KR0132975Y1

KR0132975Y1 - 자동차의 도어 릴리이즈 핸들

Info

Publication number: KR0132975Y1
Application number: KR2019930024899U
Authority: KR
Inventors: 이기원
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1993-11-25
Filing date: 1993-11-25
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR950014529U

Abstract

자동차의 각종 도어를 운전석에서 열을 수 있도록 하는 릴리이즈 핸들을 통합형으로 형성하여 부품수 감소로 경량화 및 원가절감을 꾀하고, 조작성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 도어 릴리이즈 핸들을 제공할 목적으로; 하나의 고정축상에 회전 가능하게 설치되고 각 도어로부터 인출된 와이어와 연결되어 회전 동작에 의하여 도어들을 선택적으로 열을 수 있도록 하는 다수의 회전체와; 상기 회전체가 회전 동작 후 자동으로 리턴 되도록 하는 탄발부재와; 운전자의 의도에 따라 상기 회전체의 상측 각각에 형성된 슬라이드 홈에 선택적으로 이동할 수 있도록 배치되는 노브와; 상기 회전체를 포함하는 고장축의 양단을 고정하여 은폐하며, 상기 각각의 회전체의 회전 동작시 노브를 안내하는 홈을 갖는 케이스를 포함하여 이루어지는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들을 제공함에 특징이 있다.

Description

자동차의 도어 릴리이즈 핸들

제1도는 본 고안에 의한 릴리이즈 핸들의 사시도.

제2도는 본 고안에 의한 릴리이즈 핸들 내부 구성품의 분해 사시도.

제3도는 본 고안의 작동 상태를 나타낸 단면도.

제4도는 종래 릴리이즈 핸들의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2, 4, 6 : 와이어 8, 10, 12 : 회전체

14, 16, 18 : 탄발부재 22, 24, 26 : 셀렉트 홈

30, 32, 34 : 고정핀 36, 38, 40 : 고정홈

42, 44, 46 : 슬라이드 홈 48, 50, 52 : 돌기

54 : 시프트 홈 56 : 인장 탄발부재

[고안의 분야]

본 고안은 자돋차의 도어 릴리이즈 핸들에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트렁크 리드 또는 테일 게이트, 연료 주입구 도어, 후두등과 같은 자동차의 각종 도어를 개폐하는 릴리이즈 핸들을 통합형으로 형성하여 부품수 감소로 경량화 및 원가절감을 꾀하고, 조작성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 도어 릴리이즈 핸들에 관한 것이다.

[종래기술]

일반적으로 자동차의 경우에 있어서는 여러개의 도어 즉, 틀어크 리드, 테일 게이트, 연료 주입구 도어, 후두등의 많은 도어가 적용되고 있으며, 이들 도어들은 대개 운전석에 릴리이즈 핸들을 구비하여 운전자가 운전석내에서 용이하게 상기 도어들을 열을 수 있도록 되어 있다.

이와같이 상기 도어들은 운전석에서 열을 수 있도록 하는 리릴이즈 핸들을 형성함에 있어서는 제4도에서와 같이, 상기 미도시된 도어들의 록커와 연결된 와이어(100)를 운전석까지 인출하고, 상기 와이어(100)의 외측으로 감쌓여지는 피복층(101)의 선단을 운전석 주위에 고정하며, 상기 와이어(100)의 선단에는 핸들(102)을 고정함으로써, 각 도어의 개방시 상기 핸들(102)을 가상선과 같은 상태에서 실선과 같은 상태로 잡아당기면 록커의 록킹상태를 해지토록 하여 도어가 열릴 수 있도록 하는 것이 보편적이다.

물론 상기 핸들(102)은 도면에서와 같이 노브 형태로 형성한것에 한정되지 않고, 레버식으로 형성할 수도 있고 실제로도 레버형태도 많이 적용하고 있으나, 핸들의 형태만 다를 뿐이므로 도시는 생략한다.

상기와 같이 릴리이즈 핸들을 형성하는 경우에 있어서는 각각의 도어를 열을 수 있도록 그 고유기능 수행하는 데에는 별다른 문제점이 제기되지 않으나, 릴리이즈 핸들이 각 도어와 연결된 와이어 마다 설치되어 있는 바, 운전석 여러위치에 분산 배치되고 있다.

이에따라 운전자의 행동 반경이 커지고, 조작성이 나빠지며, 부품수증가로 원가가 상승되고 레이 아웃 설정이 용이하지 않는등의 여러가지 문제점을 내포하고 있다.

[고안의 요약]

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차의 각종 도어를 운전석에서 열을 수 있도록 하는 릴리이즈 핸들을 통합형으로 형성하여 부품수 감소로 경량화 및 원가절감을 꾀하고, 조작성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 도어 릴리이즈 핸들을 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 우하여 본 고안은 하나의 고정축상에 회전 가능하게 설치되고 각 도어로부터 인출된 와이어와 연결되어 회전 동작에 의하여 도어들을 선택적으로 열을 수 있도록 하는 다수의 회전체와; 상기 회전체가 회전동작 후 자동으로 리턴되도록 하는 탄발부재와; 운전자의 의도에 따라 상기 회전체의 상측 각각에 형성된 슬라이드 홈에 선택적으로 이동할 수 있도록 배치되는 노브와; 상기 회전체를 포함하는 고정축의 양단을 고정하여 은폐하며, 상기 각각의 회전체의 회전 동작시 노브를 안내하는 홈을 갖는 케이스를 포함하여 이루어지는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들을 제공함에 특징이 있다.

상기 구성에 의하여 노브를 회전 시키고자 하는 회전체로 이동시킨후 회전 동작방향으로 회전시키면, 회전체는 탄발부재의 탄발력을 극복하면서 회전하면서 이에 고정되어 있는 와이어를 당긴다.

이와같이 와이어가 당겨지면 이의 선단으로 연결되어 있는 도어의 록킹장치의 잠금상태가 해지되어 도어를 열을 수 있게 되는 것이다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

[실시예]

제1도 내지 제3도는 본 고안의 바람직한 실시예를 나타낸 것으로서, 부호1은 릴리이즈 핸들 전체를 지칭한다.

상기 릴리이즈 핸들(1)은 각 도어로부터 인출된 와이어(2)(4)(6)와 연결되어 회전 동작에 의하여 도어들을 선택적으로 열을 수 있도록 하는 다수의 제1, 2, 3 회전체 (8)(10)(12)와; 상기 제 1, 2, 3 회전체(8)(10)(12)의 리턴을 자동으로 이루어지게 하는 탄발부재(14)(16)(18)와; 운전자의 의도에 따라 상기 제1, 2, 3 회전체(8)(10)(12)를 선택적으로 작동시킬 수 있는 노브(20)와; 상기 제1, 2, 3 회전체(8)(10)(12)을 은폐하며, 제1, 2, 3 회전체(8)(10)(12)의 회전 동작시 노브(20)을 안내하는 셀렉트홈(22)(24)(26)을 갖는 케이스(28)를 주요부품으로 하여 이루어진다.

상기에서 와이어(2)(4)(6)는 일측단이 트렁크 리드 또는 테일 게이트, 연료 주입구 도어, 후두등과 같은 자동차의 각종 도어와 연결되며, 타단에는 고정핀(30)(32)(34)이 각각 연결되어 후술하는 제1, 2, 3 회전체(8)(10)(12)에 형성된 고정홈(36)(38)(40)에 고정이 이루어진다.

상기 제1, 2, 3 회전체(8)(10)(12)는 소정의 두께를 갖는 원판형으로 형성되며, 외주연의 소정 위치에는 축방향으로 상기 와이어(2)(4)(6)의 고정핀(30)(32)(34)이 고정되는 고정홈(36)(38)(40)이 형성되는데, 상기 고정홈(36)(38)(40)은 동일한 위치에 형성되는 것이 아니라 해당 도어의 위치에에 따라 결정되는데, 후두용인 경우에는 후측에 그리고 트렁크 리드용인 경우에는 전측에 형성된다.

그리고 상기 제1,2,3 회전체(8)(10)(12)의 상측에는 상측은 좁고 하측이 넓은 형태의 슬라이드 홈(42)(44)(46)이 형성되어 이에 상기 슬라이드 홈(42)(44)(46)에 대응하도록 상측이 좁고 하측이 넓은 형태를 취하는 노브(20)가 슬라이드 가능하게 결합된다.

이에따라 상기 노브(20)는 운전자가 필요에 따라 상기 슬라이드 홈(42)(44)(46)내에서 이동시켜 해당 제1,2,3 회전체를 회전시킬 수 있는 것이다.

그리고 상기 제1,2,3 회전체(8)(10(12)는 고정축(49)상에 순서적으로 회전 가능하게 결합이 이루어지며, 또 제1,2,3 회전체(8)(10)(12)는 탄발부재(14)(16)(18)에 의하여 탄지된다.

상기 탄발부재(14)(16)(18)는 제1,2,3회전체(8)(10)(12)의 회전 동작후 리턴이 이루어지도록 하는 것으로서, 회전 동작 반대방향으로 탄성력을 발휘할 수 있도록 탄지된다.

또한, 상기 제1,2,3회전체(8)(10)(12)의 슬라이드 홈(42)(44)(46)의 일측에는 돌기(48)(50(52)가 형성되어 제1,2,3 회전체(8)(10(12)의 리턴시 후술하는 케이스(28)의 거릴면서 리턴범위를 한정하게 된다.

그리고 상기 부품들을 은폐 보호하는 케이스(28)는 그의 형태가 소정의 위치에 안전된 상태로 고정이 이루어질 수 있도록 하측면이 평면을 이루며, 상측부는 제1,2,3 회전체(8)(10)(12)를 수용할 수 있도록 원형을 이루는 형태로 형성된다.

그리고 상부에는 길이 방향으로 노브(20)가 움직일 수 있는 시프트홈(54)과; 상기 시프트 홈(54)을 기준으로 일측으로 교차되게 다수의 셀렉트 홈(22)(24)(26)이 형성된다.

상기에서 셀렉트 홈 (22)(24)(26)의 각 방향은 제1,2,3 회전체(8)(10)(12)의 회전방향에 의하여 결정된다.

