JP6282580B2

JP6282580B2 - タイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法

Info

Publication number: JP6282580B2
Application number: JP2014252920A
Authority: JP
Inventors: 陳▲錫▼勳
Original assignee: 怡利電子工業股▲ふん▼有限公司
Priority date: 2014-12-15
Filing date: 2014-12-15
Publication date: 2018-02-21
Anticipated expiration: 2034-12-15
Also published as: JP2016113010A

Description

本発明は、車両の全てのタイヤに対してタイヤ空気圧探知装置により識別コードの補正を行う方法に関する。

タイヤ空気圧探知システム（ＴｙｒｅＰｒｅｓｓｕｒｅＭｏｎｉｔｏｒｉｎｇＳｙｓｔｅｍ、略称ＴＰＭＳ）は、車両タイヤに装設され、車両の走行時にタイヤ空気圧値或いはタイヤ空気圧の時間経過による変化を計算し、相関するデータをクライアントの監視システムに伝送させる。

図１は従来のタイヤ空気圧探知システムの構成を示す概略図である。タイヤ表示装置１０は受信器１１及びディスプレイ１２を備え、且つタイヤ内部に装設される複数のタイヤ空気圧探知装置１３を含む。
タイヤ表示装置１０の動作時には、タイヤ空気圧探知装置１３によりタイヤのタイヤ空気圧が探知され、無線方式により探知結果が受信器１１に送信されて受信後に読み取られ、ディスプレイ１２に表示されてドライバーにタイヤのタイヤ空気圧の異常を知らせ、運転の安全性を確保させると共にガソリンの消耗を抑える。車両１台につき最低でも４本のタイヤが設置され、受信器１１に４本のタイヤのタイヤ空気圧信号を同時に受信させて各タイヤ空気圧信号がどの位置にあるタイヤに属するか判別させるため、各タイヤ空気圧探知装置１３には全て専用の識別コード（ＩＤ）が付与され、各々送信されるタイヤ空気圧信号はＩＤを備える。

しかしながら、前述した従来のタイヤ空気圧探知技術では、識別コードにはタイヤの位置が表示されず、タイヤを装着した後に専用の工具によりタイヤの位置に従い一つ一つ作動させ、作動されたタイヤ空気圧探知装置が識別コードを送信し、受信器により識別コード及びタイヤの位置の関連性が形成され、これに従って受信器は識別コードに基づいて受信された信号が発信されたタイヤの位置を判断する。これを受信器の学習工程と呼ぶ。

また、タイヤの位置を調整させたことにより識別コードと本来のタイヤの位置との関連性が錯乱したり、タイヤ空気圧探知装置の電池が消耗してしまいタイヤ空気圧探知装置を交換する場合、識別コードを生成させるが、この際受信器は学習工程を再度実行する必要がある。

各自動車メーカーが設計する受信器の学習工程は各々違う上に複雑であるため、一般的なタイヤショップのタイヤ技師にとっても各メーカーのタイヤ空気圧ディスプレイの受信器の学習工程は理解しにくかった。このため市場には、所謂万能型のタイヤ空気圧探知装置の備品が出現し、これに交換されると備品は特殊な工具により本来の識別コードを読み取り、メーカー毎の探知器と受信器との間の通信プロトコルに基づいて作られた専用のプログラム及び識別コードが備品中に複製されて書き込まれ、本来の電池が消耗したタイヤ空気圧探知装置を交換し、受信装置に初期状態を保持させて変更させないようにする。
しかしながら、タイヤ空気圧探知装置の電池の消耗が激しく、特殊な工具でも前記識別コードを読み取れず複製出来ない場合、タイヤ交換の問題も解決不能になるため、タイヤ空気圧探知装置の受信器の学習工程は省略できない工程である。

