KR20180033503A - 구름 베어링용 베어링 륜의 비절삭 제조 방법 및 이러한 베어링 륜을 포함한 구름 베어링 - Google Patents

구름 베어링용 베어링 륜의 비절삭 제조 방법 및 이러한 베어링 륜을 포함한 구름 베어링 Download PDF

Info

Publication number
KR20180033503A
KR20180033503A KR1020187001718A KR20187001718A KR20180033503A KR 20180033503 A KR20180033503 A KR 20180033503A KR 1020187001718 A KR1020187001718 A KR 1020187001718A KR 20187001718 A KR20187001718 A KR 20187001718A KR 20180033503 A KR20180033503 A KR 20180033503A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bearing
bearing wheel
contour
rolling
surface profile
Prior art date
Application number
KR1020187001718A
Other languages
English (en)
Inventor
라인하르트 킥-로덴뷔혀
라이너 아이틀로트
마쿠스 만타우
Original Assignee
섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게 filed Critical 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
Publication of KR20180033503A publication Critical patent/KR20180033503A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J5/00—Methods for forging, hammering, or pressing; Special equipment or accessories therefor
    • B21J5/06—Methods for forging, hammering, or pressing; Special equipment or accessories therefor for performing particular operations
    • B21J5/12—Forming profiles on internal or external surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/64—Special methods of manufacture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
    • F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/10—Making other particular articles parts of bearings; sleeves; valve seats or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K1/00—Making machine elements
    • B21K1/04—Making machine elements ball-races or sliding bearing races
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2220/00—Shaping
    • F16C2220/40—Shaping by deformation without removing material
    • F16C2220/42—Shaping by deformation without removing material by working of thin walled material such as sheet or tube
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2220/00—Shaping
    • F16C2220/40—Shaping by deformation without removing material
    • F16C2220/44—Shaping by deformation without removing material by rolling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2220/00—Shaping
    • F16C2220/40—Shaping by deformation without removing material
    • F16C2220/46—Shaping by deformation without removing material by forging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2220/00—Shaping
    • F16C2220/80—Shaping by separating parts, e.g. by severing, cracking
    • F16C2220/84—Shaping by separating parts, e.g. by severing, cracking by perforating; by punching; by stamping-out

Abstract

구름 베어링들은, 많은 구조 형상에서, 내륜과, 외륜과, 이 내륜과 외륜 사이에서 롤링하는 방식으로 배치되는 복수의 회전체를 포함한다. 내륜 및 외륜은 보통 중실 재료에서 절삭 방식으로 제조된다. 이러한 유형의 중실 륜들은 고유 강성이 높을 뿐 아니라 제조 공차는 낮다는 장점을 갖는다. 그러나 중실 륜들의 제조는 요구되는 반제품으로 인해, 그리고 제조 방법으로 인해 비용이 많이 든다. 이런 배경에서, 이미 구름 베어링의 륜들을 비절삭 방식으로 제조하는 것이 제안되었다. 본 발명은 구름 베어링(1)을 위한 베어링 륜(2; 3)을 제조하기 위한 방법에 관한 것이며, 베어링 륜은 하나 이상의 궤도(23; 33)를 구비한 궤도면(22; 32)과, 지지 구조 상에서의 접촉을 위한 접촉면(21; 31)을 포함하고, 베어링 륜은 구름 베어링의 주축(H)을 정의하며, 베어링 륜은 베어링 륜 블랭크로부터 성형을 통해 제조되고, 베어링 륜 블랭크는 표면 프로파일을 포함하며, 표면 프로파일은 성형 후에 베어링 륜의 접촉면 내에 하나 이상의 윤곽 섹션(24; 34)을 형성한다.

Description

구름 베어링용 베어링 륜의 비절삭 제조 방법 및 이러한 베어링 륜을 포함한 구름 베어링
본 발명은 구름 베어링을 위한 베어링 륜(bearing ring)을 제조하기 위한 방법에 관한 것이며, 베어링 륜은 하나 이상의 궤도(raceway)을 구비한 궤도면(raceway side)과 지지 구조 상에서의 접촉을 위한 접촉면(contact side)을 포함하고, 베어링 륜은 구름 베어링의 주축(main axis)을 정의하며, 베어링 륜은 베어링 륜 블랭크(bearing ring blank)로부터 성형을 통해 제조되고, 베어링 륜 블랭크는 표면 프로파일을 포함한다. 또한, 본 발명은 하나 이상의 베어링 륜을 포함한 구름 베어링에도 관한 것이며, 베어링 륜은 상기 방법을 통해 제조된다.
회전체 베어링들(rolling-body bearing)은, 많은 구조 형상에서, 내륜(inner ring)과, 외륜(outer ring)과, 이 내륜과 외륜 사이에서 롤링하는 방식으로 배치되는 복수의 회전체(rolling body)를 포함한다. 내륜 및 외륜은 보통 중실 재료(solid material)에서 절삭 방식으로 제조된다. 상기 유형의 중실 륜들은 고유 강성이 높을 뿐 아니라 제조 공차가 낮다는 장점을 갖는다. 그러나 중실 륜들의 제조는 요구되는 반제품으로 인해, 그리고 제조 방법으로 인해 비용이 많이 든다. 이런 배경에서, 이미 회전체 베어링의 륜들을 비절삭 방식으로 제조하는 점은 제안되었다.
예컨대 명백히 가장 가까운 종래 기술을 형성하는 독일 공보 DE 10 2007 027 216 A1호는 구름 베어링을 비절삭 방식으로 제조하기 위한 방법을 개시하고 있다. 이 방법의 경우, 하나의 박판에서 2개의 환형 섹션이 절단되지만, 그러나 이 환형 섹션들은 지지 웨브들을 통해 서로 연결된 상태로 유지된다. 후속 제조 단계에서, 환형 섹션들의 일측 단부면 상에는 환형 그루브들(annular groove)의 형태로 압인부들(imprinting)이 구성된다. 후속 단계에서, 딥드로잉 공정이 수행되며, 딥드로잉 공정 동안 환형 그루브들은 구름 베어링의 궤도들이 되고 그에 추가로 회전체들이 삽입된다. 그 결과로, 궤도들의 형태는 딥드로잉 공정 전에 압인부들을 통해 결정된다.
본 발명의 과제는, 특히 적은 비용으로 구현될 수 있는, 구름 베어링용 베어링 륜을 제조하기 위한 방법을 제안하는 것에 있다.
상기 과제는 청구항 제1항의 특징들을 갖는 방법을 통해서뿐 아니라 청구항 제13항의 특징들을 갖는 구름 베어링을 통해서도 해결된다. 본 발명의 선호되거나 바람직한 실시형태들은 종속 청구항들, 하기 기재내용 및 첨부한 도면들에서 제시된다.
따라서 본 발명의 대상은 구름 베어링을 위한 베어링 륜을 제조하기 위한 방법이다. 구름 베어링은 특히 레이디얼 구름 베어링으로서 형성된다. 베어링 륜은 내륜으로서, 또는 외륜으로서 형성될 수 있다. 이에 보충되어, 내륜뿐만 아니라 외륜 역시도 본 발명에 따라 제조될 수 있다. 특히 바람직하게, 내륜은 금속으로, 특히 강재(steel)로 제조된다.
본 발명의 가장 포괄적인 특징에서, 구름 베어링은 임의 유형의 회전체들, 특히 볼들 또는 롤러들을 포함할 수 있다. 그러나 바람직하게 회전체들은 볼들로서 형성된다. 특히 구름 베어링은 홈붙이 볼 베어링이며, 더 상세하게는 일렬 구름 베어링이다.
베어링 륜은 회전체들을 위한 하나 이상의 궤도를 구비한 궤도면을 포함한다. 또한, 베어링 륜은 지지 구조 상에서의 접촉을 위한 접촉면도 포함한다. 베어링 륜이 내륜으로서 형성되는 경우에, 궤도면은 반경 방향에서 바깥쪽으로 향하고 접촉면은 반경 방향에서 안쪽으로 향한다. 베어링 륜이 외륜으로서 형성된다면, 궤도면은 반경 방향에서 안쪽으로 향하고 접촉면은 바깥쪽으로 향한다. 베어링 륜은 예컨대 선택적으로 지지 구조로서의 리세스 내로 삽입될 수 있거나, 지지 구조로서의 피벗 핀(pivot pin) 또는 샤프트 상으로 끼워질 수 있다.
본 발명에 따라서, 베어링 륜은 구름 베어링의 주축을 정의한다. 베어링 륜은 고유 회전을 통해, 또는 베어링 륜 상에서 롤링하는 회전체들의 이동을 통해 주축을 정의한다. 특히 바람직하게는, 궤도면 및/또는 접촉면은, 하기에 기재되는 영역들이 그 내에 구성되는 원통형 원주면으로서 형성된다. 이는, 특히 주축에 대해 동축 및/또는 동심으로 정렬되는 직선 원통형 원주면에 관계된다.
본 발명에 따른 방법의 일 방법 단계는, 베어링 륜을 제조하기 위해 베어링 륜 블랭크가 성형되는 것이다. 그에 따라, 본 발명에 따른 방법은 적어도 베어링 륜으로 베어링 륜 블랭크의 전환을 위한 성형 단계를 포함한다. 성형을 통해, 베어링 륜의 기하구조는 성형 툴의 툴 기하구조를 통해 사전 설정되며, 그럼으로써 보통 복잡한 표면, 또는 복잡한 절삭 표면의 제조 역시도 용이하면서도 재현 가능하게 구현될 수 있다.
본 발명에 따라서, 베어링 륜 블랭크는 표면 프로파일을 포함하며, 표면 프로파일은 성형 후에 베어링 륜의 접촉면 내에 하나 이상의 윤곽 섹션을 형성한다. 특히 하나 이상의 윤곽 섹션은 원통형 원주면 내에 성형 기술로 제조된다. 표면 프로파일은 바람직하게는 베어링 륜 블랭크 내에 성형 기술로 구성된다. 표면 프로파일은 예컨대 압인부로서 제조되거나, 상대적으로 더 깊은 표면 프로파일들에서는 이미 압출, 특히 냉간 압출을 통해 제조된다. 그 대안으로, 표면 프로파일은 돌출 형성(protruding formation)될 수 있으며, 특히 표면 프로파일이 접촉면보다, 더 상세하게는 원통형 원주면보다 더 돌출되도록 돌출 형성될 수 있다. 돌출 형성되는 표면 프로파일과 함몰 형성되는 표면 프로파일의 혼합 형태 역시도 제공될 수 있다.
본 발명의 고려 사항은, 비절삭 방식으로 제조된 베어링 륜들의 경우 반제품 내에, 특히 베어링 륜 블랭크 내에 궤도를 위한 압인부들 또는 함몰 형성부들이 제공될 수 있을 뿐 아니라, 성형 후에 베어링 륜의 접촉면 내에 윤곽 섹션을 형성하는 표면 프로파일을 구성할 수도 있다는 점에 있다. 그에 따라, 베어링 륜의 접촉면 내 기능 영역들은 적은 비용으로 이미 베어링 륜 블랭크 내의 표면 프로파일을 통해 구현될 수 있다. 전체적으로, 본 발명에 따른 방법은 베어링 륜 및 그에 따른 구름 베어링의 저비용 제조를 허용한다.
본 발명의 바람직한 구현예에서, 윤곽 섹션은, 부분적으로, 일부 섹션에서, 또는 완전하게 주축의 원주방향으로 순환하는 프로파일을 형성한다. 특히 윤곽 섹션은 그루브 섹션으로서, 그리고 그에 따라 부분적으로, 일부 섹션에서, 또는 완전하게 주축의 원주방향으로 순환하는 그루브로서 형성된다. 이런 식으로, 본 발명의 범위에서, 윤곽 섹션은 주축을 중심으로 하는 단지 하나의 각 세그먼트(angle segment)에서만 연장된다. 또한, 윤곽 섹션은 축 방향으로 정렬될 수도 있다. 또한, 복수의 윤곽 섹션이 구성될 수도 있다. 그러나 특히 바람직하게는 윤곽 섹션은 완전하게 원주방향으로 순환하는 그루브, 특히 주축을 중심으로 원주방향으로 폐쇄되는 그루브를 형성한다. 그루브는 예컨대 조립을 위한 파지 그루브(holding groove)로서, 또는 오일 순환 그루브로서 형성될 수 있다. 원칙상 윤곽 섹션은 지지 구조 상에서 임의의 기능 구조를 위해 이용될 수 있다.
본 발명의 특히 바람직한 구현예의 경우, 윤곽 섹션은 언더컷 윤곽으로서, 특히 언더컷부로서 형성된다. 언더컷 윤곽은 주축에 대한 두 축 방향과 관련하여 형성된다. 이런 구현예는 재차 이미 베어링 륜 블랭크 내에 표면 프로파일을 구성한다는 본 발명의 사상을 강조하여 나타낸 것이다. 베어링 륜 블랭크의 경우, 차후에 베어링 륜의 접촉면을 형성하는 표면들은 자유로운 접근이 가능하며, 그럼으로써 임의의 구조가 특별히 구성될 수 있으며, 특히 압인될 수 있다. 성형 공정 후에 비로소, 표면 프로파일은, 윤곽 섹션이 언더컷 윤곽을 형성하도록, 윤곽 섹션으로서 배치된다. 그에 따라, 본 발명에 따른 방법은 성형 단계 동안 제조 기술 측면에서 달성하기가 쉽지 않은 위치에서 윤곽 섹션을 저렴한 비용으로 제공한다.
그 대안으로, 또는 그에 보충되어, 윤곽 섹션은, 접촉면보다 더 돌출되는 상승 윤곽(raised contour)으로서 형성된다. 본 대안에서, 언더컷 윤곽에서와 동일한 방식으로, 윤곽 섹션이 성형을 실현하는 툴을 통해 구성되는 것이 아니라, 이미 베어링 륜 블랭크 내에 표면 프로파일로서 구성되었다는 점이 활용된다. 성형은 특히 베어링 륜으로 베어링 륜 블랭크의 형태를 접어 젖히는 공정 또는 굽히는 공정으로서 형성된다.
바람직하게는, 언더컷 윤곽은 완전하게, 부분적으로, 또는 일부 섹션에서 원주방향으로 순환하는 하나 또는 그 이상의 그루브로서 형성된다. 그 대안으로, 언더컷 윤곽은 포켓부(pocket), 함몰부(depression), 파상부(corrugation) 등으로서 형성될 수 있다. 상승 윤곽으로서의 형성에서, 상기 상승 윤곽은 완전하게, 부분적으로, 또는 일부 섹션에서 원주방향으로 순환하는 비드부(bead), 특히 웨브(web)로서, 하나 또는 그 이상의 구릉부(hill) 등으로서 형성될 수 있다.
이 경우, 특히 베어링 륜 블랭크 상에 플라스틱으로 상기 상승 윤곽을 사출성형하고 그에 이어서 특히 냉간 압출을 이용하여 베어링 륜 블랭크를 성형하여 베어링 륜을 형성할 수도 있다.
이 경우, 성형 대상 베어링 륜 블랭크 상에는 언더컷 윤곽들 및/또는 상승 윤곽들이 제공될 수 있다.
특히 바람직하게는 언더컷 윤곽의 윤곽 깊이 및/또는 상승 윤곽의 윤곽 높이는 0.5㎜보다 더 크게 형성된다. 윤곽 높이 또는 윤곽 깊이는 접촉면을 통해 정의되는 원통형 원주면과 관련하여 측정된다.
본 발명의 바람직한 구현예에서, 성형은 냉간 성형, 특히 냉간 압출로서 형성된다. 냉간 성형의 경우, 피가공재(workpiece), 이런 경우에는 베어링 륜 블랭크 또는 베어링 륜 내의 온도는 피가공재의 기본 재료의 재결정화 온도보다 더 낮다. 특히 냉간 성형의 경우, 베어링 륜 블랭크는 주변 온도 또는 실온에서, 바람직하게는 50도 미만의 온도에서 성형 공정으로 공급된다. 그러나 성형 동안, 성형 가공으로 인해 상대적으로 더 높은 온도가 베어링 륜 블랭크 내에서, 또는 그 다음 형성되는 베어링 륜 내에서 발생할 수 있지만, 그러나 그처럼 상대적으로 더 높은 온도 역시도 기본 재료의 재결정화 온도 미만이다. 바람직하게는, 성형, 특히 냉간 성형을 통해 베어링 륜 내에는 성능증가로 이어지는 표면 응력이 생성된다.
본 발명의 바람직한 구현예에서, 베어링 륜 블랭크는 환형 디스크로서 형성되며, 표면 프로파일은 환형 디스크의 제1 단부면 상에 성형 기술로 구성되어 있거나 구성된다. 환형 디스크는 바람직하게는 10밀리미터 미만이고, 그리고/또는 바람직하게는 2밀리미터를 초과하는 두께를 보유한 박판에서 분리된다. 여기서 맨 먼저 환형 디스크가 절단 분리되고 그 다음 표면 프로파일이 구성될 수 있다. 그러나 맨 먼저 표면 프로파일이 구성되고 그런 후에 표면 프로파일을 포함한 환형 디스크가 분리될 수도 있다.
본 발명의 바람직한 개선예에서, 환형 디스크는 제2 단부면 상에 추가 표면 프로파일을 포함한다. 제2 단부면은 제1 단부면에 대향하여 배치된다. 추가 표면 프로파일은, 자신이 성형 후에 궤도를 형성하도록 형성된다.
특히 바람직하게는, 추가 표면 프로파일은 추가 언더컷 윤곽으로서 형성되며, 특히 최종 형성된다. 이런 구현예에서, 베어링 륜 블랭크의 상응하는 단부면은 추가 표면 프로파일을 구성하기 위한 툴의 자유로운 접근이 가능하며, 그럼으로써 차후 성형과 무관하게 베어링 륜 내에 추가 언더컷 윤곽 역시도 구성될 수 있는 것이 이용된다. 특히 추가 표면 프로파일은 환형 그루브로서 형성된다. 이처럼 형성되는 환형 그루브의 결과로, 베어링 륜으로 베어링 륜 블랭크를 성형한 후에, 회전체들로서의 볼들을 위한 궤도, 특히 홈붙이 궤도(grooved raceway)가 형성된다.
본 발명의 바람직한 구현예에서, 윤곽 섹션, 특히 그루브 섹션의 최종 형태는 표면 프로파일, 특히 함몰 형성부 및/또는 돌출 형성부, 그리고 성형을 통해 형성되고, 그리고/또는 궤도의 최종 형태는 추가 표면 프로파일, 특히 추가 함몰 형성부 및 성형을 통해 형성된다. 윤곽 섹션의 횡단면 프로파일은 바람직하게는 성형과의 상호작용하에 표면 프로파일의 횡단면 프로파일을 통해 형성된다. 동일한 방식으로, 궤도의 횡단면 프로파일은 바람직하게 성형과의 상호작용하에 추가 표면 프로파일의 횡단면 프로파일을 통해 형성된다.
특히 본 발명에 따른 방법은 특히 상세하게 궤도 및/또는 윤곽 섹션의 최종 윤곽 근접 제조(close-to-final-contour manufacturing) 또는 최종 형상 제조(net-shape-manufacturing)을 가능하게 한다.
본 발명의 개선예들에서, 구름 베어링은 외륜과 내륜을 포함하며, 외륜 및/또는 내륜은 베어링 륜으로서 형성된다. 특히 바람직하게는, 내륜의 베어링 륜 블랭크는 외륜의 베어링 륜 블랭크용 박판 섹션의 내부 영역에서 제조된다. 이런 방식으로, 본 발명에 따라 제조되는 하나 이상의 베어링 륜을 포함하는 구름 베어링은 매우 적은 비용으로 제조될 수 있다.
이에 보충되어 선택적으로, 베어링 륜은 케이스 경화(case hardening)되거나 완전 경화될 수 있다.
본 발명의 추가 대상은 특히 본 발명에 따른 방법에 따라서 본 발명에 따라 제조되는 하나 이상의 베어링 륜을 포함하는 구름 베어링에 관한 것이다. 구름 베어링은 바람직하게는 앞에서 기재한 것처럼 형성된다.
본 발명에 따른 구름 베어링은 하나 이상의 베어링 륜을 포함하며, 베어링 륜은 바람직하게 본 발명에 따른 방법에 따라서 제조되고, 베어링 륜은 궤도면을 포함하며, 궤도면 상에는 회전체들을 위한 하나 이상의 궤도가 배치되고, 베어링 륜은 기기 구조 상에서 베어링 륜의 접촉을 위한 접촉면을 포함하며, 베어링 륜은 베어링 륜 블랭크로부터 성형, 특히 냉간 압출을 통해 제조되고, 베어링 륜은 접촉면 상에 하나 이상의 윤곽 섹션을 포함하며, 윤곽 섹션은 베어링 륜 블랭크 내에 형성된 표면 프로파일을 통해 형성된다.
본 발명에 따라서, 베어링 륜은 궤도면을 포함하고, 궤도면 상에는 구름 베어링의 회전체들을 위한 하나 또는 그 이상의 궤도가 배치된다. 또한, 베어링 륜은 내륜용 피벗 핀 또는 샤프트, 또는 외륜용 하우징과 같은 지지 구조 상에서 베어링 륜의 접촉을 위한 접촉면을 포함한다. 베어링 륜은 베어링 륜 블랭크로부터 성형 공정을 통해, 특히 냉간 압출을 통해 제조된다.
상기 유형의 구름 베어링은 특히 적은 비용으로 제조될 수 있다. 특히 본 발명에 따른 구름 베어링의 베어링 륜들은 절삭 가공 표면을 포함하지 않는다. 더욱 특히, 베어링 륜들의 활주면들(sliding surface) 및 윤곽 섹션의 영역에는 절삭 재가공이 실행되는 것이 아니라, 성형 후 존재하는 표면들이 구름 베어링에서 직접 이용된다. 따라서 구름 베어링에 대한 비용은 종래 구름 베어링들에서보다 훨씬 더 낮다.
본 발명에 따라서, 베어링 륜은 접촉면 상에 하나 이상의 윤곽 섹션을 포함하며, 윤곽 섹션은 베어링 륜 블랭크 내의 표면 프로파일을 통해 형성된다. 그에 따라, 윤곽 섹션은 표면 프로파일로서 이미 성형 공정 전에 존재했다. 구름 베어링, 특히 하나 이상의 베어링 륜의 제조는 하나 이상의 베어링 륜 상의 제조 흔적들에 근거하여 구름 베어링에서도 최종 제품으로서 증명될 수 있다.
특히 바람직하게, 베어링 륜 블랭크는 슬리브로 성형되는 환형 디스크로서 형성된다. 이 경우, 환형 디스크의 제1 단부면은 베어링 륜의 원주면을 형성하고 환형 디스크의 제2 단부면은 베어링 륜의 내주면을 형성한다.
본 발명의 추가 특징들, 장점들 및 효과들은 본 발명의 바람직한 일 실시예 및 첨부한 도면들의 하기 기재내용에서 제시된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예로서의 구름 베어링을 도시한 개략적 종단면도이다.
도 2는 외륜으로서 형성되는 베어링 륜을 제조하기 위한 방법을 도해로 도시한 개략적 종단면도이다.
도 3은 내륜으로서 형성되는 베어링 륜을 제조하기 위한 방법을 도해로 도시한 개략적 종단면도이다.
도 4a, 4b, 4c, 4d는 베어링 륜 및 기초가 되는 베어링 륜 블랭크에 대한 본 발명의 4가지 실시예를 각각 도시한 도면이며, 각각 좌측은 베어링 륜 블랭크를 도시한 상면도이고 우측은 상기 베어링 륜 블랭크로 형성된 베어링 륜을 절단 도시한 단면도이다.
도 1에는, 본 발명의 일 실시예로서의 구름 베어링(1)이 개략적 종단면도로 도시되어 있다. 구름 베어링(1)은 내륜(2)과 외륜(3)을 포함하며, 외륜(3)은 내륜(2)에 대해 동축 및 동심으로 배치된다. 내륜(2)과 외륜(3)은 구름 베어링(1)의 각각의 베어링 륜을 형성한다. 구름 베어링(1)은, 내륜(2) 및/또는 외륜(3)의 회전축을 통해 정의되는 주축(H)을 갖는다.
구름 베어링(1)은 회전체들로서의 볼들을 위한 요홈(4)(groove)을 구비한 홈붙이 볼 베어링으로서 형성된다. 그러나 여기서 회전체들의 도해는 생략되었다. 구름 베어링(1)은 레이디얼 구름 베어링으로서 실현된다. 원칙상, (도시된 것처럼) 구름 베어링(1)은 일렬(single-row)로 형성될 수 있으며, 그 대안으로 구름 베어링(1)은 복렬(multi-row)로도 형성될 수 있다.
내륜(2)은 접촉면(21)과 궤도면(22)을 포함한다. 접촉면(21)은 반경 방향에서 안쪽으로 향해 있고 대략적 형태에서 주축(H)에 대해 동축 및 동심으로 정렬되는 직선 원통형 원주면으로서 형성된다. 궤도면(22)은 접촉면(21)에 대해 동축 및 동심으로 정렬되고 대략적 형태에서 직선 원통형 원주면으로서 형성된다. 접촉면(21)은 예컨대 피벗 핀 또는 샤프트와 같은 지지 구조 상에서의 접촉을 위해 이용된다.
외륜(3)은 접촉면(31) 및 궤도면(32)을 포함한다. 접촉면(31)과 궤도면(32)은, 대략적 형태에서, 각각 서로 상대적으로, 그리고/또는 주축(H)에 대해 동축 및/또는 동심으로 정렬되는 원통형 원주면으로서 형성된다. 접촉면(31)은 예컨대 하우징 내의 리세스 또는 보어와 같은 지지 구조 상에서의 접촉을 위해 이용된다.
내륜(2)의 궤도면(22) 상에, 그리고 외륜(3)의 궤도면(32) 상에는 각각의 궤도(23 및 33)가 함몰 형성되며, 이 궤도들은 함께 요홈(4)을 형성한다. 궤도들(23 및 33)은 내륜(2)의 궤도면(22)의 원통형 원주면 내, 또는 외륜(3)의 궤도면(32) 내 함몰부들을 형성한다.
내륜(2)의 접촉면(21) 상에는 원주방향으로 순환하는 그루브로서 형성되는 윤곽 섹션(24)이 함몰 형성된다. 원주방향으로 순환하는 그루브는 주축(H)에 대해 하나의 축 방향 또는 두 축 방향과 관련하여 언더컷 윤곽으로서 형성된다. 특히 원주방향으로 순환하는 그루브는 내륜(2)의 접촉면(21)의 내부 영역에 위치된다.
그 대안으로, 또는 그에 보충되어, 외륜(3)의 접촉면(31) 내에는 추가 그루브가 윤곽 섹션(34)으로서 구성된다. 추가 그루브 역시도 외륜(3)의 접촉면(31)의 내부 영역에 배치된다. 추가 그루브 역시도 주축(H)과 관련하여 축 방향들로 언더컷 윤곽을 형성한다. 윤곽 섹션들(24 및/또는 34)은 예컨대 파지 그루브로서, 또는 오일 순환 그루브로서 형성될 수 있다.
구름 베어링(1)의 베어링 륜들 중 하나로서 외륜(3)의 제조는 도 2에 다양한 단계들에서 종단면도로 도시되어 있다.
단계 I에서, 박판으로부터 원형 블랭크(5)(circular blank)가 분리되며, 특히 천공된다. 단계 II에서, 원형 블랭크(5)에서 중심부(6)가 분리되며, 특히 천공되며, 그럼으로써 환형 디스크(35)가 베어링 륜 블랭크(36)로서 형성된다.
단계 III에서, 도 2에서 하부 방향으로 향해 있는 제1 단부면(37) 상에, 주축(H)의 원주방향으로 순환하는 환형 그루브의 형태인 표면 프로파일(38)이 함몰 형성부로서 구성되며, 특히 함몰 형성되며, 더 상세하게는 스탬핑된다. 예컨대 이와 동시에, 또는 시간상 오프셋 되어, 제2 단부면(39) 상에는 추가 표면 프로파일(310)이 구성되며, 특히 마찬가지로 원주방향으로 순환하는 환형 그루브로서 형성되는 함몰 형성부로서 함몰 형성되며, 더 상세하게는 스탬핑된다. 본 발명에 따라서, 단계 II와 단계 III는 서로 뒤바뀌거나, 함몰 형성부들이 이미 환형 블랭크(5) 내로 스탬핑될 수 있거나, 심지어는 환형 블랭크(5)가 분리되기 전에 반제품으로서의 박판 내로 스탬핑될 수도 있다.
단계 IV에서, 베어링 륜 블랭크(36)는 성형되며, 성형은 냉간 성형, 특히 냉간 압출로서 형성된다. 특히 베어링 륜 블랭크(36)는 가열되지 않고, 그리고/또는 주변 온도 또는 실온에서 성형된다. 특히 본 발명에 따라서, 성형은 박판의 재결정화 온도 미만의 온도로 수행된다.
성형 공정을 통해, 환형 디스크(35)로서 형성되는 베어링 륜 블랭크(36)는 슬리브로 성형되며, 이 슬리브에는 이미 추가 표면 프로파일(310)을 기반으로 궤도(33)가 그루브의 형태로 구성되어 있고 표면 프로파일(38)을 기반으로는 윤곽 섹션(34)이 그루브의 형태로 구성되어 있다(도 1 역시 참조).
여기서 재차 강조할 사항은, 궤도(33) 및 추가 그루브의 형태가 선행 단계, 특히 단계 III에서 함몰 형성하는 것을 통해, 그리고 단계 IV에서 성형하는 것을 통해, 그리고 특히 추가적인 성형 조치 없이 실현된다는 점이다. 더 상세하게는, 궤도(33)의 표면은, 추가 표면 프로파일(310)의 표면, 특히 절삭 재가공되지 않은 표면에 상응하고, 그리고/또는 추가 그루브의 표면은 표면 프로파일(38)의 표면에 상응한다.
도 3에는, 유사한 방식으로, 구름 베어링(1)의 베어링 륜으로서의 내륜(2)을 제조하기 위한 방법이 종단면도로 도시되어 있다.
단계 I에서, 박판(7)으로부터 원형 블랭크(8)가 분리된다. 그 대안으로, 원형 블랭크(8)로서, 도 2에 따라 외륜(3)을 형성하기 위한 앞서 기재한 방법에서의 중심부(6)가 이용된다. 이런 경우에, 내륜(2) 및 외륜(3)은 모재 기반 제조(mother-material manufacturing)로 박판(7)의 동일한 영역에서 제조될 수 있다.
단계 II에서, 원형 블랭크(8) 및/또는 중심부(6)에서, 절단을 통해, 특히 중심부(9)에서 천공을 통해 추가 환형 디스크(25)가 제조된다. 환형 디스크(25)는 내륜(2)용 베어링 륜 블랭크(26)를 위한 본체를 형성한다.
