KR19980036325U - 자동차용 사이드 도어의 충격 완화구조 - Google Patents
자동차용 사이드 도어의 충격 완화구조 Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980036325U KR19980036325U KR2019960049324U KR19960049324U KR19980036325U KR 19980036325 U KR19980036325 U KR 19980036325U KR 2019960049324 U KR2019960049324 U KR 2019960049324U KR 19960049324 U KR19960049324 U KR 19960049324U KR 19980036325 U KR19980036325 U KR 19980036325U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- pad
- inner door
- fixed
- reinforcement
- door panel
- Prior art date
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 8
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract description 15
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 abstract description 2
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/042—Reinforcement elements
- B60J5/045—Panel type elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0468—Fixation or mounting means specific for door components
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/0002—Type of accident
- B60R2021/0006—Lateral collision
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
종래 자동차용 사이드 도어는 인너도어패널의 상부 일측에 형성된 구멍에 고무부재 등의 탄성력을 갖는 패드가 삽입 고정되어 탑승자를 보호하도록 되어 있는 바, 상기 패드는 별도의 부재로써 가이드되지 않고, 상기 인너도어패널에 덧붙여지는 도어트림에 의해서만 고정된 구조이므로 측면 충돌 시에 발생되는 충돌에너지의 흡수효과가 저하된다는 문제점이 있었다. 이를 해결하기 위하여 본 고안은 인너도어패널과, 상기 인너도어패널의 상부일측에 형성된 구멍에 삽입된 패드를 포함하는 자동차용 사이드 도어의 충격 완화구조에 있어서, 상기 인너도어패널(10)의 구멍(12)에는 상기 패드(20)와 대체로 동일한 모양의 오목홈을 갖는 리인포스먼트(30)가 삽입되어 고정되고, 상기 리인포스먼트(30)의 오목홈에는 상기 패드(20)가 삽입되어 고정된 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 도어의 완충구조를 제공한다.
Description
본 고안은 자동차의 사이드 도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 측면충돌 시에 발생되는 충돌에너지에 대한 강성을 향상시켜 탑승자를 보호하도록 된 자동차용 사이드 도어의 충격 완화구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 사이드 도어는 측면 충돌시에 발생되는 충돌에너지로부터 승차원을 보호하도록 충분한 강성을 확보해야 하는 바, 보통 자동차의 사이드도어에는 임팩트바가 설치되어 있으며, 인너 패널과 아우터 패널에 보강재를 개재시키는 등의 방법으로 강성을 확보하고 있다.
한편, 도 1에 도시된 바와 같이 인너도어패널(10)의 상부 일측에 형성된 구멍(12)에는 고무부재 등의 탄성력을 갖는 완충부재로 이루어지며, 소정의 두께를 갖는 패드(20)가 삽입고정됨으로써 측면 충돌 시에 발생되는 충돌에너지로부터 탑승자를 보호하도록 되어 있다.
그러나, 상기 패드는 별도의 부재로써 가이드되지 않고, 상기 인너도어패널에 덧붙여지는 도어트림에 의해서만 고정된 구조이므로 측면 충돌 시에 발생되는 충돌에너지의 흡수효과가 저하된다는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 인너도어패널에 삽입고정되는 패드의 효과를 향상시켜 측면 충돌 시에 발생되는 충돌에너지의 흡수폭을 향상시킬 수 있는 자동차용 사이드 도어의 충격 완화구조를 제공하는 데 있다.
도 1은 종래 자동차의 사이드 도어를 나타내는 사시도,
도 2는 본 고안에 의한 자동차의 사이드 도어를 나타내는 사시도이다.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 인너도어패널12 : 구멍
20 : 패드30 : 리인포스먼트
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 인너도어패널과, 상기 인너도어패널의 상부일측에 형성된 구멍에 삽입된 패드를 포함하는 자동차용 사이드 도어의 충격 완화구조에 있어서, 상기 인너도어패널의 구멍에는 상기 패드와 대체로 동일한 모양의 오목홈을 갖는 리인포스먼트가 삽입되어 고정되고, 상기 리인포스먼트의 오목홈에는 상기 패드가 삽입되어 고정된 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 도어의 완충구조를 제공한다.
이하, 첨부 도면을 참조하면서 당업자가 용이하게 실시할 수 있을 정도의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
본 실시에에 의한 자동차용 사이드 도어의 완충구조는 도 2에 도시된 바와 같이 인너도어패널(10)의 상부 일측에 형성된 구멍(12)에는 용기모양으로 오목하게 형성된 리인포스먼트(30)가 삽입되고, 상기 리인포스먼트(30)에는 패드(20)가 삽입되어 상기 패드(20)와 리인포스먼트(30)를 동시에 관통하는 볼트(40)로써 고정되어 있다.
