KR0132971Y1

KR0132971Y1 - 자동차의 도어 릴리이즈 핸들

Info

Publication number: KR0132971Y1
Application number: KR2019930024912U
Authority: KR
Inventors: 이기원
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1993-11-25
Filing date: 1993-11-25
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR950014533U

Abstract

자동차의 각종 도어를 운전석에서 열 수 있도록 하는 릴리이즈 핸들을 통합형으로 형성하여 부품수 감소로 경량화 및 원가절감을 꾀하고, 조작성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 도어 릴리이즈 핸들을 제공할 목적으로; 각 도어로부터 인출된 와이어와 연결되어 회전동작에 의하여 도어들을 선택적으로 열 수 있도록 하는 제1,2회전체와; 운전자의 전후 회전동작에 의하여 상기 제1,2회전체를 택일적으로 회동시켜주는 레버와; 상기 레버의 리턴을 자동으로 이루어지게 하는 탄발부재와; 상기 제1,2회전체를 은폐하며, 이의 회전동작시 레버를 안내하는 홈을 갖는 케이스를 포함하여 이루어지는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들를 제공함에 특징이 있다.

Description

자동차의 도어 릴리이즈 핸들

제1도는 본 고안에 의한 릴리이즈 핸들의 단면도.

제2도는 본 고안의 릴리이즈 핸들에 적용되는 제1,2회전체의 측면도.

제3도는 종래 릴리이즈 핸들의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2,4 : 와이어 6,8 : 제1,2회전체

10,12 : 탄발부재 14 : 레버

18 : 케이스 20,22 : 고정핀

28,30 : 작동홈 32 : 고정축

36 : 노브 34 : 스페이서

38,40 : 다리 42,44 : 돌기

[고안의 분야]

본 고안은 자동차의 도어 릴리이즈 핸들에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트렁크 리드 또는 테일 게이트, 연료 주입구 도어, 후드(Hood) 등과 같은 자동차의 각종 도어를 개폐하는 릴리이즈 핸들을 통합형으로 형성하여서 부품수 감소로 경량화 및 원가절감을 꾀하고, 조작성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 도어 릴리이즈 핸들에 관한 것이다.

[종래기술]

일반적으로 자동차의 경우에 있어서는 여러개의 도어 즉, 트렁크 리드, 테일 게이트, 연료 주입구 도어, 후드 등의 많은 도어가 적용되고 있으며, 이들 도어들은 대개 운전석에 릴리이즈 핸들을 구비하여 운전자가 운전석내에서 용이하게 상기 도어들을 열 수 있도록 되어 있다.

이와 같이 상기 도어들을 운전석에서 열 수 있도록 하는 릴리이즈 핸들을 형성함에 있어서는 제4도에서와 같이, 상기 미도시된 도어들의 록커와 연결된 와이어(100)(101) 각각을 운전석까지 인출하고, 운전석의 소정 위치에 하우징(102)과; 이의 하우징(102)의 힌지핀(103)에 힌지 고정되고 후측으로 탄발부재(104)(105)가 각각 탄지된 레버(106)(107)로 형성되는 핸들부(108)의 상기 레버(106)(107) 후단의 돌출부(109)(110)에 상기 와이어(100)(101)을 연결하는 구성을 갖는다.

상기에서 탄발부재(104)(105)는 레버(106)(107)의 후단 돌출부(109)(110)를 들어올리는 탄발력을 발휘하여 레버(106)(107)의 선단이 항상 아래에 위치하도록 함은 물론이다.

이에 따라 운전자의 필요에 따라 도어를 열고자 하는 경우에는 해당 레버를 상측으로 당기면 레버가 회동하면서 그의 돌출부로 연결되어 있는 와이어를 당김으로써, 와이어의 선단으로 연결되어 있는 해당 도어 록킹장치의 록킹을 해지하게 되는 것이다.

그러나 상기와 같이 릴리이즈 핸들을 형성하는 경우에 있어서는 각각의 도어를 열 수 있도록 하는 그 고유기능 수행하는 데에는 별다른 문제점이 제기되지 않으나, 작동용 레버가 각 도어와 연결된 와이어마다 설치되어 있는 바, 분리 조작으로 사용상에 많은 불편함이 뒤따르게 되고, 크기가 커져 레이아웃 및 경량화 측면에서 많은 불리함이 내포되고 있다.

그리고 상기와 같은 핸들은 각각의 와이어를 한 방향으로만 당길 수 있는 바, 운전석을 기준으로 전후측 한방향으로만 설치된 도어만에 적용할 수 있기 때문에 반대방향으로 배치되어 있는 도어를 열기 위하여는 별도의 핸들을 설치하여야 한다는 문제점이 있다.

