KR101815764B1 - 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링 - Google Patents

수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링 Download PDF

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Abstract

본 발명은 허브(20)와 외륜(40)과 진동체(60)와 씰링장치(110)와 플링거(130)와 고무부재(150)으로 이루어지며; 플링거에 고무부재를 부착하여 플링거와 허브 사이에 틈이 생기는 것을 방지하여 수분 및 이물질이 유입되지 않으며, 고점도 그리스를 사용하지 않으므로, 고점도 그리스의 점도 변화로 인해 외부로 빠져나가 씰링장치의 성능 저하되는 것을 방지하여 씰링장치의 성능이 오래 유지되고, 제작이 용이한 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링을 제공한다.

Description

수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링{wheel bearing having a flinger with rubber for prevention water-inflow}
본 발명은 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링에 관한 것으로서, 수분 유입이 방지되고 씰링장치의 성능이 유지되도록 하는 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링에 관한 것이다.
일반적으로, 베어링은 회전하는 요소와 회전하지 않는 요소 사이에 장착되어 회전하는 요소의 회전을 원활하게 하는 장치이다. 롤러 베어링, 테이퍼 베어링, 니들 베어링 등 다양한 베어링들이 사용되고 있다.
휠 베어링은 베어링의 한 종류로서, 회전하지 않는 요소인 차체에 회전하는 요소인 휠을 회전 가능하게 연결한다. 상기 휠 베어링은 휠 또는 차체 중 하나에 연결되는 내륜(및/또는 허브)과 휠 또는 차체 중 다른 하나에 연결되는 외륜 및 상기 외륜과 내륜 사이에 개재되는 전동체를 포함한다.
이러한 휠 베어링은 기본적으로 차량의 휠에 장착되기 때문에 먼지나 수분 등의 이물질에 노출되어 있다. 이러한 이물질이 휠 베어링의 내부, 특히 전동체가 장착된 부위에 침입하는 경우, 휠 베어링에 손상을 가할 수 있다. 이렇게 손상된 휠 베어링은 작동 시 소음과 진동을 발생시키고 휠 베어링의 수명을 단축시킬 수 있다. 따라서, 상기 휠 베어링의 일단 또는 양단에는 외부로부터의 이물질의 침입을 방지하기 위한 씰링(sealing)장치가 장착된다.
도 1은 종래의 휠 베어링 조립체의 단면도이고, 도 2는 도 1의 "A"부분을 확대한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 휠 베어링 조립체에 따른 휠 베어링(1)은 허브(2)와, 외륜(4)과, 전동체(6)와, 내륜(3)를 포함한다.
상기 허브(2)는 휠(도시하지 않음)에 결합된다. 또한, 허브(2)는 상기 휠과의 결합부로써 일체로 형성된 플랜지(2a)를 포함한다.
상기 외륜(4)은 상기 허브(2)의 외주면을 감싸도록 형성되고, 상기 허브(2)의 외주면과 외륜(4)의 내주면은 이격되어 배치된다. 또한, 상기 외륜(4)은 차체(도시하지 않음)에 결합된다.
상기 전동체(6)는 이격된 상기 허브(2)의 외주면과 외륜(4)의 내주면 사이에 개재된다. 상기 전동체(6)는 복수개가 구비될 수 있다.
상기 내륜(3)은 허브(2)의 일단에서 허브의 외주면을 감싸며 구비된다. 또한, 상기 내륜(3)은 전동체(6) 중 적어도 하나와 구름 접촉한다.
일반적으로, 휠 베어링의 허브 및 내륜은 휠 또는 차체 중 하나에 연결되고, 외륜은 상기 휠 또는 상기 차체 중 상기 허브 및 상기 내륜과 연결되지 않은 다른 하나에 연결된다.
도 2에 도시된 바와 같이, 휠 베어링(1)은 상기 외륜(4)의 내경에 압입되는 씰링장치(10) 및 상기 허브(2)에 압입되며, 상기 씰링장치(10)와 접촉하는 플링거(13)를 포함한다.
상기 플링거(13)는 그 말단이 상기 외륜(4)의 단부로부터 돌출 형성된 돌출부(4a)의 내경과 상기 허브(2)의 중심축(X) 방향으로 이격되어 형성한다.
여기서, 상기 허브(2)의 중심축(X)은 상기 허브(2) 또는 상기 외륜(4) 중 회전하는 회전체(rotatingelement)의 회전 중심을 의미한다.
상기 씰링장치(10)는 상기 돌출부(4a)의 내경에 압입되는 인서트링(11) 및 상기 인서트링(11)와 결합하여 상기 플링거(13)와 접촉하는 적어도 하나 이상의 립을 포함하는 고무부재(12)를 포함할 수 있다.
상기 인서트링(11)는 상기 돌출부(4a)의 내경과 접촉하는 접촉부 및 상기 허브(2)의 중심축(X) 방향으로 절곡 형성된 절곡부를 포함할 수 있다.
상기 고무부재(12)는 복수 개의 립(12a, 12b, 12c)을 포함하며, 상기 복수 개의 립(12a, 12b, 12c) 중 적어도 어느 하나는 그 형성 방향이 다른 립의 형성방향과 다를 수 있다. 적어도 어느 하나의 립의 형성 방향이 다른 립의 형성방향과 다르게 형성되어 외부 이물질의 침입과 내부 그리스 등의 누출을 방지할 수 있다.
상기 허브(2)는 상기 허브(2)의 중심축(X)과 평행한 수평부(22), 상기 수평부(22)와 수직한 수직부(24) 및 상기 수평부(22)와 수직부(24)를 곡선으로 연결하는 곡선부(26)를 포함하고, 상기 플링거(13)는 상기 수평부(22)와 접촉하는 제1 지지부(13a), 상기 수직부(24)와 접촉하는 제2 지지부(13b) 및 상기 제1 지지부(13a)와 상기 제2 지지부(13b)를 연결하며 상기 제1 지지부(13a) 및 상기 제2 지지부(13b)와 절록 형성된 제3 지지부(13c)를 포함할 수 있다.
상기 허브(2)의 내측은 제작 공정상 상기 수평부(22), 상기 수직부(24) 및 상기 곡선부(26)로 형성되고, 상기 플링거(13)는 압입 및 강도 유지를 위해 상기 제1, 2, 3 지지부(13a, 13b, 13c)로 절곡 형성된다.
상기 플링거(13)와 상기 곡선부(26) 사이에 공간이 형성된다. 상기 플링거(13)와 상기 곡선부(26) 사이에 공간에 고점도 그리스가 주입된다. 상기 고점도 그리스로 인하여 외부로부터 상기 플링거(13)와 상기 허브(2)에 생기는 틈에 수분이 유입되는 것을 방지한다.
상기 플링거(13)는 상기 복수 개의 립(12a, 12b, 12c)과 상기 허브(2)가 직접 접촉하며 녹의 발생 및 전이를 억제 할 수 있다.
상기 복수 개의 립(12a, 12b, 12c)은 적어도 어느 하나가 상기 제1, 2, 3 지지부(13a, 13b, 13c)와 각각 접촉할 수 있어, 효과적인 씰링 기능이 확보될 수 있다.
그러나 종래의 허브(2)에 압입하여 조립되는 플링거(13)에 있어서 플링거(13)가 허브(2)와 완전히 접촉하지 못하여 미세한 틈이 생겨 수분 및 이물질이 유입되어 씰링장치의 성능을 저해시키는 문제점이 있으며,
허브(2)와 플링거(13) 사이의 빈 공간에 충진된 고점도 그리스가 내부 윤활유와 접촉되어 점도 변화가 발생하게 되고, 고점도 그리스가 액체화되어 고점도 그리스가 외부로 빠져나가 씰링장치의 성능을 저하시키는 문제점이 있다.
