KR970066217A - 자동 변속비 조정 장치 - Google Patents

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로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

운전자가 쾌적한 전동 장치의 조정 특성을 달성할 수 있게 한다.
차량 엔진의 뒤에 배치되는 전동 장치의 자동 변속비 조정 장치에 관련되며, 상기 전동 장치의 변속비는 무단계로 조정 가능하다. 변속비의 조정은 소종 속도로 행해진다. 검출된 작동 파라미터에 의존해서 전동 장치의 변속비 조정 속도를 결정하는 수단이 설치되어 있다.

Description

자동 변속비 조정 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 블록 접속도, 제2도는 본 발명에 있어서 중요한 소정의 블록의 전동 특성을 도시하는 도면, 제3도는 본 발명에 있어서 중요한 소정의 블록의 전동 특성을 가로축의 시간에 걸치는 세로축의 회/분(u/min)으로 나타내는 도면.

Claims (10)

  1. 차량 엔진의 뒤에 배치되는 전동 장치(101)의 자동 변속비 조정 장치이며, 상기 전동 장치의 변속비는 무단계로 조정할 수 있으며, 상기 전동 장치에서 상기 자동 조정(Isoll)이 소정 속도로 행해지는 자동 변속비 조정 장치에 있어서, 검출된 각 작동 파라미터(α′, FT,a1)에 의존해서 조정(Isoll) 속도를 결정하는 수단(103, 104)이 설치되고 있는 것을 특징으로 하는 자동 변속비 조정 장치.
  2. 제1항에 있어서, 작동 파라미터로서 엔진 스로틀 밸브의 변화 속도 내지 운전자가 작동할 수 있는 액셀 페달(107)의 변화 속도를 나타내는 제1값(α′)이 검출되는 것을 특징으로 하는 자동 변속비 조정 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 작동 파라미터로서 차량의 직진가속도를 나타내는 제2값(FT)이 검출되는 것을 특징으로 하는 자동 변속비 조정 장치.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 작동 파라미터로서 차량의 직진가속도를 나타내는 제3값(a1)이 검출되는 것을 특징으로 하는 자동 변속비 조정 장치.
  5. 제1항에 있어서, 변속비의 조정(Isoll)은 이하와 같이 해서 작동되며, 즉, 적어도 차량의 직진 속도를 나타내는 신호(Nsi) 및 엔진 스로틀 밸브 내지 운전자가 작동할 수 있는 액셀 페달(107)의 검출된 위치를 나타내는 신호(α)에 의존해서 전동 장치 입력 회전수 내지 엔진 회전수의 목표값(Nps)이 결정되고, 검출된 실제값(Npi)을 상기 결정된 목표값(Nps)에 조정하기 위해서 상기 변속비의 조정이 작동되고 그때, 상기 조정은 유리하게는 조정량(Isoll)을 전자액압식 조정 밸브용이 제어 전류의 형식으로 나타내고, 상기 전자액압식 조정 밸브는 액상 유체의 공급에 의해서 전동 장치의 변속비를 바꾸는 것을 특징으로 하는 자동 변속비 조정 장치.
  6. 제5항에 있어서, 조정(Isoll) 속도를 결정하는 수단은 소정 목표값(Nps)의 시간 필터링(104)이 행해지고, 상기 시간 필터링의 필터 파라미터(T)가 검출된 작동 파라미터(α′, FT, a1)에 의존해서 결정되게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동변속비 조정장치.
  7. 제1항에 있어서, 변속비의 조정은 실제 변속비(Isoll)가 상응하는 목표값(Isoll)에 조정되게 해서 행해지며, 상기 조정은 하나 이상의 시간 필터링을 포함하며 그때, 상기 시간 필터링의 필터 파라미터(T)는 검출된 작동 파라미터터(α′, FT, a1)에 의존해서 결정되는 것을 특징으로 하는 자동 변속비 조정 장치.
  8. 제2항에 있어서, 검출된 제1값이 차례로(액셀 페달 내지 스로틀 밸브 각도가 증대하는 방향에) 크게 되는 정의 그래디언트를 사용하여 비교적 큰 조정 속도(제4a도의 경과 특성)가 선택되고, 상기 검출된 제1값이 차례로(액셀 페달 내지 스로틀 밸브 각도가 감소하는 방향에) 크게 되는 부의 그래디언트를 사용하여 비교적 작은 조정 속도(제4b도의 경과 특성)이 선택되는 것을 특징으로 하는 자동 변속비 조정 장치.
  9. 제3항에 있어서, 운전자 타입을 나타내는 제2값(FT)은 운전자의 높아진 추진 요구를 나타내며, 유리하게는 적어도 검출된 제1값(α′)에 의존해서 형성되며, -상기 제2값(상기 운전자의 높아진 추진 요구)을 차례로 크게 해서 지나치게 짧은 전동 장치 변속기 방향으로 조정된 경우, 비교적 높은 조정속도(제6도, 경과 특성(61))이 선택되며, -상기 제2값(상기 운전자의 높아진 추진 요구)을 차례로 크게 하고 지나치게 긴 전동 장치 변속비 방향으로 조정된 경우, 비교적 낮은 조정 속도(제6도, 경과 특성(62))가 선택되는 것을 특징으로 하는 자동 변속비 조정 장치.
  10. 제4항에 있어서, 검출된 제3값의 차례로(차량의 직진 가속도가 낮아지는 방향으로) 크게 되는 부의 그래디언트를 써서 비교적 낮은 조정 속도(제7도의 경과 특성)가 선택되는 것을 특징으로 하는 자동 변속비 조정 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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