JPH09300356A - タイヤ加硫方法 - Google Patents
タイヤ加硫方法Info
- Publication number
- JPH09300356A JPH09300356A JP8146826A JP14682696A JPH09300356A JP H09300356 A JPH09300356 A JP H09300356A JP 8146826 A JP8146826 A JP 8146826A JP 14682696 A JP14682696 A JP 14682696A JP H09300356 A JPH09300356 A JP H09300356A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heating
- tire
- vulcanizing
- pressure
- supplying
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
(57)【要約】
【課題】 金型分割位置に発生するゴムの食み出しを有
効に防止することができ、高品質のタイヤを提供するこ
とができるタイヤ加硫方法提供にある。 【解決手段】 複数の型からなる加硫金型を使用する。
加硫金型にタイヤを装着した後、タイヤ内に加熱媒体を
供給する加熱工程と加圧媒体を供給する加圧工程を行
う。加熱工程開始から加熱工程の最大圧力に達するまで
を２〜５分とする。
効に防止することができ、高品質のタイヤを提供するこ
とができるタイヤ加硫方法提供にある。 【解決手段】 複数の型からなる加硫金型を使用する。
加硫金型にタイヤを装着した後、タイヤ内に加熱媒体を
供給する加熱工程と加圧媒体を供給する加圧工程を行
う。加熱工程開始から加熱工程の最大圧力に達するまで
を２〜５分とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はタイヤを加硫するタ
イヤ加硫方法に関する。
イヤ加硫方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、加硫装置を用いてタイヤを加硫
する場合、加硫金型に生タイヤを装着した後、該生タイ
ヤ内に、加熱媒体を供給する加熱工程と加圧媒体を供給
する加圧工程とを行う。また、加硫装置の加硫金型は、
複数の型（例えば、上下のサイドプレート、トレッドセ
グメント、セクター等）からなるいわゆる割りモールド
タイプのものが使用される。
する場合、加硫金型に生タイヤを装着した後、該生タイ
ヤ内に、加熱媒体を供給する加熱工程と加圧媒体を供給
する加圧工程とを行う。また、加硫装置の加硫金型は、
複数の型（例えば、上下のサイドプレート、トレッドセ
グメント、セクター等）からなるいわゆる割りモールド
タイプのものが使用される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来で
は、加熱工程開始から加熱工程の最大圧力に達するまで
の時間としては、極めて短時間（例えば、15秒位）であ
るため、急激に加硫金型内の圧力が上昇し、金型割位置
（例えば、サイドプレートとトレッドセグメントとの
間）にゴムが進入する（食み出す）ことになる。このた
め、高品質の製品を提供することができなかった。
は、加熱工程開始から加熱工程の最大圧力に達するまで
の時間としては、極めて短時間（例えば、15秒位）であ
るため、急激に加硫金型内の圧力が上昇し、金型割位置
（例えば、サイドプレートとトレッドセグメントとの
間）にゴムが進入する（食み出す）ことになる。このた
め、高品質の製品を提供することができなかった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明に係るタイヤ加硫方法は、複数の型からな
る加硫金型に生タイヤを装着した後、該生タイヤ内に加
熱媒体を供給する加熱工程と加圧媒体を供給する加圧工
程とを行って、該生タイヤの加硫を行なうタイヤ加硫方
法に於て、加熱工程開始から加熱工程の最大圧力に達す
るまでを２〜５分とするものである。
めに、本発明に係るタイヤ加硫方法は、複数の型からな
る加硫金型に生タイヤを装着した後、該生タイヤ内に加
熱媒体を供給する加熱工程と加圧媒体を供給する加圧工
程とを行って、該生タイヤの加硫を行なうタイヤ加硫方
法に於て、加熱工程開始から加熱工程の最大圧力に達す
るまでを２〜５分とするものである。
【０００５】また、本発明に係る他のタイヤ加硫方法
は、複数の型からなる加硫金型に生タイヤを装着した
後、該生タイヤ内に加熱媒体を供給する加熱工程と加圧
媒体を供給する加圧工程とを行って、該生タイヤの加硫
を行なうタイヤ加硫方法に於て、加熱工程開始から加熱
工程の最大圧力に達するまでを３〜４分とするものであ
る。
は、複数の型からなる加硫金型に生タイヤを装着した
後、該生タイヤ内に加熱媒体を供給する加熱工程と加圧
媒体を供給する加圧工程とを行って、該生タイヤの加硫
を行なうタイヤ加硫方法に於て、加熱工程開始から加熱
工程の最大圧力に達するまでを３〜４分とするものであ
る。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、発明の実施の形態を示す図
面に基づいて本発明を詳説する。
面に基づいて本発明を詳説する。
【０００７】図２は本発明に係るタイヤ加硫方法に使用
する加硫装置の加硫金型Ｍを示し、この金型は、上下の
サイドプレート１，２と、トレッドセグメント３と、セ
クター４と、を備えたいわゆる割りモールドタイプの金
型である。なお、トレッドセグメント３は周方向に多分
割されており、その内表面にトレッドパターン形成用突
起が形成されている。
する加硫装置の加硫金型Ｍを示し、この金型は、上下の
サイドプレート１，２と、トレッドセグメント３と、セ
クター４と、を備えたいわゆる割りモールドタイプの金