대한민국 공개특허공보 10-2015-0065487 (2015.06.15)
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 충진되는 고점도 그리스로 인한 씰링장치의 성능 저하를 방지하고, 수분이 유입되지 않으며 제작이 용이한 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링은 허브 볼트가 체결되는 플랜지를 가지는 허브와, 내면에 내향하는 궤도가 형성된 외륜과, 상기 허브와 외륜 사이에 구비되는 복수의 진동체으로 이루어진 휠 베어링에 있어서; 상기 허브에는 외경면이 원통면이며 전동체가 지지되는 어깨부와, 상기 어깨부의 반경 방향 외측으로 외륜의 단부와 마주하는 방향이며 외륜의 단부로부터 이격되어 위치하는 환원면인 수직부와, 상기 어깨부의 외경면과 수직부를 연결하는 오목한 만곡면인 만곡부가 구비되며; 상기 어깨부가 삽입되어 외륜과 허브 사이에 플링거가 구비되고, 상기 외륜의 외경이 삽입되어 씰립이 플링거에 접하는 씰링장치이 구비되며; 상기 플링거는 어깨부에 삽입되는 원통형상의 제1 지지부와, 수직부와 접하는 환형의 제2 지지부와, 제1 지지부와 제2 지지부를 연결하며 경사지게 형성되며 만곡부와 마주하는 경사부로 이루어지며; 상기 플링거에 부착되어 상기 만곡부와 경사부의 사이에 위치하는 고무부재가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링을 제공한다.
상기에서, 경사부와 만곡부 사이에 공간이 형성되며; 상기 고무부재는 상기 플링거에 부착되어 경사부와 만곡부 사이에 형성된 공간에 위치하는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 경사부에 부착된 고무부재는 경사부의 면적보다 크게 형성되어, 일부는 제1 지지부와 제2 지지부까지 연장되어 부착되며, 상기 고무부재는 어깨부와 제1 지지부 사이에서 가압되고, 수직부와 제2 지지부 사이에서 가압되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 플링거는 상기 제2 지지부의 외측 단부로부터 절곡되어 외륜 쪽으로 연장된 원통형의 연장부를 더 구비하며; 상기 플링거의 제2 지지부와 연장부가 연결되는 모서리에 제2 고무부재가 더 부착되어 구비되며, 제2 고무부재는 플링거와 수직부 사이에서 가압되어 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 제2 고무부재는 제2 지지부와 연장부에 걸쳐서 구비되어, 제2 지지부와 수직부 사이에서 가압되어 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 따른 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링은 플링거와 허브 사이에 틈이 생기는 것을 방지하여 수분 및 이물질이 유입되지 않으며, 고점도 그리스를 사용하지 않고 고무부재를 사용하므로 씰링장치의 성능 저하되는 것을 방지하여 씰링장치의 성능이 오래 유지되고, 제작이 용이한 효과가 있다.
도 1은 종래의 휠 베어링 조립체의 단면도이고,
도 2는 도 1의 "A"부분을 확대한 도면이며,
도 3은 본 발명에 따른 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링의 일부 단면도이고,
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링의 일부 단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따르는 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링에 대하여 상세하게 설명한다. 상세한 설명에 있어서, 종래 기술에서 설명한 내용에 대한 기재는 생략한다.
도 3은 본 발명에 따른 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링의 일부 단면도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링의 일부 단면도이다.
도 3의 가로를 "축 방향"으로 기재하고, 도 3의 세로를 "반경 방향"으로 하여 개재한다. 또한, 반경 방향 외측을 "외향" 또는 "외측"으로 하여 기재한다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링은 허브(20)와, 외륜(40)과, 복수의 진동체(60)와, 씰링장치(110)와 플링거(130)를 포함한다.
상기 허브(20)는 휠(도시하지 않음)에 결합된다. 상기 허브(20)는 일체로 형성된 플랜지를 포함한다.
상기 외륜(40)은 상기 허브(20)의 외주면을 감싸도록 형성되고, 상기 허브(20)의 외주면과 외륜(40)의 내주면은 서로 이격된다.
상기 전동체(60)는 이격된 상기 허브(20)의 외주면과 외륜(40)의 내주면 사이에 개재된다. 상기 전동체(60)는 복수개가 구비될 수 있다.
일반적으로, 휠 베어링의 허브 및 내륜은 휠 또는 차체 중 하나에 연결되고, 외륜은 상기 휠 또는 상기 차체 중 상기 허브 및 상기 내륜과 연결되지 않은 다른 하나에 연결된다. 본 발명의 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링의 설명에서, 휠 베어링의 전체적인 구조에 대한 상세한 설명은 생략한다.
상기 허브(20)는 어깨부(21)와, 만곡부(23)와, 수직부(25)로 이루어져 있다.
상기 어깨부(21)는 외경면이 원통면으로 형성되고, 상기 전동체(60)가 지지된다. 상기 어깨부(21)는 상기 만곡부(23)와 연결된다.
상기 수직부(25)는 상기 어깨부(21)의 반경 방향 외측으로 외륜(40)의 단부와 마주하는 방향이며, 상기 수직부(25)는 환원면으로 외륜(40)의 단부로부터 이격되어 위치된다. 상기 수직부(25)는 상기 만곡부(23)와 연결된다.
상기 만곡부(23)는 상기 어깨부(21)의 외경면과 수직부(25)를 연결한다. 상기 만곡부(23)는 오목하게 형성하여 상기 어깨부(21)와 수직부(25)가 연결되도록 구비된다.
상기 씰링장치(110)는 상기 외륜(40)과 허브(20) 사이에 구비된다. 상기 외륜(40)에 씰링장치(110)가 압입된다. 상기 씰링장치(110)는 상기 외륜(40)의 내경에 압입될 수 있고, 상기 외륜(40)의 외경에 압입될 수도 있다. 상기 씰링장치(110)는 상기 외륜(40)과 접하도록 축 방향으로 절곡 형성된다. 상기 씰링장치(110)는 플링거(130)와 접촉하는 하나 이상의 씰립을 포함한다.
상기 씰링장치(110)의 하나 이상의 씰립 중 적어도 어느 하나는 그 형성 방향이 다른 립의 형성방향과 다를 수 있다. 적어도 어느 하나의 립의 형성 방향이 다른 립의 형성방향과 다르게 형성되어 외부의 이물질의 침입과 내부의 그리스 등의 누출을 방지할 수 있다.
상기 플링거(130)는 상기 외륜(40)과 허브(20) 사이에 구비된다. 상기 플링거(130)는 상기 허브(20)에 압입된다. 상기 플링거(130)는 상기 어깨부(21)가 삽입되며 상기 씰링장치(110)의 씰립 접하도록 구비된다. 상기 플링거(130)는 녹 방지용 스틸로 이루어진다. 상기 플링거(130)는 녹 방지용 스틸로 이루어져, 외부 수분 및 이물질로 인하여 발생되는 녹과 녹의 전이가 억제된다. 상기 플링거(130)는 제1 지지부(131)와, 경사부(132)와, 제2 지지부(133)으로 이루어져 있다.
상기 제1 지지부(131)에 상기 어깨부(21)가 삽입된다. 상기 제1 지지부(131)는 원통형상으로 형성된다. 상기 제1 지지부(131)는 상기 경사부(132)에 연결된다.
상기 제2 지지부(133)는 상기 수직부(25)와 접하도록 위치된다. 상기 제2 지지부(133)는 환형 형태도 형성된다. 상기 제2 지지부(133)는 상기 제1 지지부(131)의 반대쪽에서 상기 경사부(132)와 연결된다.
상기 경사부(132)는 상기 제1 지지부(131)와 제2 지지부(133)를 연결하며 경사지게 형성된다. 상기 경사부(132) 상기 만곡부(23)와 마주하게 위치된다. 상기 경사부(132)와 만곡부(23) 사이에 공간이 형성된다. 상기 경사부(132)에 고무부재(150)가 부착된다. 상기 고무부재(150)가 부착되어 상기 플링거(130)와 허브(20) 사이에 외부로 통하는 틈새가 생기는 것을 방지한다.
