KR970001126B1 - 내연기관용 점화장치 - Google Patents

내연기관용 점화장치 Download PDF

Info

Publication number
KR970001126B1
KR970001126B1 KR1019930015640A KR930015640A KR970001126B1 KR 970001126 B1 KR970001126 B1 KR 970001126B1 KR 1019930015640 A KR1019930015640 A KR 1019930015640A KR 930015640 A KR930015640 A KR 930015640A KR 970001126 B1 KR970001126 B1 KR 970001126B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
power transistor
casing
holder
package
connector
Prior art date
Application number
KR1019930015640A
Other languages
English (en)
Other versions
KR940004202A (ko
Inventor
마사아키 다루야
Original Assignee
미쓰비시덴키 가부시키가이샤
기타오카 다카시
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 미쓰비시덴키 가부시키가이샤, 기타오카 다카시 filed Critical 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
Publication of KR940004202A publication Critical patent/KR940004202A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR970001126B1 publication Critical patent/KR970001126B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00—Other installations
    • F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/40—Structural association with built-in electric component, e.g. fuse
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

내용 없음.

Description

내연기관용 점화장치
제1도는 이 발명의 한 실시예에 의한 점화장치를 표시하는 분해사시도.
제2도는 이 발명의 점화장치의 단면도.
제3도는 종래의 점화장치의 분해사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 점화코일 2 : 철심
4 : 1차권선 5 : 2차귄선
20 : 케이싱 21 : 커넥터
23 : 홀더 25 : 파워트랜지스터 어셈블리
이 발명은 내연기관용 점화장치에 관한 것이다.
제3도는 종래의 내연기관용 점화장치의 분해사시도이다. 이 점화장치는 내부공간내 또는 케이싱(10)의 수납부(11)에 설치된 점화코일(1)을 포함한다. 이 점화코일(1)은 케이싱(10)의 수납부(11)에 부분적으로 설치된 철심(2)과, 케이싱(10)내 철심(2)주위에 감긴 1차권선(4)과, 이 1차권선(4)의 외주에 감긴 2차권선(5)으로 구성된다.
케이싱(10)내에는 수지몰드된 파워트랜지스터 패키지(6)가 설치된다. 이 파워트랜지스터 패키지(6)는 케이싱(10)의 양측벽내면에 설치된 한쌍의 가이드(13)를 따라 케이싱(10)에 삽입된 홀더(8)에 의하여 지지된다. 파워트랜지스터 패키지(6)는 파워트랜지스터(도시생략), 전류제한회로(도시생략)등으로 구성되고 복수의 리드(15)가 있는 리드프레임(도시생략)상에 장착되고 적합한 수지로 밀봉된다. 파워트랜지스터 패키지(6)는 실리콘시트(7)등의 피복수단으로 피복된다.
