KR100273576B1 - 자동차의 후진 변속 레버 어셈블리 - Google Patents
자동차의 후진 변속 레버 어셈블리 Download PDFInfo
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- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
Abstract
변속기의 후진 시프트 러그와 아이들러 기어 사이에 설치되는 자동차의 후진 변속 레버 어셈블리에 있어서, 본 발명에서는, 자동차의 후진 변속 레버 어셈블리를 간단한 구조로 개선하고, 부품의 수를 저감시킬 목적으로, 변속기 케이스에 고정되어 설치되는 설치대와, 상기한 설치대의 한쪽에서 회전 운동을 하도록 설치되고, 후진 변속 러그의 작용으로 변속기의 아이들러 기어를 이동시키는 작용 레버와, 일단이 상기한 설치대의 면세 설치되고, 타단이 상기한 작용 레버의 한쪽면에 설치되어 비틀림 탄성력을 보유하는 탄성 부재로 이루어지는 자동차의 후진 변속 레버 어셈블리를 제공한다.
Description
제1도는 본 발명의 자동차의 후진 변속 레버 어셈블리가 적용되는 변속 제어 장치의 부분 사시도,
제2도는 본 발명의 자동차의 후진 변속 레버 어셈블리의 평면도,
제3도는 제2도의 A - A선 단면도,
제4도는 종래의 자동차의 후진 변속 레버 어셈블리의 사시도이다.
[산업상 이용 분야]
본 발명은 자동차의 후진 변속 레버 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후진 변속 레버 어셈블리를 간단한 구조로 개선하여 부품수를 저감시키는 자동차의 후진 변속 레버 어셈블리에 관한 것이다.
[종래의 기술]
종래의 수동 변속기에서는 후진 아이들러 기어를 후진에 이용하고 있는 것이 일반적이다.
그래서, 후진 아이들러 기어를 이동시키는 장치가 변속 장치에 설치되는 것이 또한 일반적이다.
제4도는 종래의 후진 변속 레버를 도시한 것으로, 선택 레버에 의하여 이동하는 후진 변속 러그와 후진 아이들러 기어 사이에 설치된다.
제4도에 도시한 바와 같이, 종래의 후진 변속 레버 어셈블리는 한쪽이 변속기 케이스에 고정되도록 설치되는 설치대(101)와, 일단에 후진 변속 러그(미도시)의 작용력이 작용하도록 설치되고 타단이 후진 아이들러 기어(미도시)를 이동시키도록 상기한 설치대(101)의 일면과 핀 결합되는 작용 레버(103)와, 상기한 설치대(101)에 설치되며 상기한 작용 레버(103)를 원활하게 회전시키고 탄성 부재(105)의 탄성력을 부여받도록 설치되는 볼(107)로 이루어지다.
그래서, 상기한 후진 변속 러그가 이동하면, 작용 레버(103)는 상기한 후진 아이들러 기어를 이동시키고, 자동차는 후진을 할 수 있다.
[발명이 해결하려는 문제점]
그러나, 종래의 후진 변속 레버 어셈블리는 구조가 복잡하고, 부품수가 많다는 문제점이 있다.
또, 구조가 복잡하기 때문에 조립하기 힘들고, 부품이 많기 때문에 제품의 원가를 상승시킨다는 다른 단점이 발생하게 되는 것이다.
[문제점을 해결하기 위한 수단]
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 후진 변속 레버 어셈블리를 간단한 구조로 개선하여 부품의 수를 절감하는 데 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 후진 변속 레버 어셈블리는 변속기 케이스에 고정되어 설치되는 설치대와, 이 설치대의 한쪽에서 회전운동을 하도록 설치되어 후진 변속 러그의 작용으로 변속기의 아이들러 기어를 이동시키는 작용 레버와, 일단이 상기한 설치대의 일면에 설치되고, 타단이 상기한 작용 레버의 일면에 설치되어 비틀림 탄성력을 보유하는 탄성 부재로 구성된다.
[작용]
이러한 어셈블리는 작용 레버와 설치대 사이에 설치된 탄성 부재에 의하여 후진 아이들러 기어의 이동을 쉽게 하고, 후진이 되도록 단속을 완전하게 한다.
탄성 부재의 양단과 작용 레버의 회전 중심이 일직선상에 있으면, 상기 탄성 부재는 최대의 비틀림 탄성력을 저장하게 되고, 이 위치를 벗어나는 경우에 상기한 비틀림 탄성력이 작용하게 되므로 작용 레버의 작동이 원활하게 된다.
[실시예]
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
제1도는 본 실시예의 어셈블리가 적용되는 변속기의 일부를 사시도로 도시한 것으로, 변속기 선택 레버(미도시)에 결합되는 컨트롤 샤프트(1)에 인터록 플레이트(3)가 설치된다.
그리고, 상기한 인터록 플레이트(3)에 맞물리도록 후진 변속 레버(5)가 설치되며, 이 후진 변속 레버(5)의 돌출부(7)에 걸려있는 후진 변속 레버 어셈블리(9)가 구성된다.
또한, 상기한 후진 변속 레버 어셈블리(9)는 후진 아이들러 기어(11)를 이동시킬 수 있도록 구성된다.
즉, 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이, 상기한 후진 변속 레버 어셈블리(9)에는 변속기 케이스(미도시)에 고정되도록 설치대(13)가 구성되고, 이 설치대(13)의 한쪽에서 하나의 축을 중심으로 회전 운동을 하도록 포크 모양의 작용 레버(15)가 설치되고, 상기한 설치대(13)와 작용 레버(15) 사이에는 비틀림 탄성력을 보유하는 탄성부재(17)가 일단이 상기한 설치대(13)의 일측면에 설치되고, 타단은 상기한 작용 레버(15)의 일면에 설치된다.
그리고, 상기한 작용 레버(15)는 그 가운데 면에 후진 변속 레버(5)의 돌출부(7)가 삽입되는 삽입홀이 형성되고, 한쪽 측면에는 후진 아이들러 기어(11)가 삽입되는 홈이 형성되어 포크 모양을 이룬다..
그러면, 상기한 후진 변속 러그(미도시)의 회전에 의하여 후진 변속 레버(5)가 돌출부(7)를 통하여 작용 레버(15)를 회전 이동시켜 상기한 후진 아이들러 기어(11)가 이동하는 것이다.
제2도에서 일점쇄선으로 도시한 바와 같이, 상기한 작용 레버(15)가 힌지점을 축으로 회전하게 되면, 탄성 부재(17)의 양단과 회전축이 나란하게 되는 순간에 상기한 탄성 부재(17)는 최대의 비틀림 탄성력을 보유하게 된다.
따라서, 상기한 바와 같이, 상기한 탄성 부재(17)의 양단과 회전축이 나란하게 되는 위치를 벗어나면, 탄성 부재(17)가 쉽게 회전하게 되는 것이다.
[효과]
상기한 바와 같이, 본 발명의 후진 변속 레버 어셈블리는 구조가 간단하다는 이점이 있다.
그리고, 부품의 수가 절감될 수 있다.
더욱이, 구조가 간단하기 때문에 조립하기 쉽고, 부품의 수가 절감되기 때문에 제품의 원가를 저하시킨다는 다른 이점이 있다.
Claims (1)
- 변속기 케이스 일측에 고정 설치되는 설치대와;, 상기 설치대의 일측에 힌지 결합되고, 중앙부에 후진 변속 레버의 돌출부가 삽입되도록 삽입홈을 형성하여 후진 변속 레버의 작용력에 의해 후진 아이들러 기어를 이동시키는 작용 레버와; 비틀림 탄성력을 보유하며, 일단이 상기한 설치대의 일면에 끼워져 설치되고, 타단이 상기 작용 레버의 일면에 끼워져 설치되는 코일 스프링을 포함하여 이루어지는 자동차의 후진 변속 레버 어셈블리.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960036867A KR100273576B1 (ko) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 자동차의 후진 변속 레버 어셈블리 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1019960036867A KR100273576B1 (ko) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 자동차의 후진 변속 레버 어셈블리 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980017115A KR19980017115A (ko) | 1998-06-05 |
| KR100273576B1 true KR100273576B1 (ko) | 2000-12-15 |
Family
ID=19471759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1019960036867A KR100273576B1 (ko) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 자동차의 후진 변속 레버 어셈블리 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100273576B1 (ko) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR960021730A (ko) * | 1994-12-28 | 1996-07-18 | 전성원 | 자동차용 후진 오 조작 방지 장치 |
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1996
- 1996-08-30 KR KR1019960036867A patent/KR100273576B1/ko not_active IP Right Cessation
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR960021730A (ko) * | 1994-12-28 | 1996-07-18 | 전성원 | 자동차용 후진 오 조작 방지 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980017115A (ko) | 1998-06-05 |
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