KR960021601A - 자동차의 조향륜 현가장치 - Google Patents
자동차의 조향륜 현가장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 킹핀축의 설정을 용이하게 하고, 전후력에 대한 견고성과 유연성을 동시에 부여하여 주행 안정성과 선회 안정성의 향상으로 승차감을 향상시킬 목적으로; 휠을 회전 가능하게 지지하는 휠 지지체의 상하단을 각각 전후 2개의 아암으로 이루어지는 어퍼 밋 로워 아암으로 차체와 연결하고, 스트러트 어셈블리의 하단을 후측 로워아암에 연결하되, 그의 상단부가 후측 어퍼아암의 후방에 위치하도록 하며, 후측 로워아암의 후방으로 트레일링 아암을 배치하여 이루어지는 자동차의 조향륜 현가장치를 제공한다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 현가장치의 사시도,
제2도는 본 발명에 의한 현가장치의 작용효과 설명을 위한 개략적인 구성도이다.
Claims (2)
- 휠을 회전 가능하게 지지하는 휠 지지체와; 전,후 2개의 아암으로 이루어져 휠측 연결부가 동일 평면상에 위치하도록 소정의 간격을 두고 휠 지지체의 상부와 연결되고, 차체측 연결부가 전후측으로 소정의 간격으로 이격된 상태에서 탄성부시를 개재시켜 차체와 연결되는 어퍼 아암과; 전,후아암 2개의 아암으로 이루어져 휠측 연결부가 동일 평면상에 위치하도록 소정의 간격을 두고 휠 지지체의 하부와 연결되고, 차체측 연결부가 전후측으로 소정외 간격으로 이격된 상태에서 탄성부시를 개재시켜 차체와 연결되는 로워아암과; 쇽 업소오버와 그 외축으로 탄지되는 스프릭으로 이루어져 하단이 로워아암의 중간부 상측으로 연결되고, 그의 상단부가 차체에 현가 지지되어 상하진동을 흡수 감쇠시키는 스트러트 어셈블리와; 후측 로워아암의 후방에 차체의 길이방향을 배치되어 전측 연결부가 후측 로워아암에 연결되고, 후측 연결부가 차체에 연결되는 트레일링 아암으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 조향륜 현가장치.
- 제1항에 있어서, 어퍼아암의 후측 아암을 그의 중간부가 전측으로 굴곡되어 스트러트 어셈블리의 상단부와 간섭이 발생되지 않도록 함을 특징으로 하는 자동차의 조향륜 현가장치.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019940037982A KR960021601A (ko) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | 자동차의 조향륜 현가장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019940037982A KR960021601A (ko) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | 자동차의 조향륜 현가장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960021601A true KR960021601A (ko) | 1996-07-18 |
Family
ID=66769274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019940037982A KR960021601A (ko) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | 자동차의 조향륜 현가장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR960021601A (ko) |
-
1994
- 1994-12-28 KR KR1019940037982A patent/KR960021601A/ko not_active Application Discontinuation
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