型である。なお、トレッドセグメント３は周方向に多分
割されており、その内表面にトレッドパターン形成用突
起が形成されている。
【０００８】しかして、この加硫金型を使用してタイヤ
を加硫するには、まず、この加硫金型の加硫室５に生タ
イヤＴを装着し、この生タイヤＴ内に加熱媒体を供給す
る加熱工程と加圧媒体を供給する加圧工程を行う。
を加硫するには、まず、この加硫金型の加硫室５に生タ
イヤＴを装着し、この生タイヤＴ内に加熱媒体を供給す
る加熱工程と加圧媒体を供給する加圧工程を行う。
【０００９】ここで、加熱媒体とは、所定温度（例え
ば、約150 ℃）かつ所定圧力（例えば、15kgf/cm2 ）に
設定されたスチームであり、加圧媒体とは、所定温度
（例えば、約150 ℃）かつ所定圧力（加熱媒体の温度よ
り高い温度）に設定された燃焼ガスあるいは窒素等のガ
スである。
ば、約150 ℃）かつ所定圧力（例えば、15kgf/cm2 ）に
設定されたスチームであり、加圧媒体とは、所定温度
（例えば、約150 ℃）かつ所定圧力（加熱媒体の温度よ
り高い温度）に設定された燃焼ガスあるいは窒素等のガ
スである。
【００１０】ところで、加熱工程としては、例えば、３
分行い、加圧工程としては、例えば、11分行う。つま
り、加熱開始から加熱工程の最大圧力に達するまでゆっ
くり加圧する。
分行い、加圧工程としては、例えば、11分行う。つま
り、加熱開始から加熱工程の最大圧力に達するまでゆっ
くり加圧する。
【００１１】従って、加硫金型の内部つまり加硫室５の
圧力が少しずつ上昇することになってこの加硫中に金型
分割位置（例えば、サイドプレート１，２とトレッドセ
グメント３との間）にゴムが進入しない。即ち、ゴムの
食み出し量は、インフレーションスチーム工程での内圧
開始から最大圧力までの間が関係するためである。とこ
ろで、加熱開始から加熱工程の最大圧力に達するまでの
時間としては、２〜５分、好ましくは、３〜４分とす
る。即ち、２分より短くなると、従来と変わらずゴムの
食み出しが大となり、逆に、５分より長くなると、ゴム
の食み出しは少ないが、加硫時間が大となるからであ
る。
圧力が少しずつ上昇することになってこの加硫中に金型
分割位置（例えば、サイドプレート１，２とトレッドセ
グメント３との間）にゴムが進入しない。即ち、ゴムの
食み出し量は、インフレーションスチーム工程での内圧
開始から最大圧力までの間が関係するためである。とこ
ろで、加熱開始から加熱工程の最大圧力に達するまでの
時間としては、２〜５分、好ましくは、３〜４分とす
る。即ち、２分より短くなると、従来と変わらずゴムの
食み出しが大となり、逆に、５分より長くなると、ゴム
の食み出しは少ないが、加硫時間が大となるからであ
る。
【００１２】
【実施例】実施例１として、最大圧力に達するまでの時
間を120 秒とし、実施例２として、最大圧力に達するま
での時間を180 秒とし、実施例３として、最大圧力に達
するまでの時間を240 秒とし、実施例４として、最大圧
力に達するまでの時間を300 秒として、夫々加硫を行っ
て、表１にゴムの食み出し量（指数）について記載し
た。
間を120 秒とし、実施例２として、最大圧力に達するま
での時間を180 秒とし、実施例３として、最大圧力に達
するまでの時間を240 秒とし、実施例４として、最大圧
力に達するまでの時間を300 秒として、夫々加硫を行っ
て、表１にゴムの食み出し量（指数）について記載し
た。
【００１３】
【表１】
【００１４】また、従来例として、最大圧力に達するま
での時間を15秒として加硫を行い、比較例として、最大
圧力に達するまでの時間を60秒として加硫を行い、これ
らについてもゴムの食み出し量（指数）を調べてその結
果を表１に記載した。
での時間を15秒として加硫を行い、比較例として、最大
圧力に達するまでの時間を60秒として加硫を行い、これ
らについてもゴムの食み出し量（指数）を調べてその結
果を表１に記載した。
【００１５】表１の食み出し量の指数は、従来例を100
とし、これに比べて表した数である。具体的には、従来
例の食み出し量が４mmであり、比較例の食み出し量が３
mmであり、実施例１の食み出し量が1.5mm であり、実施
例２の食み出し量が１mmであり、実施例３の食み出し量
が１mmであり、実施例４の食み出し量が１mmであった。
また、合否の欄に示されるように、従来例と比較例とは
共に×であり、好ましくなく、実施例１では○であり、
良とされ、２〜４の実施例では◎であり、優良とされ
る。この場合、合格レベルとしては、食み出し量が２mm
以下（指数では50以下）としているが、勿論これに限る
ものではない。
とし、これに比べて表した数である。具体的には、従来
例の食み出し量が４mmであり、比較例の食み出し量が３
mmであり、実施例１の食み出し量が1.5mm であり、実施
例２の食み出し量が１mmであり、実施例３の食み出し量
が１mmであり、実施例４の食み出し量が１mmであった。
また、合否の欄に示されるように、従来例と比較例とは
共に×であり、好ましくなく、実施例１では○であり、
良とされ、２〜４の実施例では◎であり、優良とされ
る。この場合、合格レベルとしては、食み出し量が２mm
以下（指数では50以下）としているが、勿論これに限る
ものではない。
【００１６】
【発明の効果】本発明は上述の如く構成されているの
で、次に記載する効果を奏する。
で、次に記載する効果を奏する。
【００１７】 金型分割位置に発生するゴムの食み出
しを有効に防止することができ、高品質のタイヤを提供
することができる。 使用する加硫装置としては、従来のものをそのまま
使用することができ、コスト高とならず、かつ、全体の
加硫時間も長くならず、従来に比べて生産性に劣ること
がない。
しを有効に防止することができ、高品質のタイヤを提供
することができる。 使用する加硫装置としては、従来のものをそのまま
使用することができ、コスト高とならず、かつ、全体の
加硫時間も長くならず、従来に比べて生産性に劣ること
がない。
【図１】本発明に係るタイヤ加硫方法の加硫工程図であ
る。
る。
【図２】タイヤ加硫方法に使用する加硫金型の簡略断面
図である。
図である。
Ｍ 加硫金型 Ｔ タイヤ
Claims (2)
- 【請求項１】 複数の型からなる加硫金型Ｍに生タイヤ
Ｔを装着した後、該生タイヤＴ内に加熱媒体を供給する
加熱工程と加圧媒体を供給する加圧工程とを行って、該
生タイヤＴの加硫を行なうタイヤ加硫方法に於て、加熱
工程開始から加熱工程の最大圧力に達するまでを２〜５
分とすることを特徴とするタイヤ加硫方法。 - 【請求項２】 複数の型からなる加硫金型Ｍに生タイヤ
Ｔを装着した後、該生タイヤＴ内に加熱媒体を供給する
加熱工程と加圧媒体を供給する加圧工程とを行って、該
生タイヤＴの加硫を行なうタイヤ加硫方法に於て、加熱
工程開始から加熱工程の最大圧力に達するまでを３〜４
分とすることを特徴とするタイヤ加硫方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14682696A JP3186582B2 (ja) | 1996-05-15 | 1996-05-15 | タイヤ加硫方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14682696A JP3186582B2 (ja) | 1996-05-15 | 1996-05-15 | タイヤ加硫方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09300356A true JPH09300356A (ja) | 1997-11-25 |
| JP3186582B2 JP3186582B2 (ja) | 2001-07-11 |
Family
ID=15416405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14682696A Expired - Lifetime JP3186582B2 (ja) | 1996-05-15 | 1996-05-15 | タイヤ加硫方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3186582B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030096553A (ko) * | 2002-06-14 | 2003-12-31 | 금호타이어 주식회사 | 타이어 가류방법 |
| WO2012023224A1 (ja) * | 2010-08-19 | 2012-02-23 | 三菱重工業株式会社 | 加硫システム及びタイヤ加硫方法 |
| JP2012106423A (ja) * | 2010-11-18 | 2012-06-07 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤの製造方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6116008B2 (ja) * | 2013-12-26 | 2017-04-19 | 株式会社アトラステクノサービス | 濾過機能付きフライヤー装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58168543A (ja) * | 1982-03-31 | 1983-10-04 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 加硫機の自動監視装置 |
| JPH03199014A (ja) * | 1989-12-28 | 1991-08-30 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | エラストマー物品の加硫方法 |
| JPH04345809A (ja) * | 1991-05-23 | 1992-12-01 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ加硫方法 |
| JPH08332636A (ja) * | 1995-06-07 | 1996-12-17 | Kobe Steel Ltd | タイヤ加硫方法 |
-
1996
- 1996-05-15 JP JP14682696A patent/JP3186582B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58168543A (ja) * | 1982-03-31 | 1983-10-04 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 加硫機の自動監視装置 |
| JPH03199014A (ja) * | 1989-12-28 | 1991-08-30 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | エラストマー物品の加硫方法 |
| JPH04345809A (ja) * | 1991-05-23 | 1992-12-01 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ加硫方法 |
| JPH08332636A (ja) * | 1995-06-07 | 1996-12-17 | Kobe Steel Ltd | タイヤ加硫方法 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030096553A (ko) * | 2002-06-14 | 2003-12-31 | 금호타이어 주식회사 | 타이어 가류방법 |
