KR20140057588A - 타이어 압력 모니터링 장치 및 방법 - Google Patents

타이어 압력 모니터링 장치 및 방법 Download PDF

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브라이언 제이. 파렐
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컨티넨탈 오토모티브 시스템즈 인코포레이티드
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Abstract

타이어 압력 정보가 감지된다. 감지된 타이어 압력 정보는 전송 버퍼에 저장된다. 제어 프로그램은 제조업자들의 코드에 따르지 않고 제어 프로그램에 포함된 복수의 통신 포맷들 각각에 따라 타이어 압력 정보를 전송 버퍼로부터 외부 수신기 장치로 전송하기 위해 실행된다.

Description

타이어 압력 모니터링 장치 및 방법{TIRE PRESSURE MONITORING APPARATUS AND METHOD}
관련 출원들에 대한 상호 참조
대리인 정리번호 2011P01180US(100492)를 가지는 “타이어 압력 모니터링 시스템에서 프로토콜 배열”;
대리인 정리번호 2011P01182US(100493)를 가지는 “타이어 압력 모니터를 위한 로컬화 과정을 활성화하기 위한 장치 및 방법”; 및
대리인 정리번호 2011P01184US(100494)를 가지는 “타이어 압력 모니터링 시스템을 위한 프로토콜 오해 회피 장치 및 방법”
기술 분야
이들 모두는 본 출원과 동일한 날짜에 출원되고 이들 모두는 참고로 그들의 전체가 여기에 포함된 내용을 가진다.
기술 분야
본 발명의 분야는 잠재적으로 상이한 전송 프로토콜들을 사용하는 타이어 압력 모니터링 장치들에 관한 것이다.
타이어들의 압력 및 다른 작동 매개변수들은 차량을 작동시킬 때 중요한 관심사이다. 부정확한 타이어 압력(또는 몇몇의 다른 타이어 매개변수의 부정확한 설정)이 비효율적인 차량 작동(예, 연료의 낭비 및 더 높은 작동 원가를 초래하는 다른 문제들)을 초래할 수 있을 뿐만 아니라, 너무 낮은 타이어 압력(또는 몇몇의 다른 타이어 매개변수에 대한 부적절한 값)이 사고들과 같은 안전 문제들을 초래할 수 있다. 사용자들이 압력 게이지(또는 다른 계기들)로 타이어 압력(또는 다른 매개변수들)을 수동으로 측정하는 것은 어렵고 때로는 시간이 많이 걸린다. 결과적으로, 자동 타이어 압력 모니터링 시스템들이 고안되었고 이러한 시스템들은 수동으로 타이어 측정들을 하는 것으로부터 사용자를 해방시켰다.
자동 타이어 압력 모니터링 장치는 일반적으로 타이어 내의 휠에 장착되고 타이어 내의 상태들을 나타내는 정보를 무선으로 전송한다. 정보의 전송들 및 순서는 일반적으로 차량 내의 수신기에 상응하는 프로토콜에 의해 정의된다. 일단 수신기가 정보를 수신하면, 정보는 처리되어 사용자에게 제시될 수 있다. 예를 들면, 그의 타이어의 압력이 너무 높거나 낮을 때, 사용자는 경고를 받을 수 있고 이에 따라 안전 문제들을 피할 수 있다. 각각의 자동차 제조업자는 일반적으로 애플리케이션 특유의 니즈와 적용들을 만족시키기 위해 독특하고 선호되고 미리 정의된 프로토콜을 가진다. 결과적으로, 한 제조업자의 프로토콜을 사용하는 수신기들은 다른 제조업자의 프로토콜들에 따라 작동하는 송신기들에 반응하지 못한다.
그러나, 타이어 압력 모니터링 센서들을 작동하기 위한 상이하고 독특한 프로토콜들의 사용은 또한 유지 및 서비스 작동들을 복잡하게 한다. 예를 들면, 특수 프로그래밍 장치가 타이어 압력 모니터를 구성하는데 필요하고 수신기는 정보를 수신하도록 특별하게 구성되어야 한다. 프로그래밍 장치가 정확한 프로토콜을 사용해야 하므로 시스템 업그레이드를 하는 것이 또한 더 어렵게 된다.
도 1은 본 발명의 다양한 실시예들에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 블록도를 포함한다.
도 2는 본 발명의 다양한 실시예들에 따른 타이어의 압력 및/또는 다른 매개변수들을 모니터링하기 위한 접근 방법의 일 예를 보여주는 흐름도를 포함한다.
도 3은 본 발명의 다양한 실시예들에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 일 예의 블록도를 포함한다.
도 4는 본 발명의 다양한 실시예들에 따른 전송 버스트 포맷들의 블록도를 포함한다.
도 5는 본 발명의 다양한 실시예들에 따라 타이어 압력 정보를 전송하기 위한 제어 프로그램/장치의 블록도를 포함한다.