단계 III에서, 외륜(3)에서와 동일한 방식으로, 제1 단부면(27) 상에 표면 프로파일(28)이 함몰 형성되며, 특히 스탬핑된다. 또한, 제2 단부면(29) 상에는 추가 표면 프로파일(210)이 함몰 형성되며, 특히 스탬핑된다. 표면 프로파일(28)은 차후 그루브 형태인 윤곽 섹션(24)을 형성하며, 추가 표면 프로파일(210)은 차후 내륜(2)의 궤도(23)를 형성한다. 표면 프로파일들(28 및 210)은 각각 환형 그루브들로서 형성된다.
단계 IVa 및 IVb에서, 냉간 성형 공정, 특히 냉간 압출로서 형성되는 성형 공정이 수행되며, 이때 베어링 륜 블랭크(26)로서의 환형 디스크(25)는 내륜(2)으로 성형되거나 접혀 젖혀진다. 이 경우, 궤도(23)는 내륜(2)의 궤도면(22) 상에 형성되고 윤곽 섹션(24)은 내륜(2)의 접촉면(21) 상에 형성된다.
도 4a ~ 4d에는, 표면 프로파일(28 또는 38)을 각각 포함하는 베어링 륜 블랭크(26 또는 36)뿐 아니라 그 결과에 따른 윤곽 섹션(24 또는 34)을 각각 포함하는 베어링 륜(2 또는 3)이 각각 도시되어 있다. 이 경우, 각각 좌측에는 베어링 륜 블랭크(26 또는 36)의 상면도가 도시되어 있고 우측에는 상기 베어링 륜 블랭크로 형성된 베어링 륜(2 또는 3)의 단면도가 각각 도시되어 있다.
따라서, 도 4a의 우측에는, 접촉면(21) 상에 윤곽 섹션(24)을 포함하는 내륜(2)이 도시되어 있으며, 윤곽 섹션(24)은 주축(H)을 중심으로 원주방향으로 분포된 복수의 함몰부(211)로서 형성되며, 그에 따라 언더컷 윤곽으로서 형성된다. 이 경우, 오직 접촉면(21) 상의 함몰부들(210)만이 도시된 단면 평면에 도시되어 있다. 접촉면(21) 상에 추가로 제공되는 함몰부들(212)의 도해는 명확성을 위해 생략되었다. 좌측에는, 베어링 륜 블랭크(26)가 도시되어 있으며, 상기 베어링 륜 블랭크는, 제1 단부면(27) 상에, 동심원으로 배치되는 복수의 함몰부(212)로서 형성되는 표면 프로파일(28)을 포함한다. 함몰부들(212)은 0.5㎜보다 더 큰 윤곽 깊이(h1)를 보유한다. 내륜(2)은 베어링 륜 블랭크(26)에서 냉간 성형, 특히 냉간 압출을 통해 형성된다.
도 4b에서는, 도 4a와 동일한 도면으로, 우측에, 접촉면(31) 상에 윤곽 섹션(34)을 포함한 외륜(3)이 도시되어 있으며, 윤곽 섹션(34)은 주축(H)을 중심으로 원주방향으로 분포된 복수의 함몰부(311)로서 형성되며, 그에 따라 언더컷 윤곽으로서 형성된다. 좌측에는, 베어링 륜 블랭크(36)가 도시되어 있으며, 이 베어링 륜 블랭크는, 제1 단부면(37) 상에, 동심원으로 배치되는 복수의 함몰부(312)로서 형성되는 표면 프로파일(38)을 포함한다. 함몰부들(312)은 0.5㎜보다 더 큰 윤곽 깊이(h1)를 보유한다. 외륜(3)은 베어링 륜 블랭크(36)에서 냉간 성형, 특히 냉간 압출을 통해 형성된다.
도 4c에는, 도 4a 및 4b에서와 동일한 도면으로, 외륜(3)이 도시되어 있지만, 이 외륜은 도 4b에서의 실시예와 달리, 윤곽 섹션(34)으로서의 상승부들(313)을 포함하며, 그에 따라 최소 0.5㎜의 윤곽 높이(h2)를 갖는 상승 윤곽을 구현한다. 상승부들(313)의 제조를 위해, 베어링 륜 블랭크(36)는 표면 프로파일(38)로서의 상승부들(314)을 포함하며, 이 상승부들은 베어링 륜 블랭크(36)의 중심점에 대해 동심으로 분포된다. 상승부들(314)은 특히 베어링 륜 블랭크(36) 상에 플라스틱을 사출 성형하는 것을 통해 형성된다. 외륜(3)은 베어링 륜 블랭크(36)에서 냉간 성형, 특히 냉간 압출을 통해 형성된다.
도 4c와 달리, 도 4d에서의 외륜(3)은, 베어링 륜 블랭크(36) 상의 표면 프로파일(38)로서의 비드부(316)를 통해 형성된, 윤곽 높이(h2)를 갖는 상승 윤곽의 형태인 윤곽 섹션(34)으로서의 연속적인 비드부(315)를 포함한다. 비드부(315)는 특히 베어링 륜 블랭크(36) 상에 플라스틱을 사출 성형하는 것을 통해 형성된다. 외륜(3)은 베어링 륜 블랭크(36)에서 냉간 성형, 특히 냉간 압출을 통해 형성된다.
도 4a ~ 4d에서, 베어링 륜들의 궤도들의 별도의 도면은 생략되었다. 그러나 일반적으로 궤도들(23, 33)은, 궤도면(22, 32)(도 1 참조) 상에, 볼들, 원통 롤러들, 테이퍼 롤러들, 니들들(needle), 배럴형 롤러들의 형태인 회전체들을 수용하도록 형성될 수 있으며, 회전체들이 동일하거나 상이한 유형 및/또는 크기의 2열 또는 그 이상의 열로 이용될 수 있는 복렬 구름 베어링들 역시도 형성될 수 있다.
도 4a ~ 4d에서의 4가지 실시예의 경우, 베어링 륜 블랭크(26 또는 36) 상에는 표면 프로파일(28 또는 38)이 제공되거나 구성되며, 내륜(2) 또는 외륜(3)으로 베어링 륜 블랭크(26 또는 36)를 성형하는 것을 통해, 윤곽 섹션(24 또는 34)으로 전환된다.
1: 구름 베어링
2: 내륜
21: 접촉면
22: 궤도면
23: 궤도
24: 윤곽 섹션
25: 환형 디스크
26: 베어링 륜 블랭크
27: 제1 단부면
28: 표면 프로파일
29: 제2 단부면
210: 추가 표면 프로파일
211: 함몰부들
212: 함몰부들
3: 외륜
31: 접촉면
32: 궤도면
33: 궤도
34: 윤곽 섹션
35: 환형 디스크
36: 베어링 륜 블랭크
37: 제1 단부면
38: 표면 프로파일
39: 제2 단부면
310: 추가 표면 프로파일
311: 함몰부들
312: 함몰부들
313: 상승부들
314: 상승부들
315: 비드부
316: 비드부
4: 요홈
5: 원형 블랭크
6: 중심부
7: 박판
8: 원형 블랭크
9: 중심부
H: 주축
h1: 윤곽 깊이
h2: 윤곽 높이

Claims (13)

  1. 구름 베어링(1)용 베어링 륜(2; 3)을 제조하기 위한 방법에 있어서,
    베어링 륜(2; 3)은 하나 이상의 궤도(23; 33)를 구비한 궤도면(22; 32)과, 지지 구조상에서의 접촉을 위한 접촉면(21; 31)을 포함하고,
    베어링 륜(2; 3)은 구름 베어링(1)의 주축(H)을 정의하고,
    베어링 륜(2; 3)은 베어링 륜 블랭크(26; 36)로부터 성형을 통해 제조되고,
    베어링 륜 블랭크(26; 36)는 표면 프로파일(28; 38)을 포함하며, 표면 프로파일(28; 38)은 성형 후에 베어링 륜(2; 3)의 접촉면(21; 31) 내에 하나 이상의 윤곽 섹션(24; 34)을 형성하는, 구름 베어링용 베어링 륜 제조 방법.
  2. 제1항에 있어서, 윤곽 섹션(24; 34)은 부분적으로, 일부 섹션에서, 또는 완전하게 주축(H)의 원주방향으로 순환하는 프로파일을 형성하는 것을 특징으로 하는, 구름 베어링용 베어링 륜 제조 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 윤곽 섹션(24; 34)은 주축(H)의 축 방향과 관련하여 언더컷 윤곽 및/또는 상승 윤곽으로서 형성되는 것을 특징으로 하는, 구름 베어링용 베어링 륜 제조 방법.
  4. 제3항에 있어서, 언더컷 윤곽은 원주방향으로 순환하는 하나 이상의 그루브, 및/또는 하나 이상의 포켓부, 및/또는 원형 또는 직사각형 원주를 갖는 하나 이상의 함몰부(211, 311), 및/또는 하나 이상의 파상부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 구름 베어링용 베어링 륜 제조 방법.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서, 상승 윤곽은 원주방향으로 순환하는 하나 이상의 비드부(315), 및/또는 하나 이상의 구릉부(313), 및/또는 하나 이상의 구릉 연쇄부(chain of hills)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 구름 베어링용 베어링 륜 제조 방법.
  6. 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 윤곽 섹션(24; 34)의 언더컷 윤곽은 최소 0.5㎜의 윤곽 깊이(h1)를 보유하여 형성되는 것을 특징으로 하는, 구름 베어링용 베어링 륜 제조 방법.
  7. 제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 윤곽 섹션(24; 34)의 상승 윤곽은 최소 0.5㎜의 윤곽 높이(h2)를 보유하여 형성되는 것을 특징으로 하는, 구름 베어링용 베어링 륜 제조 방법.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 성형은 냉간 성형, 특히 냉간 압출로서 형성되는 것을 특징으로 하는, 구름 베어링 용 베어링 륜 제조 방법.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 베어링 륜 블랭크(26; 36)는 환형 디스크(25; 35)로서 형성되며, 표면 프로파일(28; 38)은 환형 디스크(25; 35)의 제1 단부면(27; 37) 상에 함몰 형성되어 있거나 함몰 형성되는 것을 특징으로 하는, 구름 베어링용 베어링 륜 제조 방법.
  10. 제9항에 있어서, 추가 표면 프로파일(210; 310)은 환형 디스크(25; 35)의 제2 단부면(29; 39) 상에 함몰 형성되어 있거나 함몰 형성되며, 추가 표면 프로파일(210; 310)은 성형 후에 궤도(23; 33)를 형성하는 것을 특징으로 하는, 구름 베어링용 베어링 륜 제조 방법.
  11. 제10항에 있어서, 추가 표면 프로파일(210; 310)은 하나 이상의 추가 언더컷 윤곽으로서 최종 형성되어 있거나 최종 형성되며, 하나 이상의 추가 언더컷 윤곽을 통해 하나 이상의 궤도(23; 33)가 형성되는 것을 특징으로 하는, 구름 베어링용 베어링 륜 제조 방법.
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 윤곽 섹션(24; 34)의 최종 형태는 표면 프로파일(23; 38) 및 성형을 통해 형성되고, 그리고/또는 하나 이상의 궤도(23; 33)의 최종 형태는 추가 표면 프로파일(210; 310) 및 성형을 통해 형성되는 것을 특징으로 하는, 구름 베어링용 베어링 륜 제조 방법.
  13. 하나 이상의 베어링 륜(2; 3)을 포함하는 구름 베어링(1)으로서, 베어링 륜(2; 3)은 바람직하게는 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 방법에 따라서 제조되고, 베어링 륜(2; 3)은 궤도면(22; 32)을 포함하고, 궤도면(22; 32) 상에는 회전체들을 위한 하나 이상의 궤도(23; 33)가 배치되고, 베어링 륜(2; 3)은 지지 구조 상에서 베어링 륜(2; 3)의 접촉을 위한 접촉면(21; 31)을 포함하며, 베어링 륜(2; 3)은 베어링 륜 블랭크(26; 36)로부터 성형, 특히 냉간 압출을 통해 제조되는 것인, 구름 베어링에 있어서,
    베어링 륜(2; 3)은, 접촉면(21; 31) 상에, 하나 이상의 윤곽 섹션(24; 34)을 포함하며, 윤곽 섹션(24; 34)은, 베어링 륜 블랭크(26; 36) 내에 형성된 표면 프로파일(28; 38)을 통해 형성되는 것을 특징으로 하는, 베어링 륜을 포함한 구름 베어링.
KR1020187001718A 2015-07-23 2016-06-08 구름 베어링용 베어링 륜의 비절삭 제조 방법 및 이러한 베어링 륜을 포함한 구름 베어링 KR20180033503A (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015213967.0 2015-07-23
DE102015213967.0A DE102015213967A1 (de) 2015-07-23 2015-07-23 Verfahren zum spanlosen Fertigen eines Lagerrings für ein Wälzlager sowie Wälzlager mit dem Lagerring
PCT/DE2016/200269 WO2017012615A1 (de) 2015-07-23 2016-06-08 Verfahren zum spanlosen fertigen eines lagerrings für ein wälzlager sowie wälzlager mit dem lagerring

