KR20160022995A

KR20160022995A - 챠량의 에어백 장치

Info

Publication number: KR20160022995A
Application number: KR1020140108357A
Authority: KR
Inventors: 최준열
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2014-08-20
Filing date: 2014-08-20
Publication date: 2016-03-03
Also published as: US9376081B2; US20160052478A1; CN105711541B; JP2016043917A; DE102014117790B4; CN105711541A; DE102014117790A1; JP6487663B2; KR101655526B1

Abstract

본 발명은, 에어백쿠션에 형성되며, 내부의 팽창가스를 배출시키도록 구성된 메인벤트홀; 상기 에어백쿠션의 외측면에 마련되며, 제공되는 인장력에 의해 상기 메인벤트홀과 이격되어 상기 메인벤트홀을 개방한 상태와, 상기 메인벤트홀에 밀착되어 상기 메인벤트홀을 폐쇄한 상태 사이를 전환하도록 구성된 덮개; 상기 덮개에 일단부가 연결되며, 타단부가 상기 에어백쿠션의 내부에 고정되어, 상기 메인벤트홀을 통해 상기 덮개에 인장력을 제공하도록 구성된 테더; 및 테두리가 상기 에어백쿠션의 내측면에 고정되어 에어백쿠션과의 사이에 공간을 형성하며, 상기 테더가 통과하여 지지되는 상태에서 슬라이딩되도록 구성된 테더가이드;를 포함하여 구성되는 차량의 에어백 장치가 소개된다.

Description

챠량의 에어백 장치{AIRBAG DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 에어백에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 에어백쿠션의 전개 초기에는 신속한 전개가 이루어지고 탑승자 로딩시에는 적절한 완충성능을 발휘할 수 있도록 하는 한편, 테더의 작동성을 높여 에어백쿠션의 전개성능을 향상시키도록 한 차량의 에어백 장치에 관한 것이다.

에어백은 차량의 사고 발생시 에어백쿠션의 적절한 팽창으로 탑승자의 충격을 완충하여 상해를 저감 내지는 방지하도록 하는바, 에어백쿠션의 팽창 거동은 탑승자의 안전성 확보에 매우 중요한 역할을 한다.

특히, 요구되는 에어백쿠션의 팽창 거동은, 그 전개 초기에는 신속한 팽창으로 탑승자를 신속하게 구속할 수 있도록 해야 하며, 탑승자가 에어백쿠션에 접촉하기 시작하면서 하중을 인가하는 로딩시에는 에어백쿠션 내부의 팽창가스를 적절히 배출시켜서, 탑승자를 적절히 완충할 수 있도록 하는 것이다.

또한, 예컨대 북미의 LRD(Low Risk Deployment)법규 등과 같은 각종 법규에서 요구하는 사항을 만족할 수 있어야 하는바, 상기 LRD법규의 경우, 에어백쿠션의 전개 초기에도 벤트홀을 통해 팽창가스를 배출시킬 수 있도록 하여 어린이나 에어백 장치에 근접하게 위치한 탑승자의 상해를 최소화시키도록 하는 것을 요구하는 바, 이하에서는 이와 같은 LRD법규를 만족하기 위한 성능을 LRD성능이라 칭하기로 한다.

그런데, 상기한 바와 같이 LRD성능을 만족시키기 위해서는 에어백쿠션의 전개 초기에도 에어백쿠션의 벤트홀이 개방되어 팽창가스의 일부가 방출될 수 있도록 해야 하고, 상기한 바와 같이 에어백쿠션의 신속한 팽창을 위해서는 에어백쿠션의 전개 초기에는 가급적 벤트홀이 폐쇄되어야 하며, 일단 만개 상태에 이르러 탑승자가 로딩되기 시작하면 벤트홀이 열려서 팽창가스의 배출이 이루어질 수 있어야 하는 바, 이와 같이 에어백쿠션의 전개 과정의 진행과 탑승자의 착좌 조건 등에 따라 적절한 시점에 벤트홀이 적절히 개방되거나 폐쇄되도록 구현하는 것은 용이하지 않은 문제가 있었다.

한편, 종래에 한국 공개특허공보 공개번호 10-2005-0076044호의 "가변 벤트를 갖는 에어백 쿠션"이 소개된바 있다.

