KR20190066673A

KR20190066673A - 차량용 릴렉스 시트

Info

Publication number: KR20190066673A
Application number: KR1020170166339A
Authority: KR
Inventors: 김은수; 장승혁; 정대익; 허선호; 장용철; 구상용; 유병수; 김태형; 임종호; 김동휘
Original assignee: 현대자동차주식회사; 대원산업 주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2017-12-06
Filing date: 2017-12-06
Publication date: 2019-06-14
Also published as: US10507744B2; CN109878385B; US20190168644A1; CN109878385A; KR102410521B1

Abstract

본 발명은 차량용 릴렉스 시트에 관한 것으로, 시트백프레임(1) 및 시트쿠션프레임(2)과 연결된 1개의 고정레일(10)과 2개의 이동레일(20,30)을 이용해서 시트백과 시트쿠션의 다양한 각도조절을 통한 다수의 릴렉스 모드 및 시트백과 시트쿠션사이에 높이 단차가 발생하지 않는 풀베드 모드의 구현이 가능하도록 된 것이다.

Description

차량용 릴렉스 시트{RELAX SEAT BELT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 릴렉스 시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 릴렉스 모드 및 풀베드 모드의 구현이 가능한 차량용 릴렉스 시트에 관한 기술이다.

자율주행 차량이란 운전자가 핸들과 가속페달 및 브레이크 등을 직접 조작하지 않아도 스스로 목적지까지 찾아가는 자율주행 기술이 접목된 스마트 차량으로 최근 들어 개발이 급속도로 진행되고 있다.

자율주행 모드 상황인 경우 차량의 승객은 다양한 자세로 편안하게 쉴 수 있어야 하며, 이를 위해 차량의 시트는 승객의 편안한 휴식을 위해 시트백 및 시트쿠션의 각도가 다양한 모드로 변경되어야 할 것이다.

일예로 자율주행 모드 상황에서 장거리 주행을 하는 경우 차량의 시트는 풀베드(full bed) 상태로 변경이 가능해야 하지만, 리클라이닝 장치를 이용해서 시트백의 각도를 조절하는 종래의 시트는 풀베드 상태로 변경시 리클라이닝 장치의 구조적인 특성으로 인해 시트백과 시트쿠션사이에 높이 단차가 발생함에 따라 승객이 편안하게 쉴 수 없는 단점이 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국공개특허공보 제10-2005-0036555호

본 발명은 전술한 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 시트백과 시트쿠션의 다양한 각도조절을 통한 릴렉스 모드 및 시트백과 시트쿠션사이에 높이 단차가 발생하지 않는 풀베드 모드의 구현이 가능한 차량용 릴렉스 시트를 제공해서 승객의 편의성 향상을 도모할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 릴렉스 시트는, 차체에 고정되게 설치되고 전후방향으로 연장된 고정레일; 상기 고정레일을 따라 전후로 이동 가능하게 결합된 제1이동레일; 상기 제1이동레일을 따라 전후로 이동 가능하게 결합된 제2이동레일; 상기 고정레일과 시트백프레임에 양단이 회전 가능하게 결합된 백링크; 상기 시트백프레임의 하단과 시트쿠션프레임의 후단이 서로 회전 가능하게 결합된 부위에 일단이 회전 가능하게 결합되고 타단이 제1이동레일에 회전 가능하게 결합된 쿠션후방링크; 및 상기 시트쿠션프레임의 전단에 일단이 회전 가능하게 결합되고 타단이 제2이동레일에 고정되게 결합된 쿠션전방프레임;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제1이동레일과 연결되게 설치된 것으로 제1이동레일이 고정레일을 따라 이동할 수 있도록 동력을 제공하는 제1모터; 및 상기 제2이동레일과 연결되게 설치된 것으로 제2이동레일이 제1이동레일을 따라 이동할 수 있도록 동력을 제공하는 제2모터;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 쿠션전방프레임에 회전 가능하게 결합된 레그레스트를 더 포함하고; 상기 레그레스트는 시트백프레임 및 시트쿠션프레임과 상관없이 개별적으로 각도조절이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 백링크 하단의 힌지축과 고정레일에 양단이 각각 고정되게 설치된 것으로 백링크가 상하방향으로 세워지는 방향으로 회전하도록 백링크에 탄성력을 제공하는 토션스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제1이동레일이 전방으로 이동할 때에 제2이동레일이 함께 이동하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 제2이동레일은 제1이동레일과 상관없이 개별적으로 이동할 수 있게 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 고정레일과 제1,2이동레일의 후방 끝이 동선으로 정렬된 초기상태를 기준으로 제1,2이동레일이 전방으로 함께 이동을 하면 시트쿠션프레임은 초기상태와 동일한 각도를 유지하고 시트백프레임은 각도변화가 발생해서 후방으로 눕혀짐에 따라 릴렉스 모드가 구현되는 것을 특징으로 한다.

