KR100226286B1 - 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트렁크 리드와 쿼터 필러(quater pillar)사이에 각각 장착된 트렁크 범퍼편이 서로 맞물리는 형상을 하여 트렁크 리드를 닫을 경우 접촉면을 증대시켜 발생되는 충격을 흡수 할 뿐 만아니라, 닫은 후 주행시 트렁크 리드에서 발생되는 진동이 작용하는 방향으로 맞물림면을 형성하여 강성을 크게 함으로써 트렁크 리드와 쿼터 필러사이의 간격을 유지하는 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치에 관한 것으로서, 트렁크 리드와 쿼트 필러에 범퍼 편을 각각 장착하는 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치에 있어서, 상기 범퍼편은 트렁크 리드가 운동하는 방향과 직각 방향과 일직 방향으로 서로 맞물리면서 결합되는 것을 특징으로하는 것이다.

Description

자동차 트렁크 가이드 범퍼장치

본 발명은 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치의 개량에 관한 것으로서, 특히 트렁크 리드와 쿼터 필러(quater pillar)사이에 각각 장착된 트렁크 범퍼편이 서로 맞물리는 형상을 하여 트렁크 리드를 닫을 경우 접촉면을 증대시켜 발생되는 충격을 흡수 할 뿐 만아니라, 닫은 후 주행시 트렁크 리드에서 발생되는 진동이 작용하는 방향으로 맞물림면을 형성하여 강성을 크게 함으로써 트렁크 리드와 쿼터 필러사이의 간격을 유지하는 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 바디는 승용차의 경우 일체형 바디를 사용함과 아울러 상기한 바디에 도어, 트렁크 리드, 후드 등을 부착시켜 구성하게 된다.

상기한 바디의 저면은 프론트, 센터, 리어 플로어로 구성된 플로어 어셈블리가 부착되어 바디의 저면을 이루게 된다.

여기서, 상기한 트렁크 리드는 바디의 리어 휀더와 엔드 플레이트에 의해 형성된 트렁크 룸의 상부를 개폐하도록 구성되는 바, 상기한 트렁크 룸에 화물을 싣게 되는 것이다.

특히, 상기한 트렁크 리드는 일측이 바디의 트렁크 상측 저면에 고정됨과 아울러 고리가 형성된 브라켓에 트렁크 리드가 회전 자재하도록 연결되어 있게 된다.

상기한 트렁크 리드에는 트렁크 리드를 간헐 개폐시키기 위한 록킹 장치가 설치되어 있고, 이와 대응되도록 바디에 스트라이커가 설치되어 트렁크 리드의 간헐 개폐를 가능하도록 하였다.

따라서, 운전자등이 상기 트렁크 리드를 닫을 때 트렁크 리드가 바디와의 연결부위를 중심으로 회전하여 록킹장치와 스트라이커가 결착되면서 닫히게 된다. 그런데, 상기 트렁크 리드를 닫을 때에는 바디와의 충격이 가해지기 때문에 이를 완화시켜주는 가이드 범퍼장치가 마련되어 있다.

도4내지 도5는 종래의 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치(40)를 설명하기 위하여 도시한 것이다.

도4에서 볼 수 있듯이, 트렁크 리드(100)와 바디 즉, 쿼터 필러(102)에 맞닿는 부위에 트렁크 범퍼편(42)(44)이 각각 설치되어 있다.

상기 트렁크 범퍼편(42)(44)는 볼트를 이용하여 트렁크 리드(100)와 쿼터 필러(102)에 각각 장착되는 바, 이는 장착되는 방향으로 볼트구멍을 형성하되, 상측면에는 볼트머리를 위해 상기 볼트 구멍보다 큰 직경을 형성하기 때문에 그 단면은 단이진 형상을 하고 있다.

이러한 상기 트렁크 범퍼편(42)(44)은 트렁크 리드가 운동하는 방향에 평행하게 서로 면을 동일선상에 형성하도록 각각 장착되어 상기 트렁크 리드가 닫히면서 서로 마찰을 일으키면서 면접촉을 하게 된다.

그런데, 상기한 트렁크 가이드 범퍼장치(40)의 범퍼편(42)(44)은 트렁크 리드가 닫힐 때 서로 비스듬히 완전히 면을 일치하지 않게 되는 데, 이는 트렁크리드(100)와 쿼터 필러(102)의 구조에의해 종방향으로는 일치되도록 장착하기 어렵기 때문이다.

