KR100349770B1 - 토션프리댐퍼 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 토션 프리댐퍼는 허브(12)에 고정된 웨브(13A)의 축방향 양 쪽에 배치된 두개의 금속성 가이드 와셔(14A)를 갖는다. 상기 가이드 와셔(14A) 중 하나는 그것의 외주연과 일체로 제조된 축방향 배향 장착 러그(40)를 갖는다. 상기 러그는 상기 웨브(13A)의 외주연을 지나서 연장하며, 각각은 다른 가이드 와셔(14A)의 외주연상에 형성된 상보형 리세스(41)를 소정 간극을 두고 관통한다. 장착 러그(40)의 자유단부는 제 2 댐핑장치(B)의 웨브(13B)를 갖는 구동 돌출부를 구성하기에 적합하고, 반경방향 내향으로 변형되어 상기 웨브(13A)의 반대방향으로 꺾인 당해 와셔(14A)의 측면과 협동하기에 적합한 보유수단(42, 142, 242)을 형성한다.
본 발명은 자동차에 적합하다.

Description

토션 프리댐퍼
본 발명은, 2개의 토션 댐핑 장치에 의해서 적소에서 작용하도록 서로 결합된 입력부 및 출력부를 갖고, 상기 2개의 댐핑 장치중 제 1 장치는 프리댐(predamper)퍼로 지칭되고 제 2 장치보다 취약하며 제 2 장치내에서 출력부와 사전에 조립된 유니트를 구성하는 유형의, 특히 자동차용의 토션 프리댐퍼에 관한 것이다.
본 발명은 특히 상기 프리댐퍼에 관한 것이다.
이러한 댐퍼는 프랑스 특허 제 2,570,147 호(미국 특허 제 4,688,666 호에 대응) 공보에 개시되어 있다.
이 공보에 있어서, 토션 프리댐퍼는 소정의 각운동 한계내에서 서로에 대해서 각도방향으로 운동할 수 있는 마찰 라이닝(11)의 지지체(10)와 허브(12)를 구비하는 클러치 마찰 디스크이다(제 1 도).
상기 지지체(10)는 프리댐퍼의 입력부를 구성하고, 그것의 마찰 라이닝(11)은 클러치의 스러스트판과 반동판(도시하지 않음)의 사이에 클램핑되기에 적합하며, 허브(12)는 프리댐퍼의 출력부를 구성하고, 상기 허브는 기어박스의 입력축상의 회전에 대하여 록킹되기에 적합하다.
상기 입력부(10)와 출력부(12)는 2개의 토션 댐핑 장치에 의해 적소에서 작용하도록 결합되고, 제 1 댐퍼로 지칭되는 그 중 하나(A)는 제 2 장치로 지칭되는다른 하나(B)보다 취약하며, 제 2 장치(B)내에서 출력부(12)와 사전조립된 유니트를 형성한다.
상기 토션 댐핑 장치의 각각은 웨브(13A, 13B)와, 서로 고정되어 있는 2개의 가이드 와셔(14A, 14A'- 14B, 14B')와, 상기 웨브와 가이드 와셔의 사이에 원주방향으로 개재된 탄성 수단(15A, 15B)을 갖는다.
실제로, 와셔(14A, 14A'- 14B, 14B')는 웨브(13A, 13B)의 각 측면상에 축방향으로 배치되며, 탄성 수단은 와셔(14A, 14B)와 웨브(13A, 13B)내에 서로 각기 직면하게 형성된 하우징내에 원주방향으로 작용 가능하게 장착된 탄성 부재로 구성된다. 편의상, 웨브(13A)는 제 1 웨브로 지칭될 것이고, 다른 웨브(13B)는 제 2 웨브로 지칭될 것이며, 가이드 와셔(14B, 14B')는 주 가이드 와셔로 지칭될 것이다.
제 1 장치(A)의 탄성 부재(15A)(본원에서는 코일 스프링임)는 제 2 장치(B)의 탄성 부재(15B)(역시 코일 스프링임)보다 강성이 작으며, 또한 상기 탄성 부재(15B)보다 반경방향 내측에 위치되어 제 1 장치(A)는 제 2 장치(B)보다 취약하게 된다.
