KR970045576A - 내연기관의 과급기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 내연기관의 과급기의 콤프레서 하우징에 관한 것으로,값싸고 생산성이 우수한 방법에 의해 과급효율을 향상시킨다.이를 위한 해결 수단으로서,콤프레서 하우징 금속 부재(5)의 내주부에 위치하고,콤프레서 날개차(4)의 만곡 프로필부(4a)에 대면하는 하우징 벽면 부재(5b)를 PPS 수지 성형 등에 의해 별체로 구성하고,하우징 금속 부재(5)에 설치된 나사 구멍(6)에 나사결합되는 나사부재(7)에 의해 협착 고정 일체화 한다.이로써,값싸고 생산성이 우수한 방법에 의해 과급기의 과급 효율이 향상된다.

Description

내연기관의 과급기
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 일 실시예를 도시한 내연기관의 과급기의 단면도.
제2도는 도1의 콤프레서부(A)의 일부 확대도.
제3도는 도2의 P부분 확대도.
제4도는 도2의 Q화살표에서 본 축소도.

Claims (17)

  1. 콤프레서 하우징의 적어도 콤프레서 날개에 대면하는 벽면부를 상기 콤프레서 날개 재료의 경도보다 연질인 재료로 별도 성형하여 이 벽면 부재를 콤프레서 하우징에 부착 고정하는 것으로서,상기 콤프레서 하우징과 벽면 부재는 부착면에서 부분적으로 밀착하고 이 부착면 이외의 부분에는 상기 벽면 부재의 열팽창을 허용하기 위한 공극이 양자 사이에 설치된 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
  2. 제1항에 있어서,상기 벽면 부재가 콤프레서 날개의 구동축을 따라 원통면과 이에 직각인 환형면과 이들 2개의 면을 연결하는 만곡면으로 이루어지는 내연기관의 과급기.
  3. 제2항에 있어서,상기 벽면 부재의 환형면이 콤프레서 하우징과 밀착하는 부착면을 이루고 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,상기 벽면 부재의 환형면을 광통하여 상기 콤프레서 하우징에 이르는 나사 부재에 의해 상기 벽면 부재와 콤프레서 하우징이 나사 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
  5. 제4항에 있어서,상기 콤프레서 날개의 최대 외경부부다 외측에 위치하는 부위에 상기 콤프레서 하우징과 벽면 부재와의 나사부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서,상기 벽면 부재의 환형부에는 상기 나사 부재의 나사 머리를 수용하는 오목부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
  7. 제2항 내지 제6항에 있어서,상기 벽면 부재는 콤프레서 하우징의 표면에 설치된 오목부에 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
  8. 제7항에 있어서,상기 벽면 부재의 환형부 표면이 콤프레서 하우징에 밀착하여 부착되고 이 환형부의 주연과 상기 콤프레서 하우징의 오목부 벽면의 일부가 공극을 갖고 대면하여 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
  9. 제7항 또는 제8항에 있어서,상기 벽면 부재의 원통부의 축방향 단면과 상기 콤프레서 하우징의 오목부 벽면의 일부가 공극을 갖고 대면하여 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
  10. 제7항 또는 제8항에 있어서,상기 벽면 부재의 원통부의 주연면 및 이에 이어지는 만곡부의 표면과 상기 콤프레서 하우징의 오목부 벽면의 일부가 공극을 갖고 대면하여 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
  11. 제1항에 있어서,상기 콤프레서 하우징의 표면에는 오목부가 형성되고 이 오목부에 상기 벽면 부재가 삽입되어 있고,이 벽면 부재가 오목부는 상기 콤프레서 날개의 구동축에 대하여 직각인 면에서 서로 환형의 접합면을 갖고 이 부분에서 서로 고정되고 상기 콤프레서 날개를 따라 만곡면부와 이에 이어지는 원통면부에서는 상기 벽면 부재와 콤프레서 하우징면의 양자 사이에 공극이 개재하여 있고,또 상기 벽면 부재의 환형면의 주연면은 상기 콤프레서 하우징의 오목부의 내주면과 공극을 거쳐 대면하고,상기 벽면 부재의 원통부의 축방향 단면은 상기 콤프레서 하우징의 오목부의 축방향 단부벽과 공극을 거쳐 대면하고 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
  12. 제1항 또는 제2항에 있어서,상기 벽면 부재는 적어도 테프론보다 열팽창률이 작은 수지 재료로 구성된 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
  13. 제1항 또는 제2항에 있어서,상기 벽면 부재와 상기 콤프레서 날개와의 사이에 간극은 과급기가 상온 하에서는 비교적 크고 운전 상태에서는 실질적인 극간이 영이 되도록 그 벽면 부재의 팽창률이 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
  14. 콤프레서 하우징 벽면의 적어도 콤프레서 날개의 만곡 프로필부와 대면하는 부분의 벽면에 별도 형성된 벽면 부재가 부착되어서 되는 내연기관용 과급기에 있어서,상기 벽면 부재의 재질을 폴리페닐렌설파이드를 주성분으로 하는 수지재로 한 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
  15. 제14항에 있어서,상기 수지제의 벽면 부재를 상기 콤프레서 하우징에 형성된 나사 구멍에 나사 결합하는 체결용 볼트에 의해 협착 고정한 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
  16. 제14항에 있어서,상기 수지제의 벽면 부재의 내주면과 상기 콤프레서 날개의 외주부의 만곡 프로필부와의 사이의 미소 극간을 상온에서 상기 콤프레서 날개측〉콤프레서 날개 출구측으로 되도록 설정한 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
  17. 제4항 또는 제16항에 있어서,상기 나사 부재의 길이는 상기 벽면 부재의 나사 구멍으로부터 상기 나사 부재가 발출되기 전에 대면하는 콤프레서의 차폐판에 접촉하는 길이로 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 과급기.
    ※ 참고사항: 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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