KR20140145079A - 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 방법 및 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구 - Google Patents

스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 방법 및 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구 Download PDF

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Abstract

스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 방법으로서, 상기 자전 방지 링은 금속으로 제조되고, 그리고 가동 스크롤의 자전을 방지하는 자전 방지 기구에 제공되며, 상기 제조 방법은 바닥이 있는 원통형상의 제 1 중간체를 제조하기 위하여 프레스로 강판을 드로잉하는 단계; 제 2 중간체를 제조하기 위하여 상기 제 1 중간체의 바닥을 펀칭하는 단계; 및 상기 제 2 중간체를 링 성형하는 단계를 포함한다.

Description

스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 방법 및 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구{METHOD FOR MANUFACTURING ANTI-ROTATION RING OF SCROLL TYPE COMPRESSOR AND ANTI-ROTATION MECHANISM OF THE SCROLL TYPE COMPRESSOR}
본 발명은 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링 (anti-rotation ring) 의 제조 방법 및 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구에 관한 것이다.
일반적으로, 스크롤 타입 압축기는 상기 압축기의 하우징내에, 기판과, 기판에 형성된 스크롤 벽을 포함하는 고정 스크롤을 구비한다. 회전축이 베어링을 통하여 하우징에 의해서 회전 운동 가능하게 지지된다. 회전축은 고정 스크롤에 인접한 회전축의 일 단부에 회전축의 축선과 편심인 편심축을 구비한다. 편심축은 부시 및 베어링을 통하여 가동 스크롤에 회전 운동 가능하게 연결된다. 가동 스크롤은 편심축이 연결되는 보스를 구비한 기판과, 고정 스크롤의 스크롤 벽과 서로 맞물리는 스크롤 벽을 포함한다. 가동 스크롤의 기판의 배면과 하우징 사이에 자전 방지 기구가 제공된다. 자전 방지 기구는 가동 스크롤의 선회 (orbital movement) 를 허용하면서 가동 스크롤의 자전을 방지한다. 고정 스크롤의 스크롤 벽과 가동 스크롤의 스크롤 벽 사이에는 압축실이 밀폐식으로 형성되고, 고정 스크롤에 대한 가동 스크롤의 선회에 의해 압축실내에서 유체가 압축된다.
일본 특허 출원 공보 제 7-151071 호에는 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구가 개시되어 있다. 이 공보의 자전 방지 기구는 압축기의 하우징의 홀에 삽입된 슬리브와, 가동 스크롤의 기판에 압입되어 슬리브의 내주면과 슬라이딩 접촉하는 자전 방지 핀을 포함한다. 스크롤 타입 압축기는 복수의 자전 방지 기구들을 포함한다. 각각의 슬리브들의 내주면들과 슬라이딩 접촉상태로 이동하는 자전 방지 핀들은 가동 스크롤의 공전 운동 (orbital motion) 을 허용하면서 가동 스크롤의 자전을 방지한다.
일본 특허 출원 공보 제 62-199983 호는 플레이트 부재에 압입된 플레이트 핀, 가동 스크롤 플레이트의 기판에 압입되어 플레이트 핀의 주위로 공전 운동을 하는 가동 핀, 및 플레이트 핀과 가동 핀의 일 단부들을 각각 둘러 싸는 고리형 링을 포함하는 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구를 개시하고 있다. 플레이트 핀 및 가동 핀은 고리형 링의 내주면과 선 접촉 하고 있고, 고리형 링에 의해서 규제된다. 따라서, 자전 방지 기구는 가동 스크롤이 자전이 방지되면서 공전 운동은 허용한다.
일본 특허 출원 공보 제 7-151071 호에 개시된 슬리브와 일본 특허 출원 공보 제 62-199983 호에 개시된 고리형 링 (이하, 상기 슬리브와 고리형 링은 자전 방지 링이라고 언급된다) 은 강성이 높은 핀과 슬라이딩 접촉상태로 되어 있다. 따라서, 자전 방지 링은 높은 가공 정밀도와 내마모성이 요구된다. 통상, 자전 방지 링은 금속 바를 링으로 기계 가공하고, 상기 링을 담금질 및 템퍼링에 의해서 열처리하고, 그리고 나서 상기 링을 연마에 의해서 마무리함으로써 제조된다. 그러나, 종래의 자전 방지 링의 제조 방법은 제조 비용이 높고, 제조 시간이 길다는 문제점이 있다. 특히, 금속 바를 특정 길이를 갖는 섹션들로 절단하고 나서 절단된 섹션을 링 형상으로 기계 가공하는 것은 시간이 많이 소요되고 재료 수율 (material yield) 에 영향을 미친다.
본 발명은 제조 비용이 감소되고 제조 시간이 단축된 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 방법 및 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구를 제공하는데 있다.
본 발명의 일 양태에 따라서, 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 방법으로서, 여기서 자전 방지 링은 금속으로 제조되고, 그리고 가동 스크롤의 자전을 방지하는 자전 방지 기구에 제공되며, 상기 제조 방법은 강판을 바닥이 있는 원통형상의 제 1 중간체로 드로잉 (drawing) 하는 단계, 제 2 중간체를 제조하기 위하여 상기 제 1 중간체의 바닥을 펀칭하는 단계 및 상기 제 2 중간체를 링 성형하는 단계를 포함한다.
본 발명의 다른 양태들 및 이점들은 첨부 도면들을 참조하여 본 발명의 원리를 실례로서 예시한 하기의 설명을 통하여 더욱 명확해질 것이다.
목적들 및 이점들과 함께 본 발명은 첨부한 도면들과 함께 현재의 바람직한 실시형태들에 대한 하기의 설명을 참조하여 가장 잘 이해될 수 있다.
도 1 은 본 발명의 제 1 실시형태에 따른 스크롤 타입 압축기의 종단면도이다;
도 2 는 도 1 의 A-A선을 따라 취해진 횡단면도이다;
도 3 은 도 1 의 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구의 확대된 종단면도이다;
도 4 는 도 1 의 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 공정을 나타내는 설명도이다;
도 5 는 도 4 의 제조 공정에서 프레스에 의한 드로잉 단계들을 나타내는 설명도이다;
도 6 의 (a) 는 링 성형전의 제 2 중간체의 부분 종단면도이고, 도 6 의 (b) 는 링 성형 후의 제 3 중간체의 부분 종단면도이다;
도 7 은 본 발명의 제 2 실시형태에 따른 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구의 부분 종단면도이다.
제 1 실시형태
본 발명의 제 1 실시형태에 따른 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 방법 및 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구에 대해 도면을 참조해 하기에 설명될 것이다. 본 실시형태에 따른 스크롤 타입 압축기는 구동원들로서 전동 모터와 내연기관을 구비한 하이브리드 차에 탑재되는 전동식 스크롤 타입 압축기이다. 스크롤 타입 압축기는 차량 공조 장치의 냉매 회로의 일부를 구성하고 있다. 도면에 도시되지 않았지만, 차량 공조 장치는 콘덴서, 리시버, 팽창 밸브, 증발기를 구비한 냉각 유닛과 이들을 상호 연결하는 배관들을 추가로 포함하고 있다.
도 1 에 나타내는 바와 같이, 스크롤 타입 압축기 (10) 는 유체로서 냉매를 압축하는 압축기구 (11) 와 압축기구 (11) 를 구동하는 전동 모터 (12) 를 일체형으로 포함하고 있다. 스크롤 타입 압축기 (10) 는 금속으로 제조된 하우징 (13) 을 구비하고 있다. 본 실시형태에서, 하우징 (13) 은 알루미늄 합금으로 제조되어 있다. 하우징 (13) 은 제 1 하우징 부재 (14) 와 제 2 하우징 부재 (15) 를 포함하고 있다. 제 1 하우징 부재 (14) 및 제 2 하우징 부재 (15) 는 볼트들 (16) 에 의해서 그 단부들에 고정되게 연결되어 있다. 부수적으로, 본 실시형태에 따른 스크롤 타입 압축기 (10) 는 엔진룸 내에서 수평위치로 장착되어 있다.
스크롤 타입 압축기 (10) 의 제 1 하우징 부재 (14) 는 그 내부에 압축기구 (11) 및 전동 모터 (12) 를 구비하고 있다. 압축기구 (11) 는 고정 스크롤 (17) 및 가동 스크롤 (18) 을 포함하고 있다. 압축기구 (11) 에는 고정 스크롤 (17) 및 가동 스크롤 (18) 에 의해 그리고 이들 사이에 복수의 압축실들 (19) 이 형성되어 있다. 고정 스크롤 (17) 및 가동 스크롤 (18) 은 이하에서 상세하게 설명될 것이다. 제 1 하우징 부재 (14) 의 상부 측에는 이를 관통하여 유입구 (20) 가 형성되어 있다. 유입구 (20) 는 제 1 하우징 부재 (14) 의 내부와 연통하기 위하여 외부 냉매 회로 (도면에 미도시) 에 연결되어 있다. 스크롤 타입 압축기 (10) 의 운전시에는, 저압의 냉매가 유입구 (20) 를 통하여 외부 냉매 회로로부터 제 1 하우징 부재 (14) 내로 유동된다.
제 2 하우징 부재 (15) 는 그 내부에 압축실들 (19) 중의 하나의 압축실과 연통하는 배출실 (21) 을 구비하고 있다. 제 2 하우징 부재 (15) 는 그 상부에 배출실 (21) 과 외부 냉매 회로 사이의 연통을 위해 유출구 (22) 를 구비하고 있다. 제 2 하우징 부재 (15) 는 그 내부에 배출실 (21) 과 유출구 (22) 사이의 유체 연통을 제공하는 통로 (23) 를 구비하고 있다.
제 1 하우징 부재 (14) 내에 있어서의 고정 스크롤 (17) 과 전동 모터 (12) 사이에는 축 지지 부재 (24) 가 제공되어 있다. 축 지지 부재 (24) 는 압축기구 (11) 의 일부를 구성하고 있고, 그 내부에는 전동 모터 (12) 의 회전축 (25) 의 일단부를 지지하는 베어링 (26) 을 구비하고 있다. 회전축 (25) 의 다른 단부는 베어링 (27) 을 통하여 제 1 하우징 부재 (14) 에 의해서 지지되어 있다. 축 지지 부재 (24) 는 이를 관통하여 압축실들 (19) 중의 2개의 압축실과 연통하는 흡입구 (28) 를 구비하고 있다. 유입구 (20) 를 통하여 제 1 하우징 부재 (14) 내로 뽑아내진 냉매는 흡입구 (28) 를 통하여 압축실들 (19) 내로 도입된다. 축 지지 부재 (24) 는 축 지지 부재 (24) 에 압입되어 가동 스크롤 (18) 을 향하여 돌출하는 고정 핀들 (29) 을 구비하고 있다.
편심 핀 (30) 은 고정 스크롤 (17) 을 향하여 고정 스크롤 (17) 에 인접한 회전축 (25) 의 단부로부터 돌출되게 제공되어 있다. 편심 핀 (30) 의 축선 (Q) 은 회전축 (25) 의 축선 (P) 에 대해 편심으로 위치되어 회전축 (25) 이 회전하면 편심 핀 (30) 은 회전축 (25) 의 축선 (P) 에 대해 편심으로 회전된다. 편심 핀 (30) 에는 구동 부시 (31) 가 상대 회전 운동 가능하게 장착되어 있다. 구동 부시 (31) 는 회전축 (25) 의 회전에 의해서 전개된 편심 핀 (30) 과 구동 부시 (31) 의 편심 하중 (eccentric load) 의 밸런스를 조정하는 평형추를 구비하고 있다.
가동 스크롤 (18) 은 가동 스크롤 (18) 이 공전 운동을 할 수 있도록 베어링 (32) 을 통하여 구동 부시 (31) 의 외주면에 회전 운동 가능하게 장착되어 있다. 가동 스크롤 (18) 은 원형 가동 기판 (33) 과 가동 스크롤 벽 (34) 을 포함하고 있다. 가동 스크롤 (18) 은 가동 기판 (33) 의 면이 축선 (P) 에 대하여 직각으로 위치되도록 배치되어 있다. 가동 스크롤 벽 (34) 은 고정 스크롤 (17) 에 인접한 가동 스크롤측의 가동 기판 (33) 의 면으로부터 돌출하여 형성되어 있다. 가동 스크롤 벽 (34) 은 축선 (P) 에 평행한 벽면을 구비하고 있다.
도 1 및 도 2 에 나타내는 바와 같이, 가동 기판 (33) 의 외주 가장자리에 인접한 위치들에 복수의 바닥이 있는 원통형 홀들 (35) 이 형성되어 있다. 도 3 에 나타내는 바와 같이, 각각의 바닥이 있는 원통형 홀들 (35)(하나만 도시되어 있음) 에는 복수의 자전 방지 링들 (36)(하나만 도시되어 있음) 이 삽입되어 있다. 각각의 자전 방지 링 (36) 은 원통형상이고 그리고 바닥이 있는 원통형 홀 (35) 에서 회전 운동 가능하다. 바닥이 있는 원통형 홀 (35) 에 자전 방지 링 (36) 을 유지하기 위하여 가동 기판 (33) 에 리테이너 (도면에 미도시) 가 제공되어 있다. 고정 핀 (29) 은 각각의 바닥이 있는 원통형 홀들 (35) 에 대응하는 축 지지 부재 (24) 의 위치에 위치되어 있다. 각각의 고정 핀 (29) 은 축 지지 부재 (24) 로부터 바닥이 있는 원통형 홀 (35) 을 향하여 돌출하고 그리고 자전 방지 링 (36) 내로 삽입되어 있다. 고정 핀 (29) 은 회전축 (25) 의 축선 (P) 에 평행하게 연장되는 고정 핀의 축선에 배치되어 있다. 본 실시형태에서, 자전 방지 링들 (36) 및 고정 핀들 (29) 은 가동 스크롤 (18) 의 자전을 방지하는 자전 방지 기구를 구성하고 있다. 이 때문에, 회전축 (25) 이 회전되면, 가동 스크롤 (18) 은 자전을 실시하지 않으면서 축선 (P) 의 주위를 선회한다. 다시 말해서, 가동 스크롤 (18) 은 회전하지 않으면서 축선 (P) 의 주위를 선회하도록 제공되어 있다.
