KR940003166B1 - 탄성중합성 물품의 가황방법 - Google Patents

탄성중합성 물품의 가황방법 Download PDF

Info

Publication number
KR940003166B1
KR940003166B1 KR1019900021424A KR900021424A KR940003166B1 KR 940003166 B1 KR940003166 B1 KR 940003166B1 KR 1019900021424 A KR1019900021424 A KR 1019900021424A KR 900021424 A KR900021424 A KR 900021424A KR 940003166 B1 KR940003166 B1 KR 940003166B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
medium
elastomeric article
heating
pressure
vulcanization
Prior art date
Application number
KR1019900021424A
Other languages
English (en)
Other versions
KR910011905A (ko
Inventor
미찌히또 고바야시
Original Assignee
스미또모 고무 고오교오 가부시끼가이샤
요꼬이 요오
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 스미또모 고무 고오교오 가부시끼가이샤, 요꼬이 요오 filed Critical 스미또모 고무 고오교오 가부시끼가이샤
Publication of KR910011905A publication Critical patent/KR910011905A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR940003166B1 publication Critical patent/KR940003166B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0662—Accessories, details or auxiliary operations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/02—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated heating or cooling means
    • B29C33/04—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated heating or cooling means using liquids, gas or steam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/02—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated heating or cooling means
    • B29C33/06—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated heating or cooling means using radiation, e.g. electro-magnetic waves, induction heating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0662—Accessories, details or auxiliary operations
    • B29D2030/0666—Heating by using fluids
    • B29D2030/0667—Circulating the fluids, e.g. introducing and removing them into and from the moulds; devices therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0662—Accessories, details or auxiliary operations
    • B29D2030/0666—Heating by using fluids
    • B29D2030/0667—Circulating the fluids, e.g. introducing and removing them into and from the moulds; devices therefor
    • B29D2030/0673—Circulating the fluids, e.g. introducing and removing them into and from the moulds; devices therefor the vulcanizing fluids being combinations of different kinds of fluids, e.g. steam and nitrogen
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0662—Accessories, details or auxiliary operations
    • B29D2030/0675—Controlling the vulcanization processes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
    • B29K2105/24—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped crosslinked or vulcanised
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