| WO2012023224A1 (ja) * | 2010-08-19 | 2012-02-23 | 三菱重工業株式会社 | 加硫システム及びタイヤ加硫方法 |
| JP2012040764A (ja) * | 2010-08-19 | 2012-03-01 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | タイヤ加硫方法及び加硫システム |
| US8529236B2 (en) | 2010-08-19 | 2013-09-10 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Vulcanizing system |
| JP2012106423A (ja) * | 2010-11-18 | 2012-06-07 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤの製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3186582B2 (ja) | 2001-07-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3458612A (en) | Method of printing an embossed pattern along the peripheral band of a toroidal article | |
| US3153263A (en) | Tire curing press | |
| KR100971203B1 (ko) | 차량 휠용 타이어를 주조 및 경화하는 방법 및 장치 | |
| US3919020A (en) | Method of retreading a tire | |
| JP2002096403A (ja) | タイヤ製造方法及びその装置 | |
| US2858566A (en) | Tire curing press | |
| JPH09300356A (ja) | タイヤ加硫方法 | |
| US4626300A (en) | Method and apparatus for vulcanizing retreaded tires | |
| US4448620A (en) | Method and apparatus for the injection molding and vulcanization of vehicle tires | |
| EP1509385B1 (en) | Method and apparatus for moulding and curing a tyre for vehicle | |
| US2309042A (en) | Method of treading tires | |
| FI59551B (fi) | Foerfarande och anordning foer framstaellning av pneumatiskt daeck | |
| KR101050450B1 (ko) | 타이어 제조방법 및 상기 방법을 수행하기 위한 토로이드형지지체 | |
| JPH08132441A (ja) | タイヤ加硫用ブラダーの製造方法 | |
| JP6899996B2 (ja) | タイヤ加硫方法およびタイヤ加硫装置 | |
| JPH09193159A (ja) | タイヤの加硫方法及びそれに用いられるポストキュアボックス | |
| KR100771688B1 (ko) | 그린타이어 비드부를 예열하는 로더 | |
| CN114786933A (zh) | 用于轮胎的硫化工艺和设备 | |
| US3492180A (en) | Method of retreading pneumatic tyres and moulding apparatus used therefor | |
| JP2005066848A (ja) | タイヤ加硫方法及びタイヤ加硫装置 | |
| CN218966214U (zh) | 一种轮胎模具及硫化设备 | |
| US1346848A (en) | Method of making hollow rubber articles | |
| SU1525006A1 (ru) | Устройство дл вулканизации восстанавливаемых шин | |
| JP2008126495A (ja) | タイヤ加硫用ブラダー及びそれを用いたタイヤ加硫方法 | |
| JP4064750B2 (ja) | タイヤ加硫装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090511 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090511 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100511 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110511 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110511 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120511 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130511 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140511 Year of fee payment: 13 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |