KR20150027742A - 후방 절첩 동작을 갖는 절첩 및 닐링 시트 - Google Patents

후방 절첩 동작을 갖는 절첩 및 닐링 시트 Download PDF

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Abstract

시트는 시트 쿠션 및 상기 시트 쿠션에 피봇식으로 결합되는 시트 등받이를 포함한다. 링크 조립체는 시트를 착석 위치와 플로어에 기대어 후방 하향으로 하강되는 닐링 위치 사이에서 이동시킨다. 링크 조립체는 지지 브래킷, 시트 쿠션과 지지 브래킷 사이에 결합되는 전방 레그, 시트 등받이에 피봇식으로 결합되는 상단부와 지지 브래킷에 피봇식으로 결합되는 하단부 사이에서 연장되고 시트 쿠션의 후방 부분에 피봇식으로 결합되는 후방 레그, 및 시트 등받이의 직립 위치와 절첩 위치 사이에서의 피봇 운동에 반응하여 시트 쿠션을 착석 위치와 닐링 위치 사이에서 안내하기 위해 시트 등받이에 피봇식으로 결합되는 제1 단부와 지지 브래킷에 피봇식으로 결합되는 제2 단부 사이에서 연장되는 제어 링크를 포함한다.

Description

후방 절첩 동작을 갖는 절첩 및 닐링 시트{FOLD AND KNEEL SEAT WITH REARWARD FOLDING MOTION}
(관련 출원에 대한 상호-참조)
본 출원은, 2012년 6월 1일자로 출원되고 발명의 명칭이 "후방 절첩 동작을 갖는 절첩 및 닐링 시트(Fold and Kneel Seat with Rearward Folding Motion)"인 미국 가출원 제61/654,204호에 대해 우선권과 그 모든 이익을 주장한다.
(기술분야)
본 발명은, 직립 착석 위치와, 시트 쿠션이 자동차의 플로어에 기대어 놓이도록 하강하여 후방으로 병진이동되고 시트 등받이가 시트 조립체의 전방에 위치한 시트와의 접촉으로부터 해방되도록 전방으로 피봇되어 시트 쿠션을 따라서 평행하게 놓이는 절첩 위치 사이에서 피봇되는 시트 조립체에 관한 것이다.
자동차용 시트 조립체는 차량의 플로어에 단단히 고정되는 대체로 수평한 시트 쿠션 및 상기 시트 쿠션에 피봇식으로 결합되는 시트 등받이를 포함한다. 추가적인 차량 착석 능력을 제공하기 위해 전방 탑승자 및 운전자 시트 조립체 뒤에 후방 시트 조립체 또는 제2열 시트가 배치된다. 차량에 추가적인 수용 능력을 제공하기 위해 후방 시트 조립체의 시트 등받이가 대체로 직립적인 착석 위치와 시트 쿠션 위에 놓이는 절첩 위치 사이에서 피봇되는 것은 주지되어 있고 바람직하다. 시트 쿠션은 또한 차량의 플로어 위에 이격되는 착석 위치로부터 플로어에 기대어 놓이는 닐(kneel) 위치로 하향 닐링될 수 있다.
그러나, 전방 시트 조립체와 후방 시트 조립체 사이의 공간은 종종 후방 시트 조립체의 시트 등받이가 전방 시트 조립체와 접촉하지 않고 절첩 위치로부터 자유롭게 피봇되는 것을 방지한다.