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20180033503A true KR20180033503A (ko) 2018-04-03

Family

ID=56408952

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020187001718A KR20180033503A (ko) 2015-07-23 2016-06-08 구름 베어링용 베어링 륜의 비절삭 제조 방법 및 이러한 베어링 륜을 포함한 구름 베어링

Country Status (9)

Country Link
US (1) US11105373B2 (ko)
EP (1) EP3325832B1 (ko)
JP (1) JP7014705B2 (ko)
KR (1) KR20180033503A (ko)
CN (1) CN107810069A (ko)
DE (1) DE102015213967A1 (ko)
HU (1) HUE047232T2 (ko)
PT (1) PT3325832T (ko)
WO (1) WO2017012615A1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019112061A1 (de) * 2019-05-09 2020-11-12 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Verfahren zur Bearbeitung eines Lagerrings und zur Herstellung eines Wälzlagers
CN110253217A (zh) * 2019-05-31 2019-09-20 重庆市大足区红旭卷帘门配件有限公司 一种飞轮盘轴承的内外圈的制造工艺

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1938165A1 (de) * 1969-07-26 1971-03-11 Vyzk Ustav Hutnictvi Zeleza Fertigungsverfahren fuer Ringe von Waelzlagern
JPH1019060A (ja) * 1996-07-02 1998-01-20 Ntn Corp クラッチレリーズ軸受
JP2004028275A (ja) * 2002-06-27 2004-01-29 Nsk Ltd 軸受一体型樹脂プーリ
JP2006090407A (ja) * 2004-09-22 2006-04-06 Nsk Ltd ラジアル玉軸受用軌道輪及びその製造方法
JP4572644B2 (ja) * 2004-09-30 2010-11-04 日本精工株式会社 高精度リングの製造方法
DE102007027216A1 (de) 2007-06-13 2008-12-18 Schaeffler Kg Verfahren zur spanlosen Herstellung eines Wälzlagers
DE102011005326A1 (de) * 2011-03-10 2012-09-13 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Verfahren zur Herstellung eines Lagerringes, insbesondere für ein Kegelrollenlager
DE102011050368A1 (de) 2011-05-15 2012-11-15 Webasto Ag Verdampferanordnung
CN102861857A (zh) * 2012-09-14 2013-01-09 合肥市远大轴承锻造有限公司 滚动轴承锻造工艺
CN203214629U (zh) * 2013-05-03 2013-09-25 进发轴承有限公司 轴承外圈
CN104786021A (zh) 2015-04-09 2015-07-22 无锡易通精密机械股份有限公司 一种轴承套圈的锻造工艺

Also Published As

Publication number Publication date
JP7014705B2 (ja) 2022-02-01
HUE047232T2 (hu) 2020-04-28
CN107810069A (zh) 2018-03-16
EP3325832B1 (de) 2019-09-18
JP2018527521A (ja) 2018-09-20
WO2017012615A1 (de) 2017-01-26
US11105373B2 (en) 2021-08-31
US20200088237A1 (en) 2020-03-19
EP3325832A1 (de) 2018-05-30
DE102015213967A1 (de) 2017-01-26
PT3325832T (pt) 2019-12-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2016098886A1 (ja) 車輪用軸受装置のハブ輪および内方部材の製造方法
US7465102B2 (en) Bearing ring and wheel bearing unit
JP2010529383A (ja) 機械加工を伴わない転がり軸受の製造方法
JP2008196690A (ja) 軸受外輪の製造方法
CN104781569A (zh) 用于套筒轴承的滚动圈
JP2008215605A (ja) ラジアルニードル軸受用保持器及びその製造方法とラジアルニードル軸受
CN114309442A (zh) 一种汽车万向节内星轮的球道免铣加工方法
KR20180033503A (ko) 구름 베어링용 베어링 륜의 비절삭 제조 방법 및 이러한 베어링 륜을 포함한 구름 베어링
US9404537B2 (en) Axial cage for cylindrical rolling bodies
GB2097869A (en) Method of making race rings by pairs for rolling bearings
JP5966726B2 (ja) 軌道輪部材の製造方法
KR20150120341A (ko) 래디얼 니들 베어링용 보지기 및 그 제조 방법
JP5737371B2 (ja) 車輪支持用転がり軸受ユニットの外輪の製造方法
JP2014024091A5 (ko)
JP2002181041A (ja) 直動転がり軸受
JP2008126286A (ja) 軌道輪部材の製造方法
JP2013072499A (ja) アンギュラ玉軸受
JP5556297B2 (ja) 車輪支持用転がり軸受ユニットの軌道輪部材の製造方法
JP5506354B2 (ja) 転がり軸受および転がり軸受用保持器
JP2020008114A (ja) 回転体支持用軸、回転体支持用軸の製造方法、及びころ軸受
JP2015107495A (ja) 転がり軸受ユニット用外輪の製造方法及び転がり軸受ユニット用外輪
JP4072326B2 (ja) 転がり軸受の製造方法および転がり軸受
JP2003245748A (ja) 極小ころがり軸受の製造方法
JP2013146777A (ja) 車輪用転がり軸受装置の内輪部材の製造方法
KR101570766B1 (ko) 휠 허브 및 그 제조방법

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application