JPH02279448A - 運転者制限装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） この発明は、例えば集積回路が内蔵された電子免許証を
使用することにより、車輌を運転することができる者を
制限することができる運転者制限装置に関する。

（従来の技術） 周知のように、自動車等の車輌は、その車輌の所有者で
なくとも、その車輌のキーを使用すれば、誰でもが運転
することができ、便利なものである。

しかし、その反面、近時、車輌の盗難が増加し、且つ、
盗難車が犯罪に利用されることもある。

そこで、車輌の盗難を防止するために、車輌の所ａ者以
外の者が車輌を運転することができないようにすること
が望まれている。

（発明が解決しようとする課題） この発明は、現在、車輌の所有者以外の者でも車輌を運
転することができるという課題を解決するものであり、
その目的とするところは、車輌の所有者以外の者は車輌
を運転することができない運転者制限装置を提供しよう
とするものである。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） この発明は、上記課題を解決するために、免許証の情報
が記憶された電子免許証から免許証の情報を読取る読取
り手段と、予め車輌の所有者および貸し出し者の免許証
の情報が記憶された記憶手段と、前記読取り手段によっ
て読取った免許証の情報と、記憶手段に記憶されている
免許証の所有者および貸し出し者の情報が一致した場合
、車輌の運転を可能とする制御手段とを設けている。

（作用） すなわち、この発明は、読取り手段によって読取った電
子免許証に記憶されている免許証の情報と、予め記憶手
段に記憶されている免許証の情報とが一致した場合に限
り、車輌の運転を可能とすることにより、予め記憶手段
に免許証の情報が記憶された考量外は車輌の運転を行う
ことができないため、車輌の盗難を防止することができ
る。

（実施例） 以下、この発明の一実施例について図面を２照して説明
する。

第１図に示す運転者制限装置ＩＯは、図示せぬ自動車等
の車輌の内部に設けられる。

運転者制限装置１０において、制御部１１は、例えばマ
イクロコンピュータによって構成されている。

この制御部１１には、読取り部１２、キーボード１３、
記憶部１４、キーロック部１５、エンジンｉ？ｉｉ御部
１Ｇ、警報出力部１７、インターフェイス部１８、表示
部１９が接続されている。

前記読取り部１２は、例えば周知のイグニッションキー
の部分に、イグニッションキーに代えて取り付けられる
。この読取り部１２は、例えば周知のＩＣカード読取装
置であり、この読取りｔＲ１１２によって周知のＩＣカ
ードによって構成された電子免許証２０に記憶されてい
る情報が読取られる。この読取り部１２には、図示せぬ
ＩＣカードのローディング／アンローディング機構力に
設けられており、読取り部１２に挿入された電子免許証
２０は、自動的に読取り部１２内に収容され、情報の読
取り処理が終了した場合は、自動的に読取り部Ｉ２から
排出されるようになっている。

前記電子免許証２０は、ホ１１部２１．この制御部２１
に接続されたコネクタ２２、および記憶部２３等によっ
て構成されている。記憶部２３には、例えば免許証番号
等が予め記憶されている。

また、この電子免許証の表面には、通常の免許証と同様
に免許証番号等が記載されるとともに、免許証所有者の
写真が表示されている。

一方、前記キーボード１３は、例えば前記読取り部１２
の近傍に配設され、暗証番号等を入力するものである。

記憶部１４は、例えばＲＡ　Ｍによって構成されている
。この記憶部１４には、例えば車輌の所有者の電子免許
証に記憶されている免許証番号、暗証番号が予め記憶さ
れるとともに、この車輌を運転した者の免許証番号、暗
証番号が運転履歴として記憶される。

キーロック部１５は、制御部１１の制御に応じて例えば
車輌のハンドルをロックしたり、ロックを解除するもの
である。

エンジン制御部ＩＢは、制御部１１の制御に応じて例え
ば車輌のエンジンを起動したり、停止するものである。

警報出力部１７は、例えば一定の警報信号を送信する無
線送信機によって構成されており、制御部１１によって
動作される。

インターフェイス部１８は、前記記憶部１４に記憶され
ている運転履歴を読出す場合に特権端末３０を接続する
ものであり、このインターフェイス部１８には、特権端
末３０以外の装置によって記憶部１４に記憶されている
情報の読出しを禁止する保護装置が設けられている。

