JP3518374B2 - タイヤ空気圧モニタ装置 - Google Patents
タイヤ空気圧モニタ装置Info
- Publication number
- JP3518374B2 JP3518374B2 JP32255098A JP32255098A JP3518374B2 JP 3518374 B2 JP3518374 B2 JP 3518374B2 JP 32255098 A JP32255098 A JP 32255098A JP 32255098 A JP32255098 A JP 32255098A JP 3518374 B2 JP3518374 B2 JP 3518374B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- identification code
- tire identification
- code
- registered
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 title claims description 15
- 230000015654 memory Effects 0.000 claims description 26
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 23
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 claims 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 10
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 101100286247 Mus musculus Id1 gene Proteins 0.000 description 2
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 2
- 238000010408 sweeping Methods 0.000 description 2
- 101100500421 Chlamydomonas reinhardtii DHC1 gene Proteins 0.000 description 1
- 101100500422 Chlamydomonas reinhardtii DHC10 gene Proteins 0.000 description 1
- 101100340322 Chlamydomonas reinhardtii IDA4 gene Proteins 0.000 description 1
- 101100286255 Mus musculus Id2 gene Proteins 0.000 description 1
- 101100340263 Mus musculus Id3 gene Proteins 0.000 description 1
- 244000097202 Rathbunia alamosensis Species 0.000 description 1
- 235000009776 Rathbunia alamosensis Nutrition 0.000 description 1
- 239000013256 coordination polymer Substances 0.000 description 1
- 101150012898 id4 gene Proteins 0.000 description 1
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
- B60C23/0471—System initialisation, e.g. upload or calibration of operating parameters
- B60C23/0472—System initialisation, e.g. upload or calibration of operating parameters to manually allocate ID codes or mounting positions, e.g. by service technicians
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
- B60C23/0415—Automatically identifying wheel mounted units, e.g. after replacement or exchange of wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
- B60C23/0479—Communicating with external units being not part of the vehicle, e.g. tools for diagnostic, mobile phones, electronic keys or service stations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
- B60C23/0484—Detecting an ongoing tyre inflation
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤ空気圧モニ
タ装置に関し、特に、各タイヤにタイヤ空気圧情報を送
信する送信部を内蔵し、この送信部から送信されるタイ
ヤ空気圧情報を受信する受信部とを備えるタイヤ空気圧
モニタ装置に関する。
タ装置に関し、特に、各タイヤにタイヤ空気圧情報を送
信する送信部を内蔵し、この送信部から送信されるタイ
ヤ空気圧情報を受信する受信部とを備えるタイヤ空気圧
モニタ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、例えば特開平８−５０５９３
９号に開示される如く、遠隔タイヤ圧力監視システムが
公知である。この遠隔タイヤ圧力監視システムは、各タ
イヤに取り付けられタイヤ空気圧を検出し、この検出値
を符号化し、タイヤ位置の識別符号と共に送信する送信
機と、車体側に設けられ各送信機から送信された信号を
受信して解析し、ドライバ情報コンソールに供給する受
信機とを備えている。そして、タイヤの交換時に、全て
のタイヤの送信機の識別符号を受信機に記憶させて新し
いタイヤ位置をシステムに教授することを開示してい
る。
９号に開示される如く、遠隔タイヤ圧力監視システムが
公知である。この遠隔タイヤ圧力監視システムは、各タ
イヤに取り付けられタイヤ空気圧を検出し、この検出値
を符号化し、タイヤ位置の識別符号と共に送信する送信
機と、車体側に設けられ各送信機から送信された信号を
受信して解析し、ドライバ情報コンソールに供給する受
信機とを備えている。そして、タイヤの交換時に、全て