케이싱(10)에는 점화코일(1)에 전기적으로 접속되고 복수의 커넥터단자(12a)가 일체로 형성되어 있는 커넥터(12)와 홀더(8)의 홀더단자(8a) 및 변도도체(도시생략)에 통하는 파워트랜지스터 패키지(6)의 단자(6a)가 일체로 구성된다. 파워트랜지스터 패키지(6)의 단자(6a)중 하나는 또 홀더(8)의 홀더단자(8a)를 통하여 점화코일(1)에 전기적으로 접속된다. 케이싱(10)하부에는 2차단자(14)가 설치되고 배전기(도시생략)를 통하여 점화코일(1)의 2차권선(5)에서 발생된 고압을 점화플러그(도시생략)로 공급하여 내연기관(도시생략)을 점화시킨다.
케이싱(10)의 내부공간내에는 절연성 수지충전재(도시생략)를 충전시켜서 점화코일(1)과 파워트랜지스터 패키지(6)를 일체화하고 보호한다. 절연성 수지충전재와 파워트랜지스터 패키지(6)는 서로 다른 열팽창계수를 갖고 있으나 파워트랜지스터 패키지(6)를 피복하는 실리콘시트(7)는 이들 열팽창계수간 차이로 인하여 주위온도의 반복된 심한변화에 따라 발생된 응력을 흡수한다.
상기 종래의 점화장치에서는 파워트랜지스터 패키지(6)의 파워트랜지스터를 오프하여 점화코일(1)의 1차권선(4)을 흐르는 1차전류를 내연기관(도시생략)의 점화시기에 따라 단속할때 점화코일(1)의 2차권선(5)에 고압이 발생하여 2차단자(14)를 통해 배전기(도시생략)로 공급되어서 내연기관(도시생략)을 점화시키게 된다.
상기와 같이 종래의 점화장치의 제조에 있어서, 먼저 1차권선(4)이 케이싱 (10)의 수납부(11)내에 설치되고, 2차권선(5)은 1차권선 주위에 설치된다. 다음 파워트랜지스터 패키지(6)는 실리콘시트(7)로 피복되고 홀더(8)에 장착되므로 파워트랜지스터 패키지(6)의 단자(6a)는 홀더(8)의 홀더단자(8a)에 전기적으로 접속된다. 이와 같이 실리콘시트(7)가 피복된 파워트랜지스터 패키지(6)와 홀더(8)는 파워트랜지스터 패키지 어셈블리를 구성한다. 파워트랜지스터 패키지(6)는 실리콘시트(7) 및 홀더(8)와 함께 케이싱(10)내면에 서로 대향하여 설치된 한쌍의 가이드(13)를 따라 수납부(11)에 장착된다.
이때 점화코일(1)의 1차 및 2차의 권선(4)(5)과, 홀더(8)의 홀더단자(8a)와, 커넥터(12)의 단자(12a) 및 2차단자(14)가 각각 전기적으로 접속된다. 또 철심(2)은 1차코일(4)에 삽입되고 절연성 수지충전재(도시생략)를 케이싱(10)의 내부공간에 주입하여 경화시켜서 케이싱(10)내의 점화코일(1)과 파워트랜지스터 패키지(6)를 일체화하고 밀봉시킨다.
상기 종래의 점화장치는 점화코일(1)의 1차 및 2차의 권선(4) (5) 및 홀더(8)가 부착된 파워트랜지스터 패키지(6)(파워트랜지스터 패키지 어셈블리)를 케이싱(10)의 수납부(11)내에 장착후에 케이싱(10)내의 제한된 공간내에서 커넥터(12)의 단자(12a)와 점화코일(1)간에 전기적접속을 실시하지 않으면 안된다. 일부 전기적 접속은 단자간 직접 접속을 하나 다른 일부전기적 접속 예를 들면, 커넥터단자(12a)와 점화코일(1)간의 접속은 별도의 전기도체를 통하여 실시하여야 한다. 이때문에 접속부의 탄탄하고 정확한 접속에 실패하여 용이하게 손상될 우려가 있었다.
또 커넥터(12)가 케이싱(10)내에 일체적으로 형성되므로 커넥터(12)의 형상 및 장착방향을 변경시키기 어려우므로 종래의 점화장치는 제조시 융통성이 없었다. 따라서 이 발명의 한 목적은 상기 종래의 점화장치의 문제점을 해소시킨 내연기관용 점화장치를 제공하는데 있다.
이 발명의 다른 목적은 용이하게 조립할 수 있고 신뢰성있는 점화장치를 제공하는데 있다.