그리고 상기 시프트 홈(54)의 일측으로는 인장 탄발부재(56)가 노브(20)의 측면과 탄지되어 노브(20)가 반대측으로 이동한후에는 초기상태로 리턴될 수 있도록 하였다.

이와같이 구성되는 본 고안의 릴리이즈 핸들(1)에 있어서, 그의 작동설명은 각각의 제1,2,3 회전체(8)(10)(10)의 작동이 동일하므로 그중 일측으로 형성되어 후드를 열을 수 있도록 배치한 제1회전체(8)를 선택하여 제3도를 보면서 설명키로 한다.

먼저, 노브(20)는 인장 탄발부재(56)에 의하여 제1회전체(8)의 슬라이드 홈(42)에 위치하고 있는 바, 이의 상태에서 가상선과 같이 회전시킨다.

그러면 제1회전체(8)는 탄발부재(14)의 탄바력을 극복하면서 도면에서 반시계 방향(자체에 적용된 상태로는 전측)으로 회전하면서 이에 고정되어 있는 와이어(2)를 당긴다.

이와같이 와이어(2)가 당겨지면 이의 선단으로 연결되어 있는 후드 록커장치의 잠금상태가 해지되어 후두를 열을 수 있게 된다.

상기와 같이 목적하는 후드를 열림상태로 한후에는 노브(20)를 놓으면 제1회전체(8)는 탄발부재(14)의 복원력에 의하여 시계방향으로 회전이 이루어지며, 이의 회전 상태는 상측으로 형성된 돌기(48)가 시프트 홈(54)의 끝면과 닿을 때까지 회전한후 정지되어 초기 상태를 유지하게 된다.

상기와 같은 동작은 제2,3회전체 (10)(12)도 방향만 반대일 뿐 동일하게 이루어지므로 생략한다.

그리고 상기와 같은 릴리이즈 핸들(1)은 운전석내에 운전자가 용이하게 조작할 수 있는 위치에 설치하면 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 하나의 릴리이즈 핸들로서, 다수의 도어를 개폐할 수 있는 바, 부품수 감소로 경량화 및 원가절감을 꾀하고, 조작성을 향상시킬 수 있는 유용한 고안인것이다.

Claims

하나의 고정축(49)상에 회전 가능하게 설치되고 각 도어로부터 인출된 와이어(2)(4)(6)와 연결되어 회전 동작에 의하여 도어들을 선택적으로 열을 수 있도록 하는 다수의 제1,2,3 회전체(8)(10(12)와; 상기 제1,2,3 회전체(8)(10(12)가 회전 동작 후 자동으로 리턴 되도록 하는 탄발부재(14)(16)(18)와; 운전자의 의도에 따라 상기 제1,2,3 회전체(8)(10)(12)의 상측 각각에 형성된 슬라이드 홈(42)(44)(46)에 선택적으로 이동할 수 있도록 배치되는 노브(20)와; 상기 제1,2,3 회전체(8)(10(12)를 포함하는 고정축(49)의 양단을 지지하며, 상기 각각의 제1,2,3 회전체(8)(10)(12)의 회전 동작시 노브(20)를 안내하는 시프트 홈(54)을 갖는 케이스(28)를 포함하여 이루어지는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항에 있어서, 제1,2,3 회전체(8)(10(12)는 소정의 두께를 갖는 원판형으로 형성되며, 외주연의 소정 위치에 축방향으로 상기 와이어(2)(4)(6)의 고정핀(30)(32)(34)이 고정되는 고정홈(36)(38)(40)이 형성되며, 상부 외측에는 상축은 좁고 하측이 넓은 형태의 슬라이드 홈(42)(44)(46)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항 또는 제2항에 있어서, 고정홈(36)(38(40)은 후두와 같이 자체 전측에 있는 도어용일 때는 회전체(8)(10(12)의 후측에 트렁크 히드와 같이 차체 후측에 있는 도어용일 때는 회전체(8)(10)(12)의 전측에 형성함을 특징으로 한 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항에 있어서, 노브(20)는 슬라이드 험(42)(44)(46)에 대응하도록 상측이 좁고 하측이 넓은 형태릉 취하는 노브(20)가 슬라이드 가능하게 결합됨을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항에 있어서, 노브(20)는 제1회전체(8) 측으로 인장 탄발부재(56)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항에 있어서, 제1,2,3 회전체(8)(10)(12)의 슬라이드 홈(42)(44)(46)의 일측에는 리턴시 케이스(28)의 시피트 홈(54) 벽면과 접촉되면서 리턴 범위를 한정할 수 있는 돌기(48)(50)(52)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.
제1항에 있어서, 케이스(28)는 하측면이 평면을 이루며, 상측부는 제1,2,3 회전체(8)(10)(12)를 수용할 수 있도록 원형을 이루은 형태로 형성되고, 상부에는 길이 방향으로 노브(20)가 움직일 수 있는 시프트 홈(54)과. 상기 시프트 홈(54)을 기준으로 일측으로 교차되게 다수의 셀렉트 홈(22)(24)(26)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 도어 릴리이즈 핸들.