KR880007264A - 자동차의 서스펜션장치 - Google Patents

자동차의 서스펜션장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 서스펜션장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도 내지 제6도 및 제15도는 실시예 1을 도시한 도면.

Claims (14)

  1. 대략 차체앞뒤 방향으로 연설되고, 차륜의 앞뒤방향의 움직임을 규제하는 세로장치한 령크부재를 구비한 자동차의 서스펜션장치에 있어서, 차륜과 차체의 사이에 배설되고 차륜에의 노면으로부터의 처올리는 힘에 의한 상향이동에 대해서, 그 상향이동을 억제하는 방향의 반력을 발생하고, 이 반력의 앞뒤방향성분이 차체앞쪽 또는 뒤쪽을 향하도록 차체상하방향에 대해서 경사해서 배설되는 완충부재와, 상기 세로실치한 링크부재에 의한 차륜의 앞뒤방향의 지지탄성특성을 결정하고, 상기 완충부재가 발생하는 상기 반력의 앞뒤방향성분의 방향과 같은 방향에 대해서는 스프링계수가 작도록, 상기 반력의 앞뒤방향 성분의 방향과 반대방향에 대해서는 스프링계수가 크도록 설정되는 탄성수단을 갖춘 것을 특징으로 하는 자동차의 서스펜션장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 서스펜션장치가 후륜을 지지하는 리어서스펜션장치인 자동차의 서스펜션장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 세로설치된 링크부재가, 그 앞쪽단부가 차체에 회동착설되고, 뒤쪽단부가 차륜을 회전자재하게 지지하는 후륜지지부재에 회동 착설되는 트레일링아암인 자동차의 서스펜션장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 완충부재가, 차륜의 상향이동량에 대응한 반력을 발생하는 스프링으로 이루어진 자동차의 서스펜션장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 완충부재가, 차륜의 상향이동의 속도에 대응한 반력을 발생하는 댐퍼로 이루어진 자동차의 서스펜션장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 댐퍼의 하단부가 차륜을 회전자재하게 지지하는 지지부재에 강고하게 고정되는 한편, 상단부가 차체에 지지되어, 이 댐퍼에 의해서 지주를 형성하여 스트러트식 서스펜션을 이룬 자동차의 서스펜션 장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 서스펜션장치는, 각각, 내단부가 차체에, 외단부가 차체에, 외단부가 차륜을 회전자재하게 지지하는 지지부재에 회동착설되고 앞뒤로 병설되는 2개의 레이터럴링크를 구비한 자동차의 서스펜션 장치.
  8. 제1항에 있어서, 상기 서스펜션장치는, 또 차륜의 경사방향을 규제하는 상하에 병설되는1쌍의 상부링크와 하부링크를 구비한 자동차의 서스펜션장치.
  9. 제1항에 있어서, 상기 탄성수단은 새로설치한 링크부재의 단부에 배설되는 탄성부시부재로 이루어진 자동차의 서스펜션장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 탄성부시부재는, 세로설치한 링크부재에 고정되는 외통부재와 차체혹은 차륜을 회전자재하게 지지하는 지지부재에 지지되는 내통부재와의 사이에 개재되어서 이루어지는 자동차의 서스펜션 장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 탄성부시부재의 일부에는 중공부(공극부)가 형성된 자동차의 서스펜션장치.
  12. 제10항에 있어서, 상기 탄성부재의 일부에는 경질의 삽입부재(삽입관)이 배설된 자동차의 서스펜션장치.
  13. 제10항에 있어서는, 상기 탄성부재에는, 그 외주의 일부에 융기부가 돌출형성되어고, 그 선단부가 상기 외통부재의 내주면에 압접된 상태로 장착된 자동차의 서스펜션장치.
  14. 차륜의 노면으로부터의 처올리는 힘에 대한 완충부재의 반력방향 이 앞쪽으로 경사하도록 구성된 서스펜션장치로서, 스트러트식의 서스펜션을 개재해서 후륜을 지지하고, 또한 차체에 고정된 서스프레임에 상하동 자재하게 지지된 허브와, 상기 서스펜션을 차폭방향으로 뻗는 앞뒤 1쌍의 레이터럴링크와, 차체앞뒤 방향으로 뻗는 휘일지지용 트레일링아암부재와, 차륜에 대해서 뒤쪽으로 경사지게 착설된 완충부재로 구성하고, 그 탄성 특성을 상기 트레일링아암에 작용하는 앞방향의 힘에 대해서 스프링계수가 작도록, 뒤방향의 힘에 대해서 스프링계수가 크도록 설정한것을 특징으로 하는 자동차의 서스펜션장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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