JP3186582B2 - タイヤ加硫方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はタイヤを加硫するタ
イヤ加硫方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、加硫装置を用いてタイヤを加硫
する場合、加硫金型に生タイヤを装着した後、該生タイ
ヤ内に、加熱媒体を供給する加熱工程と加圧媒体を供給
する加圧工程とを行う。また、加硫装置の加硫金型は、
複数の型（例えば、上下のサイドプレート、トレッドセ
グメント、セクター等）からなるいわゆる割りモールド
タイプのものが使用される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来で
は、加熱工程開始から加熱工程の最大圧力に達するまで
の時間としては、極めて短時間（例えば、15秒位）であ
るため、急激に加硫金型内の圧力が上昇し、金型割位置
（例えば、サイドプレートとトレッドセグメントとの
間）にゴムが進入する（食み出す）ことになる。このた
め、高品質の製品を提供することができなかった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明に係るタイヤ加硫方法は、複数の型からな
る加硫金型に生タイヤを装着した後、該生タイヤ内にス
チームである加熱媒体を供給する加熱工程と加圧媒体を
供給する加圧工程とを行って、該生タイヤの加硫を行な
うタイヤ加硫方法に於て、加熱工程開始から加熱工程の
最大圧力に達するまでを３〜４分とするものである。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下、発明の実施の形態を示す図
面に基づいて本発明を詳説する。

【０００６】図２は本発明に係るタイヤ加硫方法に使用
する加硫装置の加硫金型Ｍを示し、この金型は、上下の
サイドプレート１，２と、トレッドセグメント３と、セ
クター４と、を備えたいわゆる割りモールドタイプの金
型である。なお、トレッドセグメント３は周方向に多分
割されており、その内表面にトレッドパターン形成用突
起が形成されている。

【０００７】しかして、この加硫金型を使用してタイヤ
を加硫するには、まず、この加硫金型の加硫室５に生タ
イヤＴを装着し、この生タイヤＴ内に加熱媒体を供給す
る加熱工程と加圧媒体を供給する加圧工程を行う。

【０００８】ここで、加熱媒体とは、所定温度（例え
ば、約150 ℃）かつ所定圧力（例えば、15kgf/cm² ）に
設定されたスチームであり、加圧媒体とは、所定温度
（例えば、約150 ℃）かつ所定圧力（加熱媒体の圧力よ
り高い圧力）に設定された燃焼ガスあるいは窒素等のガ
スである。

【０００９】ところで、加熱工程としては、例えば、３
分行い、加圧工程としては、例えば、11分行う。つま
り、加熱開始から加熱工程の最大圧力に達するまでゆっ
くり加圧する。

【００１０】従って、加硫金型の内部つまり加硫室５の
圧力が少しずつ上昇することになってこの加硫中に金型
分割位置（例えば、サイドプレート１，２とトレッドセ
グメント３との間）にゴムが進入しない。即ち、ゴムの
食み出し量は、インフレーションスチーム工程での内圧
開始から最大圧力までの間が関係するためである。とこ
ろで、加熱開始から加熱工程の最大圧力に達するまでの
時間としては、３〜４分とする。即ち、３分より短くな
ると、従来と変わらずゴムの食み出しが大となり、逆
に、４分より長くなると、ゴムの食み出しは少ないが、
加硫時間が大となるからである。

【００１１】

【実施例】実施例１として、最大圧力に達するまでの時
間を180 秒とし、実施例２として、最大圧力に達するま
での時間を240 秒として、夫々加硫を行って、表１にゴ
ムの食み出し量（指数）について記載した。

【００１２】

【表１】

【００１３】また、従来例として、最大圧力に達するま
での時間を15秒として加硫を行い、比較例として、最大
圧力に達するまでの時間を60秒として加硫を行い、これ
らについてもゴムの食み出し量（指数）を調べてその結
果を表１に記載した。

【００１４】表１の食み出し量の指数は、従来例を100
とし、これに比べて表した数である。具体的には、従来
例の食み出し量が４mmであり、比較例の食み出し量が３
mmであり、実施例１の食み出し量が１mmであり、実施例
２の食み出し量が１mmであっ た。また、合否の欄に示さ
れるように、従来例と比較例とは共に×であり、好まし
くなく、実施例１、２では◎であり、優良とされる。こ
の場合、合格レベルとしては、食み出し量が２mm以下
（指数では50以下）としているが、勿論これに限るもの
ではない。

【００１５】

【発明の効果】本発明は上述の如く構成されているの
で、次に記載する効果を奏する。

【００１６】 金型分割位置に発生するゴムの食み出
しを有効に防止することができ、高品質のタイヤを提供
することができる。 使用する加硫装置としては、従
来のものをそのまま使用することができ、コスト高とな
らず、かつ、全体の加硫時間も長くならず、従来に比べ
て生産性に劣ることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るタイヤ加硫方法の加硫工程図であ
る。

【図２】タイヤ加硫方法に使用する加硫金型の簡略断面
図である。

【符号の説明】 Ｍ 加硫金型 Ｔ タイヤ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B29C 33/00 - 33/54 B29C 35/00 - 35/18

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の型からなる加硫金型Ｍに生タイヤ
   Ｔを装着した後、該生タイヤＴ内にスチームである加熱
   媒体を供給する加熱工程と加圧媒体を供給する加圧工程
   とを行って、該生タイヤＴの加硫を行なうタイヤ加硫方
   法に於て、加熱工程開始から加熱工程の最大圧力に達す
   るまでを３〜４分とすることを特徴とするタイヤ加硫方
   法。