JPH0237060A - エアバッグ装置 - Google Patents

エアバッグ装置

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Publication number
JPH0237060A
JPH0237060A JP63189069A JP18906988A JPH0237060A JP H0237060 A JPH0237060 A JP H0237060A JP 63189069 A JP63189069 A JP 63189069A JP 18906988 A JP18906988 A JP 18906988A JP H0237060 A JPH0237060 A JP H0237060A
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JP
Japan
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side member
front side
airbag
hanging belt
gas
Prior art date
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Pending
Application number
JP63189069A
Other languages
English (en)
Inventor
Shinji Hamada
浜田　伸司
Toshio Asuka
飛鳥　俊雄
Hiroyuki Takano
高野　洋幸
Takashi Sugiura
隆 杉浦
Hirokazu Mihashi
弘和 三橋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HAMAMATSU KOGYO KK
Ikeda Corp
Original Assignee
HAMAMATSU KOGYO KK
Ikeda Bussan Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by HAMAMATSU KOGYO KK, Ikeda Bussan Co Ltd filed Critical HAMAMATSU KOGYO KK
Priority to JP63189069A priority Critical patent/JPH0237060A/ja
Publication of JPH0237060A publication Critical patent/JPH0237060A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
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    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23382—Internal tether means

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車両等の衝突の際に乗員を保護するエアバッグ
装置に関し、更に詳細に説明すると、ガス注入口を有す
るエアバッグ本体と、該エアバッグ本体に接続されたガ
ス発生器とを備え、前記ガス発生器は固定側に固着され
たベースプレートに固着され、該ベースプレートに形成
された透孔の周縁部に前記ガス注入口の周縁部がリテー
ナを介して取付けられたエアバッグ装置に関する。
〔従来の技術〕
従来より、車両等の乗員の保護装置としてエアバッグ装
置が知られている。この保護装置の一つに特公昭５６−
４３８９０号公報が開示されている。その明細書による
と、第４図に示すように、ステアリング等の固定側に取
付けられたベースプレート１にガス発生器２が固着され
、ガス注入口４を有するエアバッグ本体３のガス注入口
４０周縁部がリテーナ５を介してベースプレート１に固
着され、所定の条件のもとでガス発生器が作動した場合
にガスが瞬間的にエアバッグ本体３内に流入し、エアバ
ッグ本体３を瞬時に膨張させるようになされている。ま
たガス発生器２よりのガス主流（矢印ａで示す）がガス
注入口４よりエアバッグ本体３のフロント側部材３ａに
衝突し、エアバッグ本体３カ（乗員側に略々一方向に膨
張するのを防ぐために、吊りベルト６の中央部がフロン
ト側部材３ａの略々中央に縫製等により固着されると共
に、その両端部６ａ、６ａが縫製等によりガス注入口４
の周縁部に取付けられている。
〔発明が解決しようとする課題］ 然し乍ら、ガス発生器２からガスが急激に噴出して、フ
ロント側部材３ａに瞬間的な衝撃力が掛るため、吊りベ
ルト６とフロント側部材３ａとが固着していると、その
両端部６ａ、６ａに掛る引張力にアンバランスが起こっ
て、吊りベルト６に掛る引張力が増大し易く、吊りベル
ト６とフロント側部材３ａとの固着端部が破損し易くな
る虞れがある。
本発明の目的はエアバッグ本体のフロント側部材と吊り
ベルトとの取付部端部に掛る引張力を緩和して、取付部
の強度に充分余裕を持たせることのできるエアバッグ装
置を提供するものである。
〔課題゛を解決するための手段〕
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、ガス注
入口を有するエアバッグ本体と、該エアバッグ本体に接
続されたガス発生器とを備え、前記ガス発生器は固定側
に固着されたベースプレートに固着され、該ベースプレ
ートに形成された透孔の周縁部に前記ガス注入口の周縁
部がリテーナを介して取付けられたエアバッグ装置にお
いて、前記エアバッグ本体のフロント側部材にパッチを
その周縁部で接合し、該エアバッグ本体のフロント側部
材またはパッチのうち内部側の何れか一方に少なくとも
一対のスリットを設け、該一対のスリットを挿通して内
部側に両端部を存する吊りベルトを設け、 該吊りベルトの夫々の端部が前記ガス注入口の周縁部に
取付けられていることを特徴とする。
〔作用〕
本発明に依れば、エアバッグ本体のフロント側部材にパ