[고안의 요약]

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차의 각종 도어를 운전석에서 열 수 있도록 하는 릴리이즈 핸들을 통합형으로 형성하여 부품수 감소로 경량화 및 원가절감을 꾀하고, 조작성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 도어 릴리이즈 핸들을 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 각 도어로부터 인출된 와이어와 연결되어 회전동작에 의하여 도어들을 선택적으로 열 수 있도록 하는 제1,2회전체와; 운전자의 전후 회전동작에 의하여 상기 제1,2회전체를 택일적으로 회동시켜주는 레버와; 상기 레버의 리턴을 자동으로 이루어지게 하는 탄발부재와; 상기 제1,2회전체를 은폐하며, 이의 회전동작시 레버를 안내하는 홈을 갖는 케이스를 포함하여 이루어지는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들를 제공함에 특징이 있다.

상기 구성에 의하여 레버를 일방향으로 회전시키면 이에 걸리는 하나의 회전체를 회전시키며, 회전하는 회전체는 탄발부재의 탄발력을 극복하면서 회전하여 이에 고정되어 있는 와이어를 당긴다.

이와 같이 와이어가 당겨지면 이의 선단으로 연결되어 있는 도어의 록킹장치의 잠금상태가 해지되어 도어를 열 수 있게 되는 것이다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

[실시예]

제1도 내지 제3도는 본 고안의 바람직한 실시예를 나타낸 것으로서, 부호 1은 릴리이즈 핸들 전체를 지칭한다.

상기 릴리이즈 핸들(1)은 각 도어로부터 인출된 와이어(2)(4)와 연결되어 회전동작에 의하여 도어들을 선택적으로 열 수 있도록 하는 제1,2회전체(6)(8)와; 운전자의 전후 회전동작에 의하여 상기 제1,2회전체(6)(8)를 택일적으로 회전시켜주는 레버(14)와; 상기 레버(14)의 리턴이 자동으로 이루어지게 하는 탄발부재(10)(12)와; 상기 제1,2회전체(6)(8)를 은폐하며, 이의 회전동작시 레버(14)를 안내하는 홈(16)을 갖는 케이스(18)를 주요부품으로 하여 이루어진다.

상기에서 와이어(2)(4)는 일측단이 트렁크 리드 또는 테일 게이트, 연료 주입구 도어, 후드 등과 같은 자동차의 각종 도어와 연결되며, 타단에는 고정핀(20)(22)이 각각 연결되어 후술하는 제1,2회전체(6)(8)에 형성된 고정홈(24)(26)에 고정이 이루어진다.

상기 제1,2회전체(6)(8)는 소정의 두께를 갖는 원판형으로 형성되며, 외주연의 소정 위치에는 축방향으로 상기 와이어(2)(4)의 고정핀(20)(22)이 고정되는 고정홈(24)(26)이 형성된다.

상기 고정홈(24)(26)은 상호 반방향으로 위치도록 하였으며, 이의 고정홈(24)(26)을 상호 반대방향으로 형성한 것은 제1,2회전체(6)(8)가 상호 반대방향으로 회전하면서 동작이 이루어지도록 하였다.

그리고 상기 제1,2회전체(6)(8)는 서로 대향되는 면의 상측으로 수직 중심선을 기준으로 서로 대칭되는 작동홈(28)(30)이 형성된다.

즉, 그의 일예로서, 제1회전체(6)의 작동홈(28)은 제2도 (a)에서와 같이 수직 중심선을 기준으로 좌측방향으로 하고, 제2회전체(8)의 작동홈(30)은 제2도 (b)에서와 같이 수직 중심선을 기준으로 우측방향으로 형성하였다.

그리고 상기 제1,2회전체(6)(8)는 고정축(32)상에 중간부에 스페이서(34)를 두고 상호 회전 가능하게 결합이 이루어진다.

상기 제1,2회전체(6)(8)를 동작시켜 주는 레버(14)는 상측에 레버(36)을 두고 하측이 양측으로 분기되어 2개의 다리(38)(40)를 갖고 형성되며, 상기 다리(38)(40)의 하단 부분이 제1,2회전체(6)(8)의 양측 고정축(32)상에 고정된다.

그리고 상기 다리(38)(40)의 내측면에는 상기 제1,2회전체(6)(8)에 형성된 작동홈(28)(30)에 삽입되는 돌기(42)(44)가 각각 형성되는데, 이의 돌기(42)(44)는 초기상태에서 작동홈(28)(30)의 최상측으로 위치할 수 있도록 형성된다.

이에 따라 레버(14)를 시계 방향으로 회전시키면 레버(14)의 돌기(42)가 작동홈(28)의 상단으로 걸리면서 제1회전체(6)를 동작시켜 주고, 타측의 돌기(44)는 작동홈(30)에 걸리지 않게 되므로 제2전체(8)를 동작시키지 못하게 된다.

그리고 상기와는 반대로 레버(14)를 반시계 방향으로 회전시키면 레버(14)의 돌기(42)가 작동홈(28)과 걸리지 않아 제1회전체(6)를 동작시켜 주지 못하고, 타측의 돌기(42)는 작동홈(30)의 상단과 걸리면서 제2회전체(8)를 동작시켜 주게 된다.

상기 레버(14)의 리턴이 가능하도록 하는 탄발부재(10)(12)는 상호 반대방향으로 탄성력을 발휘할 수 있도록 탄지되어 레버(14)를 오는 방향으로 동작시키든지 레버(14)에 가했던 힘을 해지하면 원위치로 리턴될 수 있도록 하였다.

그리고 상기 부품들을 은폐 보호하는 케이스(18)는 그의 형태가 소정의 위치에 안정된 상태로 고정이 이루어질 수 있도록 하측면이 평면을 이루며, 상측부는 제1,2회전체(6)(8)를 수용할 수 있도록 원형 또는 사각의 형태를 취하며, 사각의 형태를 취할 때는 레버(14)의 회전동작을 고려하여 전측 또는 전후측이 경사 또는 라운드로 형성되어야 한다.

또한, 상부에는 고정축(34)과 직교되는 방향으로 레버(14)가 동작될 수 있는 안내홈(16)이 형성된다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 릴리이즈 핸들(1)은 레버(14)의 동작방향에 따라 제1,2회전체(6)(8)가 택일적으로 작동이 이루어지게 되는 것이다.

즉, 레버(14)를 시계 방향으로 회전시키면 제1회전체(6)만 동작되고, 반대로 반시계 방향으로 회전시키면 제2회전체(8)만 동작이 이루어지면서 이에 연동되는 도어를 열 수 있는 것이다.

그리고 상기와 같은 릴리이즈 핸들(1)은 운전석내에 운전자가 용이하게 조작할 수 있는 위치에 설치하면 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 하나의 릴리이즈 핸들로서, 다수의 도어를 개폐할 수 있는 바, 부품수 감소로 경량화 및 원가절감을 꾀하고, 조작성을 향상시킬 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims

각 도어로부터 인출된 와이어(2)(4)와 연결되어 회전동작에 의하여 도어들을 선택적으로 열 수 있도록 하는 제1,2회전체(6)(8)와; 운전자의 전후 회전동작에 의하여 상기 제1,2회전체(6)(8)를 택일적으로 회전시켜주는 레버(14)와; 상기 레버(14)의 리턴이 자동으로 이루어지게 하는 탄발부재(10)(12)와; 상기 제1,2회전체(6)(8)를 은폐하며, 이의 회전동작시 레버(14)를 안내하는 홈(16)을 갖는 케이스(18)를 포함하여 이루어지는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항에 있어서, 와이어(2)(4)는 선단에 고정핀(20)(22)이 각각 연결되어 제1,2회전체(6)(8)에 형성된 고정홈(24)(26)에 고정이 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항에 있어서, 제1,2회전체(6)(8)는 소정의 두께를 갖는 원판형으로 형성되며, 외주연의 소정 위치에는 축방향으로 상기 와이어(2)(4)의 고정핀(20)(22)이 고정되는 고정홈(24)(26)을 상호 반대방향으로 형성하고, 상호 대향되는 면의 상측으로 수직 중심선을 기준으로 하는 서로 대칭되는 작동홈(28)(30)을 형성함을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항 또는 제3항에 있어서, 제1회전체(6)의 작동홈(28)은 수직 중심선을 기준으로 좌측방향으로 하고, 제2회전체(8)의 작동홈(30)은 수직 중심선을 기준으로 우측방향으로 형성함을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항에 있어서, 제1,2회전체(6)(8)는 고정축(32)상에 중간부로 스페이서(34)를 두고 상호 회전 가능하게 결합이 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항에 있어서, 제1,2회전체(6)(8)를 동작시켜 주는 레버(14)는 상측에 레버(36)을 두고 하측이 양측으로 분기되어 2개의 다리(38)(40)를 갖고 형성되며, 상기 다리(38)(40)의 하단 부분이 제1,2회전체(6)(8)의 양측 고정축(32)상에 고정되며, 상기 다리(38)(40)의 내측면에 상기 제1,2회전체(6)(8)에 형성된 작동홈(28)(30)의 최상측에 위치할 수 있는 돌기(42)(44)가 각각 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항에 있어서, 레버(14)의 리턴이 가능하도록 하는 탄발부재(10)(12)는 서로 반대방향으로 탄성력을 발휘할 수 있도록 탄지됨을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항에 있어서, 케이스(18)는 그의 형태가 소정의 위치에 안정된 상태로 고정이 이루어질 수 있도록 하측면이 평면을 이루며, 상측부는 제1,2회전체(6)(8)를 수용할 수 있도록 원형 또는 사각의 형태를 취하며, 상부에 고정축(34)과 직교되는 방향으로 레버(14)가 동작될 수 있는 안내홈(16)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.