KR950001816B1 - 운전자 제한장치 - Google Patents

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마스오 다마다
세이노스케 가지타니
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가부시키가이샤 도시바
아오이 죠이치
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Abstract

내용 없음.

Description

운전자 제한장치
제1a도와 제1b도는 본 발명의 1실시예에 따른 전자면허증의 전면과 후면을 각각 나타낸 도면.
제2도는 본 발명의 1실시예를 나타낸 구성도.
제3도는 차량의 내부구조를 나타낸 도면.
제4도는 메모리부에 저장되어 있는 정보를 나타낸 도면
제5a도와 제5b도는 제2도의 동작을 설명하기 위한 플로우챠트이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 전자면허증 11 : 면허증 정보
13 : 컨넥터 15, 24 : 메모리부
20 : 운전자제한장치 14, 21 : 제어부
22 : 독출부 23 : 키보드
25 : 키로크부 26 : 엔진제어부
27 : 경보출력부 28 : 표시부
[산업상의 이용분야]
본 발명은 예컨대 면허증정보를 저장하기 위한 집적회로가 내장된 전자면허증을 사용함으로써 소유자의 차량을 운전할 수 있는 운전자를 선택적으로 제한할 수 있도록 된 운전자제한장치에 관한 것이다.
[종래의 기술 및 그 문제점]
주지하고 있는 바와 같이 자동차등과 같은 차량은 그 차량의 소유자가 아니더라도 그 차량의 키를 사용하면 누구라도 운전할 수 있어 편리한 것이다. 그러나, 그 반면 근자에 들어서 차량의 도난사고가 증가하고, 또 도난차가 범죄에 이용되는 경우도 있다.
그래서, 차량의 도난을 방지하기 위해 차량의 소유자이외의 사람이 차량을 운전할 수 없도록 하는 것이 요구되고 있다. 그렇지만, 소유자의 차량을 운전할 수 있는 사람을 소유자만으로 제한하게 되면, 그 차량을 최대한으로 이용할 수 없게 된다. 그러므로, 소유자이외의 사람은 허가된 조건하에서만 그 차량을 운전할 수 있도록 하는 것이 요망되고 있다.
[발명의 목적]
이에 본 발명은 상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위해 발명된 것으로, 차량의 소유자 및 소유자에게 허가를 받은 사람(대여자)이외의 사람은 차량을 운전할 수 없도록 제한하는 운전자제한장치를 제공하고자 함에 그 목적이 있다.
[발명의 구성]
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 운전자제한장치는, 차량의 소유자를 판별하기 위한 판별수단과, 이 판별수단에 의해 판별된 소유자에 의해 차량의 사용의 허가를 지시하는 지시수단, 이 지시수단에 의해 차량의 사용의 허가를 지시한 상태에서 대여자에 대한 운전허가정보를 입력시키기 위한 제1의 입력수단, 이 제1의입력수단에 의해 입력된 운전허가정보를 저장하는 저장수단, 대여자에 의해 상기 운전허가정보를 입력시키기 위한 제2의 입력수단 및, 이 제2의 입력수단으로부터 입력된 운전허가정보와 상기 저장수단에 저장되어 있는 운전허가정보가 일치할 경우 대여자에게 차량의 사용을 허가하는 허가수단을 구비하여 구성된다.
[작용]
상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 차량 소유자가 판별되어 메모리부에 저장된 후에 차량소유자의 허가에 따라 대여자에게 차량의 사용을 허가하기 위한 정보가 입력되고, 메모리부에 저장된 허가정보가 대여자에 의해 입력되는 정보와 일치할 경우에는 대여자가 소유자의 차량을 운전할 수 있게 된다.
이와 같이 해서 차량소유자와 대여자만이 차량을 운전할 수 있게 되고, 그 이외의 어떤 사람도 차량을 운전할 수 없게 된다. 따라서, 다수의 대여자에게 차량의 사용을 허가할 수 있게 됨과 더불어 도난을 방지할수 있게 된다. 더욱이, 메모리부에 실제로 차량을 운전한 대여자의 정보를 이력정보로서 저장하고, 이 기억된 이력정보를 독출해서 차량의 운전상태를 알수 있게 된다.
[실시예]
이하, 예시도면을 참조해서 본 발명의 1실시예에 따른 운전자제한장치를 상세히 설명한다. 제1a도와 제1b도는 소위 IC카드형태로 사용되고 있는 운전자를 위한 전자면허증(10)을 나타낸 것으로, 이 전자면허증(10)의 표면에는 제1a도에 도시된 바와 같이 통상의 면허증과 마찬가지로 면허증정보(11) 및 소유자의 사진(12)이 표시되어 있고, 그 이면에는 제1b도에 도시된 바와 같이 컨넥터(13)가 설치되어 있다. 또한, 상기 전자면허증(10)에는 예컨대 면허증정보와 같은 정보를 저장하기 위한 메모리부가 포함되어 있다.
제2도는 도시되지 않은 자동차의 내부에 설치되는 운전자제한장치(20)를 나타낸 것이다. 이 운전자제한장치(20)에 있어서, 마이크로컴퓨터의 CPU인 제어부(21)에는 독출부(22), 키보드(23), 메모리부(24), 키로크부(25), 엔진제어부(26), 경보출력부(27), 표시부(28)가 접속되어 있다.
제3도에 도시된 바와 같이, 예컨대 독출부(22)는 문의 바깥표면이나 차량(40)내부의 전면패널(41)에 설치되게 되는데, 이 독출부(22)는 IC카드독출장치로 구성되고, 전자면허증(10)으로부터 저장된 정보를 독출하며, 도시되지 않은 IC카드를 로드(load)시키거나 언로드(unload)시키기 위한 로딩/언로딩기구를 구비하고 있다. 즉, 전자면허증(10)은 독출부로 삽입되게 되면 자동적으로 적당한 위치로 로드되게 되고, 정보독출동작이 완료되게 되면 자동적으로 독출부(22)로부터 언로드되게 된다.
또, 전자면허증(10)은 컨넥터(13)와 메모리부(15)에 접속되는 마이크로컴퓨터의 CPU인 제어부(14)를 구비하고 있다. 상기 메모리부(15)는 ROM(15A)과 E2PROM(15B)을 구비하고 있는데, ROM(15A)에는 예컨대 제어부(14)의 동작을 제어하기 위한 프로그램이 저장되고, E2PROM(15B)에는 예컨대 소유자의 면허증번호와 생일, 성명, 주소, 소유자의 코드번호, 보통면허 혹은 대형면호와 같은 면허증의 종류등이 미리 저장되어 있다.
상기 키보드(23)는 상기 독출부(22)의 근방에 설치되어 코드번호와 각종 명령등을 입력시키는 것이다.
상기 메모리부(24)는 ROM(24A)과 RAM(24B)을 구비하고 있는데, RAM(24A)에는 예컨대 제어부(21)의 동작을 제어하기 위한 프로그램이 저장되고, RAM(24B)에는 제4도에 도시된 바와 같이 소유자의 면허증에 대한 면허증정보(L1)와 대여자의 면허증에 대한 면허증정보(EPI,PI) 및 자동차의 운전상태를 나타내는 이력정보(EHI,HI)등이 저장된다.
상기 면허증정보(LI)는 소유자의 이름, 주소, 생일, 면허증번호, 코드번호등 전자면허증(10)이 E2PROM에 저장되어 있는 것들과 동일하게 구성되고, 대여자면허증정보(EPI)는 대여자의 전자면허증으로 차량을 운전할 수 있도록 허가된 대여자의 면허증번호와 코드번호등으로 구성되며, 대여자면허증정보(PI)는 전자면허증을 사용하지 않고도 차량을 운전할 수 있도록 허가된 대여자의 면허증정보와 코드번호등으로 구성된다. 또, 이력정보(EHI)는 대여자의 전자면허증을 사용하여 차량을 운전한 대여자의 운전개시시간과 운전종료시간 및 면허증번호등으로 구성되며, 이력정보(HI)는 전자면허증을 사용하지 않고 차량을 운전한 대여자의 운전개시시간과 운전종료시간 및 면허증번호등으로 구성된다.
키로크부(25)는 제어부(21)의 제어에 따라 예컨대 차량의 핸들(29)을 로크시키거나 로크를 해제시키는것이고, 엔진제어부(26)는 제어부(21)의 제어에 따라 예컨대 차량의 엔진(30)을 가동시키거나 정지시키는 것이다. 또, 경보출력부(27)는 예컨대 부저로 구성되는바, 제어부(21)가 RAM(24B)에 저장되어 있는 정보와 전자면허증에 저장되어 있는 정보를 비교한 후 그 비교결과를 경보출력부(27)로 송출하게 되면, 경보출력부(27)는 양정보들간에 불일치가 발생할 때 경보음을 출력하는 것이다. 또한, 표시부(28)는 상기 키보드(23)의 주변에 설치되어 키보드(23)로부터 입력된 정보와 제어부(21)로 부터 출력되는 각종 메시지 및 RAM(24B)에 저장되어 있는 운전이력정보등을 표시하는 것이다.
상기와 같이 구성된 장치의 동작에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 차량소유자가 전자면허증(10)을 사용하여 자신의 차량을 직접 운전하는 경우에 대해 설명한다. 이경우, 제어부(21)는 통상 독출부(22)에 삽입된 전자면허증(10)의 정보를 독출해서 소유자인지 아닌지를 판별하기 위한 판별모드로 설정되어 있다.
이 상태에 있어서, 전자면허증(10)을 독출부(22)로 삽입하고(단계 ST1), 키보드(23)로 부터 소유자의 코드번호를 입력정보로서 입력하게 되면, 이 입력된 코드번호가 제어부(21)와 독출부(22)를 매개해서 전자면허증(10)의 제어부(14)에 공급되게 되는 바, 이 제어부(14)에서 메모리부(15)에 저장되어 있는 코드번호와 비교되게 된다. (단계 ST2,ST3). 그 결과, 코드번호가 일치하는 경우에는 차량의 사용을 허가할 것인지의 여부를 판별하게 된다(단계 ST4). 여기서, 키보드(23)로부터 차량의 사용을 허가하지 않는 명령을 입력하게 되면, 독출부(22)에 의해 전자면허증(10)의 메모리부(15)에 저장되어 있는 면허증의 정보가 독출되고, 이 독출된 면허증의 정보와 RAM(24B)에 저장되어 있는 소유자면허증정보(L1)가 비교되게 된다(단계 ST5,ST6). 그 결과, 이들 정보가 일치하는 경우에는 이력정보(HI)를 독출할 것인지의 여부를 판별하게 되는데(단계 ST7), 독출명령이 입력되지 않게 되면 독출부(22)로부터 전자면허증(10)이 배출되게 된다 (단계 ST8). 그후, 키로크부(25)에 의해 핸들(29)의 로크가 해제됨과 더불어 엔진제어부(26)에 의해 엔진(30)이 기동되어 차량을 운전할 수 있게 된다(단계 ST9).
이번에는 차량의소유자가 대여자에게 차량의 사용을 허락한 경우에 대해 설명하면, 이 경우에는 2가지의 경우를 고려할 수가 있는데, 그 첫번째 경우가 대여자의 전자면허증을 사용하는 경우이고, 두번째 경우가 전자면허증을 사용하지 않는 경우이다.
먼저, 대여자의 전자면허증을 사용해서 차량을 운전할 수 있도록 차량의 사용을 허가한 경우에 대해 설명하면, 이 경우에는 대여자의 전자면허증에 저장되어 있는 정보가 대여자에 대한 정보(EPI)로서 RAM(24B)에 셋팅되게 되는데, 이 셋팅과정은 상기 단계 ST1~ST3와 같다.
단계 ST4에 있어서, 차량의 사용의 허가를 지시하는 명령을 키보드(23)로부터 입력하게 되면 대여자의 전자면허증에 의한 대여자운전인지 아닌지가 제어부(21)에 의해 판별되게 된다 (단계 ST10). 여기서, 키보드 (23)로부터 대여자의 전자면허증에 의한 대여운전을 지시하는 명령을 독출부(22)로 입력하게 되면 전자면허증을 사용하는 대여모드로 되게 된다. 이 상태에서, 대여자의 이름(01)과 면허증번호(M1)등을 키보드(23)로 부터 독출부(22)로 입력하게 되면, 이 정보들이 대여자(01)에 대한 정보(EPI)로서 RAM(24B)에 저장되고(단계 ST11), 소유자의 전자면허증이 독출부(22)로 부터 배출되게 된다(단계 ST12).
이와 같이 해서 대여자(01)에 대한 정보(EPI)를 셋팅시킨 상태에서 대여자(01)의 전자면허증을 독출부(22)로 삽입하고(단계 ST13), 대여자(01)가 키보드(23)를 통해 자신의 코드번호를 전자면허증의 메모리부(15)에 입력하게 되면, 이 코드번호가 전자면허증의 메모리부(15)에 저장되어 있는 코드번호와 비교되게 된다(단계 ST14,ST15). 즉, 전자면허증소지자가 소유자인지 아닌지를 판별하게 되는 것이다.
그 결과, 이들이 일치하는 경우에는 독출부(22)에 의해 사용자(01)의 전자면허증으로부터 면허증정보가 독출되어 RAM(24B)에 저장되어 있는 면허증정보와 비교되게 된다(단계 ST16,ST17). 즉, 전자면허증의 소지자가 소유자에 의해 허가를 받은 대여자인지 아닌지를 판별하게 되는 것이다. 그 결과, 이들이 일치하는 경우에는 대여자(01)의 전자면허증이 독출부(22)로부터 배출된 후(단계 ST18), 상술한 바와 같이 핸들(29)의 로크가 해제되고 엔진(30)이 기동되어 대여자(01)가 차량을 운전할 수 있게 된다(단계 ST9). 이와 같이 해서 대여자의 전자면허증으로도 차량을 운전할 수 있게 되는 것이다. 제4도에서 EPI는 전자면허증을 사용하는 대여자들(01~0n)이 저장되어 있는 상태를 나타낸다.
다음으로, 전자면허증을 사용하지 않아도 차량의 사용이 허가되는 경우에 대해 설명하면, 이 경우에는 상기 단계 ST1~ST4, ST10이 상술한 바와 같이 수행된다.
단계 ST10에서, 대여자의 전자면허증을 사용하지 않아도 차량의 사용을 허가하기 위한 명령이 주어지게 되면, 또 다른 대여모드가 키보드(23)를 통해 대여자에게 주어지게 된다. 이 상태에서 예컨대 대여자의 이름, 회사명, 허가기간등을 키보드(23)르보터 입력하게 되면, 이들 정보가 허가정보로서 RAM(24B)에 저장되고(단계 ST19), 소유자의 전자면허증이 독출부(22)로부터 배출되게 된다(단계 ST20).
이와 같이 해서 대여자에 대한 전자면허증이외의 정보에 따른 운전허가정보(PI)를 셋팅시킨 상태에서 대여자가 상기 운전허가정보를 키보드(13)로부터 입력되게 되면(단계 ST21), 이 입력된 운전허가정보가 RAM(24B)에 저장되어 있는 허가정보(PI)와 비교되게 된다(단계 ST22,ST23). 그 결과, 이들이 일치하는 경우에는 상술한 바와 같이 핸들(29)의 로크가 해제되고 엔진(30)이 기동되어 차량의 운전이 가능하게된다(단계 ST9).
이와 같이 함으로써 전자면허증을 사용하는 일없이 다수의 대여자에게 차량의 사용을 허가할 수 있게 된다. 제4도에서 PI는 전자면허증을 사용하지 않고 차량을 운전할 수 있도록 허가된 대여자들(11~1n)이 RAM(24B)에 저장되어 있는 상태를 나타낸 것이다. 여기서, 저장되어 있는 대여자들중 한 사람이 차량을 운전할 수 있는 상태로 되게 되면, 그 운전자의 면허증번호와 운전개시시간 및 운전종료시간이 이력정보(EHI,HI)로서 RAM(24B)에 저장되게 된다. 만일 RAM(24B)에 저장되어 있는 이력정보(EHI,HI)가 알려지게 되면 이력정보표시모드로 셋팅시켜 주어야만 한다. 즉, 이력정보표시모드를 나타내는 명령이 단계 ST7에서 입력되게 되면, 저장된 이력정보(EHI,HI)가 단계 ST24에서 RAM(24B)으로부터 독출되어 표시부(28)에 표시되게 된다(단계 ST 25). 따라서, 상기 이력정보로부터 차량의 운전상태를 확인할 수 있게 된다. 그리고, 상기 코드번호나 면허증번호의 비교결과가 일치하지 않게 되면 경보출력부(27)가 기동되어 이 경보출력부(27)로부터 경보출력이 출력되게 된다. 또 독출부(22)로부터 전자면허증이 배출되게 되면 경보출력부(27)가 구동되어 경보음을 출력해서 대여자로 하여금 즉시 독출부(22)로부터 반출된 전자면허증을 제거하도록 하고 있다. 또한, 기동된 엔진을 정지시키기 위해 예컨대 차량의 엔진을 정지시킬 수 있도록 예비스위치를 사용할 수도 있다.
상기 실시예에 의하면, 코드번호 혹은 면허증정보등을 비교해서 이들이 일치하는 경우에는 핸들(29)의 로크를 해제함과 더불어 엔진(30)을 기동시켜 운전할 수 있도록 되어 있다. 따라서, 코드번호 혹은 면허증번호등이 일치하지 않는 경우에는 그 차량을 운전할 수 없기 때문에 차량의 도난을 방지 할 수 있게 된다.
그리고, 차량의 소유자의 허가를 기초로 대여자에 대한 운전허가정보를 셋팅시킨 상태에서 대여자가 이운전허가정보를 입력시킴으로써 대여자에 의한 차량의 운전이 가능하게 된다. 따라서, 소유자가 허가한 자도 그 차량을 운전할 수 있기 때문에 차량을 유효하게 이용할 수 있게 된다.
또, 차량을 대여하는 경우, 전자면허증의 정보에 따른 운전허가정보에 의한 대여운전 혹은 전자면허증이외의 운전허가정보에 의한 대여운전중 어느 하나를 선택할 수 있게 때문에 각종의 태양에 따라 사용할 수가 있어 편리한 것이다.
또한, 독출부(22)에 의해 독출되는 면허증정보와 회사정보등이 RAM(24B)에 저장되어 이력정보로서 유지되게 된다. 따라서, 차량이 얼마만큼 운전에 사용되었는가에 대한 상태를 알 수 있게 된다.
더욱이, 엔진을 기동하는 경우, 독출부(22)로부터 전자면허증(20)이 배출되도록 되어 있다. 따라서, 면허증의 수취망각을 방지할 수 있게 된다.
한편, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 여러가지로 변형해서 실시 할수 있게 된다.
[발명의 효과]
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 독출된 면허증의 정보가 정당한 경우 이외에는 차량을 운전할 수 없기 때문에 차량의 도난을 방지할 수 있고, 더욱이 독출된 면허증의 정보가 이력정보로서 메모리부에 기억되도록 되어 있기 때문에 차량을 도난당한 경우에 있어서도 운전자의 정보를 얻을 수 있도록 된 운전자 제한장치를 제공할 수 있게 된다.

Claims (8)

  1. 차량의 소유자를 판별하기 위한 판별수단(21)과, 이 판별수단(21)에 의해 판별된 소유자에 의해 차량의 사용의 허가를 지시하는 지시수단(23), 이 지시수단(23)에 의해 차량의 사용의 허가를 지시한 상태에서 대여자에 대한 운전허가정보를 입력시키기 위한 제1의 입력수단(23), 이 제1의 입력수단(23)에 의해 입력된 운전허가정보를 저장하기 위한 저장수단(24), 대여자에 의해 상기 운전허가정보를 입력시키기 위한 제2의 입력수단(23) 및 , 이 제2의 입력수단(23)으로부터 입력된 운전허가정보와 저장수단(24)에 저장되어 있는 운전허가정보가 일치할 경우 대여자에게 차량의 사용을 허가하는 허가수단(21)을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 운전자 제한장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 판별수단(21)이 소유자의 전자면허증(10)에 저장되어 있는 정보를 독출하기 위한 독출수단(22)과, 소유자의 전자면허증에 저장되어 있는 정보와 동일한 정보를 저장하기 위한 저장수단(24) 및, 이 저장수단(24)에 저장되어 있는 정보와 독출수단(22)에 의해 독출된 정보를 비교하기 위한 비교수단(21)을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 운전자제한장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 지시수단(23)이 상기 전자면허증(10)에 의해 차량의 사용을 허가하는 제1모드와 상기 전자면허증(10)을 사용하지 않고 차량의 사용을 허가하는 제2모드를 지시하기 위한 모드지시수단을 구비한 것을 특징으로 하는 운전자제한장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 제1의 입력수단(23)이 상기 모드지시수단에 의해 상기 제1모드가 셋팅될 때 대여자의 정보를 입력시키기 위한 수단을 구비하도록 된 것을 특징으로 하는 운전자제한장치.
  5. 제3항에 있어서, 상기 제1의 입력수단(23)이 상기 모드지시수단에 의해 상기 제2모드가 셋팅될 때 대여자의 정보를 입력시키기 위한 수단을 구비하도록 된 것을 특징으로 하는 운전자제한장치.
  6. 제3항에 있어서, 상기 제2의 입력수단(23)이 상기 모드지시수단에 의해 상기 제1, 제2모드가 셋팅될 때 대여자에 의한 대여자 정보를 입력시키기 위한 수단을 구비하도록 된 것을 특징으로 하는 운전자제한장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 허가수단(21)이 상기 제2의 입력수단(23)에 의해 입력된 정보와 상기 저장수단(24)에 저장되어 있는 정보를 비교하기 위한 비교수단(21)과, 이 비교수단(21)으로부터의 일치출력에 따라 핸들(29)의 로크를 해제시키기 위한 해제수단(25) 및, 상기 비교수단(21)으로부터 출력되는 일치출력에 따라 엔진(30)을 기동시키기 위한 엔진기동수단(26)을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 운전자제한장치.
  8. 제3항에 있어서, 상기 전자면허증(10)이 상기 독출수단(22)과 전자면허증을 접속시켜 주는 접속수단(13)과, 이 접속수단(13)에 접속되어 접속수단(13)을 통해 입력된 정보와 접속수단(13)을 통해 상기 독출수단(22)으로 출력된 정보를 처리하기 위한 처리수단(14) 및, 이 처리수단(14)에 접속되어 처리수단(14)으로 부터 출력되는 정보를 저장하기 위한 저장수단(15)을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 운전자제한장치.
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