KR20200095456A - 휠 베어링용 밀봉 장치 - Google Patents

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피터 니블링
안드레아스 베커
알렉산더 해프
플로리안 쾨니거
안드레아스 카이저
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섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
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Abstract

본 발명은, 제1 베어링부(3) 및 휠 베어링 플랜지(7)와 일체형으로 연결된 제2 베어링부(5)를 가지며, 이들 베어링부 사이에서 롤링 요소가 안내되는, 휠 베어링(1)용 밀봉 장치에 관한 것으로, 이 밀봉 장치(2)는, 제1 베어링부(3)와 연결된 캐리어 요소(10)로서, 캐리어 요소(10) 상에 탄성 요소(11)가 제공되고, 이 탄성 요소(11)는 하나 이상의 씰 립을 구비하며, 캐리어 요소(10)는 제1 베어링부(3)와 연결된 고정 섹션을 구비하는, 캐리어 요소와; 제2 베어링부(5)에 고정되고, 하나 이상의 씰 립이 그라인딩 접촉(grinding contact)되는 스타트업 섹션(12);을 포함하며, 이 경우 휠 베어링 플랜지(7)는 축방향 돌출부(13)를 구비하고, 상기 휠 베어링 플랜지(7)의 축방향 돌출부(13)는 제1 베어링부(5)의 축방향 돌출부(14)를 적어도 부분적으로 둘러싸며, 휠 베어링 플랜지(7)의 축방향 돌출부(13)의 내부면(15)이 스타트업 섹션(12)을 위한 시트를 형성한다.

Description

휠 베어링용 밀봉 장치
본 발명은, 특히 자동차를 위한 휠 베어링용 밀봉 장치에 관한 것이다.
휠 베어링의 경우, 트랙 및 롤링 요소를 수용하고 윤활제로 채워진 공간의 양측 슬라이딩 씰에 의해, 고체 입자 및 부식성 매체가 상기 공간 내로 침투할 수 없도록 보장되어야 한다. 횡방향 가속에서의 주행 동작 중에는 베어링 내부에서 약간의 틸팅이 발생할 수 있기 때문에, 사용된 립 씰이 슬라이딩 면으로부터 들어 올려질 위험이 존재한다. 사용된 씰들은, 성형된 판금으로 제조된 슬링거 판(slinger sheet)과 상호 작용할 수 있다. 회전하는 휠 허브 또는 휠 베어링 플랜지와 연결된 슬링거 판은, 휠 서스펜션의 고정부에 배치된 또 다른 판금 링과 함께 추가 씰 래버린스(seal labyrinth)를 형성할 수 있다. 또한, 하나 이상의 씰 링의 씰 립은 축방향 또는 반경방향으로 연장되고, 슬링거 판 상에서 슬라이딩 방식으로 안내된다. 전술한 밀봉부의 부품들은, 씰 립이 규정된 방식으로 축방향으로 압축 응력을 받는 씰 카트리지의 통합 구성 부품일 수도 있다.
축방향으로 차량 측에서 휠 베어링 상에는, 때때로 인접한 등속 회전 조인트의 조인트 벨에 의해 커버되는 관련 회전 파트너들 사이에 주로 축방향으로 지향된 개구가 있다. 축방향으로 휠 플랜지 측에서는, 휠 베어링의 회전 파트너들 사이의 개구가 직접 인접한 휠 플랜지로 인해 반경방향 외부로 지향되고, 튕겨진 물(splashing water)이 매우 쉽게 도달할 수 있다. 휠 플랜지 상에 판금으로 된 슬링거 판이, 대개 미가공된 휠 플랜지 내측보다 우수한 그라인딩 씰 접촉(grinding seal contact)을 유도하기 때문에, 휠 베어링의 설치 전에 슬링거 판이 휠 플랜지에 인접하여 휠 허브 상에 장착된다.
슬링거 판의 미끄러짐은 진동, 지속적인 진동 하중 또는 여타의 원인에 의해서 촉발될 수 있으며, 이로 인해 외부 면 상에서 슬링거 판이 축방향으로 롤링 요소에 접근하여 접촉 시 롤링 요소를 손상시킨다. 이는 휠 베어링의 고장을 유발한다.