따라서, 도5에서 볼 수 있듯이, 트렁크리드(100)에 장착된 범퍼편(42)와 쿼터 필러(102)에 장착된 범퍼편(44)은 폭방향으로는 일치된 면 접촉을 하고 있다.

그런데, 상기한 종래의 트렁크 가이드 범퍼장치(40)은 앞서 설명한 바와 같이, 종방향으로는 완전한 면접촉이 어렵고, 폭방향으로 완전한 면접촉이 일어난다 하더라도 볼트머리를 위해 생긴 공간 때문에 접촉면이 적게 된다.

이상으로 살펴본 종래의 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치에 의하면, 첫째, 트렁크 리드를 닫을 때 각 범퍼편은 트렁크 리드의 운동방향으로 평행한 면을 마찰을 일으키면서 접촉하기 때문에 트렁크 리드를 닫을 때 발생되는 충격을 흡수하는 효율이 떨어지고, 둘째로, 종방향, 즉 차량이 주행할 때 트렁크 리드에 발생되는 진동이 작용하는 방향과 직각방향으로 완전한 면접촉이 이루어 지지않고, 아울러 볼트구멍으로 인한 공간에의해 접촉면이 작기 때문에 트렁크 리드가 쿼터 필러와 충격을 일으킬 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 트렁크 리드와 쿼터 필러사이에 각각 장착된 트렁크 범퍼편이 서로 맞물리는 형상을 하여 트렁크 리드를 닫을 경우 접촉면을 증대시켜 발생되는 충격을 흡수 할 뿐 만아니라, 닫은 후 주행시 트렁크 리드에서 발생되는 진동이 작용하는 방향으로 맞물림면을 형성하여 강성을 크게 함으로써 강한 진동에도 트렁크 리드와 쿼터 필러사이의 간격을 유지하는 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치를 제공하는 데에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 트렁크 리드와 쿼트 필러에 범퍼 편을 각각 장착하는 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치에 있어서, 상기 범퍼편은 트렁크 리드가 운동하는 방향과 직각 방향과 일직 방향으로 서로 맞물리면서 결합되는 것을 특징으로하는 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 상기 각 범퍼편은 트렁크 리드에 장착되고 쿼터 필러를 향하는 장착부에 운동하는 방향과 일직 방향으로 가이드 홈이 형성되고, 그 상측부에 운동하는 방향과 쿼터 필러를 향하는 수직 방향으로 절곡되어 연장되다가 운동하는 방향을 향하여 절곡되면서 맞물림돌출부를 형성하며, 상기 맞물림돌출부와 장착부사이에 폭방향으로 관통되게 맞물림공간을 형성하는 제1범퍼편과; 상기 제1범퍼편이 트렁크리드의 운동방향으로 맞물림돌출부와 맞물리는 부위에 폭방향으로 맞물림홈이 형성되며, 상기 제1범퍼편의 가이드 홈과 맞물리는 부위에 가이드 돌출부가 형성되고, 상기 맞물림홈부와 가이드 돌출부사이에 제1범퍼편의 맞물림공간에 맞물리는 맞물림 돌출부가 형성되는 제2범퍼편이다.

상기한 바와같은 본 발명에 있어서, 트렁크 리드를 닫을 때, 트렁크 리드에 장착된 제1범퍼편의 가이드홈은 제2범퍼편의 가이드 돌부에 슬라이딩운동으로 일직되게 결합되고, 제1범퍼편의 맞물림돌출부는 제2범퍼편의 맞물림홈부에 수직되게 끼워짐과 아울러 제1범퍼편의 맞물림공간에는 제2범퍼편의 맞물림홈부가 역시 수직되게 끼워진다.

도1은 본 발명의 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치가 적용되는 자동차의 사시도.

도2는 도1의 A-A'선 단면도이고,

도3은 도2의 단면도로서, 도3a는 도2의 A-A'선 단면도이고, 도3b는 도2의 B-B'선 단면도이며,

도4는 종래의 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치를 설명하기 위한 도면이고,

도5는 도4의 A-A'선 단면을 도시한 것이다.

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치 10 : 제1범퍼편

12 : 장착부 14 : 가이드홈

15 : 맞물림돌출부 16 : 맞물림공간

20 : 제2범퍼편 21 : 장착부

22 : 맞물림홈부 24 : 맞물림돌출부

26 : 가이드 돌출부

이하, 본 발명에 속하는 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 하기위하여 본 발명의 가장바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 더욱 상세히 설명한다.

