KR0132965Y1

KR0132965Y1 - 자동차의 도어 릴리이즈 핸들

Info

Publication number: KR0132965Y1
Application number: KR2019930026603U
Authority: KR
Inventors: 이기원
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1993-12-07
Filing date: 1993-12-07
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR950019112U

Abstract

자동차의 각종 도어를 운전석에서 열 수 있도록 하는 릴리이즈 핸들을 통합형으로 형성하여 부품수 감소로 경량화 및 원가절감을 꾀하고, 조작성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 도어 릴리이즈 핸들을 제공할 목적으로; 각 도어로부터 인출된 와이어와 연결되어 회전동작에 의하여 도어들을 선택적으로 열 수 있도록 하는 손잡이를 포함하는 회전체와; 상기 회전체를 회전가능하게 지지하여 주는 볼트와 회전체 사이로 탄지되어 회전체의 리턴 작용을 하는 탄발부재와; 상기 회전체에 연결된 와이어를 잡아주어 텐션을 조절하여 주는 풀리를 포함하여 이루어지는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들를 제공함에 특징이 있다.

Description

자동차의 도어 릴리이즈 핸들

제1도는 본 고안에 의한 릴리이즈 핸들의 사시도.

제2도는 본 고안의 릴리이즈 핸들에 적용되는 회전체의 단면도.

제3도는 본 고안의 작동 설명을 위한 평면도.

제4도는 종래 릴리이즈 핸들의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 회전체 4,6 : 와이어

8 : 텐션풀리 10 : 기판

14,16,32,34 : 둘레홈 18,20 : 고정핀

22,24 : 고정홈 26,28 : 탄발부재

36,38 : 가이드 12,30 : 볼트

40 : 손잡이

[고안의 분야]

본 고안은 자동차의 도어 릴리이즈 핸들에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트렁크 리드 또는 테일 게이트, 연료 주입구 도어, 후드(hood) 등과 같은 자동차의 각종 도어를 개폐하는 릴리이즈 핸들을 통합형으로 형성하여 부품수 감소로 경량화 및 원가절감을 꾀하고, 조작성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 도어 릴리이즈 핸들에 관한 것이다.

[종래기술]

일반적으로 자동차의 경우에 있어서는 여러개의 도어 즉, 트렁크 리드, 테일 게이트, 연료 주입구 도어, 후드(hood) 등의 많은 도어가 적용되고 있으며, 이들 도어들은 대개 운전석에 릴리이즈 핸들을 구비하여 운전자가 운전석내에서 용이하게 상기 도어들을 열 수 있도록 되어 있다.

이와 같이 상기 도어들을 운전석에서 열 수 있도록 하는 릴리이즈 핸들을 형성함에 있어서는 제4도에서와 같이, 상기 미도시된 도어들의 록커와 연결된 와이어(100)(101) 각각을 운전석까지 인출하고, 이의 와이어(100)(101)를 운전석의 소정 위치에 배치된 하우징(102)의 힌지핀(103)에 힌지 고정되고 후측으로 탄발부재(104)(105)가 각각 탄지된 레버(106)(107)로 형성되는 핸들부(108)의 상기 레버(106)(107) 후단의 돌출부(109)(110)에 상기 와이어(100)(101)을 연결하는 구성을 갖는다.

상기에서 탄발부재(104)(105)는 레버(106)(107)의 후단 돌출부(109)(110)를 들어올리는 탄발력을 발휘하여 레버(106)(107)의 선단이 항상 아래에 위치하도록 함은 물론이다.

이에 따라 운전자의 필요에 따라 도어를 열고자 하는 경우에는 해당 레버를 상측으로 당기면 레버가 회전하면서 그의 돌출부로 연결되어 있는 와이어를 당김으로써, 와이어의 선단으로 연결되어 있는 해당 도어 록킹장치의 록킹을 해지하게 되는 것이다.

그러나 상기와 같이 릴리이즈 핸들을 형성하는 경우에 있어서는 각각의 도어를 열 수 있도록 하는 그 고유기능을 수행하는 데에는 별다른 문제점이 제기되지 않으나, 작동용 레버가 각 도어와 연결된 와이어마다 설치되어 있는 바, 분리 조작으로 사용상에 많은 불편함이 뒤따르게 되고, 크기가 커져 레이아웃 및 경량화 측면에서 많은 불리함이 내포되고 있다.