그러나, 상기한 종래 기술 역시 에어백쿠션의 전개 과정의 진행과 탑승자의 착좌 조건 등에 따라 적절한 시점에 벤트홀이 개방 또는 폐쇄되도록 구현하는 것이 쉽지 않은 문제가 있었다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 10-2005-0076044 A

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 에어백쿠션의 전개 초기에는 신속한 전개가 이루어지고 탑승자 로딩시에는 적절한 완충성능을 발휘할 수 있도록 하면서도, 어린이나 에어백 장치에 근접하게 위치한 탑승자의 상해를 저감하기 위한 LRD성능을 만족할 수 있도록 한 차량의 에어백 장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 테더의 작동성을 높여 에어백쿠션의 전개성능을 향상시키도록 한 차량의 에어백 장치를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 에어백쿠션에 형성되며, 내부의 팽창가스를 배출시키도록 구성된 메인벤트홀; 상기 에어백쿠션의 외측면에 마련되며, 제공되는 인장력에 의해 상기 메인벤트홀과 이격되어 상기 메인벤트홀을 개방한 상태와, 상기 메인벤트홀에 밀착되어 상기 메인벤트홀을 폐쇄한 상태 사이를 전환하도록 구성된 덮개; 상기 덮개에 일단부가 연결되며, 타단부가 상기 에어백쿠션의 내부에 고정되어, 상기 메인벤트홀을 통해 상기 덮개에 인장력을 제공하도록 구성된 테더; 및 테두리가 상기 에어백쿠션의 내측면에 고정되어 에어백쿠션과의 사이에 공간을 형성하며, 상기 테더가 통과하여 지지되는 상태에서 슬라이딩되도록 구성된 테더가이드;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 메인벤트홀과 테더가이드 사이에 마련되어 테더를 지지하며, 상기 테더가이드를 통과한 테더가 상기 에어백쿠션의 내측면에 슬라이딩되면서 통과하도록 구성된 밀폐가이드;를 더 포함할 수 있다.

상기 덮개에는 에어백쿠션 내부의 팽창가스를 배출시키도록 보조벤트홀이 형성되며, 상기 보조벤트홀은 상기 덮개가 메인벤트홀을 폐쇄한 상태에서 상기 메인벤트홀의 내측 또는 외측에 위치하도록 형성될 수 있다.

상기 덮개는 상기 메인벤트홀 주위를 감싸도록 상기 에어백쿠션에 일부가 접합되고 나머지 부분은 개방되어, 상기 에어백쿠션의 외측면과 함께 상기 메인벤트홀을 빠져 나온 팽창가스가 대기중으로 배출될 수 있도록 하는 포켓 형상의 배출구를 형성하도록 이루어질 수 있다.

상기 메인벤트홀은 에어백쿠션의 측면에 형성되고; 상기 테더가이드는 상기 에어백쿠션에 탑승자의 머리가 접촉하게 되는 부분 내측에 설치될 수 있다.

상기 테더가이드가 고정된 에어백쿠션의 외면은, 그 둘레의 에어백쿠션의 외면보다 탑승자를 향하여 돌출된 상태로 전개되도록 구성될 수 있다.

상기 테더는, 상기 에어백쿠션의 전방과 후방을 연결하는 제1부분과 상기 에어백쿠션의 측방으로 연장되어 상기 덮개로 연결되는 제2부분을 포함하고, 상기 테더가이드에는 상기 제1부분이 통과하는 제1가이드홀과 제2부분이 통과하는 제2가이드홀이 형성되어, 상기 테더가 상기 제1가이드홀 및 제2가이드홀을 통해 테더가이드와 에어백쿠션 사이의 공간을 통과하면서 슬라이딩되도록 구성될 수 있다.

상기 테더의 타단부가 상기 에어백쿠션의 전방에 고정되고, 상기 테더의 중단부가 상기 제1가이드홀 및 제2가이드홀을 통과하면서 슬라이딩되도록 구성됨으로써, 상기 에어백쿠션에 탑승자의 머리가 접촉시 상기 테더의 제1부분과 제2부분의 상대길이 변화에 의해 덮개에 제공되는 인장력이 해제되면서 메인벤트홀이 개방되는 상태로 전환되도록 구성될 수 있다.

상기 테더가이드는 테두리가 원형의 형상으로 형성되어, 에어백쿠션의 내측에 재봉될 수 있다.

상기 에어백쿠션의 내부에 전후단 및 양단이 고정되어 에어백쿠션의 전개형상을 규제하는 형상유지테더가 더 마련되며, 상기 형상유지테더의 전단부가 상기 테더의 타단부와 함께 상기 에어백쿠션의 전방에 고정될 수 있다.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 에어백쿠션의 전개초기에는 덮개가 메인벤트홀을 막아 신속한 에어백쿠션의 전개가 가능하도록 하면서도 덮개에 형성된 보조벤트홀을 통해 에어백쿠션 내부의 압력이 과도해지는 것을 방지하고, 또한 탑승자가 에어백쿠션에 로딩되는 상황이 되면 상기 덮개가 개방되면서 메인벤트홀을 열어 탑승자를 적절히 완충할 수 있도록 하면서도 상기 보조벤트홀을 통해서도 에어백쿠션 내의 가스를 신속하게 배출하도록 하여 적절한 완충성능을 확보하는 효과가 있다.

그리고, 테더가이드와 에어백쿠션 사이에 테더가 작동하는 공간을 확장시키게 됨으로써, 에어백쿠션의 전개시 테더의 길이 변화가 더욱 원활하게 이루어지게 되는바, 덮개의 개폐작동성능과 함께 에어백쿠션의 전개성능을 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 에어백 장치의 전개 초기시 테더에 의한 메인벤트홀 폐쇄 구조를 나타낸 도면.
도 2는 도 1의 에어백쿠션에 승객의 지지시, 메인벤트홀 개방 구조를 나타낸 도면.
도 3은 도 1을 상부에서 바라본 형상을 나타낸 도면.
도 4는 도 2를 상부에서 바라본 형상을 나타낸 도면.
도 5는 본 발명에 의한 에어백 장치의 덮개 형상을 나타낸 도면.
도 6은 본 발명에 의한 테더가이드의 형상 및 힘 분산 작용을 설명하기 위한 도면.
도 7a 내지 도 7c는 메인벤트홀 내측에 형성된 보조벤트홀의 여러 실시예 형태를 나타낸 도면.
도 8a 내지 도 8c는 메인벤트홀 외측에 형성된 보조벤트홀의 여러 실시예 형태를 나타낸 도면.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 에어백 장치는 크게, 메인벤트홀(3)과, 덮개(5)와, 테더(9)와, 테더가이드(11)를 포함하여 구성될 수 있다.

도 1 내지 도 4를 참조하여, 본 발명의 에어백 장치의 구성을 구체적으로 살펴보면, 에어백쿠션(1)에 형성되며, 내부의 팽창가스를 배출시키도록 구성된 메인벤트홀(3); 상기 에어백쿠션(1)의 외측면에 마련되며, 제공되는 인장력에 의해 상기 메인벤트홀(3)과 이격되어 상기 메인벤트홀(3)을 개방한 상태와, 상기 메인벤트홀(3)에 밀착되어 상기 메인벤트홀(3)을 폐쇄한 상태 사이를 전환하도록 구성된 덮개(5); 상기 덮개(5)에 일단부가 연결되며, 타단부가 상기 에어백쿠션(1)의 내부에 고정되어, 상기 메인벤트홀(3)을 통해 상기 덮개(5)에 인장력을 제공하도록 구성된 테더(9); 및, 테두리가 상기 에어백쿠션(1)의 내측면에 고정되어 에어백쿠션(1)과의 사이에 공간을 형성하며, 상기 테더(9)가 통과하여 지지되는 상태에서 슬라이딩되도록 구성된 테더가이드(11);를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 에어백쿠션(1)은 전석의 동승석 전방에서 전개되는 에어백쿠션(1)일 수 있다.

그리고, 상기 메인벤트홀(3)과 테더가이드(11) 사이에 마련되어 테더(9)를 지지하며, 상기 테더가이드(11)를 통과한 테더(9)가 상기 에어백쿠션(1)의 내측면에 슬라이딩되면서 통과하도록 구성된 밀폐가이드(13);를 더 포함하여 구성될 수 있다.

즉, 에어백쿠션(1)의 전개초기 직후에는 상기 덮개(5)가 메인벤트홀(3)을 막아 신속한 에어백쿠션(1)의 전개가 가능하도록 하고, 탑승자가 에어백쿠션(1)에 로딩되는 상황이 되면 상기 덮개(5)가 개방되면서 메인벤트홀(3)을 열어 탑승자를 적절히 완충할 수 있도록 하면서도 에어백쿠션(1) 내의 가스를 신속하게 배출하도록 한 것이다.

특히, 상기 테더가이드(11)의 테두리가 상기 에어백쿠션(1)의 내측면에 고정됨으로써, 상기 테더가이드(11)와 에어백쿠션(1) 사이에 공간이 형성되고, 이로 인해 상기 공간을 통과하여 슬라이딩되는 테더(9)의 작동공간이 넓어지게 되는바, 테더(9)의 작동성이 향상된다. 따라서, 에어백쿠션(1)의 전개시 테더(9)의 길이 변화가 더욱 원활하게 이루어지게 됨으로써, 덮개(5)의 개폐작동성능이 함께 향상되고, 이로 인해 에어백쿠션(1)의 전개성능이 향상되는 것이다.

한편, 본 발명은 상기 덮개(5)에 에어백쿠션(1) 내부의 팽창가스를 배출시키도록 보조벤트홀(7)이 더 형성될 수 있다.

즉, 에어백쿠션(1)의 전개초기에는 덮개(5)에 형성된 보조벤트홀(7)을 통해 에어백쿠션(1) 내부의 압력이 과도해지는 것을 방지하고, 또한 탑승자가 에어백쿠션(1)에 로딩되는 상황이 되면 상기 덮개(5)의 개방작동에 의해 메인벤트홀(3)이 개방됨과 함께 상기 보조벤트홀(7)을 통해서도 에어백쿠션(1) 내의 가스를 신속하게 배출하게 되는 것이다.

예컨대, 상기 보조벤트홀(7)의 바람직한 일예시로서, 도 7a 내지 도 7c를 참조하면, 상기 보조벤트홀(7)은 상기 덮개(5)가 메인벤트홀(3)을 폐쇄한 상태에서 상기 메인벤트홀(3)의 내측에 위치하도록 형성될 수 있다.

즉, 보조벤트홀(7)이 메인벤트홀(3) 내측에 위치하는 경우, 에어백쿠션(1)의 전개시 덮개(5)가 메인벤트홀(3)을 막아 에어백쿠션(1)이 신속하게 전개되는 것은 물론, 보조벤트홀(7)을 통해 에어백쿠션(1) 내부의 가스가 배출됨으로써, 에어백쿠션(1) 내압이 과다해지는 것을 방지하여 에어백쿠션(1)의 파손을 방지하고, 또한 보조벤트홀(7)을 통한 지속적인 가스 배출에 의해 LRD성능에 더욱 유리하며, 에어백쿠션(1) 내부의 가스를 지속적으로 배출시킬 필요시 매우 유용하다.

또한, 상기 보조벤트홀(7)의 다른 예시로서, 도 8a 내지 도 8c를 참조하면, 상기 보조벤트홀(7)은 상기 덮개(5)가 메인벤트홀(3)을 폐쇄한 상태에서 상기 메인벤트홀(3)의 외측에 위치하도록 형성될 수 있다.

즉, 보조벤트홀(7)이 메인벤트홀(3)의 외측에 위치하는 경우, 에어백쿠션(1)의 전개시 보조벤트홀(7)로 빠져나가는 가스를 최소화시켜 에어백쿠션(1)이 보다 신속하게 전개되고, 또한 탑승자의 로딩시 메인벤트홀(3)을 통해 가스가 배출되는 경우, 가스의 배출이 간섭되는 덮개(5) 면적을 최소화시키게 되는바, 탑승자의 완충성능 및 LRD성능에 유리한 것이다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 덮개(5)는 상기 메인벤트홀(3) 주위를 감싸도록 상기 에어백쿠션(1)에 일부가 접합되고 나머지 부분은 개방되어, 상기 에어백쿠션(1)의 외측면과 함께 상기 메인벤트홀(3)을 빠져 나온 팽창가스가 대기중으로 배출될 수 있도록 하는 포켓 형상의 배출구를 형성하도록 이루어질 수 있다.

여기서, 상기 덮개(5)는 이중의 재봉라인(s)으로 에어백쿠션(1)에 재봉될 수 있다.

특히, 상기 덮개(5)의 모서리부분이 곡선 형상으로 라운드지게 형성됨으로써, 덮개(5) 개방시 에어백쿠션(1)에서 배출되는 가스가 모서리부분 내측에 잔류하는 것을 최소화시키게 되는바, 덮개(5)의 작동성을 원활하게 하는 것은 물론, 과도한 가스 집중에 의한 덮개(5)의 파손을 방지하게 된다.

상기 덮개(5)의 구조에 대해서 조금 더 구체적으로 살펴보면, 상기 메인벤트홀(3)을 덮을 수 있는 크기로 사각형 형상의 메인부(5a)가 형성되고, 상기 메인부(5a)의 전단 및 양측단에 사이드부(5b)가 연장 형성되면서 사이드부(5b)의 펼쳐짐에 의해 상기 에어백쿠션(1)의 표면으로부터 상기 메인부(5a)가 이격될 수 있도록 하는 공간이 형성될 수 있다.

그리고, 상기 메인부(5a)로부터 연장된 사이드부(5b)의 전단 및 양측단이 상기 메인벤트홀(3)의 주위를 감싸면서 에어백쿠션(1)에 직접 접합되고, 상기 메인부(5a)의 전단 및 양측단 사이의 모서리부분과, 상기 사이드부(5b)의 전단 및 양측단 사이의 모서리부분이 소정반경을 갖는 곡선 형상으로 형성되며, 상기 사이드부(5b)의 후단이 자유 상태로 상기 에어백쿠션(1)으로부터 이격되면서 개구될 수 있다.

여기서, 상기 사이드부(5b)는 덮개(5)의 개방시 3D 형상을 구현하고, 조립 및 사양 변경시 용이성을 위하여 접혀져서 구비될 수 있다.

한편, 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에서 상기 메인벤트홀(3)은 에어백쿠션(1)의 측면에 형성되고, 상기 테더가이드(11)는 상기 에어백쿠션(1)에 탑승자의 머리(h)가 접촉하게 되는 부분 내측에 설치되는 구조이다.

특히, 상기 테더가이드(11)가 고정된 에어백쿠션(1)의 부위는, 그 둘레의 에어백쿠션(1) 부위보다 탑승자를 향하여 돌출된 상태로 전개되도록 구성될 수 있다.

즉, 상기 테더가이드(11)의 설정 부위가 다른 면보다 탑승자를 향하여 돌출된 상태로 전개됨으로써, 상기 테더가이드(11)의 내측면과 에어백쿠션(1) 내측면 사이의 공간이 더욱 넓어지게 되는바, 상기 테더(9)의 작동성이 향상되고, 이로 인해 테더(9)의 길이 변화가 더욱 원활하게 이루어져 에어백쿠션(1)의 전개성능을 향상시키게 되는 것이다.

그리고, 상기 테더(9)는 상기 테더가이드(11)를 중심으로 하여 에어백쿠션(1)의 전방과 후방을 연결하는 제1부분(9a)과 상기 에어백쿠션(1)의 측방으로 연장되어 상기 덮개(5)로 연결되는 제2부분(9b)으로 나누어서 생각할 수 있다.

또한, 상기 테더가이드(11)에는 상기 제1부분(9a)이 통과하는 제1가이드홀(11a)과 제2부분(9b)이 통과하는 제2가이드홀(11b)이 형성되어, 상기 테더(9)가 상기 제1가이드홀(11a) 및 제2가이드홀(11b)을 통과하면서 슬라이딩된다.

그리고, 도 6과 같이 상기 제1가이드홀(11a) 및 제2가이드홀(11b)은 원형의 형상으로 형성될 수 있는 것으로, 상기 테더(9)가 슬라이딩되는 방향을 고려하여 형성될 수 있다. 즉, 테더(9)의 슬라이딩시, 테더가이드(11)가 비틀리지 않도록 테더(9)가 슬라이딩되는 순방향 상에 각각 형성될 수 있다.

특히, 상기 테더(9)의 타단부가 상기 에어백쿠션(1)의 전방에 고정되고, 상기 테더(9)의 중단부가 상기 제1가이드홀(11a) 및 제2가이드홀(11b)을 통해 테더가이드(11)와 에어백쿠션(1) 사이의 공간을 통과하면서 슬라이딩되도록 구성된다.

따라서, 상기 에어백쿠션(1)에 탑승자의 머리가 접촉시, 에어백쿠션(1) 내부의 팽창가스의 압력과 상기 테더(9)의 제1부분(9a)과 제2부분(9b)의 상대길이 변화에 의해 덮개(5)에 제공되는 인장력이 해제되면서 메인벤트홀(3)이 개방되는 상태로 전환되는바, 상기 덮개(5)의 개폐 작용이 이루어지게 되는 것이다.

예컨대, 상기 에어백쿠션(1)에 탑승자의 머리가 접촉되면, 에어백쿠션(1)의 전후방향 길이가 축소되면서 상기 제1부분(9a)이 느슨해지고 그 길이가 짧아지게 된다. 그리고, 제1부분(9a)의 길이가 축소되면서 느슨해지는 만큼, 제2부분(9b)이 느슨해진 상태에서 제1부분(9a)을 구성하고 있는 테더(9)가 제2부분(9b)을 향해 슬라이딩되는바, 느슨해진 제2부분(9b)에 의해 덮개(5)에 제공되는 인장력이 해제되면서 덮개(5)를 열어 메인벤트홀(3)을 개방시키게 되는 것이다.

아울러, 도 1 내지 도 4 및 도 6과 같이, 상기 테더가이드(11)는 테두리가 원형의 형상으로 형성되어, 에어백쿠션(1)의 내측에 재봉될 수 있다.

즉, 탑승객의 머리가 접촉되는 에어백쿠션(1)의 내측면에 테더가이드(11)의 외곽라인이 전체적으로 재봉 형성됨으로써, 에어백쿠션(1)의 전개시 테더(9)에 제공되는 인장력에 의해 테더가이드(11)를 당기는 힘이 테더가이드(11)의 외곽 테두리를 따라 고르게 분산된다.

따라서, 에어백쿠션(1)의 만개 형상이 테더가이드(11) 부위에서 함몰 및 왜곡되는 현상을 제거하게 됨으로써, 에어백쿠션(1)에 접촉되는 탑승객의 머리를 안정적으로 지지하게 되고, 더불어 테더가이드(11)에 가해지는 하중의 분산에 의해 테더가이드(11)가 에어백쿠션(1)으로부터 뜯어지거나 파손되는 것을 방지하게 된다.

또한, 상기와 같이 테더가이드(11)의 테두리를 따라 에어백쿠션(1)에 재봉 형성됨은 물론, 테더가이드(11)가 상기 에어백쿠션(1)의 내측면 양측으로 상호 대칭되도록 형성됨으로써, 에어백쿠션(1)에 재봉되는 테더가이드(11)의 면적이 넓어지게 된다.

따라서, 탑승자의 머리 접촉에 의해 테더(9)가 슬라이딩 작동되는 면적이 증대됨으로써, 탑승자의 머리가 에어백쿠션(1)의 정중앙이 아닌 편심된 상태에서 에어백쿠션(1)에 접촉되더라도 테더(9)의 작동이 원활하게 이루어지게 되는바, 덮개(5)의 개폐성능을 향시키는 것은 물론, 이로 인해 에어백쿠션(1)의 성능을 향상시키게 되는 것이다.

상기한 바와 같이 구성된 에어백 장치는 상기 에어백쿠션(1)의 초기 전개시에는 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 테더가이드(11)가 장착된 에어백쿠션(1)의 후방부가 탑승자의 머리(h)를 향해 후방으로 진행하며, 이때 상기 테더(9)에는 상기 테더가이드(11)의 상대적인 움직임에 따라 상기 제2부분(9b)이 당겨져서 제1부분(9a)으로 이동하는 경향을 보이게 되므로 상기 덮개(5)는 상기 메인벤트홀(3)을 닫고 있는 상태가 되어, 에어백쿠션(1)의 신속한 초기 전개가 이루어지도록 한다.

특히, 상기 제2부분(9b)은 밀폐가이드(13)에 의해 메인벤트홀(3)과 근접한 위치에서 지지되면서 에어백쿠션(1)의 측면을 따라 슬라이딩되어 당겨지게 됨으로써, 상기 메인벤트홀(3)이 밀폐되는바 메인벤트홀(3)을 통해 빠져나가는 팽창가스의 손실을 최소화시켜 에어백쿠션(1)의 초기 전개 성능을 향상시키게 된다.

다만, 보조벤트홀(7)이 메인벤트홀(3)의 내측에 위치하도록 형성된 경우, 에어백쿠션(1) 내부의 팽창가스가 보조벤트홀(7)을 통해 배출됨으로써, 에어백쿠션(1)의 초기 전개 성능을 일정 부분 유지시키면서도, 에어백쿠션(1) 내부의 과도한 압력 상승을 방지하여 에어백쿠션(1)의 파손을 방지하게 된다.

한편, 도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 에어백쿠션(1)의 내부에 전후단 및 양단이 고정되어 에어백쿠션(1)의 전개형상을 규제하는 형상유지테더(15)가 더 마련될 수 있다. 여기서, 상기 형상유지테더(15)는 (+)자 형상으로 형성되어, 형상유지테더(15)의 전후좌우단이 에어백쿠션(1)의 전후좌우 내측면에 각각 고정됨으로써, 에어백쿠션(1)의 전개시 에어백쿠션(1)의 전개 형상을 원하는 형상으로 적절하게 유지시킬 수 있게 된다.

특히, 상기 형상유지테더(15)의 전단부가 상기 테더(9)의 타단부와 함께 상기 에어백쿠션(1)의 전방에 고정될 수 있다.

즉, 상기 형상유지테더(15)의 전단부와 테더(9)의 전단부가 에어백쿠션(1)의 전방에 함께 고정됨으로써, 테더(9) 및 형상유지테더(15)를 에어백쿠션(1)에 고정시키는 데 필요한 작업공수를 저감할 수 있다.

도 2 및 도 4는 에어백쿠션(1)의 전개가 이루어진 후 탑승자의 머리(h)가 에어백쿠션(1)에 로딩되는 상황을 설명한 것으로서, 탑승자의 머리(h)가 에어백쿠션(1)의 후방부를 전방으로 밀게 됨에 따라 상기 테더가이드(11)는 전방으로 이동하게 되고, 팽창가스는 상기 덮개(5)를 외측으로 미는 힘을 작용하므로, 이에 의해 상기 테더(9)는 제1부분(9a)이 당겨져서 제2부분(9b)으로 이동하므로 결과적으로 테더(9)의 제1부분(9a)은 짧아지고, 제2부분(9b)이 길어지게 되면서 상기 덮개(5)가 메인벤트홀(3)을 개방하도록 하고, 이에 의해 에어백쿠션(1) 내부의 팽창가스가 상기 메인벤트홀(3)을 통해 배출됨으로써, 탑승자가 에어백쿠션(1)으로부터 받는 충격을 완충하게 되는 것이다.

특히, 덮개(5)에 보조벤트홀(7)이 형성됨으로써, 에어백쿠션(1)으로부터 배출되는 팽창가스가 덮개(5)에 간섭되는 부분을 저감시켜 보다 신속하게 팽창가스의 배출이 이루어지게 되는바, 완충 성능을 향상시키게 되는 것이다.

한편, 본 발명은 어린이와 같은 탑승자라 하더라도, 에어백쿠션(1)의 전개 초기 탑승자의 머리(h)가 에어백쿠션(1)에 로딩되면, 상기 테더가이드(11)가 장착된 부분이 에어백쿠션(1)의 전방측으로 이동하면서 상기 테더(9)의 제1부분(9a)이 제2부분(9b)으로 이동됨으로써, 상기 제2부분(9b)의 길이가 충분히 확보됨에 따라 에어백쿠션(1)의 팽창가스에 의해 상기 덮개(5)가 열리도록 하여 팽창가스가 방출되는바, 적절한 LRD성능을 발휘하여 어린이와 같은 탑승자를 더욱 효과적으로 보호할 수 있도록 한다.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

