KR930003784B1 - 차량용 변속기 - Google Patents

차량용 변속기 Download PDF

Info

Publication number
KR930003784B1
KR930003784B1 KR1019880015365A KR880015365A KR930003784B1 KR 930003784 B1 KR930003784 B1 KR 930003784B1 KR 1019880015365 A KR1019880015365 A KR 1019880015365A KR 880015365 A KR880015365 A KR 880015365A KR 930003784 B1 KR930003784 B1 KR 930003784B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
shift
select
shaft
stage
transmission
Prior art date
Application number
KR1019880015365A
Other languages
English (en)
Other versions
KR900003563A (ko
Inventor
도시가즈 우바가이
Original Assignee
스즈끼 가부시끼가이샤
우찌야마 히사오
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 스즈끼 가부시끼가이샤, 우찌야마 히사오 filed Critical 스즈끼 가부시끼가이샤
Publication of KR900003563A publication Critical patent/KR900003563A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR930003784B1 publication Critical patent/KR930003784B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/34—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms comprising two mechanisms, one for the preselection movement, and one for the shifting movement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H2063/005—Preassembled gear shift units for mounting on gear case
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/20177—Particular element [e.g., shift fork, template, etc.]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

내용 없음.

Description

차량용 변속기
제 1 도 내지 제 8 도는 본 발명의 실시예를 도시한 것이며,
제 1 도는 시프트 앤드 셀렉트 유닛의 개략 사시도.
제 2 도는 5속용 수동 변속기의 일부잘린 단면도.
제 3 도는 시프트 앤드 셀렉트 유닛의 부착상태를 도시한 수동변속기의 정면도.
제 4 도는 시프트 앤드 셀렉트 유닛의 부착상태를 도시한 수동변속기의 좌측면도.
제 5 도는 시프트 앤드 셀렉트 유닛의 부착상태를 도시한 수동변속기의 개략단면도.
제 6 도는 시프트 앤드 셀렉트 유닛의 개략단면도.
제 7 도는 각 포오크의 부착상태를 도시한 개략도.
제 8 도는 시프트 앤드 셀렉트 유닛의 개략정면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 차량용 수동변속기 4 : 감속·전륜용차동기
6 : 트랜지스퍼 8 : 입력축
10 : 카운터측 12 : 1단용 제 1 기어
14 : 2단용 제 2 기어 16 : 3단용 제 3 기어
18 : 4단용 제 4 기어 20 : 5단용 제 5 기어
22 : 1,2단용 전환용 저속슬리이브 24 : 3,4단용 전환용 고속슬리이드
26 : 5단 슬리이브 28 : 변속기 케이스
30 : 시프트 앤드 셀렉트유닛 36 : 시프트계 링크기구
38 : 셀렉트계 링크기구 40 : 링크부착부
43 : 시프트 레버 44 : 셀렉트 레버
46 : 1,2단용 제 1 포오크샤프트 48 : 3,4단용 제 2 포오크샤프트
50 : 5단용 제 3 포오크샤프트 52 : 고속 포오크
54 : 5단용 포오크 56 : 리버어스 아이들기어
본 발명은 차량용변속기에 관한 것이며, 특히 시프트 앤드 셀렉트 샤프트를 시프트용과 셀렉트용으로 사용하여 변속을 다하는 시프트 앤드 셀렉트 샤프트 식의 차량용 변속기에 관한 것이다.
차량용 변속기의 원격제어방식에는 시프트 앤드 셀렉트 샤프트식이나 토오션 샤프트식, 또는 캠식이 것이 있다. 특히 시프트 앤드 셀렉트 샤프트식의 것에 있어서는 샤프트 포오크에 연결된 시프트 포오크 샤프트의 끝부분에 시프트 만을 행하는 시프트 샤프트와 셀렉트만을 행하는 셀렉트 샤프트가 설치되어서, 이들 2개의 샤프트를 직각으로 배치하여 각각 시프트용 및 셀렉트용 레베를 상기 변속기의 외측에 결합하여, 각각의 레버에 의하여 변속을 다하고 있다.
상기 차량용 변속기에는 일본국 실공소 62-21810호 공보에 개시되어 있는것이 있다. 이 공보에 개시되는 차량용 변속기는 아이들 기어, 시프트 아암 또는 시프트 헤드의 어느하나의 시프헤드의 중립위치 또는 그의 가까이에 있어서 케이싱에 맞닿게하여, 왕복으로 움직일때의 이음(異音)의 발생을 방지하는 동시에, 시프트 헤드 및 시프트 아암을 소정 위치까지 확실하게 복귀이동 시키고 있다. 또 실공소 63-4850호 공보에 개시되는 수동기어 변속기의 변속조작기구도 있다.
그러나 종래의 차량용 변속기에 있어서는 변속기를 조립할때에 있어서, 셀렉트계의 링크기구를 변속기 케이스에 부착하고 있다.
기 이때문에 시프트계 링크기구와 셀렉트계 링크기구로 된 시프트 체인지 기구부분의 조립을 행할수가 있으며, 조립라인에 있어서 작업공정이 많게되고, 제작이 곤란하게되어서 큰 조립작업 시간을 요하는 동시에 원가가 비싸게 되어서 경제적으로 불리하게 된다는 불편함이 있다.
그래서 본 발명의 목적은 상술한 불편함을 제거하기 위해서 차량용 변속기의 변속기 케이스에 직교(直交)하여 삽입되는 시프트 앤드 셀렉트 샤프트와 시프트 앤드 셀렉트 샤프트의 한끝에 일체적으로 형성한 시프트계 링크기구와 셀렉트계 링크기구에 의해서 시프트 앤드 셀렉트 유닛을 형성함으로써, 시프트계 링크기구와 셀렉트계 링크기구부분의 조립을 행할수 있으며, 라인의 조립작업공정을 감소할 수 있는 동시에 시프트 앤드 셀렉트 유닛의 변속기 케이스 외부에로의 노출부분을 작게 할 수 있는 차량용 변속기를 실현하는 데 있다.
본 목적을 달성하기 위해서 본 발명은 시프트계 링크기구와 셀렉트계 링크기구를 변속기케이스 외부에 각각 장치를 부착하는 차량용 변속기에 있어서, 상기 변속기 케이스에 직교하여 삽입되는 시프트 앤드 셀렉트 샤프트와 이 시프트 앤드 셀렉트 샤프트의 한끝에 일체적으로 형성한 상기 시프트계 링크기구와 셀렉트계 링크기구에 의해서 시프트 앤드 셀렉트 유닛을 형성한 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이 구성함으로써, 미리 시프트계 링크기구와 셀렉트계 링크기구부분의 조립을 행하여, 라인조립작업 행정수를 감소시키는 동시에, 시프트 앤드 셀렉트 유닛의 변속기 케이스 외부에로의 노출부분을 적게하고 있다.
이하 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.
제 1 도 내지 제 8 도는 본 발명의 실시예를 도시한 것이다.
제 2 도에 있어서, 2는 예를들면 5단사양의 차량용 수동변속기, 4는 감속·전류용 차동기, 6은 트랜스퍼이다.
상기 수동변속기(2)는 도시하지 않은 내연기관으로부터의 구동력을 입력하는 입력축(8)과 이 입력축(8)의 회전력을 상기 차동기(4)에 전달시키는 카운터축(10)에 있으며, 상기 입력축(8)과 카운터축(10)에는 1단용 제 1 기어(12)와, 2단용 제 2 기어(14)와 3단용 제 3 기어(16)와, 4단용 제 4 기어(18)와 5단용 제 5 기어(20)와, 1,2단 전환용 저속 슬리이브(22)와, 3,4단 전환용 고속 슬리이브(24)와, 5단 슬리이브(26)가 각각 고착되어 있다.
즉 상기 입력축(8)에 입력측, 즉 제 2 도에 있어서 우측으로 부터 1단용 제 1 기어(12), 3단용 제 3 기어(16), 3,4단 전환용 고속 슬리이브(24), 5단 슬리이브(26)가 순차로 설치되는 동시에, 상기 카운터축(10)에는 우측으로부터 1,2단 전환용 저속 슬리이브(22), 2단용 제 2 기어(14), 4단용 제 4 기어(18), 5단용 제 5 기어(20)가 순차로 설치되어 있다.
또, 상기 수동 변속기(2)의 변속기 케이스(28)의 경사진 하면부위, 예를들면 제 2 도에 있어서 앞쪽 하방부위에 시프트체인지 기구인 후술하는 시프트 앤드 셀렉트 유닛(30)을 장착하는 부착구멍부(32)를 뚫어설치한다.
상기 시프트 앤드 셀렉트 유닛(30)은 시프트 앤드 셀렉트 샤프트(34)와, 이 시프트 앤드 셀렉트 샤프트(34)의 한끝(34a)에 장착되는 시프트계 링크기구(36)와 셀렉트계 링크기구(38)에 의해 일체적으로 형성이 된다. 상술하면 시프트 앤드 셀렉트 샤프트(34)의 한끝(34a)에 링크 부착부(40)을 슬라이드 이동이 가능하게 설치, 이 링크 부착부(40)의 상부에 상기 시프트계 링크기구(36)의 시프트레버(42)와 셀렉트계 링크기구(38)의 셀렉트 레버(44)를 설치한다.
이때 상기 시프트 앤드 셀렉트 샤프트(34)를 원주방향에 동작시키는 시프트 레버(42)를 설치하는 동시에, 시프트 앤드 셀렉트 샤프트(34)를 축방향으로 동작시키는 셀렉트 레버(44)를 설치한다.
또 상기 수동변속기(2) 내에, 제5, 제 7 도에 표시한 바와같이, 1,2단용 제 1 포오크 샤프트(46)와 3,4단용 제 2 포오크 샤프트(48)와 5단용 제 3 포오크 샤프트(50)가 설치한다. 그리고 제 1 포오크 샤프트(46)에 저속 포오크(50)가 장착되는 동시에, 제 2 포오크 샤프트(48)에는 고속 포오크(52)가 원추형으로 접합이 되어, 상기 제 3 포오크 샤프트(50)에는 5단용 포오크(54)가 원추형으로 접합이 된다.
또한 부호(34b)는 상기 시프트 앤드 셀렉트 샤프트(34)의 다른끝, 56은 리버어스 아이들 기어이다.
다음의 작용에 대하여 설명한다.
먼저 상기 시프트 앤드 셀렉트 유닛(30)을 형성한때에, 시프트 앤드 셀렉트 샤프트(34)의 한끝(34a)에 링크 부착부(40)를 슬라이드 이동이 가능하게 장착하여, 이 링크 부착부(40)에 상기 시프트계 링크기구(36)의 시프트 레버(42)와 셀렉트계 링크기구(48)의 셀렉트레버(44)를 각각 회전운동이 가능하게 장착한다.
그리고 상기 수동 변속기(2)의 변속기 케이스(28)의 부착구멍(32)에 시프트 앤드 셀렉트 샤프트(34)의 다른끝(34b)을 삽입시켜, 시프트 앤드 셀렉트 샤프트(34)의 한끝(34a)쪽의 시프트계 링크기구(36)와 셀렉트계 링크기구(38)을 상기 변속기 케이스(28)외부에 노출시켜서 장착한다.(제3,4도 참조).
상기 수동 변속기(2)의 도시하지 않는 조작레버를 1단 상태로 이동시키면, 셀렉트레버(44)가 a방향으로 회전운동시키는 동시에, 시프트레버(42)가 d방향으로 회전운동이 되어, 상기 저속포오크(50)를 제 7 도에 있어서 우측방향으로 이동시켜서, 이저속 포오크(50)에 의하여 1,2단 전환용 저속슬라이브(22)를 제 2 도에 있어서 우측방향으로 이동시켜, 상기 수동변속기(2)를 1단 상태로 한다.
또 상기 수동 변속기(2)의 도시하지 않는 조작레버를 2단 상태로 이동시키면, 셀렉트 레버(44)가 a방향으로 회전운동시키는 동시에, 시프트 레버(42)가 c방향으로 회전운동이 되어, 상기 저속포오크(50)를 제 7 도에 있어서, 좌측방향으로 이동시켜서 이 저속포오크(50)를 제 7 도에 있어서 좌측방향으로 이동시켜서 이 저속포오크(50)에 의하여 1,2단 전환용 저속 슬리이브(22)를 제 2 도에 있어서 좌측방향으로 이동시켜서, 상기 수동변속기(2)를 2단 상태로 한다.
또한 상기 수동 변속기(2)의 도시하지 않은 조작레버를 3단상태로 이동시키면, 셀렉트 레버(44)가 중립상태에 유지시키는 동시에, 시프트레버(42)가 d방향으로 회전운동시켜서, 상기 고속 포오크(52)를 제 7 도에 있어서 우측방향으로 이동시켜서, 이 고속포오크(52)에 의하여 3,4단 전환용 고속 슬리이브(24)를 제 2 도에 있어서 우측방향으로 이동시켜서, 상기 수동변속기(2)를 3단 상태로 한다.
또다시, 상기 수동변속기(2)의 도시하지 않는 조작레버를 4단 상태로 이동시키면, 셀렉트 레버(44)가 중립상태로 유지시키는 동시에, 시프트 레버(42) c방향으로 회전운동이 되어, 상기 고속 포오크(52)를 제 7 도에 있어 좌측방향으로 이동시켜, 이 고속 포오크(52)에 의하여 3,4단 전환용 고속 슬리이브(24)를 제 2 도에 있어서 좌측방향으로 이동시켜, 상기 수동 변속기(2)를 3단 상태로 한다.
또 상기 수동변속기(2)의 도시하지 않은 조작레버를 5단 상태로 이동시키면, 셀렉트 레버(44)가 b방향으로 회전운동시키는 동시에, 시프트 레버(42)가 d방향으로 회전운동이 되어, 상기 5단용 포오크(54)를 제 7 도에 있어 우축방향으로 이동시켜서, 이 5단용 포오크(54)에 의하여 5단 슬리이브(26)를 제 2 도에 있어서 우측 방향으로 이동시켜서, 상기 수동 변속기(2)를 5단 상태로 한다. 상기 수동변속기(2)의 도시하지 않은 조작레버를 리버어스 상태로 이동시키면 셀렉트 레버(44)가 b방향으로 회전운동시키는 동시에, 시프트 레버(42)가 c방향으로 회전운동시켜, 상기 5단용 포오크(54)를 제 7 도에 있어서 좌측방향으로 이동시켜서, 다시 리버어스 아이들 기어(56)를 제 2 도에 있어서 좌측방향으로 이동시켜서, 상기 수동변속기(2)를 리버어스 상태로 한다.
이것에 따라서 상기 시프트 앤드 셀렉트 유닛(30)부분의 조립을 미리 행할수가 있으며, 조립 라인에 있어서의 조립작업 행정수를 감소시킬숟가 있으며, 작업성을 향상할 수 있는 동시에 조립부착시의 정확도를 향상시킬 수가 있는 것이다.
또 상기 시프트 앤드 셀렉트 유닛(30)을 일체적으로 형성하므로서, 시프트 앤드 셀렉트 유닛(30)을 소형화할 수가 있는 동시에, 상기 변속기케이스(28)에로의 붙이고 떼기가 용이하게 되어 실용상 유리하다.
또 상기 변속기케이스(28)로 부터의 시프트 앤드 셀렉트 유닛(30)의 노출부분이 적게됨으로써, 변속기케이스(28)를 소형화할 수 있으며, 생략 스페이스에 기여하고, 변속기케이스(28)둘레에 특히 시프트 앤드 셀렉트 유닛(30)부착부위의 스페이스의 유효이용이 도모되는 것이다.
이상 상세하게 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면 차량용 변속기의 변속기 케이스에 직교하여 삽입되는 시프트 앤드 셀렉트 샤프트와 시프트 앤드 셀렉트 샤프트의 일단에 일체적으로 형성한 시프트계 링크기구와 셀렉트계 링크기구에 의해서 시프트 앤드 셀렉트 유닛을 형성하였으므로, 시프트 앤드 셀렉트 유닛 부분의 조립을 행할수가 있으며, 조립 라인에 있어서 조립작업 행정수를 감소시킬수 있어서, 작업성을 향상할 수 있는 동시에 조립부착시의 정확도의 향상을 시킬수 있는 것이다. 또 상기 시프트 앤드 셀렉트 유닛을 일체적으로 형성한 것임으로써, 시프트 앤드 셀렉트 유닛을 소형화할 수 있는 동시에 변속기케이스에의 붙이고 떼기가 용이하게 되어 실용상 유리하다.

