KR200148181Y1 - 상용차량용 리어도어의 스토퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 리어도어의 개폐 작동시 작용되는 충격외력이 적절하게 흡수완충됨으로써, 쉬운 파손의 우려와, 간섭에 따른 차체의 손상우려를 배제시킬 수 있는 상용차량용 리어도어의 스토퍼를 제공하기 위하여 리어도어(D)의 소정부위로 볼트 결합되는 브라켓(9)에 이의 결합부위로부터 연장된 부분에 차체측과 접할 수 있는 위치로 스토퍼(3)를 장착한 상용차량용 리어도어의 스토퍼에 있어서, 상기한 스토퍼(3)가 탄성력을 발하는 고무부재와 같은 탄성체로 이루어진 것이다.

Description

상용차량용 리어도어의 스토퍼

본 고안은 상용차량의 사이드바디에 설치된 리어도어가 슬라이딩될 수 있도록 도어에 설치된 스토퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 레일의 라운딩부에 가이드되어 회동되는 브라킷의 회동각도를 제한하여 내구성을 향상시키도록 된 상용차량용 리어도어용 스토퍼에 관한 것이다.

일반적으로 상용차에는 운전자 및 승객이 타고 내릴 수 있도록 힌지결합된 프론트도어와, 슬라이딩되도록 설치되거나 상하로 개폐가능하도록 리어바디에 힌지결합된 리어도어가 있다.

상기 리어도어에는 도1에 도시된 바와 같이 차체에 형성된 레일(1)을 따라 구동되도록 상,하부 그리고 중앙부에 각각 롤러(3)가 스토퍼로서 설치되어 있다.

한편, 상기 리어도어(D)의 중앙부에 설치된 종래의 롤러(3)의 취부는 상용차의 리어도어(D)에 제1브라킷(5)이 볼트 체결되고, 상기 제1브라킷(5)에는 그의 롤러(3)가 구동되면서 레일(1)을 따라 가이드되는 제2브라킷(9)이 결합되어 있다.(도2 참조)

상기와 같이 구성된 종래 상용차용 도어의 롤러브라킷은 리어도어(D)가 개폐되도록 힘이 가해지면 상기 도어(D)에 체결된 제1브라킷(5)이 이동되고, 상기 제1브라킷(5)에 핀결합된 제2브라킷(9)이 연동되어 상기 브라킷(9)의 일단에 형성된 롤러(3)가 레일(1)을 따라 가이드상태로 구동된다.

이때, 상기 롤러(3)가 레일(1)의 라운드부에 통과될 때에는 상기 제1브라킷(5)에 결합된 제2브라킷(9)이 레일(1)의 곡률반경에 동일하게 회동되어 도어(D)가 원활하게 슬라이딩된다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래 상용차량용 리어도어의 스토퍼는 그 주변 돌출부와 차체와의 간섭으로 차체를 손상시키게 되며, 충격력을 흡수할 수 없는 구조로 되어 있어 강성의 한계에 따라 쉽게 파손될 수 있는 우려가 그 단점으로 지적되고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 충격력의 흡수로 극복되는 강성의 한계를 높여 쉬운 파손의 우려와, 간섭에 따른 차체의 손상우려를 배제시킬 수 있는 상용차량용 리어도어의 스토퍼를 제공하는데 있다.

도1은 일반적인 상용차량의 리어도어를 나타내는 분해사시도,

도2는 종래 상용차량용 리어도어의 스토퍼를 나타내는 사시도,

도3은 본 고안에 의한 상용차량용 리어도어의 스토퍼를 나타내는 사시도.

--- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ---

D : 리어도어 3 : 스토퍼

9 : 브라켓

이를 실현하기 위하여 본 고안은 리어도어의 소정부위로 볼트 결합되는 브라켓에 이의 결합부위로부터 연장된 부분에 차체측과 접할 수 있는 위치로 스토퍼를 장착한 상용차량용 리어도어의 스토퍼에 있어서, 상기한 스토퍼는 탄성력을 발하는 고무부재와 같은 탄성체로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 상기와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도면에서 종래의 구성과 동일한 부분은 동일한 명칭 및 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.

본 실시예에 의한 일 실시예는 도1에서와 같이 차체에 형성된 레일(1)을 따라 슬라이딩되도록 상,하부 그리고 중앙부에 각각 장착된 스토퍼(3)에 관련된다.

한편, 상기 리어도어(D)의 중앙부에 설치된 종래의 롤러(3)의 취부는 상용차의 리어도어(D)에 제1브라킷(5)이 볼트 체결되고, 상기 제1브라킷(5)에는 레일(1)을 따라 가이드되는 제2브라킷(9)이 결합되어 있다.(도3 참조)

또, 상기한 바와 같은 스토퍼(3)는 탄성력을 발함으로써, 리어도어의 개폐 작동시 작용되는 충격외력을 적절하게 흡수완충하는 고무부재와 같은 탄성체로 이루어져 있다.

상기한 바와 같이 작용되는 본 고안에 의한 상용차량용 리어도어의 스토퍼는 리어도어의 개폐 작동시 작용되는 충격외력이 적절하게 흡수완충됨으로써, 쉬운 파손의 우려와, 간섭에 따른 차체의 손상우려를 배제시킬 수 있는 이점이 있다.

상기에서 본 고안은 하나의 실시예만을 설명하였으나 이에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진자는 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 변형이 가능하고 이러한 변형은 본 고안의 범위에 속한다는 것을 이해할 것이다.

Claims (1)

1. 리어도어(D)의 소정부위로 볼트 결합되는 브라켓(9)에 이의 결합부위로부터 연장된 부분에 차체측과 접할 수 있는 위치로 스토퍼(3)를 장착한 상용차량용 리어도어의 스토퍼에 있어서, 상기한 스토퍼(3)는 탄성력을 발하는 고무부재와 같은 탄성체로 이루어진 것을 특징으로 하는 상용차량용 리어도어의 스토퍼.