장치(A)는 장치(B)의 가이드 와셔(14B, 14B') 중의 하나와 웨브(13B)의 사이에 축방향으로 장착된다.
이것이, 본원에서는 크림핑(crimping)에 의해서, 허브(12)와 사전조립된 조립체를 형성한다.
제 1 장치(A)의 웨브(13A)는 홈내 장착에 의해 허브(12)에 회전 가능하게 고정되지만, 그것의 가이드 와셔(14A, 14A')는 웨브(13B)내의 노치(24)내에 결합된구동 돌출부(23)에 의해서 제 2 장치(B)에 결합된다.
이 웨브(13B)는 허브(12)에 대해서 소정의 각도방향 간극을 두고 장착된다. 이를 위해, 웨브(13B)의 내주연상에, 허브(12)의 외주연상에 형성되는 상보형 사다리꼴 형상의 일련의 플루트(flute)(20)와 간극을 두고 결합하는, 사다리꼴 형상의 일련의 플루트(20')를 형성한다.
따라서, 제 1 장치(A)는 허브(12)와 제 2 장치(B)의 제 2 웨브(13B) 사이에서 작용하며, 상기 제 2 장치의 가이드 와셔(14B, 14B')는 본 경우에는 리벳(21)에 의해서 지지체(10)에 고정되어 있다.
제 1 장치(A)는 전달되는 토크가 웨브(13B)와 허브(12) 사이에 제공된 각도 간극의 한계내에서 매우 낮거나 또는 없을 경우에 단독으로 작용하도록 설계되며, 제 2 장치(B)는 토크가 보다 높을 경우에 작용한다.
이러한 이유 때문에, 강성이 낮은 탄성 부재(15A)를 갖는 제 1 장치(A)는 프리댐퍼로 지칭되며, 제 2 장치의 강성이 높은 스프링(15B)이 웨브(13B)와 허브(12)의 상대적 운동중 전체 웨브(13B)를 가이드 와셔(14B, 14B')에 고정한다. 웨브(13B)와 허브(12) 사이의 간극이 감소되면, 탄성 부재는 인장되고 탄성 와셔(33B) 및 압착 와셔(36)를 갖는 마찰 수단의 작용으로 상대적 운동이 웨브(13B)와 와셔(14B) 사이에 발생한다. 보다 상세하게는, 특히 와셔(14B) 사이의 크림핑에 의한 결합에 대해서는 전술한 공보를 참조하기 바란다.
이 공보에 있어서, 전술한 돌출부(23)는, 제 2 장치(B)의 웨브(13B)에 인접한 제 1 장치(A)의 가이드 와셔(14A)에 의해 지지된다. 웨브(13B)를 갖는 구동 돌출부는 상기 와셔(14A)와 단일체의 원형 외형을 갖는 핀으로 구성되거나 또는 리벳 이음에 의해서 그것에 부착된다.
설명의 편의를 위해, 이 가이드 와셔(14A)는 제 1 와셔로 지칭될 것이고 다른 가이드 와셔(14A')는 제 2 와셔로 지칭될 것이다.
더욱이, 와셔(14A, 14A')는 금속으로 제조되고 리벳(16A)에 의하여 서로 결합된다. 상기 리벳은 웨브(13A)내의 리세스를 소정의 간극을 두고 관통한다.
결과적으로, 프리댐퍼(A)는 핀(23)과 리벳(16A)을 가지며, 와서(14A)는 리벳(16A)과 정렬되어 부착되어야 한다.
더욱이, 이러한 리벳(16A)은 2개의 연속적인 스프링(15A) 사이로 연장되어 상기 스프링에 대한 배치에 손상을 끼치고, 상기 리벳의 통로를 위해 웨브(13A)가 취약하게 되는 것을 필요로 한다. 또한, 이들 리벳(16A)은 웨브(13B)와 와셔(14A)사이의 소정의 상대적 각운동을 제한한다.
영국 특허 제 2,247,299 호에는, 제 2 가이드 와셔의 비주얼과 단일체로 제조된 축방향 배향 장착 러그를 갖는 프리댐퍼가 기술되어 있다. 상기 장착 러그는 웨브의 외주연에서 연장되며, 각각은 제 1 와셔의 외주연상에 형성된 상보형 리세스를 조립 간극을 두고 관통한다. 장착 러그의 자유 단부는 제 2 댐핑 장치와 함께 구동 돌출부를 형성하기에 적합하다.
