KR100241629B1 - 타이어 가류장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어의 가스 가류장치에 관한 것으로, 브래더 내부에 스팀파이프코일이 설치되고 가류 초기 가열원으로 스팀이 충진된 후, 고압의 가스가 도입되면서 스팀이 배출되어 브레더 내부가 가스로 대체되고 이 가스는 기 설치된 스팀파이프코일로 부터 가열되도록 함으로써 브래더 내 각부의 온도를 균일화하여 타이어의 품질을 향상시키도록 된 것이다.

Description

타이어 가류장치
본 발명은 타이어 가류장치에 관한 것으로, 특히 가열된 압력원에 의해 타이어가 가류되도록 하여 타이어의 가류가보다 효율적이고 균일하게 이루어지도록 하는 타이어 가류장치에 관한 것이다.
일반적으로, 타이어는 고무, 카본블랙, 유황 및 기타 고무용 약품을 혼합한 배합고무를 압출하거나, 이 배합고무를 코드, 비드와이어 등에 토핑(Topping)하는 압연공정을 거쳐 재단된 여러 가지 반제품을 조합하는 성형공정을 거쳐 그린케이스라는 생타이어가 제조되며, 이러한 생타이어는 이후 가류공정을 통해서 약품 및 온도에 대한 내성을 가지는 타이어로 완성되는데, 이 가류공정에서 사용되는 장치가 가류장치이다.
여기서, 상기 가류장치는 타이어의 가류가 보다 빠르고 균일하게 수행되도록 하는 것이 중요하며, 가류방식에 따라서 여러 종류의 가류장치로 구분되는바, 이들 중 타이어의 외측과 내측에 열 및 압력을 가하여 가류하는 방식이 일반적이며, 이러한 가류장치는 과거에는 내측의 열원 및 압력원으로 스팀이나 핫워터(Hot-Water) 또는 스팀과 핫워터를 같이 사용하였으나, 최근에는 열원과 압력원을 분리하여 열원으로는 스팀, 압력원으로는 불활성 가스를 사용하고 있다.
상기 종래 가류장치는 제2도에 도시된 바와 같이, 상하로 분할된 몰드금형(12)과, 상·하부 몰드금형(12)에 각각 열을 가하는 상·하부 플레턴(11a, 11b), 비드링(10)을 매개로 상기 상 ·하부 몰드금형(12)에 각각 부착되는 브래더(14), 열원과 압력원 및 냉각원이 브래더(14)의 내부로 유입되어지는 인터널공급부(18) 및, 열원과 압력원 및 냉각원이 브래더(14)의 내부로부터 방출되어지는 인터널배출부(19)로 구성되어진다.
이러한 종래 가류장치의 작동상태를 개락적으로 설명해 보면, 우선 인터널공급부(18)를 통해서 열원인 스팀 및 압력원인 가스가 유입되어 브래더(14)가 팽창되면, 팽창된 브래더(14)에 의해 타이어(13)가 팽창되어 타이어(13)의 외면이 몰드금형(12)에 밀착된다. 이러한 상태가 소정시간 동안 유지되면, 타이어(13)의 외면은 플레턴(11a, 11b)에 의해 가열된 몰드금형(12)에 의해 가류되면서, 타이어(13)의 내면은 브래더(14)에 충진된 열원에 의해 가류된다.
그러나, 이와 같은 종래 타이어 가류장치는, 브래더(14) 내부에 열원 및 압력원이 충진되므로, 가류시의 브래더(14) 내부는 단열 압축된 스팀(15)과, 응축수(16) 및 가스(17)로 나뉘어지게 되는데, 스팀의 밀도가 0.01㎏/1이고 가스의 밀도가 0.02㎏/1이며 응축수의 밀도가 0.87㎏/1이므로, 상기 브래더(14) 상층부에는 단열압축된 스팀(15), 중층에는 가스(17), 하층에는 응축수(16)가 배치되게 된다.
따라서, 가류시 타이어(13) 내부의 상, 중, 하층의 온도가 서로 달리 가해지게 되므로, 가류완료 후 완성 타이어의 가류도가 불균일하게 되며, 이를 해소하기 위해서는 가류시간을 연장해야하는 문제가 발생된다.
이에 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 가류시 타이어(13) 내부의 가류온도가 일정하게 되도록 하여 타이어의 가류도가 균일하게 되도록 하는 타이어의 가류장치를 제공함에 그 목적이 있다.
제1도는 본 발명에 따른 타이어 가류장치의 개락적인 구성도.
제2도는 종래 기술에 따른 타이어 가류장치의 개략적인 구성도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11a : 상부플레턴(Platen) 11b : 하부플레턴
12 : 몰드금형 13 : 타이어
14 : 브래더 15 : 단열압축된 스팀
16 : 응축수 17 : 가스
18 : 인터널공급부 19 : 인터널배출부
20 : 스팀파이프코일 21 : 인터널스팀공급원
22 : 가스공급원 23 : 버큠워터공급원
24 : 버큠워터회수원 25 : 메인드레인(Main-Drain)
26 : 스팀퍼지밸브 27 : 가스퍼지밸브
28 : 스팀파이프코일공급원 29 : 스팀파이프코일드레인
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상하로 분할된 몰드금형과, 상·하부 몰드금형에 각각 열을 가하는 상·하부 플레턴, 비드링을 매개로 상기 상·하부 몰드금형에 각각 부착되는 브래더, 열원과 압력원 및 냉각원이 브래더의 내부로 유입되어지는 인터널공급부 및, 열원과 압력원 및 냉각원이 브래더의 내부로부터 방출되어지는 인터널배출부로 구성되어진 타이어 가류장치에 있어서, 상기 비드링 사이에 스팀파이프코일을 설치하되, 그 외면이 브래더 내부에 노출되도록 하고, 스팀파이프코일의 입구부와 배출부에 스팀파이프코일공급원 및 스팀파이프코일드레인을 각각 연결하여, 가류 초기시에는 인터널공급부를 통해 브래더 내부로 유입된 스팀에 의해 스팀파이프코일의 외면이 가열되도록 하면서, 스팀파이프코일공급원으로부터 스팀이 스팀파이프코일 내부로 유입되도록 한 후, 스팀파이프코일내부로의 스팀 공급이 연속적으로 이루어지는 상태에서 불활성 가스를 인터널공급부로 유입시켜서 브래더 내부에 충진되어 있는 초기 유입된 스팀이 인터널배출부를 통해 강제로 배출되도록 하고, 이후 브래더 내부에 충진된 불활성 가스가 스팀파이프코일을 매개로 가열되도록 하여서, 가열된 불활성 가스에 의해 타이어 내면이 균일하게 가류되도록 하는 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.
이하, 본 발명을 예시된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 따른 타이어 가류장치의 개략적인 구성도인 바, 이에 따르면, 상하로 분할된 몰드금형(12)과, 상·하부 몰드금형(12)에 각각 열을 가하는 상·하부 플레턴(11a, 11b), 비드링(10)을 매개로 상기 상·하부 몰드금형(12)에 각각 부착되는 브래더(14), 열원과 압력원 및 냉각원이 브래더(14)의 내부로 유입되어지는 인터널공급부(18) 및, 열원과 압력원 및 냉각원이 브래더(14)의 내부로부터 방출되어지는 인터널배출부(19)로 구성되고, 상기 인터널공급부(18)에는 인터널스팀공급원(21)과 가스공급원 및 바큠워터공급원(23)이 연결되고, 상기 인터널배출부(19)에는 버큠워터회수원(24)과 메인트레인(25), 스팀퍼지밸브(26) 및 가스퍼지밸브(27)가 연결되어 있다. 특히,상기 비드링(10) 사이에는 브래더(14) 내부에 노출된 스팀파이프코일(20)이 구비되고, 스팀파이프코일(20)의 입구부와 배출부는 스팀파이프코일공급원(28) 및 스팀파이프코일드레인(29)이 각각 연결되어 있다.
이의 작동상태를 개략적으로 설명해 보면, 가류 초기시에는 인터널스팀공급원(21)으로부터 인터널공급부(18)을 통해 브래더(14) 내부로 스팀이 공급되면서, 스팀파이프코일공급원(28)으로부터 스팀파이프코일(10)의 입구부로 스팀이 공급되어, 스팀파이프코일(20)이 빠르게 가열되도록 한 후, 스팀파이프코일(20) 내부로의 스팀 공급이 연속적으로 이루어지는 상태에서 가스공급원(22)과 가스퍼지밸브(27)가 동시에 열려져서 브래더(14) 내부의 스팀이 인터널배출부(19)를 통해 강제로 배출되도록 하고, 브래더(14) 내부의 스팀 배출이 완료되면 가스퍼지밸브(27)가 닫혀져서 브래더(14) 내부에 불활성 가스가 충진되도록 한다. 이와 같이 브래더(14) 내부에 충진된 불활성 가스는 스팀파이프코일(20)을 매개로 가열되어, 타이어 내면이 가열된 불활성 가스에 의해 가류되므로, 열원인 스팀과 압력원인 불활성 가스가 서로 혼합되지 않으므로, 응축수의 발생되지 않게 되어 균일한 가류가 이루어진다.
또한, 가류시 방열로 인하여 스팀파이프코일(20) 내부에는 응축수가 생성되게 되지만, 응축수가 소정 압력이상으로 누적되면, 상기 스팀파이프코일(29)을 통해 배출되게 된다.
한편, 상기 가스퍼지밸브(27)에 오리피스를 설치하면, 브래더(14) 내부로 유입되는 불활성 가스에 의해 브래더(14) 내부에 충진된 스팀이 강제 배출될 때, 브래더(14)의 내압이 소정 압력 이하로 강하되지 않도록 유지되는 효과가 있다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 가류시 스팀에 의해 가열된 스팀파이프코일을 매개로 브래더 내부에 충진된 불활성 가스가 가열되도록 하고, 이 가열된 불활성 가스에 의해 타이어의 내면이 가류되도록 하므로, 가류가 균일하게 이루어지는 효과가 있다.
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 이하의 청구범위를 벗어나지 않는 한도내에서 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경실시할 수 있음은 물론이다.

Claims (2)

  1. 상하로 분할된 몰드금형(12)과, 상·하부 몰드금형(12)에 각각 열을 가하는 상·하부 플레턴(11a, 11b), 비드링(10)을 매개로 상기 상 ·하부 몰드금형(12)에 각각 부착되는 브래더(14), 열원과 및 입력원 냉각원이 브래더(14)의 내부로 유입되어지는 인터널공급구(18) 및, 열원과 압력원 및 냉각원이 브래더(14)의 내부로부터 방출되어지는 인터널배출부(19)로 구성되어진 타이어 가류장치에 있어서, 상기 비드링(10) 사이에 스팀파이프코일(20)을 설치하되, 그 외면이 브래더(14) 내부에 노출되도록 하고, 스팀파이프코일(20)의 입구부와 배출부에 스팀파이프코일공급원(28) 및 스팀파이프코일드레인(29)을 각각 연결하여, 가류 초기시에는 인터널공급부(18)을 통해 브래더(14) 내부로 유입된 스팀에 의해 스팀파이프코일(20)의 외면이 가열되도록 하면서, 스팀파이프코일공급원(28)으로부터 스팀이 스팀파이프코일(20) 내부로 유입되도록 한 후, 스팀파이프코일(20) 내부로의 스팀 공급이 연속적으로 이루어지는 상태에서 불활성 가스를 인터널공급부(18)로 유입시켜서 브래더(14) 내부에 충진되어 있는 초기 유입된 스팀이 인터널배출부(19)를 통해 강제로 배출되도록 하고, 이후 브래더(14) 내부에 충진된 불활성 가스가 스팀파이프코일(20)을 매개로 가열되도록 하여서, 가열된 불활성 가스에 의해 타이어 내면이 균일하게 가류되도록 하는 것을 특징으로 하는 타이어 가류장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 인터널배출부(19)에 연결된 가스퍼지밸브(27)에 오리피스가 설치되어, 브래더(14) 내부로 유입되는 불활성 가스에 의해 브래더(14) 내부에 충진된 스팀이 강제 배출될 때, 브래더(14)의 내압 강하가 방지되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류장치.
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