JP2009222183A - シール構造 - Google Patents

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Abstract

【課題】シールリップに多量のグリースを塗布してもグリースが外部へ飛散することがなく、また、これにより多量のグリースを塗布することができるシール構造を提供する。
【解決手段】シールハウジングと相手部材との間をシールするシール構造であって、相手部材の軸方向端面部に摺動自在に密接するシールリップを有し、シールリップにグリースが塗布され、シールリップの外周側に位置してシールハウジングと相手部材の軸方向端面部との間に軸方向間隙が設定されるシール構造において、シールリップに塗布したグリースが回転時に軸方向間隙を通過したときにさらに径方向外方へ飛散するのを抑制するグリース飛散防止構造を有する。飛散防止構造は、相手部材の軸方向端面部に一体または別体で設けられてシールハウジングの外周側へ非接触で張り出す鍔状のグリース受け部を有する。受け部の内周面にはグリースを溜める凹部状のグリース溜め部が設けられている。
【選択図】図１

Description

本発明は、シール技術に係るシール構造に関するものである。本発明のシール構造は例えば、自動車関連分野においてハブベアリングシールとして用いられ、または汎用機械の分野等において用いられる。
従来から、自動車関連のハブベアリングシールとして図３に示すシール構造５１が知られており、このシール構造５１は、ハブベアリング部におけるアウターレース５２と軸５３との間をシールすべく軸５３の軸方向端面部５３ａまたは周面部５３ｂに摺動自在に密接する３本のシールリップ５４を有している（特許文献１参照）。
上記シール構造５１は、シールリップ５４の摺動作動についてその潤滑性を高めるため、また軸５３やアウターレース５２等の金属部品に錆が発生しないようにするため、シールリップ５４にグリース（図示せず）を塗布した状態で使用されるが、グリースの塗布は初期時の１回のみであることから、でき得ればできるだけ多量のグリースを塗布したいと云う要望がある。
しかしながら上記従来技術において、シールリップ５４に多量のグリースを塗布すると、塗布したグリースが回転時、遠心力の作用等によってアウターレース５２と軸５３の軸方向端面部５３ａとの間の軸方向間隙５５から径方向外方へ向けて飛散し（飛散方向を矢印Ａにて示す）、その結果として、周辺機器を汚したりその機能を低下させたりする不都合がある（例えば飛散したグリースがブレーキ機器に付着するとブレーキ性能が低下することがある）。
特開平９−２８７６１９号公報
本発明は以上の点に鑑みて、シールリップに多量のグリースを塗布してもグリースが外部へ飛散することがなく、もって周辺機器を汚したりその機能を低下させたりすることがないシール構造を提供することを目的とし、また、これにより多量のグリースを塗布することが可能となり、もってシールリップの潤滑性や金属部品の防錆性を向上させることができるシール構造を提供することを目的とする。
上記目的を達成するため、本発明のシール構造は、ベアリングにおけるアウターレース等のシールハウジングと軸等の相手部材との間をシールするシール構造であって、前記相手部材の軸方向端面部に摺動自在に密接するシールリップを有し、前記シールリップにはグリースが塗布され、前記シールリップの外周側に位置して前記シールハウジングと前記相手部材の軸方向端面部との間には軸方向間隙が設定されるシール構造において、前記シールリップに塗布したグリースが回転時に前記軸方向間隙を通過したときにさらに径方向外方へ飛散するのを抑制するグリース飛散防止構造を有し、前記グリース飛散防止構造は、前記相手部材の軸方向端面部に一体または別体で設けられて前記シールハウジングの外周側へ非接触で張り出す鍔状のグリース受け部を有し、前記グリース受け部の内周面にはグリースを溜める凹部状のグリース溜め部が設けられていることを特徴とするものである。
上記構成を有する本発明のシール構造においては、シールリップに塗布したグリースが回転時、遠心力の作用等によってシールハウジングと相手部材の軸方向端面部との間の軸方向間隙を通過しても、その外周側にグリース飛散防止構造が設けられているため、グリースはグリース飛散防止構造により受け止められ、外部へ飛散するのが防止される。グリース飛散防止構造は、相手部材の軸方向端面部に一体または別体で設けられてシールハウジングの外周側へ非接触で張り出す鍔状のグリース受け部を有し、このグリース受け部の内周面に凹部状のグリース溜め部が設けられているので、グリース溜め部によって比較的多量のグリースを保持することが可能とされている。
本発明は、以下の効果を奏する。
すなわち、本発明のシール構造は、グリース飛散防止構造を有しているため、シールリップに塗布したグリースが回転時、シールハウジングと相手部材の軸方向端面部との間の軸方向間隙を通過することがあってもグリース飛散防止構造により受け止められ、外部へ飛散するのが防止される。したがって、グリースが外部へ飛散して周辺機器を汚したりその機能を低下させたりするのを防止することができる。また、これにより飛散の虞を考慮することなく多量のグリースを塗布することが可能となるため、グリースが消失されにくくなり、よってシールリップの潤滑性や金属部品の防錆性を向上させることができる。また、グリース飛散防止構造は、相手部材の軸方向端面部に一体または別体で設けられてシールハウジングの外周側へ非接触で張り出す鍔状のグリース受け部を有し、このグリース受け部の内周面に凹部状のグリース溜め部が設けられているために、比較的多量のグリースを保持することが可能とされている。したがって、グリース受け部で受け止めたグリースが外部へ流出しにくい特徴を兼ね備えている。
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
図１は、本発明の実施例に係るシール構造１の要部断面を示している。当該実施例に係るシール構造１は、自動車用車輪懸架装置におけるハブベアリング部にハブベアリング用シールとして用いられるものであって、以下のように構成されている。
すなわち、当該シール構造１は、ハブベアリング部におけるアウターレース２と軸３との間をシールすべくアウターレース２の内周部にシール本体（リップシール）４が装着され、このシール本体４は、金属環６を有するゴム状弾性体製の取付部５に、軸３の軸方向端面部（当該軸方向端面部３ａと周面部３ｂとの間の断面円弧形の部位を含む）３ａに摺動自在に密接するシールリップ（サイドリップ）７、および軸３の周面部３ｂに摺動自在に密接するシールリップ（ラジアルリップ）８よりなる都合３本のシールリップを一体成形した構造とされている。シールリップ７には潤滑用のグリース（図示せず）が塗布され、またシールリップ７の外周側に位置してアウターレース２と軸３の軸方向端面部３ａとの間には所定の大きさの軸方向間隙９が設定されている。
また、シールリップ７に塗布したグリースが回転時、遠心力の作用等によって軸方向間隙９を通過したときにさらに径方向外方へ飛散することがないようグリース飛散防止構造１０が軸方向間隙９の外周側に位置して設けられており、このグリース飛散防止構造１０は、軸３の軸方向端面部３ａに一体に設けられてアウターレース２の外周側へ非接触にて張り出す環状を呈する鍔状のグリース受け部１１を有している。またこの鍔状のグリース受け部１１の内周面には、この内周面で受け止めたグリースを溜めるべく環状を呈する凹部状のグリース溜め部１２が設けられている。
更にまた、グリース受け部１１はその内周面がアウターレース２の外周面に接近配置されているので、ここに所定の大きさの径方向間隙１４を有する非接触式のラビリンスシール１３が設けられている。
上記構成のシール構造１においては、シールリップ７に塗布したグリースが回転時、遠心力の作用等によってアウターレース２と軸３の軸方向端面部３ａとの間の軸方向間隙９を通過することがあっても、その外周側にグリース飛散防止構造１０が設けられているために、通過したグリースはグリース飛散防止構造１０により受け止められ、よって外部へ飛散するのが防止される。したがって、グリースがそのまま外部へ飛散して周辺機器を汚したりその機能を低下させたりするのを防止することができる。
また、上記したところによりグリース飛散の虞がなくなってシールリップ７に多量のグリースを塗布することが可能とされるために、塗布したグリースが消失されにくくなる（グリースが多量に塗布される場合は、その一部が消失しても残部によりグリース作用を維持することができる）。したがって、長期間に亙ってシールリップの潤滑性や軸３またはアウターレース２等の金属部品の防錆性を維持することができ、シール寿命を延ばすことができる。
また、グリース飛散防止構造１０に鍔状のグリース受け部１１が設けられ、このグリース受け部１１の内周面にグリースを溜めるべく環状を呈する凹部状のグリース溜め部１２が設けられているために、このグリース溜め部１２によって比較的多量のグリースを保持することが可能とされている。したがって、グリース受け部１１で受け止めたグリースが外部へ流出するのを抑制することができる。
更にまた、アウターレース２とその外周側に配置されるグリース受け部１１との間に所定の大きさの径方向間隙１４を有するラビリンスシール１３が設けられているために、シール性を向上させることができる。ここにシール性とは、グリース受け部１１で受け止めたグリースが外部へ流出するのを抑制すること、および外部の泥水等の異物がベアリング内へ浸入するのを抑制することの双方のことを云う。
尚、上記実施例では、グリース飛散防止構造１０におけるグリース受け部１１を軸３の軸方向端面部３ａに一体に設ける構造としたが、これに代えて、グリース受け部１１を軸３に対し別体に設けて後付けする構造としても良い。
図２は、その一例を示し、グリース受け部１１はプレス成形による金属環１５として構成され、軸３の軸方向端面部３ａに設けた段差部１６に嵌合等の手段によって後付けされる構造とされている。金属環１５は、その内周面に凹部状のグリース溜め部１２を形成すべく断面円弧形の部位１５ａを有し、その軸方向一端部に取付部１５ｂが設けられるとともに、その軸方向他端部に上記ラビリンスシール１３を形成するための円筒状の部位１５ｃが設けられている。
本発明の実施例に係るシール構造の要部断面図 本発明の他の実施例に係るシール構造の要部断面図 従来例に係るシール構造の要部断面図
符号の説明
１ シール構造
２ アウターレース（シールハウジング）
３ 軸（相手部材）
３ａ 軸方向端面部
３ｂ 周面部
４ シール本体
５，１５ｂ 取付部
６，１５ 金属環
７ シールリップ（サイドリップ）
８ シールリップ
９ 軸方向間隙
１０ グリース飛散防止構造
１１ グリース受け部
１２ グリース溜め部
１３ ラビリンスシール
１４ 径方向間隙
１５ａ 断面円弧形部位
１５ｃ 円筒状部位

Claims (1)

  1. ベアリングにおけるアウターレース等のシールハウジングと軸等の相手部材との間をシールするシール構造であって、前記相手部材の軸方向端面部に摺動自在に密接するシールリップを有し、前記シールリップにはグリースが塗布され、前記シールリップの外周側に位置して前記シールハウジングと前記相手部材の軸方向端面部との間には軸方向間隙が設定されるシール構造において、
    前記シールリップに塗布したグリースが回転時に前記軸方向間隙を通過したときにさらに径方向外方へ飛散するのを抑制するグリース飛散防止構造を有し、
    前記グリース飛散防止構造は、前記相手部材の軸方向端面部に一体または別体で設けられて前記シールハウジングの外周側へ非接触で張り出す鍔状のグリース受け部を有し、
    前記グリース受け部の内周面にはグリースを溜める凹部状のグリース溜め部が設けられていることを特徴とするシール構造。
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