도1은 본 발명의 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치(1)가 적용되는 자동차(200)의 사시도로서, 상기 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치(1)는 자동차 트렁크의 측부에 장착되어 트렁크리드(100)를 닫을 때 발생되는 충격을 흡수하고, 트렁크 리드(100)와 쿼터 필러(102)사이의 간격을 심한 진동에도 유지할 수 있게한다.

도2는 도1의 A-A'선 단면도를 나타낸 것으로서, 본 발명의 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치(1)는 트렁크 리드(100)에 장착되는 제1범퍼편(10)과 쿼터 필러(102)에장착되는 제2범퍼편(20)으로 구성되는 바, 상기 각 범퍼편(10)(20)은 트렁크 리드(10)가 운동하는 방향에 직각되는 방향과 일직되는 방향으로 서로 맞물리면서 최대한 접촉면과 강성을 유지한다.

이를 위하여 상기 제1범퍼편(10)은 트렁크 리드(100)에 볼팅되는 장착부(12) 폭의 중앙에 트렁크 리드(100)가 닫히는 방향으로 가이드홈(14)을 일정폭을 가지며 형성하고, 그 상측에 쿼터 필러(102)를 향하여 절곡되어 연장되다가 다시 트렁크 리드(100)가 닫히는 방향으로 절곡되면서 맞물림돌출부(15)를 형성한다. 또한, 상기 맞물림돌출부(15)의 형성으로 상기 가이드홈(14)가 형성된 장착부(12)사이에 맞물림공간(16)이 형성된다.

그리고, 상기 제2범퍼편(20)은 상기한 바와같이 제1범퍼편(10)과 트렁크 리드(100)가 운동하는 방향과 일직된 방향과 수직된 방향으로 맞물리게 되는 바, 그 형상은 제1범퍼편(10)과 부합되어야 한다.

따라서, 상기 제2범퍼편(20)은 쿼터 필러(102)에 장착되는 장착부(21)으로부터 트렁크 리드(100)가 닫힐 때에 제1범퍼편의 맞물림돌출부(15)가 맞닿는 부위에 상기 맞물림돌출부(15)와 동일한 폭의 맞물림홈(22)을 형성하고, 상기 제1범퍼편의 맞물림공간(16)과 맞닿는 부위에 맞물림돌출부(24)를 형성하며, 아울러 상기 제1편의 가이드홈(14)와 맞물리는 부위에 가이드돌출부(26)를 상기 가이드홈(14)와 동일한 폭을 가지도록 형성한다.

제1범퍼편(10)과 제2범퍼편(20)이 상기와 같은 구조를 가지고 있기 때문에, 도면에서 보는 바와같이 트렁크 리드(100)가 운동하는 방향과 일직방향과 아울러 수직방향으로 서로 맞물려 있게 된다.

그리고, 상기 제1범퍼편(10)과 제2범퍼편(20)은 각각 볼트로 장착되는 데, 상기 각 범퍼편(10)(20)을 사출제작할 때 각각 볼트의 머리를 포함하여 제작하여 이로인한 볼팅 작업을 간소화시켰고, 그로 인한 맞물리는 접촉면적의 손실을 없앴다.

도3은 도2의 단면도로서, 도3a는 도2의 A-A'선 단면도이고, 도3b는 도2의 B-B'선 단면도이다.

도3a는 상기 제1범퍼편(10)과 제2범퍼편(20)이 트렁크리드(100)가 닫히는 방향과 일직되는 방향으로 서로 맞물리는 것을 설명하기 위한 것으로, 제1범퍼편(10)의 맞물림공간(16)에 제2범퍼편(20)의 맞물림돌출부(24)가, 제1범퍼편(10)의 맞물림돌출부(15)가 제2범퍼편(20)의 맞물림홈부(22)에 트렁크 리드(100)가 닫히는 방향으로 끼워져 있으며, 특히 제1범퍼편(10)의 가이드홈(14)에 제2범퍼편(20)의 가이드 돌출부(26)이 맞물려 있음을 알 수 있다.