Claims (1)

  1. 시프트계 링크기구와 셀렉트계 링크기구를 변속기 케이스 외부에 각각 장차하는 차량용 변속기에 있어서, 상기 변속기 케이스에 직교하도록 삽입되는 시프트 앤드 셀렉트 샤프트와 이 시프트 앤드 셀렉트 샤프트의 한끝에 일체적으로 형성한 상기 시프트계 링크기구와 셀렉트계 링크기구에 의해서 시프트 앤드 셀렉트 유닛을 형성한것을 특징으로 하는 차량용 변속기.
KR1019880015365A 1988-08-29 1988-11-22 차량용 변속기 KR930003784B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63-214708 1988-08-29
JP63214708A JP2629871B2 (ja) 1988-08-29 1988-08-29 車両用変速機

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR900003563A KR900003563A (ko) 1990-03-26
KR930003784B1 true KR930003784B1 (ko) 1993-05-10

Family

ID=16660298

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019880015365A KR930003784B1 (ko) 1988-08-29 1988-11-22 차량용 변속기

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5052239A (ko)
JP (1) JP2629871B2 (ko)
KR (1) KR930003784B1 (ko)
CA (1) CA1330952C (ko)
DE (1) DE3928593C2 (ko)
GB (1) GB2225068B (ko)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2893599B2 (ja) * 1989-10-05 1999-05-24 セイコーエプソン株式会社 偏光光源及び投写型表示装置
DE4207989A1 (de) * 1992-03-13 1993-09-16 Ford Werke Ag Mehrgaengiges wechselgetriebe fuer kraftfahrzeuge
DE4443523C1 (de) * 1994-12-07 1996-05-02 Daimler Benz Ag Schaltvorrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges
JPH09112691A (ja) * 1995-10-16 1997-05-02 Nissan Motor Co Ltd 手動変速機のリモートコントロール装置
US6112697A (en) 1998-02-19 2000-09-05 Micron Technology, Inc. RF powered plasma enhanced chemical vapor deposition reactor and methods
JP3862124B2 (ja) * 1998-09-30 2006-12-27 スズキ株式会社 変速機の潤滑構造
JP3706778B2 (ja) 1999-10-18 2005-10-19 本田技研工業株式会社 トランスミッションの変速装置
KR100559387B1 (ko) * 2003-10-01 2006-03-10 현대자동차주식회사 변속기의 변속 제어장치
US20050223833A1 (en) * 2004-03-31 2005-10-13 Herzog Contracting Corp. Transmission with top mounted shift mechanism
MX2007015284A (es) * 2005-07-27 2008-02-22 Paolo Paparoni Dispositivo para accionar una caja de velocidades automovilistica y sistema para transformar un dispositivo de accionamiento mediante vigas en un dispositivo de accionamiento mediante cables.
DE102006031390A1 (de) * 2006-07-07 2008-01-17 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Schaltgetriebe
DE102006042279A1 (de) * 2006-09-08 2008-03-27 Volkswagen Ag Schaltübertragungsvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeuggetriebe sowie Umlenkhebel für eine solche Schaltübertragungsvorrichtung
DE102007045672A1 (de) * 2007-09-25 2009-04-02 Schaeffler Kg Betätigungseinrichtung für ein Wechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges
DE102011017338A1 (de) 2011-04-16 2012-10-18 Volkswagen Aktiengesellschaft Umlenkhebel sowie eine damit ausgestattete Schaltübertragungsvorrichtung
US20130118285A1 (en) * 2011-11-14 2013-05-16 GM Global Technology Operations LLC Shift tower with decoupled mass
EP2787249B1 (en) * 2013-04-03 2017-10-18 C.R.F. Società Consortile per Azioni A gearbox for a motor vehicle
CN103465782B (zh) * 2013-09-30 2016-06-01 长城汽车股份有限公司 变速器换挡机构及具有该变速器换挡机构的汽车
DE102014201477A1 (de) * 2014-01-28 2015-07-30 Zf Friedrichshafen Ag Übersetzungsvorrichtung und Verfahren zum Übersetzen eines Betätigungswinkels eines Wählhebels für eine Schaltbetätigung für ein Fahrzeuggetriebe
JP7375559B2 (ja) 2020-01-09 2023-11-08 スズキ株式会社 車両用変速機

