KR100200287B1

KR100200287B1 - 자동차의 도어 힌지장치

Info

Publication number: KR100200287B1
Application number: KR1019970029265A
Authority: KR
Inventors: 김동근
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-06-30
Filing date: 1997-06-30
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19990005104A

Abstract

본 발명은 도어를 차체에 회전 가능하게 연결시키는 자동차의 도어 힌지장치에 관한 것으로서, 차체(1)에 고정되는 것으로, 차체에 대해 수직방향으로 절곡되어 결합공(6a)을 갖는 한쌍의 지지편(6) 및 이 지지편(6)을 연결하며 면상에 첵크홀(112)이 형성되는 가이드편(110)이 일체로 구성되는 차체 브라켓(3)과; 도어(4)에 고정되는 것으로, 상기 지지편(6)에 회전가능하게 결합되는 돌출편(7)을 갖는 도어 브라켓(5)과; 일단이 돌출편(7)에 회전가능 하게 결합되고, 타단이 연장되어 상기 첵크홀(112)으로 이동가능하게 삽입되며, 도어(4)개폐시 첵크홀(112)과 간섭하여 예정된 각도에서 도어의 개방상태를 유지시키는 걸림턱(104)이 일체로 형성되는 첵크링크(100)로 이루어진 자동차의 도어 힌지장치를 제공한다. 이러한 본 발명은 도어 걸림장치를 추가로 설치하지 않아도 되므로 구조의 단순화는 물론 제조원가를 절감할 수 있으며, 특히, 조립공수의 감소로 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Description

자동차의 도어 힌지장치

본 발명은 자동차의 도어 힌지장치에 관한 것이다.

자동차의 도어힌지는 도어를 차체에 회전 가능하게 연결시키는 것으로서, 이들 도어힌지는 도어 개폐를 원활히 이룰 수 있게 하는 것은 물론 도어지지에 필요한 소정의 강성을 요구하게 된다.

자동차의 도어는 닫힘상태를 유지하는 도어록킹장치를 필요로 하고 있고, 나아가서 도어의 개방상태에서 특정한 위치를 유지하려는 힘을 제공하여 경사로등에서의 승하차시에 도어가 저절로 닫히거나, 더 열리는 것으로 인한 불편함 및 안전사고의 위험을 배제하는 도어 걸림장치를 필요로 하게 된다. 이러한 도어걸림장치는 도어가 완전개방되었을 때의 스토퍼 역할을 겸하게 된다.

이러한 관점에서 개발되어 있는 종래의 도어 힌지장치 및 도어걸림장치가 도 1내지 도 3에 도시되어 있는데, 이에 따르면, 도어(4)와 차체(1)를 회전가능하게 결합하는 한 쌍의 도어 힌지장치(10)가 도시되고, 이 도어 힌지장치(10)의 사이에 도어의 특정한 개방각을 유지하도록 하는 걸림장치(20)가 설치되어 있다.

도어 힌지장치(10)는 도 2 및 도 3에 상세히 도시되어 있는 바와 같이 차체(1)측에 볼트(2)에 의해 차체 브라켓(3)이 고정되어 있고, 도어(4)측에 도어 브라켓(5)이 볼트 고정되어 있다.

상기 차체 브라켓(3)은 선단에 결합공(6a)을 갖는 지지편(6)을 양측에 절곡 구성하고 있으며, 상기 도어 브라켓(5)에는 중앙부에서 돌출 절곡되어 상기 지지편(6)사이에 끼워지는 돌츨편(7)이 형성된다. 그리고 돌출편(7)상에는 상기 지지편(6)의 결합공(6a)과 동축상에 핀구멍(7a)이 형성되어 있다. 상기 결합공(6a)과 핀구멍(7a)을 관통하여 차체 브라켓(3)과 도어 브라켓(5)을 회전가능하게 연결하는 체결핀(8)을 구비하여 도어를 개폐토록하고 있다.

한편, 도어 걸림장치(20)는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 도어(4)일측의 도어브라켓(5)사이에 볼트(22)고정되며, 중앙부에 걸림공(23)이 형성되는 걸림브라켓(21)과, 일단이 차체(1)에 볼트(28)고정되는 지지구(27)상에 회전가능하게 고정되고, 타단이 상기 걸림공(23)을 통해 도어(4)내측으로 삽입되는 첵크링크(24)를 포함하고 있다. 이 첵크링크(24)는 중간지점에 걸림공(23)과 간섭하는 걸림턱(25)을 형성하여 도어(4)가 중간개방상태에서 일차로 걸려 있는 상태를 유지하도록 구성되어 있다. 또한, 첵크링크(24)의 단부에는 도어(4)가 완전히 개방된 상태에서 도어(4)가 더 이상 개방되지 않도록 하는 스토퍼(26)가 일체로 구성되어 있다.

그러나 상기와 같은 구성을 갖는 도어 힌지장치는 도어의 개방상태를 유지하는 별도의 도어걸림장치를 추가로 필요로 하고 있으므로, 구조가 복잡하고, 도어와 차체의 조립작업이 지연되는 문제를 갖고 있었다.

즉, 종래의 구성은 도어을 차체에 회전가능하게 고정하기 위한 한 쌍의 도어 힌지장치(10)를 구비하여야 하는 것은 물론 차체(1)에 고정되는 첵크링크(24) 및 도어(4)에 고정되는 도어 브라켓(5)으로 이루어진 도어 걸림장치(20)를 별도로 설치하여야 하므로 구성부품수가 증가하게 되고, 특히, 조립부분의 증가로 조립성이 매우 불량한 문제를 갖고 있는 것이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반문제를 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 도어 힌지기능은 물론 도어 걸림기능을 함께 수행하여 구조의 단순화 및 조립성을 향상시킬 수 있는 자동차의 도어 힌지장치를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 도어 힌지장치가 채용된 도어의 구성을 전체사시도

도 2는 종래의 도어 힌지장치만을 발췌하여 도시하는 사시도

도 3은 종래의 도어 힌지장치의 결합상태 단면도

도 4는 본 발명에 따른 도어 힌지장치의 구성을 보인 사시도

도 5a 및 도 5c는 본 발명에 따른 도어 힌지장치의 작동상태를 보인 횡단면도

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

1: 차체 3: 차체 브라켓

4: 도어5: 도어 브라켓

6: 지지편7: 지지편

8: 체결핀100: 첵크링크

102: 핀104: 걸림턱

106: 슬릿110: 가이드편

112: 첵크홀

상기한 바와 같은 본 발명의 목적은 차체에 대해 수직방향으로 절곡되어 결합공을 갖는 한쌍의 지지편 및 이 지지편을 연결하며 면상에 첵크홀이 형성되는 가이드편이 일체로 구성되는 차체 브라켓과; 도어에 고정되는 것으로, 상기 지지편에 회전가능하게 결합되는 돌출편을 갖는 도어 브라켓과; 일단이 돌출편에 회전가능 하게 결합되고, 타단이 연장되어 상기 첵크홀으로 이동가능하게 삽입되며, 도어개폐시 첵크홀과 간섭하여 예정된 각도에서 도어의 개방상태를 유지시키는 걸림턱이 일체로 형성되는 첵크링크로 이루어진 자동차의 도어 힌지장치에 의해 달성될 수 있다.

이하, 첨부한 도면을 참고하여 본 발명에 따른 자동차의 도어 힌지장치의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.(종래와 동일한 구성은 부호를 동일하게 부여하여 설명한다.)

도 4에는 본 발명에 따른 도어 힌지장치의 구성을 보인 사시도가 도시되어 있다. 이에 따르면 차체(1)측에 볼트(2)에 의해 차체 브라켓(3)이 고정되어 있고, 도어(4)측에 도어 브라켓(5)이 볼트 고정되어 있다.

상기 차체 브라켓(3)은 선단에 결합공(6a)을 갖는 지지편(6)을 양측에 절곡 구성하고 있으며, 상기 도어 브라켓(5)에는 중앙부에서 돌출 절곡되어 상기 지지편(6)사이에 끼워지는 돌츨편(7)이 형성된다. 그리고 돌출편(7)상에는 상기 지지편(6)의 결합공(6a)과 동축상에 핀구멍(7a)이 형성되어 있다. 상기 결합공(6a)과 핀구멍(7a)을 관통하여 차체 브라켓(3)과 도어 브라켓(5)을 회전가능하게 연결하는 체결핀(8)을 구비하여 도어를 개폐토록 하고 있다.

이상은 종래와 동일한 구성이며, 본 발명은 차체 브라켓(3)에는 지지편(6)을 연결하는 가이드편(110)이 일체로 구성되어 있으며, 가이드편(110)상에는 첵크홀(112)이 형성되어 있다.

