KR100398435B1 - 자동차의 테일 게이트 가이드 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 테일 게이트 가이드 장치에 관한 것으로서, 그 목적은 테일 게이트가 열릴 때에는 화물적재함의 테일부 바다에 설치된 스테이 암 가이드수단을 따라 테일 게이트의 측면에 설치된 스테이 암이 인출되고 테일 게이트가 닫힐 때에는 상기 화물적재함의 테일부 바다에 설치된 스테이 암 가이드수단을 따라 테일 게이트의 측면에 설치된 스테이 암이 인입되면서 테일 게이트가 용이하고 정확하게 개폐됨으로 종래에 문제시되던 노이즈 발생을 방지하고, 또 화물적재함의 테일부와 테일 게이트의 양 측면간 마찰에 의한 훼손을 예방할 수 있도록 함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차의 화물적재함 테일부 바디 양측에는 가이드구가 마련된 스테이 암 가이드수단이 설치되고 상기 화물적재함 테일부로부터 개폐되는 테일 게이트의 양측에는 상기 가이드구를 따라 회동되는 가이드 홈이 형성된 호형의 스테이 암이 설치되어 상기 가이드구를 가이드 홈에 결합하여서 된 것이다.

Description

자동차의 테일 게이트 가이드 장치{Guide device for tail gate of car}

본 발명은 자동차의 테일 게이트 가이드 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전석 후방에 화물적재함이 마련된 픽업(Pickup)차종의 테일 게이트 양측과 상기 화물적재함의 테일부 양측에 상호 연결 설치되어 상기 테일 게이트가 열릴 때에 그 열림 정도를 제한해주는 테일 게이트 스테이 암을 테일 게이트의 양측면에 설치하고 그 테일 게이트의 스테이 암을 가이드 해주는 스테이 암 가이드수단을 화물적재함의 테일부 바디 양측에 설치하여 상기 테일 게이트 개폐시 발생되는 노이즈(Noise)발생을 방지할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 픽업 차종(이하 "자동차"라 통칭함)은 도 1에 나타낸 바와 같이 전방에 운전석이 마련되어 있고 그 운전석의 후방에는 운전석과 일체로 화물적재함(11)이 마련되어 있으며 상기 화물적재함(11)의 테일부에는 테일 게이트(12)가 개폐 가능하게 마련되어 있다.

이와 같이 화물적재함(11)의 테일부에 마련된 테일 게이트(12)가 열릴 때에는 상부에서 하부로 회동하여 열리게 되고 닫힐 때에는 하부에서 상부로 회동하며 닫치게 되는 바, 상기 테일 게이트(12)의 양측 및 화물적재함(11)의 테일부 양측 바디에 절첩되는 각각의 링크(13,13a)가 설치되어 상기 테일 게이트(12)의 열림 량을 제함과 동시에 가이드 해준다.

상기와 같이 화물적재함(11)의 테일부에 마련된 테일 게이트(12)의 열림 량 제한 및 가이드 해주는 각각의 링크(13,13a)를 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

상기 각각의 링크(13,13a)중 상부에 위치하는 링크(13)는 화물적재함(11)의 테일부 양측 바디에 볼트로 고정되고 하부에 위치하는 링크(13a)는 테일 게이트(12)의 양측면에 볼트로 고정된다.

이와 같이 설치된 상기 각각의 링크(13,13a)는 테일 게이트(12)가 열리게 되면 도 2b에 나타낸 바와 같이 상기 각각의 링크(13,13a)가 힌지(14)를 축으로 회전하면서 일직선 상태로 펴지고 상기 테일 게이트(12)가 닫히게 되면 도 2a에 나타낸 바와 같이 상기 각각의 링크(13,13a)가 힌지(14)를 축으로 회전하면서 상호 절첩된다.

이때 상기 테일 게이트(12)가 열린 상태에서는 문제가 발생하지 않으나 테일 게이트(12)가 닫히게 되면 각각의 링크(13,13a)가 상호 절첩 되면서 화물적재함(11)의 테일부와 테일 게이트(12)의 양 측면 사이에 위치하게 되어 상기 테일 게이트(12)와 화물적재함(11)의 테일부 간에 결합력이 떨어진다.