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL38108C (ko) * 1900-01-01
US1970690A (en) * 1933-02-13 1934-08-21 Studebaker Corp Transmission control
US2083715A (en) * 1935-11-11 1937-06-15 Elmer G Kesling Gear shifting mechanism
US2157249A (en) * 1936-09-05 1939-05-09 Gen Motors Corp Change-speed control
US2250820A (en) * 1938-12-17 1941-07-29 Fuller Mfg Co Remote control for transmissions
US2252080A (en) * 1939-03-15 1941-08-12 Clark Equipment Co Gear shifting mechanism
US2312975A (en) * 1940-04-11 1943-03-02 Carl D Peterson Selecting and shifting mechanism for change speed gearings
DE1646465U (de) * 1950-01-20 1952-11-06 Miag Fahrzeugbau Ges M B H Betaetigungsvorrichtung.
DE1085771B (de) * 1956-11-21 1960-07-21 Opel Adam Ag Schalt- und Verriegelungsvorrichtung fuer Zahnraederwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen
US3115047A (en) * 1960-08-08 1963-12-24 Ford Motor Co Synchronized multiple speed power transmission mechanism
US3768328A (en) * 1972-04-10 1973-10-30 Caterpillar Tractor Co Multi-movement single lever control
FR2193450A5 (ko) * 1972-07-20 1974-02-15 Citroen Sa
US4143560A (en) * 1977-10-19 1979-03-13 General Motors Corporation Transmission shift control
DE3002968C2 (de) * 1980-01-29 1984-07-05 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Betätigungsvorrichtung für Geschwindigkeitswechselgetriebe von Kraftfahrzeugen
JPS57137750A (en) * 1981-02-20 1982-08-25 Nissan Motor Co Ltd Operator for change gear
US4483211A (en) * 1982-01-19 1984-11-20 Cablecraft, Inc. Dual cable transmission gearshift mechanism
FR2520080A1 (fr) * 1982-01-20 1983-07-22 Peugeot Dispositif de commande manuelle de changement de vitesses a verrouillage de la marche arriere
JPS6077214A (ja) * 1983-10-05 1985-05-01 Honda Motor Co Ltd 変速機のギヤシフト装置
JPS6091844U (ja) * 1983-11-29 1985-06-22 トヨタ自動車株式会社 手動変速機の操作機構
US4583417A (en) * 1984-06-25 1986-04-22 Cablecraft, Inc. Two-cable shifting mechanism for transmissions
JPS63485A (ja) * 1986-06-18 1988-01-05 Nok Corp 放射冷却膜
GB8623856D0 (en) * 1986-10-03 1986-11-05 Massey Ferguson Services Nv Transmission ratio selector mechanism
FR2606482B1 (fr) * 1986-11-07 1989-03-03 Renault Vehicules Ind Dispositif de commande manuelle de boite de vitesses mecanique
IT1196818B (it) * 1986-12-04 1988-11-25 Fiat Auto Spa Dispositivo di comando per cambi di velocita di autoveicoli
JP2522793B2 (ja) * 1987-05-08 1996-08-07 日産自動車株式会社 変速機の変速操作機構
GB8806102D0 (en) * 1988-03-15 1988-04-13 Morse Controls Remote control mechanism
JPH06221810A (ja) * 1993-01-27 1994-08-12 Matsushita Electric Ind Co Ltd 視覚認識付きねじ締め装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP2629871B2 (ja) 1997-07-16
DE3928593A1 (de) 1990-03-15
GB2225068B (en) 1992-12-23
CA1330952C (en) 1994-07-26
US5052239A (en) 1991-10-01
GB8918816D0 (en) 1989-09-27
GB2225068A (en) 1990-05-23
KR900003563A (ko) 1990-03-26
JPH0262477A (ja) 1990-03-02
DE3928593C2 (de) 1996-03-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR930003784B1 (ko) 차량용 변속기
US5394765A (en) Interlock mechanism in vehicle transmission
US4494419A (en) Transmission mechanism in a manual transmission
US4212210A (en) Multi-speed transmission with H-pattern shift
JP3476222B2 (ja) 手動変速機の操作機構
JP2894123B2 (ja) 手動変速機のシフト装置
JPH0665909B2 (ja) 車両用変速歯車装置の変速操作機構
JP4845562B2 (ja) レンジ式変速機のシフト機構
JP3460768B2 (ja) ４速用変速機のシフトストッパ装置
CN107429839B (zh) 拨叉模块
KR100448657B1 (ko) 수동변속기의 변속조작기구
KR970008500B1 (ko) 자동차 수동 변속기의 후진 오조작 방지장치
KR980010027A (ko) 차량용 수동변속기의 이중물림 방지기구 일체형 시프트 디텐트장치
KR100476260B1 (ko) 수동변속기의 변속조작기구
JPH0791540A (ja) 手動変速機の操作機構
KR0124683Y1 (ko) 전진5단 후진1단 자동차용 수동변속기의 변속선택구조
JP2546689Y2 (ja) ４輪駆動車の切換装置
KR19980020151A (ko) 차량용 수동변속기의 일체형 시프팅 장치
JPS6111784Y2 (ko)
KR970003217Y1 (ko) 변속기의 변속레버 체크장치
KR0139524B1 (ko) 자동차 수동 변속기의 후진 오조작 방지장치
KR100196496B1 (ko) 자동차 변속기의 유격방지구조
KR100671130B1 (ko) 자동차용 6단 수동변속기
KR19990031359U (ko) 자동차의 변속장치
KR100273576B1 (ko) 자동차의 후진 변속 레버 어셈블리

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
G160 Decision to publish patent application
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20080425

Year of fee payment: 16

EXPY Expiration of term