실제로, 러그의 측방향 에지는 제 1 와셔를 제 2 와셔에 회전에 대하여 결합하기 위하여 리세스의 관련 측방향 에지와 협동하기에 적합하다. 제 1 와셔는 제 1 와셔에 대하여 축방향으로 이동하도록 장착되므로, 프리댐퍼는 초기에는 소조립체를 형성하지 않는다.
본 발명의 목적은 전술한 결점을 극복하는데 있다.
본 발명에 따르면, 전술한 유형의 프리댐퍼는, 장착 러그의 적어도 일부의 자유단부가 반경방향 내측으로 변형되어 상기 웨브의 반대측을 향하는 제 1 와셔의 면과 협동하기에 적합한 보유 수단을 형성한다는 것과; 상기 변형부가 상기 리세스의 측방향 에지를 본래대로 둔다는 것과; 상기 장착 러그가 상기 웨브의 외주연을 지나 반경방향으로 연장된다는 것을 특징으로 한다. 바람직하게는, 탄성적으로 변형 가능한 장착 러그에 의해 2개의 가이드 와셔 사이에서 작용하는 스냅결합 수단이 형성되도륵 상기 변형부는 조립 전에 형성된다.
본 발명에 따르면, 상기 프리댐퍼에서의 구성요소의 수가 감소되고 상기 가이드 와셔는 리벳이음 작업을 사용할 필요 없이 단순하고 경제적인 방식으로 장착러그에 의해 서로 고정되며, 상기 변형부는 상기 리세스의 내측 에지와 협동하는 보유 쇼울더를 형성한다.
더욱이, 첫째로, 제조가 단순한 웨브는 요입되지 않으며 따라서 보다 튼튼하게 되고, 둘째로, 장착 러그는 프리댐퍼의 웨브와 가이드 와셔 사이의 상대적인 각 운동을 제한하지 않는다. 이들 러그는 비교적 길고 따라서 가요성이며, 영국 특허 제 2,247,299 호 공보의 러그와는 달리 확장부를 갖지 않아서, 가요성이 더 크다.
더욱이, 일체형 프리댐퍼/허브 조립체의 제조가 간단하며 보다 경량이고 따라서 조립비용이 저렴하다.
본 발명에 따르면, 취급 및 이송이 가능한 전용 유니트를 얻기 위하여, 예컨대 웨브를 허브상에 크림핑한 다음 프리댐퍼의 나머지를 다른 제조 유니트내에 장착함으로써, 제 1 제조 유니트내에서 허브/웨브 소조립체를 제조하는 것이 가능하다.
한편, 가이드 와셔의 금속성 때문에, 장착 러그는 프레스상에서 절단(cutting) 및 굽힘(bending)에 의해서 쉽게 제조되며, 또한 그들의 변형부는 구동돌출부에서 금속을 가공 경화할 수 있게 한다. 이 작업은 구동 돌출부를 보강하고 경화시킨다.
러그가 편평해지고 얇아짐에 따라, 돌출부는 전술한 핀에 비해서 더이상 반경방항으로 부피가 커지지 않는다.
이들 변형부는 리세스내로 탄성적으로 관통할 수 있는 공동, 요입부 또는 절곡부로 구성될 수 있다.
가이드 와셔는 구성이 단순하고, 제 1 와셔는 종래기술의 것과는 달리 다른 가이드 와셔에 결합하기 위한 엠보싱 없이 편평하다는 것에 주의하기 바란다.
더욱이, 제 1 와셔는 리세스와 러그 사이의 형상의 협동에 의하여 제 2 와셔에 회전 가능하게 결합된다.
프리댐퍼(A)의 스프링(15A)은 가이드 와셔 사이에 브레이스(brace)를 자연적으로 형성함을 알게될 것이다. 따라서 프리댐퍼는 마찰 와셔 없이 유익하게 기능할 수 있으며, 러그는 영국 특허 제 2,247,299 호 공보와는 달리 쇼울더가 없기 때문에 단순화된다.
