KR101428285B1

KR101428285B1 - 리어시트용 헤드레스트의 리클라이닝 장치

Info

Publication number: KR101428285B1
Application number: KR1020120144948A
Authority: KR
Inventors: 권미선; 허준열; 차주현; 유정상; 나선채; 김학균; 정찬호; 박찬욱; 서진호; 김윤호; 김명섭
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사; 현대다이모스(주)
Priority date: 2012-12-12
Filing date: 2012-12-12
Publication date: 2014-08-08
Also published as: CN103863161B; US20140159459A1; DE102013208786B4; DE102013208786A1; US9096154B2; CN103863161A; KR20140080642A

Abstract

본 발명은 리어시트용 헤드레스트의 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 리어시트(80)를 구성하는 헤드레스트(43)의 각도조절을 통해 리어시트(80) 승객의 머리를 항상 편안하게 지지하여 줄 수 있도록 된 것이다.

Description

리어시트용 헤드레스트의 리클라이닝 장치{RECLINING APPARATUS OF HEADREST FOR REAR SEAT IN VEHICLE}

본 발명은 리어시트용 헤드레스트의 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리어시트에 구비된 헤드레스트의 각도조절을 가능하게 하는 리어시트용 헤드레스트의 리클라이닝 장치에 관한 기술이다.

일반적인 승용 차량의 리어시트(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 시트백(1a)과 시트쿠션(1b)이 움직이지 못하도록 고정된 구조가 대부분으로, 장시간 탑승시 승객이 불편함을 느끼는 단점이 있다.

상기의 단점을 줄이기 위해 일부 고급 차량에는 도 2와 같이 필요시 시트쿠션(2b)을 전방으로 슬라이딩 이동시키고, 시트쿠션(2b)의 이동에 연동하여 시트백(2a)의 각도를 조절할 수 있는 리클라이닝 기능이 구비된 리어시트(2)가 개발되었다.

그러나, 종래의 리어시트(2)는 헤드레스트(2c)의 업(up) 또는 다운(down) 동작만 가능할 뿐 전후방향으로 각도조절이 불가능한 구조인 바, 이에 따라 시트백(2a)의 리클라이닝 동작 후 승객의 머리와 헤드레스트(2c)사이에 공간(C1)이 발생하고, 헤드레스트(2c)가 승객의 머리를 충분히 지지하여 주지 못함에 따라 승객이 여전히 불편함을 느끼는 단점이 있다.

시트백(2a)의 리클라이닝 동작 후 헤드레스트(2c)에 승객이 머리를 지지하기 위해서는 승객이 머리를 후방으로 완전히 눕혀야 하는데, 이럴 경우 전방 주시, 독서, 모니터 시청 등 릴렉스 모드 구현에 불편함이 수반된다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국공개특허공보 10-2009-0055904호.

이에 본 발명은 상기한 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 헤드레스트의 전후방향 각도조절이 가능하도록 리어시트용 헤드레스트의 리클라이닝 장치를 제공함으로써, 시트백의 리클라이닝 동작에 상관없이 승객의 머리를 항상 편안하게 지지하여 줄 수 있도록 하고, 이를 통해 승객의 편의성 향상 및 상품성 향상을 도모할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 리어시트용 헤드레스트의 리클라이닝 장치는, 리클라이닝 모터의 동력으로 작동하는 캐리어 및 링크모듈을 포함하고; 승객의 머리를 지지하는 헤드레스트 모듈이 상기 캐리어 및 링크모듈의 작동력을 전달받아서 전후방향으로 각도 조절이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

시트백프레임에 고정되게 구비되고 축회전하는 리드스크루를 일체로 구비한 리클라이닝 모터; 상기 리드스크루와 나사 결합되어 설치되고 축회전하는 리드스크루를 따라 상하로 이동 가능하게 설치된 캐리어; 및 상기 캐리어의 이동력을 헤드레스트 모듈에 전달할 수 있게 설치된 것으로 상기 캐리어가 승하강 이동할 때에 헤드레스트 모듈의 각도조절이 이루어지도록 헤드레스트 모듈을 전후방향으로 회전시키는 링크모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 헤드레스트 모듈은 상기 링크모듈과 연결된 스테이가이드; 상기 스테이가이드를 관통해서 스테이가이드를 따라 이동 가능하게 설치된 헤드레스트 스테이; 및 상기 헤드레스트 스테이의 상부에 일체로 결합된 헤드레스트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 링크모듈은 상기 시트백프레임의 상부에 일단이 고정 결합되고 타단이 하측으로 돌출된 링크브라켓; 상기 캐리어에 일단이 회전 가능하게 결합되고 상기 헤드레스트 모듈에 타단이 회전 가능하게 결합되며 중간부위가 상기 링크브라켓에 회전 가능하게 결합되어 설치된 하부링크; 및 상기 하부링크의 위쪽에 위치하고 상기 링크브라켓에 일단이 회전 가능하게 결합되고 상기 헤드레스트 모듈에 타단이 회전 가능하게 결합되어 설치된 상부링크를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 시트백프레임의 상부에 일단이 고정 결합되고 시트백프레임의 전방으로 타단이 돌출되게 설치되며 상기 헤드레스트 스테이가 내측의 공간을 상하로 관통하여 설치되는 것으로 상기 헤드레스트 모듈의 전후방향 각도조절시 이동을 안내하는 가이드프레임을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드프레임에는 헤드레스트 모듈의 전방이동을 제한하는 전방스토퍼가 일체로 구비되고; 상기 시트백프레임에서 상기 가이드프레임의 일단이 결합된 부위가 상기 헤드레스트 모듈의 후방이동을 제한하는 후방스토퍼가 되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 리어시트용 헤드레스트의 리클라이닝 장치에 의하면, 헤드레스트의 각도조절을 통해 리어시트 승객의 머리를 항상 편안하게 지지하여 줄 수 있게 됨으로써 승객의 편의성을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 이를 통해 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1과 도 2는 종래 리어시트를 설명하기 위한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 리어시트용 헤드레스트의 리클라이닝 장치로서 작동 전 상태의 도면,
도 4는 도 3의 배면 사시도,
도 5와 도 6은 본 발명에 따른 헤드레스트 리클라이닝 장치의 작동 후 상태의 도면,
도 7은 본 발명에 따른 헤드레스트 리클라이닝 장치의 작동 전,후 상태를 비교하기 위한 도면,
도 8은 본 발명에 따른 리클라이닝 헤드레스트를 사용하고 있는 승객을 보여주기 위한 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 리어시트용 헤드레스트의 리클라이닝 장치에 대해 살펴보기로 한다.

본 발명에 따른 리어시트용 헤드레스트의 리클라이닝 장치는 도 2 내지 도 8에 도시된 바와 같이 리클라이닝 모터(20)의 동력으로 작동하는 캐리어(30) 및 링크모듈(50)을 포함하고; 승객의 머리를 지지하는 헤드레스트 모듈(40)이 상기 캐리어(30) 및 링크모듈(50)의 작동력을 전달받아서 전후방향으로 각도 조절이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

즉, 시트백프레임(11)에 고정되게 구비되고 축회전하는 리드스크루(21)를 일체로 구비한 리클라이닝 모터(20); 상기 리드스크루(21)와 나사 결합되어 설치되고 축회전하는 리드스크루(21)를 따라 상하로 이동 가능하게 설치된 캐리어(30); 및 상기 캐리어(30)의 이동력을 헤드레스트 모듈(40)에 전달할 수 있게 설치된 것으로 상기 캐리어(30)가 승하강 이동할 때에 헤드레스트 모듈(40)의 각도조절이 이루어지도록 헤드레스트 모듈(40)을 전후방향으로 회전시키는 링크모듈(50)을 포함한 구성이다.

여기서, 상기 헤드레스트 모듈(40)은 상기 링크모듈(50)과 연결된 스테이가이드(41); 상기 스테이가이드(41)를 관통해서 스테이가이드(41)를 따라 이동 가능하게 설치된 헤드레스트 스테이(42); 및 상기 헤드레스트 스테이(42)의 상부에 일체로 결합된 헤드레스트(43)를 포함한다.

그리고, 상기 링크모듈(50)은 상기 시트백프레임(11)의 상부에 일단이 고정 결합되고 타단이 하측으로 돌출된 링크브라켓(51); 상기 캐리어(30)에 일단이 회전 가능하게 결합되고 상기 헤드레스트 모듈(40)에 타단이 회전 가능하게 결합되며 중간부위가 상기 링크브라켓(51)에 회전 가능하게 결합되어 설치된 하부링크(52); 및 상기 하부링크(52)의 위쪽에 위치하고 상기 링크브라켓(51)에 일단이 회전 가능하게 결합되고 상기 헤드레스트 모듈(40)에 타단이 회전 가능하게 결합되어 설치된 상부링크(53)를 포함한다.

상기 하부링크(52)는 제1힌지핀(61)을 매개로 캐리어(30)의 측부와 회전 가능하게 결합되고, 제2힌지핀(62)을 매개로 헤드레스트 모듈(40)을 구성하는 스테이가이드(41)와 회전 가능하게 결합되며, 제3힌지핀(63)을 매개로 링크브라켓(51)에 회전 가능하게 결합된 구조이다.

상기 상부링크(53)는 제4힌지핀(64)을 매개로 링크브라켓(51)과 회전 가능하게 결합되고, 제5힌지핀(65)을 매개로 헤드레스트 모듈(40)을 구성하는 스테이가이드(41)와 회전 가능하게 결합된 구조이다.

상기 리클라이닝 모터(20)가 구동하고 리드스크루(21)가 회전해서 캐리어(30)가 리드스크루(21)를 따라 시트백프레임(11)의 상측으로 이동하게 되면, 하부링크(53)는 제3힌지핀(63)을 중심으로 제1힌지핀(61)이 상측으로 제2힌지핀(62)이 하측으로 이동하게 회전된다.

상기 하부링크(53)가 회전하면 스테이가이드(41)를 포함한 헤드레스트 모듈(40)은 시트백프레임(11)에 대해 회전하면서 헤드레스트(43)가 전방으로 돌출되게 이동을 하게 되는 바, 즉 상기 하부링크(53)는 헤드레스트 모듈(40)을 회전시켜서 헤드레스트(43)가 전방으로 돌출되게 하는 역할을 한다.

그리고, 하부링크(53)에 의해 헤드레스트 모듈(40)이 회전을 하면, 스테이가이드(41)와 제5힌지핀(65)를 매개로 연결된 상부링크(53)는 제4힌지핀(64)을 중심으로 회전을 하게 되는 바, 이로 인해 스테이가이드(41)를 포함한 헤드레스트 모듈(40)은 아래로 하강하는 이동을 하게 된다.

즉, 하부링크(53)의 회전에 의해 헤드레스트(43)가 전방으로 돌출되는 일동을 할 때에, 동시에 상부링크(53)의 회전력에 의해 상기 헤드레스트(43)는 전방으로 돌출되면서 아래쪽으로 하강하는 이동을 하게 되는 것이다.

상기와 같이 상부링크(53)의 회전력으로 헤드레스트(43)를 아래로 하강시키는 이유는 시트백(2a)의 리클라이닝 동작 후 헤드레스트(43)를 승객의 머리쪽으로 이동시키기 위함이며, 이를 통해 승객의 머리는 헤드레스트(43)에 용이하게 지지될 수 있게 된다.

한편, 본 발명에 따른 헤드레스트 리클라이닝 장치는 상기 시트백프레임(11)의 상부에 일단이 고정 결합되고 시트백프레임(11)의 전방으로 타단이 돌출되게 설치되며 상기 헤드레스트 스테이(41)가 내측의 공간을 상하로 관통하여 설치되는 것으로 상기 헤드레스트 모듈(40)의 전후방향 각도조절시 이동을 안내하는 가이드프레임(70)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 가이드프레임(70)에는 헤드레스트 모듈(40)의 전방이동을 제한하는 전방스토퍼(71)가 일체로 구비된다.

그리고, 상기 헤드레스트 모듈(40)의 후방이동을 제한하는 후방스토퍼는 상기 시트백프레임(11)에서 상기 가이드프레임(70)의 일단이 결합된 부위가 된다.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.

도 3과 도 4는 헤드레스트(43)가 전방으로 돌출되지 않은 리클라이닝 동작 전의 상태이다.

상기의 상태에서 사용자의 스위치 조작에 의해 리클라이닝 모터(20)가 구동하고 리드스크루(21)가 회전해서 캐리어(30)가 도 5 내지 도 6과 같이 리드스크루(21)를 따라 시트백프레임(11)의 상측으로 이동하게 되면, 하부링크(53)의 회전에 의해 헤드레스트 모듈(40)을 구성하는 헤드레스트(43)는 전방으로 회전되면서 돌출되고, 동시에 하부링크(53)의 회전에 의해 상기 헤드레스트(43)는 아래로 하강하는 이동을 하게 된다.

즉, 도 7과 같이 작동 전 P1의 상태로 존재하고 있던 헤드레스트(43)는 링크모듈(50)의 회전에 의해 작동 후 P2의 상태와 같이 전방으로 회전 돌출되면서 아래로 하강 이동된 상태가 되는 것이다.(화살표 M1)

상기와 같이 하부링크(52)에 의해 전방으로 회전해서 돌출되고 동시에 상부링크(53)에 의해 아래로 하강 이동한 헤드레스크(43)는, 도 8과 같이 리어시트(80)를 구성하는 시트쿠션(81)이 전방으로 슬라이드 이동하고 시트쿠션(81)의 이동에 연동해서 시트백(82)이 후방으로 젖혀진 상태일 때, 승객의 머리를 향해 이동한 상태가 됨으로써 리클라이닝 동작 후의 헤드레스크(43)는 리어시트(80) 승객의 머리를 충분히 지지할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명에 따른 헤드레스트 리클라이닝 장치는 헤드레스트(43)의 각도조절을 통해 리어시트(80) 승객의 머리를 항상 편안하게 지지하여 줄 수 있게 됨으로써 승객의 편의성을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 이를 통해 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

11 - 시트백프레임 20 - 리클라이닝 모터
21 - 리드스크루 30 - 캐리어
40 - 헤드레스트 모듈 50 - 링크모듈
70 - 가이드프레임

Claims

삭제
시트백프레임(11)에 고정되게 구비되고 축회전하는 리드스크루(21)를 일체로 구비한 리클라이닝 모터(20);
상기 리드스크루(21)와 나사 결합되어 설치되고 축회전하는 리드스크루(21)를 따라 상하로 이동 가능하게 설치된 캐리어(30); 및
상기 캐리어(30)의 이동력을 헤드레스트 모듈(40)에 전달할 수 있게 설치된 것으로 상기 캐리어(30)가 승하강 이동할 때에 헤드레스트 모듈(40)의 각도조절이 이루어지도록 헤드레스트 모듈(40)을 전후방향으로 회전시키는 링크모듈(50)을 포함하고,
상기 링크모듈(50)은 상기 시트백프레임(11)의 상부에 일단이 고정 결합되고 타단이 하측으로 돌출된 링크브라켓(51);
상기 캐리어(30)에 일단이 회전 가능하게 결합되고 상기 헤드레스트 모듈(40)에 타단이 회전 가능하게 결합되며 중간부위가 상기 링크브라켓(51)에 회전 가능하게 결합되어 설치된 하부링크(52); 및
상기 하부링크(52)의 위쪽에 위치하고 상기 링크브라켓(51)에 일단이 회전 가능하게 결합되고 상기 헤드레스트 모듈(40)에 타단이 회전 가능하게 결합되어 설치된 상부링크(53)를 포함하는 것을 특징으로 하는 리어시트용 헤드레스트의 리클라이닝 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 헤드레스트 모듈(40)은 상기 링크모듈(50)과 연결된 스테이가이드(41);
상기 스테이가이드(41)를 관통해서 스테이가이드(41)를 따라 이동 가능하게 설치된 헤드레스트 스테이(42); 및
상기 헤드레스트 스테이(42)의 상부에 일체로 결합된 헤드레스트(43)를 포함하는 것을 특징으로 하는 리어시트용 헤드레스트의 리클라이닝 장치.
삭제
청구항 3에 있어서,
상기 시트백프레임(11)의 상부에 일단이 고정 결합되고 시트백프레임(11)의 전방으로 타단이 돌출되게 설치되며 상기 헤드레스트 스테이(42)가 내측의 공간을 상하로 관통하여 설치되는 것으로 상기 헤드레스트 모듈(40)의 전후방향 각도조절시 이동을 안내하는 가이드프레임(70)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 리어시트용 헤드레스트의 리클라이닝 장치.
청구항 5에 있어서,
상기 가이드프레임(70)에는 헤드레스트 모듈(40)의 전방이동을 제한하는 전방스토퍼(71)가 일체로 구비되고;
상기 시트백프레임(11)에서 상기 가이드프레임(70)의 일단이 결합된 부위가 상기 헤드레스트 모듈(40)의 후방이동을 제한하는 후방스토퍼가 되는 것을 특징으로 하는 리어시트용 헤드레스트의 리클라이닝 장치.