이 발명의 또 다른 목적은 각종 내연기관에 사용되고 융통성있는 점화장치를 제공하는데 있다.
상기 목적에 비추어 이 발명의 점화장치는 케이싱과, 이 케이싱내에 설치된 점화코일과, 상기 케이싱내에 설치되고 상기 점화코일에 전기적으로 접속되어 점화코일에 흐르는 전류를 단속하는 파워트랜지스터 패키지와, 이 파워트랜지스터 패키지에 기계적으로 장착되고 코일과 파워트랜지스터 패키지를 외부회로에 전기적으로 접속하는 커넥터와, 케이싱내에 충전되어 점화코일과 파워트랜지스터 패키지를 밀봉지지하는 절연성수지로 구성된다.
제1도 및 제2도는 이 발명에 의한 점화장치의 한 실시예를 표시한다.
이 내연기관의 점화장치는 케이싱(20)과, 이 케이싱(20)의 내부공간이 수납부(20a)에 장착된 점화코일(1)로 구성된다. 이 점화코일(1)은 적합한 자석재로 만든 신장된 링형 철심(2), 철심(2)주위에 감긴 1차권선(4) 및 1차권선(4)주위에 동심적으로 감긴 2차권선(5)으로 구성되어 있다. 케이싱(20)하부에 점화코일(1)에 전기적으로 접속된 2차단자(14)가 설치되고 점화코일(1)의 2차권선(5)에 발생된 고압을 배전기(도시생략)를 통해 점화플러그(도시생략)에 공급하여 내연기관(도시생략)을 점화시킨다.
이 발명의 점화장치는 피복시트(27), 홀더(23) 및 커넥터(21)가 있는 파워트랜지스터 패키지로 형성된 파워트랜지스터 어셈블러(25)로 구성된다. 파워트랜지스터 어셀블리(25)는 케이싱(20)의 양측면에 부착된 한쌍의 가이드(13)를 따라 케이싱(20)의 수납부(20a)내에 장착되고 지지된다.
파워트랜지스터 패키지(26)는 수지몰드된 과워트랜지스터와 제어회로(도시생략)로 구성되고 점화코일(1)의 1차권선(4)을 통하여 흐르는 전류를 단속한다. 파워트랜지스터 패키지(26)는 패키지에서 돌출된 복수의 단자(26a)가 있으며 후술하는 목적을 위하여 예를 들면 실리콘시트로 된 피복수단(27)으로 피복된다. 파워트랜지스터 어셈블리(25)는 또 예를 들면 몰드수지로 형성되고 피복수단(27)과 함께 파워트랜지스터 패키지(26)에 장착된 홀더(23)를 포함한다. 이 홀더(23)는 복수의 도전단자(23a)(23b)를 포함한다. 도전단자(23a)는 일단이 파워트랜지스터 패키지(26)의 도체패턴단자(26a)에 전기적으로 접속되고 타단이 커넥터(21)의 도전단자(21b)에 전기적으로 접속된다. 단자(23b)와 커넥터(21)의 단자(21b)중 하나는 점화코일(1)의 1차 및 2차의 권선(4) (5)에 제2도에 표시한 바와 같이 권선(4) (5)에서 뻗어나온 별도도체(4a)를 통하여 접속된다. 도전단자(23a)는 홀더(23)내에 인서트성형되거나 홀더(23) 주변을 따라 형성된다. 외부케이스(21b)가 있는 커넥터(21)는 예를 들면 몰드수지로 형성되고 홀더(23)에 설치된 돌기(24)가 삽입되는 홈 커플러(22)가 있다. 돌기(24)는 T형 단면이고 홈 커플러(22)에 끼워맞추어 결합되므로 홀더(23) 및 커넥터(21)간에 비교적 단단한 기계적접속이 이루어진다.
이 발명의 점화장치는 또 케이싱(20)의 내부공간내에 충전된 경화된 적합한 절연성 수지충전재로 형성되고 점화코일(1), 파워트랜지스터 패키지(26) 및 홀더(23)를 일체적으로 밀봉하는 절연성수지(28)를 포함한다. 이 절연성수지 (28)는 파워트랜지스터 패키지(26)와 다른 열팽창계수를 가지고 있으므로 이들간의 열팽창계수차로 인하여 반복되는 주위온도의 심한 변화에 따라 응력이 발생하게 된다.
그러나 피복수단(27)은 절연성수지와 파워트랜지스터 패키지(26)의 몰드수지의 열팽창계수사이의 열팽창계수를 갖고 있으므로 그들 사이에 설치된 피복수단(27)에서 상기 응력을 흡수할 수가 있다. 한편 피복수단(27)을 적합한 탄성수지로 만들어서 응력을 흡수할 수 있게 하여도 된다.
상기 이 발명에 의한 점화장치의 제조에 있어서, 먼저, 철심(2)보다 작은 점화코일(1)을 상술한 종래의 점화장치와 같은 방법으로 케이싱(20)의 수납부(20a)내에 설치한다. 두번째로 피복수단(27)으로 피복된 파워트랜지스터 패키지(26)를 홀더(23)상에 장착하고 파워트랜지스터 패키지(26)의 도체패턴단자(26a)를 홀더(23)의 도전단자(23a)에 전기적으로 접속한다.
다음은 서로 끼워맞추는 커플러(22) (24)에 의하여 커넥터(21)를 홀더(23)에 장착하고 커넥터(21)의 도전단자(21b)와 홀더(23)의 단자(23a)를 전기적으로 서로 접속하여서 파워트랜지스터 패키지(26), 홀더(23) 및 커넥터(21)가 일체적 구조로 조성되고 전기적으로 함께 접속된 파워트랜지스터 어셈블리(25)를 얻게된다. 이 파워트랜지스터 어셈블리(25)를 케이싱(20)의 내면에 설치된 한쌍의 가이드(13)를 따라 케이싱(20)의 수납부(20a)로 삽입하므로 커넥터(21)만이 케이싱(20)의 외부에 남게된다.
그 다음, 홀더(23)의 도전단자(23b) 및 커넥터단자(21b)중 하나등 나머지 단자를 점화코일(1)의 1차권선(4)과 2차권선(5)에 도체(4a)와 같은 도선을 통하여 전기적으로 접속한다. 파워트랜지스터 어셈블리(25)와 점화코일(1)간의 전기접속이 제2도에서 단자(23b)와 도체(4a)간 접속에서 알 수 있듯이 커넥터 (21) 아래위치에서 실시되므로 어셈블리(25)와 점화코일(1)간에 접속을 용이하게 하고 간편하게 배선할 수 있다.
끝으로 철심(2)을 1차권선(4)에 삽입후 절연성 수지충전재(28)를 주입하여 케이싱(20)의 내부공간내를 충전하고 경호시켜 점화코일(1)과 파워트랜지스터 어셈블리(25)를 일체적으로 밀봉한다.
상기 이 발명의 점화장치에 의하면, 케이싱(20)내에 장착하기전에 커넥터(21)가 홀더(23)를 통하여 파워트랜지스터 패키지(26)에 전기적으로 접속되므로 이들 전기접속은 케이싱(20)밖에서 실시할 수 있다. 케이싱(20)내에서 실시해야할 전기접속은 점화코일(1)로의 접속분이다. 그러므로 이 발명의 점화장치는 용이하게 신뢰성있게 조립이 가능하고 제조공정이 효율적으로 개선된다.
피복수단(27)은 파워트랜지스터 패키지(26)의 몰드수지와 케이싱(20)내에 충전된 절연성수지간에 열팽창계수차로 인하여 주위온도의 반복된 심한변화에 따라 발생한 응력을 흡수할 수 있으므로 이 발명의 점화장치는 온도변화에 대하여 내구성이 있다.
또 점화코일(1)에 전기적으로 접속시킬 도전단자(23b)는 파워트랜지스터 패키지 어셈블리(25) 및 커넥터(21)을 케이싱(20)에 장착하였을때 케이싱(20)의 외부로부터 용이하게 접근할 수 있는 위치에 있게 되므로 이들은 간편하게 전기적으로 접속할 수 있다.
또한 케이싱(20)과 커넥터(21)는 서로 분리되어 있으므로 커넥터(21)의 형상 또는 장착방향은 예를 들면 이 발명의 점화장치에 전기적으로 접속될 내연기관용 다른 구성품에 대응하도록 용이하게 변경할 수 있다. 따라서, 이 발명의 점화기는 각종 내연기관에 융퉁성있게 사용할 수 있다.
커넥터(21)가 홀더(23)에 장착될때 커넥터(21)에 설치된 홈커플러(22)등 레시빙(Receiving)수단과 홀더(23)에 설치된 돌기(24)등 삽입수단으로 구성되어 서로 끼워맞추는 결합수단을 사용함으로써 커넥터(21)의 장착위치를 정확히 용이하게 결정할 수 있는 동시에 도체단자(21b) (23a)간의 접속위치도 결정될 수 있어 서로 정확하고 견고한 접속이 용이하며 신뢰성이 향상된다.
또 상기 실시예에서는 커넥터(21)에 레시빙수단을, 홀더(23)에 삽입수단을 설치한 것으로 하였으나 커넥터(21)에 삽입수단을 홀더(23)에 레시빙수단을 설치하여도 같은 효과를 나타낸다.

Claims (7)

  1. 케이싱과, 이 케이싱내에 설치된 점화코일과, 상기 케이싱내에 설치되고 상기 점화코일에 전기적으로 접속되고 상기 점화코일에 흐르는 전류를 단속하는 파워트랜지스터 패키지와, 이 파워트랜지스터 패키지에 기계적으로 장착되고 상기 점화코일과 상기 파워트랜지스터 패키지를 외부회로에 전기적으로 접속하는 커넥터와, 상기 케이싱내에 충전되고 상기 점화코일과 상기 파워트랜지스터 패키지를 밀봉지지하는 절연성수지로 구성된 것을 특징으로 하는 내연기관용 점화장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 파워트랜지스터 패키지는 상기 점화코일의 1차권선에 흐르는 전류를 단속하는 파워트랜지스터와, 이 파워트랜지스터를 밀봉하는 몰드수지 패키지와, 이 몰드수지에 장착되고 상기 전기커넥터를 상기 파워트랜지스터 패키지에 전기적으로 접속하는 홀더로 구성된 것을 특징으로하는 내연기관용 점화장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 커넥터는 결합수단에 의하여 상기 홀더에 고정되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 점화장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 결합수단은 상기 홀더에 설치된 삽입수단과, 상기 커넥터에 설치되어 상삽입수단을 받아들이는 레시빙수단으로 구성되고, 상기 삽입수단과 레시빙수단을 서로 끼워 맞추는 것을 특징으로하는 내연기관용 점화장치.
  5. 제3항에 있어서, 상기 결합수단은 상기 커넥터에 설치된 삽입수단과, 상기 홀더에 설치되어 상기 삽입수단을 받아들이는 레시빙수단으로 구성되고, 상기 삽입수단과 레시빙수단을 서로 끼워맞추는 것을 특징으로 하는 내연기관용 점화장치.
  6. 제2항에 있어서, 상기 파워트랜지스터 패키지는 피복수단도 구성하여 상기 몰드수지패키지를 피복하는 것을 특징으로 하는 내연기관용 점화장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 피복수단은 상기 몰드수지패키지와 상기 절연성수지간에 열팽창계수차로 인하여 발생하는 응력을 흡수하는 수지재료로 형성된 것을 특징으로 하는 내연기관용 점화장치.
KR1019930015640A 1992-08-13 1993-08-12 내연기관용 점화장치 KR970001126B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP92-216180 1992-08-13
JP4216180A JP2851491B2 (ja) 1992-08-13 1992-08-13 内燃機関用点火装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR940004202A KR940004202A (ko) 1994-03-14
KR970001126B1 true KR970001126B1 (ko) 1997-01-28

Family

ID=16684546

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019930015640A KR970001126B1 (ko) 1992-08-13 1993-08-12 내연기관용 점화장치

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5359982A (ko)
JP (1) JP2851491B2 (ko)
KR (1) KR970001126B1 (ko)
DE (1) DE4327309C2 (ko)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0666239A (ja) * 1992-08-21 1994-03-08 Mitsubishi Electric Corp 内燃機関用点火装置の製造方法
JP3412194B2 (ja) * 1993-07-09 2003-06-03 三菱電機株式会社 内燃機関用点火装置
JP3522793B2 (ja) * 1993-07-09 2004-04-26 三菱電機株式会社 内燃機関用点火コイル
JPH08293421A (ja) * 1995-04-24 1996-11-05 Mitsubishi Electric Corp 内燃機関用点火装置
JP3508292B2 (ja) * 1995-05-15 2004-03-22 株式会社デンソー 内燃機関用点火装置
JP3668904B2 (ja) * 1995-06-09 2005-07-06 三菱電機株式会社 内燃機関用点火装置
DE69824215T8 (de) * 1997-02-14 2006-06-22 Denso Corp., Kariya Stiftförmige Zündspule mit verbesserter Struktur zur Vermeidung von Rissen oder dielektrischer Entladung
JP3284925B2 (ja) * 1997-06-03 2002-05-27 株式会社デンソー 点火装置
DE19739083C2 (de) 1997-09-06 2001-09-27 Bosch Gmbh Robert Gehäuse mit einem planaren Leistungstransistor
DE19843673C2 (de) * 1998-09-23 2001-05-17 Imi Norgren Herion Fluidtronic Gmbh & Co Kg Vergußgekapselte Vorrichtung
JP3866880B2 (ja) * 1999-06-28 2007-01-10 株式会社日立製作所 樹脂封止型電子装置
US8824165B2 (en) * 2008-02-18 2014-09-02 Cyntec Co. Ltd Electronic package structure
DE102013217892A1 (de) * 2012-12-20 2014-06-26 Continental Teves Ag & Co. Ohg Elektronische Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung einer elektronischen Vorrichtung
USD863220S1 (en) * 2017-09-08 2019-10-15 Hansa Automobile Parts International Group Co. Ltd. Ignitor for automobile engine
CN111448629B (zh) * 2017-12-19 2024-02-23 三菱电机株式会社 内燃机用点火线圈装置