따라서 상기 결합력이 떨어진 상태에서 주행을 하게 되면 노이즈가 발생함은 물론, 상기 화물적재함(11)의 테일부와 테일 게이트(12)의 양 측면간에 마찰이 발생하여 그 마찰부분이 훼손됨으로 부식이 빨리 오게되고 그 부식은 자동차의 수명을 단축시키는 결과를 가져오게 된다.

또한 상기 각각의 링크(13,13a)는 테일 게이트(12)의 개폐에 따라 절첩이 이루어짐으로 그에 따른 훼손이 발생하게 되고 그 훼손은 파단으로 이루어져 새로운 링크(13,13a)로 교체하여 사용해야 하는 문제점이 발생하였다.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 이를 해소하고자 발명한 것으로서, 그 목적은 테일 게이트가 열릴 때에는 화물적재함의 테일부 양측 바다에 설치된 스테이 암 가이드수단을 따라 테일 게이트의 측면에 설치된 스테이 암이 인출되고 테일 게이트가 닫힐 때에는 상기 화물적재함의 테일부 양측 바다에 설치된 스테이 암 가이드수단을 따라 테일 게이트의 측면에 설치된 스테이 암이 인입되며 테일 게이트의 용이하고 정확한 개폐가 이루어져 종래에 문제시되던 노이즈 발생을 방지하고, 또 화물적재함의 테일부와 테일 게이트의 양 측면간 마찰에 의한 훼손을 예방할 수 있도록 한 자동차의 테일 게이트 가이드 장치를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 테일 게이트 부분을 발췌한 사시도,

도 2a 및 도 2b는 종래의 자동차 테일 게이트가 개폐시 가이드링크가 접첩되는 상태를 나타낸 발췌 측면도,

도 3은 본 발명에 따른 테일 게이트 스테이 암 발췌 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 테일 게이트 스테이 암 가이드수단 발췌 사시도,

도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 테일 게이트 개폐시 가이드장치가 작용되는 상태를 나타낸 개략도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 자동차 11 : 화물적재함

12 : 테일 게이트 20 : 스테이 암 가이드수단

21 : 가이드구 22 : 삽입부

23 : 키홈 24 : 와셔

25 : 키 26 : 볼트

30 : 스테이 암 31 : 가이드 홈

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 테일 게이트 가이드 장치에 대한 특징적인 기술적 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차 테일 게이트 가이드 장치는 자동차의 화물적재함 테일부 바디 양측에는 가이드구가 마련된 스테이 암 가이드수단이 설치되고 상기 화물적재함 테일부로부터 개폐되는 테일 게이트의 양측에는 상기 가이드구를 따라 회동되는 가이드 홈이 형성된 호형의 스테이 암이 설치되어 상기 가이드구를 가이드 홈에 결합된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 스테이 암 가이드수단에 형성된 가이드구는 회전 가능하게 설치되고 그 회전 가능하게 설치된 가이드구의 상부에는 스테이 암의 가이드 홈에 끼워지는 삽입부가 형성되며 상기 가이드 홈에 끼워진 삽입부의 단부에는 와셔가 분해결합 가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.

또 상기 삽입부가 형성된 가이드구의 일측에는 화물적재함의 테일부 양측 바디에 체결되는 볼트가 형성된 것을 특징으로 한다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명의 자동차 테일 게이트 가이드 장치를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 테일 게이트 스테이 암 발췌 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 테일 게이트 스테이 암 가이드수단 발췌 사시도이며, 도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 테일 게이트 개폐시 가이드장치가 작용되는 상태를 나타낸 개략도로서.

본 발명은 먼저 도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이 자동차(10)의 화물적재함(11) 테일부 바디 양측에 각각의 스테이 암 가이드수단(20)이 설치되고 상기 테일 게이트(12)의 양측에는 상기 스테이 암 가이드수단(20)의 안내를 받으며 회동되는 스테이 암(30)이 설치된다.

상기 화물적재함(11) 테일부 바디 양측에 설치되는 각각의 스테이 암 가이드수단(20)은 가이두구(21)가 형성되고 그 가이드구(21)의 상부에는 키홈(23)이 형성된 삽입부(22)가 형성되며 상기 삽입부(22)에는 와셔(24)가 분해결합 가능하게 설치된다.

상기 분해결합 가능하게 설치되는 와셔(24)의 구성은 삽입부(22)에 키홈(23)을 형성하고 그 키홈(23)이 형성된 삽입부(22)에 와셔(24)를 삽입한 다음 와셔(24)의 이면에 키(25)를 끼워마춤 함으로서 이루어진다.

단 상기 키홈(23)은 와셔(24)가 삽입된 상태에서 키홈(23)이 외부로 노출되는 위치에 형성되어 있기 때문에 그 키홈(23)에 키(25)를 끼워마춤 하게되면 와셔(24)의 이탈을 방지할 수 있는 것이다.

그리고 상기 상부에 삽입부(22)가 형성된 가이드구(21)는 회전 가능하게 형성시켜 사용해도 되고 회전되지 않아도 된다. 또 상기 가이드구(21)의 일측 즉 화물적재함(11)의 테일부 양측 바디와 고정되는 부분에는 볼트(26)를 형성시켜 상기 화물적재함(11)의 테일부 양측 바디에 고정된다.

또한 상기 호형의 스테이 암(30)은 중앙부에 가이드 홈(31)이 형성되는데, 그 가이드 홈(31)은 호형의 스테이 암(30) 길이방향을 따라 형성되고 일측 단부에는 테일 게이트(12)의 측면에 설치되는 볼트공(32)이 형성되어 볼트체결 되게 형성되어 있다. 한편 상기 호형의 스테이 암(30) 원의 정도는 진원의 1/4 이 바람직하다.

이와 같은 본 발명의 자동차 테일 게이트 가이드 장치를 도 5a 및 도 5b를 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 먼저 도 5a 및 도 5b에 나타낸 바와 같이 테일 게이트(12)가 닫힌 상태에서는 스테이 암(30)의 가이드 홈(31) 일측단이 가이드구(21)의 삽입부(22)와 접촉된 상태이고, 상기 테일 게이트(12)가 열린 상태에서는 스테이 암(30)의 가이드 홈(31) 타측단이 가이드구(21)의 삽입부(22)와 접촉된 상태이다.

이와 같은 상태에서 테일 게이트(12)가 도 5a의 닫힌 상태에서 도 5b에 나타낸 바와 같이 열리게 되면 상기 테일 게이트(12)는 상부에서 하부 방향으로 회전하면서 열리게 되고 그와 동시에 스테이 암(30)이 테일 게이트(12)를 따라 회전하면서 가이드구(21)의 삽입부(22) 안내를 받게된다.

이와 같이 가이드구(21)의 삽입부(22) 안내를 받으며 회전되는 스테이 암(30)의 가이드 홈(31) 타측단이 상기 가이드구(21)의 삽입부(22)와 접촉되게 되면 상기 테일 게이트(12)의 열림은 완료되는 것이다.

그리고 테일 게이트(12)가 도 5b의 열린 상태에서 도 5a에 나타낸 바와 같이 닫히게 되면 상기 테일 게이트(12)가 열리는 상태의 역작동이 일어나고 가이드구(21)의 삽입부(22)는 스테이 암(30)의 가이드 홈(31) 일측단과 접촉되는 상태가 된다.

이상과 같은 본 발명의 자동차 테일 게이트 가이드 장치는 테일 게이트가 열릴 때에는 가이드구를 따라 스테이 암이 인출되고 테일 게이트가 닫힐 때에는 가이드구를 따라 스테이 암이 인입됨으로 상기 테일 게이트의 원활하고 정확한 개폐가 이루어져 종래에 문제시되던 노이즈 발생을 방지하고 화물적재함의 테일부와 테일 게이트의 양 측면간 마찰에 의한 훼손을 예방할 수 있는 특유의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 자동차의 화물적재함(11)의 테일부 바디 양측에는 가이드구(21)가 마련된 스테이 암 가이드수단(20)이 설치되고, 상기 화물적재함 테일부로부터 개폐되는 테일 게이트(12)의 양측에는 상기 가이드구를 따라 회동되는 가이드 홈(31)이 형성된 호형의 스테이 암(30)이 설치되며, 상기 가이드구(21)가 가이드홈(31)에 결합 가능하도록 상기 가이드구(21)의 상부에는 상기 가이드홈(31)에 끼워지는 삽입부(22)가 형성되고, 상기 가이드홈에 끼워진 삽입부(22)의 단부에는 와셔(24)가 분해 결합가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일 게이트 가이드 장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서, 상기 삽입부가 형성된 가이드구(21)의 일측에는 화물적재함의 테일부 양측 바디에 체결되는 볼트(26)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일 게이트 가이드 장치.