러그는 제 1 와셔를 회전에 대하여 록킹하는 기능을 계속해서 수행한다는 것을 알게될 것이다.
변형부는 구동 돌출부 기능이 방해되지 않도록 러그의 중앙부에 위치되는 것이 바람직하다.
이하, 첨부 도면과 관련하여 본 발명을 설명한다.
제 1 도는 종래기술의 마찰 웨브의 축단면도이다.
제 2 도는 본 발명에 따른 출력부와 프리댐퍼로 구성되는 사전조립된 유니트에 대한 제 3 도의 2-2선을 따라 취한 축단면도이다.
제 3 도는 제 2 도의 화살표(3) 방향으로 본 도면이다.
제 4 도는 제 2 도의 화살표(4) 방향으로 본 확대도이다.
제 5 도는 제 4 도의 화살표(5) 방향으로 본 부분도이다.
제 6 및 제 7 도는 제 2 실시예에 대한 제 4 및 제 5 도의 유사도이다.
제 8 및 제 9 도는 제 3 실시예에 대한 제 4 및 제 5 도의 유사도이다.
제 2 도에는 허브(12)와 프리댐퍼(A)로 구성된 사전조립 유니트가 도시되어 있으며, 본 발명과 종래기술에 공통인 요소에 대하여 동일한 참조부호가 사용된다.
유니트는, 금속 가이드 와셔(14A')에 의해, 제 1 도의 주 가이드 와셔(14B)와 제 2 웨브(13B) 사이에 장착되기에 적합하며, 구동 돌출부(23)는 제 2 장치(B)의 제 2 웨브(13B)내의 리세스(24)와 상보적인 방식으로 협동하기에 적합하다.
따라서, 돌출부(23)는 리세스(24)내로 진입하고 와셔(14A, 14A')와 웨브(13B)의 회전 결합을 위해 리세스(24)와 결합한다.
프리댐퍼의 웨브(13A)는, 허브(12)에 적어도 원주방향으로 회전에 대하여 고정된다. 허브(12)는 그것의 외주연에 그것의 길이의 일부에 걸쳐서 돌출하는, 전술한 플루트(20)를 가지며, 그것의 내부 보어내에 기어박스의 입력축(도시하지 않음)에 회전 결합하기 위한 플루트를 갖는다.
플루트(20)는 횡방향 쇼울더(120)를 지나서 높이가 감소되며, 본원에서는 허브(12)와 마찬가지로 금속으로 제조되는 웨브(13A)는, 그것의 내주연상에 플루트(20)의 감소된 반경방향 높이 부분과 간극없이 결합하는 플루트(121)를 갖는다.
본원에 있어서, 웨브는 또한 허브(12)에 축방향으로 고정된다. 이 웨브(13A)는 그것의 측면중 하나에서 쇼울더(120)에 대하여 지지되며, 그것의 다른 측면상에서 플루트(20)의 감소된 반경방향 높이 부분으로부터 크림핑에 의하여 제조된 확장부(122)는 웨브(13A)를 횡방향 쇼울더(120)에 대하여 축방향으로 접촉하도록 유지한다.
따라서 취급 및 이송될 수 있는 허브(12)와 프리댐퍼(A)의 일체형 소조립체가 크림핑에 의해서 형성된다.
프레스에서의 스탬핑(stamping)에 의해 제조된 금속 가이드 와셔(14A, 14A')는 웨브(13A)의 각 측면상에서 축방향으로 연장되며, 웨브의 윈도우(17A)를 향하고 탄성 부재(15A)(본 경우에는 코일 스프링임)를 끼우기 위한 윈도우(18A)와, 변형예로서, 웨브(13A)와 상기 와셔(14, 14A') 사이에서 이들을 탄성적으로 원주방향으로 연결하기 위해 원주 방향으로 작용하는, 탄성중합체 또는 고무와 같은 탄성 재료로 된 블록을 가지며, 상기 와셔(14, 14A')는 간극을 두고 허브(12)를 둘러싼다.
본 경우에 있어서, 스프링(15A)은 상기 윈도우(17A, 18A)내에 간극 없이 장착되나, 일부는 진동을 감쇠시키기 위하여 윈도우(18A)내에 간극 없이 또한 윈도우(17A)내에 간극을 두고 장착될 수 있다. 본 경우에는 6개의 스프링(15A)이 원주방향으로 규칙적으로 분산 배치된다.
플루트(20)와 웨브(13B)의 보다 높은 주요부로부터 가장 멀리 떨어져 있으며 제 2 와셔로 지칭되는 가이드 와셔(14A')는, 그것의 외주연에 단일체로 된 축방향으로 배향된 장착 러그(40)를 갖는다. 본 경우에 있어서는 4개인, 이들 러그(40)는 원주방향으로 규칙적으로 분산 배치되며, 각각은 제 1 와셔로 지칭되는 다른 가이드 와셔(14A)의 외주연에 형성된 상보형 리세스(41)를 조립 간극을 두고 관통한다. 따라서 와셔(14A) 사이의 회전 결합이 이루어진다.
제 1 와셔(14A)는 플루트(20)의 주요부를 둘러싸며 장치(B)의 웨브(13B)의 근방에 장착되기에 적합하다.
리세스(41)는 외측을 향하여 개방되며, 편평한 얇은 러그(40)에 대하여 상보적인 형상을 갖는다. 따라서, 이들 러그(40)는 단면이 직사각형이다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 러그(40)의 자유단부는 구동 돌출부(23)를 형성하기에 적합하며, 웨브(13A)의 반대측을 향하는 제 1 와셔(14A)의 면과 협동하기에 적합한 보유 수단(42, 142, 242)을 형성하도록 반경방향 내측으로 변형된다.
따라서, 이들 보유 수단은 보유 쇼울더를 형성하며, 변형부는 낮은 반경방향 높이를 갖는다.
변형부는, 제 4 도 및 제 5 도에서는 공동(42)으로 구성되고, 제 6 도 및 제7 도에서는 요입부(142)로 구성되며, 제 8 도 및 제 9 도에서는 조립체의 축선을 향해 전체적으로 반경방향으로 구부러진 절곡부(242)를 구성한다.
각 경우에 있어서, 변형부는 낮은 반경방항 높이를 가지고, 리세스(41)의 접선방향으로 배향된 내측 에지(140)와 협동하기에 적합하며, 상기 내측 에지(140)에는 상기 에지(140)를 개방된 리세스(41)의 횡방향으로 연장되는 측방향 에지(141)에 결합하고 초기 파열부의 형성을 방지하기 위한 라운딩된 부분이 제공된다. 내측 에지(140)는 조립체의 축선에 가장 가깝기 때문에 내측 에지(140)로 지칭된다.
이들 리세스(41)는 제 1 와셔(14A)의 외주연에 형성된 반경방향 돌출부(50)(본 원에서는 전체적으로 사다리꼴임)에 의해서 형성된다.
물론, 변형예로서, 리세스(41)를 형성하기 위하여 와셔의 외경을 증가시키는 것이 가능하다.
유사하게, 장착 러그(40)는 돌출부(50)를 향하고 있는 제 2 와셔(14A)의 외주연에 제공된 반경방향 돌출부(150)(전체적으로 사다리꼴 형상 또는 본 실시예의 경우에서는 직사각형)에 의해서 형성된다. 돌출부(50, 150)는 제 2 장치의 2개의 연속 스프링(15B) 사이에 원주방향으로 개재되기에 적합하다.
물론, 러그를 형성하기 위하여 제 2 와셔의 외경을 증가시키는 것이 가능하며, 모든 조합, 예를 들면 제 1 와셔의 직경이 증가되고 제 2 와셔에 돌출부(150)를 형성하는 것, 또는 그 역이 가능하다.
본 발명의 일 특징에 따르면, 변형부(42, 142, 242)는 그들의 측방향 에지에 영향을 미치지 않는다는 것을 알게될 것이다. 따라서, 이들 에지는 본래의 상태로리세스(41)의 측방향 에지(141) 및 제 1 도의 웨브(13B)의 리세스(24)와 협동한다. 바람직하게는, 변형부는 장착 러그의 중앙부에, 즉 대칭적으로 형성된다.
이들 러그(40)는 리세스(41)의 내측 에지(140)에 평행하게 그로부터 소정 거리를 두고 연장된다.
따라서, 러그(40)와 에지(140) 사이에 반경방향 간극이 존재한다. 러그(40)는 돌출부(50)의 전체 외형내에 놓이며 돌출부(50)에 대해서 반경방향으로 돌출하지 않는다.
절곡부(242)의 자유단부는 경사진다는 것(제 8 도)에 주의하기 바란다.
제 4 및 제 5 도와 제 6 및 제 7 도에서는 자연적으로 경사부가 형성된다. 제 4 도 및 제 5 도에 있어서, 공동(42)은 반구형상인 것이 바람직하다. 따라서, 공동(42)은 형상이 매우 단순하며 정밀도가 매우 엄격하지는 않다. 따라서 제조가 용이하다.
따라서, 리세스(41)의 측방향 에지(141)와의 형상 협동에 의한 연결에 필요한 러그(40)의 구동부(그것의 측방향 단부)가 보존되고, 러그(40)의 길이 및 러그(40)와 에지(140) 사이의 반경방향 간극 때문에 와셔(14A, 14A') 사이의 스냅결합에 의해 조립체를 쉽게 제작하는 것이 가능하며, 코일 스프링(15A)은 본원에서 웨브(13A)와 접촉하지 않는 와셔(14A, 14A') 사이의 축방향 분리를 규정한다.
따라서, 이들 스프링은 자연적으로 브레이스(brace)를 형성하여 프리댐퍼는 마찰 와셔 없이 기능할 수 있다.
러그(40)와 에지(140) 사이의 전술한 반경방향 간극에 의해, 리세스(41)내로삽입될 수 있으며, 러그가 리세스를 통과한 후 러그가 그들의 초기 위치로 복귀하기 위해 이러한 동작 도중 외측을 향하여 탄성적으로 전개될 수 있는 러그(40)를 스냅결합하도록 요구되는 힘이 감소된다.
물론, 약간의 초과이동이 실현된다. 돌출부(150)는 이러한 초과이동을 돕는 동시에 스냅결합을 위하여 공구에 지지 표면을 제공한다는 것에 주의하기 바란다.
이 동작 후, 변형부(42, 142, 242)는 에지(140)와 결합하게 된다.
요입부(142)는 그들의 경사부의 길이가 길기 때문에 또한 공동(42)이 스냅결합력을 최소로 감소시키기 때문에 요입부(142)가 러그의 전개를 돕는다는 것을 알게될 것이다.
물론, 본 발명은 기술된 실시예에 한정되지 않는다. 특히, 변형부는 러그(41)가 리세스내로 삽입된 후 형성될 수 있을 것이다.
웨브와 가이드 와셔의 사이에 마찰 와셔를 개재하는 것이 가능하다.
돌출부(23)는, 용도와 유효 공간에 따라서, 웨브(13B)내의 윈도우(17B)의 하부내에 형성된 리세스와 협동할 수 있다. 웨브(13B)는 반드시 L자 형상일 필요는 없으며 편평할 수 있다. 마찰 와셔는 이 와셔(14A)와 장치(B)의 가이드 와셔(14B) 사이의 금속 대 금속 접촉을 방지하기 위해서 제 2 와셔(14A)의 외면에 부착될 수 있으며, 특히 웨브(13B)가 편평할 때, 압착 와셔 및 탄성 와셔를 갖는 마찰 장치는 제 2 장치(B)의 웨브(13B)와 와셔(14B) 사이에서 프리댐퍼(A)를 축방향으로 클램핑한다.
각 경우에 있어서, 러그(40)는 웨브(13A)를 지나서 반경방향으로 연장되기때문에 웨브(13A) 및 스프링(15A)과 간섭하지 않는다.
따라서, 스프링(15A)은 필요에 따라 배치될 수 있으며, 그들의 크기 및/또는 수는 필요에 따라 증가될 수 있다.
리세스(40)는 윈도우로 구성될 수 있으며, 이때 러그와 리세스의 상부 단부사이에는 충분한 반경방향 간극이 존재한다.
지지체(10)는 반동판에 직접 고정될 수 있다. 변형예로서, 지지체(10)가 토크 컨버터의 케이싱내에 장착된 록킹 클러치의 피스톤으로 구성될 수 있고, 프리댐퍼는 윤활될 수 있다.