상기 초기상태를 기준으로 제1,2이동레일이 전방으로 함께 이동을 한 다음 제2이동레일만이 전방으로 더 이동을 하면 시트쿠션프레임과 시트백프레임은 함께 각도변화가 발생해서 고정레일과 수평한 상태가 됨에 따라 풀베드 모드가 구현되는 것을 특징으로 한다.

상기 풀베드 모드의 구현시 시트쿠션프레임과 시트백프레임의 연결부위는 높이 단차가 발생하지 않는 것을 특징으로 한다.

상기 고정레일과 제1,2이동레일의 후방 끝이 동선으로 정렬된 초기상태를 기준으로 제1이동레일은 위치가 고정되고 제2이동레일만이 전방으로 이동을 하면 시트쿠션프레임은 고정레일과 수평한 상태가 되도록 각도가 변화하고 시트백프레임은 후방으로 눕혀진 상태가 되도록 각도가 변화함에 따라 릴렉스 모드가 구현되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 릴렉스 시트는, 시트백프레임 및 시트쿠션프레임과 연결된 1개의 고정레일과 2개의 이동레일을 이용해서 시트백과 시트쿠션의 다양한 각도조절을 통한 다수의 릴렉스 모드 및 시트백과 시트쿠션사이에 높이 단차가 발생하지 않는 풀베드 모드의 구현이 가능한 구성으로, 이를 통해 승객의 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 릴렉스 시트의 분해사시도,
도 2 내지 도 3은 고정레일과 제1,2이동레일의 후방 끝이 동선으로 정렬된 릴렉스 시트의 초기상태 사시도 및 측면도,
도 4 내지 도 5는 본 발명에 따른 릴렉스 시트가 초기상태에서 제1,2이동레일이 전방으로 함께 이동함에 따라 릴렉스 모드를 구현한 상태의 사시도 및 측면도,
도 6 내지 도 7은 도 4 내지 도 5의 릴렉스 모드 상태에서 제2이동레일만이 전방으로 더 이동함에 따라 풀베드 모드를 구현한 상태의 사시도 및 측면도,
도 8 내지 도 9는 본 발명에 따른 릴렉스 시트가 초기상태에서 제2이동레일만이 전방으로 이동함에 따라 릴렉스 모드를 구현한 상태의 사시도 및 측면도이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 릴렉스 시트에 대해 살펴보기로 한다.

본 발명에 따른 차량용 릴렉스 시트는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 차체에 고정되게 설치되고 전후방향으로 연장된 고정레일(10); 상기 고정레일(10)을 따라 전후로 이동 가능하게 결합된 제1이동레일(20); 상기 제1이동레일(20)을 따라 전후로 이동 가능하게 결합된 제2이동레일(30); 상기 고정레일(10)과 시트백프레임(1)에 양단이 회전 가능하게 결합된 백링크(40); 상기 시트백프레임(1)의 하단과 시트쿠션프레임(2)의 후단이 서로 회전 가능하게 결합된 부위에 일단이 회전 가능하게 결합되고 타단이 제1이동레일(20)에 회전 가능하게 결합된 쿠션후방링크(50); 및 상기 시트쿠션프레임(2)의 전단에 일단이 회전 가능하게 결합되고 타단이 제2이동레일(30)에 고정되게 결합된 쿠션전방프레임(60);을 포함한다.

쿠션후방링크(50)는 2개로 구성되어서 시트쿠션프레임(2)의 좌우측에 배치되는 바, 즉 제1이동레일(20)을 좌우방향으로 관통하도록 링크축(51)이 결합되고, 링크축(51)의 양단에 쿠션후방링크(50)의 하단이 각각 회전 가능하게 결합되고, 쿠션후방링크(50)의 상단은 각각 시트백프레임(1)의 하단과 시트쿠션프레임(2)의 후단이 서로 회전 가능하게 결합된 부위에 회전 가능하게 결합된다.

도 1에서 시트백프레임(1)과 시트쿠션프레임(2)의 형상이 프레임이 아닌 시트백(패드) 및 시트쿠션(패드)으로 도시되어 있기는 하지만, 본 발명의 이해를 돕기 위해 프레임으로 설명한다.

또한, 본 발명의 릴렉스 시트는 제1이동레일(20)과 연결되게 설치된 것으로 제1이동레일(20)이 고정레일(10)을 따라 이동할 수 있도록 동력을 제공하는 제1모터(70); 및 상기 제2이동레일(30)과 연결되게 설치된 것으로 제2이동레일(30)이 제1이동레일(20)을 따라 이동할 수 있도록 동력을 제공하는 제2모터(80);를 더 포함한다.

제1모터(70)는 제1이동레일(20)을 고정레일(10)을 따라 전후방으로 이동시키는 역할을 하는 바, 일예로 제1모터(70)가 제1이동레일(20)에 연결되고, 제1모터(70)의 축에 기어부재가 결합되고, 기어부재를 관통해서 리드스크루가 나사 결합되고, 리드스크루가 고정레일(10)에 전후방으로 연장되게 설치된 구조이면, 제1모터(70)의 구동시 제1이동레일(20)은 고정레일(10)을 따라 전후방으로 이동이 가능할 것이다.

제2모터(80)는 제2이동레일(30)을 제1이동레일(20)을 따라 전후방으로 이동시키는 역할을 하는 바, 이동에 필요한 구성은 전술한 제1모터(70)의 구성과 동일하다.

또한, 본 발명에 따른 릴렉스 시트는 쿠션전방프레임(60)에 회전 가능하게 결합된 레그레스트(90)를 더 포함하는데, 상기 레그레스트(90)는 시트백프레임(1) 및 시트쿠션프레임(2)과 상관없이 개별적으로 각도조절이 가능하도록 구성된다.

즉, 레그레스트(90)는 별도의 동력원을 이용해서 시트백프레임(1) 및 시트쿠션프레임(2)의 각도조절에 상관없이 독립적으로 작동이 가능한 구성을 갖는다.

또한, 본 발명에 따른 릴렉스 시트는 백링크(40) 하단의 힌지축(41)과 고정레일(10)에 양단이 각각 고정되게 설치된 것으로 백링크(40)가 상하방향으로 세워지는 방향으로 회전하도록 백링크(40)에 탄성력을 제공하는 토션스프링(100)을 더 포함한다.

이하에서는 본 발명에 따른 릴렉스 시트를 이용해서 릴렉스 모드 및 풀베드 모드를 구현하는 과정에 대해 설명한다.

도 2 내지 도 3은 고정레일(10)과 제1,2이동레일(20,30)의 후방 끝이 동선으로 정렬된 릴렉스 시트의 초기상태 사시도 및 측면도이다.

상기와 같은 초기상태에서 제1모터(70)가 구동하면 제1이동레일(20)이 전방으로 이동하는 힘을 받고, 제1이동레일(20)의 전방 끝이 제2이동레일(30)과 접촉하고 있는 상태이므로, 제1모터(70)가 구동하면 도 4 내지 도 5와 같이 제1,2이동레일(20,30)은 함께 전방으로 이동하게 된다.

릴렉스 시트가 초기상태에서 제1모터(70)의 구동에 의해 제1,2이동레일(20,30)이 함께 전방으로 이동을 하게 되면, 시트쿠션프레임(2)은 초기상태와 동일한 각도를 유지하게 되고, 시트백프레임(1)은 각도변화가 발생해서 후방으로 눕혀진 상태가 되는 바, 이에 따라서 제1의 릴렉스 모드가 구현된다.

제2이동레일(30)은 제1이동레일(20)과 상관없이 개별적으로 이동할 수 있는 구성으로, 즉 도 4 내지 도 5와 같은 제1의 릴렉스 모드에서 제2모터(80)가 구동하면 도 6 내지 도 7과 같이 제2이동레일(30)만이 전방으로 더 이동을 하게 되는 바, 이 결과 시트쿠션프레임(2)과 시트백프레임(1)은 함께 각도변화가 발생해서 고정레일(10)과 수평한 상태가 됨에 따라 풀베드 모드를 구현할 수 있게 된다.

본 발명에 따른 릴렉스 시트는 풀베드 모드의 구현시 시트쿠션프레임(2)과 시트백프레임(1)이 고정레일(10)과 수평한 상태가 됨에 따라 시트쿠션프레임(2)과 시트백프레임(1)의 연결부위에는 높이 단차가 발생하지 않는 구성인 바, 이를 통해 승객은 보다 편안한 상태로 휴식을 취할 수 있게 된다.

그리고, 도 2 내지 도 3과 같은 릴렉스 시트의 초기상태에서 제2모터(80)만이 구동을 하게 되면 도 8 내지 도 9와 같이 제1이동레일(20)은 초기상태의 위치에서 고정되고 제2이동레일(30)만이 제1이동레일(20)을 따라서 전방으로 이동을 하게 되는 바, 이 결과 시트쿠션프레임(2)은 고정레일(10)과 수평한 상태가 되도록 각도가 변화하고 시트백프레임(1)은 도 4 내지 도 5와 같은 제1의 릴렉스 모드때보다 후방으로 더 눕혀진 상태가 되도록 각도가 변하게 되는 바, 이에 따라서 제2의 릴렉스 모드가 구현된다.

한편, 제1,2의 릴렉스 모드 및 풀베드 모드에서 초기상태로의 복귀과정은 전술한 바와 역순으로 진행되는 바, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 시트백프레임(1) 및 시트쿠션프레임(2)과 연결된 1개의 고정레일(10)과 2개의 이동레일(20,30)을 이용해서 시트백과 시트쿠션의 다양한 각도조절을 통한 다수의 릴렉스 모드 및 시트백과 시트쿠션사이에 높이 단차가 발생하지 않는 풀베드 모드의 구현이 가능한 구성으로, 이를 통해 승객의 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1 - 시트백프레임 2 - 시트쿠션프레임
10 - 고정레일 20 -제1이동레일
30 - 제2이동레일 40 - 백링크
50 - 쿠션후방링크 60 - 쿠션전방프레임
70 - 제1모터 80 - 제2모터
90 - 레그레스트 100 - 토션스프링

Claims

차체에 고정되게 설치되고 전후방향으로 연장된 고정레일;
상기 고정레일을 따라 전후로 이동 가능하게 결합된 제1이동레일;
상기 제1이동레일을 따라 전후로 이동 가능하게 결합된 제2이동레일;
상기 고정레일과 시트백프레임에 양단이 회전 가능하게 결합된 백링크;
상기 시트백프레임의 하단과 시트쿠션프레임의 후단이 서로 회전 가능하게 결합된 부위에 일단이 회전 가능하게 결합되고 타단이 제1이동레일에 회전 가능하게 결합된 쿠션후방링크; 및
상기 시트쿠션프레임의 전단에 일단이 회전 가능하게 결합되고 타단이 제2이동레일에 고정되게 결합된 쿠션전방프레임;을 포함하는 차량용 릴렉스 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 제1이동레일과 연결되게 설치된 것으로 제1이동레일이 고정레일을 따라 이동할 수 있도록 동력을 제공하는 제1모터; 및
상기 제2이동레일과 연결되게 설치된 것으로 제2이동레일이 제1이동레일을 따라 이동할 수 있도록 동력을 제공하는 제2모터;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 릴렉스 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 쿠션전방프레임에 회전 가능하게 결합된 레그레스트를 더 포함하고;
상기 레그레스트는 시트백프레임 및 시트쿠션프레임과 상관없이 개별적으로 각도조절이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 릴렉스 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 백링크 하단의 힌지축과 고정레일에 양단이 각각 고정되게 설치된 것으로 백링크가 상하방향으로 세워지는 방향으로 회전하도록 백링크에 탄성력을 제공하는 토션스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 릴렉스 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 제1이동레일이 전방으로 이동할 때에 제2이동레일이 함께 이동하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 릴렉스 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 제2이동레일은 제1이동레일과 상관없이 개별적으로 이동할 수 있게 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 릴렉스 시트.
청구항 5에 있어서,
상기 고정레일과 제1,2이동레일의 후방 끝이 동선으로 정렬된 초기상태를 기준으로 제1,2이동레일이 전방으로 함께 이동을 하면 시트쿠션프레임은 초기상태와 동일한 각도를 유지하고 시트백프레임은 각도변화가 발생해서 후방으로 눕혀짐에 따라 릴렉스 모드가 구현되는 것을 특징으로 하는 차량용 릴렉스 시트.
청구항 7에 있어서,
상기 초기상태를 기준으로 제1,2이동레일이 전방으로 함께 이동을 한 다음 제2이동레일만이 전방으로 더 이동을 하면 시트쿠션프레임과 시트백프레임은 함께 각도변화가 발생해서 고정레일과 수평한 상태가 됨에 따라 풀베드 모드가 구현되는 것을 특징으로 하는 차량용 릴렉스 시트.
청구항 8에 있어서,
상기 풀베드 모드의 구현시 시트쿠션프레임과 시트백프레임의 연결부위는 높이 단차가 발생하지 않는 것을 특징으로 하는 차량용 릴렉스 시트.
청구항 5에 있어서,
상기 고정레일과 제1,2이동레일의 후방 끝이 동선으로 정렬된 초기상태를 기준으로 제1이동레일은 위치가 고정되고 제2이동레일만이 전방으로 이동을 하면 시트쿠션프레임은 고정레일과 수평한 상태가 되도록 각도가 변화하고 시트백프레임은 후방으로 눕혀진 상태가 되도록 각도가 변화함에 따라 릴렉스 모드가 구현되는 것을 특징으로 하는 차량용 릴렉스 시트.