따라서, 시트 쿠션이 착석 위치로부터 닐링 위치로 하향 후방으로 이동하는 동안 시트 등받이가 착석 위치로부터 절첩 위치로 피봇될 수 있는 절첩 및 닐링 착석 조립체를 제공하고 시트 등받이를 전방 시트 조립체와의 접촉으로부터 해방시키는 것이 바람직하다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 자동차에 사용하기 위한 시트 조립체가 제공된다. 시트 조립체는 전방 부분과 후방 부분 사이에서 연장되는 시트 쿠션, 및 직립 착석 위치와 시트 쿠션 위에 놓이는 절첩 위치 사이에서 피봇 운동하기 위해 상기 시트 쿠션에 피봇식으로 결합되는 시트 등받이를 포함한다. 링크 조립체는 시트 조립체를 차량의 플로어 위에 이격되는 착석 위치와 플로어에 인접하여 후방 하향으로 하강되는 닐링 위치 사이에서 이동시킨다. 링크 조립체는 제1 단부와 대향 제2 단부 사이에서 종방향으로 연장되는 지지 브래킷, 시트 쿠션의 전방 부분과 지지 브래킷의 제1 단부 사이에 작동적으로 결합되는 전방 레그, 시트 등받이에 피봇식으로 결합되는 상단부와 지지 브래킷의 제2 단부에 피봇식으로 결합되는 하단부 사이에서 연장되고 상단부와 하단부 사이에서 시트 쿠션의 후방 부분에 피봇식으로 결합되는 후방 레그, 및 시트 등받이의 직립 위치와 절첩 위치 사이에서의 피봇 운동에 반응하여 시트 쿠션을 착석 위치와 닐링 위치 사이에서 안내하기 위해 시트 등받이에 피봇식으로 결합되는 제1 단부와 지지 브래킷에 피봇식으로 결합되는 제2 단부 사이에서 연장되는 제어 링크를 포함한다.
본 발명의 장점은, 첨부도면과 연관하여 검토되는 하기 상세한 설명을 참조함으로써 보다 잘 이해됨을 쉽게 알 것이다.
도 1은 착석 위치에서의 본 발명의 제1 실시예에 따른 절첩 및 닐링 시트 조립체의 부분 사시도이다.
도 2는 착석 위치와 절첩 위치 사이에서 작동되는 도 1의 시트 조립체의 사시도이다.
도 3은 절첩 위치에서의 도 1의 시트 조립체의 사시도이다.
도 4는 착석 위치에서의 본 발명의 제2 실시예에 따른 절첩 및 닐링 시트 조립체의 사시도이다.
도 5는 착석 위치와 절첩 위치 사이에서 작동되는 도 4의 시트 조립체의 사시도이다.
도 6은 절첩 위치에서의 도 5의 시트 조립체의 사시도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 절첩 및 닐링 시트 조립체(10)가 도시되어 있다. 시트 조립체(10)는 대체로 수평한 시트 쿠션(12) 및 대체로 직립적인 시트 등받이(14)를 포함한다. 시트 조립체(10)는 도 1에 도시하듯이 시트 쿠션(12)이 차량의 플로어(16) 위에 대체로 수평하게 이격되어 있고 시트 등받이(14)가 대체로 직립적인 위치에 있는 착석 위치와, 시트 쿠션(12)이 플로어(16)에 기대어 후방으로 하강되고 시트 등받이(14)가 전방으로 피봇되어 시트 쿠션(12) 위에 놓이는 절첩 위치 사이에서 선택적으로 작동할 수 있다.
시트 쿠션(12)은 당업계에 주지되어 있는 트림 커버(trim cover) 내에 들어있는 다공성 발포 패드를 지지하기 위해 전방 부분(20)과 후방 부분(22) 사이에서 연장되는 시트 쿠션 프레임(18)을 포함한다. 마찬가지로, 시트 등받이(14)는 트림 커버 내에 들어있는 다공성 발포 패드를 지지하기 위해 상측 부분(26)과 하측 부분(28) 사이에서 연장되는 시트 등받이 프레임(24)을 포함한다.
시트 조립체(10)는 링크 조립체(30)를 거쳐서 착석 위치와 절첩 위치 사이에서 작동 가능하다. 링크 조립체(30)는 시트 조립체(10)의 각각의 대향 측부에 거울 이미지로 작동적으로 결합된다. 따라서, 본 명세서에서는 하나의 링크 조립체(30)만 상세히 설명될 것이다. 링크 조립체(30)는 시트 조립체(10)를 차량 플로어(16) 상에 지지하기 위해 제1 단부(34)와 대향 제2 단부(36) 사이에서 종방향으로 연장되는 지지 브래킷(32)을 포함한다. 지지 브래킷(32)은 볼트와 같은 체결구에 의해 차량 플로어(16)에 단단히 고정되도록 구성된다. 링크 조립체(30)는 시트 쿠션(12)의 전방 부분(20)을 지지하기 위해 시트 쿠션 프레임(18)의 전방 부분(20)에 인접하여 시트 쿠션(12)의 저부로부터 하향 연장되는 전방 레그(38)와, 시트 등받이(14)의 하측 부분(28) 및 시트 쿠션(12)의 후방 부분(22)을 지지하기 위한 후방 레그(40)를 추가로 포함한다. 후방 레그(40)는 피봇 포스트(44)에 의해 시트 등받이 프레임(24)의 하측 부분(28)에 피봇식으로 결합되는 제1 상단부(42)와 피봇 핀(48)에 의해 지지 브래킷(32)에 피봇식으로 결합되는 대향 제2 하단부(46) 사이에서 연장된다. 링크 조립체(30)는 또한 시트 등받이(14)의 하측 부분(28)과 지지 브래킷(32) 사이에 피봇식으로 결합되는 제어 링크(50)를 포함한다. 보다 구체적으로, 제어 링크(50)는 피봇 포스트(44) 위에 이격되는 리클라이너(recliner) 피봇(54)에 의해 시트 등받이 프레임(24)의 하측 부분(28)에 피봇식으로 결합되는 제1 상단부(52)와 피봇 핀(58)에 의해 지지 브래킷(32)의 제2 단부(36)에 피봇식으로 결합되는 대향 제2 하단부(56) 사이에서 연장된다. 시트 쿠션 프레임(18)의 후방 부분(22)은 후방 레그(40)의 제1 상단부(42)와 제2 하단부(46) 사이의 대략 중간에 이격되는 피봇 핀(60)에 의해 후방 레그(40)에 피봇식으로 결합된다.
본 발명의 제1 실시예에서, 지지 브래킷(32)의 제1 단부(34)는, 전방 레그(38)로부터 외측으로 돌출하는 가이드 핀(64)을 슬라이드 가능하게 수용하기 위해 하향 후방으로 연장되는 경사 슬롯(62)을 포함한다. 경사 슬롯(62)은 시트 조립체(10)가 착석 위치에 있는 상태에서 가이드 핀(64) 및 전방 레그(38)를 지지하기 위해 평탄하거나 수평한 멈춤쇠(detent) 부분(66)으로부터 후방으로 연장되며, 이후 절첩 위치에서는 가이드 핀(64)을 지지하고 시트 쿠션(12)을 플로어(16)에 기대어 후방 하향으로 하강시키기 위해 하단부(68)로 하향 후방으로 연장된다.
작동 시에, 도 1을 참조하면, 시트 조립체(10)는, 시트 쿠션(12)이 차량 플로어(16) 위에 대체로 수평으로 이격되어 있고 시트 등받이(14)가 대체로 직립 위치에 있는 착석 위치에 있는 것으로 도시되어 있다. 착석 위치에서, 전방 레그(38) 상의 가이드 핀(64)은 경사 슬롯의 평탄한 멈춤쇠 부분(66)에 착좌된다. 또한, 후방 레그(40)의 피봇 포스트(44)는, 피봇 포스트(44)가 시트 쿠션(12)과 시트 등받이(14)를 착석 위치에 지지하기 위해 리클라이너 피봇(54)과 피봇 핀(48) 사이에 형성되는 직선의 전방에 위치하는 오버 센터(over center) 상태에 있다. 도 2를 참조하면, 시트 등받이(14)가 직립 착석 위치로부터 시트 쿠션(12) 위에 놓이는 절첩 평탄 위치를 향해 전방 피봇됨에 따라, 시트 등받이 프레임(24)의 하측 부분(28)은 후방 레그(40)를 피봇 핀(48) 주위로 시계방향으로 피봇되도록 강요한다. 후방 레그(40)가 피봇 핀(48) 주위로 피봇 운동하면 시트 쿠션 프레임(18)의 후방 부분(22)이 후방으로 견인된다. 시트 쿠션(12)은 경사 슬롯(62)을 따라서 슬라이딩하는 가이드 핀(64)에 의해 평탄한 멈춤쇠 부분(66)으로부터 하단부(68)로 후방 하향으로 안내된다. 따라서, 시트 등받이(14)가 직립 착석 위치와 절첩 위치 사이에서 리클라이너 피봇(54) 주위로 피봇됨에 따라, 후방 레그(40)는 시계방향으로 피봇되고 피봇 포스트(44)는 리클라이너 피봇(54) 주위로 궤도 운동하여 시트 쿠션(12)을 후방으로 견인한다. 가이드 핀(64)은 동시에 경사 슬롯(62)을 따라서 이동하여 시트 쿠션(12)을 플로어 위에 이격되는 착석 위치로부터 도 3에 도시하듯이 플로어(16)에 기대어 놓이는 닐링 위치로 하강시킨다.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 시트 조립체(10')가 도시되어 있다. 제2 실시예의 시트 조립체(10')는 마찬가지로 시트 쿠션(12'), 시트 등받이(14') 및 링크 조립체(30')를 포함한다. 링크 조립체(30')는 시트 조립체(10')를 차량 플로어(16') 상에 지지하기 위해 제1 단부(34')와 대향 제2 단부(36') 사이에서 종방향으로 연장되는 지지 브래킷(32')을 포함한다. 링크 조립체(30)는 시트 쿠션(12')의 후방 부분(22') 및 시트 등받이(14')의 하측 부분(28')을 지지하기 위한 후방 레그(40')를 추가로 포함한다. 후방 레그(40')는 피봇 포스트(44')에 의해 시트 등받이 프레임(24')의 하측 부분(28')에 피봇식으로 결합되는 제1 상단부(42')와 피봇 핀(48')에 의해 지지 브래킷(32')에 피봇식으로 결합되는 대향 제2 하단부(46') 사이에서 연장된다. 링크 조립체(30')는 또한 시트 등받이(14')의 하측 부분(28')과 지지 브래킷(32') 사이에 피봇식으로 결합되는 제어 링크(50')를 포함한다. 보다 구체적으로, 제어 링크(50')는 피봇 포스트(44') 위에 이격되는 리클라이너 피봇(54')에 의해 시트 등받이 프레임(24')의 하측 부분(28')에 피봇식으로 결합되는 제1 상단부(52')와 피봇 핀(58')에 의해 지지 브래킷(32')의 제2 단부(36')에 피봇식으로 결합되는 대향 제2 하단부(56') 사이에서 연장된다. 시트 쿠션 프레임(18')의 후방 부분(22')은 후방 레그(40')의 제1 상단부(42')와 제2 하단부(46') 사이의 대략 중간에 이격되는 피봇 핀(60')에 의해 후방 레그(40')에 피봇식으로 결합된다.
본 발명의 제2 실시예에서, 지지 브래킷(32)에 형성되는 경사 슬롯(62)은 피봇(74)에 의해 시트 쿠션 프레임(18')의 전방 부분(20')에 피봇식으로 결합되는 상단부(72) 및 피봇(78)에 의해 지지 브래킷(32')의 제1 단부(34')에 피봇식으로 결합되는 하단부(76)를 갖는 전방 레그(70)로 대체된다.
작동 시에, 도 4를 참조하면, 시트 조립체(10')는, 시트 쿠션(12')이 차량 플로어(16') 위에 대체로 수평으로 이격되어 있고 시트 등받이(14')가 대체로 직립 위치에 있는 착석 위치에 있는 것으로 도시되어 있다. 착석 위치에서, 후방 레그(40')의 피봇 포스트(44')는 시트 쿠션(12')과 시트 등받이(14')를 착석 위치에 지지하기 위해 오버 센터 상태에 있다. 도 5를 참조하면, 시트 등받이(14')가 직립 착석 위치로부터 시트 쿠션(12') 위에 놓이는 절첩 평탄 위치를 향해 전방 피봇됨에 따라, 시트 등받이 프레임(24')의 하측 부분(28')은 후방 레그(40')를 피봇 핀(48') 주위로 시계방향으로 피봇되도록 강요한다. 후방 레그(40')가 피봇 핀(48') 주위로 피봇 운동하면 시트 쿠션 프레임(18')의 후방 부분(22')이 후방으로 견인된다. 시트 쿠션(12')은 전방 레그(70)에 의해 후방 하향으로 안내된다. 따라서, 시트 등받이(14')가 직립 착석 위치와 절첩 위치 사이에서 리클라이너 피봇(54') 주위로 피봇됨에 따라, 후방 레그(40')는 시계방향으로 피봇되고 피봇 포스트(44')는 리클라이너 피봇(54') 주위로 궤도 운동하여 시트 쿠션(12')을 후방으로 견인한다. 전방 레그(70)는 동시에 후방 하향으로 피봇하여 시트 쿠션(12')을 플로어 위에 이격되는 착석 위치로부터 도 6에 도시하듯이 플로어(16')에 기대어 놓이는 닐링 위치로 하강시킨다.
본 발명은 여기에서 예시적으로 설명되었으며, 사용된 용어는 단어의 속성상 제한적이기 보다는 서술적이도록 의도됨을 알아야 한다. 상기 교시를 감안하여 본 발명의 많은 수정예 및 변형예가 가능하다. 따라서, 첨부된 청구범위의 범위 내에서 본 발명은 명세서에 구체적으로 열거된 것과 달리 실시될 수도 있음을 알아야 한다.

Claims (5)

  1. 자동차에 사용하기 위한 시트 조립체이며,
    전방 부분과 후방 부분 사이에서 연장되는 시트 쿠션,
    직립 착석 위치와 상기 시트 쿠션 위에 놓이는 절첩 위치 사이에서 피봇 운동하기 위해 상기 시트 쿠션에 피봇식으로 결합되는 시트 등받이; 및
    상기 시트 조립체를 차량의 플로어 위에 이격되는 착석 위치와 플로어에 인접하여 후방 하향으로 하강되는 닐링 위치 사이에서 이동시키기 위한 링크 조립체를 포함하고;
    상기 링크 조립체는 제1 단부와 대향 제2 단부 사이에서 종방향으로 연장되는 지지 브래킷, 상기 시트 쿠션의 상기 전방 부분과 상기 지지 브래킷의 상기 제1 단부 사이에 작동적으로 결합되는 전방 레그, 상기 시트 등받이에 피봇식으로 결합되는 상단부와 상기 지지 브래킷의 상기 제2 단부에 피봇식으로 결합되는 하단부 사이에서 연장되고 상기 상단부와 하단부 사이에서 상기 시트 쿠션의 상기 후방 부분에 피봇식으로 결합되는 후방 레그, 및 상기 시트 등받이의 상기 직립 위치와 절첩 위치 사이에서의 피봇 운동에 반응하여 상기 시트 쿠션을 상기 착석 위치와 닐링 위치 사이에서 안내하기 위해 상기 시트 등받이에 피봇식으로 결합되는 제1 단부와 상기 지지 브래킷에 피봇식으로 결합되는 제2 단부 사이에서 연장되는 제어 링크를 포함하는 시트 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제어 링크는 리클라이너 피봇에 의해 시트 등받이에 피봇식으로 결합되며, 상기 후방 레그의 상기 상단부는 상기 리클라이너 피봇 아래에 이격되는 피봇 포스트에 의해 상기 시트 등받이에 피봇식으로 결합되는 시트 조립체.
  3. 제2항에 있어서, 상기 전방 레그는 그로부터 돌출하는 가이드 핀을 포함하며, 상기 지지 브래킷의 상기 제1 단부에는 상기 가이드 핀을 슬라이드 가능하게 수용하기 위한 경사 슬롯이 형성되는 시트 조립체.
  4. 제3항에 있어서, 상기 경사 슬롯은, 상기 가이드 핀을 수용하고 상기 착석 위치에서 상기 전방 레그와 시트 쿠션을 지지하기 위한 평탄 멈춤쇠 부분과, 상기 전방 레그와 시트 쿠션을 상기 닐링 위치로 안내하기 위해 하향 후방으로 경사지는 하강 단부 사이에서 연장되는 시트 조립체.
  5. 제2항에 있어서, 상기 전방 레그는 상기 시트 쿠션을 상기 착석 위치로부터 닐링 위치로 후방 하향으로 안내하기 위해 상기 시트 쿠션에 피봇식으로 결합되는 상단부 및 상기 지지 브래킷의 상기 제1 단부에 피봇식으로 결합되는 대향 하단부를 포함하는 시트 조립체.
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