KR960702589A - 특히 자동차용 토션 프리댐퍼(torsional predamper, in particular for motor vehicles) - Google Patents

특히 자동차용 토션 프리댐퍼(torsional predamper, in particular for motor vehicles)

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KR960702589A
KR960702589A KR1019950705008A KR19950705008A KR960702589A KR 960702589 A KR960702589 A KR 960702589A KR 1019950705008 A KR1019950705008 A KR 1019950705008A KR 19950705008 A KR19950705008 A KR 19950705008A KR 960702589 A KR960702589 A KR 960702589A
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Abstract

본 발명의 토션 프리댐퍼는 허브(12)에 고정된 웨브(13A)의 축방향 양 쪽에 배치된 두개의 금속성 가이드와셔(14A)를 갖는다. 상기 가이드 와셔(14A)중 하나는 그것의 외주연과 일체로 제조된 축방향 배향 장착 러그(40)를 갖는다. 상기 러그는 상기 웨브(13A)의 외주연을 지나서 연장하며, 각각은 다른 가이드 와셔(14A)의 외주연상에 형성된 상보형 리세스(41)를 소정 간극을 두고 관통한다. 장착 러그(40)의 자유단부는 제2댐핑장치(B)의 웨브(13B)를 갖는 구동 돌출부를 구성하기에 적합하고, 반경방향 내향으로 변형되어 상기 웨브(13A)의 반대방향으로 꺾인 당해 와셔(14A)의 측면과 협동하기에 적합한 보유수단(42,142,242)을 형성한다. 본 발명은 자동차에 적합하다.

Description

특히 자동차용 토션 프리댐퍼(TORSIONAL PREDAMPER,IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제2도는 본 발명에 따른 출력부와 프리댐퍼를 구성하는 사진조립된 유니트에 대한 제3도의 2-2선 축단면도이다.
제3도는 제2도의 화살표(3) 방향으로 본 도면이다.
제4도는 제2도의 화살표(4) 방향으로 본 확대도이다.
제5도는 제4도의 화샅표(5) 방향으로 본 부분도이다.
제6, 7도와 제8, 9도는 각기 제2 및 제3실시예에 대한 제4, 5도의 유사도이다.

Claims (10)

  1. 제2토션 댐핑장치(B)의 가이드 와셔(14B) 중 하나와 웨브(13B) 사이에 장착되기에 적합하고, 허브(12)에 고정된 웨브(13B)의 축방향 양 쪽에 배치된 두개의 금속성 가이드 와셔(14A)를 갖는 유형을 갖는 특히 자동차용의 트션 프리댐퍼로서, 제2와셔라 불리는 하나의 가이드 와셔(14A)는 그것의 외주연과 단일체로 형성되고, 각각은 제1와셔라 불리는 다른 가이드 와셔(14A)의 외주연상에 형성된 상보형 리세스(41)를 통하여 조립간극을 두고 관통하여 상기 제1와셔(14A)가 상기 제2와셔(14A)와 회전가능하게 접속할 수 있도록, 리세스(41)의 관련 측방향 에지(141)와 협동하며, 상기 장착 러그(40)의 자유단부는 상기 제2댐핑장치의 웨브(13B)를 갖는 구동 돌출부를 구성하기에 적합한 특히 자동차용 토션 프리댐퍼에 있어서, 상기 장착 러그(40)의 적어도 일부의 자유단부는 상기 웨브(13A)의 반대 방향으로 꺾인 상기 제1와셔(14A)의 측면과 협동하기에 적합하다는 것과; 상기 변형부(42,142,242)는 상기 리세스(140)의 측방 에지(141)를 본래대로 둔다는 것과; 상기 장착 러그(40)는 상기 웨브(13A)의 외경을 반경방향으로 지나서 연장한다는 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  2. 제1항에 있어서, 상기 변형부(42,142,242)는 상기 리세스(41)내로 삽입하기 전에 초기에 변형되어 탄성적으로 변형된 장착 러그(40)를 갖는 스냅결합 수단이 두개의 가이드 와셔(14A) 사이에서 작용하도록 하는 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  3. 제1항에 있어서, 상기 프리댐퍼(A) 축선에 가장 가까운 상기 내측 에지(140)와 리세스(41) 및 장착 러그(40)의 사이에 반경방향 간극이 존재하는 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  4. 제1항에 있어서, 상기 변형부는 공동(42)으로 구성된 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  5. 제1항에 있어서, 상기 변형부는 요입부(142)로 구성된 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  6. 제1항에 있어서, 상기 변형부는 상기 조립체의 축선을 향하여 꺾인 전체적으로 반경방향의 절첩부(242)로 구성된 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  7. 제6항에 있어서, 상기 절첩부(242)의 자유단부는 경사진 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  8. 제1항에 있어서, 상기 변형부(42,142,242)는 상기 장착 러그(41)에 중앙에서 영향을 주지 않으며, 상기 러그의 측방 에지를 본래대로 두고 상기 리세스(40)의 측방 에지(141)와 협동하는 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  9. 제1항에 있어서, 상기 장착 러그(41)는 상기 제2와셔의 외주연에 제공된 반경방향 돌출부에 의해서 형성되며, 상기 리세스(40)는 상기 제2와셔(14B)의 돌출부를 향하고 있는 상기 제1와셔(14A)의 외주연에 제공된 반경방향 돌출부(50)에 의해서 형성되는 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  10. 제1항에 있어서, 상기 리세스(41)는 외측을 향하여 개방된 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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