KR101372960B1 - 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치 - Google Patents

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박기종
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현대다이모스(주)
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Abstract

본 발명은 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치에 관한 것으로, 폴딩 앤 다이브 동작시 워크인스프링(12)의 탄성력에 의해 시트가 항상 최후방의 위치로 이동할 수 있도록 된 것이다.

Description

차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치{APPARATUS FOR FOLDING AND WALK-IN MOTIONS OF VEHICLE SEAT}
본 발명은 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 폴딩 앤드 다이브(folding and dive) 동작시 시트가 항상 리어모스트(rearmost) 위치로 이동할 수 있도록 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치에 관한 기술이다.
차량의 시트는 승객의 하체를 지지하는 시트쿠션, 상체를 지지하는 시트백, 머리를 지지하는 헤드레스트를 포함하여 구성된다.
RV(Recreation Vehicle)차량에서의 2열 시트는 시트백의 전후방향 각도조절이 가능한 리클라이닝 동작과, 상기 시트백을 전방으로 회전시켜서 완전히 접히도록 하는 폴딩 동작과, 시트백의 폴딩 동작에 연동해서 시트쿠션이 아래로 하강하는 다이브 동작과, 폴딩 앤 다이브 동작시 시트 자체를 전방으로 이동시킬 수 있는 워크인 동작을 함께 구비하고 있다.
여기서, 시트백의 리클라이닝 동작은 시트쿠션과 시트백의 연접부위에 장착된 리클라이너의 동작에 의해 작동이 가능하고, 상기 시트백의 폴딩 동작과 워크인 동작은 폴딩 겸용 워크인 장치의 작동에 의해 가능한 구성으로 되어 있다.
또한, 상기 2열 시트는 시트백의 리클라이닝 동작시에는 폴딩 동작 및 워크인 동작은 진행되지 않아야 하고, 반대로 폴딩 동작 및 워크인 동작시에는 리클라이너의 작동이 함께 진행되어서 시트백의 전방쪽 회전동작이 함께 진행되는 구성으로 되어 있다.
한편, 폴딩 겸용 워크인 장치는 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이 시트백프레임(1)의 상단에 회전 가능하게 설치된 워크인레버(2), 상기 시트백프레임(1)과 시트쿠션프레임(3)의 연접부위에 설치된 리클라이너(4), 좌우측의 상기 리클라이너(4)를 일체로 연결하는 리클라이너샤프트(5), 상기 워크인레버(2)와 상기 리클라이너샤프트(5)를 연결하는 워크인케이블(6), 상기 시트쿠션프레임(3)에 설치된 것으로 상기 리클라이너(5)의 작동으로 시트백프레임(2)이 전방으로 회전할 때에 함께 작동하는 워크인작동모듈(20), 이동레일(7)에 회전 가능하게 설치된 것으로 고정레일(8)과 이동레일(7)의 윈도우(7a,8a)로 삽입되거나 빠짐이 가능한 다수개의 포크(9a)를 구비한 로크레버(9), 상기 워크인작동모듈(20)과 상기 로크레버(9)를 연결하는 로크케이블(11), 상기 시트쿠션프레임(3)과 고정레일(8)에 양단이 고정 설치되어서 상기 시트쿠션프레임(3)이 전방으로 이동할 수 있게 탄성력을 제공하는 워크인스프링(12)을 포함한다.
따라서, 후석 시트의 탑승자가 워크인레버(2)를 작동시키면 워크인케이블(6)이 리클라이너샤프트(5)를 회전시키게 되고, 상기 리클라이너샤프트(5)의 회전에 의해 록킹 상태를 유지하고 있던 리클라이너(4)는 록킹 해제상태가 되며, 시트백프레임(1)은 전방으로 회전되면서 폴딩 동작을 하게 된다.
그리고, 상기 시트백프레임(1)의 폴딩 동작시 워크인작동모듈(20)이 함께 회전 동작을 하게 되고, 이때 로크케이블(11)이 당겨지게 됨으로써 로크레버(9)가 회전하게 되며, 상기 로크레버(9)의 회전에 의해 포크(9a)는 이동레일(7)과 고정레일(8)의 윈도우(7a,8a)로부터 빠지게 되고, 상기 포크(9a)가 윈도우(7a,8a)로부터 빠지게 되면 이동레일(7)은 워크인스프링(12)의 탄성력에 의해 고정레일(8)을 따라 전방으로 이동하는 워크인 동작을 하게 된다.