그리고 상기와 같은 핸들은 각각의 와이어를 한 방향으로만 당길 수 있는 바, 운전석을 기준으로 전후측 한방향으로만 설치된 도어만에 적용할 수 있기 때문에 반대방향으로 배치되어 있는 도어를 열기 위하여는 별도의 핸들을 설치하여야 한다는 문제점이 있다.

[고안의 요약]

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차의 각종 도어를 운전석에서 열 수 있도록 하는 릴리이즈 핸들을 통합형으로 형성하여 부품수 감소로 경량화 및 원가절감을 꾀하고, 조작성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 도어 릴리이즈 핸들을 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 각 도어로부터 인출된 와이어와 연결되어 회전동작에 의하여 도어들을 선택적으로 열 수 있도록 하는 손잡이를 포함하는 회전체와; 상기 회전체를 회전가능하게 지지하여 주는 볼트와 회전체 사이로 탄지되어 회전체의 리턴 작용을 하는 탄발부재와; 상기 회전체에 연결된 와이어를 잡아주어 텐션을 조절하여 주는 풀리를 포함하여 이루어지는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들를 제공함에 특징이 있다.

상기 구성에 의하여 회전체를 회전시키면 이의 회전방향에 따라 택일적으로 와이어를 당긴다.

이와 같이 와이어가 당겨지면 이의 선단으로 연결되어 있는 도어의 록킹장치의 잠금상태가 해지되어 도어를 열 수 있게 되는 것이다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

[실시예]

제1도 내지 제3도는 본 고안의 바람직한 실시예를 나타낸 것으로서, 부호 1은 릴리이즈 핸들 전체를 지칭한며, 이의 릴리이즈 핸들(1)은 손잡이를 포함하는 회전체(2)와, 와이어(4)(6)를 잡아주어 텐션을 주는 풀리(8)로 구성된다.

상기 회전체(2)는 제2도에서 보인 바와 같이 기판(10)에 세워져 체결되는 볼트(12)에 지지되는데, 이의 회전체(2)는 소정의 두께를 갖는 원판형으로 형성되며, 외주연의 상부에는 둘레홈(14)(16)이 형성되고, 이의 둘레홈(14)(16)의 소정 위치에는 상기 와이어(4)(6)의 선단으로 연결되는 고정핀(18)(20)이 고정되는 고정홈(22)(24)이 형성된다.

그리고 상기 고정홈(22)(24)은 상호 반대방향으로 위치토록 하였으며, 이의 고정홈(22)(24)을 상호 반대방향으로 형성한 것은 회전체(2)의 회전 방향에 따라 택일적으로 와이어(4)(6)를 당길 수 있도록 한 것이다.

또한, 상기 회전체(2)는 볼트(12)와의 사이로 탄발부재(26)(28)가 탄지되는데, 상기 탄발부재(26)(28)는 회전체(2)의 상하부에 설치되어 탄발력이 상호 반대방향으로 작용하도록 설치되며, 이의 탄발력을 동일하게 설정된다.

이에 따라 회전체(2)가 운전자의 조작에 의하여 한 방향으로 회전한 후에는 이의 탄발력이 축적되는 어느 하나의 탄발부재(26)(28) 복원력에 의하여 처음의 상태로 복귀하게 된다.

그리고 상기 회전체(2)의 후측에 이웃하여 배치되는 텐션풀리(8)는 회전체(2)와 마찬가지로 소정의 두께를 갖는 원판형으로 형성되어 기판(10)에 체결되는 볼트(30)에 의하여 고정이 이루어지게 되며, 그의 외주연 상하부에는 상기 둘레홈(14)(16)과 동일선상으로 둘레홈(32)(34)이 형성되고, 이의 둘레홈(32)(34) 소정 위치에는 상기 와이어(4)(6)의 이탈을 방지하는 가이드(36)(38)가 설치된다.