そこで、本発明者は上記の欠点が改善可能と考え、鋭意検討を重ねた結果、合理的設計で上記の課題を効果的に改善する本発明の提案に到った。

本発明は、以上の実情に鑑みなされたものであって、上記課題解決のため、本発明は、タイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法（以下では識別コードをＩＤと略称する）を提供することを主目的とする。
前記方法はＩＤ読み取り工程、ＩＤ比較工程、ＩＤ群確認工程、及びＩＤ書込み工程を備える。主に識別コード設定装置（ＩＤ設定装置）により車両の全てのタイヤのタイヤ空気圧探知装置のＩＤを読み取り、ＩＤ設定装置により読み取られたＩＤを比較し、読み取られたＩＤがどの群に属するか確立させて前記ＩＤ設定装置に接続される記憶モジュールに保存させた後、何れか１つのタイヤ空気圧探知装置のＩＤを読み取ることで同一群の他のＩＤを取得でき、タイヤ空気圧探知装置の受信器の学習工程が不要な、全てのタイヤのタイヤ空気圧監視システムの複製を達成させる。或いは、一部のタイヤのタイヤ空気圧監視システムが付帯するＩＤを読み取れない場合でも、同組の他のＩＤを読み取ることで同組の全てのＩＤを取得可能になる。

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るタイヤ空気圧探知装置は、タイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法であって、車両にはタイヤの数量に対応するタイヤ空気圧探知装置が装設され、各前記タイヤ空気圧探知装置には独立した識別コードが内臓され、ＩＤ設定装置を使用して何れか１つの前記タイヤの前記タイヤ空気圧探知装置の識別コードを読み取るＩＤ読み取り工程と、前記ＩＤ設定装置は記憶モジュール及び表示モジュールに接続され、前記ＩＤ設定装置により前記識別コードが記憶モジュール中に存在するか否か比較され、存在する場合は前記ＩＤ設定装置が前記記憶モジュールから前記識別コードを取り出すと共に前記識別コードに対応する組別アカウント番号を有するデータフォルダを取り出し、前記表示モジュールに表示させ、前記ＩＤ書込み工程へ移行し、存在しない場合は前記ＩＤ群確認工程に移行するＩＤ比較工程と、前記ＩＤ設定装置を使用してタイヤの位置に基づいて前記車両に装設される全てのタイヤ空気圧探知装置を読み取り、読み取られた全ての識別コード及びタイヤの位置データによりＩＤ群が形成されて組別アカウント番号のデータフォルダに保存され、前記組別アカウント番号のデータフォルダ及び存在データフォルダ内のＩＤ群が前記記憶モジュールに保存され、前記組別アカウント番号のデータフォルダと前記ＩＤ群との対応関係が確立するＩＤ群確認工程と、タイヤが車両の位置に対して調整或いは変更されると、前記ＩＤ設定装置が前記組別アカウント番号のデータフォルダのＩＤ群の識別コードを車両のタイヤ空気圧探知装置内に順に書き込むＩＤ書込み工程とを具備することを特徴とする。

好ましくは、組別アカウント番号はナンバープレートである。

好ましくは、記憶モジュールはＩＤ設定装置に内蔵されるメモリ或いは保存ユニット、或いはＩＤ設定装置に接続されるパソコンのメモリまたは保存ユニット、ないしはクラウド及びＩＤ設定装置に接続されるネットワークサーバーのメモリや保存ユニットである。

好ましくは、組別アカウント番号のデータフォルダは、車両の全てのタイヤのタイヤ空気圧探知装置の識別コード及びタイヤの位置に対応するデータ情報、及びタイヤ空気圧探知装置の装設時間データを備える。

好ましくは、タイヤ空気圧探知装置には装設時間が設定され、装設時間は手動入力或いは新プログラムが書き込まれた時間から起算して組別アカウント番号のデータフォルダに保存され、且つ表示モジュールはＩＤ設定装置に内蔵される内臓式表示器、或いはＩＤ設定装置に接続される外部表示器、ないしはスマートフォンである。

好ましくは、ＩＤ設定装置は、ＩＤ設定用マイクロアプリケーションプログラムが内蔵されるスマートフォンである。

本発明のタイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法によれば、上述のタイヤやタイヤ空気圧探知装置の交換時にタイヤ表示装置の受信器の学習工程が不要で、補修作業員や技師の作業にも役立ち、ドライバーにとっても、運転の安全性が高まり、短期間に点検を何度も行わねばならないという不便を減らす効果を確実に達成させる。

従来のタイヤ空気圧探知システムの構成を示す概略図である。本発明に係るタイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法を示したフローチャートである。本発明に係るＩＤ設定装置及び車両の構成を示す概略図である。本発明に係るＩＤ設定装置及び車両の構成を示す概略図である。本発明のＩＤ設定装置の表示器による実施形態図である。本発明がスマートフォン或いはＩＤ設定装置による実施形態図である。

以下に図面を参照して、本発明を実施するための形態について、詳細に説明する。なお、本発明は、以下に説明する実施形態に限定されるものではない。

（第１実施形態）
以下、本発明の具体的な実施形態について添付図面に基づき説明する。図２乃至図５はタイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法の具体的な実施方式である。
図２に示すように、本発明に係るタイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法は主に、ＩＤ読み取り工程Ｓ１、ＩＤ比較工程Ｓ２、ＩＤ群確認工程Ｓ３、及びＩＤ書込み工程Ｓ４を含む。なお、本発明に係る方法は主に、識別コード設定装置２０（以下ではＩＤ設定装置２０と略称する）及び車両３０を備える。ＩＤ設定装置２０は記憶モジュール２１、組別アカウント番号２２、処理装置２３、及びワイヤレスモジュール２４を具備し、車両３０は４本か５本のタイヤ３１、及びタイヤ３１の数量に対応するタイヤ空気圧探知装置３２を備える（図３参照）。

以下、本発明に係る方法のＩＤ読み取り工程Ｓ１、ＩＤ比較工程Ｓ２、ＩＤ群確認工程Ｓ３、及びＩＤ書込み工程Ｓ４について、図２を参照しながら説明する。

ＩＤ読み取り工程Ｓ１では、車両３０に装設されタイヤ３１の数量に対応する各タイヤ空気圧探知装置３２には独立した識別コード（ＩＤ）３３が内臓され、設定装置２０により何れか１つのタイヤ３１のタイヤ空気圧探知装置３２の識別コード３３が読み取られる。

ＩＤ比較工程Ｓ２では、ＩＤ設定装置２０は記憶モジュール２１及び表示モジュールに接続され、ＩＤ設定装置２０により識別コード３３が記憶モジュール２１中に存在するか否か比較される。存在する場合、ＩＤ設定装置２０は記憶モジュール２１から識別コード３３を取り出すと共に識別コード３３に対応する組別アカウント番号２２を有するデータフォルダを取り出し、表示モジュールに表示させ、ＩＤ書込み工程Ｓ４へと移行する。存在しない場合、ＩＤ群確認工程Ｓ３へと移行する。

例えば、図３Ａに示すように、本実施形態では、車両３０に４本のタイヤ３１が設置されて４本のタイヤ空気圧探知装置３２を有する場合、４本のタイヤ３１はＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄと標記され、識別コード３３は３３Ａ、３３Ｂ、３３Ｃ、３３Ｄに設定される。
本実施形態に係るＩＤ読み取り工程Ｓ１及びＩＤ比較工程Ｓ２では、補修作業員や技師が前記ＩＤ設定装置２０を使用して車両３０の何れか１つのタイヤ３１のタイヤ空気圧探知装置３２の独立した識別コード３３を読み取った後、識別コード３３はＩＤ設定装置２０の処理装置２３に送られ、記憶モジュール２１中に保存される全ての識別コードと比較される。比較結果が記憶モジュール２１に保存される何れかの識別コードと同じである場合、表示モジュールには識別コード３３が属する組別アカウント番号２２のデータフォルダが表示され、且つ組別アカウント番号２２の全ての識別コード３３Ａ、３３Ｂ、３３Ｃ、３４Ｄ及び各識別コードに対応するタイヤの位置が表示され、操作者により識別される。