고정 스크롤 (17) 은 가동 스크롤 (18) 과 서로 대향하게 맞물리고 제 1 하우징 부재 (14) 에 고정되어 있다. 고정 스크롤 (17) 은 일체형으로 형성된 원형 고정 기판 (37) 및 고정 스크롤 벽 (38) 을 구비하고 있다. 고정 기판 (37) 은 제 1 하우징 부재 (14) 의 단부 개구부를 폐쇄하도록 제 1 하우징 부재 (14) 에 배치되어 있다. 고정 스크롤 벽 (38) 은 가동 스크롤 (18) 에 인접한 고정 기판 (37) 의 면으로부터 돌출하여 형성되어 있다.
본 실시형태에 따른 스크롤 타입 압축기 (10) 에서, 고정 스크롤 (17) 의 고정 스크롤 벽 (38) 및 가동 스크롤 (18) 의 가동 스크롤 벽 (34) 의 접촉 맞물림에 의해서 고정 스크롤 벽 (38) 과 가동 스크롤 벽 (34) 사이에 압축실들 (19) 이 형성되어 있다. 냉매가 흡입구 (28) 를 통해서 압축실들 (19) 내로 뽑아내져 압축실들 (19) 의 부피 감소에 의해 압축된다. 고정 스크롤 (17) 은 그 중심에 배출실 (21) 과 연통하는 배출구 (39) 를 구비하고 있고, 배출구 (39) 를 개폐하는 배출 밸브 (40) 가 제공되어 있다. 압축된 냉매는 배출구 (39) 를 통하여 배출실 (21) 내로 배출된다.
전동 모터 (12) 는 3상 AC 모터이다. 전동 모터 (12) 는 스테이터 (41) 및 로터 (42) 를 포함하고, 이 로터는 스테이터 (41) 내에 삽입되어 회전축 (25) 에 고정된다. 로터 (42) 는 그 내부에 회전축 (25) 의 축선 방향으로 복수의 삽입 슬롯들 (도면에 미도시) 및 각각의 삽입 슬롯들 (도면에 미도시) 에 삽입된 영구자석들 (도면에 미도시) 을 구비하고 있다. 스테이터 (41) 는 제 1 하우징 부재 (14) 의 내부 벽에 고정된 스테이터 코어들 (44) 및 U상, V상 및 W상용 각각의 스테이터 코어들 (44) 에 감겨진 스테이터 코일들 (45) 을 구비하고 있다. 각 상용 스테이터 코일 (45) 을 형성하는 권선의 일 단부는 전력의 공급을 수용하는 리드선 (46) 으로서 역할을 한다.
전동 모터 (12) 는 제 1 하우징 부재 (14) 의 외측에 제공된 구동 회로 (47) 의 전력 공급의 제어에 의해서 구동된다. 구동 회로 (47) 는 인버터 유닛, 다양한 전기 부품들 및 상기 인버터 유닛과 상기 전기 부품들이 위에 장착된 회로기판을 구비하고 있다. 인버터 유닛은 스위칭 장치들을 구비하고 있고, 스크롤 타입 압축기 (10) 의 외부로부터 전력의 공급을 받고, 그리고 스크롤 타입 압축기 (10) 를 구동하기 위하여 DC 전력을 AC 전력으로 변환한다.
스크롤 타입 압축기 (10) 는 구동 회로 (47) 를 보호하기 위하여 제 1 하우징 부재 (14) 에 고정되게 연결된 케이스 (48) 를 구비하고 있다. 본 실시형태에서, 구동 회로 (47) 및 케이스 (48) 는 볼트 (49) 에 의해 제 1 하우징 부재 (14) 에 고정되어 있다. 제 1 하우징 부재 (14) 및 케이스 (48) 는 협력하여 밀폐 공간을 형성하고 이 밀폐 공간에서 구동 회로 (47) 와 이 구동 회로 (47) 에 전기적으로 연결된 기밀 단자 (50) 가 배열되어 있다.
제 1 하우징 부재 (14) 의 내부에는 클러스터 블록 (51) 이 제공되어 있다. 기밀 단자 (50) 는 클러스터 블록 (51) 을 통하여 각 상의 스테이터 코일 (45) 로부터 꺼내진 리드선 (46) 으로 전기적으로 연결되어 있다. 이와 같이, 전동 모터 (12) 및 구동 회로 (47) 는 전기적으로 연결되어 있다. 구동 회로 (47) 로부터 기밀 단자 (50) 를 통하여 전동 모터 (12) 의 스테이터 코일들 (45) 에 AC 전력이 공급되면, 로터 (42) 가 회전되어 회전축 (25) 에 연결된 압축기구 (11) 가 작동된다.
자전 방지 기구의 자전 방지 링 (36) 의 제조 방법이 하기에 설명될 것이다. 본 실시형태의 자전 방지 링 (36) 은 도 4 에 나타낸 제조 공정에 따라 제조된다. 제 1 단계에서, 강판 (36A) 은 압축 성형에 의해서 제 1 중간체 (36B) 로 드로잉 가공된다. 본 실시형태에 따른 강판 (36A) 의 재료로서는 크롬 몰리브덴 강 (SCM415) 이 사용된다.
드로잉은 도 5 에 나타낸 프레스 기계 (52) 에 의해서 실시된다. 프레스 기계 (52) 의 베이스 (53) 에 제공된 펀치 홀더 (55) 상에 원통형 펀치 (54) 가 장착되어 있다. 펀치 홀더 (55) 상에는 강판 (36A) 에 형성된 주름을 억제하기 위해 블랭크 홀더 (56) 가 제공되어 있다. 블랭크 홀더 (56) 의 상부면은 블랭크 또는 강판 (36A) 이 위치되는 탑재면으로서 역할을 한다. 블랭크 홀더 (56) 는 그 안에 홀 (57) 을 구비하고 있고, 그 홀을 통하여 펀치 (54) 가 삽입 통과될 수 있고, 그리고 블랭크 홀더 (56) 는 베이스 (53) 에 대하여 적절히 슬라이딩하도록 블랭크 홀더 (56) 를 안내하는 안내 부재들 (58) 이 제공되어 있다. 안내 부재들 (58) 은 베이스 (53) 의 하부에 제공된 댐퍼 기구들 (59) 에 연결되어 있다. 블랭크 홀더 (56) 는 하강력이 블랭크 홀더 (56) 에 가해지지 않을 때 최상위 위치에 위치된다. 댐퍼 기구들 (59) 은 급격한 블랭크 홀더 (56) 의 하강을 억제하는 역할을 한다. 블랭크 홀더 (56) 가 최상위 위치로 들어 올려지면, 블랭크 홀더 (56) 의 상부면은 펀치 (54) 의 상부면 보다 약간 더 높게 위치된다. 프레스 기계 (52) 는 블랭크 홀더 (56) 위에 제공되고 그리고 다이 (61) 가 장착된 수직 이동가능한 램 (60) 을 구비하고 있다. 다이 (61) 는 그 안에 다이 캐비티를 구비하고 있고, 다이 캐비티의 직경은 펀치 (54) 가 다이 (61) 안에 삽입될 수 있도록 펀치 (54) 의 직경보다 더 크다.
드로잉 단계에서, 도 5 에 나타내는 바와 같이, 블랭크 홀더 (56) 의 상부면에 강판 (36A) 이 탑재된 후, 램 (60) 은 하강되어 다이 (61) 는 강판 (36A) 과 접촉되고, 한층 더 하강되면서 블랭크 홀더 (56) 와 다이 (61) 를 함께 하향으로 밀어 펀치 (54) 가 하강 다이 (61) 의 다이 캐비티를 통하여 강제된다. 결과적으로, 강판 (36A) 은 바닥이 있는 원통형상의 상기 제 1 중간체 (36A) 로 펀치 (54) 에 의해서 소성변형된다. 상기 드로잉 단계에서, 램 (60) 은 펀치 (54) 를 푸싱함으로써 제 1 중간체 (36B) 로의 강판 (36A) 의 소성변형을 위한 하강 작업을 위하여 복수 회 반복 작동된다.
도 4 에 나타낸 펀칭 단계에서, 제 1 중간체 (36B) 의 저부는 바닥이 없는 원통형상의 제 2 중간체 (36C) 를 제조하기 위하여 펀칭에 의해서 제거된다. 펀칭 단계는 도 5 의 프레스 기계 (52) 의 램 (60) 상에 장착된 펀치 (도면에 미도시) 를 사용함으로써 실시된다. 펀치의 외경은 제 1 중간체 (36B) 의 홀의 내경보다 약간 작게 설정되어 있다. 프레스 기계 (52) 의 베이스 (53) 에는 제 1 중간체 (36B) 를 지지하기 위한 홀더 (도면에 미도시) 가 장착되어 있다. 펀칭 단계에서, 제 1 중간체 (36B) 의 저면은 제 2 중간체 (36C) 를 제조하는 드로잉 공정의 경우와 같이 램 (60) 을 하강시킴으로써 펀치에 의해서 제거된다. 제 1 중간체 (36B) 의 저부를 제거하기 위한 펀칭은 램 (60) 을 단지 한번 하강시키도록 프레스 기계 (52) 를 작동함으로써 행해질 수도 있다. 도 6 의 (a) 에 나타내는 바와 같이, 버 (B) 는 제 2 중간체 (36C) 의 펀칭된 단부에 인접한 내주면에서 펀칭에 의해서 형성된다.
도 4 에 나타낸 링 성형 단계에서, 제 2 중간체 (36C) 가 마무리 링 형상으성형된다. 링 성형 단계에서, 펀칭에 의해 제 2 중간체 (36C) 에 형성된 버 (B) 는 표면 마무리 가공을 위하여 제거된다. 버 (B) 의 제거는 링 성형 다이 (도면에 미도시) 를 사용함으로써 실시된다. 구체적으로, 버 (B) 는 링 성형 다이를 제 2 중간체 (36C) 를 통하여 복수 회 삽입함으로써 서서히 소성 변형된다. 이런 링 성형 작업의 결과로서, 버 (B) 가 제거된 제 2 중간체 (36C) 의 일부는 제 2 중간체 (36C) 의 내주면과 동일한 직경을 갖도록 형성되며, 그 결과로 제 3 중간체 (36D) 가 제조된다.
도 6 의 (b) 에 나타내는 바와 같이, 링 성형 단계에 의해서 제조된 제 3 중간체 (36D) 의 내주면에는 미소한 홈 또는 쇼크 라인 (L) 이 둘레방향으로 형성된다. 쇼크 라인 (L) 은 링 성형 단계에 의해서 제거되지 않은 홈이지만, 쇼크 라인은 강판 (36A) 의 두께에 상당하는 거리로 제 3 중간체 (36D) 의 펀칭된 단부로부터 이격된 위치에 형성된다. 링 성형 단계가 종료되면, 제 3 중간체 (36D) 의 형상은 완성된 상태가 된다. 부가적으로, 제 3 중간체 (36D) 의 치수 정밀도는 기계 가공에 의해 형성된 종래의 자전 방지 링의 치수 정밀도와 실질적으로 동일하다.
본 실시형태에서, 링 성형 단계에 의해서 제조된 제 3 중간체 (36D) 는 연질화 처리 (soft nitriding) 에 의해서 열처리된다. 도 4 에 나타내는 바와 같이, 연질화 처리는 자전 방지 링 (36) 의 내피로성을 향상시키기 위한 암모니아 가스와 침탄성 가스를 사용한 열처리이다. 일반적으로, 연질화 처리는 담금질과 비교하면 저온에서 실시된다. 따라서, 연질화 처리에 의한 열처리로 인한 대상물의 변형이 비교적 적다. 연질화 처리가 적용된 제 3 중간체 (36D) 는 마무리된 자전 방지 링 (36) 으로서 완성된다. 자전 방지 링 (36) 은 그 내주면에 쇼크 라인 (L) 이 형성되어 있다.
도 4 에 나타낸 제조 공정에 의해 제조된 자전 방지 링 (36) 과 고정 핀 (29) 을 구비한 자전 방지 기구가 하기에 설명될 것이다. 설계 조건으로서, 자전 방지 링 (36) 을 사용한 자전 방지 기구에서, 자전 방지 링 (36) 과 고정 핀 (29) 사이의 상대적 위치는 쇼크 라인 (L) 이 자전 방지 기능에 영향을 주지 않도록 설정된다. 이 조건을 충족시키기 위하여, 고정 핀 (29) 은 고정 핀 (29) 의 외주면이 쇼크 라인을 교차할 정도로 자전 방지 링 (36) 내로 삽입된다. 다시 말해서, 고정 핀 (29) 은 고정 핀 (29) 의 단부면과 쇼크 라인 (L) 사이에서 간섭이 발생하지 않도록 자전 방지 링 (36) 에 대하여 설정된다.
구체적으로, 도 3 에 나타내는 바와 같이 고정 핀 (29) 의 외주면이 쇼크 라인 (L) 을 교차하도록 고정 핀 (29) 이 위치되면, 고정 핀 (29) 의 외주면은 가동 스크롤 (18) 의 공전 운동동안 서로에 대하여 평행하게 자전 방지 링 (36) 의 내주면과 적절히 슬라이딩 접촉상태를 유지한다. 따라서, 도 3 에 나타낸 상태에서, 자전 방지 링 (36) 의 쇼크 라인 (L) 은 자전 방지 기구의 가동 스크롤 (18) 의 자전 방지 기능에 대해 영향을 주지 않는다.
전술한 실시형태는 이하의 이로운 효과들을 제공한다.
(1) 바닥이 있는 원통형상의 제 1 중간체 (36B) 는 강판 (36A) 을 프레스 기계에 의해 드로잉함으로써 제조된다. 원통형상의 제 2 중간체 (36C) 는 제 1 중간체 (36B) 의 저부를 펀칭함으로써 제조된다. 제 3 중간체 (36D) 는 제 2 중간체 (36C) 를 링 성형함으로써 제조된다. 자전 방지 링 (36) 은 제 3 중간체 (36D) 를 연질화 처리함으로써 완성된다. 강판 (36A) 으로부터의 자전 방지 링 (36) 의 제조 방법은 금속 바를 기계 가공함으로써 자전 방지 링을 제조하는 방법에 비하여 제조 비용 및 시간이 감소될 수 있다.
(2) 고정 핀 (29) 의 외주면이 자전 방지 링 (36) 의 내주면에서 쇼크 라인 (L) 을 교차하는 위치에서 고정 핀 (29) 이 자전 방지 링 (36) 에 삽입되면, 고정 핀 (29) 의 외주면은 쇼크 라인 (L) 을 제외한 자전 방지 링 (36) 의 내주면과 슬라이딩 접촉한다. 따라서, 자전 방지 링 (36) 의 내주면에서 쇼크 라인 (L) 의 존재에도 불구하고, 자전 방지 링 (36) 의 내주면은 고정 핀 (29) 의 외주면과 평행도를 유지할 수 있다. 또한, 제조 공정에서 형성된 쇼크 라인 (L) 은 자전 방지 기구의 기능에 영향을 주지 않는다. 따라서, 드로잉 공정을 포함하는 제조 방법에 따라 제조된 자전 방지 링 (36) 이 사용될 수 있다.
(3) 열처리로서 연질화 처리에 의해서 마무리된 자전 방지 링 (36) 은 고정 핀 (29) 과 슬라이딩 접촉을 위해 필요한 표면 경도와 마모 특성들을 향상시킬 수 있다. 제 3 중간체 (36D) 의 열처리가 저온에서 실시되기 때문에, 열처리에 의한 제 3 중간체 (36D) 의 변형이 억제될 수 있고, 따라서, 연마 등에 의해서 변형을 제거하기 위한 추가의 공정을 필요로 하지 않고, 그 결과 자전 방지 링 (36) 의 제조 시간이 단축될 수 있다.
(4) 자전 방지 링 (36) 이 드로잉 공정을 포함하는 제조 방법에 따라 제조되기 때문에, 기계 가공에 의한 자전 방지 링의 제조 방법과 비교하여 재료 수율이 향상될 수 있다.
제 2 실시형태
본 발명의 제 2 실시형태에 따른 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구는 하기에 설명될 것이다. 본 발명의 제 2 실시형태에 따른 자전 방지 기구는 제 2 실시형태에 따른 자전 방지 기구가 가동 스크롤 (18) 의 가동 기판 (33) 에 압입되어 축 지지 부재 (24) 를 향하여 돌출한 복수의 가동 핀들 (72), 뿐만 아니라 고정 핀들 (29) 및 자전 방지 링들 (36) 을 포함한다는 점에서 제 1 실시형태와 다르다. 제 1 실시형태를 설명하는데 사용된 도면부호는 제 2 실시형태의 유사한 구성요소들 또는 부분들을 나타내는데 사용될 것이고, 그 설명은 생략될 것이다.
도 7 을 참조하면, 복수의 홀들 (71) 은 가동 기판 (33) 의 둘레 가장자리에 인접한 위치들에서 가동 기판 (33) 에 형성된다 (도 7 에서는 단지 하나의 홀만이 도시됨). 가동 핀들 (72) 은 압입에 의하여 각각의 홀 (71) 에 고정되고 축 지지 부재 (24) 를 향하여 돌출되어 있다. 가동 핀들 (72) 및 고정 핀들 (29) 은 그 축선들이 서로 평행하게 연장되도록 배열된다. 자전 방지 링들 (36) 은 가동 핀들 (72) 및 고정 핀들 (29) 각각의 돌출 단부들의 외주들을 덮도록 배치된다. 가동 핀들 (72) 및 고정 핀들 (29) 의 각각은 대응하는 자전 방지 링 (36) 의 내주면과 슬라이딩 접촉하는 본 발명에 따른 핀에 대응한다.
본 발명의 제 2 실시형태에 따른 자전 방지 기구들은 자전 방지 링들 (36), 고정 핀들 (29) 및 가동 핀들 (72) 을 포함하고, 가동 스크롤 (18) 의 회전을 방지한다. 따라서, 가동 스크롤 (18) 은 자전하지 않으면서 축선 (P) 을 선회한다.
도 7 에 나타내는 바와 같이, 본 발명의 제 2 실시형태에서, 가동 핀 (72) 은 그 외주면이 자전 방지 링 (36) 에서 쇼크 라인 (L) 을 교차하도록 자전 방지 링 (36) 내로 삽입된다. 다시 말해서, 자전 방지 링 (36) 의 내주면에서 가동 핀 (72) 의 위치는 가동 핀 (72) 의 단부와 쇼크 라인 (L) 사이에 간섭이 발생하지 않도록 설정된다. 그러므로, 가동 핀 (72) 및 고정 핀 (29) 은 가동 핀 (72) 과 고정 핀 (29) 의 외주면들이 자전 방지 링 (36) 에서 쇼크 라인 (L) 을 교차하도록 그들의 축선방향으로 삽입된다.
본 발명의 제 2 실시형태에서, 고정 핀 (29) 및 가동 핀 (72) 은 고정 핀 (29) 및 가동 핀 (72) 의 외주면들이 자전 방지 링 (36) 에서 쇼크 라인 (L) 을 교차하는 자전 방지 링 (36) 의 위치에 삽입된다. 이런 고정 핀 (29) 및 가동 핀 (72) 의 배열에서, 고정 핀 (29) 및 가동 핀 (72) 의 외주면들은 쇼크 라인 (L) 을 제외한 자전 방지 링 (36) 의 내주면과 슬라이딩 접촉한다. 따라서, 자전 방지 링 (36) 의 내주면에서 쇼크 라인 (L) 의 존재에도 불구하고, 자전 방지 링 (36) 의 내주면은 고정 핀 (29) 및 가동 핀 (72) 의 외주면들과 평행도를 유지할 수 있다. 또한, 쇼크 라인 (L) 은 자전 방지 기구의 기능에 영향을 주지 않는다. 따라서, 드로잉 공정을 포함하는 제조 공정에 따라 제조된 제 2 실시형태의 자전 방지 링 (36) 이 사용될 수 있다.
본 발명은 전술한 실시형태들로 한정되지 않고, 하기와 같이 발명의 범위내에서 다양하게 변경 또는 구현될 수도 있다
상기의 실시형태들의 자전 방지 링 (36) 용 강판이 크롬 몰리브덴 강 (SCM415) 으로 제조되지만, 자전 방지 링 (36) 용 강판은 SCM435 또는 SCM414 와 같은 어떠한 다른 크롬 몰리브덴 강으로 제조될 수도 있다. 또한, 자전 방지 링 (36) 용 강판은 크롬 몰리브덴 강 이외의 냉간압연강 (SPCC), 탄소강 (SC), 또는 고탄소 크롬 베어링 강 (SUJ2) 과 같은 드로잉을 위해서 사용될 수 있는 강판으로 제조될 수 있다. 전술한 실시형태들의 자전 방지 링 (36) 이 열처리로서 연질화 처리가 적용되더라도 열처리는 연질화처리로 한정되지 않는다. 예를 들면, 질화 처리는 열처리로서 적용될 수도 있다. 열처리의 목적은 자전 방지 링 (36) 의 표면 경도 및 내마모성을 향상시키는데 있다. 링 성형 단계후 형성된 제 3 중간체 (36D) 는 열적 응력이 가능한 한 적게 발생되는 열처리가 적용되는 것이 바람직하다. 전술한 실시형태들의 스크롤 타입 압축기가 6개의 자전 방지 기구들을 구비하고 있지만, 스크롤 타입 압축기에 제공된 자전 방지 기구들의 수는 4 이상인 것이 바람직하다.

Claims (3)

  1. 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 방법으로서,
    상기 자전 방지 링은 금속으로 제조되고, 그리고 가동 스크롤의 자전을 방지하는 자전 방지 기구에 제공되며,
    상기 제조 방법은
    바닥이 있는 원통형상의 제 1 중간체를 제조하기 위하여 프레스로 강판을 드로잉 (drawing) 하는 단계;
    제 2 중간체를 제조하기 위하여 상기 제 1 중간체의 바닥을 펀칭하는 단계; 및
    상기 제 2 중간체를 링 성형하는 단계를 포함하는, 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    링 성형 후에 형성되는 제 3 중간체의 열처리 단계를 더 포함하는, 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 방법.
  3. 제 1 항에 따른 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 방법에 의해 제조된 상기 자전 방지 링; 및
    상기 자전 방지 링에 삽입되어 상기 자전 방지 링의 내주면과 슬라이딩 접촉 하는 핀을 포함하는 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구로서,
    제조 공정에서 상기 자전 방지 링의 상기 내주면에서 둘레 방향으로 쇼크 라인이 형성되고,
    상기 핀의 외주면은 상기 핀의 상기 외주면이 상기 자전 방지 링에서 상기 쇼크 라인을 교차하는 위치에서 상기 핀의 축선방향으로 삽입되는, 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구.
KR1020140070186A 2013-06-12 2014-06-10 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 방법 및 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구 KR101660581B1 (ko)

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