도3b는 상기 제1범퍼편(10)과 제2범퍼편(20)이 트렁크 리드(100)가 닫히는 방향과 수직되는 방향으로 서로 맞물린 상태를 설명하기 위한 것으로서, 제1펌퍼편(10)의 맞물림 돌출부(15)는 제2범퍼편(20)의 장착부(21)와 맞물림 돌출부(24)를 잇는 연장부(28)에 맞물려 있는 것을 알 수 있는 데, 이를 통하여 제2범퍼편(20)의 맞물림돌출부(24)는 상기 제1범퍼편(20)의 맞물림돌출부(15)와 장착부(12)를 연결하는 연장부에 맞물려 있음을 추정할 수 있다.

도면에서, 제1범퍼편(10)의 가이드홈부(14)에 제2범퍼편(20)의 가이드돌출부(26)가 도3a에서와 마찬가지로 끼워져 있는 것을 보여 준다.

상기 가이드 홈부(14)와 가이드 돌출부(26)은 트렁크 리드(100)가 닫힐 때 제1범퍼편(10)과 제2범퍼편(20)이 서로 맞물리는 것을 가이드 하는 역할을 하기 때문이다.

상술한 바와같이 본 발명은, 트렁크 리드를 닫을 때, 트렁크 리드에 장착된 제1범퍼편의 가이드홈은 제2범퍼편의 가이드 돌부에 슬라이딩운동으로 일직되게 결합되고, 제1범퍼편의 맞물림돌출부는 제2범퍼편의 맞물림홈부에 수직되게 끼워짐과 아울러 제1범퍼편의 맞물림공간에는 제2범퍼편의 맞물림홈부가 역시 수직되게 끼워지면서 접촉면적을 최대로 하고, 또한 트렁크 리드의 진동이 작용하는 방향으로 강성을 유지하게 된다.

이상으로 본 발명은, 트렁크 리드와 쿼터 필러사이에 각각 장착된 트렁크 범퍼편이 서로 맞물리는 형상을 하여 트렁크 리드를 닫을 경우 접촉면을 증대시켜 발생되는 충격을 흡수 할 뿐 만아니라, 닫은 후 주행시 트렁크 리드에서 발생되는 진동이 작용하는 방향으로 맞물림면을 형성하여 강성을 크게 함으로써 강한 진동에도 트렁크 리드와 쿼터 필러사이의 간격을 유지하는 효과가 있다.

이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이기 때문에, 이를 바탕으로 본 발명을 한정적으로 해석해서는 안될 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 기술적 사상 및 범위 내에 존재하는 변형예 및 균등한 실시예는 모두 본 발명의 청구 범위에 속하는 것이다.

Claims (3)

1. 트렁크 리드(100)에 장착되는 제1범퍼편과 제2범퍼편으로 구성되는 자동차의 트렁크 가이드 범퍼장치에 있어서, 상기 각 범퍼편은 트렁크 리드(10)가 운동하는 방향에 직각되는 방향과 일직되는 방향으로 서로 맞물리는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 트렁크 가이드 범퍼장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 범퍼편은 트렁크 리드(100)에 볼팅되는 장착부(12) 폭의 중앙에 트렁크 리드(100)가 닫히는 방향으로 가이드홈(14)이 일정폭을 가지며 형성되고, 그 상측에 쿼터 필러(102)를 향하여 절곡되어 연장되다가 다시 트렁크 리드(100)가 닫히는 방향으로 절곡되면서 맞물림돌출부(15)가 형성되며, 상기 맞물림돌출부(15)의 형성으로 상기 가이드홈(14)가 형성된 장착부(12)사이에 맞물림공간(16)이 형성되는 제1범퍼편(10)과; 그리고

   상기 제1범퍼편(10)에 맞물리며 쿼터 필러(102)에 장착되는 장착부(21)으로부터 트렁크 리드(100)가 닫힐 때에 제1범퍼편의 맞물림돌출부(15)가 맞닿는 부위에 상기 맞물림돌출부(15)와 동일한 폭의 맞물림홈(22)이 형성되고, 상기 제1범퍼편의 맞물림공간(16)과 맞닿는 부위에 맞물림돌출부(24)가 형성되며, 아울러 상기 제1편의 가이드홈(14)와 맞물리는 부위에 가이드돌출부(26)가 상기 가이드홈(14)와 동일한 폭을 가지며 형성되는 제2범퍼편(20)을 특징으로하는 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 제1범퍼편(10)과 제2범퍼편(20)은 볼트의 머리를 포함하는 것을 특징으로하는 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치.