DE 10 2010 034 385 A1호로부터 공지된 휠 베어링용 베어링 씰에서는, 휠 베어링 플랜지 상에 슬링거 판이 고정되고, 휠 베어링 플랜지가 휠 베어링의 회전하는 베어링 링과 일체형으로 연결된다. 슬링거 판 상에서는, 또 다른 비틀림 강성 베어링 링과 결합된 밀봉 장치의 씰 립이 지지된다.
DE 10 2009 052 311 A1호에는, 롤링 베어링을 밀봉하기 위한 슬링거 링(slinger ring)을 플랜지 측에 포함하는, 밀봉 장치를 구비한 휠 베어링이 기술되어 있다. 장착 상태에서는, 축방향 씰 립이 그라인딩 씰 접촉에 의해 슬링거 판 상에서 지지된다. 씰 립은, 외부 링에 고정된 캐리어에 할당된다.
DE 103 58 876 A1호로부터는, 2개의 씰 링을 이용하여 축방향 개구가 휠 베어링의, 서로에 대해 회전할 수 있는 두 부재 사이에 배치되고, 휠 베어링이 축방향으로 밀봉되는, 휠 베어링용 밀봉 장치가 공지되어 있다. 이를 위해, 2개의 씰 링은, 축방향으로 개방되고 반경방향으로 연장되는 밀봉 갭을 갖는 거터를 구비한 갭 래버린스를 형성한다.
본 발명의 과제는, 사용 기간에 걸쳐 확실하게 밀봉하고 수명이 증가된 밀봉 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따라, 상기 과제는, 제1 베어링부 및 휠 베어링 플랜지와 일체형으로 연결된 제2 베어링부를 가지며, 이들 베어링부 사이에서 롤링 요소가 안내되는, 휠 베어링용 밀봉 장치에 의해 해결되며, 상기 밀봉 장치는:
- 제1 베어링부(3)와 연결된 캐리어 요소로서, 이 캐리어 요소 상에 탄성 요소가 제공되고, 이 탄성 요소는 하나 이상의 씰 립을 구비하며, 캐리어 요소는 제1 베어링부와 연결된 고정 섹션을 구비하는, 캐리어 요소와;
- 제2 베어링부에 고정되고, 하나 이상의 씰 립이 그라인딩 접촉(grinding contact)되는 스타트업 섹션;을 포함하며,
- 이 경우 휠 베어링 플랜지는 축방향 돌출부를 구비하고, 상기 휠 베어링 플랜지의 축방향 돌출부는 제1 베어링부의 축방향 돌출부를 적어도 부분적으로 둘러싸며, 휠 베어링 플랜지의 축방향 돌출부의 내부면이 스타트업 섹션을 위한 시트를 형성한다.
공지된 밀봉 장치에서는, 휠 베어링 플랜지에 인접한 영역에서 제2 베어링부 상에 스타트업 섹션이 장착된다. 하지만, 스타트업 섹션의 상기 시트 영역은, 제2 베어링부 및 휠 베어링 플랜지의 응력이 가장 풍부한 영역들 중 하나이다. 예를 들어 진동 등에 의해 촉발되는 높은 응력에 의해 여기되는 경우, 스타트업 섹션의 축방향 이동이 발생한다. 축방향 이동으로 인해 스타트업 섹션이 롤링 요소에 접근하게 되고, 이로 인해 접촉 시 롤링 요소가 손상될 수 있다.
그렇기 때문에, 본 발명에 따른 밀봉 장치에서는, 휠 베어링 플랜지가 제1 베어링부의 축방향 돌출부를 적어도 부분적으로 둘러싸는 축방향 돌출부를 구비하며, 이 경우 휠 베어링 플랜지의 축방향 돌출부의 내부면은 스타트업 섹션을 위한 시트를 형성한다. 이와 같은 디자인에서는, 응력이 가장 풍부한 영역 밖으로 밀봉판의 시트가 옮겨진다. 이제 스타트업 섹션의 시트가 휠 베어링 플랜지의 축방향 돌출부 상에 위치함으로써, 스타트업 섹션의 이동이 방지될 수 있다. 종래 기술에 따른 스타트업 섹션이 시트를 취했던 영역에서, 스타트업 섹션은 이제 바람직하게 비접촉 상태이다. 또한, 바람직하게, 휠 베어링 플랜지의 축방향 돌출부에 의해 제1 베어링부의 축방향 돌출부가 부분적으로 둘러싸임으로써, 래버린스 씰 형태의 예비 씰이 제공된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 휠 베어링 플랜지의 축방향 돌출부의 단부면과 제1 베어링부의 단부면 사이에 제1 밀봉 갭이 형성된다. 이 밀봉 갭은 예비 씰 또는 래버린스 씰을 정의한다. 이로 인해 불순물 등의 유입이 어려워진다. 그와 동시에 밀봉 갭은, 제2 베어링부 또는 휠 베어링 플랜지에 작용하는 축방향 충격이 발생할 때, 이로 인해 야기되는 휠 플랜지의 힘을 제1 베어링부로 유도하는 데 이용된다. 이렇게 함으로써 롤링 요소의 손상이 방지된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 휠 베어링 플랜지의 외주 면 및/또는 제1 베어링부의 외주 면에 하나 이상의 배출 채널이 제공된다. 이들 배출 채널은, 밀봉 효과를 더욱 강화시키고, 불순물 등이 씰 래버린스 내로 유입되는 상황을 미리 방지하기 위해 이용된다.
바람직한 방식으로, 캐리어 요소가 고정 섹션에 의해 제1 베어링부의 내주 면에 고정된다. 이로 인해, 상기 시트에 불순물 등이 스며들어, 밀봉 장치에 부정적인 영향을 미치는 부식의 발생이 방지된다.
본 발명의 일 실시예에서는, 휠 베어링 플랜지가 휠 베어링 쪽을 향하여, 반경방향으로 연장되는 측면을 갖도록 형성되며; 제2 베어링부상에서 롤링 요소 트랙에 이어지고 휠 베어링 플랜지의 방향으로 스타트업 섹션을 수용하는 외부 면에 인접하며; 외부 면과 측면 사이의 전이 영역에 환형으로 형성된 반경방향의 그리고/또는 축방향의 그루브가 배치된다. 이제 상기 영역에서 스타트업 섹션의 시트가 생략됨으로써, 그루브 또는 상기 영역이 부품 강도의 개선을 유도하도록 설계될 수 있다. 이 경우, 그루브는 각각 전체적으로 또는 부분적으로 외부 면 및/또는 측면에 배치될 수 있다.
바람직한 방식으로, 그루브의 그루브 바닥은 하나 이상의 반경을 갖도록 형성된다. 그루브의 하나 이상의 반경은, 전이 영역에서의 응력을 최소화할 뿐만 아니라 부품 강도도 증가시키기 위해, 휠 베어링 플랜지의 상이한 기하구조에 매칭될 수 있다. 이 경우, 단일 반경뿐만 아니라 복수의 반경도 제공될 수 있다.
바람직한 방식으로, 스타트업 섹션의 전이 영역과 그루브 바닥 사이에 자유 공간이 형성된다. 상기 자유 공간에서는, 스타트업 판의 시트를 더욱 개선하는 그리스 또는 밀봉제가 축적되어 최적으로 분배될 수 있다.
이하에서는, 본 발명의 세 가지 실시예가 3개의 도면을 참조하여 도시된다.
도 1은 제1 실시예에 따른 본 발명에 따른 밀봉 장치를 구비한 휠 베어링의 종단면도이다.
도 2는 제2 실시예에 따른 본 발명에 따른 밀봉 장치를 구비한 휠 베어링의 종단면도이다.
도 3은 제3 실시예에 따른 본 발명에 따른 밀봉 장치를 구비한 휠 베어링의 종단면도이다.
도 1은, 본 발명에 따른 밀봉 장치(2)를 구비한, 일부 섹션만 도시한 휠 베어링(1)의 종단면도이다. 휠 베어링(1)은, 장착 상태에서 도면에 도시되지 않은 휠 캐리어와 연결되며 외부 링(4)으로서 설계된 제1 베어링부(3)를 구비한다. 또한, 내부 링(6)을 형성하는 제2 베어링부(5)도 제공된다. 제2 베어링부(5)는, 일체형으로 연결된 휠 베어링 플랜지(7)를 구비한다. 제1 베어링부(3)와 제2 베어링부(5) 사이에서 2개의 롤링 요소 열(8, 9)이 안내된다.