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7824308U1 (de) * 1978-08-16 1979-02-15 Gunton Electronics Ltd., Walsall, West Midlands (Grossbritannien) Elektronische zuendvorrichtung
KR900006664A (ko) * 1988-10-07 1990-05-08 시끼 모리야 내연기관 점화 코일장치
ES2057622T3 (es) * 1990-03-08 1994-10-16 Nippon Denso Co Bobina de encendido para un motor de combustion interna.
US5315982A (en) * 1990-05-12 1994-05-31 Combustion Electromagnetics, Inc. High efficiency, high output, compact CD ignition coil
JPH0443620A (ja) * 1990-06-11 1992-02-13 Mitsubishi Electric Corp 内燃機関点火コイル装置
US5186154A (en) * 1990-05-15 1993-02-16 Mitsubishi Denki K.K. Ignition coil device for an internal combustion engine
US5271373A (en) * 1990-05-15 1993-12-21 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Ignition coil device for an internal combustion engine
JPH0422762A (ja) * 1990-05-16 1992-01-27 Mitsubishi Electric Corp イグナイタ
KR920006638A (ko) * 1990-09-28 1992-04-27 시키 모리야 내연기관용 점화장치
DE4134256A1 (de) * 1990-10-16 1992-04-23 Mitsubishi Electric Corp Zuendspulenvorrichtung fuer brennkraftmaschinen
US5191872A (en) * 1991-04-30 1993-03-09 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Ignition coil unit for an internal combustion engine
JPH054441A (ja) * 1991-06-27 1993-01-14 Mitsubishi Paper Mills Ltd ノーカーボン感圧複写紙の製造方法
US5257611A (en) * 1991-12-23 1993-11-02 Ford Motor Company Ignition coil assembly and method of manufacture thereof
US5170768A (en) * 1991-12-23 1992-12-15 Ford Motor Company Modular twin tower distributorless ignition coil
US5241941A (en) * 1992-09-03 1993-09-07 Ford Motor Company Ignition coil

Also Published As

Publication number Publication date
KR940004202A (ko) 1994-03-14
JPH0666240A (ja) 1994-03-08
US5359982A (en) 1994-11-01
JP2851491B2 (ja) 1999-01-27
DE4327309A1 (de) 1994-02-17
DE4327309C2 (de) 1998-03-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR970001126B1 (ko) 내연기관용 점화장치
KR100418005B1 (ko) 엔진의 점화 장치
EP1253606B1 (en) Stick-type ignition coil having improved structure against crack or dielectric discharge
KR970001127B1 (ko) 내연기관용 점화장치 및 그 제조방법
US5927259A (en) Ignition apparatus for internal combustion engine
JP2007299919A (ja) 二面開口型点火コイル装置
KR100199300B1 (ko) 내연기관용 점화 코일 유닛
US5296999A (en) Igniter assembly
US6457229B1 (en) Ignition device for internal combustion engine
RU2115969C1 (ru) Катушка зажигания для двигателей внутреннего сгорания
US6836203B2 (en) Ignition coil for internal combustion engine
GB2389237A (en) Insulating resin encapsulating ignition coils and an igniter
US5662091A (en) Ignition apparatus for internal combustion engine
JP2006108630A (ja) 点火コイル及びその製造方法
US6880539B2 (en) Ignition apparatus for an internal combustion engine and a manufacturing method therefor
JP3839800B2 (ja) 点火回路ユニット一体型点火コイル
US6718958B2 (en) Ignition apparatus for an internal combustion engine
RU2091605C1 (ru) Способ монтажа на двигателе катушек зажигания и система электрического питания свечей зажигания двигателя
JPH09126111A (ja) 内燃機関用点火装置
JP7232027B2 (ja) イグナイタ組立体およびイグナイタユニット
JP2592364Y2 (ja) 内燃機関用点火装置
JPH06317243A (ja) 内燃機関用点火コイル装置
JP4262930B2 (ja) 内燃機関用点火コイル
KR100328805B1 (ko) 내연기관의전기적으로여자가능한다수의집합체를전기적으로같이접촉시키기위한장치
JPH09126110A (ja) 内燃機関用点火コイル

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
G160 Decision to publish patent application
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130111

Year of fee payment: 17

EXPY Expiration of term