내용 없음

Description

탄성중합성 물품의 가황방법
제1도는 본 발명인 탄성중합성 물품의 가황방법을 실행하는 가황장치의 개략도.
제2도는 제 1 도의 가황장치의 다른 배출부를 나타내는 도면.
제3도는 네가지의 상이한 가황방법에 따른 탄성중합성 물품의 온도상승을 비교적으로 나타낸 그래프.
제4도는 네가지의 상이한 가황방법에 따른 블래더(bladder)내의 압력변화를 나타낸 그래프.
제5도는 본 발명의 다른 가황방법에 따른 탄성중합성 물품의 온도상승을 나타낸 그래프.
제6도는 본 발명의 다른 가황방법에 따른 블래더내의 압력변화를 나타낸 그래프.
제7도는 탄성중합성 물품의 표면부의 가황율을 나타낸 그래프.
본 발명dms 가압매체로 가스를 사용하여 탄성중합물품을 가황하는 방법에 관한 것이다.
종래의 방법에 있어서 자동차용 타이어등의 탄성중합물품은 블래더를 가진 금형내에 탄성중합성 물품을 장착하고, 금형의 폐색(閉塞)을 개시하고, 팽창되는 블래더에 의해 금형의 내면에 탄성중합물품을 접촉시키기 위해 블래더내에 성형압력을 가하고, 금형이 완전히 폐색된 후 블래더내에 열매채로서 증기를 공급하고, 탄성중합성 물품이 소정의 온도에 도달하거나 소정의 시간이 경과한 후 증기의 공급을 멈추고, 증기압력보다 더 높거나 같은 압력의 가압매체로서 연소가스나 질소가스를 공급하고, 소정의 시간 경과후 가열매체와 가압매체 혼합물을 배기하는 단계로 가황된다. 이 경우 가압매체와 가열매체의 배기를 위한 배관의 출구가 폐색되는 동안 가압매체와 가열매체의 공급을 위한 배관의 입구는 개방된다. 환언하면 배관의 출구는 막힌 상태이다. 또한 내부에서 탄성중합물품을 가열시키는 가열매체는 증기뿐이다. 가스는 가압목적으로 사용된다. 탄성중합물품이 큰 크기의 타이어인 경우, 내부에서의 열량이 작은 크기의 타이어보다 더 필요하다. 이는 큰 크기의 타이어가 작은 것보다 더 두꺼운 두께를 가지기 때문이다. 따라서 큰 크기의 타이어에 대해 작은것보다 일반적으로 더 긴 가열시간이 요구된다.
증기는 13 내지 15㎏/㎠의 압력으로, 가스는 18 내지 28 ㎏/㎠의 압력으로 공급되는 것이 보통이다. 따라서 증기의 압력이 가스의 압력보다 더 낮다.
두께가 두꺼운 큰 크기의 타이어를 가황시키는 경우에 있어서, 가열 공정의 개시후 가능한한 빨리 가열공정에서 가압공정으로 바꾸는 것이 타이어 품질의 관점에서 더 바람직하다. 이는 고무내 잔존한 공기와 경화된 타이어에 남아 있는 흠집때문이다. 그러나 가열시간이 짧아지면 타이어에 가해진 열량이 적어지고 결국 열량부족으로 인한 긴 경화시간 필요하거나 경화시 장애가 발생될 것이다.
본 발명의 목적은 탄성중합물품내 및/또는 금형표면과 탄성중합물품 사이에 공기가 남아 있는 것을 방지할 수 있거나 또는 흠집이 생기는 것을 방지할 수 있는 탄성중합물품의 가황방법을 제공하고, 경화시간을 연장시키지 않고서 탄성중합성 물품을 경화하는 것이다.
본 발명에 있어서, 가황수단에 놓여진 탄성중합성 물품의 가황방법은 탄성중합성 물품에 가열매체를 공급하는 하나의 단계와 가열매체보다 더 높은 압력으로 탄성중합성 물품에 가압매체를 공급하는 다른 단계로 구성되는데 이 두 단계가 순차적으로 적어도 두번 실행되는 것이 특징이다.
또한 본 발명의 하나의 방법은 가열매체를 탄성중합성 물품에 공급하고, 가압매체를 탄성중합성 물품에 공급하고, 가열매체를 탄성중합성 물품에 공급하고, 다시 가압매체를 탄성중합성 물품에 공급하는 것으로 구성된다.
더욱더 본 발명의 하나의 방법은 가압매체를 탄성중합성 물품에 공급하고, 가열매체를 탄성중합성 물품에 공급하고, 가압매체를 탄성중합성 물품에 공급하고, 가열매체를 탄성중합성 물품에 가하고 가압매체를 탄성중합성 물품에 가하는 것으로 구성된다.
본 발명의 방법에 있어서, 가열공정은 적어도 두번 실행되고 가압방법은 두번 또는 그 이상 실행된다. 가황화의 초기단계에서 온도상승으로 고무가 유동성을 가질때 가열매체보다 더 높은 압력으로 가압매체를 공급하여 가압공정이 실행된다. 그후 탄성중합성 물품내 및/또는 금형표면과 탄성중합성 물품 사이에 잔존하는 공기가 제거되었으나, 또는 탄성중합성 물품의 표면에 더이상 흠집생성의 위험이 없을때, 환언하면 고무의 유동성이 없다는 것이 탄성중합성 물품의 외관에서 판단되어진때 가열압력이 다시 가해진다.