ッチをその周縁部で接合し、エアバング本体のフロント
側部材またはパッチのうち内部側の何れか一方に少なく
とも一対のスリットを設け、この少なくとも一対のスリ
ットを挿通して内部側に両端部を有する吊りベルトを設
け、吊りベルトの夫々の端部がガス注入口の周縁部に取
付けられているので、ガス発生器からガスが急激に噴出
して、エアバッグ本体のフロント側部材に衝撃力が作用
し、吊りベルトの両端部にアンバランスの引張力が掛っ
たとき、吊りベルトはスリットに対して摺動して両端部
に掛る引張力を釣合せて、引張力の増大することを防止
することができる。
〔実施例］ 以下本発明に係るエアバッグ装置を図面を参照して詳述
する。
第１回及び第２図には本発明に係るエアバッグ装置の一
実施例の概略が夫々示されており、エアバッグ本体１１
はフロント側部材１１ａとリヤ側部材１１ｂとがその夫
ルの周縁部で縫製等によって取付けられている。そして
、フロント側部材１１ａの略々中心を中心として対向す
るスリット１２゜１２が通常複数対例えば２対設けられ
ている。吊りベルト１３がこのスリット１２．１２の外
側から挿通されて、その両端部１３ａ、１３ａが夫々リ
ヤ側部材１１ｂのガス注入口１４の内側の周縁部に縫製
等により接合されている。
また、スリット１２と吊りベルト１３とを包むようにパ
ッチ１５が設けられ、このパッチ１５の周縁部がフロン
ト側部材１１ａの表面に縫製等により接合され、密封さ
れている。
また、ガス注入口１４の周縁部が固定側に固着されたベ
ースプレート１６にリテーナ１７を介して、ボルト・ナ
ツト等の固定手段１８により固着されていて、ベースプ
レート１６にガス発生器１９が取付けられ、このガス発
生器１９のガス放出口１９ａがエアバッグ本体１１の内
部側に設けられている。
尚、ベースプレート１６とリテーナ１７とにエアバッグ
本体１１のリヤ側部材１１ｂのガス注入口１４の周縁部
と吊りベルト１３の端部とが共締めされている。この共
締めされた部分に当接するリテーナ１７の部分に吊りベ
ルト１３の端部と略々等しい凹部を形成する場合には、
リテーナ１７が吊りベルト１３の端部とガス注入口１４
の周縁部とに密着できて、エアバッグ本体１１の気密性
を向上できる。
また本実施例においては、吊りベルト１３を２個設けた
が、この吊りベルト１３は３個またはそれ以上を略々等
角をなすように交叉して設けてもよい。
また、第３図に示すように、パッチ２５がフロント側部
材１１ａの内側に設けられ、このパッチ２５にスリット
１２を設ける構成としてもよい。
〔発明の効果］ 以上が本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の構成で
あるが、斯る構成によれば、エアバッグ本体のフロント
側部材にパッチをその周縁部で接合し、エアバッグ本体
のフロント側部材またはパッチのうち内部側の何れか一
方に少なくとも一対のスリットを設け、このスリットを
挿通して内部側に両端部を有する吊りベルトを設け、こ
の吊りベルトの夫々の端部がガス注入口の周縁部に取付
けられているので、ガス発生器からガスが急激に噴出し
て、エアバッグ本体のフロント側部材に衝撃力が作用し
、吊りベルトの両端部にアンバランスの引張力が掛った
とき、吊りベルトはスリットに対して摺動して両端部に
掛る引張力を釣合せ、引張力が増大することを防止する
から、エアバッグ本体のフロント側部材と吊りベルトと
の取付端部に掛る引張力が緩和され、取付部の強度に充
分余裕ができて、エアバッグ本体の吊りベルト取付部が
破損することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
第１図乃至第３図は本発明に係るエアバッグ装置の一実
施例の概略を夫々示すもので、第１図はエアバッグ本体
を示す斜視図、第２図はエアバッグ装置の縦断面図、第
３図は変形例の縦断面図、第４図は従来のエアバッグ装
置の縦断面図である。 図中、１１・・・エアバッグ本体、ｌｌａ・・・フロン
ト側部材、ｌｌｂ・・・リヤ側部材、１２・・・スリッ
ト、１３・・・吊りベルト、１３ａ・・・端部、１４・
・・ガス注入口、１５．２５・・・パッチ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ガス注入口を有するエアバッグ本体と、該エアバッグ本
    体に接続されたガス発生器とを備え、前記ガス発生器は
    固定側に固着されたベースプレートに固着され、該ベー
    スプレートに形成された透孔の周縁部に前記ガス注入口
    の周縁部がリテーナを介して取付けられたエアバッグ装
    置において、前記エアバッグ本体のフロント側部材にパ
    ッチをその周縁部で接合し、該エアバッグ本体のフロン
    ト側部材またはパッチのうち内部側の何れか一方に少な
    くとも一対のスリットを設け、該一対のスリットを挿通
    して内部側に両端部を有する吊りベルトを設け、該吊り
    ベルトの夫々の端部が前記ガス注入口の周縁部に取付け
    られていることを特徴とするエアバッグ装置。
JP63189069A 1988-07-28 1988-07-28 エアバッグ装置 Pending JPH0237060A (ja)

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JP63189069A JPH0237060A (ja) 1988-07-28 1988-07-28 エアバッグ装置

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JP63189069A JPH0237060A (ja) 1988-07-28 1988-07-28 エアバッグ装置

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Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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