表示部１９は、前記キーボード１３から入力された情報
や、制御部１１から出力される各種メツセージ等を表示
するものである。

前記特権端末３０は、インターフェイス部１８を介して
、記憶部１４に記憶されている運転履歴を読出したり、
前記警報出力部１７の動作を停止するものである。この
特権端末３０には、制御部３１およびこの制御部３１に
接続され、前記インターフェイス部１８に接続されるコ
ネクタ３２、前記制御部３１に接続されたキーボード３
３、表示部３４等によって１１４成されている。

この特権端末３０は、たとえば警備会社等が所有するも
のであり、特権端末３０のコネクタ３２をインターフェ
イス部１８に接続した状態において、キボード３３から
特別の暗証番号を入力することにより、制御部１１を介
して記憶部１４がアクセス可能とされる。

上記構成において、先ず、車輌の運転者制限装置１に所
有者の電子免許証の情報を登録する場合について、第２
図を参照して説明する。

車輌を購入した場合、この車輌の運転者制限装置１の記
憶部１４にはディーラによって設定された仮の暗証番号
が記憶されている。

先ず、キーボード１３より登録モードに対応したコード
情報を入力すると、制御部１１は免許証登録モードとさ
れる。

この状態において、読取り部１２に所有者の電子免許証
２０を装管し、キーボード１３より仮の暗証番号を入力
すると、この人力した暗証番号が予め記憶されている仮
の暗証番号と照合される（ＳＴＩ、２）。

この結果、これらが一致した場合、読取り部１２によっ
て所有者の電子免許証２０に記ｔ１された免許証番号が
読取られ（Ｓｒ３）、記憶部１４に記憶される（　５Ｔ
４）。所有者の免許証番号が記憶部１４に記憶されると
、予め記憶されていた仮の暗証番号が消去される（Ｓｒ
１）。

この後、キーボード１３より所有者の暗証番号を入力す
ると（ＳＴＹ）、この暗証番号は第３図に示す如く、前
記免許証番号に対応して記憶部１４に記憶される（　５
Ｔ７）。このようにして所有者の免許証の登録が終了す
ると、読取り部１２から電子免許証が取り出され、登録
モードが解除される。

次に、電子免許証２０を使用して車輌を運転する場合に
ついて、第４図を参照して説明する。

制御部１１は、通常、読取り部■２に挿入された電子免
許証の情報を読取り、所有者か否かを判別する判別モー
ドに設定されている。

この状態において、電子免許証２０を読取り部１２に挿
入すると、読取り部１２によって電子免許証２０に記憶
されている免許証番号が読み出される（ＳＴＩＩ）。こ
の読出された免許証番号は、記憶部１４に記憶された免
許証番号と照合され（ＳＴ１２．１３）、これらが一致
した場合、キーロック部１５によりハンドルロックが解
除される（ＳＴ１４）。

この後、前記電子免許証２０から読み取った免許証番号
が記憶部１４に運転履歴として記憶され（ＳＴ１５）、
エンジン制御部１６によってエンジンが起動されて（Ｓ
ＴｌＢ）　、車輌の運転が可能とされる。

一方、前記ステップ（ＳＴ１３）において、電子免シ′
「証２０から読取った免許証番号と、記憶部１４に記憶
されている免許証番号とが不一致であった場合、キーボ
ード１３から暗証番号を入力すると、この人力した暗、
子番号と記憶部１４に記憶されている所釘者の暗証番号
とが照合される（ＳＴＩ、７．１８）。この結宋、これ
ら暗証番号が一致した場合は、キーロック部１５によっ
てハンドルロックが解除され（ＳＴ１４）　、以下、前
述したようにして車輌の運転が可能とされる。

この場合においても、電子免許証から読取った免許証番
号が記憶部１４に運転履歴として記憶される。このため
、この車輌の所ａ者以外の者が、所ｆ了りの暗証番号を
使用して車輌を運転した場合においてら、この運転履歴
から確認することができる。

また、前記暗証番号の照合結果が不一致であった場合、
警報出力部１７が起動され（ＳＴ１９）　、こｃ乃警報
出力部１７から警報信号が出力される。

尚、前記暗証番号の照合結果が一致した場合においても
、警報信号を出力するようにすれば、＋ｊｊ輌が盗難に
会った場合においても、この警報信号を出力した状態で
使用している車輌を検出することにより、盗難車を容易
に発見することができる。

上記警報の解除は、インターフェイス部１８に特権端末
３０を接続し、この特権端末３０のキーボード３３から
警報の停止指令を入力する。すると、この停止指令が制
御部３１から制御部１１に供給され、この制御部１１に
よって警報出力部１７が停止される。