모든 경우에 있어서, 허브(12)와 프리댐퍼(A)로 구성되며 취급 및 이송이 가능한 전용의 단일 블록이 형성된다.
물론, 용도에 따라서 러그의 단지 한 부분만이 변형부를 갖고 나머지는 변경되지 않는 것도 가능하다.
제 4 도 및 제 5 도의 실시예는 보스의 형성을 초래하며 플랜지에 거의 영향을 미치지 않기 때문에 특히 유익하다는 것을 알게될 것이다. 이 대단히 국부화된 공동(42)은 반구형상일 수 있다. 모든 경우에 있어서 제조가 용이하고 정밀도가 매우 엄격하지는 않다.
러그(40)는, 이 경우에 있어서, 이들이 웨브를 지나서 반경방향으로 연장된다는 사실 때문에 일정한 폭을 가지므로 와셔(14A, 14A')에 대한 웨브(13A)의 운동을 제한하지 않는다는 것을 알게될 것이다. 따라서, 이들 러그(40)는 가요성이 더 크다.

Claims (10)

  1. 제 2 토션 댐핑 장치(B)의 가이드 와셔 중의 하나(14B)와 웨브(13B)사이에 장착되기에 적합하고, 허브(12)에 고정된 웨브(13A)의 각 측면상에 축방향으로 배치된 2개의 금속 가이드 와셔(14A, 14A')를 갖는 유형의 토션 프리댐퍼로서, 제 2 와셔로 지칭되는 상기 가이드 와셔 중의 하나(14A')는 그것의 외주연과 단일체로 제조된 축방향으로 배향된 장착 러그(40)를 갖고, 상기 러그의 각각은 제 1 와셔로 지칭되는 다른 가이드 와셔(14A)의 외주연상에 형성된 상보형 리세스(41)를 조립 간극을 두고 관통하여 상기 제 1 와셔(14A)가 상기 제 2 와셔(14A')와 회전 가능하게 결합되도록 리세스(41)의 관련 측방향 에지(141)와 협동하며, 상기 장착 러그(40)의 자유단부는 상기 제 2 댐핑 장치(B)의 웨브(13B)와 함께 구동 돌출부를 구성하기에 적합한, 토션 프리댐퍼에 있어서,
    상기 장착 러그(40)의 적어도 일부의 자유단부는 상기 웨브(13A)의 반대측을 향하는 상기 제 1 와셔(14A)의 면과 협동하기에 적합한 보유 수단(42, 142, 242)을 형성하도록 반경방향 내측으로 변형되고,
    상기 변형부(42, 142, 242)는 상기 리세스(41)의 측방향 에지(141)를 본래대로 두며,
    상기 장착 러그(40)는 상기 웨브(13A)의 외주연을 지나서 반경방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 변형부(42, 142, 242)는 상기 리세스(41)내로 삽입하기 전에 초기에 변형되어, 탄성적으로 변형 가능한 장착 러그(40)에 의해 상기 2개의 가이드 와셔(14A, 14A') 사이에서 작용하는 스냅결합 수단이 형성되는 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 프리댐퍼(A)의 축선에 가장 가까운 내측 에지(140)와 리세스(41) 및 장착 러그(40)의 사이에 반경방향 간극이 존재하는 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 변형부는 공동(42)으로 구성된 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 변형부는 요입부(142)로 구성된 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 변형부는 조립체의 축선을 향하여 전체적으로 반경방향으로 구부러진 절곡부(242)로 구성된 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 절곡부(242)의 자유단부는 경사진 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 변형부(42, 142, 242)는 상기 리세스(41)의 측방향 에지(141)와 협동하기 위해 상기 러그의 측방향 에지를 본래대로 두면서 상기 장착 러그(40)의 중앙부에 위치되는 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 장착 러그(40)는 상기 제 2 와셔의 외주연상에 제공된 반경방향 돌출부(150)에 의해서 형성되며, 상기 리세스(41)는 상기 제 2 와셔(14A')의 돌출부(50)를 향하고 있는 상기 제 1 와셔(14A)의 외주연상에 제공된 상기 반경방향 돌출부(150)에 의해서 형성되는 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 리세스(41)는 외측을 향하여 개방된 것을 특징으로 하는 토션 프리댐퍼.
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