따라서 본 발명의 방법은 경화시간의 연장없이 흠집없는 탄성중합성 물품을 생산가능하다.
본 발명의 상기 목적 및 다른 목적, 특징, 이점은 첨부도면을 참고로 한 하기의 상세한 설명에서 더욱 명백히 될 것이다.
본 발명의 바람직한 구체예는 도면을 참고로 하여 설명될 것이다.
제1도는 본 발명에 의해 가황되는 자동차용 타이어를 가황시키는 장치(1)를 나타낸다. 가황장치(1)는 가황본체(2)와 배관계통(3)을 포함한다. 가황본체(2)는 상부금형(4)과 하부금형(5)이 있는 금형(6)과 고무로 구성된 블래더(7)를 포함한다. 탄성중합성 물품(6a)은 금형(6)과 블래더(7)로 정의된다. 가황화될 탄성중합성 물품인 생(生)타이어(8)는 가황식(6a)에 놓여진다. 가황실(6a)놓여진 후, 생타이어(8)는 가열되고 가압되어 가황화된다. 그러나 제1도에서 나타낸 타이어(8)는 생타이어를 나타내는 것이 아니라 이미 가황화된 타이어 또는 가황화되는 중의 타이어를 나타낸다는 것을 주목해야 한다. 또한 본 발명은 블래더를 사용하지 않는 가황장치에서 실행할 수 있다는 것을 주목해야 한다.
가황본체(2)는 흡출구(9)와 배출구(10)를 가지는데 이것들은 배관계통(3)에 의해 각각의 가황매체공급원(도시되지 않은)과 연결되어 있다. 배관계통(3)은 가황본체(2)에 가황매체를 공급하는 공급부(3a)와 가황본체(2)에서 가황매체를 배출하는 배출부(3b)로 대별된다.
공급부(3a)는 가스나 증기같은 예비성형(preshaping) 매체를 공급하는 예비성형 유체공급관(11)과 질소가스나 연소가스 따위의 가압매체를 공급하는 가압매체 공급과(12) 및 증기같은 가열매체를 공급하는 가열매체공급관(13)을 포함한다.
압력매체공급관(12)은 제1밸브(V1)에 의해 가스주관(主管)(14)과 연결된다. 가열매체공급관(13)은 제2밸브(V2)에 의해 증기주관(15)과 연결된다.
가압매체공급관(12)과 가열매체공급관(13)은 밸브(16)와 가요성관(17)에 의해 흡출구(9)와 연결된다. 또한 예비성형매체공급관(11)은 밸브(16)에 의해 흡출구(9)와 연결된다.
배출부(3b)는 드레인(drain) 배출관(18)과 가스배출관(19) 및 진공관(20)을 포함한다. 드레인 배출관(18)은 제3밸브(V3)에 의해 드레인주관(21)과 연결된다. 가스배출관(19)은 제4밸브(V4)에 의해 배출가스주관(22)과 연결된다. 진공관(20)은 제5밸브(V5)에 의해 진공주관(23)과 연결된다. 드레인 배출관(18)과 가스배출관(19) 및 진공관(20)은 밸브(24)와 가요성관(25)에 의해 배출구(10)에 연결된다. 또한 제2도에 나타낸 것처럼 배출가스를 예비성형용 가스로 재사용하기 위해 배출가스가 회수되도록 가스회수관(26)을 가스배출관(19)과 연결하는 것이 바람직하다. 이 경우, 다른 가스배출관(27)이 설치되고 그것이 제6밸브(V6)에 의해 배출가스주관(22)에 연결된다.
다음으로 상술한 가황장치(1)를 이동하여 실행되는 본 발명의 가황방법을 기술할 것이다.
제1단계에서 생타이어(8)는 금형(6)에 놓인다. 계속해서 상부금형(4)과 하부금형(5)이 폐색된다. 이것은 금형이 쌍을 이루며 예비성형공정 실행중 소정의 압력으로 서로 마주보고 가압된다는 것을 의미한다.
제2단계에서 생타이어(8)는, 밸브(V1,V3,V4,V5)를 닫고 제2밸브(V2)를 개방시켜 블래더(7)내로 가열매체로서 증기를 공급함으로써 가열된다. 방법중 증기는 2분동안 14㎏/㎠의 압력으로 공급된다. 즉 제1가열공정이 실행된다.
제3단계에서 타이어(8)의 표면층이 15% 또는 그 이하의 경화율(ECU)인 경우 즉 증기공급후 2분경과시, 밸브(V1)가 개방되고 밸브(V2)가 닫혀 가압매체인 가스가 블래더(7)내로 공급된다. 방법중 가스는 13분동안 20㎏/㎠ 압력으로 공급된다. 즉 제1가압공정이 실행된다. 따라서 블래더(7)내로 증기와 가스 혼합물이 충전된다.
제4단계에서 타이어내 또는 타이어(8)와 금형(6) 사이에 잔존하는 공기가 배출된때, 또는 고무의 유동성이 없어질때 밸브(V1)를 닫고 밸브(V2와 V3)를 열어 혼합물이 증기(가열매체)로 대치된다. 즉 증기송풍이 1분간 실행된다. 그후 밸브(V3)를 닫고 증기를 다시 공급한다. 방법중 14㎏/㎠의 압력으로 1분간 공급되어 타이어(8)를 가열한다. 즉 제2가열 공정이 실행된다.