記憶モジュール２１はＩＤ設定装置２０のメモリ或いは保存ユニット、もしくはＩＤ設定装置２０に接続されるパソコンのメモリや保存ユニット、ないしはクラウド技術により保存されるネットワークサーバーのメモリや保存ユニットである。
記憶モジュール２１の全ての識別コード３３は順に整列されるため高速に比較検索でき、ＩＤ設定装置２０により識別コード３３が対応する組別アカウント番号２２のデータフォルダが取り出される。また、組別アカウント番号２２はナンバープレート、或いは自動車メーカーの車種、ないしは年代毎にさらに分けられて対応する相異の組別アカウント番号２２である。さらに、組別アカウント番号２２のデータフォルダは車両３０の全てのタイヤ３１のタイヤ空気圧探知装置３２の識別コード３３、及び識別コード３３Ａ、３３Ｂ、３３Ｃ、３３Ｄに対応するタイヤの位置のデータ情報を備える。
比較後に識別コード３３が記憶モジュール２１中に存在する場合、ＩＤ書込み工程Ｓ４へと移行する。記憶モジュール２１中に対応する識別コードが存在しない場合、ＩＤ設定装置２０の最初のタイヤ空気圧探知装置３２の識別コード３３の読み取りの結果、識別コード３３が記憶モジュール２１中に存在しないことを示し、このためＩＤ書込み工程Ｓ４の前にＩＤ群確認工程Ｓ３を実行し、相関するデータを確立する。

ＩＤ群確認工程Ｓ３では、ＩＤ設定装置２０を用いてタイヤ３１の位置に基づいて車両３０に装設された全てのタイヤ空気圧探知装置３２を読み取り、読み取られた全ての識別コード３３及びタイヤの位置データによりＩＤ群が形成されて組別アカウント番号２２のデータフォルダに保存され、組別アカウント番号２２のデータフォルダ及びデータフォルダ内のＩＤ群は記憶モジュール２１に保存され、前記組別アカウント番号２２のデータフォルダとＩＤ群との対応関係が確立する。

本実施形態のＩＤ群確認工程Ｓ３では、補修作業員や技師がＩＤ設定装置２０を使用してタイヤの位置に基づいて車両３０の全てのタイヤ３１に装設されるタイヤ空気圧探知装置３２を読み取ると、表示モジュールに文字が出現し、指示されたタイヤの位置が提示され、車両３０の全てのタイヤ３１のタイヤ空気圧探知装置３２の識別コード３３が読み取られ、識別コード３３及びそれに対応するタイヤの位置が組別アカウント番号２２のデータフォルダに保存され、組別アカウント番号２２及びデータフォルダがＩＤ設定装置２０の記憶モジュール２１に保存された後、ＩＤ書込み工程Ｓ４へと移行する。

また、ＩＤ書込み工程Ｓ４では、タイヤ３１の車両３０に対する位置の調整や変更が行われると、ＩＤ設定装置２０により組別アカウント番号２２のデータフォルダのＩＤ群の識別コード３３は車両３０の他のタイヤ空気圧探知装置３２内に逐一書き込まれる。

本実施形態では、タイヤ３１の車両３０に対する位置の調整や変更とは、タイヤ３１が車両３０のメンテナンスのために取り外された後に再装着されることによる変更状況、或いはタイヤ３１に新しいタイヤ空気圧探知装置３２が装設されたことによる変更状況を指すが、但しこれらに限られず、他の実際に起こりうるタイヤ３１の位置の変更状況も含まれる。
なお、図３Ｂに示すように、一旦タイヤ３１の位置が変更されると、補修作業員や技師はＩＤ設定装置２０のワイヤレスモジュール２４により前述の工程に従って組別アカウント番号２２のデータフォルダを取得し、組別アカウント番号２２のデータフォルダは車両３０の全てのタイヤ３１のタイヤ空気圧探知装置３２の識別コード３３、及び識別コード３３Ａ、３３Ｂ、３３Ｃ、３３Ｄに対応するタイヤの位置のデータ情報を備える。
補修作業員や技師はＩＤ設定装置２０により組別アカウント番号２２のデータフォルダのＩＤ群の識別コード３３を車両３０の各タイヤ３１のタイヤ空気圧探知装置３２に対して無線で識別コード３３を再度書き込む。これにより、前のタイヤ３１がどのように変更されたか、或いは新しいタイヤ空気圧探知装置３２に交換されたかに係らず、本発明に係るタイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法により、識別コード３３を再度書き込んだ後、車両３０の各タイヤ３１の識別コード３３Ａ、３３Ｂ、３３Ｃ、３３Ｄ、及びタイヤの位置と本来の設定（図３Ａ参照）との対応関係を確保させ、再度学習工程を行う必要はない。

何れかのタイヤ３１のタイヤ空気圧探知装置３２が故障したり電池の電量が減って発信不可能になり、前記タイヤ空気圧探知装置３２の識別コード３３が読み取れなくなっても、本発明に係る識別コード補正方法を用いれば、車両３０の少なくとも４本のタイヤ３１の内の１つのタイヤ空気圧探知装置３２は識別コード３３を発信でき、これを読み取ることで車両３０の全ての識別コード３３が取得可能になる。

組別アカウント番号２２のデータフォルダは車両３０の全てのタイヤ３１のタイヤ空気圧探知装置３２の識別コード３３、タイヤの位置のデータ情報、及びタイヤ空気圧探知装置３２の装設時間データを備える。
図４に示すように、ＩＤ設定装置２０は表示モジュールを更に含み、表示モジュールはＩＤ設定装置２０に内蔵される内臓式表示器２５、或いはＩＤ設定装置２０に接続される外部表示器２６であり、表示モジュールにはタイヤ空気圧探知装置３２の識別コード３３、対応するタイヤの位置のデータ情報、及びタイヤ空気圧探知装置３２の装設時間データが表示される。

本実施形態では、タイヤ空気圧探知装置３２には装設時間が設定され、装設時間は手動入力或いは新プログラムが書き込まれた時間から起算して組別アカウント番号２２のデータフォルダに保存される。一般的には、タイヤ空気圧探知装置３２の電池の寿命は約５年であるが、車両３０のタイヤ３１の摩損、走行距離、走行時間によってはタイヤの交換時に、ゴム製のタイヤ３１のタイヤ空気圧探知装置３２が設定時間を超過しているため（例えば４年）交換する場合、補修作業員や技師は設定時間に基づいてタイヤ空気圧探知装置３２には１年の寿命が残っていると判断し、ドライバーにタイヤ空気圧探知装置３２も一緒に交換するかどうかを提案する。これにより車両３０の安全性を高めるほか、ドライバーが１年以内に再度工場へ送りタイヤ空気圧探知装置３２を点検するためゴムタイヤを外す費用や時間を抑えることができる。

さらに、図５に示すように、本発明に係る識別コード補正方法の表示モジュールは、ＩＤ設定用マイクロアプリケーションプログラム４１が内臓されるスマートフォン４０でもよく、補修作業員や技師はより簡単に本発明を使用できる。ＩＤ設定装置２０は低周波（ｌｏｗｆｒｅｑｒｅｎｃｃｙ）伝送技術により車両３０に装設されるタイヤ空気圧探知装置３２と通信し、スマートフォン４０ではブルートゥース(登録商標)（ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ）伝送技術によりＩＤ設定装置２０を操作して車両３０に装設されるタイヤ空気圧探知装置３２との通信を行う。
本発明に係る識別コード補正方法のＩＤ設定装置２０はＩＤ設定用マイクロアプリケーションプログラム４１が内臓されるスマートフォン４０でもよく、スマートフォン４０は車両３０に装設されるタイヤ空気圧探知装置３２と通信し、補修作業員や技師はより容易に本発明を使用できる。

本発明に係る方法によれば、タイヤ３１やタイヤ空気圧探知装置３２の交換時に、タイヤ表示装置の受信器の学習工程が不要である。工場で車両３０のタイヤ３１の交換やメンテナンスを行う際、読み取り工具により車両の各タイヤ３１に対してタイヤ３１に関する位置に基づいて事前に各タイヤのタイヤ空気圧探知装置３２の識別コード３３を読み取り、全てのタイヤの識別コード３３を統合させて一組にし、１つの組別アカウント番号２２を付与して記憶モジュール２１に保存させる。

以上のとおり、本発明は上述のタイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法により、上述のタイヤやタイヤ空気圧探知装置を交換する際にタイヤ表示装置の受信器の学習工程が必要なく、補修作業員や技師の作業が楽になり、ドライバーにとっても運転の安全性を高められ、短期間内に何度も検査しなければならない不便を解消させる等の効果を確実に達成させる。

以上、本発明はこのような実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施することができる。

Ａ車両
１０タイヤ表示装置
１１受信器
１２ディスプレイ
１３タイヤ空気圧探知装置
２０ＩＤ設定装置
２１記憶モジュール
２２組別アカウント番号
２３処理装置
２４ワイヤレスモジュール
２５内臓式表示器
２６外部表示器
３０車両
３１タイヤ
３２タイヤ空気圧探知装置
３３識別コード
４０スマートフォン
４１ＩＤ設定用マイクロアプリケーションプログラム
Ｓ１ＩＤ読み取り工程
Ｓ２ＩＤ比較工程
Ｓ３ＩＤ群確認工程
Ｓ４ＩＤ書込み工程

Claims

タイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法であって、
車両にはタイヤの数量に対応するタイヤ空気圧探知装置が装設され、各前記タイヤ空気圧探知装置には独立した識別コードが内臓され、ＩＤ設定装置を使用して何れか１つの前記タイヤの前記タイヤ空気圧探知装置の識別コードを読み取るＩＤ読み取り工程と、
前記ＩＤ設定装置は記憶モジュール及び表示モジュールに接続され、前記ＩＤ設定装置により前記識別コードが記憶モジュール中に存在するか否か比較され、存在する場合は前記ＩＤ設定装置が前記記憶モジュールから前記識別コードを取り出すと共に前記識別コードに対応する組別アカウント番号を有するデータフォルダを取り出し、前記表示モジュールに前記データフォルダ及び前記組別アカウント番号の全ての識別コードおよび各識別コードに対応するタイヤの位置を表示させ、ＩＤ書込み工程へ移行し、存在しない場合はＩＤ群確認工程に移行するＩＤ比較工程と、
前記ＩＤ設定装置を使用してタイヤの位置に基づいて前記車両に装設される全てのタイヤ空気圧探知装置を読み取り、読み取られた全ての識別コード及びタイヤの位置データによりＩＤ群が形成されて組別アカウント番号のデータフォルダに保存され、前記組別アカウント番号のデータフォルダ及びデータフォルダ内のＩＤ群が前記記憶モジュールに保存され、前記組別アカウント番号のデータフォルダと前記ＩＤ群との対応関係が確立するＩＤ群確認工程と、
タイヤが車両の位置に対して調整或いは変更されると、前記ＩＤ設定装置が前記組別アカウント番号のデータフォルダのＩＤ群の識別コードを車両のタイヤ空気圧探知装置内に順に書き込むＩＤ書込み工程とを具備することを特徴とする、
タイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法。
前記組別アカウント番号はナンバープレートであることを特徴とする、請求項１記載のタイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法。
前記記憶モジュールは前記ＩＤ設定装置のメモリ或いは保存ユニットであることを特徴とする、請求項１記載のタイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法。
前記記憶モジュールはパソコンのメモリ或いは保存ユニットであることを特徴とする、請求項１記載のタイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法。
前記記憶モジュールはネットワークサーバーのメモリ或いは保存ユニットであることを特徴とする、請求項１記載のタイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法。
前記組別アカウント番号のデータフォルダは、前記車両の全てのタイヤのタイヤ空気圧探知装置の識別コード及びタイヤの位置に対応するデータ情報、及び前記タイヤ空気圧探知装置の装設時間データを備えることを特徴とする、請求項１記載のタイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法。
前記タイヤ空気圧探知装置には装設時間が設定され、前記装設時間は手動入力或いは新プログラムが書き込まれた時間から起算して前記組別アカウント番号のデータフォルダに保存されることを特徴とする、請求項１記載のタイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法。
前記表示モジュールは前記ＩＤ設定装置に内蔵される内臓式表示器であるか、或いは前記ＩＤ設定装置に接続される外部表示器であることを特徴とする、請求項１記載のタイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法。
前記ＩＤ設定装置は、ＩＤ設定用マイクロアプリケーションプログラムが内蔵されるスマートフォンであることを特徴とする、請求項１記載のタイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法。
前記表示モジュールはスマートフォンであることを特徴とする、請求項１記載のタイヤ空気圧探知装置を車両に装着する識別コード補正方法。