휠 베어링(2)의 밀봉 장치(1)는, 압입 끼워맞춤에 의해 제1 베어링부(3)의 내주연에 연결된 캐리어 요소(10)를 포함한다. 캐리어 요소(10) 상에는 탄성 요소(11)가 제공되며, 이 경우 탄성 요소(11)는 하나 이상의 씰 립을 구비한다. 또한, 캐리어 요소(10)는, 제1 베어링부(3)에 고정하기 위한 고정 섹션을 구비한다. 고정 섹션 하부의 피팅(pitting)을 방지하기 위해, 탄성 부분에 일체형으로 형성된 씰 링에 의해 소위 정적 밀봉부(static seal)가 형성된다.
더 나아가, 밀봉 장치는, 제2 베어링부(5)에 고정되고 하나 이상의 씰 립이 그라인딩 접촉되는 스타트업 섹션(12)을 구비한다. 또한, 휠 베어링 플랜지(7)가 축방향 돌출부(13)를 갖는다는 점도 알 수 있다. 상기 축방향 돌출부(13)는, 제1 베어링부(3)의 축방향 돌출부(14)를 적어도 부분적으로 둘러싼다. 이러한 구성에 기초하여 래버린스 형태의 예비 씰이 형성된다. 이 경우, 휠 베어링 플랜지(7)의 축방향 돌출부(13)의 단부면(16)과 제1 베어링부(3)의 단부면(17) 사이에 제1 밀봉 갭이 형성된다. 이때, 제1 베어링부의 단부면(17)은 일 측면에 형성되며, 상기 측면은 돌출부(14)에 반경방향으로 이어지고, 롤링 요소 열(8, 9)로부터 반경방향으로 멀어지도록 연장된다.
또한, 휠 베어링 플랜지(7)의 축방향 돌출부(13)의 내부면(15)이 스타트업 섹션(12)을 위한 시트를 형성한다. 이를 통해, 종래 기술로부터 공지된 슬링거 판이 제2 베어링부(5)와 휠 베어링 플랜지(7) 사이의 전이 영역에서 생략된다.
축방향 돌출부(13)에는, 반경방향으로 연장되는 측면(18)이 연결된다. 또한, 제2 베어링부(5)에는, 롤링 요소 트랙들에 이어지고 휠 베어링 플랜지(7)의 방향으로 인접하는 외부 면(19)이 제공된다. 외부 면(19)은 원통형으로 형성될 수 있고, 원추형의 프로파일을 가질 수 있다. 상기 외부 면(19)은 전이 영역(20)에서 반경방향으로 연장되는 측면(18)으로 넘어간다. 전이 영역(20)에는, 반경방향의 그리고/또는 축방향의 환형 그루브(21)가 형성된다. 그루브(21)는 휠 베어링 플랜지(7)의 개별 기하구조에 매칭될 수 있다. 그루브(21)의 그루브 바닥(22)은 하나 이상의 반경으로 형성된다. 그루브 바닥(22)과 스타트업 섹션(12) 사이에는 자유 공간이 형성된다. 상기 자유 공간은 밀봉제, 그리스 등을 저장하는 데 이용될 수 있다.
더 나아가, 도 1로부터는, 휠 베어링 플랜지(7) 또는 돌출부(13)의 외주 면(23)과 제1 베어링부(3)의 외주 면(24)에 배출 채널(25, 26)이 제공되는 점도 알 수 있다. 상기 배출 채널(25, 26)은, 베어링 내부로의 오물 유입을 감소시켜야 하는 일종의 예비 씰을 형성한다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 또 다른 실시예들을 보여준다. 동일한 부재들은 선행하는 도 1에서와 동일한 참조 부호로 지시된다.
도 2는 본 발명의 제2 실시예를 보여준다. 선행하는 도 1과의 차이점은, 스타트업 섹션이 추가로 단부면(16)을 따라 반경방향으로 연장된다는 것이다.