여기서, 상기 패드(20)는 고무부재 등의 탄성력을 갖는 완충부재로 이루어져 있으며, 상기 리인포스먼트(30)의 오목홈에 기밀하게 접촉되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차용 사이드 도어의 완충구조는 고무부재 등의 탄성력을 갖는 완충부재로 이루어진 패드의 외측에 리인포스먼트를 개재시킨 구조이므로, 차량의 측면 충돌 시에 발생되는 충돌에너지는 상기 리인포스먼트에 의해 감쇠되며, 상기 리인포스먼트의 내부에 삽입된 패드에 의해 잔여 충격이 감쇠되어 탑승자가 입는 피해가 최소화된다는 효과가 있다.
상기에서 설명된 본 실시예는 단지 예시에 불과한 것이고 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 변형실시 할 수 있겠으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이, 이러한 변형된 실시는 본 고안의 범위에 속한다는 것을 당업자는 용이하게 파악할 수 있을 것이다.
Claims (1)
- 인너도어패널과, 상기 인너도어패널의 상부일측에 형성된 구멍에 삽입된 패드를 포함하는 자동차용 사이드 도어의 충격 완화구조에 있어서,상기 인너도어패널(10)의 구멍(12)에는 상기 패드(20)와 대체로 동일한 모양의 오목홈을 갖는 리인포스먼트(30)가 삽입되어 고정되고,상기 리인포스먼트(30)의 오목홈에는 상기 패드(20)가 삽입되어 고정된 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 도어의 완충구조
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960049324U KR19980036325U (ko) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | 자동차용 사이드 도어의 충격 완화구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960049324U KR19980036325U (ko) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | 자동차용 사이드 도어의 충격 완화구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980036325U true KR19980036325U (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=53990090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960049324U KR19980036325U (ko) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | 자동차용 사이드 도어의 충격 완화구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980036325U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100483789B1 (ko) * | 2002-08-12 | 2005-04-20 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 측면 충격 흡수구조 |
-
1996
- 1996-12-14 KR KR2019960049324U patent/KR19980036325U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100483789B1 (ko) * | 2002-08-12 | 2005-04-20 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 측면 충격 흡수구조 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR19980036325U (ko) | 자동차용 사이드 도어의 충격 완화구조 | |
| KR100269484B1 (ko) | 차량의 루프패널 충격흡수구조 | |
| KR0138928B1 (ko) | 자동차 중간기둥의 보강구조 | |
| KR100424745B1 (ko) | 사이드도어의 충격흡수구조 | |
| KR19980044735U (ko) | 자동차의 범퍼 보강구조 | |
| KR200142632Y1 (ko) | 자동차의 도어 충격흡수구조 | |
| KR0117537Y1 (ko) | 자동차의 충격흡수용 패딩을 갖는 측면도어의 강성보강용 바아 | |
| KR200189169Y1 (ko) | 차량용 센터필러 구조 | |
| KR200149300Y1 (ko) | 자동차 도어의 임팩트바 보강구조 | |
| KR0131508B1 (ko) | 도어의 보강구조 | |
| KR200145813Y1 (ko) | 자동차 도어의 충격흡수구조 | |
| KR0139446B1 (ko) | 차량용 도어 패널의 구조 | |
| KR200145814Y1 (ko) | 자동차의 측면 충격 흡수장치 | |
| KR19980048708A (ko) | 사이드 임팩트 대비 충격흡수용 도어 구조 | |
| KR100335210B1 (ko) | 차량의 충격흡수용 도어 | |
| KR200149821Y1 (ko) | 자동차의 사이드실 보강구조 | |
| KR19990018797A (ko) | 자동차용 범퍼 스테이 | |
| KR19980051739U (ko) | 도어 충격 보강구조 | |
| KR19980053254U (ko) | 자동차용 헤드레스트 | |
| KR19980021898A (ko) | 차체의 측면 충격 흡수용 실 사이드 | |
| KR19980048194U (ko) | 자동차의 프론트 팬더 사이드보강재 강성구조 | |
| KR19980048217U (ko) | 자동차 범퍼의 프로텍터 | |
| KR19980062775A (ko) | 자동차 사이드 프로텍터의 구조 | |
| KR19980040684U (ko) | 자동차 범퍼의 완충 폼 | |
| KR19980016979U (ko) | 자동차의 범퍼 장착구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |