DE1878297U - Axial beanspruchte buchse zur elastischen lagerung von lenkern an kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

RA.388 372*15.6.63

HOENlX GUMMIWERKE EMPFÄNGER HAMBURG-HARBURG BLAH Ä

^AKTIENGESELLSCHAFT */

0116 Px 14.6.1965

Axial "beanspruchte Buchse zur elastischen Lagerung von Lenkern an Kraftfahrzeugen

Die Neuerung behandelt eine Buchse für Lenker von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einer zylindrischen, geteilten Außenhülse und einer metallischen Innenhülse und einem konzentrisch zwischen den Hülsen einvulkanisierten Gummizylinder mit an den Stirnseiten des Gummikörpers angeordneten, umlaufenden Ringnuten.

Buchsen dieser Art sind bereits bekannt und sind bei den verschiedenen Einsatzzwecken einer vielfältigen Belastung in radialer und axialer Sichtung ausgesetzt.

Aufgabe der Neuerung ist es, für die Lagerung der Lenker an Kraftfahrzeugen eine Buchse zu schaffen, bei der eine sehr hohe radiale Federkonstante mit einer niedrigen axialen Federkonstante kombiniert ist. Diese Forderung wird dadurch bedingt, daß es als vorteilhaft erkannt ist, wenn die Axialkräfte weich aufgenommen werden können und bei Bremskräften sehr kleine Einfederungswege^ auftreten. Dadurch läßt sich das Fahrverhalten des Kraftfahrzeuges günstig beeinflussen·

Zur Lösung dieser Aufgabe wird von der eingangs beschriebenen Buchse ausgegangen und es ist dabei vorgesehen, daß in an sich bekannter Weise eine metallische Hülse zwischen der Außen- und Innenhülse im Gummi einvulkanisiert ist, die wirksame axiale Gummihöhe im Terhältnis zur radialen Gummistärke etwa 20 : 1 beträgt und die Zwischenhülse die ganze wirksame axiale Gummihöhe durchsetzt.

Bei Erfüllung dieser Kombinationsmerkmale wird die Buchse mit den gewünschten Eigenschaften geschaffen, sofern eine Gummiqualität mit den hierzu üblichen elastischen Eigenschaften zur Anwendung kommt.

2 ~

HOENIX GUMMIWERKE ^AKTIENGESELLSCHAFT

$0116 Px

EMPFÄNGER

HAMBURG-HARBURG

14.6.1963

BLATT

Kleine Abweichungen vom Maßverhältnis sind noch tragbar, sie verändern aber schon etwas das Verhältnis zwischen der radialen und axialen Federkonstante. Das Maßverhältnis wird dadurch eingestellt, daß die Innenhülse mittels Dorn auf den vorgesehenen Durchmesser gedehnt und die mindestens einmal in Axialrichtung geteilte Außenhülse beim Einspannen ebenfalls auf ein vorgesehenes Maß reduziert wird. Dieses beiderseitige Zusammenspannen von Innen- und Außenhülse erzeugt eine Vorspannung, die für eine hohe Lebensdauer des Gummikörpers vorteilhaft ist. Die Belastungen auf die Zwischenhülse von innen und außen sollen dabei möglichst gleich groß sein. Die Vorspannungen von innen und außen bewirken am Gummikörper, daß Zugbeanspruchungen weitgehend ferngehalten werden. Außerdem wird die nachteilige Schrumpfspannung, die bei der Vulkanisation auftritt, beseitigt. Das Zusammenspannen bzw. Ausdehnen der Innen- und Außenhülse beträgt etwa 5 $· Durch den Zwischenzylinder in Verbindung mit dem angegebenen Maßverhältnis für Gummistärke und Gummihöhe wird die axiale Bewegungsmöglichkeit kaum behindert, die radiale Bewegungsmöglichkeit ist dagegen sehr gering gehalten.

Nach der Neuerung ist vorgesehen, daß die Außenhülse einen von Gummi überdeckten Plansch aufweist. Dieser Gummiwulst dient als elastischer Anschlag bei starkem Ausfedern der äußeren Hülse. Die Zwischenhülse ist zwischen Innen- und Außenhülse so angeordnet, daß sie gegenüber beiden annähernd den gleichen Abstand aufweist. Diese Maßnahme bewirkt eine weitgehend gleichmäßige Kraftverteilung unter Vermeidung von Spannungsanhäufungen in den äußeren und inneren Gummizylinderteilen.

Die Neuerung wird anhand der Abbildung beispielsweise beschrieben.

Die Abbildung stellt einen Längsschnitt durch die neuerungsgemäße Buchse dar. Zwischen der metallischen Außenhülse 1 und der radial

3 -

1.811 /25100.

HOENIX GUMMIWERKE EMPFÄNGER HAMBURG-HARBURG BLAH

^AKTIENGESELLSCHAFT

i¹} 0116 Px 14.6.1963 3

längeren, metallischen Innenhülse 2 liegt ein durch Haftung befestigter, zylindrischer Gummikörper 3· Im gleichen Abstand zu den beiden Hülsen 1 und 2 ist darin eine konzentrische Zwischenhülse 4 vorgesehen. Die Außenhülse 1 ist am Umfang in axialer Richtung ein- oder zweimal geteilt. Dabei sind die Abstände der feilungsfugen mindestens so groß, daß die erforderliche Zusammendrückung beim Einbau möglich ist. Die Außenhülse 1 weist einen Plansch 5 auf, der durch eine angehaftete wulstförmige Yerdickung 6 des GummiZylinders 3 überdeckt ist. Die umlaufenden Ringnuten 7 und 8 reichen bis an die Enden der Zwischenhülse 4·

Claims (1)

1. Buchse für Lenker von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einer metallischen, zylindrischen, geteilten Außenhülse und einer metallischen dieser gegenüber längeren Innenhülse und einem konzentrisch zwischen den Hülsen einvulkanisierten Gummizylinder mit an den Stirnseiten des Gummikörpers angeordneten Kingnuten, dadurch gekennzeichnet, daß eine Hülse (4) zwischen den Außen- und Innenhülsen (1,2) im Gummi koaxial einvulkanisiert ist, die wirksame axiale Gummihöhe im Verhältnis zur radialen Gummistärke ca. 20 t 1 beträgt und die Zwischenhülse (4) die ganze wirksame axiale Gummihöhe durchsetzt.

2. Buchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenhülse (1) einen von Gummi (6) überdeckten Plansch (5) aufweist.

3· Buchse nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenhülse (4) zur Innen- und Außenhülse (1,2,) einen gleichen radialen Abstand aufweist.

31.811 / 25100.