KR970066216A - 무단 변속기의 변속비 조정 장치 - Google Patents

무단 변속기의 변속비 조정 장치 Download PDF

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Abstract

차량이 산간부의 내리막 주행 상태로 들어간 것이 식별된 경우의 응답 동작에 있어서 변속비의 조정이 드라이버에 불쾌감을 주는 일 없이 간단한 형태로 행하여지도록 개선한다. 검출된 산간부의 내리막 주행 상태에 대한 응답 동작 중에서, 변속기 입력측 회전수 및 엔진 회전수를 미리 설정된 형태로 상승시키는 변속비 조정량의 조작 수단을 설치한다.

Description

무단 변속기의 변속비 조정 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 실시예의 블록 회로도, 제2도는 기본기능으로서 변속비 조정을 도시한 도면, 제3도는 본 발명에 다른 방법의 플로우 챠트.

Claims (10)

  1. 차량 엔진의 뒷편에 접속되어 변속비가 무단계로 조정 가능한 변속기(101)의 변속비 조정 장치로서, 산간부의 내리막 주행 상태가 검출되고, 변속비의 조정 내지 조정량(Isoll)이, 검출된 산간부의 내리막 주행 상태에 의존하여 조작되는 형식의 무단 변속기의 변속비 조정 장치에 있어서, 검출된 산간부의 내리막 주행 상태에 대한 응답 동작 중에서, 변속기 입력측 회전수 및 엔진수를 미리 설정된 형태로 상승시키는 변속비 조정량(Isoll)의 조작 수단이 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 무단 변속기의 변속 조정 장치.
  2. 제1항에 있어서, 변속기 입력측 회전수 및 엔진 회전수의 상승이 고정적으로 설정되는지 또는 변속기 입력측 회전수 및 엔진 회전수의 상승 산간부의 내리막 주행 상태의 검출을 기초로 생기고 있는 차량 동작 상태에 의존하여 설정되는 것을 특징으로 하는 무단 변속기의 변속비 조정 장치.
  3. 제1항에 있어서, 변속기 입력측 회전수 및 엔진 회전수의 상승이, 변속기 출력측 회전수, 차량 장방향 방향 속도, 산간부의 내리막 주행 상태 검출시의 변속기 입력측 회전수 및 회전수에 의존하여 설정되는 것을 특징으로 하는 무단 변속기의 변속비 조정 장치.
  4. 제2항에 있어서, 변속기 입력측 회전수 및 엔진 회전수의 상승이, 소정의 그래디언트(G)로 생기도록 설정되어, 상기 그래디언트(G)는, 산간부의 내리막 주행 상태의 검출을 기초로 생기고 있는 차량 동작 상태에 의존하고 확정되는 것을 특징으로 하는 무단 변속기의 변속비 조정 장치.
  5. 제3항에 있어서, 변속기 입력측 회전수 및 엔진 회전수의 상승이, 소정의 그래디언트(G)로 생기도록 설정되어, 상기 그래디언트(G)는, 변속기 출력측 회전수, 차량 장방향 방향 속도, 산간부의 내리막 주행 상태의 검출을 기초로 생기고 있는 변속기 입력측 회전수 및 엔진 회전수에 의존하고 확정되는 것을 특징으로 하는 무단 변속기의 변속비 조정 장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 변속기 조정량(Isoll) 조작 수단의 구성에 있어서, 변속기 입력측 회전수 및 엔진 회전수를 회전수 신호(Npi)를 발생하는 센서 수단(109)이 설치되어 있고, 검출된 산간부의 내리막 주행 상태에 대한 응답 동작 중에서 변속비의 조정이, 검출된 회전수 신호(Npi)가 미리 설정된 형태로 상승하도록 조작되는 것을 특징으로 하는 무단 변속기의 변속비 조정 장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 변속기 조정량(Isoll) 조작 수단의 구성에 있어서, 변속기 입력측 회전수 및 엔진 회전수를 나타내는 제1회전수 신호(Npi)를 발생하는 제1센서 수단(109)이 설치되어 있고, 또한 변속기 출력측 회전수 또는 차량 장방향 방향 속도를 나타내는 제2회전수 신호(Nsi)를 발생하는 제2센서 수단(110)이 설치되어 있고, 검출된 산간부의 내리막 주행 상태에 대한 응답 동작 중에서, 현재 발생된 제1회전수 신호(Npi1, Npi2) 및 제2회전수신호(Nsi1, Nsi2)가 확장되어, 검출된 제1회전수 신호(Npi)가, 소정의 제1회전수(Nsi1, Nsi2) 및제2회전수신호(Nsi1, Nsi2)에 의존하여 상승하도록 변속비의 조정이 조작되는 것을 특징으로 하는 무단변속기의 변속비 조정 장치.
  8. 제1항에 있어서, 산간부에 내리막 주행 상태의 검출이, 구해진 차량 장방형 방향 가속도(Nsi′), 차량 드라이버에 의해 조작된 액셀러레이터 페달(107)의 검출위치(α), 및 검출된 스로틀 밸브 작도에 의존하여 행하여지는 것을 특징으로 하는 무단 변속기의 변속비 조정 장치.
  9. 제8항에 있어서, 차량 드라이버에 의해서 조작된 액셀러레이터 페달(107) 및 검출된 스로틀 밸브 각도의 소정의 위치 신호치를 기초로 구해진 차량 장방형 방향 가속도(Nsi′)가 소정의 한계치를 초과한 경우에, 산간부의 내리막 주행 상태가 검출되어, 상기 위치 신호치는, 검출된 변속기 입력측 회전수 및 엔진 회전수와 검출된 차량 장방향 방향 속도 등의 함수로서 형성되는 것을 특징으로 하는 무단 변속기의 변속비 조정 장치.
  10. 제1항에 있어서, 산간부의 내리막 주행 상태 이외에서 변속비의 조정량( Isoll) 내지 조정이, 적어도, 검출된 변속기 출력측 회전수(Nsi) 및 차량 장방향 방향 속도 및 차량 드라이버에 의해서 조작된 액셀러레이터 페달(107)의 검출 위치(α) 및 검출된 스로틀 밸브 각도에 의존하여, 미리 설정된 기본 함수에 따라서 행하여져, 상기 기본 함수는, 검출된 산간부의 내리막 주행 상태에 대한 응답 동작 중에서, 변속기 입력측 회전수 및 엔진 회전수가 미리 설정된 형태로 상승하도록 수정 또는 종료되어, 상기 조정 내지 조정량(Isoll)은, 유압 매체의 공급에 의해서 변속비를 변경하는 전자 유압 제어 밸브에 대한 제어 전류의 형태로 나타나는 것을 특징으로 하는 무단 변속기의 변속비 조정 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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