次に、車輌の所有者がその車輌を別人に貸し出す場合に
ついて、第５図を参照して説明する。

先ず、キーボード１３から貸し出しモードに対応するコ
ード情報を入力すると、制御部ＩＩは貸し出しモードに
設定される。

この状態において、所有者の電子免許証２０を読取り部
１２に挿入すると、読取り部１２によってこの電子免許
証２０に記憶されている免許証番号が読取られ（ＳＴ２
１）　、記憶部１４に記憶されている免許証番号と照合
される（ＳＴ２２．２３）。この結果、両者が一致した
場合、所有者の暗証番号がキーボードＩ３から人力され
、記憶部１４に記憶されている暗証番号と照合される（
ＳＴ２４．２５）。

この結果、両者が一致した場合は、読取り部Ｉ２から所
有者の電子免許証２０を取り出して、貸し出し者の電子
免許証を読取り部１２に挿入すると、読取り部１２によ
って貸し出し者の電子免許証に記憶されている免許証番
号が読み出され（ＳＴ２Ｂ）　、第３図に示す如く、記
憶部１４に記憶される（ＳＴ２７）。

この後、貸し出し者の暗証番号をキーボード１３から人
力すると、この入力した暗証番号は、貸し出し者の免許
証番号に対応して記憶部１４に記憶される（ＳＴ２８）
。

上記のようにして、貸し出し者の免許証番号、および暗
証番号を設定すると、これ以後、読取り部１２に貸し出
し者の電子免許証を挿入することによって、車輌の運転
が可能なる。

上記実施例によれば、電子免許証に記憶されている免許
証の情報と、記憶部１４に予め記憶されている免許証の
情報とが一致した場合、ハンドルロックを解除するとと
もに、エンジンを起動し運転可能としている。したがっ
て、車輌の所有者以外の者は、原則として運転すること
ができないため、車輌の盗難を防止することができる。

また、記憶部１４に車輌の所有者の承諾のもとに、貸し
出し者の免許証の情報等を記憶することにより、所有者
以外の者もその車輌を運転することが可能となるため、
使い勝手が良いものである。

さらに、読取り部１２によって読取った免許証の情報は
、記憶部１４に記憶され、運転履歴として保存されてい
る。したがって、車輌が盗難にあった場合においても、
この記憶された運転履歴から使用者を判別することがで
きるものである。

尚、上記実施例においては、読取り部１２によって７ｄ
子免許証から免許証番号を読出し記憶部１４に記ｔａし
たが、電子免許証から読出す情報としては、免許証番号
のみに限定されるものではない。

また、上記実施例においては、読取り部１２、キーボー
ド１３を車内に設けたが、これらを例えば車輌のドアに
設けることにより、ドアの開閉制御を行うことも可能で
ある。

さらに、前記読取り部１２に電子免許証のローディング
／アンローディング装置を設け、免許証に２燈。されて
いる情報を読取った後、この装置によって自動的に読取
り部１２の外部に排出するようにすれば、電子免許証の
抜き取り忘れを防止することができる。

また、起動したエンジンを停止するには、例えばエンジ
ンの停止を制御部１１に指示するスイッチ等を設ければ
よい。

その他、この発明の要旨を変えない範囲において種々変
形実施可能なことは勿論である。

〔発明の効果〕

以上、詳述したようにこの発明によれば、予め記憶手段
に免許証の情報が：ｃ！憶された考量外は重輪の運転を
行うことができないため、車輌の盗難を防止することが
可能な運転者制限装置を提ｆ共できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す構成図、第２図乃至
第５図はそれぞれ第１図の動作を説明するために示す図
である。 ＩＯ・・・運転者制限装置、１１・・・制御部、１２・
・・読取り部、１３・・・キーボード、１４・・・記憶
部、１Ｇ・・・エンジン制御部、２ト・・電子免許証。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 １３図 番 第 因

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 免許証の情報が記憶された電子免許証から免許証の情報
   を読取る読取り手段と、 予め車輌の所有者および貸し出し者の免許証の情報が記
   憶された記憶手段と、 前記読取り手段によって読取った免許証の情報と、記憶
   手段に記憶されている免許証の所有者および貸し出し者
   の情報が一致した場合、車輌の運転を可能とする制御手
   段と、 を具備したことを特徴とする運転者制限装置。