1 : 에어백쿠션 3 : 메인벤트홀
5 : 덮개 7 : 보조벤트홀
9 : 테더 9a : 제1부분
9b : 제2부분 11 : 테더가이드
11a : 제1가이드홀 11b : 제2가이드홀
13 : 밀폐가이드 15 : 형상유지테더

Claims

에어백쿠션에 형성되며, 내부의 팽창가스를 배출시키도록 구성된 메인벤트홀;
상기 에어백쿠션의 외측면에 마련되며, 제공되는 인장력에 의해 상기 메인벤트홀과 이격되어 상기 메인벤트홀을 개방한 상태와, 상기 메인벤트홀에 밀착되어 상기 메인벤트홀을 폐쇄한 상태 사이를 전환하도록 구성된 덮개;
상기 덮개에 일단부가 연결되며, 타단부가 상기 에어백쿠션의 내부에 고정되어, 상기 메인벤트홀을 통해 상기 덮개에 인장력을 제공하도록 구성된 테더; 및
테두리가 상기 에어백쿠션의 내측면에 고정되어 에어백쿠션과의 사이에 공간을 형성하며, 상기 테더가 통과하여 지지되는 상태에서 슬라이딩되도록 구성된 테더가이드;를 포함하는 차량용 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 메인벤트홀과 테더가이드 사이에 마련되어 테더를 지지하며, 상기 테더가이드를 통과한 테더가 상기 에어백쿠션의 내측면에 슬라이딩되면서 통과하도록 구성된 밀폐가이드;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 덮개에는 에어백쿠션 내부의 팽창가스를 배출시키도록 보조벤트홀이 형성되며, 상기 보조벤트홀은 상기 덮개가 메인벤트홀을 폐쇄한 상태에서 상기 메인벤트홀의 내측 또는 외측에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 덮개는 상기 메인벤트홀 주위를 감싸도록 상기 에어백쿠션에 일부가 접합되고 나머지 부분은 개방되어, 상기 에어백쿠션의 외측면과 함께 상기 메인벤트홀을 빠져 나온 팽창가스가 대기중으로 배출될 수 있도록 하는 포켓 형상의 배출구를 형성하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 메인벤트홀은 에어백쿠션의 측면에 형성되고;
상기 테더가이드는 상기 에어백쿠션에 탑승자의 머리가 접촉하게 되는 부분 내측에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 에어백 장치.
청구항 5에 있어서,
상기 테더가이드가 고정된 에어백쿠션의 외면은, 그 둘레의 에어백쿠션의 외면보다 탑승자를 향하여 돌출된 상태로 전개되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 테더는, 상기 에어백쿠션의 전방과 후방을 연결하는 제1부분과 상기 에어백쿠션의 측방으로 연장되어 상기 덮개로 연결되는 제2부분을 포함하고,
상기 테더가이드에는 상기 제1부분이 통과하는 제1가이드홀과 제2부분이 통과하는 제2가이드홀이 형성되어, 상기 테더가 상기 제1가이드홀 및 제2가이드홀을 통해 테더가이드와 에어백쿠션 사이의 공간을 통과하면서 슬라이딩되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 에어백 장치.
청구항 7에 있어서,
상기 테더의 타단부가 상기 에어백쿠션의 전방에 고정되고, 상기 테더의 중단부가 상기 제1가이드홀 및 제2가이드홀을 통과하면서 슬라이딩되도록 구성됨으로써, 상기 에어백쿠션에 탑승자의 머리가 접촉시 상기 테더의 제1부분과 제2부분의 상대길이 변화에 의해 덮개에 제공되는 인장력이 해제되면서 메인벤트홀이 개방되는 상태로 전환되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 테더가이드는 테두리가 원형의 형상으로 형성되어, 에어백쿠션의 내측에 재봉되는 것을 특징으로 하는 차량의 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 에어백쿠션의 내부에 전후단 및 양단이 고정되어 에어백쿠션의 전개형상을 규제하는 형상유지테더가 더 마련되며,
상기 형상유지테더의 전단부가 상기 테더의 타단부와 함께 상기 에어백쿠션의 전방에 고정된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 장치.