도 3은 본 발명의 제3 실시예를 보여준다. 본 도면에서는, 선행하는 도면들과 달리, 단 하나의 배출 채널(27)만 제공되어 있다. 본 실시예에서, 상기 배출 채널은 제1 베어링부의 돌출부(14)의 외주 면(28)에 형성되어 있다.
1: 휠 베어링
2: 밀봉 장치
3: 제1 베어링부
4: 외부 링
5: 제2 베어링부
6: 내부 링
7: 휠 베어링 플랜지
8: 롤링 요소 열
9: 롤링 요소 열
10: 캐리어 요소
11: 탄성 요소
12: 스타트업 섹션
13: 휠 베어링 플랜지의 돌출부
14: 제1 베어링부의 돌출부
15: 내부면
16: 단부면
17: 단부면
18: 측면
19: 외부 면
20: 전이 영역
21: 그루브
22: 그루브 바닥
23: 외주 면
24: 외주 면
25: 배출 채널
26: 배출 채널
27: 배출 채널
28: 외주 면

Claims (7)

  1. 제1 베어링부(3) 및 휠 베어링 플랜지(7)와 일체형으로 연결된 제2 베어링부(5)를 가지며, 이들 베어링부 사이에서 롤링 요소가 안내되는, 휠 베어링(1)용 밀봉 장치로서, 상기 밀봉 장치(2)는,
    - 제1 베어링부(3)와 연결된 캐리어 요소(10)로서, 이 캐리어 요소(10) 상에 탄성 요소(11)가 제공되며, 탄성 요소(11)는 하나 이상의 씰 립을 구비하고, 캐리어 요소(10)는 제1 베어링부(3)와 연결된 고정 섹션을 구비하는, 캐리어 요소와;
    - 제2 베어링부(5)에 고정되고, 하나 이상의 씰 립이 그라인딩 접촉되는 스타트업 섹션(12);을 포함하며,
    - 휠 베어링 플랜지(7)가 축방향 돌출부(13)를 구비한, 휠 베어링용 밀봉 장치에 있어서,
    휠 베어링 플랜지(7)의 축방향 돌출부(13)가 제1 베어링부(5)의 축방향 돌출부(14)를 적어도 부분적으로 둘러싸며, 휠 베어링 플랜지(7)의 축방향 돌출부(13)의 내부면(15)이 스타트업 섹션(12)을 위한 시트를 형성하는 것을 특징으로 하는, 휠 베어링용 밀봉 장치.
  2. 제1항에 있어서, 휠 베어링 플랜지(7)의 축방향 돌출부(13)의 단부면(16)과 제1 베어링부(3)의 단부면(17) 사이에 제1 밀봉 갭이 형성되는, 휠 베어링용 밀봉 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 휠 베어링 플랜지(7)의 외주 면(23) 및/또는 제1 베어링부(3)의 외주 면(24, 28)에 하나 이상의 배출 채널(25, 26, 27)이 제공되는, 휠 베어링용 밀봉 장치.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 캐리어 요소(10)가 고정 섹션에 의해 제1 베어링부(3)의 내주 면에 고정되는, 휠 베어링용 밀봉 장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 휠 베어링 플랜지(7)는 휠 베어링 쪽을 향하여, 반경방향으로 연장되는 측면(18)을 갖도록 형성되며; 제2 베어링부(5) 상에서 롤링 요소 트랙에 이어지고 휠 베어링 플랜지(7)의 방향으로 스타트업 섹션(12)을 수용하는 외부 면(19)에 인접하며; 외부 면(19)과 측면(18) 사이의 전이 영역(20)에 환형으로 형성된 반경방향 및/또는 축방향 그루브(21)가 배치되는, 휠 베어링용 밀봉 장치.
  6. 제5항에 있어서, 그루브(21)의 그루브 바닥(22)이 하나 이상의 반경을 갖도록 형성되는, 휠 베어링용 밀봉 장치.
  7. 제6항에 있어서, 스타트업 섹션(12)과 그루브 바닥(22) 사이에 자유 공간이 형성되는, 휠 베어링용 밀봉 장치.
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