JP5891696B2 - 助手席用エアバッグ装置 - Google Patents
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Description
さらに、インストルメントパネル51などは、車種ごとに部品のレイアウトや外観のデザインが異なるので、エアバッグ53の容量や展開の仕方が変わり、設計していく過程で、その都度、エアバッグ53の展開挙動についての確認及び調整に多大な労力をかけなければならないという問題があった。
さらに、本発明において、前記サブバッグは、車両後方側より展開するように構成されている。
また、本発明において、前記サブバッグは、脆弱部を有する連結部材によって形成されて収納されている。
さらに、本発明において、前記サブバッグの車両後方側には、流入したガスを排気するベントホールが設けられている。
それに加えて、本発明の助手席用エアバッグ装置では、従来技術においてバッグ支持部を含めた容量がエアバッグに求められていたが、展開対象物に合わせて展開方向が異なるメインバッグ及びサブバッグという2つのバッグを一体化しているので、エアバッグ全体の大きさを小さくすることができ、小型軽量化を図ることができる。また、エアバッグ全体の大きさを小さくすることで、エアバッグを展開させるガス出力を小さくすることが可能となるため、インフレータの小型化を図ることができる。
図1は本発明の実施形態の助手席用エアバッグ装置が車両のインストルメントパネルの内部に設置された状態の概念的側方断面図、図2は上記実施形態のエアバッグが膨張展開した状態の斜視図、図3は上記実施形態のエアバッグを構成するメインバッグ及びサブバッグが膨張展開する過程を示す概念的側方断面図、図4は上記実施形態のエアバッグを構成するメインバッグと縫製されたサブバッグを示す斜視図、図5は上記実施形態のメインバッグ及びサブバッグが膨張展開している状態の概念的側方断面図である。
一方、助手席用エアバッグ装置1と隣接する位置で車室内側寄りのインストルメントパネル2の上面2aには、ペットボトルなどの小物等を入れる袋状の収納ボックス4が設けられているとともに、助手席用エアバッグ装置1の下方には、上向き開口を有する空調用ブロアユニット5が配置されている。
このため、サブバッグ16は、図4(a)に示すように、メインバッグ15の上部で摘まれ、開口周縁部分を縫製により縫い合わせてなる縫製部16aで袋状に形成されて収納されており、車両前後方向に沿って延在している。また、サブバッグ16が設置された収納部分に隣接しているメインバッグ15の上部には、車両前後方向に延びるメインバッグ展開方向制御面15aがサブバッグ16を間に置いて左右両側に形成されており、当該制御面15aによってメインバッグ15へのガス流入口15b(図3参照)が狭くなり、ガスの流速を高めるとともに、メインバッグ15の展開時におけるガス流入方向を制御し、メインバッグ15が乗員Mの頭部Maに向かって正確に展開され、かつメインバッグ15の乗員Mの頭部Maへの到達を早めるように構成されている。
その後、サブバッグ16内に流入したガスは、展開した状態にあるメインバッグ15の内圧を所定時間一定に保ち、乗員Mの頭部Maのメインバッグ15内への入り込みを防ぎながら、図4(b)の矢印Gで示すように、ベントホール18から徐々に外部へ排気されることになる。
しかも、本発明の実施形態の助手席用エアバッグ装置1では、メインバッグ15の展開後にサブバッグ16が展開してウインドシールド3に当接するので、ウインドシールド3によってサブバッグ16及びメインバッグ15を乗員Mの頭部Maへ向かう方向と対向する方向で支持することが可能となり、展開状態にあるメインバッグ15のブレを効果的に防止でき、乗員Mの姿勢に拘わらず、乗員Mの頭部Maを確実に保護することができる。
2 インストルメントパネル
2a インストルメントパネルの上面
3 ウインドシールド
14 エアバッグ
15 メインバッグ
15a メインバッグ展開方向制御面
15b ガス流入口
16 サブバッグ
16a 縫製部
17 開口部
18 ベントホール
26 サブバッグ
27 連結部材
27a 脆弱部
M 乗員
Ma 乗員の頭部
Claims (6)
- インストルメントパネルの内部に折り畳まれた状態で収納配置され、ガスが供給されると乗員側へ膨張展開するエアバッグを備えた助手席用エアバッグ装置において、
前記エアバッグは、乗員頭部へ向かって展開するメインバッグと、前記メインバッグと一体化し、ウインドシールドに当接して前記メインバッグを支持すべく、前記ウインドシールドへ向かって展開するサブバッグとを有し、
前記サブバッグは、前記メインバッグの上部に設けられ、前記サブバッグが設置された収納部分に隣接している前記メインバッグの上部には、車両前後方向に延びるメインバッグ展開方向制御面が前記サブバッグを間に置いて左右両側に形成され、前記メインバッグ展開方向制御面によって前記メインバッグへのガス流入口が狭くなっており、
前記メインバッグの展開時に、前記メインバッグの上部を押さえるように仮置きされた状態で収納され、かつ前記メインバッグを対流したガスが流入することによって、前記メインバッグの展開よりも遅れて展開するように構成されていることを特徴とする助手席用エアバッグ装置。 - 前記サブバッグは、前記メインバッグの上部で接合されて形成され、車両前後方向に沿って延在していることを特徴とする請求項1に記載の助手席用エアバッグ装置。
- 前記サブバッグは、車両後方側より展開するように構成されていることを特徴とする請求項2に記載の助手席用エアバッグ装置。
- 前記サブバッグは、縫製によって形成されて収納されていることを特徴とする請求項2または3に記載の助手席用エアバッグ装置。
- 前記サブバッグは、脆弱部を有する連結部材によって形成されて収納されていることを特徴とする請求項2または3に記載の助手席用エアバッグ装置。
- 前記サブバッグの車両後方側には、流入したガスを排気するベントホールが設けられていることを特徴とする請求項1に記載の助手席用エアバッグ装置。
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