상기에서 와이어(4)(6)는 일측단이 트렁크 리드 또는 테일 게이트, 연료 주입구 도어 등과 같은 자동차의 각종 도어와 연결되며, 타단에는 상기한 바와 같이 고정핀(18)(20)이 각각 연결되어 회전체(2)에 형성된 고정홈(22)(24)에 고정이 이루어진다.

그리고 상기 와이어(4)(6)는 회전체(2) 풀리(8) 사이에서 엇걸기 형태로 배치되며, 상기 릴리이즈 핸들(1)은 미도시한 케이스에 의하여 은폐보호되고 회전체(2)의 상면 전측으로 돌설되는 손잡이(40)만 외부로 돌출된다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 릴리이즈 핸들(1)은 손잡이(40)의 동작방향에 따라 회전체(2)가 회전하면서 택일적으로 와이어(4)(6)를 당겨 이들 선단에 연결되어 있는 도어를 개방할 수 있게 되는 것이다.

도면에 의하면 제3도에서와 같이 손잡이(40)를 B방향으로 회전시키면 하측 둘레홈(16)에 연결되는 와이어(6)가 당겨지게 되며, 손잡이(40)를 A방향으로 회전시키면 상측 둘레홈(14)에 연결되는 와이어(4)가 당겨지면서 이에 연결된 도어를 개방하게 되는 것이다.

그리고 상기와 같은 릴리이즈 핸들(1)은 운전석내에 운전자가 용이하게 조작할 수 있는 위치에 설치하면 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 하나의 릴리이즈 핸들로서, 2개의 도어를 개폐할 수 있는 바, 부품수 감소로 경량화 및 원가절감을 꾀하고, 조작성을 향상시킬 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims

각 도어로부터 인출된 와이어(4)(6)와 연결되어 회전동작에 의하여 도어들을 선택적으로 열 수 있도록 하는 손잡이(40)를 포함하는 회전체(2)와; 상기 회전체(2)를 회전가능하게 지지하여 주는 볼트(12)와 회전체(2) 사이로 탄지되어 회전체(2)의 리턴작용을 하는 탄발부재(26)(28)와; 상기 회전체(2)에 연결된 와이어(4)(6)를 잡아주어 텐션을 조절하여 주는 텐션풀리(8)를 포함하여 이루어지는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항에 있어서, 회전체(2)는 기판(10)에 세워져 체결되는 볼트(12)에 지지되는데, 이의 회전체(2)는 소정의 두께를 갖는 원판형으로 형성되며, 외주연의 상부에는 둘레홈(14)(16)이 형성되고, 이의 둘레홈(14)(16)의 소정 위치에는 상기 와이어(4)(6)의 선단으로 연결되는 고정핀(18)(20)이 고정되는 고정홈(22)(24)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제2항에 있어서, 고정홈(22)(24)은 회전체(2)의 회전 방향에 따라 택일적으로 와이어(4)(6)를 당길 수 있도록 한 상호 반대방향으로 위치도록 형성함을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항에 있어서, 탄발부재(26)(28)는 회전체(2)의 상하부에 설치되어 탄발력이 상호 반대방향으로 작용하도록 설치되며, 이의 탄발력을 동일하게 설정됨을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항에 있어서, 텐션풀리(8)는 소정의 두께를 갖는 원판형으로 형성되어 기판(10)에 체결되는 볼트(30)에 의하여 고정이 이루어지게 되며, 그의 주연 상하부에는 상기 둘레홈(14)(16)과 동일선상으로 둘레홈(32)(34)이 형성되고, 이의 둘레홈(32)(34) 소정 위치에는 상기 와이어(4)(6)의 이탈을 방지하는 가이드(36)(38)가 설치되어 상기 회전체(2)의 후측에 이웃하여 설치됨을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항에 있어서, 와이어(4)(6)는 일측단이 트렁크 리드 또는 테일 게이트, 연료 주입구 도어 등과 같은 자동차의 각종 도어와 연결되며, 타단에는 상기한 바와 같이 고정핀(18)(20)이 각각 연결되어 회전체(2)에 형성된 고정홈(22)(24)에 고정이 이루어지고, 회전체(2)와 풀리(8) 사이에서 엇걸기 형태로 배치됨을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.