KR100306584B1 - 차량의 후드 힌지 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 후드 힌지 구조에 관한 것으로, 바디(8)로부터 후드(1)를 개폐시키기 위한 힌지 구조에 있어서,

상기 바디(8)측에 취부된 바디사이드 힌지플레이트(12)와;

일단이 상기 바디 사이드 힌지플레이트(12)에 핀(9)결합되고 타단이 상기 후드(1)의 후단부 저면에 취부되는 후드사이드 힌지플레이트(11)와;

상기 후드(1)의 열림각운동을 제한함과 동시에 후드의 진동을 방지하기 위한 수단으로,

상기 후드사이드 힌지플레이트(11)에 상기 핀(9)으로부터 소정의 반경에 걸쳐 형성된 안내장공(11A)과;

상기 바디 사이드 힌지플레이트(12)와 상기 후드사이드 힌지플레이트(11)의 안내장공(11A)을 연결하여 후드(1)가 개폐될시 상기 안내장공(11A)내에서 안내되는 가이드핀(13)과;

상기 안내장공(11A)에 정면 충돌시 닫혀진 후드(1)의 밀림을 방지하기 위하여 상기 가이드핀(13)이 끼워져 걸림되도록 안내장공(11A)에 연장된 안내홈(11B)을 구비한 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 후드 힌지 구조

본 발명은 차량의 후드 힌지 구조에 관한 것으로, 특히 후드 힌지의 후드측 플레이트에 가이드 홈 및 차량 앞 방향으로 가이드 홈을 연장하며, 바디측 플레이트에 핀 또는 핀과 부시를 설치하여 후드 개폐 및 주행시 진동에 의한 후드측 플레이트의 절단현상을 방지하도록 하며 차량 정면 충돌시 연장된 가이드홈으로 핀이 삽입되어 후드가 실내방향으로 밀리는 현상을 방지하도록 하는 차량의 후드 힌지 구조에 관한 것이다.

통상 차량의 후드(hood)는 엔진룸을 덮는 부분으로 개폐가능하게 하기 위해 힌지구조를 가지고 있다.

도 1은 종래 차량의 후드(1) 결합부위를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서 후드 힌지 결합구조를 나타내는 측단면도이다.

도 2에서와 같이 후드(1)의 후단 저면에 볼트(2,3)로 후드 사이드 힌지플레이트(4)의 일단이 취부되어 있고, 이 후드사이드 힌지플레이트(4)의 타단은 바디(8)에 볼트(6,7)로 결합되어 있는 바디사이드 힌지플레이트(5)에 연결핀(9)으로 연결되어 있다.

즉, 상기 후드(1)는 바디(8)측 바디사이드 힌지플레이트(5)에 후드사이드 힌지플레이트(4)를 매개로 연결핀(9)을 중심축으로 하여 일정한 각 운동으로 개폐가능하게 되어 있다.

이와 같이 구성된 종래의 후드 힌지구조에서는 다음과 같은 문제가 있다.

첫째, 연결핀(9)의 중심축과 후드(1)측에 고정되는 후드 사이드 힌지플레이트(4)의 결합위치까지의 간격(L)이 발생함으로 인해 차량의 주행중 또는 개폐시 진동 및 흔들림이 발생한다.

둘째, 이와 같은 후드(1)의 진동 원인으로 인해 후드 사이드 힌지플레이트(4)의 변형 또는 파손을 일으키게 된다.

셋째, 차량 충돌시 후드(1) 밀림형상에 대한 방지기능이 없어 승객의 위험을 가져올 수 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 사정 및 문제점을 해결하기 위한 것으로, 후드 힌지의 후드측 플레이트에 가이드 홈 및 차량 앞 방향으로 가이드 홈을 연장하며, 바디측 플레이트에 핀 또는 핀과 부시를 설치하여 후드 개폐 및 주행시 진동에 의한 후드측 플레이트의 절단현상을 방지하도록 하며 차량 정면 충돌시 연장된 가이드홈으로 핀이 삽입되어 후드가 실내방향으로 밀리는 현상을 방지하도록 하는 차량의 후드 힌지 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은,

바디(8)로부터 후드(1)를 개폐시키기 위한 힌지 구조에 있어서,

상기 바디(8)측에 취부된 바디사이드 힌지플레이트(12)와;

일단이 상기 바디 사이드 힌지플레이트(12)에 핀(9)결합되고 타단이 상기 후드(1)의 후단부 저면에 취부되는 후드사이드 힌지플레이트(11)와;

상기 후드(1)의 열림각운동을 제한함과 동시에 후드의 진동을 방지하기 위한 수단으로,

상기 후드사이드 힌지플레이트(11)에 상기 핀(9)으로부터 소정의 반경에 걸쳐 형성된 안내장공(11A)과;

상기 바디 사이드 힌지플레이트(12)와 상기 후드사이드 힌지플레이트(11)의 안내장공(11A)을 연결하여 후드(1)가 개폐될시 상기 안내장공(11A)내에서 안내되는 가이드핀(13)과;

상기 안내장공(11A)에 정면 충돌시 닫혀진 후드(1)의 밀림을 방지하기 위하여 상기 가이드핀(13)이 끼워져 걸림되도록 안내장공(11A)에 연장된 안내홈(11B)을 구비한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 차량의 후드 결합부위를 나타내는 사시도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서 후드 힌지 결합구조를 나타내는 측단면도.

도 3은 본 발명의 후드 힌지 결합구조를 나타낸 측단면도.

도 4는 도 4의 B-B선 확대단면도로서 안내홈 결합 구성도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 후드 8 : 바디

9 : 핀 11 : 후드 사이드 힌지플레이트

11A : 안내장공 11B : 안내홈

12 : 바디 사이드 힌지플레이트 13 : 가이드핀

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 후드 힌지 결합구조를 나타낸 측단면도이고, 도 4는 도 4의 B-B선 확대단면도로서 안내홈 결합 구성도이다.

도 3,4에서와 같이 바디(8)로부터 후드(1)를 개폐시키기 위한 힌지 구조에 있어서,

상기 바디(8)측에는 바디사이드 힌지플레이트(12)가 볼트(6,7)로 취부되어 있고, 상기 바디 사이드 힌지플레이트(12)에는 일단이 핀(9)결합되고 타단이 상기 후드(1)의 후단부 저면에 볼트(2,3)로 후드사이드 힌지플레이트(11)가 취부되어 있다.

즉, 상기 후드(1)를 개폐시키면 바디사이드 힌지플레이트(12)의 핀(9)을 중심축으로 하여 후드사이드 힌지플레이트(11)가 일정한 각도에서 회동가능하게 되어 있다.

한편, 상기 후드(1)의 열림각운동을 제한함과 동시에 후드의 진동을 방지하기 위한 수단으로,

상기 후드사이드 힌지플레이트(11)에 상기 핀(9)으로부터 소정의 반경에 걸쳐 안내장공(11A)이 형성되어 있고, 이 안내장공(11A)에는 바디사이드 힌지플레이트(12)를 연결하는 가이드핀(13)이 조립되어 있다.

상기 가이드핀(13)은 도 4에서와 같이 상기 바디사이드 플레이트(12)에 조립된 부시(14)를 통하여 와셔(15)로 고정 설치되어 있다.

따라서 상기 가이드핀(13)은 상기 바디 사이드 힌지플레이트(12)와 상기 후드사이드 힌지플레이트(11)의 안내장공(11A)을 연결하여 후드(1)가 개폐될시 상기 안내장공(11A)내에서 안내도되면서 후드(1)의 열림정도를 제한하며 차량의 주행시나 후드(1)의 개폐시 진동을 방지하는 것이다.

한편, 상기 후드 사이드 힌지플레이트(11)의 안내장공(11A)에는 타차량 등과의 정면 충돌시 닫혀진 후드(1)의 밀림을 방지하기 위하여 상기 가이드핀(13)이 끼워져 걸림되도록 안내장공(11A)에 연장된 안내홈(11B)을 구비하고 있다.

이와 같이 구성된 본 실시예의 작용을 설명한다.

도 3과 같이 후드(1)가 닫아진 상태에서 후드를 들어올리게 되면 후드와 연결된 후드 사이드 힌지플레이트(11)를 매개로 바디사이드 힌지플레이트(12)측 핀(9)을 중심으로 후드가 회동하고, 동시에 가이드핀(13)은 바디사이드 힌지플레이트(12)에 고정된 위치에서 안내장공(11A)이 핀(9)에 슬라이딩되면서 이동하게 된다.

이때 가이드핀(13)의 위치가 안내장공(11A)의 최하단에 걸림되면 후드(1)의 열림은 제한되어 정지된다.

이후 후드(1)를 닫게 되면 상기한 역동작으로 후드(1)가 핀(9)을 중심으로 회동하고, 가이드 핀(13)이 안내장공(11A)의 최상단에 위치하는 부분에서 후드(1)가 닫아진다.

이와 같이 후드(1)가 여닫게 되면 가이드 핀(13)을 매개로 바디(8)측에서 슬라이딩되는 효과를 얻게 되므로 종래와 같이 후드사이드 힌지플레이트(11)의 길이로 인한 핀(9)과 후드사이드 힌지플레이트(11)가 취부되는 후드(1)측 고정위치와의 거리로 인해 후드(1)의 개폐시 또는 차량 주행시 후드(1)의 진동을 방지할 수 있어 힌지구조를 보호할 수 있다.

한편, 도 3과 같이 후드(1)가 닫아진 상태에서 차량 충돌 등에 의해 후방으로 밀림력을 받게 되면 안내장공(11A)의 상방에 머무르고 있던 가이드핀(13)이 안내홈(11B)에 삽입 검림됨으로써 후드(1)가 더 이상 후방으로 밀리지 못해 실내측 탑승자를 보호할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 후드 개폐 및 주행시 진동에 의한 후드측 플레이트의 절단현상을 방지할 수 있고, 차량 정면 충돌시 연장된 가이드홈으로 핀이 삽입되어 후드가 실내방향으로 밀리는 현상을 효과적으로 방지할 수 있다.

Claims (1)

1. 바디(8)로부터 후드(1)를 개폐시키기 위한 힌지 구조에 있어서,

   상기 바디(8)측에 취부된 바디사이드 힌지플레이트(12)와;

   일단이 상기 바디 사이드 힌지플레이트(12)에 핀(9)결합되고 타단이 상기 후드(1)의 후단부 저면에 취부되는 후드사이드 힌지플레이트(11)와;

   상기 후드(1)의 열림각운동을 제한함과 동시에 후드의 진동을 방지하기 위한 수단으로,

   상기 후드사이드 힌지플레이트(11)에 상기 핀(9)으로부터 소정의 반경에 걸쳐 형성된 안내장공(11A)과;

   상기 바디 사이드 힌지플레이트(12)와 상기 후드사이드 힌지플레이트(11)의 안내장공(11A)을 연결하여 후드(1)가 개폐될시 상기 안내장공(11A)내에서 안내되는 가이드핀(13)과;

   상기 안내장공(11A)에 정면 충돌시 닫혀진 후드(1)의 밀림을 방지하기 위하여 상기 가이드핀(13)이 끼워져 걸림되도록 안내장공(11A)에 연장된 안내홈(11B)을 구비한 것을 특징으로 하는 차량의 후드 힌지 구조.