상기 연장부(134)는 상기 플링거(130)에 더 포함된다. 상기 연장부(134)는 제2 지지부(133)에 연결된다. 상기 연장부(134)는 상기 제2 지지부(133)의 외측 단부로부터 절곡되어 형성된다. 상기 연장부(134)는 원통형으로 외륜(40) 쪽으로 연장된다.
상기 제2 연장부(135)는 상기 플링거(130)에 더 포함된다. 상기 제2 연장부(135)는 상기 연장부(134) 일측 단부로부터 절곡되어 형성된다. 상기 제2 연장부(135)는 환형 형상으로 상기 씰링장치(110)와 결합된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 고무부재(150)는 상기 플링거(130)에 부착된다. 상기 고무부재(150)는 판상으로서 상기 경사부(132)에 적층 구비되어, 상기 만곡부(23)와 경사부(132) 사이에 위치된다. 상기 고무부재(150)는 경사부(132)에 부착된다. 상기 고무부재(150)의 면적은 상기 경사부(132)의 면적보다 크게 형성되어, 상기 고무부재(150)의 일부는 제1 지지부(131)와 제2 지지부(132)까지 연장되어 부착된다. 상기 고무부재(150)는 어깨부(21)와 제1 지지부(131) 사이에서 가압되고, 수직부(25)와 제2 지지부(133) 사이에서 가압된다. 상기 고무부재(150)으로 인하여 상기 플링거(130)와 허브(20)은 서로 밀착되어 결합된다.
도 4에 도시된 바와 같이, 상기 플링거(130)에 제2 고무부재(151)가 더 부착되어 구비된다. 상기 플링거(130)에는 고무부재(150)만 구비될 수 있고, 제2 고무부재(151)만 부착되어 구비될 수도 있다. 상기 제2 고무부재(151)는 상기 제2 지지부(133)와 연장부(134)가 연결되는 모서리에 부착된다. 상기 제2 고무부재(151)는 플링거(130)와 수직부(25) 사이에서 가압된다. 상기 제2 고무부재(151)으로 인하여 상기 플링거(130)와 플랜지(20)은 서로 밀착되어 결합된다.
또한, 상기 제2 고무부재(151)는 제2 지지부(133)와 연장부(134)에 걸쳐서 구비된다. 상기 제2 고무부재(151)는 제2 지지부(133)와 수직부(25) 사이에서 가압된다. 상기 제2 고무부재(151)으로 인하여 상기 플링거(130)와 허브(20)은 서로 밀착되어 결합된다.
따라서 상기 고무부재(150)는 플링거(130)와 허브(20) 사이에 틈이 생기는 것을 방지하여 수분 및 이물질이 유입되지 않는다. 또한, 상기 경사부(132)와 만곡부(23) 사이 공간에 고점도 그리스를 채우지 않고 상기 고무부재(150)을 사용되어 고점도 그리스가 점도 변화로 인해 외부로 빠져나가 씰링장치(110)의 성능 저하되는 것을 방지하여 씰링장치(110)의 성능이 오래 유지된다.
지금까지, 본 발명에 따른 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
20 : 허브 21 : 어깨부
23 : 만곡부 25 : 수직부
130 : 플링거 131 : 제1 지지부
132 : 경사부 133 : 제2 지지부
150 : 고무부재 151 : 제2 고무부재

Claims (5)

  1. 허브 볼트가 체결되는 플랜지를 가지는 허브(20)와, 내면에 내향하는 궤도가 형성된 외륜(40)과, 상기 허브와 외륜(40) 사이에 구비되는 복수의 진동체(60)으로 이루어진 휠 베어링에 있어서;
    상기 허브(20)에는 외경면이 원통면이며 전동체(60)가 지지되는 어깨부(21)와, 상기 어깨부(21)의 반경 방향 외측으로 외륜(40)의 단부와 마주하는 방향이며 외륜(40)의 단부로부터 이격되어 위치하는 환원면인 수직부(25)와, 상기 어깨부(21)의 외경면과 수직부(25)를 연결하는 오목한 만곡면인 만곡부(23)가 구비되며; 상기 어깨부(21)가 삽입되어 외륜(40)과 허브 사이에 플링거(130)가 구비되고, 상기 외륜(40)의 외경이 삽입되어 씰립이 플링거(130)에 접하는 씰링장치(110)가 구비되며;
    상기 플링거(130)는 어깨부(21)에 삽입되는 원통형상의 제1 지지부(131)와, 수직부(25)와 접하는 환형의 제2 지지부(133)와, 제1 지지부(131)와 제2 지지부(133)를 연결하며 경사지게 형성되며 만곡부(23)와 마주하는 경사부(132)로 이루어지며; 상기 경사부(132)와 만곡부(23) 사이에는 공간이 형성되며;
    상기 플링거(130)에 부착되어 상기 만곡부(23)와 경사부(132)의 사이에 형성된 공간에 위치하는 고무부재(150)가 더 구비되며;
    상기 경사부(132)에 부착된 고무부재(150)는 경사부(132)의 면적보다 크게 형성되어, 일부는 제1 지지부(131)와 제2 지지부(133)까지 연장되며, 상기 고무부재(150)는 어깨부(21)와 제1 지지부(131) 사이에서 가압되고, 수직부(25)와 제2 지지부(133) 사이에서 가압되는 것을 특징으로 하는 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 허브 볼트가 체결되는 플랜지를 가지는 허브(20)와, 내면에 내향하는 궤도가 형성된 외륜(40)과, 상기 허브와 외륜(40) 사이에 구비되는 복수의 진동체(60)으로 이루어진 휠 베어링에 있어서;
    상기 허브(20)에는 외경면이 원통면이며 전동체(60)가 지지되는 어깨부(21)와, 상기 어깨부(21)의 반경 방향 외측으로 외륜(40)의 단부와 마주하는 방향이며 외륜(40)의 단부로부터 이격되어 위치하는 환원면인 수직부(25)와, 상기 어깨부(21)의 외경면과 수직부(25)를 연결하는 오목한 만곡면인 만곡부(23)가 구비되며; 상기 어깨부(21)가 삽입되어 외륜(40)과 허브 사이에 플링거(130)가 구비되고, 상기 외륜(40)의 외경이 삽입되어 씰립이 플링거(130)에 접하는 씰링장치(110)가 구비되며;
    상기 플링거(130)는 어깨부(21)에 삽입되는 원통형상의 제1 지지부(131)와, 수직부(25)와 접하는 환형의 제2 지지부(133)와, 제1 지지부(131)와 제2 지지부(133)를 연결하며 경사지게 형성되며 만곡부와 마주하는 경사부(132)와, 상기 제2 지지부(133)의 외측 단부로부터 절곡되어 외륜(40) 쪽으로 연장된 원통형의 연장부(134)로 이루어지며;
    상기 플링거(130)에 부착되어 상기 만곡부(23)와 경사부(132)의 사이에 위치하는 고무부재(150)가 구비되고, 상기 플링거(130)의 제2 지지부(133)와 연장부(134)가 연결되는 모서리에 제2 고무부재(151)가 더 부착되어 구비되며;
    상기 제2 고무부재(151)는 플링거(130)와 수직부(25) 사이에서 가압되어 구비되는 것을 특징으로 하는 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링.
  5. 제4 항에 있어서, 상기 제2 고무부재(151)는 제2 지지부(133)와 연장부(134)에 걸쳐서 구비되어, 제2 지지부(133)와 수직부(25) 사이에서 가압되어 구비되는 것을 특징으로 하는 수분 유입 방지용 고무가 부착된 플링거가 구비된 휠 베어링.
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