또한, 일단이 도어 브라켓(5)의 돌출편(7)에 회전가능하게 핀(102)결합되고, 타측은 연장되어 첵크홀(112)내에 이동 가능하게 삽입되는 첵크링크(100)가 제공된다.

첵크링크(100)와 첵크홀(112)은 장방형으로 구성되어 이동시 유동이 없도록 함이 바람직하다. 첵크링크(100)의 중간지점에는 폭방향 양측으로 돌출되어 첵크홀(112)가 간섭하게 되는 걸림턱(104)이 일체로 구성되어 있으며, 이 걸림턱(104)들 사이의 첵크링크(100)상에는 슬릿(106)이 형성되어 걸림턱(104)이 첵크홀(112)과 간섭될 때 내측으로 변형되며 걸림턱(104)이 첵크홀(112)을 통과하는 것을 허용하는 슬릿(106)이 형성되어 있다.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명은 도 5a에 도시된 바와 같이 도어(4)가 닫혀있는 상태에서는 걸림턱(104)이 첵크홀(112)의 외측으로 빠져 나와있는 상태를 유지한다. 이때 도어(4)는 별도로 제공되는 록킹장치에 의해 차체(1)에 고정되어 있다.

이러한 상태에서 록킹장치를 해제하여 도어(4)를 개방하게 되면, 도어 브라켓(5)이 체결핀(8)을 기준으로 회전하게 된다. 따라서 도 5b에 도시된 바와 같이 돌출편(7)에 핀(102)결합되어 있는 결림링크(100)가 첵크홀(112)으로 진입을 개시하게 된다. 첵크링크(100)가 일정깊이 진입하게 되면 걸림턱(104)이 첵크홀(112)에 걸리게 되고, 이에 따라 도어(4)는 일차 개방상태를 유지하게된다. 즉, 도어(4)는 걸림턱(104)과 첵크홀(112)의 간섭에 의해 지금까지 도어(4)에 가해지는 개방력에 의해서는 더 이상 개방되지 않게 되는 것이다. 따라서 도어(4)는 급격하게 개방되지 않으며, 예정된 각도에서 일차 개방상태를 유지하게 되고, 이러한 상태에서 더욱 큰힘으로 도어(4)를 개방하면, 슬릿(106)이 변형하며 걸림턱(104)이 첵크홀(112)을 통과하는 것을 허용하게 된다. 따라서 도 5c에 도시된 바와 같이 더욱 회전을 이루며, 돌출편(7)이 가이드편(110)에 닿아 회전이 제한되는 것에 의해 도어(4)가 완전하게 개방된 상태를 유지하게 된다.

도어(4)의 닫힘동작시에도 상기 걸림턱(104)과 첵크홀(112)의 간섭에 의해 급격한 닫힘동작은 일어나지 않으며, 부드럽게 닫힘동작이 수행된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 도어 힌지장치는 도어힌지장치에 도어 걸림기능을 부가하여 도어 걸림장치를 추가로 설치하지 않아도 되므로 구조의 단순화는 물론 제조원가를 절감할 수 있으며, 특히, 조립공수의 감소로 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims

차체(1)에 고정되는 것으로, 차체에 대해 수직방향으로 절곡되어 결합공(6a)을 갖는 한쌍의 지지편(6) 및 이 지지편(6)을 연결하며 면상에 첵크홀(112)이 형성되는 가이드편(110)이 일체로 구성되는 차체 브라켓(3)과;

도어(4)에 고정되는 것으로, 상기 결하공(6a)으로 삽이되는 체결된(8)에 의해 지지편(6)에 회전가능하게 결합되는 돌출편(7)을 갖는 도어 브라켓(5)과;

일단이 돌출편(7)에 회전가능하게 결합되고, 타단이 연장되어 상기 첵크홀(112)로 이동가능하게 삽입되며, 도어(4)개폐시 첵크홀(112)과 간섭하여 예정된 각도에서 도어의 개방상태를 유지시키는 걸림턱(104)이 일체로 형성되는 첵크링크(100)로 이루어진 자동차의 도어 힌지장치.
제 1항에 있어서, 상기 걸림턱(104)은 폭방향 양측으로 돌출구성되며, 이 걸림턱(104)사이의 첵크링크(100)상에는 도어(4)에 예정된 힘 이상의 개폐력이 가해지면 걸림턱(104)이 폭방향 내측으로의 변형하는 것을 허용하여 걸림턱(104)이 첵크홀(112)을 통과하도록 하는 슬릿(106)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 도어 힌지장치.