그런데, 상기와 같은 종래의 장치는 워크인스프링(12)이 시트쿠션프레임(3)을 항상 전방으로 이동시킬 수 있게 탄성력을 제공하는 구성으로, 시트가 전방으로 이동하면서 폴딩 동작과 다이브 동작이 진행되는 구성인 바, 이로 인해 전방시트와의 간섭으로 인해 폴딩 앤 다이브 동작이 원활히 진행되지 못하는 상황이 발생하는 단점이 있다.
또한, 폴딩 앤 다이브 동작을 위해 사용자가 시트를 다시 후방으로 이동시켜야 하는 바, 이로 인해 불편함이 가중되는 단점도 있다.
또한, 폴딩 앤 다이브 동작이 완료된 시트는 워크인 동작에 의해 전방으로 이동한 상태이므로 러기지 룸과의 사이에 공간 발생하게 되고, 화물 적재시에는 공간을 메우기 위해 별도로 러기지 보드나 또는 백 메트를 사용해야하는 단점도 있다.
또한, 종래의 장치는 시트쿠션프레임(3)에 설치되는 워크인작동모듈(20)이 핵심 구성으로 상기 워크인작동모듈(20)에 따라 중량 및 원가가 결정되는 바, 종래의 워크인작동모듈(20)은 도 2에 도시된 바와 같이 베이스브라켓(21), 링크브라켓(22), 로터(23), 레버브라켓(24), 폴딩브라켓(25), 샤프트브라켓(26), 와셔브라켓(27), 다수개의 축부재(28)와 핀부재(29) 및, 스프링(31)을 포함한 구성으로, 부품수가 많은 단점이 있고, 이로 인해 중량이 증가하고 원가가 상승하는 단점이 있다.
또한, 워크인작동모듈(20)의 부품수가 많음에 따라 동력전달 성능이 떨어지는 단점이 있으며, 심한 경우 워크인 동작이 제대로 진행되지 못하는 단점이 발생하게 된다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
대한민국공개특허공보 10-2012-0072601호.
이에 본 발명은 상기와 바의 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 폴딩 앤 다이브 동작시 시트가 항상 최후방의 위치로 이동할 수 있게 함으로써, 전방시트와의 간섭을 방지해서 원활한 폴딩 앤 다이브 동작이 진행될 수 있도록 하고, 특히 폴딩 앤 다이브 동작을 위해 사용자가 시트를 후방으로 이동시키는 상황이 발생하지 않으므로 편의성이 향상되며, 폴딩 앤 다이브 동작이 완료된 후에는 러기지 룸과의 사이에 공간 발생하지 않게 됨으로써 화물 적재시에 별도로 러기지 보드나 또는 백 메트를 사용하지 않아도 되는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치는, 워크인작동모듈의 구성 부품수를 감축시켜서 중량감소 및 원가절감을 도모하고, 더 나아가 동력전달 성능의 향상을 이룩해서 원활한 워크인 동작을 가능하도록 하는 데에 다른 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치는, 시트백프레임의 폴딩 동작에 연동해서 로크케이블로 워크인 동력을 전달할 수 있도록 시트쿠션프레임에 설치된 워크인작동모듈; 및 상기 시트쿠션프레임과 고정레일에 양단이 고정 설치되어서 상기 시트쿠션프레임이 항상 후방으로 이동할 수 있도록 상기 시트쿠션프레임(3)에 탄성력을 제공하는 워크인스프링;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 시트백프레임의 폴딩 동작에 연동해서 상기 시트쿠션프레임이 다이브 동작을 함께할 수 있도록 상기 시트백프레임과 시트쿠션프레임에 양단이 회전 가능하게 결합된 연결링크; 및 상기 시트쿠션프레임과 이동레일에 양단이 회전 가능하게 결합된 다이브링크;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 워크인작동모듈은 상기 시트백프레임의 폴딩 동작시 시트백프레임과 접촉해서 시트쿠션프레임에 대해 회전할 수 있도록 중심축을 중심으로 회전 가능하게 설치된 캠브라켓; 상기 시트쿠션프레임과 상기 캠브라켓사이에 설치되어서 캠브라켓의 회전을 구속하는 스토퍼브라켓; 및 상기 캠브라켓과 상기 스토퍼브라켓에 양단이 지지되도록 설치되어서 상기 캠브라켓의 복귀를 위해 탄성력을 제공하는 캠스프링;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 스토퍼브라켓과 시트쿠션프레임사이에 위치하고 상기 시트쿠션프레임에 고정되게 설치된 베이스브라켓; 및 상기 캠브라켓의 일측에 덧대여지도록 설치된 커버브라켓을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 스토퍼브라켓과 상기 베이스브라켓에 양단이 지지되도록 설치되어서 상기 스토퍼브라켓의 회전이 억제하도록 탄성력을 제공하는 스토퍼스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 캠브라켓에는 상기 시트백프레임의 폴딩 동작시 시트백프레임에 형성된 프레임돌기와 접촉하는 캠돌기; 상기 캠브라켓의 회전 반경을 따라 슬릿모양으로 절개된 캠홀; 및 상기 로크케이블의 일단이 결합되는 케이블결합돌기가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 스토퍼브라켓에는 상기 캠홀로 삽입되어서 캠브라켓의 회전을 구속하는 스토퍼돌기가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 폴딩 앤 다이브 동작시 워크인스프링의 탄성력에 의해 시트가 항상 최후방의 위치로 이동할 수 있게 됨으로써, 폴딩 앤 다이브 동작을 하는 시트와 전방시트간에 서로 간섭이 발생하지 않아서 폴딩 앤 다이브 동작이 원활히 진행되고, 사용자가 시트를 직접 후방으로 이동시키지 않아도 되므로 사용자의 편의성 향상 및 상품성이 향상되며, 화물 적재시에 별도로 러기지 보드나 또는 백 메트를 사용하지 않아도 되는 효과가 있다.
도 1 내지 도 3은 종래 폴딩 겸용 워크인 장치를 설명하기 위한 도면,
도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 폴딩 겸용 워크인 장치를 설명하기 위한 도면이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치에 대해 살펴본다.
본 발명에 따른 폴딩 겸용 워크인 장치는 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이 시트백프레임(1)의 상단에 회전 가능하게 설치된 워크인레버(2), 상기 시트백프레임(1)과 시트쿠션프레임(3)의 연접부위에 설치된 리클라이너(4), 좌우측의 상기 리클라이너(4)를 일체로 연결하는 리클라이너샤프트(5), 상기 워크인레버(2)와 상기 리클라이너샤프트(5)를 연결하는 워크인케이블(6), 상기 시트쿠션프레임(3)에 설치된 것으로 상기 리클라이너(5)의 작동으로 시트백프레임(2)이 전방으로 회전할 때에 함께 작동하는 워크인작동모듈(50), 이동레일(7)에 회전 가능하게 설치된 것으로 고정레일(8)에 대한 이동레일(7)의 슬라이딩 이동을 구속하는 로크레버(9), 상기 워크인작동모듈(50)과 상기 로크레버(9)를 연결하는 로크케이블(11), 상기 시트쿠션프레임(3)과 고정레일(8)에 양단이 고정 설치되어서 상기 시트쿠션프레임(3)이 항상 후방으로 이동할 수 있도록 상기 시트쿠션프레임(3)에 탄성력을 제공하는 워크인스프링(12)을 포함한다.
여기서, 상기 이동레일(7)과 고정레일(8)에는 도 3과 같이 윈도우(7a,8a)가 각각 형성되고, 상기 로크레버(9)에는 상기 윈도우(7a,8a)로 삽입되거나 빠짐에 따라 상기 이동레일(7)의 이동을 구속하는 다수개의 포크(9a)가 구비된다.
상기 시트쿠션프레임(3)은 이동레일(7)과 결합되어서 일체화되고, 상기 이동레일(7)은 고정레일(8)에 대해 전후방향으로 슬라이드 이동할 수 있게 고정레일(8)과 결합된 구조이다.
한편, 본 발명에 따른 상기 워크인작동모듈(50)은 상기 시트백프레임(1)의 폴딩 동작시 시트백프레임(1)과 접촉해서 시트쿠션프레임(3)에 대해 회전할 수 있도록 중심축(51)을 중심으로 회전 가능하게 설치된 캠브라켓(52); 상기 시트쿠션프레임(3)과 상기 캠브라켓(52)사이에 설치되어서 캠브라켓(52)의 회전을 구속하는 스토퍼브라켓(53); 및 상기 캠브라켓(52)과 상기 스토퍼브라켓(53)에 양단이 지지되도록 설치되어서 상기 캠브라켓(52)의 복귀를 위해 탄성력을 제공하는 캠스프링(54);을 포함한다.
여기서, 상기 캠브라켓(52)에는 상기 시트백프레임(1)의 폴딩 동작시 시트백프레임(1)에 형성된 프레임돌기(1a)와 접촉하는 캠돌기(52a); 상기 캠브라켓(52)의 회전 반경을 따라 슬릿모양으로 절개된 캠홀(52b); 및 상기 로크케이블(11)의 일단이 결합되는 케이블결합돌기(52c)가 일체로 형성된 구조이다.
그리고, 상기 스토퍼브라켓(53)에는 상기 캠홀(52b)로 삽입되어서 캠브라켓(52)의 회전을 구속하는 스토퍼돌기(53a)가 일체로 형성된다.
또한, 본 발명에 따른 워크인작동모듈(50)은 상기 스토퍼브라켓(53)과 시트쿠션프레임(3)사이에 위치하고 상기 시트쿠션프레임(3)에 고정되게 설치된 베이스브라켓(55); 상기 캠브라켓(52)의 일측에 덧대여지도록 설치된 커버브라켓(56); 및 상기 스토퍼브라켓(53)과 상기 베이스브라켓(55)에 양단이 지지되도록 설치되어서 상기 스토퍼브라켓(53)의 회전이 억제하도록 탄성력을 제공하는 스토퍼스프링(57)을 더 포함한다.
상기 중심축(51)은 캠브라켓(52)과 스토퍼브라켓(53) 및 베이스브라켓(55)을 순차적으로 관통해서 상기 캠브라켓(52)에 일단이 고정되고 상기 베이스브라켓(55)에 타단이 고정 설치된 구조이다.
그리고, 상기 커버브라켓(56)에는 상기 로크케이블(11)의 위치를 고정시킬 수 있는 후크부(56a)가 일체로 형성되고, 상기 캠홀(52b)과 동일한 모양의 브라켓홀(56b)이 형성된 구조이나, 상기 브라켓홀(56b)은 필요에 따라 없을 수도 있다.
또한, 본 발명은 시트백프레임(1)이 전방으로 회전하는 폴딩 동작을 할 때에 시트쿠션프레임(3)이 다이브 동작을 함께하는 구성인 바, 이를 위해 본 발명은 시트백프레임(1)과 시트쿠션프레임(3)에 양단이 회전 가능하게 결합된 연결링크(61)를 포함하고, 또한 시트쿠션프레임(3)과 이동레일(7)에 양단이 회전 가능하게 결합된 다이브링크(62)를 더 포함한 구성이다.
이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.
후석 시트의 탑승자가 워크인레버(2)를 작동시키면 워크인케이블(6)이 리클라이너샤프트(5)를 회전시키게 되고, 상기 리클라이너샤프트(5)의 회전에 의해 록킹 상태를 유지하고 있던 리클라이너(4)는 록킹 해제상태가 되며, 시트백프레임(1)은 전방으로 회전되면서 폴딩 동작을 하게 된다.
그리고, 상기 시트백프레임(1)이 폴딩 동작을 하면 프레임돌기(1a)는 캠돌기(52a)와 접촉해서 캠브라켓(52)을 중심축(51)을 중심으로 회전시키게 되고, 상기 캠브라켓(52)이 회전을 하면 로크케이블(11)이 캠브라켓(52)쪽으로 당겨지게 됨으로써 로크레버(9)가 작동하게 된다.
여기서, 상기 캠브라켓(52)의 회전각은 캠홀(52a)과 스토퍼돌기(53a)에 의해 결정된다.
상기 로크레버(9)가 작동하면 포크(9a)는 이동레일(7)과 고정레일(8)의 윈도우(7a,8a)로부터 빠지게 되고, 상기 포크(9a)가 윈도우(7a,8a)로부터 빠지게 되면 이동레일(7)은 워크인스프링(12)의 탄성력에 의해 고정레일(8)을 따라 후방으로 이동하는 워크인 동작을 하게 된다.
또한, 상기 시트백프레임(1)이 전방으로 회전하는 폴딩 동작을 하면 시트백프레임(1)의 회전력은 연결링크(61)를 통해 시트쿠션프레임(3)으로 전달되고, 상기 시트쿠션프레임(3)은 전방으로 이동하려는 힘을 받게 되는 바 이 힘에 의해 다이브링크(62)가 회전하게 됨으로써 상기 시트쿠션프레임(3)은 아래로 하강하는 다이브동작을 하게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는 폴딩 앤 다이브 동작시 워크인스프링(12)의 탄성력에 의해 시트가 항상 최후방의 위치로 이동할 수 있게 됨으로써, 폴딩 앤 다이브 동작을 하는 시트와 전방시트간에 서로 간섭이 발생하지 않으며, 이로 인해 폴딩 앤 다이브 동작이 원활히 진행되지 장점이 있다.
또한, 폴딩 앤 다이브 동작시에는 시트가 항상 자동적으로 최후방의 위치로이동하게 됨으로서, 종래와 같이 사용자가 시트를 직접 후방으로 이동시키지 않아도 되는 바, 이로 인해 사용자의 편의성 향상 및 상품성이 향상되는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따라 폴딩 앤 다이브 동작이 완료된 시트는 워크인스프링(12)의 워크인 동작에 의해 항상 최후방으로 이동한 상태를 유지하게 되는 바, 이로 인해 폴딩 앤 다이브 동작이 완료된 시트와 러기지 룸과의 사이에 공간 발생하는 것을 예방할 수 있게 되고, 특히 화물 적재시에 공간을 메우기 위해 별도로 러기지 보드나 또는 백 메트를 사용하지 않아도 되는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 장치는 핵심 구성에 해당하는 워크인작동모듈(50)이 중심축(51), 캠브라켓(52), 스토퍼브라켓(53), 캠스프링(54), 베이스브라켓(55), 커버브라켓(56), 스토퍼스프링(57)으로 이루어진 구성인 바, 일반적인 종래의 워크인작동모듈보다 부품수를 대폭 감축시킬 수 있게 되고, 이를 통해 중량감소 및 원가절감을 도모할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 폴딩 겸용 워크인 장치는 부품수가 감축된 워크인작동모듈(50)을 사용하는 구성이므로, 워크인 동작에 필요한 동력전달 성능을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 이를 통해 원활한 워크인 동작을 유도할 수 있는 장점도 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
1 - 시트백프레임 3 - 시트쿠션프레임
50 - 워크인작동모듈 51 - 중심축
52 - 캠브라켓 53 - 스토퍼브라켓
54 - 캠스프링 55 - 베이스브라켓
56 - 커버브라켓 57 - 스토퍼스프링

Claims (7)

  1. 시트백프레임(1)의 폴딩 동작에 연동해서 로크케이블(11)로 워크인 동력을 전달할 수 있도록 시트쿠션프레임(3)에 설치된 워크인작동모듈(50); 및
    상기 시트쿠션프레임(3)과 고정레일(8)에 양단이 고정 설치되어서 상기 시트쿠션프레임(3)이 항상 후방으로 이동할 수 있도록 상기 시트쿠션프레임(3)에 탄성력을 제공하는 워크인스프링(12)을 포함하고;
    상기 워크인작동모듈(50)은 상기 시트백프레임(1)의 폴딩 동작시 시트백프레임(1)과 접촉해서 시트쿠션프레임(3)에 대해 회전할 수 있도록 중심축(51)을 중심으로 회전 가능하게 설치된 캠브라켓(52);
    상기 시트쿠션프레임(3)과 상기 캠브라켓(52)사이에 설치되어서 캠브라켓(52)의 회전을 구속하는 스토퍼브라켓(53);
    상기 캠브라켓(52)과 상기 스토퍼브라켓(53)에 양단이 지지되도록 설치되어서 상기 캠브라켓(52)의 복귀를 위해 탄성력을 제공하는 캠스프링(54);
    상기 스토퍼브라켓(53)과 시트쿠션프레임(3)사이에 위치하고 상기 시트쿠션프레임(3)에 고정되게 설치된 베이스브라켓(55); 및
    상기 캠브라켓(52)의 일측에 덧대여지도록 설치된 커버브라켓(56)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트백프레임(1)의 폴딩 동작에 연동해서 상기 시트쿠션프레임(3)이 다이브 동작을 함께할 수 있도록 상기 시트백프레임(1)과 시트쿠션프레임(3)에 양단이 회전 가능하게 결합된 연결링크(61); 및
    상기 시트쿠션프레임(3)과 이동레일(7)에 양단이 회전 가능하게 결합된 다이브링크(62);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 스토퍼브라켓(53)과 상기 베이스브라켓(55)에 양단이 지지되도록 설치되어서 상기 스토퍼브라켓(53)의 회전이 억제하도록 탄성력을 제공하는 스토퍼스프링(57)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 캠브라켓(52)에는 상기 시트백프레임(1)의 폴딩 동작시 시트백프레임(1)에 형성된 프레임돌기(1a)와 접촉하는 캠돌기(52a);
    상기 캠브라켓(52)의 회전 반경을 따라 슬릿모양으로 절개된 캠홀(52b); 및
    상기 로크케이블(11)의 일단이 결합되는 케이블결합돌기(52c)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 스토퍼브라켓(53)에는 상기 캠홀(52b)로 삽입되어서 캠브라켓(52)의 회전을 구속하는 스토퍼돌기(53a)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
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