제5단계에서 타이어(8)에 가황화를 완료하기에 필요한 열 또는 열량을 공급할 때, 밸브(V2)를 닫고 밸브(V1)를 열어 가스를 공급한다. 방법중 가스는 20㎏/㎠의 압력으로 28분간 공급된다. 즉 제2가압공정이 실행된다.
제6단계에서 밸브(V1)를 닫고 밸브(V4)를 열어 증기와 가스의 혼합물 또는 가스를 소정의 시간 즉 30초 동안에 블래더(7)에서 배출한다. 즉 배출공정이 실행된다.
제7단계에서 밸브(V4)를 닫고 밸브(V5)를 개방하여 증기와 가스의 혼합물 또는 가스를 소정의 시간 즉 30초 동안에 블래더(7)에서 뽑아내 진공화한다. 즉 진공화공정이 실행된다. 블래더(7)내 압력이 0이 된후 금형(6)을 개방하고 가황처리된 타이어(8)를 가황본체(2)에서 제거한다.
상술한 것처럼 제1가열 공정(14㎏/㎠,2분), 제1가압공정(20㎏/㎠,13분), 증기송풍공정(1분), 제2가열공정(14㎏/㎠,1분), 제2가압공정(20㎏/㎠,28분), 배출공정(30초)와 진공화공정(30초)이 상술한 순서로 실행된다.
증기송풍이 실행되어 블래더(7)에서 가압매체(질소가스)가 배출되고 가압매체가 가열매체(증기)로 완전히 대치되게 한다. 환언하면 증기송풍은 제1가열 공정의 단축으로 인한 불충분한 열공급을 보상하는 제 2 가열 공정을 확실히 하도록 실행된다.
표면층이 15% 또는 그 이하의 경화율(ECU)인때 제1가열공정이 종결되는 이유는 고무유동성이 제7도에 보여진것처럼 15% 가황율 또는 그 이하에서 발생되기 때문이다. 또한, 가압매체를 가열매체로 대치하기 위해서는 증기 송풍의 실행이 가장 효과적이고 가장 쉬운방법이다.
제2가열공정에서 가황화에 필요한 소정의 수준에 달하는 타이어온도로 되기 위한 시간이 경과된때 제2가열공정이 제2가황공정으로 절환된다. 경화에 필요한 온도는 타이어구성재료의 한계온도와 가황시간을 고려하여 결정된다.
제3도는 본 발명의 방법, 제1비교방법, 제2비교방법, 제3비교방법으로 가황화된 타이어의 두점 A, B의 온도를 나타낸다.
점 A는 온도가 가장 늦게 상승되는 타이어의 내부라이너의 위치를 표시하며 점 B는 온도가 가장 빨리 상승되는 내부라이너의 위치를 표시한다. 점선으로 그려진 곡선은 본 발명에 의한 타이어 온도를 나타낸다. 실선으로 그려진 곡선은 제1비교방법에 의한 타이어 온도를 나타낸다. 일점쇄선으로 그려진 곡선은 제2비교방법에 의한 타이어온도를 나타낸다. 이점쇄선으로 그려진 곡선은 제3비교방법에 의한 타이어온도를 나타낸다.
제1비교방법에 있어 생타이어가 가열되고 20㎏/㎠의 압력과 180℃의 온도를 가진 고온수로 45분간 가압되었다.
제2비교방법에 생타이어는 20분간 14㎏/㎠의 압력으로 가열되고 그리고 나서 25분간 20㎏/㎠의 압력으로 가압되었다.
제3비교방법에서 생타이어는 2분간 14㎏/㎠의 압력으로 가열되고 그리고 나서 43분간 20㎏/㎠의 압력으로 가압되었다.
제4도는 본 발명의 방법, 제1비교방법, 제2비교방법, 제3비교방법의 블래더내의 압력변화를 각각 나타낸다.
제3도와 제4도에 나타낸 그래프에서 다음 사항이 판명될 것이다.
본 발명을 고온수로 가황화하는 제1비교방법과 비교하면 본 방법이 고온수로 가황화하는 제1비교방법과 같은 온수상승을 실제로 제공한다. 또한 블래더내의 압력은 가황화의 개시부터 짧은 시간에 높은 값으로 증가될 수 있다. 따라서 본 방법은 타이어품질의 하락없이 고온수로 가황화하는 것과 같은 가황화시간을 실제로 얻을 수 있다.
본 방법을 제2비교방법과 비교하면 본 방법은 가황화 개시부터 제2비교방법보다 더 짧은 시간에 블래더내 압력을 더 높게 증가시킬 수 있다. 또한 본 방법은 제2비교방법과 같은 열량을 타이어에 실제로 공급가능하다. 따라서 본 방법은 제2비교방법과 같은 짧은 가황시간을 얻을 수 있어 공기의 잔존 및 흠집을 제거할 수 있다.
본 방법을 제3비교방법과 비교하면, 제3비교방법은 가황화 개시부터 본 방법과 같은 시간에 높은 블래더 압력을 얻는다. 그러나 제3비교방법은 전체적으로 더 긴 가황시간을 가지는데 이는 2분보다 작은 시간동안 제3비교방법의 가열공정이 실행되는 결과로 인한 열량의 부족이 보상되야 한다는 사실 때문이다.
본 방법에 있어서, 제4도에 보여진 것처럼, 가황화공정중 중간시간에 구체적으로는 가황화 개시부터 15내지 17분 경화후 약 13㎏/㎠로 블래더내의 압력이 하강한다. 그러나 냉각수를 사용한 고온수 가황화 또는 다른 가황화에서, 블래더 압렵은 일반적으로 그정도까지 하강하고, 이것은 타이어의 품질상 장애를 일으키지 않는다. 더욱, 이 압력하강은 증기송풍용관의 직경을 작게 하거나, 관에 오리피스를 장치하여 방지할 수 있다.
본 발명의 상술한 방법에서 증기(가열매체)와 질소가스(가압매체)의 혼합물 전부, 또는 질소가스(가압매체)의 전부가 증기송풍에 의해 증기로 대치된다.
그러나 짧은 증기송풍 때문에 질소가스(가압매체)가 완전히 증기(가열매체)로 대치되지 않는 경우가 있다. 또한 증기와 질소가스 사이의 큰 압력차로 인해 가열공정에서 가압공정으로 변화할때 질소가스(가압매체)만으로 블래드가 전부 충전되는 경우가 있다.
환언하여, 가열 공정이 먼저 실행되고, 가압공정이 그후 실행되고, 다른 가열공정이 다시 실행되는 경우에 있어서, 가압매체의 일부 또는 전부, 또는 가열매체와 가압매체 혼합물의 일부 또는 전부가 제2가열공정에서 공급되는 가열매체로 대치되는 것이 요구된다. 또한 블래더 압력이 신속히 높게 증가하는 것이 바람직하다.
본 발명이 다른 방법에서, 제5도와 제6도에 보여진 것처럼 제1가압공정은 가열매체보다 더 높은 압력을 가지는 가압매체를 공급하여 이행된다.
다음에 제1가열공정은 제1증기송풍 공정이 실행된 후 가열매체로 가압매체의 전부 또는 일부를 대치함에 의해 실행된다. 그후 제2가압공정이 가압매체를 공급함에 의해 실행된다. 다음에, 제2가열공정이 가압매체의 전부 또는 일부, 또는 가열매체와 가압매체의 혼합물의 전부 또는 일부를 제2중기송풍공정이 실행된 후 가열매체로 대치함에 의해 실행된다. 그후, 제3가압공정이 가황화를 완료하기 위해 가압매체를 공급함에 의해 실행된다.
특히, 제1가압공정은 20㎏/㎠의 압력에서 7분간 실행된다.
제1증기송풍공정은 30초간 실행된다. 제1가열공정은 14㎏/㎠의 압력에서 4분 30초간 실행된다. 제2가압공정은 20㎏/㎠의 압력에서 5분동안 실행된다. 제2증기송풍 공정은 1분동안 실행된다. 제2가열공정은 14㎏/㎠의 압력에서 1분간 실행된다. 제3가압공정은 20㎏/㎠의 압력에서 26분간 실행된다. 배출공정은 30초간 실행된다. 마지막으로 진공화 공정은 30초간 실행된다.
가열 공정의 초기단계에의 가열 공정은 가열매체보다 더 높은 압력의 가압매체에 의해 실행되는 가압공정으로 절환된다. 또한 타이어내에서 또는 타이어와 금형표면 사이에 잔존하는 공기가 제거되는때 또는 고무의 유동성이 없어진때 다시 가압공정은 가열공정으로 절환된다.
그리하여 초기가열공정이 짧아진 원인으로 인한 열량의 부족은 제2가열공정에 의해 보상될 수 있다. 따라서 가황화에 필요한 열량이 가황화시간의 연장없이 제공될 수 있다. 그후, 다른 가압공정이 고압에서 실행된다. 즉 고압가황화가 완료된다. 환언하면, 온도상승으로 인해 생고무가 유동적인때 가황화가 고압에서 실행된다. 잔존하는 공기가 제거된 후, 또는 더 이상의 흠집생성 위험이 없는 경우, 즉 고무의 유동성이 없어진때, 다른 가열 공정이 다시 실행된다. 결과로 타이어의 표면이 금형표면을 따라 완전히 성형될 수 있다.
이 방법은 탄성중합성 물품내 또는 금형과 물품사이에 공기가 잔류하는 것을 방지할 수 있으며 탄성중합성 물품의 표면층에 흠집을 완전히 방지할 수 있다.
상술과 같이, 본 발명은 짧은 가황화시간을 제공할 수 있다. 따라서 본 발명은 공기잔류와 흠짐 및 경화시 장애를 제거할 수 있다. 그리하여 본 발명은 낮은 비용으로 고품질을 가지는 탄성중합성 물품을 생산할 수 있다.
본 발명의 제1방법에서 두번의 가열공정과 두번의 가압공정이 실행된다.
제2방법에 있어서 두번의 가열공정과 세번의 가압공정이 실행된다. 그러나 가열공정과 가압공정의 횟수는 상술한 제1, 제2방법의 횟수로 제한된 것은 아니라는 것을 주의해야 한다. 또한 각 공정의 시간은 상술한 제1, 제2방법에서의 시간으로 제한된 것이 아니라는 것을 주의해야 한다.
본 발명은 첨부된 도면에 대한 방법으로 완전히 기술되었으나 여러가지 변화와 변경이 이 분야의 전문가에게 명백할 것으로 이해된다. 그러므로 그런 변화와 변경이 발명의 범위에서 벗어나지 않는한 그것들은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 한다.

Claims (8)

  1. 순차로 적어도 두번 실행되는 두단계, 즉 탄성중합성 물품에 가열매체를 공급하는 한 단계와 가열매체 보다 더 높은 압력에서 탄성중합성 물품에 가압매체를 공급하는 다른 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 가황기내에 놓여진 탄성중합성 물품을 가황하는 방법.
  2. 제1항에 있어서, 탄성중합성 물품에 가열매체를 공급하고, 탄성중합성 물품에 가압매체를 공급하고, 탄성중합성 물품에 가열매체를 공급하고, 탄성중합성 물품에 가압매체를 공급하는 것으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제2항에 있어서, 탄성중합성 물품의 표면층 고무가 아직 유동적일때 제2단계가 실행되는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제2항에 있어서, 제2단계에서 가압매체의 압력이 가열매체의 압력보다 더 높은 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제2항에 있어서, 공기가 탄성중합체 물품 내부 또는 탄성중합성 물품과 금형사이에서 배출될때, 또는 고무유동성이 없어진때 제3단계가 실행되는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 제2항에 있어서, 제3단계에서 가압매체의 전부 또는 일부, 또는 가열매체와 가압매체의 혼합물의 전부 또는 일부를 가열매체로 대치하는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 제2항에 있어서, 물품의 가황화에 필요한 열량이 얻어진때 제4단계가 실행되는 것을 특징으로 하는 방법.
  8. 제1항 내지 제7항중 어느 한 항에 있어서, 탄성중합성 물품에 가열매체를 처음 공급하기 전에 탄성 중합성 물품에 가압매체 공급하는 것으로 더 이루어지는 것을 특징으로 하는 방법.
KR1019900021424A 1989-12-28 1990-12-22 탄성중합성 물품의 가황방법 KR940003166B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1-340439 1989-12-28
JP1340439A JPH0661766B2 (ja) 1989-12-28 1989-12-28 エラストマー物品の加硫方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR910011905A KR910011905A (ko) 1991-08-07
KR940003166B1 true KR940003166B1 (ko) 1994-04-15

Family

ID=18336975

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019900021424A KR940003166B1 (ko) 1989-12-28 1990-12-22 탄성중합성 물품의 가황방법

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5240669A (ko)
EP (1) EP0435555B1 (ko)
JP (1) JPH0661766B2 (ko)
KR (1) KR940003166B1 (ko)
DE (1) DE69018421T2 (ko)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1255887B (it) * 1992-10-19 1995-11-17 Pirelli Procedimento di stampaggio e relativa apparecchiatura per la realizzazione di manufatti toroidali in materiale elastomerico espansoa bassa densita' e a celle chiuse.
JPH0930565A (ja) * 1995-07-18 1997-02-04 Oji Paper Co Ltd パルプモールド製緩衝材
JP3186582B2 (ja) * 1996-05-15 2001-07-11 住友ゴム工業株式会社 タイヤ加硫方法
JPH1177704A (ja) * 1997-09-04 1999-03-23 Sumitomo Rubber Ind Ltd エラストマー物品加硫方法及び加硫装置
EP1153723B1 (en) * 2000-05-12 2006-03-08 Sumitomo Rubber Industries Ltd. Method of moulding an elastomeric article
JP3602808B2 (ja) * 2000-05-12 2004-12-15 住友ゴム工業株式会社 エラストマー物品のガス加硫方法
KR100509777B1 (ko) * 2002-11-13 2005-08-23 한국타이어 주식회사 타이어 가류공정의 세이핑 가스가열장치
JP4307898B2 (ja) * 2003-04-25 2009-08-05 Ｈｉｒｏｔｅｋ株式会社 タイヤ加硫機のガスサイクル装置
EP1728609A4 (en) * 2004-03-22 2008-12-17 Bridgestone Corp METHOD OF MOLDING RUBBER BY VULCANIZATION
BRPI0520302B1 (pt) * 2005-07-29 2016-02-10 Pirelli método e aparelho para vulcanização de pneus para rodas de veículo
JP5490835B2 (ja) * 2012-03-08 2014-05-14 住友ゴム工業株式会社 タイヤ加硫方法
JP6191339B2 (ja) * 2013-09-04 2017-09-06 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤの加硫方法および加硫システム
JP6278781B2 (ja) * 2014-03-28 2018-02-14 住友ゴム工業株式会社 タイヤ加硫方法
JP6331610B2 (ja) * 2014-04-07 2018-05-30 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤの加硫方法
JP6331648B2 (ja) * 2014-04-23 2018-05-30 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤの加硫方法および加硫システム
US9636955B2 (en) * 2014-06-11 2017-05-02 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire temperature predictive system and method
JP6964128B2 (ja) 2016-08-31 2021-11-10 ダイナソル エラストマーラ エス エー デ シー ブイDynasol Elastomeros, S.A. De C.V. ゴムとシリカとのマスターバッチの製造方法
JP6869483B2 (ja) * 2016-11-16 2021-05-12 住友ゴム工業株式会社 タイヤ加硫方法
US11020881B2 (en) * 2018-07-27 2021-06-01 Teddy Gore System and method for pressure control of tire curing press

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2066265A (en) * 1933-11-25 1936-12-29 Wingfoot Corp Method of curing tires
US3443280A (en) * 1963-02-04 1969-05-13 Uniroyal Inc Apparatus for curing tires
DE1729644B2 (de) * 1965-03-30 1973-05-03 Uniroyaal Ag, 5100 Aachen Presse zum vulkanisieren von formartikeln
US3579626A (en) * 1968-10-30 1971-05-18 Goodyear Tire & Rubber Method for curing tires and the like
US3942922A (en) * 1974-04-01 1976-03-09 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire press and mold leakage control
US4027543A (en) * 1974-10-17 1977-06-07 The Gates Rubber Company Method for curing elastomeric articles
US4126657A (en) * 1976-01-26 1978-11-21 William R. Holland Method for curing tires and the like
US4239723A (en) * 1979-08-09 1980-12-16 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire mold press operating method
JPS5945505B2 (ja) * 1980-10-21 1984-11-07 住友ゴム工業株式会社 排出ガスの回収と再利用の方法及び装置
JPS5774143A (en) * 1980-10-27 1982-05-10 Sumitomo Rubber Ind Ltd Vulcanizing method for elastomer article
JPS5774142A (en) * 1980-10-27 1982-05-10 Sumitomo Rubber Ind Ltd Vulcanizing method for elastomer article
AU532379B2 (en) * 1980-10-27 1983-09-29 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Vulchnisation of elastomer products
JPS5816839A (ja) * 1981-07-24 1983-01-31 Sumitomo Rubber Ind Ltd エラストマ−物品の加硫方法
JPS57185134A (en) * 1981-05-08 1982-11-15 Sumitomo Rubber Ind Ltd Tire vulcanizing apparatus
US4490325A (en) * 1983-08-31 1984-12-25 The B. F. Goodrich Company Process for multi-stage dead-end-water tire curing
US5055245A (en) * 1986-07-07 1991-10-08 Bridgestone Corporation Method of measuring temperature within cured article and method of controlling tire vulcanization
US4779206A (en) * 1986-10-10 1988-10-18 The Uniroyal Goodrich Tire Company Apparatus and process for vulcanizing, adjusted for green tire temperature, without locating point of least cure
US5020982A (en) * 1987-12-29 1991-06-04 Sumitomo Rubber Industries Limited Apparatus for vulcanizing elastomer product
JP2729316B2 (ja) * 1989-04-07 1998-03-18 コニカ株式会社 硝酸塩ブリケット及びその製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
DE69018421T2 (de) 1995-08-03
EP0435555A2 (en) 1991-07-03
EP0435555A3 (en) 1991-08-14
DE69018421D1 (de) 1995-05-11
US5240669A (en) 1993-08-31
JPH0661766B2 (ja) 1994-08-17
EP0435555B1 (en) 1995-04-05
KR910011905A (ko) 1991-08-07
JPH03199014A (ja) 1991-08-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR940003166B1 (ko) 탄성중합성 물품의 가황방법
WO2005090042A1 (ja) ゴム素材の加硫成形方法
US4130619A (en) Apparatus and method of making hollow articles
RU2235641C2 (ru) Способ и устройство формования и вулканизации шин для колес транспортных средств
KR100971203B1 (ko) 차량 휠용 타이어를 주조 및 경화하는 방법 및 장치
US3779832A (en) Method for retreading tires
JP3602808B2 (ja) エラストマー物品のガス加硫方法
EP2790908B1 (en) Method and apparatus for vulcanizing a tyre
US4052496A (en) Method of making a tire by first molding a tread and then molding separate sidewalls onto the tread
US3779830A (en) Apparatus for retreading tires
JPH1177704A (ja) エラストマー物品加硫方法及び加硫装置
EP1153723B1 (en) Method of moulding an elastomeric article
US4861253A (en) Apparatus for curing thick-walled articles
KR960007271B1 (ko) 두꺼운 벽이있는 물품을 경화하는 방법
US2340264A (en) Method for curing tires
US20070063369A1 (en) Method of molding a tire
US3278990A (en) Apparatus for manufacturing tire
US3819791A (en) Method for single stage curing of integrated dual chambered safety tires
KR100241629B1 (ko) 타이어 가류장치
KR930005329B1 (ko) 통풍구 없는 타이어 성형을 위한 방법과 장치
JP6801187B2 (ja) タイヤ加硫装置及びタイヤ加硫方法
JP7110791B2 (ja) 空気入りタイヤの加硫方法
US2700180A (en) Connecting and sealing means for curing bags
KR970008203B1 (ko) 타이어가류장치에 있어서의 브라더내부잔압제거방법
JP5974680B2 (ja) タイヤの製造方法およびタイヤ加硫ブラダのプレシェーピング装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
G160 Decision to publish patent application
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20040323

Year of fee payment: 11

LAPS Lapse due to unpaid annual fee