のタイヤの送信機の識別符号を受信機に記憶させて新し
いタイヤ位置をシステムに教授することを開示してい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の遠隔タイヤ
圧力監視システムのようなタイヤ空気圧モニタ装置で
は、スタンダードタイヤとスタッドレスタイヤとをシー
ズンが変わる毎に交換するような場合には、交換する毎
に全てのタイヤの送信機の識別符号を受信機に記憶させ
て新しいタイヤ位置をシステムに教授する必要があり、
非効率であるという問題があった。
圧力監視システムのようなタイヤ空気圧モニタ装置で
は、スタンダードタイヤとスタッドレスタイヤとをシー
ズンが変わる毎に交換するような場合には、交換する毎
に全てのタイヤの送信機の識別符号を受信機に記憶させ
て新しいタイヤ位置をシステムに教授する必要があり、
非効率であるという問題があった。
【０００４】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
であり、受信部の記憶部に複数のタイヤセットのタイヤ
識別符号を登録させることにより、定期的にタイヤ交換
を行う際に各タイヤの識別符号を登録する必要がないタ
イヤ空気圧モニタ装置を提供することを目的とする。
であり、受信部の記憶部に複数のタイヤセットのタイヤ
識別符号を登録させることにより、定期的にタイヤ交換
を行う際に各タイヤの識別符号を登録する必要がないタ
イヤ空気圧モニタ装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、タイヤ空気圧を検出し、その検出値をタイヤ識別符
号と共に送信する送信部と、前記検出値及びタイヤ識別
符号を受信して前記タイヤ識別符号を記憶部に登録され
ているタイヤ識別符号と比較してタイヤを特定し、各タ
イヤのタイヤ空気圧をモニタする受信部とを有するタイ
ヤ空気圧モニタ装置であって、タイヤへの空気注入をト
リガとして、前記受信部の記憶部に、複数のタイヤセッ
トのタイヤ識別符号を登録させる。
は、タイヤ空気圧を検出し、その検出値をタイヤ識別符
号と共に送信する送信部と、前記検出値及びタイヤ識別
符号を受信して前記タイヤ識別符号を記憶部に登録され
ているタイヤ識別符号と比較してタイヤを特定し、各タ
イヤのタイヤ空気圧をモニタする受信部とを有するタイ
ヤ空気圧モニタ装置であって、タイヤへの空気注入をト
リガとして、前記受信部の記憶部に、複数のタイヤセッ
トのタイヤ識別符号を登録させる。
【０００６】このように、受信部の記憶部へのタイヤ識
別符号の登録は、タイヤへの空気注入をトリガとして行
うため、タイヤローテーションを行ってタイヤ識別符号
の登録を行う際に、磁石等の特別な器具を必要としな
い。
別符号の登録は、タイヤへの空気注入をトリガとして行
うため、タイヤローテーションを行ってタイヤ識別符号
の登録を行う際に、磁石等の特別な器具を必要としな
い。
【０００７】請求項２に記載の発明は、請求項１記載の
タイヤ空気圧モニタ装置において、タイヤに添付された
タイヤ識別符号を読み取る符号読取手段を有し、前記符
号読取手段で読み取ったタイヤ識別符号を接続ケーブル
を通して前記受信部に供給し、前記受信部の記憶部に、
複数のタイヤセットのタイヤ識別符号を登録させる。
タイヤ空気圧モニタ装置において、タイヤに添付された
タイヤ識別符号を読み取る符号読取手段を有し、前記符
号読取手段で読み取ったタイヤ識別符号を接続ケーブル
を通して前記受信部に供給し、前記受信部の記憶部に、
複数のタイヤセットのタイヤ識別符号を登録させる。
【０００８】このように、受信部の記憶部へのタイヤセ
ットのタイヤ識別符号の登録は、タイヤに添付されたタ
イヤ識別符号を符号読取手段で読み取り、接続ケーブル
を通して受信部に供給するため、近距離で複数の車両の
タイヤ識別符号の登録を同時に行っても、他の車両のタ
イヤ識別符号を誤って登録することを防止できる。
ットのタイヤ識別符号の登録は、タイヤに添付されたタ
イヤ識別符号を符号読取手段で読み取り、接続ケーブル
を通して受信部に供給するため、近距離で複数の車両の
タイヤ識別符号の登録を同時に行っても、他の車両のタ
イヤ識別符号を誤って登録することを防止できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は、本発明の一実施例である
タイヤ空気圧モニタ装置のシステム構成図を示す。本実
施例において、タイヤ空気圧は所定の設定空気圧Ｐｓｅ
ｔとなるように調整されている。本実施例のタイヤ空気
圧モニタ装置は、タイヤ空気圧を監視し、タイヤ空気圧
が設定空気圧Ｐｓｅｔから所定値以下に低下した場合
に、タイヤ空気圧の異常を示す警報を発する装置であ
る。
タイヤ空気圧モニタ装置のシステム構成図を示す。本実
施例において、タイヤ空気圧は所定の設定空気圧Ｐｓｅ
ｔとなるように調整されている。本実施例のタイヤ空気
圧モニタ装置は、タイヤ空気圧を監視し、タイヤ空気圧
が設定空気圧Ｐｓｅｔから所定値以下に低下した場合
に、タイヤ空気圧の異常を示す警報を発する装置であ
る。
【００１０】図１に示す如く、本実施例のタイヤ空気圧
モニタ装置は、センサユニット１０、及び監視ユニット
１２を備えている。センサユニット１０は、車輪ホイー
ルの内部に取り付けられており、内蔵電池１４を電源と
して駆動される。図１に示す如く、センサユニット１０
は、タイヤ空気圧センサ１６、送信ＣＰＵ１８、不揮発
性メモリ２０、送信回路２２を備えている。
モニタ装置は、センサユニット１０、及び監視ユニット
１２を備えている。センサユニット１０は、車輪ホイー
ルの内部に取り付けられており、内蔵電池１４を電源と
して駆動される。図１に示す如く、センサユニット１０
は、タイヤ空気圧センサ１６、送信ＣＰＵ１８、不揮発
性メモリ２０、送信回路２２を備えている。
【００１１】タイヤ空気圧センサ１６はタイヤの空気圧
に応じた信号を出力する空気圧センサである。タイヤ空
気圧センサ１６の出力信号は、送信ＣＰＵ１８に供給さ
れている。送信ＣＰＵ１８はタイヤ空気圧センサ１６の
出力信号に基づいてタイヤ空気圧を検出し、その検出値
（以下、検出値Ｐｍと称す）を不揮発性メモリ２０に記
憶されている基準値Ｐａ，Ｐｂと比較し、検出値Ｐｍに
応じた頻度で検出値Ｐｍを送信回路２２に供給する。ま
た、不揮発性メモリ２０にはタイヤ識別符号が記憶され
ており、このタイヤ識別符号は上記検出値Ｐｍと共に送
信回路２２に供給される。送信回路２２は、検出値Ｐｍ
及びタイヤ識別符号を含む無線信号を送信アンテナ２２
から監視ユニット１２に向けて送信する。
に応じた信号を出力する空気圧センサである。タイヤ空
気圧センサ１６の出力信号は、送信ＣＰＵ１８に供給さ
れている。送信ＣＰＵ１８はタイヤ空気圧センサ１６の
出力信号に基づいてタイヤ空気圧を検出し、その検出値
（以下、検出値Ｐｍと称す）を不揮発性メモリ２０に記
憶されている基準値Ｐａ，Ｐｂと比較し、検出値Ｐｍに
応じた頻度で検出値Ｐｍを送信回路２２に供給する。ま
た、不揮発性メモリ２０にはタイヤ識別符号が記憶され
ており、このタイヤ識別符号は上記検出値Ｐｍと共に送
信回路２２に供給される。送信回路２２は、検出値Ｐｍ
及びタイヤ識別符号を含む無線信号を送信アンテナ２２
から監視ユニット１２に向けて送信する。
【００１２】一方、監視ユニット１２は、車室内に設置
されており、車両のバッテリーを電源として駆動され
る。図１に示す如く、監視ユニット１２は、送受信回路
３４、受信ＣＰＵ３６、不揮発性メモリ３８、タイヤセ
ット選択スイッチ（ＳＷ）３９を備えている。受信回路
３４は受信アンテナ３２を介して、センサユニット１０
側から送信された無線信号を受信し、この信号に含まれ
る検出値Ｐｍ及びタイヤ識別符号を受信ＣＰＵ３６に供
給する。受信ＣＰＵ３６は、受信したタイヤ識別符号を
不揮発性メモリ３８に予め登録され記憶されているタイ
ヤ識別符号と比較することによりどの位置（左前輪、右
前輪、左後輪、右後輪））のタイヤから送信されたのか
を判断し、また、受信した検出値Ｐｍに基づいて、タイ
ヤ空気圧の異常の有無を判定する。
されており、車両のバッテリーを電源として駆動され
る。図１に示す如く、監視ユニット１２は、送受信回路
３４、受信ＣＰＵ３６、不揮発性メモリ３８、タイヤセ
ット選択スイッチ（ＳＷ）３９を備えている。受信回路
３４は受信アンテナ３２を介して、センサユニット１０
側から送信された無線信号を受信し、この信号に含まれ
る検出値Ｐｍ及びタイヤ識別符号を受信ＣＰＵ３６に供
給する。受信ＣＰＵ３６は、受信したタイヤ識別符号を
不揮発性メモリ３８に予め登録され記憶されているタイ
ヤ識別符号と比較することによりどの位置（左前輪、右
前輪、左後輪、右後輪））のタイヤから送信されたのか
を判断し、また、受信した検出値Ｐｍに基づいて、タイ
ヤ空気圧の異常の有無を判定する。
【００１３】ここで、不揮発性メモリ３８には、複数の
タイヤセット（例えば２セット）のタイヤ識別符号が記
憶される。例えば、図２に示すように、不揮発性メモリ
３８のアドレス＃０〜＃４にはスタンダードタイヤのタ
イヤ識別符号ＩＤＡ１〜ＩＤＡ５が登録されている。Ｉ
ＤＡ１は左前輪のタイヤ識別符号、ＩＤＡ２は右前輪の
タイヤ識別符号、ＩＤＡ３は左後輪のタイヤ識別符号、
ＩＤＡ４は右後輪のタイヤ識別符号、ＩＤＡ５はスペア
タイヤのタイヤ識別符号である。また、アドレス＃５〜
＃９にはスタッドレスタイヤのタイヤ識別符号ＩＤＢ１
〜ＩＤＢ５が記憶される。ＩＤＢ１は左前輪のタイヤ識
別符号、ＩＤＢ２は右前輪のタイヤ識別符号、ＩＤＢ３
は左後輪のタイヤ識別符号、ＩＤＢ４は右後輪のタイヤ
識別符号、ＩＤＢ５はスペアタイヤのタイヤ識別符号で
ある。不揮発性メモリ３８に登録されているいずれのタ
イヤセットのタイヤ識別符号を使用するかはタイヤセッ
ト選択スイッチ３９により指示される。
タイヤセット（例えば２セット）のタイヤ識別符号が記
憶される。例えば、図２に示すように、不揮発性メモリ
３８のアドレス＃０〜＃４にはスタンダードタイヤのタ
イヤ識別符号ＩＤＡ１〜ＩＤＡ５が登録されている。Ｉ
ＤＡ１は左前輪のタイヤ識別符号、ＩＤＡ２は右前輪の
タイヤ識別符号、ＩＤＡ３は左後輪のタイヤ識別符号、
ＩＤＡ４は右後輪のタイヤ識別符号、ＩＤＡ５はスペア
タイヤのタイヤ識別符号である。また、アドレス＃５〜
＃９にはスタッドレスタイヤのタイヤ識別符号ＩＤＢ１
〜ＩＤＢ５が記憶される。ＩＤＢ１は左前輪のタイヤ識
別符号、ＩＤＢ２は右前輪のタイヤ識別符号、ＩＤＢ３
は左後輪のタイヤ識別符号、ＩＤＢ４は右後輪のタイヤ
識別符号、ＩＤＢ５はスペアタイヤのタイヤ識別符号で
ある。不揮発性メモリ３８に登録されているいずれのタ
イヤセットのタイヤ識別符号を使用するかはタイヤセッ
ト選択スイッチ３９により指示される。
【００１４】なお、スペアタイヤのタイヤ識別符号が登
録されるアドレス＃４，＃９に所定値（例えばオールゼ
ロ）を登録すれば、そのタイヤセットのスペアタイヤが
装着されていないことを表す。短期間しか使用しないス
タッドレスタイヤでは、スペアタイヤを搭載しないこと
も考えられ、この場合にはアドレス＃９にオールゼロを
登録しておく。これは、アドレス＃９にスペアタイヤの
タイヤ識別符号ＩＤＢ５が登録されており、実際にはス
タッドレスタイヤのスペアタイヤを搭載していない場合
には、受信ＣＰＵ３６がスタッドレスタイヤのスペアタ
イヤから所定時間以上無線信号が送信されないときスタ
ッドレスタイヤのスペアタイヤの異常（電池切れ）と誤
判断するからである。
録されるアドレス＃４，＃９に所定値（例えばオールゼ
ロ）を登録すれば、そのタイヤセットのスペアタイヤが
装着されていないことを表す。短期間しか使用しないス
タッドレスタイヤでは、スペアタイヤを搭載しないこと
も考えられ、この場合にはアドレス＃９にオールゼロを
登録しておく。これは、アドレス＃９にスペアタイヤの
タイヤ識別符号ＩＤＢ５が登録されており、実際にはス
タッドレスタイヤのスペアタイヤを搭載していない場合
には、受信ＣＰＵ３６がスタッドレスタイヤのスペアタ
イヤから所定時間以上無線信号が送信されないときスタ
ッドレスタイヤのスペアタイヤの異常（電池切れ）と誤
判断するからである。
【００１５】このように、監視ユニット１２の不揮発性
メモリ３８にに複数のタイヤセットのタイヤ識別符号を
登録させているため、例えばスタンダードタイヤとスタ
ッドレスタイヤとをシーズンが変わる毎に、つまり定期
的に交換するような場合に、各タイヤの識別符号を登録
する必要がなく、タイヤ交換を効率良く行うことができ
る。
メモリ３８にに複数のタイヤセットのタイヤ識別符号を
登録させているため、例えばスタンダードタイヤとスタ
ッドレスタイヤとをシーズンが変わる毎に、つまり定期
的に交換するような場合に、各タイヤの識別符号を登録
する必要がなく、タイヤ交換を効率良く行うことができ
る。
【００１６】監視ユニット１２は、また、表示警告装置
４０を備えている。表示警告装置４０はタイヤ空気圧の
数値表示を行うと共に、例えば第１〜第３警告灯にてタ
イヤ空気圧の異常時に警告を行う。受信ＣＰＵ３６は不
揮発性メモリ３８に所定の第１〜第３の警報値Ｐ１、Ｐ
２、及びＰ３（Ｐ１＞Ｐ２＞Ｐ３）を記憶しており、検
出値ＰｍがＰ１、Ｐ２、及びＰ３を下回ると、順次、表
示警告装置４０の第１警告灯、第２警告灯、及び第３警
告灯を点灯させる。
４０を備えている。表示警告装置４０はタイヤ空気圧の
数値表示を行うと共に、例えば第１〜第３警告灯にてタ
イヤ空気圧の異常時に警告を行う。受信ＣＰＵ３６は不
揮発性メモリ３８に所定の第１〜第３の警報値Ｐ１、Ｐ
２、及びＰ３（Ｐ１＞Ｐ２＞Ｐ３）を記憶しており、検
出値ＰｍがＰ１、Ｐ２、及びＰ３を下回ると、順次、表
示警告装置４０の第１警告灯、第２警告灯、及び第３警
告灯を点灯させる。
【００１７】第１〜第３の警報値Ｐ１〜Ｐ３はそれぞ
れ、大気圧を基準として、例えば１．５気圧、０．７気
圧、０気圧となるように設定されている。従って、第１
警告灯の点灯によりタイヤ空気圧の初期的な低下を示す
警報（第１の警報）が、第２警告灯の点灯によりタイヤ
のパンクを示す警報（第２の警報）が、第３警告灯の点
灯によりタイヤの空気が完全に抜けたことを示す警報
（第３の警報）が、それぞれ発せられることになる。
れ、大気圧を基準として、例えば１．５気圧、０．７気
圧、０気圧となるように設定されている。従って、第１
警告灯の点灯によりタイヤ空気圧の初期的な低下を示す
警報（第１の警報）が、第２警告灯の点灯によりタイヤ
のパンクを示す警報（第２の警報）が、第３警告灯の点
灯によりタイヤの空気が完全に抜けたことを示す警報
（第３の警報）が、それぞれ発せられることになる。
【００１８】なお、警報値の数は３つに限定されるもの
ではなく、１つ又は２つ、あるいは、４つ以上の警報値
を設けてもよい。また、第１〜第３警告灯に代えて、例
えば、ブザー等の音響により警報を発する警報装置を設
けてもよい。不揮発性メモリ３８にタイヤ識別符号を登
録するには、予め設けてある登録スイッチを操作して登
録モードとし、登録モードとなった後、所定時間内に例
えば左前輪、右前輪、左後輪、右後輪、スペアタイヤの
順（予め順番が決められている）にタイヤ識別符号を登
録する。勿論、登録スイッチで左前輪、右前輪、左後
輪、右後輪、スペアタイヤを指定して登録を行うよう構
成しても良い。さらに、左前輪、右前輪、左後輪、右後
輪、スペアタイヤを区別する必要がなければ、どのよう
な順番で登録を行っても良い。
ではなく、１つ又は２つ、あるいは、４つ以上の警報値
を設けてもよい。また、第１〜第３警告灯に代えて、例
えば、ブザー等の音響により警報を発する警報装置を設
けてもよい。不揮発性メモリ３８にタイヤ識別符号を登
録するには、予め設けてある登録スイッチを操作して登
録モードとし、登録モードとなった後、所定時間内に例
えば左前輪、右前輪、左後輪、右後輪、スペアタイヤの
順（予め順番が決められている）にタイヤ識別符号を登
録する。勿論、登録スイッチで左前輪、右前輪、左後
輪、右後輪、スペアタイヤを指定して登録を行うよう構
成しても良い。さらに、左前輪、右前輪、左後輪、右後
輪、スペアタイヤを区別する必要がなければ、どのよう
な順番で登録を行っても良い。
【００１９】ところで、タイヤ交換（ローテーション）
を行うと、不揮発性メモリ３８に登録されているタイヤ
識別符号を再登録する必要がある。従来は、強力な磁石
等をタイヤに近づけ掃引することでセンサユニット１０
を登録モードとしてタイヤ識別符号を送信させ、このタ
イヤ識別符号を監視ユニットで受信して登録を行ってい
るが、この場合、強力な磁石のような特別な器具が必要
となる。本発明では空気注入時に不揮発性メモリ３８に
タイヤ識別符号を再登録することにより、再登録を行う
ときに特別な器具を不要としている。
を行うと、不揮発性メモリ３８に登録されているタイヤ
識別符号を再登録する必要がある。従来は、強力な磁石
等をタイヤに近づけ掃引することでセンサユニット１０
を登録モードとしてタイヤ識別符号を送信させ、このタ
イヤ識別符号を監視ユニットで受信して登録を行ってい
るが、この場合、強力な磁石のような特別な器具が必要
となる。本発明では空気注入時に不揮発性メモリ３８に
タイヤ識別符号を再登録することにより、再登録を行う
ときに特別な器具を不要としている。
【００２０】図３は本発明の送信ＣＰＵ１８が実行する
ルーチンのフローチャートを示す。このルーチンは所定
時間間隔で繰り返し実行される。図３に示すルーチンが
起動されると、先ず、ステップＳ１０が実行される。ス
テップＳ１０では、タイヤ空気圧センサ１６の出力信号
に基づいて現在のタイヤ空気圧Ｐｍが検出される。ステ
ップＳ１０に続くステップＳ１１では現在のタイヤ空気
圧Ｐｍと前回タイヤ空気圧Ｐｍｋとの差ｄＰ（＝Ｐｍ−
Ｐｍｋ）が所定値ｄＰ１を超えているか否かを判別し、
ｄＰ≦ｄＰ１の場合にステップＳ１２に進み、ｄＰ＞ｄ
Ｐ１の場合にステップＳ２４に進む。
ルーチンのフローチャートを示す。このルーチンは所定
時間間隔で繰り返し実行される。図３に示すルーチンが
起動されると、先ず、ステップＳ１０が実行される。ス
テップＳ１０では、タイヤ空気圧センサ１６の出力信号
に基づいて現在のタイヤ空気圧Ｐｍが検出される。ステ
ップＳ１０に続くステップＳ１１では現在のタイヤ空気
圧Ｐｍと前回タイヤ空気圧Ｐｍｋとの差ｄＰ（＝Ｐｍ−
Ｐｍｋ）が所定値ｄＰ１を超えているか否かを判別し、
ｄＰ≦ｄＰ１の場合にステップＳ１２に進み、ｄＰ＞ｄ
Ｐ１の場合にステップＳ２４に進む。
【００２１】ステップＳ１２ではタイヤ空気圧Ｐｍが所
定の基準値Ｐａ（例えばＰａ＝Ｐ１）を下回っているか
否かが判別される。その結果、Ｐｍ＜Ｐａでタイヤ空気
圧に異常が発生しているならば、次にステップＳ１４が
実行される。ステップＳ１４では、タイマＴが所定値ｔ
１以上か否かを判別し、Ｔ≧ｔ１の場合はステップＳ１
６に進んでタイヤ空気圧Ｐｍ及びタイヤ識別符号を監視
ユニット１２に送信する。上記の所定値ｔ１は例えば２
〜３秒に相当する値である。この後、ステップＳ１８で
タイマＴを０にリセットしてステップＳ２２に進む。
定の基準値Ｐａ（例えばＰａ＝Ｐ１）を下回っているか
否かが判別される。その結果、Ｐｍ＜Ｐａでタイヤ空気
圧に異常が発生しているならば、次にステップＳ１４が
実行される。ステップＳ１４では、タイマＴが所定値ｔ
１以上か否かを判別し、Ｔ≧ｔ１の場合はステップＳ１
６に進んでタイヤ空気圧Ｐｍ及びタイヤ識別符号を監視
ユニット１２に送信する。上記の所定値ｔ１は例えば２
〜３秒に相当する値である。この後、ステップＳ１８で
タイマＴを０にリセットしてステップＳ２２に進む。
【００２２】一方、ステップＳ１４でＴ＜ｔ１の場合は
ステップＳ２０でタイマＴを１だけインクリメントして
ステップＳ２２に進む。ステップＳ２２では今回検出し
たタイヤ空気圧Ｐｍを前回タイヤ空気圧Ｐｍｋに転送
し、この処理サイクルを終了する。ステップＳ１１でｄ
Ｐ＞ｄＰ１の場合は、タイヤ空気圧の増加が急激に行わ
れた、つまり、タイヤに空気が注入されたとして、これ
をトリガとしてステップＳ２４に進み、不揮発性メモリ
３８にタイヤ識別符号を再登録するために、不揮発性メ
モリ２０から読み出したタイヤ識別符号をＮ回（数回か
ら数１０回）連続して監視ユニット１２に送信する。こ
の後、この処理サイクルを終了する。このようにタイヤ
識別符号をＮ回繰り返して送信するのは、監視ユニット
１２での受信漏れを防止するためである。
ステップＳ２０でタイマＴを１だけインクリメントして
ステップＳ２２に進む。ステップＳ２２では今回検出し
たタイヤ空気圧Ｐｍを前回タイヤ空気圧Ｐｍｋに転送
し、この処理サイクルを終了する。ステップＳ１１でｄ
Ｐ＞ｄＰ１の場合は、タイヤ空気圧の増加が急激に行わ
れた、つまり、タイヤに空気が注入されたとして、これ
をトリガとしてステップＳ２４に進み、不揮発性メモリ
３８にタイヤ識別符号を再登録するために、不揮発性メ
モリ２０から読み出したタイヤ識別符号をＮ回（数回か
ら数１０回）連続して監視ユニット１２に送信する。こ
の後、この処理サイクルを終了する。このようにタイヤ
識別符号をＮ回繰り返して送信するのは、監視ユニット
１２での受信漏れを防止するためである。
【００２３】このように、不揮発性メモリ３８へのタイ
ヤ識別符号の登録は、タイヤへの空気注入をトリガとし
て行うため、タイヤ識別符号の登録を行う際に、磁石等
の特別な器具を必要としない。なお、ステップＳ１６で
タイヤ空気圧Ｐｍ及びタイヤ識別符号を送信する信号の
フレームフォーマットを図４（Ａ）に示す。同図中、先
頭に同期用のスタートビットが設けられ、次にセンサユ
ニット１０を識別するためのタイヤ識別符号が設けられ
ている。次にタイヤ空気圧Ｐｍのコードが配置される。
そして最後に同期用のストップビットが設けられてい
る。これに対して、ステップＳ２４でタイヤ識別符号を
再登録するために送信する信号のフレームフォーマット
を図４（Ｂ）に示す。同図中、先頭に同期用のスタート
ビットが設けられ、次にセンサユニット１０を識別する
ためのタイヤ識別符号が２回繰り返して配置され、タイ
ヤ空気圧Ｐｍは配置されていない。そして最後に同期用
のストップビットが設けられている。
ヤ識別符号の登録は、タイヤへの空気注入をトリガとし
て行うため、タイヤ識別符号の登録を行う際に、磁石等
の特別な器具を必要としない。なお、ステップＳ１６で
タイヤ空気圧Ｐｍ及びタイヤ識別符号を送信する信号の
フレームフォーマットを図４（Ａ）に示す。同図中、先
頭に同期用のスタートビットが設けられ、次にセンサユ
ニット１０を識別するためのタイヤ識別符号が設けられ
ている。次にタイヤ空気圧Ｐｍのコードが配置される。
そして最後に同期用のストップビットが設けられてい
る。これに対して、ステップＳ２４でタイヤ識別符号を
再登録するために送信する信号のフレームフォーマット
を図４（Ｂ）に示す。同図中、先頭に同期用のスタート
ビットが設けられ、次にセンサユニット１０を識別する
ためのタイヤ識別符号が２回繰り返して配置され、タイ
ヤ空気圧Ｐｍは配置されていない。そして最後に同期用
のストップビットが設けられている。
【００２４】このように、タイヤ空気圧Ｐｍを送信する
場合の信号フレームフォーマットと、タイヤ識別符号を
送信する場合の信号フレームフォーマットとの形式を異
ならせることにより、タイヤ識別符号を再登録している
際に、近くの車両のタイヤに設けられたセンサユニット
から図４（Ａ）の信号フレームフォーマットの信号が送
信されたとしても、図４（Ａ）の信号フレームフォーマ
ットのタイヤ識別符号が誤って再登録されることはな
い。
場合の信号フレームフォーマットと、タイヤ識別符号を
送信する場合の信号フレームフォーマットとの形式を異
ならせることにより、タイヤ識別符号を再登録している
際に、近くの車両のタイヤに設けられたセンサユニット
から図４（Ａ）の信号フレームフォーマットの信号が送
信されたとしても、図４（Ａ）の信号フレームフォーマ
ットのタイヤ識別符号が誤って再登録されることはな
い。
【００２５】なお、空気注入機のタイヤに空気を注入す
る口金の近傍に受信アンテナを設けておき、この受信ア
ンテナを監視ユニット１２の受信アンテナ３２に接続し
て受信感度を上げるように構成しても良く、更に、監視
ユニット１２で図４（Ｂ）の信号フレームフォーマット
の信号を受信したとき、表示警告装置４０にて受信した
タイヤ識別符号を表示しても良い。
る口金の近傍に受信アンテナを設けておき、この受信ア
ンテナを監視ユニット１２の受信アンテナ３２に接続し
て受信感度を上げるように構成しても良く、更に、監視
ユニット１２で図４（Ｂ）の信号フレームフォーマット
の信号を受信したとき、表示警告装置４０にて受信した
タイヤ識別符号を表示しても良い。
【００２６】車両の製造時には不揮発性メモリ３８にタ
イヤ識別符号を登録する必要がある。従来は、強力な磁
石等をタイヤに近づけ掃引することでセンサユニット１
０を登録モードとしてタイヤ識別符号を送信させ、この
タイヤ識別符号を監視ユニットで受信して登録を行って
いるが、この場合、製造工場で複数の車両の不揮発性メ
モリ３８にタイヤ識別符号を同時に登録しようとする
と、隣接する車両のセンサユニット１０から送信された
信号が自車両の監視ユニットで受信され、誤登録のおそ
れがある。
イヤ識別符号を登録する必要がある。従来は、強力な磁
石等をタイヤに近づけ掃引することでセンサユニット１
０を登録モードとしてタイヤ識別符号を送信させ、この
タイヤ識別符号を監視ユニットで受信して登録を行って
いるが、この場合、製造工場で複数の車両の不揮発性メ
モリ３８にタイヤ識別符号を同時に登録しようとする
と、隣接する車両のセンサユニット１０から送信された
信号が自車両の監視ユニットで受信され、誤登録のおそ
れがある。
【００２７】本発明では不揮発性メモリ３８にタイヤ識
別符号を登録する際に、タイヤ識別符号をバーコードか
ら入力し登録を行うことにより、製造工場で複数の車両
の不揮発性メモリ３８にタイヤ識別符号を同時に登録す
ることを可能とする。このために、センサユニット製造
工程では、各センサユニット１０の不揮発性メモリ２０
に記憶されているタイヤ識別符号をバーコードでシール
（またはタグ）に記録し、このバーコード記録シールを
センサユニット１０またはその包装と対にして保存す
る。
別符号を登録する際に、タイヤ識別符号をバーコードか
ら入力し登録を行うことにより、製造工場で複数の車両
の不揮発性メモリ３８にタイヤ識別符号を同時に登録す
ることを可能とする。このために、センサユニット製造
工程では、各センサユニット１０の不揮発性メモリ２０
に記憶されているタイヤ識別符号をバーコードでシール
（またはタグ）に記録し、このバーコード記録シールを
センサユニット１０またはその包装と対にして保存す
る。
【００２８】次に、タイヤ組立工程では、タイヤ内にセ
ンサユニット１０を設置してホイールに組み付け、この
センサユニット１０と対のバーコード記録シールを組み
立てたタイヤに貼り付ける。更に、車両組立工程では、
タイヤ及び監視ユニット１２を車両に組み付けた後、図
５に示すように、タイヤ５０に貼り付けられたバーコー
ド記録シール５２のバーコードをバーコードリーダ５４
で読み取り、読み取ったタイヤ識別符号をバーコードリ
ーダ５４から接続ケーブル５６を通して監視ユニット１
２に供給する。この場合、監視ユニット１２にバーコー
ドリーダ５４からのタイヤ識別符号を受け取り受信ＣＰ
Ｕ３６に供給するために、入力インタフェース５８が設
けられている。
ンサユニット１０を設置してホイールに組み付け、この
センサユニット１０と対のバーコード記録シールを組み
立てたタイヤに貼り付ける。更に、車両組立工程では、
タイヤ及び監視ユニット１２を車両に組み付けた後、図
５に示すように、タイヤ５０に貼り付けられたバーコー
ド記録シール５２のバーコードをバーコードリーダ５４
で読み取り、読み取ったタイヤ識別符号をバーコードリ
ーダ５４から接続ケーブル５６を通して監視ユニット１
２に供給する。この場合、監視ユニット１２にバーコー
ドリーダ５４からのタイヤ識別符号を受け取り受信ＣＰ
Ｕ３６に供給するために、入力インタフェース５８が設
けられている。
【００２９】このように、登録時にはタイヤ識別符号が
バーコードリーダ５４で読み取られ、接続ケーブル５６
を通して監視ユニット１２に供給するため、近距離で複
数の車両のタイヤ識別符号の登録を同時に行っても、隣
接する車両のセンサユニット１０のタイヤ識別符号が自
車両の不揮発性メモリ３８に誤登録されるおそれがな
い。
バーコードリーダ５４で読み取られ、接続ケーブル５６
を通して監視ユニット１２に供給するため、近距離で複
数の車両のタイヤ識別符号の登録を同時に行っても、隣
接する車両のセンサユニット１０のタイヤ識別符号が自
車両の不揮発性メモリ３８に誤登録されるおそれがな
い。
【００３０】なお、上記の実施例においては、センサユ
ニット１０が請求項に記載した送信部に、監視ユニット
１２が請求項に記載した受信部にそれぞれ対応し、ま
た、バーコードリーダ５４が符号読取手段に対応する。
ニット１０が請求項に記載した送信部に、監視ユニット
１２が請求項に記載した受信部にそれぞれ対応し、ま
た、バーコードリーダ５４が符号読取手段に対応する。
【００３１】
【発明の効果】上述の如く、請求項１に記載の発明は、
受信部の記憶部へのタイヤ識別符号の登録は、タイヤへ
の空気注入をトリガとして行うため、タイヤローテーシ
ョンを行ってタイヤ識別符号の登録を行う際に、磁石等
の特別な器具を必要としない。
受信部の記憶部へのタイヤ識別符号の登録は、タイヤへ
の空気注入をトリガとして行うため、タイヤローテーシ
ョンを行ってタイヤ識別符号の登録を行う際に、磁石等
の特別な器具を必要としない。
【００３２】請求項２に記載の発明では、受信部の記憶
部へのタイヤセットのタイヤ識別符号の登録は、タイヤ
に添付されたタイヤ識別符号を符号読取手段で読み取
り、接続ケーブルを通して受信部に供給するため、近距
離で複数の車両のタイヤ識別符号の登録を同時に行って
も、他の車両のタイヤ識別符号を誤って登録することを
防止できる。
部へのタイヤセットのタイヤ識別符号の登録は、タイヤ
に添付されたタイヤ識別符号を符号読取手段で読み取
り、接続ケーブルを通して受信部に供給するため、近距
離で複数の車両のタイヤ識別符号の登録を同時に行って
も、他の車両のタイヤ識別符号を誤って登録することを
防止できる。
【図１】本発明の一実施例であるタイヤ空気圧モニタ装
置のシステム構成図である。
置のシステム構成図である。
【図２】本発明の不揮発性メモリ３８のアドレスと記憶
内容との関係を説明するための図である。
内容との関係を説明するための図である。
【図３】本発明の送信ＣＰＵ１８が実行するルーチンの
フローチャートである。
フローチャートである。
【図４】本発明の信号フレームフォーマットを示す図で
ある。
ある。
【図５】本発明のタイヤ識別符号の登録を説明するため
の図である。
の図である。
１０ センサユニット
１２ 監視ユニット
１４ 内蔵電池
１６ タイヤ空気圧センサ
１８ 送信ＣＰＵ
２０，３８ 不揮発性メモリ
２２ 送信回路
２８ 受信回路
３４ 受信回路
３６ 受信ＣＰＵ
３９ タイヤセット選択スイッチ
５２ バーコード記録シール
５４ バーコードリーダ
５６ 接続ケーブル
５８ 入力インタフェース
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60C 23/00 - 23/20
G01L 17/00
Claims (2)
- 【請求項１】タイヤ空気圧を検出し、その検出値をタイ
ヤ識別符号と共に送信する送信部と、 前記検出値及びタイヤ識別符号を受信して前記タイヤ識
別符号を記憶部に登録されているタイヤ識別符号と比較
してタイヤを特定し、各タイヤのタイヤ空気圧をモニタ
する受信部とを有するタイヤ空気圧モニタ装置であっ
て、 タイヤへの空気注入をトリガとして、前記受信部の記憶
部に、複数のタイヤセットのタイヤ識別符号を登録させ
ることを特徴とするタイヤ空気圧モニタ装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のタイヤ空気圧モニタ装置
において、 タイヤに添付されたタイヤ識別符号を読み取る符号読取
手段を有し、 前記符号読取手段で読み取ったタイヤ識別符号を接続ケ
ーブルを通して前記受信部に供給し、前記受信部の記憶
部に、タイヤセットのタイヤ識別符号を登録させること
を特徴とする タイヤ空気圧モニタ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32255098A JP3518374B2 (ja) | 1998-11-12 | 1998-11-12 | タイヤ空気圧モニタ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32255098A JP3518374B2 (ja) | 1998-11-12 | 1998-11-12 | タイヤ空気圧モニタ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000142044A JP2000142044A (ja) | 2000-05-23 |
| JP3518374B2 true JP3518374B2 (ja) | 2004-04-12 |
Family
ID=18144933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32255098A Expired - Fee Related JP3518374B2 (ja) | 1998-11-12 | 1998-11-12 | タイヤ空気圧モニタ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3518374B2 (ja) |
Families Citing this family (29)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1388437A4 (en) * | 2001-05-17 | 2006-01-18 | Bridgestone Corp | PNEUMATIC AIR PRESSURE SENSOR UNIT, PNEUMATIC AIR PRESSURE CONTROL SYSTEM, AND SELF-IDENTIFICATION CODE RECORDING METHOD FOR PNEUMATIC AIR PRESSURE SENSOR ASSEMBLY |
| JP3997819B2 (ja) | 2002-02-18 | 2007-10-24 | トヨタ自動車株式会社 | タイヤ状態取得装置 |
| JP3951763B2 (ja) | 2002-03-19 | 2007-08-01 | トヨタ自動車株式会社 | 車輪状態取得装置 |
| JP4000891B2 (ja) | 2002-04-12 | 2007-10-31 | トヨタ自動車株式会社 | タイヤ状態取得装置 |
| US7079033B2 (en) | 2002-06-05 | 2006-07-18 | Denso Corporation | ID registration method for tire pressure sensor, ID registration apparatus, ID registration tool for tire pressure monitoring system, and tire with air pressure sensor |
| JP3980975B2 (ja) | 2002-09-10 | 2007-09-26 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ空気圧低下警報方法および装置、ならびにしきい値変更プログラム |
| JP2004145474A (ja) | 2002-10-22 | 2004-05-20 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤモニタリングシステム並びにそのモニタ受信機とモニタ装置及びセンサ装置 |
| JP4260532B2 (ja) * | 2003-04-24 | 2009-04-30 | 株式会社ブリヂストン | 車両搭載受信機およびこれを具えるタイヤ固有情報管理システム |
| JP4176540B2 (ja) * | 2003-04-24 | 2008-11-05 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ固有情報管理システム |
| JP2005008001A (ja) * | 2003-06-18 | 2005-01-13 | Toyota Motor Corp | タイヤ情報取得装置、タイヤ情報取得方法、ゴムタイヤ及びタイヤ |
| JP4168857B2 (ja) | 2003-07-31 | 2008-10-22 | トヨタ自動車株式会社 | 識別情報検査方法及び情報取得装置 |
| JP4248330B2 (ja) * | 2003-07-31 | 2009-04-02 | トヨタ自動車株式会社 | 部品使用履歴収集システム |
| JP2006017463A (ja) * | 2004-06-30 | 2006-01-19 | Fuji Electric Systems Co Ltd | 送信機ｉｄの登録が容易にできるタイヤ空気圧監視システムおよび送信機ｉｄの登録を容易に可能とする送信機ｉｄ登録方法 |
| WO2007145252A1 (ja) * | 2006-06-15 | 2007-12-21 | Bridgestone Corporation | タイヤ情報取得システム |
| CN101687447B (zh) | 2007-07-03 | 2015-02-11 | 欧陆汽车系统美国有限公司 | 通用轮胎压力监测传感器 |
| JP4922345B2 (ja) * | 2009-05-27 | 2012-04-25 | 本田技研工業株式会社 | タイヤ空気圧監視システム及び空気圧監視ユニット |
| JP4922343B2 (ja) * | 2009-05-27 | 2012-04-25 | 本田技研工業株式会社 | タイヤ空気圧監視システム及び空気圧監視ユニット |
| US8659412B2 (en) | 2009-12-10 | 2014-02-25 | Continental Automotive Systems, Inc. | Tire pressure monitoring apparatus and method |
| US8751092B2 (en) | 2011-01-13 | 2014-06-10 | Continental Automotive Systems, Inc. | Protocol protection |
| EP2741930B1 (en) | 2011-08-09 | 2015-11-18 | Continental Automotive Systems, Inc. | Protocol misinterpretation avoidance apparatus and method for a tire pressure monitoring system |
| KR101672235B1 (ko) | 2011-08-09 | 2016-11-03 | 컨티넨탈 오토모티브 시스템즈 인코포레이티드 | 타이어 압력 모니터링 장치 및 방법 |
| WO2013022436A1 (en) | 2011-08-09 | 2013-02-14 | Continental Automotive Systems Us, Inc. | Protocol arrangement in a tire pressure monitoring system |
| US9024743B2 (en) | 2011-08-09 | 2015-05-05 | Continental Automotive System, Inc. | Apparatus and method for activating a localization process for a tire pressure monitor |
| US9676238B2 (en) | 2011-08-09 | 2017-06-13 | Continental Automotive Systems, Inc. | Tire pressure monitor system apparatus and method |
| US9446636B2 (en) | 2014-02-26 | 2016-09-20 | Continental Automotive Systems, Inc. | Pressure check tool and method of operating the same |
| JP6282580B2 (ja) * | 2014-12-15 | 2018-02-21 | 怡利電子工業股▲ふん▼有限公司 | タイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法 |
| US9517664B2 (en) | 2015-02-20 | 2016-12-13 | Continental Automotive Systems, Inc. | RF transmission method and apparatus in a tire pressure monitoring system |
| DE102016213290A1 (de) | 2015-08-03 | 2017-02-09 | Continental Automotive Systems, Inc. | Vorrichtung, System und Verfahren zum Konfigurieren eines Reifeninformationssensors mit einem Übertragungsprotokoll auf der Basis von Fahrzeugtriggerkenngrößen |
| JP6927136B2 (ja) * | 2018-04-27 | 2021-08-25 | 横河電機株式会社 | 管理装置、管理方法およびプログラム |
-
1998
- 1998-11-12 JP JP32255098A patent/JP3518374B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000142044A (ja) | 2000-05-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3518374B2 (ja) | タイヤ空気圧モニタ装置 | |
| US6469621B1 (en) | Tire monitor compatible with multiple data protocols | |
| US6788193B2 (en) | System and method for tire pressure monitoring providing automatic tire location recognition | |
| JP4764479B2 (ja) | 自動車遠隔タイヤモニタシステムにおける単一無線周波数検知器を用いた車輪センサ位置測定 | |
| US6864785B2 (en) | Determination of wheel sensor position using radio frequency detectors in an automotive remote tire monitor system | |
| US6750761B1 (en) | Method for monitoring tire parameters | |
| US7358852B2 (en) | Tire pressure monitoring sensor diagnosis via vehicle antitheft and entry system | |
| US20040095231A1 (en) | Tire monitoring system | |
| EP0671289A1 (en) | Vehicle remote actuating system | |
| EP1388437A1 (en) | Tire air pressure sensor unit, tire air pressure monitoring system, and method of recording self-identification codes for tire air pressure sensor unit | |
| US20030145650A1 (en) | Tire pressure monitoring system with pressure gauge operating mode for indicating when air pressure within a tire is within a predetermined pressure range | |
| US6668636B2 (en) | System and method for tire pressure monitoring including tire location recognition | |
| KR20080026048A (ko) | 휠 위치 검출 장치 및 이를 사용한 타이어 공기압 검출장치 | |
| JP3061047B1 (ja) | タイヤ空気圧警報装置 | |
| US7084751B2 (en) | System and method of facilitating training of a tire pressure monitoring system on a vehicle | |
| US20040041698A1 (en) | Code learning device for tire pressure monitor | |
| US7075419B2 (en) | Tire pneumatic pressure monitoring system | |
| US6725712B1 (en) | System and method for tire pressure monitoring with automatic tire location recognition | |
| EP1270276B1 (en) | Tire condition monitoring apparatus | |
| US8026803B2 (en) | Apparatus and process for monitoring a vehicle condition | |
| JP3457160B2 (ja) | タイヤ空気圧警報装置 | |
| JP2000103209A (ja) | タイヤ空気圧監視システム | |
| JP3457159B2 (ja) | タイヤ空気圧警報装置 | |
| JP2005349958A (ja) | タイヤ空気圧監視装置 | |
| US20030234723A1 (en) | Code learning method for tire monitoring device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040106 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040119 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080206 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090206 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100206 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110206 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110206 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120206 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120206 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130206 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130206 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140206 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |