KR200475988Y1 - 차량용 리어시트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 리어시트에 관한 것으로, 시트백(11)의 세워진 각도를 편리하게 조절할 수 있는 리클라이닝 동작이 가능하도록 된 것이다.

Description

차량용 리어시트{REAR SEAT FOR VEHICLE}

본 고안은 차량용 리어시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트백의 리클라이닝 동작이 가능한 차량용 리어시트에 관한 기술이다.

일반적인 승용 차량의 리어시트(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 시트백(1a)의 폴딩 동작(시트백이 전방으로 회전해서 시트쿠션(1b)과 접촉하도록 접히는 동작, 화살표 R1)만 가능하고, 시트백(1a)의 리클라이닝 동작(시트백의 세워진 각도조절을 위한 동작)은 불가능한 구성이 대부분으로, 장시간 탑승시 승객이 불편함을 느끼는 단점이 있다.

즉, 시트백(1a)의 상단부에는 스트라이커(2)가 구비되고, 상기 시트백(1a) 후방의 차체패널(3;리어패키지트레이패널)에는 래치(4)가 구비되어 있어서, 상기 시트백(1a)은 스트라이커와 래치의 결합에 의해 록킹구조를 이룬다.

그리고, 차량의 언더 플로어를 이루는 차체패널(5)에는 힌지브라켓(6)이 고정 설치되고, 상기 힌지브라켓(4)에 상기 시트백(1a)의 하단부가 회전 가능하게 결합된 구조이다.

따라서, 스트라이커(2)와 래치(4)의 결합을 해제시켜 주면 시트백(1a)이 힌지브라켓(4)과의 결합점을 중심으로 전방으로 회전하게 됨에 따라 시트백(1a)의 폴딩 동작이 가능하게 되는 것이다.

그런데, 상기와 같은 종래의 리어시트(1)는 시트백(1a)의 폴딩 동작만 가능할 뿐 시트백(1a)의 각도 조절을 위한 리클라이닝 동작이 불가능해서 승객이 불편함을 느끼는 단점이 있었던 것이다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 고안의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국공개실용신안공보 20-1999-0029166호.

이에 본 고안은 상기한 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 시트백의 리클라이닝 동작이 가능한 차량용 리어시트를 제공함으로서, 승객의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하고 이를 통해 상품성 향상을 도모할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안 차량용 리어시트는, 백프레임과 쿠션프레임을 포함하는데; 상기 백프레임의 상단부는 리클라이닝 동작시 회전중심 역할을 할 수 있도록 후방에 위치한 차체패널과 분리 가능하게 결합되어 설치되고; 상기 백프레임의 하단부와 상기 쿠션프레임의 후방부는 폴딩 동작시 회전중심 역할을 할 수 있도록 회전 가능하게 힌지 결합되며; 상기 쿠션프레임의 전방부는 베이스브라켓에 대해 전방상측 및 후방하측으로 슬라이드 이동 가능하게 결합되어 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 백프레임의 상단부에는 스트라이커가 구비되고; 상기 백프레임의 후방에 위치한 차체패널에는 상기 스트라이커와 분리 가능하게 결합되는 래치가 구비되며; 상기 래치와 결합된 스트라이커가 리클라이닝 동작시 상기 백프레임의 회전중심 역할을 하는 것을 특징으로 한다.

상기 베이스브라켓은 차량의 언더 플로어를 이루는 차체패널에 전후방향으로 고정되게 설치된 것으로 상기 베이스브라켓의 전방부에는 전방상측 및 후방하측 방향으로 절개된 가이드구멍이 형성되고; 상기 가이드구멍에는 가이드구멍을 따라 이동하는 가이드핀이 관통되게 설치되며; 상기 가이드핀은 상기 쿠션프레임의 전방부에 구비된 쿠션브라켓에 결합된 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의하면, 리어시트를 구성하는 시트백이 리클라이닝 동작을 수행할 수 있게 됨에 따라 승객의 편의성을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 이를 통해 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 시트백의 폴딩 동작만 가능한 종래 리어시트의 도면,
도 2와 도 3은 본 고안에 따라 시트백의 폴딩 동작 및 리클라이닝 동작이 가능한 리어시트의 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 리어시트에 대해 살펴보기로 한다.

본 고안에 따른 차량용 리어시트(10)는 도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이 시트백(11)의 골격을 이루는 백프레임(12) 및 시트쿠션(13)의 골격을 이루는 쿠션프레임(14)을 포함해서 이루어지는 구성으로, 상기 백프레임(12)의 상단부는 리클라이닝 동작시 백프레임(12)의 회전중심 역할을 할 수 있도록 후방에 위치한 차체패널(15)과 분리 가능한 구조로 결합 설치된다.

즉, 상기 백프레임(12)의 상단부에는 디귿자 단면모양으로 형성된 스트라이커(16)가 구비되고, 상기 백프레임(12)의 후방에 위치한 차체패널(15)에는 상기 스트라이커(16)와 분리 가능하게 결합되는 래치(17)가 구비되는 바, 상기 래치(17)와 결합된 스트라이커(16)가 리클라이닝 동작시 상기 백프레임(12)의 회전중심 역할을 하는 것이다.

여기서, 상기 래치(17)와 스트라이커(16)는 트렁크 리드의 잠금장치로서 사용되는 것과 동일한 바, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

그리고, 상기 백프레임(12)의 하단부와 상기 쿠션프레임(14)의 후방부는 폴딩 동작시 백프레임(12)의 회전중심 역할을 할 수 있도록 서로가 회전 가능하게 힌지 결합된 구조이다.

도면번호 P1은 백프레임(12)의 하단부와 쿠션프레임(14)의 후방부가 회전 가능하게 힌지 결합된 결합부이다.

또한, 상기 쿠션프레임(14)의 전방부는 베이스브라켓(18)에 대해 전방상측 및 후방하측으로 슬라이드 이동 가능하게 결합되어 설치된 구조이다.

여기서, 상기 베이스브라켓(18)은 차량의 언더 플로어를 이루는 차체패널(미도시)에 전후방향으로 고정되게 설치된 것으로 상기 베이스브라켓(18)의 전방부에는 전방상측 및 후방하측 방향으로 절개된 가이드구멍(19)이 형성되고, 상기 가이드구멍(19)에는 가이드구멍(19)을 따라 이동하는 가이드핀(21)이 관통되게 설치되며, 상기 가이드핀(21)은 상기 쿠션프레임(14)의 전방부에 구비된 쿠션브라켓(22)에 고정되게 결합된 구조이다.

이하, 본 고안 실시예의 작용에 대해 설명한다.

사용자가 잠금장치를 조작해서 스트라이커(16)와 래치(17)의 결합을 해제시켜 주면 백프레임(12)은 하단의 힌지 결합부(P1)를 중심으로 쿠션프레임(14)에 대해 회전할 수 있는 상태로 전환된다.

따라서, 사용자는 스트라이커(16)와 래치(17)의 결합해제 후 시트백(11)을 힌지 결합부(P1)를 중심으로 회전시킴으로써 시트백(11)을 폴딩 동작시킬 수 있게 된다.

도 2에서 도면번호 11′는 폴딩 동작 후 눕혀진 상태의 시트백(11)을 나타낸 것이다.

그리고, 스트라이커(16)와 래치(17)가 결합된 상태에서 시트쿠션(13)에 외력을 가하여 전방으로 이동시켜 주면, 가이드구멍(19)의 후방하측에 위치하고 있던 가이드핀(21)이 가이드구멍(19)을 따라 이동해서 전방상측으로 위치하게 되고, 상기 가이드핀(21)과 결합된 쿠션브라켓(22)도 전방상측으로 이동하게 되며, 이에 연동해서 쿠션프레임(14)도 함께 전방상측으로 이동하게 된다.

쿠션프레임(14)이 전방상측으로 이동하면 백프레임(12)은 스트라이커(16)와 래치(17)가 결합된 상단부를 중심으로 하단부가 회전하게 되고, 이로 인해 백프레임(12)의 하단부와 쿠션프레임(14)의 후방부가 결합된 힌지 결합부(P1)는 전방상측으로 이동하게 되는 바(화살표 R2 참조), 이 결과 시트백(11)은 스트라이커(16)와 래치(17)가 결합된 상단부를 중심으로 하단부가 회전하면서 각도를 조절할 수 있는 리클라이닝 동작을 수행하게 된다.

도 3에서 도면번호 12′, 14′, 22′, P1′는 리클라이닝 동작 후 백프레임, 쿠션프레임, 쿠션브라켓, 힌지 결합부의 위치를 각각 나타낸 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 실시예는, 리어시트(10)를 구성하는 시트백(11)이 폴딩 동작뿐만 아니라 리클라이닝 동작도 가능한 구성으로, 승객의 편의성을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 이를 통해 상품성을 향상시킬 수 있게 된다.

본 고안은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용청구범위에 의해 제공되는 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 고안이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

11 - 시트백 12 - 백프레임
13 - 시트쿠션 14 - 쿠션프레임
15 - 차체패널 16 - 스트라이커
17 - 래치 18 - 베이스브라켓

Claims (3)

1. 백프레임과 쿠션프레임을 포함하는데;
   상기 백프레임의 상단부는 리클라이닝 동작시 회전중심 역할을 할 수 있도록 후방에 위치한 차체패널과 분리 가능하게 결합되어 설치되고;
   상기 백프레임의 하단부와 상기 쿠션프레임의 후방부는 폴딩 동작시 회전중심 역할을 할 수 있도록 회전 가능하게 힌지 결합되며;
   상기 쿠션프레임의 전방부는 베이스브라켓에 대해 전방상측 및 후방하측으로 슬라이드 이동 가능하게 결합되어 설치되고;
   상기 백프레임의 상단부에는 스트라이커가 구비되고;
   상기 백프레임의 후방에 위치한 차체패널에는 상기 스트라이커와 분리 가능하게 결합되는 래치가 구비되며;
   상기 래치와 결합된 스트라이커가 리클라이닝 동작시 상기 백프레임의 회전중심 역할을 하는 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 베이스브라켓은 차량의 언더 플로어를 이루는 차체패널에 전후방향으로 고정되게 설치된 것으로 상기 베이스브라켓의 전방부에는 전방상측 및 후방하측 방향으로 절개된 가이드구멍이 형성되고;
   상기 가이드구멍에는 가이드구멍을 따라 이동하는 가이드핀이 관통되게 설치되며;
   상기 가이드핀은 상기 쿠션프레임의 전방부에 구비된 쿠션브라켓에 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트.

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