KR19980035756U - 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼 - Google Patents

자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼 Download PDF

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KR19980035756U
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강신길
Original Assignee
김영귀
기아자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
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Abstract

본 고안은 자동차의 트렁크 리드에 부착되어 트렁크 리드 개폐시 발생하는 충격을 흡수하여 완충시키는 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼에 관한 것으로, 트렁크 리드의 차체 접촉부에 형성된 고정공에 끼워 고정되는 고정부를 갖는 스토퍼 몸체에 차체와 접촉하는 저경도의 메인 스토퍼부와 차체와 소정 간격으로 이격되는 고경도의 오버 랩용 스토퍼부가 일체로 형성되어 이루어진다. 이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼는, 하나의 스토퍼 몸체에 메인 스토퍼와 오버 랩용 스토퍼가 일체로 형성되어 이루어짐으로써 이를 위한 차체의 스토퍼 좌면 확보가 유리하고, 부품수를 종래 대비 1/2로 줄일 수 있으므로 부품수 감소로 인한 비용 절감을 기할 수 있다.

Description

자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼
본 고안은 자동차의 트렁크 리드 개폐시 발생하는 충격을 흡수하여 차체로 전달되지 않도록 하는 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼에 관한 것이다.
자동차의 트렁크 리드는 트렁크의 상부에 회동 개폐 가능하게 설치되어 있으며, 운전석측에 마련되어 있는 노브를 작동시키는 것으로 열어 사용한 후, 인위적인 힘으로 리드를 눌러 닫도록 되어 있다.
이 때, 개방된 트렁크 리드를 인위적으로 눌러 닫을 때, 트렁크 리드와 차체가 부딪치면서 충격이 발생되는데, 이를 완충시킬 필요가 있다. 따라서 일반적인 트렁크 리드의 차체 접촉부에는 리드 개폐시 발생하는 충격을 흡수하기 위한 완충용 스토퍼가 구비되어 있다.
이러한 스토퍼는 도 1에 나타낸 바와 같이, 트렁크 리드(1)의 차체 접촉부에 고정, 설치되는 바, 리드 양측의 메인 스토퍼(2)와 후면의 오버 랩용 스토퍼(3)로 분리, 설치되어 있다.
여기서, 상기 메인 스토퍼(2)는 도 2에 나타낸 바와 같이, 차체(4)와 접촉하도록 설치되어 있고, 오버 랩용 스토퍼(3)는 도 3에 나타낸 바와 같이, 차체(4)와 소정 간격을 유지하도록 되어 있으며, 보통 상기 메인 스토퍼(2)는 경도가 낮고, 오버 랩용 스토퍼(3)는 경도가 높게 되어 있다.
한편, 상기한 바와 같은 스토퍼(2)(3)가 접촉하는 차체(4)에는 스토퍼 좌면이 형성되어 있다.
이와 같이 된 스토퍼는 그의 단부가 트렁크 리드(1)의 고정공에 끼워 설치되어, 트렁크 리드의 개폐시 발생하는 충격이 차체에 전달되지 않도록 하는 역할을 한다.
그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼는, 메인 스토퍼와 오버 랩용 스토퍼가 따로 분리되어 있어, 이를 위한 스토퍼 좌면을 차체에 별도로 형성하여야 하는 문제가 있고, 또한 두 개의 스토퍼를 별개로 구성함으로 인한 비용 상승 및 조립성에 문제가 있었다.
본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 메인 스토퍼와 오버 랩용 스토퍼를 하나의 몸체로 일체화시킴으로써 차체의 스토퍼 좌면 확보가 유리하고 부품수 감소로 인한 비용 절감을 기할 수 있는 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 일반적은 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼의 설치 위치를 나타낸 사시도.
도 2는 종래 메인 스토퍼의 작용 및 구조를 보인 단면도.
도 3은 종래 오버 랩용 스토퍼의 작용 및 구조를 보인 단면도.
도 4는 본 고안에 의한 스토퍼의 작용 및 구조를 보인 단면도.
도 5는 본 고안에 의한 스토퍼의 사시도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 ; 스토퍼 몸체11 ; 메인 스토퍼부
12 ; 오버 랩용 스토퍼부13 ; 고정부
14 ; 고정홈부20 ; 트렁크 리드
30 ; 차체
상기와 같은 본 고안의 목적은, 자동차의 트렁크 리드에 부착되어 트렁크 리드 개폐시 발생하는 충격을 흡수하여 완충시키는 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼로서, 트렁크 리드의 차체 접촉부에 형성된 고정공에 끼워 고정되는 고정부를 갖는 스토퍼 몸체에 차체와 접촉하는 저경도의 메인 스토퍼부와 차체와 소정 간격으로 이격되는 고경도의 오버 랩용 스토퍼부가 일체로 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼를 제공함으로써 달성된다.
이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼는, 하나의 스토퍼 몸체에 메인 스토퍼와 오버 랩용 스토퍼가 일체로 형성되어 이루어짐으로써 이를 위한 차체의 스토퍼 좌면 확보가 유리하고, 부품수를 종래 대비 1/2로 줄일 수 있으므로 부품수 감소로 인한 비용 절감을 기할 수 있다.
[실시예]
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.
첨부한 도 4는 본 고안에 의한 스토퍼의 작용 및 구조를 보인 단면도이고, 도 5는 본 고안에 의한 스토퍼의 사시도이다.
도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼는 하나의 스토퍼 몸체(10)에 메인 스토퍼부(11)와, 오버 랩용 스토퍼부(12)가 일체로 형성된 구조로 되어 있다.
상기 스토퍼 몸체(10)의 상부에는 트렁크 리드(20)의 차체 접촉부에 형성되어 있는 고정공에 끼워 고정되는 고정부(13)가 형성되어 있고, 스토퍼 몸체(10)의 하부에는 메인 스토퍼부(11)가 차체(30)에 접촉하도록 형성되어 있다. 또한 상기 스토퍼 몸체(10)의 고정부(13)와 메인 스토퍼부(11) 사이에는 하부의 메인 스토퍼부(11)로부터 일정 간격을 유지하여 상부의 고정부(13)까지 연장되는 오버 랩용 스토퍼부(12)가 형성되어 있다. 그리고 상기 오버 랩용 스토퍼부(12)와 고정부(13)와의 사이에는 고정홈부(14)가 형성되어 있어, 트렁크 리드(20)의 고정공에 끼워지도록 되어 있다.
여기서, 상기한 바와 같은 스토퍼는 공히 고무 등과 같은 탄력이 있는 재질로 형성되는 바, 메인 스토퍼부(11)는 경도가 낮고, 오버 랩용 스토퍼부(12)는 경도가 높으며, 상기 오버 랩용 스토퍼부(12)는 트렁크 리드를 닫을 때 차체와 접촉하지 않는다.
이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼는, 스토퍼 몸체(10)의 상부에 형성되어 있는 고정부(13)를 트렁크 리드의 고정공에 끼우는 것에 의하여 고정되어, 종래와 같이 트렁크 리드 개폐시 발생하는 충격을 흡수하여 완충시키는 작용을 한다.
여기서, 종래에는 예를 들어 트렁크 리드의 양측 및 후면의 적어도 4개소 이상의 위치에 메인 스토퍼와 오버 랩용 스토퍼로 분리된 스토퍼를 설치하고 있었으나, 본 고안에서는 메인 스토퍼부와 오버 랩용 스토퍼부가 일체로 형성된 스토퍼를 트렁크 리드의 양측 또는 후면의 차체 접촉부에 2개소에만 부착하는 것으로, 종래와 같은 효과를 얻을 수 있다. 따라서 차체의 스토퍼 좌면을 2개소에만 형성하여도 되고, 또 조립시에도 2개의 스토퍼만을 조립하면 되므로 조립성을 향상시킬 수 있으며, 부품수를 1/2로 줄일 수 있는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼는, 하나의 스토퍼 몸체에 메인 스토퍼와 오버 랩용 스토퍼가 일체로 형성되어 이루어짐으로써 이를 위한 차체의 스토퍼 좌면 확보가 유리하고, 부품수를 종래 대비 1/2로 줄일 수 있으므로 부품수 감소로 인한 비용 절감을 기할 수 있다.
이상에서는 본 고안에 의한 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

  1. 자동차의 트렁크 리드에 부착되어 있는 트렁크 리드 개폐시 발생하는 충격을 흡수하여 완충시키는 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼로서,
    트렁크 리드의 차체 접촉부에 형성된 고정공에 끼워 고정되는 고정부를 갖는 스토퍼 몸체에 차체와 접촉하는 저경도의 메인 스토퍼부와 차체와 소정 간격으로 이격되는 고경도의 오버 랩용 스토퍼부가 일체로 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼.
KR2019960048742U 1996-12-13 1996-12-13 자동차의 트렁크 리드 완충용 스토퍼 KR19980035756U (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102582435A (zh) * 2012-03-06 2012-07-18 孙景堂 一种汽车定速巡航装置

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