KR950001100Y1 - 자동차의 도아 과다열림방지장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 도아 과다열림방지장치

제1도는 본 고안의 한 실시예의 요부 사시도.

제2도는 동실시예의 요부 종단면도.

제3도도는 동실시예의 작동상태도로써, (a)는 도아가 열린 상태, (b)는 도아가 닫힌 상태를 나타낸다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체 2 : 도아

10 : 연결링크 20 : 걸림링크

21 : 걸림턱 30 : 체결핀

본 고안은 자동차의 도어가 정해진 범위이상으로 열리지 않도록 하는 자동차의 도아 과다열림방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 일측이 차체에 힌지결합되는 자동차의 도아는 로크상태를 해제한 후 가볍게 잡아당기게 되면 차체로부터 일정각도이상으로 열리지 않게 되지만 아주 세게 잡아당기게 되면 차체 및 도아의 힌지결합부위가 파손될 우려가 많게 된다.

종래에 있어서는 이를 방지하기 위해서 차체와 도아의 사이에 일정길이를 갖는 케이블을 설치하므로써 도아가 과다하게 열리는 것을 방지하도록 하는 장치가 제안된 바 있으나, 이는 도아를 여닫을 때에 케이블이 도아와 차체의 사이에 끼이는 현상이 자주 발생하여 도아가 잘 닫히지 않게 될 우려가 많을 뿐 아니라 케이블이 차내로 노출되어 미관 해치게 되는 등의 문제가 있는 것이었다.

또한 일본 실개소 54-127314호에 나타난 장치는 다수개의 링크와 다수의 구속기구를 사용하는 관계로 제작이 어렵고, 비용이 많이 들게 될 뿐 아니라 유지관리상에도 많은 문제가 있는 것이었다.

본 고안은 상기 종래의 설정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 구성부품을 통해 차량의 내부 미관을 해치지 않도록 하는 동시에 도아의 개폐동작을 방해하지 않으면서도 더욱 확실하게 도아의 과다열림을 방지할 수 있도록 하는 자동차의 도아 과다열림방지를 제공하는 데에 있다.

또한 본 고안의 다른 목적은 제작이 간편하고, 비용이 적게 소요되며, 유지관리가 간편한 자동차의 도아과다열림장치를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 도아와 차체의 사이에 걸림턱을 갖는 걸림링크와 연결링크를 회동이 자유롭게 설치하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 도시한 한 실시예를 통하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안은 제1도와 같이 차체(1)의 일측 상단에 연결링크(10)를 회동이 자유롭게 설치하고, 도아(2)의 상단 일측에 걸림턱(21)을 갖는 걸림링크(20)를 회동이 자유롭게 설치하는 한편 체결핀(30)을 통하여 연결링크(10)의 일측에 걸림링크(20)를 회동이 자유롭게 결합하여서 되는 것이다.

도면부호중 미설명부호 40은 도아(2)를 회동이 자유스럽게 지지하는 힌자이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 도아(2)가 일정각도로 열리게 되면 걸림링크(20)의 걸림턱(21)이 연결링크(10)의 일측에 걸리게 되어 더이상 열리지 않게 되는 것인바, 그 구체적인 동작을 특히 제3도를 참조하면서 설명하면 다음과 같다.

즉, 제3도 (b)와 같이 도아(2)가 닫힌 상태에 있어서는 연결링크(10) 및 걸림링크(20)가 작은 각도로 겹쳐져 차체(1)의 상부에 위치하게 된다.

제3도 (b)의 상태에서 로크상태를 해제한 도아(2)를 힘껏 열게 되면 도아(2)는 힌지(40)를 중심으로 회전하게 되고, 도아(2)에 결합된 걸림링크(20)가 도아(2)의 회동방향으로 잡아당겨지게 되며, 걸림링크(20)에 연결된 연결링크(10)로 걸림링크(20)가 잡아지는 방향으로 당겨지게 된다.

상기에서 도아(2)가 일정각도 만큼 열리게 되면 제3도 (a)와 같이 걸림링크 (20)의 일측 하단에 형성된 걸림턱(21)이 차체(1)에 회동가능하게 고정된 연결링크 (10)의 일측에 걸리게 되며, 그에 따라 걸림링크(20)이 더이상 펼쳐지지 않게 되는 동시에 도아(2)도 더이상 열리지 않게 된다.

한편 제3도 (a)와 같이 도아(2)가 최대한 열린 상태에서 도아(2)를 차체(1)쪽으로 회동시키면 펼쳐진 상태의 연결링크(10)와 걸림링크(20)의 각각 점차 작아지면서 제3도(b)와 같이 도아(2)를 닫을 수 있게 된다.

이상에서와 같은 본 고안에 있어서는 걸림턱(21)을 갖는 걸림링크(20)와 연결링크(10)의 상호작용으로 도어(2)의 개폐동작을 방해함이 없이 도어(2)의 과다열림을 더욱 확실하고 안정적으로 방지할 수 있게 될 뿐 아니라 도아(2)가 닫힌 경우에 각 링크(10)(20)가 차체(1)의 상부 일측에 감춰지게 되므로 구성부품을 통하여 차량의 내부 미관을 해치지 않게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

아울러 본 고안에 의하면 한 쌍의 링크(10)(20)만으로 간편하게 구성할 수 있게 되므로 그 제작이 간편하고 되고, 비용이 적게 들게 되어 자동차의 원가절감에 크게 기여할 수 있게 될 뿐 아니라 고장의 우려가 적게 되는 등 유지관리상에도 많은 잇점을 제공받을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 차체(1)의 일측 상단에 회동이 자유롭게 설치한 연결링크(10)와, 도아(2)의 상단 일측에 회동이 자유롭게 설치한 걸림링크(20)를 체결핀(30)을 통해 연결하되, 걸림링크(20)의 일측 하단에 걸림턱(21)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 도아 과다열방지장치.