기술자들은 도면들의 요소들이 단순성과 명확성을 위해 도시되고 반드시 올바른 축척일 필요가 없다는 것을 인정할 것이다. 예를 들면, 도면들의 몇몇의 요소들의 치수들 및/또는 상대적인 위치는 본 발명의 다양한 실시예들의 이해를 증진시키도록 돕기 위해 다른 요소들에 비해 과장될 수 있다. 또한, 상업적으로 실현 가능한 실시예에서 유용하거나 필요한 일반적이지만 잘 이해되는 요소들은 본 발명의 이 다양한 실시예들의 덜 방해되는 관찰을 용이하게 하기 위해 종종 도시되지 않는다. 본 기술 분야의 기술자들은 순서에 대한 이러한 특수성이 실제로 요구되지 않는다고 이해할 것이지만 몇몇의 작용들 및/또는 단계들은 특정한 발생 순서로 설명되거나 도시될 수 있다는 것이 추가로 인정될 것이다. 여기서 사용된 용어들 및 표현들은 특정한 의미들이 여기서 다르게 제시된 경우를 제외하고 그들의 상응하는 조사와 연구의 각각의 영역에 대한 이러한 용어들 및 표현들에 부합되는 일반적인 의미를 가진다는 것이 또한 이해될 것이다.
몇몇의 예들에서 그리고 몇몇의 상태들 하에서, 타이어 압력 정보가 하나 이상의 프로토콜들(예, 제조업자 프로토콜들)에 따라 수신기(예, 차량에 있는 제어기)로 통신이 되고, 수신기는 하나 이상의 이 포맷들로 전송된 정보를 인식하도록 프로그래밍된 접근 방법들이 제공된다. 타이어 압력 정보는 제조 코드들(또는 임의의 종류의 코드들)을 사용하지 않고 전송된다. 예를 들면, 제어 프로그램은 하나 이상의 제조업자들의 프로토콜들에 따라 타이어 압력 정보(및 가능하게는 다른 타입의 정보)를 전송하는데 사용된다. 일 양상에서, 시스템은 전송들이 모든 가능한 제조업자 프로토콜 각각에 따라 행해지지 않고, 모든 가능한 제조업자들의 포맷들 중 오직 선택된 것들에 따라서만 행해진다는 의미에서 일반적이지 않다. 수신기는 다른 것들을 무시하면서 이것이 수신하도록 프로그래밍된 프로토콜들을 인식한다.
이 실시예들의 많은 것에서, 타이어 압력 정보가 감지된다. 감지된 타이어 압력 정보는 전송 버퍼에 저장된다. 제어 프로그램은 제조업자들의 코드에 따르지 않고 제어 프로그램에 포함된 복수의 통신 프로토콜들(예, 데이터 포맷들, 전송 접근 방법들, 보드 속도들, 프로토콜이 명시할 수 있는 항목들의 몇 개의 예를 언급하기 위한 전송 주파수들) 각각에 따라 전송 버퍼로부터 외부 수신기 장치(예, 차량에 있는 제어 유닛과 같은)로 타이어 압력 정보를 전송하도록 실행된다.
다른 양상들에서, 외부 수신기 장치(예, 차량에 있는 제어기)는 복수의 통신 프로토콜들 중의 선택된 것에 따라 작동하도록 구성된다. 외부 수신기 장치에서, 복수의 통신 프로토콜들 각각에 따라 전송된 타이어 압력 정보가 수신된다. 수신기는 복수의 통신 프로토콜들 중의 선택된 것에 따라 전송된 타이어 압력 정보를 인식하고 복수의 통신 프로토콜들 중 다른 것들에 따라 전송된 타이어 압력 정보를 무시한다.
다른 양상들에서, 외부 수신기 장치는 프로세서를 포함한다. 여전히 다른 양상들에서, 타이어 압력 정보는 타이어의 측정된 압력을 포함한다. 다른 타입의 정보(예, 트레드 마모, 온도)가 또한 획득될 수 있다.
제어 프로그램은 그의 실행 전에 컴파일되고/되거나 어셈블리될 수 있다. 프로토콜들 각각에 따른 정보의 전송은 미리 정의된 포맷을 가지는 미리 결정된 프레임 또는 블록으로 될 수 있다. 그러므로, 별도의 프레임들 또는 블록들이 상이한 프로토콜들에 따라 타이어 압력 정보를 전송하는데 사용될 수 있다.
프레임들 또는 블록들 각각은 하나 이상의 버스트들에서 순차적으로 전송될 수 있다. 여기서 사용된 바와 같이, 용어 “버스트”는 프레임들의 순차적인 전송을 가리키며, 프레임들의 일부 또는 모두는 정보 프레임들이고 가능한 몇몇의 다른 것들은 널 프레임(null frame)들(정보 프레임들을 분리하는)이다. 또는, 모든 프레임들이 정보 프레임들일 수 있고 널 프레임들이 사용되지 않는다. 언급된 바와 같이, 널 프레임은 버스트에 있는 프레임들 또는 블록들 각각을 분리하기 위해 사용될 수 있다. 게다가, 상이한 버스트들(즉, 상이한 프레임들 및/또는 상이하게 배열된 프레임들을 가지는)이 상이한 환경들(예, 차량이 이동하고 있을 때 제1 버스트 및 차량이 정지 중일 때 제2 버스트)에서 사용될 수 있다.
이 실시예들의 다른 것들에서, 타이어 압력 정보를 감지하기 위한 장치는 감지 장치, 전송 버퍼, 메모리, 송신기, 및 프로세서를 포함한다. 감지 장치는 타이어의 타이어 압력 정보를 감지하도록 구성된다. 전송 버퍼는 감지 장치에 통신으로 커플링되고, 감지된 타이어 압력 정보를 저장하도록 구성된다. 송신기는 전송 버퍼에 커플링되고, 신호들을 전송하도록 구성된다. 프로세서는 감지 장치, 송신기, 메모리, 및 전송 버퍼에 통신으로 커플링된다. 프로세서는 메모리에 저장된 제어 프로그램을 실행하도록 구성되고, 제어 프로그램의 실행은 제조업자들의 코드에 따르지 않고 제어 프로그램에 포함된 복수의 통신 프로토콜들 각각에 따라 전송 버퍼로부터 외부 수신기(예, 차량에 있는 제어 장치)로 송신기를 통해 타이어 압력 정보를 전송하는데 효과적이다.
다른 양상들에서, 수신기는 송신기에 의해 전송되는 복수의 통신 프로토콜들 각각에 따라 타이어 압력 정보를 수신하도록 구성된다. 수신기는 복수의 통신 프로토콜들 중 선택된 것(또는 것들)에 따라 전송된 타이어 압력 정보를 인식하고 복수의 통신 프로토콜들 중 선택되지 않은 것들에 따라 전송된 타이어 압력 정보를 무시하도록 추가로 구성된다.
따라서, 프로토콜 또는 포맷을 식별하는 임의의 코드들을 사용하지 않고 제어 프로그램을 실행함으로써 감지된 타이어 압력 정보를 전송하기 위한 접근 방법들이 제공된다. 여기서 사용된 바와 같이, 용어 코드는 별도의, 이동 가능한 개체(예, UPC 코드와 같은 제조업자들의 코드)를 의미한다. 제조업자들의 코드들이 사용되지 않으므로, 이 코드들을 선택하기 위해 특수 프로그래밍 장치를 사용할 필요가 없다. 여기서 설명된 타이어 압력 모니터링 장치들은 제조업자들의 코드들을 선택하거나 길고 비용이 많이 드는 프로그래밍 과정에 참여할 필요가 없이 기존의 타이어들 내에 새로 장착될 수 있다. 이렇게 함으로써, 이 장치들의 비용이 상당히 감소되고 사용자의 만족이 증가된다.
도 1을 참고하면, 타이어 압력 모니터링 시스템(100)이 차량(102) 내에 조립되어 도시된다. 시스템(100)은 차량의 각각의 타이어들(108) 내에 조립된 타이어 압력 모니터링 장치들(104)로부터 통신을 수신하는 수신기(106)를 포함한다. 수신기(106)는 임의의 타입의 전송된 통신을 수신하도록 구성되지만 이 통신들 중 오직 몇몇만 인식하도록 튜닝된 임의의 통신 장치일 수 있다. 일 예에서, 이 통신들은 무선 주파수(RF) 통신들이지만, 다른 타입의 통신들이 또한 가능하다.
장치(104)는 여기서 타이어 압력 모니터링 장치로서 설명되지만, 이 장치는 타이어 압력 정보에 추가하여 또는 그 대신에 타이어에 관련된 다른 타입의 정보를 수집하고 전송할 수 있다는 것이 인정될 것이다. 예를 들면, 정보는 온도 정보 또는 타이어의 트레드들의 마모에 관련된 정보를 포함할 수 있다. 적절한 센서들 또는 감지 장치들이 이 정보를 획득하기 위해 사용될 수 있다. 다른 예들의 정보가 또한 타이어 압력 모니터링 장치(104)에 의해 수집될 수 있다.
타이어 압력 모니터링 장치들(104) 각각은 차량(102)의 타이어들(108) 내에 조립되고, 언급된 바와 같이, 타이어들(108) 내의 상태들을 나타내는 정보를 수신기(106)로 통신한다. 이 상태들은 온도, 압력, 및/또는 타이어 상태들의 평가를 돕는 임의의 다른 원하는 정보를 포함한다. 다른 예의 상태들이 또한 감지될 수 있다.
시스템(100)은 이 예에서 메모리 장치(126)를 포함하는 타이어 압력 모니터링 장치들(104)을 포함한다. 메모리 장치(126)는 제어 프로그램(128)의 저장을 위해 사용된다. 제어 프로그램(128)은, 일단 컴파일되고 실행되면, 타이어 압력 모니터링 장치(104)와 수신기(106) 사이의 작동 및 통신을 통제하는 하나 이상의 프로토콜들(또는 포맷들)에 따라 감지된 정보(예, 타이어 압력 정보)를 전송한다. 사용될 수 있는 통신 프로토콜들의 예들은 타이어 압력 모니터링 장치(104)로부터 수신기(106)로의 전송들의 주파수 및 타이밍, 또는 전송의 포맷(이 관점에서 단지 몇 가지 예를 들면, “1” 또는 “0”을 구성하는 것, 변조 타입, 에러 검출 및/또는 수정 콘텐트, 동기화 패턴, 등과 같은)을 명시하는 프로토콜들을 포함한다. 타이어 압력 모니터링 정보는 프로토콜들에 따라 순차적으로 (예, 동일한 안테나를 사용하여) 또는 동시에 (예, 상이한 안테나들을 사용하여) 전송될 수 있다. 별도의 제조업자 코드들은 전송들을 하는데 사용되지 않는다. 일단 제어 프로그램이 컴파일되면, 선택된 프로토콜들이 제어 프로그램(128)을 변경하지 않고(예, 새롭게 편집, 컴파일 및 설치) 변경될 수 없다. 일 양상에서, 제어 프로그램(128)은 제조 중에 컴파일되고 메모리(126)에 저장된다.
일 양상에서, 제어 프로그램(128)은 차량이 이동하는 중에는 언제든지 연속적으로 실행될 수 있다. 제어 프로그램(128)은 또한 차량이 이동하는 중이 아닐 때이지만, 오직 센서가 외부적으로 활성화될 때에는(즉, LF 또는 제조 중에 ASIC 상의 핀의 접지를 통해) 실행될 수 있다. 다른 때에는, 이는 실행되지 않을 수 있다. 그러나, 장치들(104)의 ID들(identities)을 학습하는 것 및/또는 각각의 장치가 위치되는 곳을 결정하는 것(“로컬화”, 예, 전방 왼쪽, 전방 오른쪽, 등)은 활성화 장치(120)를 사용하여 달성될 수 있다. 활성화 장치(120)는 타이어 압력 모니터링 장치들(104) 중의 상응하는 하나에 의해 수신된 무선 신호(122)(예, LF 신호)를 방출한다. 무선 신호(122)의 수신은 장치(104)가 ID 정보를 전송하게 하고, 또한 장치(104)가 LF 신호를 수신했고 로컬화 과정이 발생될 수 있다는 것을 수신기(106)에게 지시하게 한다. 차량이 이동하는 중일 때, LF 송신기들(예, 안테나들)은 LF 신호들을 장치(120) 대신에 전송할 수 있다. 이동 중일 때, RF 신호들이 주기적으로 전송되고, 장치(104)가 LF 신호를 발견할 때에, 이는 수신기(106)(예, 비트를 플립함으로써)에게 그렇다고 지시한다. 일단 이 지시가 수신되면, 로컬화가 완료될 수 있다(예, 이 과정이 장치(104)가 정확하게 로컬화되도록 보장하기 위해 미리 정해진 시간 동안 발생될 수 있다). 일단 로컬화가 완료되면, 타이어 압력 정보는 알려진 타이어와 연관될 수 있다. 다른 예들에서, 제어 프로그램 그 자체가 LF 신호들에 의해 활성화될 수 있다고 인정될 것이다.
활성화 장치(120)는 그들이 타이어 압력 모니터링 장치를 활성화하기를 바란다는 것을 지시하기 위해 사용자에 의해 활성화되는 일련의 선택 가능한 버튼들(124)(또는 다른 타입의 액추에이터들)을 포함한다. 예시적인 장치(120)가 버튼들과 함께 보여 지지만, 터치 스크린들, 스위치들 또는 몇몇의 다른 선택 인터페이스와 같은 다른 디스플레이 및 선택 구성들이 본 기술 분야의 기술자들에 의해 인정되는 바와 같이 사용될 수 있다. 따라서, 멀티 애플리케이션 타이어 압력 모니터링 장치들(104)의 설치는 선택적으로 각각의 상응하는 타이어들(108) 내의 타이어 압력 모니터링 장치들(104)을 물리적으로 활성화하거나 타이어 압력 데이터가 특정 타이어들과 연관되도록 허용하는 로컬화 과정을 활성화하는 초기 단계를 포함한다.
활성화 장치가 사용되면, 활성화 장치(120)는 신호(122)를 전송하도록 타이어 압력 모니터링 장치들(104)의 각각에 인접하여 위치된다. 일 예에서, 신호(122)는 인접한 타이어 압력 모니터링 장치(104)에 의해 수신된 저주파수 전송이다.
장치들(104)은 차량 내의 수신기(106)와 함께 작동되고 수신기(106)는 일반적으로 타이어 압력이 미리 결정된 한계치 아래로 떨어질 때 운전자에게 경고하도록 구성된 디스플레이(또는 몇 종의 사용자 인터페이스)를 가진다. 언급된 바와 같이, 일단 타이어에 물리적으로 설치되면, 장치들(104)은 제어 유닛에 의해 먼저 “학습”된다. 이 과정 중에, 수신기(106)는 특정 식별자들을 결정하고, 학습 중이나 후에, 각각의 장치들(104)이 특정 타이어와 연관되는 로컬화 과정이 실행될 수 있다.
정상 작동(센서들이 학습되고 로컬화되며 차량이 이동하게 된 후에) 중에, 장치(104)는 타이어 압력을 감지하고 타이어 압력을 나타내는 무선 주파수(RF) 신호를 수신기(106)로 송신한다. 수신기(106)는 그 다음에 압력 문제가 존재하는 가를 판단할 수 있다. 문제가 존재하면, 사용자는 적절한 조치가 취해질 수 있도록 경고를 받을 수 있다. 언급된 바와 같이, 이는 이것이 실행되기 전에 컴파일되고, 해석되고/되거나 어셈블리되는 제어 프로그램의 사용에 의해 모두 달성된다. 일 양상에서, 일단 컴파일되면, 제어 프로그램(예, 선택된 프로토콜들)의 구조가 변경될 수 없다. 또한, 일단 제어 프로그램(및 제어 프로그램에 명시된 프로토콜들)이 컴파일되면, 장치의 외부에 있는 것은 제어 프로그램의 구조를 변경하기 위해 이 제어 프로그램에 입력될 수 없다.
이제 도 2를 참고하여, 감지된 타이어 압력 정보를 전송하기 위한 접근 방법의 일 예가 설명된다. 단계(202)에서, 타이어 압력 정보가 감지된다. 이는 본 기술 분야의 기술자들에게 알려진 임의의 타이어 압력 감지 메커니즘에 의해 달성될 수 있다.
단계(204)에서, 감지된 타이어 압력 정보는 전송 버퍼에 저장된다. 일 예에서, 전송 버퍼는 메모리의 부분일 수 있다.
단계(206)에서, 제어 프로그램은 제조업자들의 코드에 따르지 않고 제어 프로그램에 포함되는 복수의 통신 포맷들 각각에 따라 전송 버퍼로부터 외부 수신기 장치로 타이어 압력 정보를 전송하도록 실행된다. 제어 프로그램은 전송 버퍼와 동일한 메모리에 저장될 수 있거나 별도의 메모리 유닛에 저장될 수 있다.
제어 프로그램은 모든 가능한 프로토콜들(즉, 이는 일반적임) 또는 모든 이용 가능한 프로토콜들의 일부에 따라 정보를 전송할 수 있다.
제어 프로그램은 그의 실행 전에 컴파일되고/되거나 어셈블리될 수 있다. 프로토콜들 각각에 따른 정보의 전송은 미리 정의된 포맷을 가지는 미리 결정된 프레임 또는 블록으로 될 수 있다. 이와 같이, 별도의 프레임들 또는 블록들은 상이한 프로토콜들을 위한 타이어 압력 정보를 전송하는데 사용된다. 프레임들 또는 블록들 각각은 버스트에서 순차적으로 전송될 수 있다. 널 공간은 버스트에서 프레임들 또는 블록들 각각을 분리하는데 사용될 수 있다.
단계(208)에서, 외부 수신기 장치는 복수의 통신 프로토콜들 중의 선택된 것에 따라 작동하도록 구성될 수 있다. 외부 수신기 장치(복수의 통신 프로토콜들 중의 선택된 것에 따라 작동하도록 구성됨)는 전송된 타이어 압력 정보를 수신한다. 단계(210)에서, 수신기는 복수의 통신 프로토콜들 중의 선택된 것에 따라 전송된 타이어 압력 정보를 인식하고 복수의 통신 프로토콜들 중의 다른 것들에 따라 전송된 타이어 압력 정보를 무시한다. “무시함” 으로써 그리고 여기서 사용되는 바와 같이, 이는 수신기가 통신을 수신하고, 수신기가 통신이 일정한 프로토콜로 되지 않았다고 판단할 때, 통신을 페기한다는 것을 의미한다. 일 예에서, 수신기는 특정 바이트 패턴을 찾고, 이것이 특정 바이트 패턴을 찾지 못할 때, 이는 프레임의 나머지의 분석을 중단한다.
이제 도 3을 참고하여, 타이어 압력 정보를 감지하기 위한 장치(300)가 설명된다. 장치(300)는 센서(302), 전송 버퍼(304), 메모리(306), 송신기(308), 및 프로세서(310)를 포함한다. 하나 이상의 안테나들(309)이 타이어 압력 정보(예, 블록들 또는 프레임들로, 블록들 또는 프레임들은 버스트들에서 순차적으로 전송되고, 각각의 블록은 미리 결정된 포맷을 가짐)를 가진 RF 신호들을 전송한다. 하나 이상의 안테나들(311)은 장치(300)의 로컬화를 식별하기 위해 로컬화 과정을 효과적으로 그리고 결과적으로 활성화하는 다른 통신들(예, LF 통신들)을 수신한다.
센서(302)는 타이어의 타이어 압력 정보를 감지하도록 구성된다. 센서(302)는 본 기술 분야의 기술자들에게 알려진 바와 같이 타이어의 압력을 감지하는 임의의 기계적 또는 다른 타입의 감지 장치이다.
전송 버퍼(304)는 감지 장치에 통신으로 커플링되고, 감지된 타이어 압력 정보를 저장하도록 구성된다. 전송 버퍼(304)는 메모리(306)의 부분일 수 있거나 메모리(306)로부터 분리될 수 있다. 메모리(306)는 임의의 타입의 메모리 저장 장치일 수 있다.
송신기(308)는 전송 버퍼(304)에 커플링되고, 신호들을 전송하도록 구성된다. 송신기(308)는 신호들을 전송하기 위해 하나 이상의 안테나들(309)을 가질 수 있다. 언급된 바와 같이, 하나 이상의 안테나들(311)은 장치(300)의 위치를 결정하는 로컬화 과정을 결과적으로 활성화하는 다른 통신들(예, 저주파수(LF) 통신들)을 수신한다. 이 안테나들은 프로세서(310)에 커플링될 수 있고, 프로세서는, 장치(300)의 위치를 찾는 로컬화 과정을 활성화하고 그에 의해 타이어 압력 정보의 전송을 시작하기 위해, 신호들이 수신기로 신호를 다시 전송하도록 요구되는 기준을 만족시키는가를 판단한다.
프로세서(310)는 센서(302), 송신기(308), 전송 버퍼(304), 및 메모리(306)에 통신으로 커플링된다. 프로세서(310)는 메모리에 저장된 제어 프로그램을 실행하도록 구성되고 제어 프로그램의 실행은 제조업자들의 코드에 따르지 않고 제어 프로그램에 포함되는 복수의 통신 포맷들 각각에 따라 타이어 압력 정보를 전송 버퍼(304)로부터 외부 수신기로 송신기(308)를 통해 전송하는데 효과적이다.
다른 양상들에서, 수신기(320)는 안테나(324)에서 송신기(308)에 의해 전송되는 복수의 통신 프로토콜들 각각에 따라 전송된 타이어 압력 정보를 수신하고 정보가 처리될 수 있는 프로세서(322)로 정보를 통신하도록 구성된다. 수신기(320)는 복수의 통신 프로토콜들 중의 선택된 것에 따라 전송된 타이어 압력 정보를 인식하고 복수의 통신 프로토콜들 중의 선택되지 않은 것들에 따라 전송된 타이어 압력 정보를 무시하도록 추가로 구성된다.
이제 도 4를 참고하여, RF 전송들의 일 예가 설명된다. 이 예에서, 버스트(402)는 블록들(또는 프레임들)(404, 406, 408, 422, 424, 및 426)을 포함한다. 널 프레임들(410)은 프레임들(406, 408, 410, 422, 424, 및 426) 사이에 삽입된다.
블록들 또는 프레임들(404, 406, 408, 422, 424, 및 426) 각각은 타이어 압력 정보를 포함한다. 이 정보는 동일하거나 상이한 포맷들에 있을 수 있다. 일 예에서, 모든 프레임들(404, 406, 408, 422, 424, 및 426)은 제1 제조업자의 프로토콜에 따른 정보를 포함한다. 다른 예에서, 프레임(404)은 제1 제조업자의 프로토콜에 있고, 프레임(406)은 제2 제조업자의 프로토콜을 따르고, 프레임(408)은 제1 제조업자의 프로토콜에 있고, 프레임(422)은 제3 제조업자의 프로토콜에 있고, 프레임(424)은 제4 제조업자의 프로토콜에 따르고, 프레임(426)은 제5 제조업자의 프로토콜에 따른다. 여전히 다른 예에서, 프레임들은 완전히 상이한 제조업자들의 포맷에 있다. 다른 양상들에서, 제조업자 그 자체는 상이한 포맷들을 가질 수 있다. 예를 들면, 제1 제조업자는 제1 포맷 및 제2 포맷을 가질 수 있다. 다른 버스트 구성들이 가능하다.
프레임들 및 그들의 포맷, 보드 속도, 전송 스킴, 비트 패턴, 또는 다른 특징이 제조업자들 사이에 다를 수 있다고 인정될 것이다. 예를 들면, 포맷은 일정한 의미들 및 콘텐트를 가진 필드들을 포함할 수 있다.
일 양상에서, 일단 버스트(402)가 송신되면, 이는 반복적으로 전송된다. 반복은 즉각적이고 각각의 새로운 버스트는 버스트의 각각의 프레임에 전송된 새롭게 업데이트된 정보를 포함한다.
일 양상에서, 버스트 패턴은 완전히 재프로그래밍되는 제어 프로그램이 없이 사용자에 의해 변경될 수 없다. 즉, 프로그래밍 도구는 추가적인/상이한 제조업자들을 위한 프레임들을 전송하기 위해 제어 프로그램을 변경하는데 사용될 수 없고 전송하기 위한 일정한 프로토콜들을 따라 포맷된 프레임들을 선택하는데 사용될 수 없다.
이제 도 5를 참고하여, 제어 프로그램 또는 장치(500)의 구조의 일 예가 설명된다. 제어 프로그램 또는 장치(500)는 주 제어부(502), 제1 테이블(504), 제2 테이블(506), 제3 테이블(508), 및 제4 테이블(509)을 포함한다. 이는 제어 프로그램 장치의 구조의 일 예이고 다른 예들이 가능하다고 인정될 것이다. 게다가, 이는 컴퓨터 소프트웨어(일 예에서 범용 마이크로프로세서 상에서 실행되는) 및/또는 컴퓨터 하드웨어에서 실행될 수 있다고 인정될 것이다.
제1 정수 지수 값(integer index value)(i)(510)은 제어 프로그램/장치(500)의 주 제어부(502)에 의해 증가된다. 이 제1 지수 값(510)은 제어 프로그램에 있는 제1 룩업 테이블(504)을 접속하는데 사용된다. 제1 룩업 테이블(504)의 각각의 지수화된 입력은 프레임 타입(특정 제조업자의) (F1, F2, F3..Fn, 여기서 이 표현들은 메모리 주소들 또는 포인터들을 포함함)이다. 제조업자들은 연관된 복수의 프레임 타입들을 가질 수 있다.
프레임 타입 메모리 주소들 또는 포인터들(F1, F2, F3..Fn)은 제어 프로그램/장치(500)에 있는 제2 룩업 테이블(506)을 접속하기 위해 제어 프로그램/장치(500)에 의해 사용된다. 또는, 이들은 제4 테이블(509)을 접속하기 위해 사용될 수 있다. 제2 룩업 테이블(506)은 프로토콜 타입들에 상응하는 입력들(P1, P2, P3, P4….Pn, 여기서 다시 이 표현들은 메모리 주소들 또는 포인터들을 포함함)을 가진다. 제4 룩업 테이블(509)은 정보(518, 520, 및 522)를 가리키는 주소들/포인터들을 가진다.
제2 룩업 테이블(506)로부터 획득된 프로토콜 타입 메모리 주소들 또는 포인터들(P1, P2, P3, P4….Pn)은 그 다음에 제3 룩업 테이블(508)을 접속하기 위해 제어 프로그램/장치(500)에 의해 사용된다. 제3 룩업 테이블(508)은 상응하는 프로토콜 타입에 부합할 때 특정 프레임 타입으로 되는 프레임과 함께 전송 버퍼에서 프레임을 형성하는데 사용되는 다양한 정보(512, 514, 및 516)에 대한 메모리 주소들 또는 포인터들을 가진다. 정보(512, 514, 및 516)는 두 예들을 언급하기 위한 비트 위치 정보, 포맷 정보를 포함할 수 있고 추가적인 테이블들 또는 다른 데이터 구조들에 저장될 수 있다.
제어 프로그램은 접속되는 데이터의 타입에 따라 데이터를 접속하기 위해 테이블(504) 및/또는 프로토콜 테이블(506)로부터의 프레임 타입을 사용한다. 일 양상에서, 제1 테이블(504)은 데이터가 프레임 타입들 사이에 공통적이지 않은 때 제어 프로그램에 의해 제4 테이블(509)(및 데이터(518, 520, 522))을 접속하기 위해 사용된다. 데이터가 프레임 타입들 사이에 공통적일 때, 제어 프로그램은 데이터(512, 514, 및 516)를 접속하기 위해 제1 테이블(504), 제2 테이블(506), 및 제3 테이블(508)을 사용한다. 다른 예들에서, 오직 제1 테이블(504), 제2 테이블(506), 및 제3 테이블(508)만 사용된다.
여기서 설명된 임의의 장치들(예, 프로그래밍 또는 활성화 장치들, 타이어 압력 모니터링 장치들, 수신기들, 송신기들, 센서들, 프리젠테이션 장치들, 또는 외부 장치들)이 이 장치들의 다양한 기능 및 작동을 실행하기 위해 연산 장치를 사용할 수 있다는 것이 이해되어야 한다. 하드웨어 구조의 면에서, 이러한 연산 장치는 프로세서, 메모리, 및 로컬 인터페이스를 통해 통신으로 커플링되는 하나 이상의 입력 및/또는 출력(I/O) 장치 인터페이스(들)을 포함할 수 있지만 이들에 한정되지는 않는다. 로컬 인터페이스는, 예를 들면, 하나 이상의 버스들 및/또는 다른 유선 또는 무선 연결들을 포함할 수 있지만 이들에 한정되지는 않는다. 프로세서는 소프트웨어, 특히 메모리에 저장된 소프트웨어를 실행하기 위한 하드웨어 장치일 수 있다. 프로세서는 맞춤형 또는 상업적으로 이용 가능한 프로세서, 중앙 처리 장치(CPU), 연산 장치와 연관된 몇몇의 프로세서들 중 보조 프로세서, 반도체 기반 마이크로프로세서(마이크로칩 또는 칩 세트의 형태) 또는 일반적으로 소프트웨어 명령들을 실행하기 위한 임의의 장치일 수 있다.
여기서 설명된 메모리 장치들은 휘발성 메모리 요소들(예, 동적 RAM(DRAM), 정적 RAM(SRAM), 동기 동적 RAM(SDRAM), 비디오 RAM(VRAM), 등과 같은 랜덤 액세스 메모리(RAM)) 및/또는 비휘발성 메모리 요소들(예, 읽기 전용 메모리(ROM), 하드 드라이브, 테이프, CD-ROM, 등) 중의 어느 하나 또는 이들의 조합을 포함할 수 있다. 게다가, 메모리는 전자적, 자기적, 광학적, 및/또는 다른 타입의 저장 매체를 포함할 수 있다. 메모리는 또한 분산 구조를 가질 수 있으며, 여기서 다양한 구성요소들이 서로로부터 이격되게 위치되지만, 프로세서에 의해 접속될 수 있다.
여기서 설명된 메모리 장치들 중의 임의의 것의 소프트웨어는 하나 이상의 별도의 프로그램들을 포함할 수 있으며, 이들 각각은 여기서 설명된 기능들을 실행하기 위한 실행 가능한 명령들의 순서화된 목록을 포함한다. 소스 프로그램으로서 구성될 때, 프로그램은 메모리 내에 포함될 수 있거나 포함되지 않을 수 있는, 컴파일러, 어셈블러, 또는 해석 프로그램 등을 통해 해석된다.
여기서 설명된 접근 방법들 중의 임의의 것은 컴퓨터 매체(예, 위에서 설명된 바와 같은 컴퓨터 메모리) 상에 저장된 컴퓨터 명령들로서 적어도 부분적으로 실행될 수 있고 이 명령들은 마이크로프로세서와 같은 처리 장치 상에서 실행될 수 있다고 인정될 것이다. 그러나, 이 접근 방법들은 전자적 하드웨어 및/또는 소프트웨어의 임의의 조합으로서 실행될 수 있다.
본 기술 분야의 기술자들은 광범위하고 다양한 변형들, 변경들, 및 조합들이 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 위에서 설명된 실시예들에 대해 이루어질 수 있고, 이러한 변형들, 변경들, 및 조합들이 본 발명의 범위 내에 있는 것으로서 간주되어야 한다고 인정할 것이다.

Claims (17)

  1. 타이어 압력 정보를 감지하는 단계;
    상기 감지된 타이어 압력 정보를 전송 버퍼에 저장하는 단계; 및
    제조업자들의 코드에 따르지 않고 제어 프로그램에 포함된 복수의 통신 포맷들 각각에 따라 상기 전송 버퍼로부터 외부 수신기 장치로 상기 타이어 압력 정보를 전송하기 위해 제어 프로그램을 실행하는 단계를 포함하는, 타이어 압력 모니터링 시스템을 작동하기 위한 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 통신 프로토콜들 중 선택된 것에 따라 작동하도록 상기 외부 수신기 장치를 구성하는 단계;
    상기 외부 수신기 장치에서:
    상기 복수의 통신 프로토콜들 각각에 따라 전송된 상기 타이어 압력 정보를 수신하는 단계; 및
    상기 복수의 통신 프로토콜들 중 상기 선택된 것에 따라 전송된 상기 타이어 압력 정보를 인식하고 상기 복수의 통신 프로토콜들 중 다른 것들에 따라 전송된 상기 타이어 압력 정보를 무시하는 단계를 추가로 포함하는, 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 외부 수신기 장치는 프로세서를 포함하는, 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 타이어 압력 정보는 타이어의 측정된 압력을 포함하는, 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 실행하는 단계 전에 상기 제어 프로그램을 컴파일하는 단계를 추가로 포함하는, 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 프로토콜들 각각은 미리 정의된 포맷을 가지는 미리 결정된 블록으로 전송되는, 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 블록들 각각은 버스트에서 순차적으로 전송되는, 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    널 공간은 상기 버스트에서 상기 블록들 각각을 분리하는, 단계.
  9. 타이어 압력 정보를 감지하기 위한 장치로서,
    상기 장치는:
    타이어의 타이어 압력 정보를 감지하도록 구성된 감지 장치;
    상기 감지 장치에 통신으로 커플링되고, 상기 감지된 타이어 압력 정보를 저장하도록 구성된 전송 버퍼;
    상기 전송 버퍼에 커플링된 송신기;
    제어 프로그램을 저장하는 메모리; 및
    프로세서를 포함하고, 상기 프로세서는 상기 감지 장치, 상기 송신기, 상기 메모리, 및 상기 전송 버퍼에 통신으로 커플링되고, 상기 프로세서는 상기 메모리에 저장된 상기 제어 프로그램을 실행하도록 구성되고, 상기 제어 프로그램의 실행은 제조업자들의 코드에 따르지 않고 상기 제어 프로그램에 포함된 복수의 통신 포맷들 각각에 따라 상기 전송 버퍼로부터 외부 수신기로 상기 송신기를 통해 상기 타이어 압력 정보를 전송하는데 효과적인, 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 타이어 압력 정보는 타이어의 측정된 압력을 포함하는 장치.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 제어 프로그램은 실행 전에 컴파일되는, 장치.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 프로토콜들 각각은 미리 정의된 포맷을 가지는 미리 결정된 블록으로 전송되는, 장치.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 블록들 각각은 버스트에서 순차적으로 전송되는, 장치.
  14. 제13항에 있어서,
    널 공간은 상기 버스트에 있는 상기 블록들 각각을 분리하는, 장치.
  15. 제9항에 있어서,
    상기 송신기에 의해 전송되는 상기 복수의 통신 프로토콜들 각각에 따라 전송된 상기 타이어 압력 정보를 수신하기 위해 구성된 수신기를 추가로 포함하고, 상기 수신기는 상기 복수의 통신 프로토콜들 중 선택된 것에 따라 전송된 상기 타이어 압력 정보를 인식하고 상기 복수의 통신 프로토콜들 중 선택되지 않은 것들에 따라 전송된 상기 타이어 압력 정보를 무시하도록 추가로 구성되는, 장치.
  16. 컴퓨터 판독 가능한 프로그램 코드가 구현된 컴퓨터 사용 가능한 매체로서, 상기 컴퓨터 판독 가능한 프로그램 코드는 타이어 압력 모니터링 시스템을 작동하는 방법을 실행하기 위해 실행되도록 구성되고,
    상기 방법은:
    타이어 압력 정보를 감지하는 단계;
    상기 감지된 타이어 압력 정보를 전송 버퍼에 저장하는 단계; 및
    제조업자들의 코드에 따르지 않고 제어 프로그램에 포함된 복수의 통신 포맷들 각각에 따라 상기 타이어 압력 정보를 상기 전송 버퍼로부터 외부 수신기 장치로 전송하기 위해 상기 제어 프로그램을 실행하는 단계를 포함하는, 컴퓨터 사용 가능한 매체.
  17. 컴퓨터 판독 가능한 프로그램 코드가 구현된 컴퓨터 사용 가능한 매체로서, 상기 컴퓨터 판독 가능한 프로그램 코드는 컴퓨터 상에서 실행될 때 다음의 수단을 형성하도록 구성된, 상기 컴퓨터 사용 가능한 매체:
    타이어 압력 정보를 감지하기 위한 수단;
    상기 감지된 타이어 압력 정보를 전송 버퍼에 저장하기 위한 수단; 및
    제조업자들의 코드에 따르지 않고 제어 프로그램에 포함된 복수의 통신 포맷들 각각에 따라 상기 타이어 압력 정보를 상기 전송 버퍼로부터 외부 수신기 장치로 전송하기 위한 상기 제어 프로그램을 실행하기 위한 수단.
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