KR20140021888A - 자동차용 전장박스 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 전장박스에 관한 것으로서, 박스로 와이어가 연결되는 방향, 즉 박스로부터의 와이어 인출방향이 박스 하방으로 설정되어 박스 측면 공간을 최소화할 수 있고, 높은 방수성능을 가지는 자동차용 전장박스를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 와이어가 내부로 연결되는 자동차용 전장박스에 있어서, 수납공간을 갖는 박스 본체와, 상기 수납공간을 밀폐하도록 박스 본체에 조립되는 커버를 포함하고, 상기 박스 본체에는 와이어 삽입 통로부가 형성되며, 와이어가 박스 본체 하측에서 상기 와이어 삽입 통로부를 통해 상방으로 삽입되어 박스 본체 내부로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전장박스를 제공한다. 여기서, 상기 와이어의 외주상에는 와이어 삽입 통로부의 내측으로 넣어지는 방수용 그로밋이 끼워지고, 상기 그로밋은 측면부가 와이어 삽입 통로부의 내측면에 밀착되어 와이어 삽입 통로부와 와이어 사이의 간극을 실링하도록 된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 전장박스{Electric box for vehicle}
본 발명은 자동차용 전장박스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 박스로부터의 와이어 인출방향이 박스 하방으로 설정되어 박스 측면 공간을 최소화할 수 있고, 높은 방수성능을 가지는 자동차용 전장박스에 관한 것이다.
통상적으로 자동차에는 램프류나 바디전장 부품, 멀티미디어 기기, 모터구동 장치 등과 같이 차량 내 전기를 소모하는 각종 전기장치에 전원을 연결하기 위한 전장박스(정션박스 또는 휴즈박스)가 사용되고 있고, 이 전장박스에는 외부 회로에 과전류나 과부하가 전달되는 것을 방지하기 위한 다수의 퓨즈나 전원공급을 개폐하기 위한 각종 릴레이들이 설치된다.
이와 같은 전장박스는 배터리 전원의 공급 및 분배, 와이어(wire) 보호 등의 기능을 수행하고, 그 밖에 내부에 탑재되는 각종 소자(퓨즈, 릴레이 등)들에 대한 수납 및 보호, 신속한 방열을 통한 작동 효율 유지 등의 여러 기능을 한다.
한편, 전장박스는 일반 승용차의 경우 주로 엔진룸에 장착되는데, 대형 트럭이나 버스 등의 상용 차량에도 개별 와이어나 와이어 하니스(wire harness)가 박스 내부로 연결된 구조로 하여 차량 내 소정 위치에 설치되며, 전기적인 부품의 특성상 높은 수준의 방수성능이 확보되어야 한다.
또한, 다수의 와이어가 박스 내부로 연결되는 부품이면서 통상 차량 내 협소한 공간에 주로 설치되는 부품이므로 와이어 인출방향 등의 레이아웃에 있어서 차량 내 공간을 고려한 설계가 요구된다.
일반 승용차의 정션박스 또는 휴즈박스의 경우 협소한 엔진룸에 장착되어 와이어가 박스 내 단자부에 직접 연결되는 구조이며, 박스와 와이어링이 분리되지 않는 일체형 구조를 가지는바, 방수성능 측면에서 미흡한 단점을 가진다.
또한, 대형 트럭 등의 상용 차량에 장착되는 전장박스 역시 방수성능 측면에서 통상 만족할만한 성능을 갖지 못하고 있으며, 방수형 구조를 구현하기 위해 박스(10)로부터의 와이어(11) 인출방향(또는 박스로 와이어가 연결되는 방향)을 도 1에 나타낸 바와 같이 박스 측방으로 설정하기도 한다.
그러나 이 경우 박스 커버 상측에서 보았을 때 박스 측면으로 일정 영역의 와이어링 인출공간이 확보되어야 하므로 협소한 공간 내 설치함에 있어 여러 불리한 점이 있으며, 와이어 인출방향을 고려하여 충분한 측방 공간을 확보해야 하는 등의 문제점을 가지게 된다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 박스로부터의 와이어 인출방향이 박스 하방으로 설정되어 박스 측면 공간을 불필요하게 확보할 필요가 없고, 박스 측면 공간을 최소화할 수 있는 자동차용 전장박스를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다.
또한, 본 발명은 높은 방수성능을 가지는 자동차용 전장박스를 제공하는데 또 다른 목적이 있는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 와이어가 내부로 연결되는 자동차용 전장박스에 있어서, 수납공간을 갖는 박스 본체와, 상기 수납공간을 밀폐하도록 박스 본체에 조립되는 커버를 포함하고, 상기 박스 본체에는 와이어 삽입 통로부가 형성되며, 와이어가 박스 본체 하측에서 상기 와이어 삽입 통로부를 통해 상방으로 삽입되어 박스 본체 내부로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전장박스를 제공한다.
바람직한 실시예에서, 상기 와이어 삽입 통로부는 와이어가 하측에서 상방으로 길게 삽입될 수 있는 통로 형상으로 상기 박스 본체의 측면부에 형성되고, 상기 와이어 삽입 통로부의 측면은 개방된 구조로 형성되며, 커버 조립 상태에서 상기 커버에 하방으로 연장 형성된 측면부가 상기 와이어 삽입 통로부의 측면을 덮어 밀폐하도록 된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 와이어의 외주상에는 와이어 삽입 통로부 내측으로 넣어지는 방수용 그로밋이 끼워지고, 상기 그로밋은 측면부가 와이어 삽입 통로부 내측면에 밀착되어 와이어 삽입 통로부와 와이어 사이의 간극을 실링하도록 된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 그로밋의 측면부에는 둘레를 따라 와이어 삽입 통로부의 내측면에 압착되어 상기 간극을 실링하는 실링 돌기가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 그로밋은 와이어 삽입 통로부에서 하방으로 이동되어 와이어 삽입 통로부의 내측면에 돌출 형성된 안착부에 안착 및 지지된 상태로 최종 조립되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 안착부가 와이어 삽입 통로부의 내측면에 돌출 형성된 안착 돌기이고, 상기 안착 돌기가 그로밋에 형성된 가이드홈 내측으로 끼워져 결합되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 안착부가 와이어 삽입 통로부의 내측면에 돌출 형성되어 그로밋이 얹어져 지지되는 안착 시트부인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 박스 본체에서 커버의 측면부 양 측단 대응위치에 커버의 측면부 양 측단이 끼워지는 레일홈이 형성되고, 커버 조립시 상기 박스 본체의 레일홈에 커버의 측면부 양 측단이 슬라이드되면서 끼워질 수 있게 된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 커버의 측면부 양 측단쪽 바깥면에 돌출부가 형성되고, 상기 박스 본체에서 커버의 돌출부 대응위치에 삽입홈이 형성되며, 상기 삽입홈 하단에 커버의 돌출부가 접촉하여 하방으로 걸릴 수 있게 돌출된 스토퍼단이 형성되어, 커버 조립시 상기 돌출부가 삽입홈에 삽입된 상태로 안내된 뒤 상기 스토퍼단에 걸리어 지지될 수 있게 된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 커버의 측면부가 덮게 되는 와이어 삽입 통로부의 하단에는 커버의 측면부 하단이 내측으로 삽입될 경우 커버의 측면부에 대해 바깥방향으로의 걸림작용을 하여 들뜸을 방지하는 커버록킹부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 발명의 자동차용 전장박스에서는 박스 본체로부터의 와이어 인출방향이 박스 본체 하방으로 설정되어 박스 측면 공간을 불필요하게 확보할 필요가 없고, 박스 측면에서 와이어가 차지하던 공간을 삭제할 수 있게 되어 차량 내 공간 및 레이아웃 활용을 극대화하는 것이 가능해진다.
또한, 본 발명의 전장박스에서는 박스 자체가 와이어링과 분리될 수 있는 구조이면서 박스와 와이어 간 실링을 위한 그로밋 구조, 수밀성을 증대시킨 커버와 박스 본체 간 결합 구조 등에 의해 높은 방수성능이 확보될 수 있게 된다.
도 1은 종래의 전장박스를 도시한 평면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전장박스를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 전장박스에서 커버를 제거한 박스 본체를 도시한 사시도이다.
도 4와 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 전장박스에서 와이어에 그로밋을 조립한 상태의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 전장박스에서 와이어에 조립된 그로밋을 박스 본체의 안착부에 안착시킨 상태의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 전장박스에서 박스 본체에 커버를 조립하는 상태의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 전장박스에서 박스 본체의 커버록킹부와 커버의 측면부 간 조립위치를 나타내는 사시도이다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.
본 발명은 자동차용 전장박스에 관한 것으로, 박스로부터의 와이어 인출방향이 박스 하방으로 설정(와이어가 박스로 연결되는 방향이 상방으로 설정)되어 박스 측면 공간을 불필요하게 확보할 필요가 없고, 박스 측면 공간을 최소화할 수 있는 자동차용 전장박스를 제공하고자 하는 것이다.
또한, 본 발명은 높은 방수성능을 가지는 자동차용 전장박스를 제공하고자 하는 것이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전장박스를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 전장박스에서 커버를 제거한 박스 본체를 도시한 사시도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전장박스(100)는 퓨즈나 릴레이와 같은 다수의 소자(101)들이 PCB 기판에 실장된 상태로 수납되는 박스 본체(110)와, 상기 박스 본체(110)의 상면과 일 측면을 덮도록 박스 본체(110)에 조립되는 커버(120)를 포함한다.
먼저, 박스 본체(110)는 PCB 기판과 더불어 PCB 기판에 실장된 소자(101)들, 그리고 전장박스(100) 내부에 통상적으로 수납되는 각종 부품들이 넣어지는 수납공간을 가지는 것으로, 이는 예시된 바와 같이 직육면체의 박스 형상으로 구비될 수 있다.
또한, 커버(120)는 수납공간을 밀폐하도록 박스 본체(110)에 조립되는 것으로, 박스 본체(110)의 상면과 일 측면을 덮을 수 있게 구비되고, 박스 본체(110)의 상면을 덮는 상면부(121)와, 상면부(121) 측면 위치에 하방으로 연장 형성되어 박스 본체의 측면(더욱 명확히는 후술하는 와이어 삽입 통로부의 측면)을 덮게 되는 측면부(122)로 구성된다.
박스 본체(110)와 커버(120)의 조립시에는, 커버의 가장자리 부분인 체결단(123)을 박스 본체 상단의 체결단(123)과 접합시킨 상태에서, 박스 본체(110)와 커버(120)의 체결단 사각 모서리 부분을 볼트(112)로 체결하여 박스 본체와 커버를 조립하게 된다.
커버(120)가 박스 본체(110)와 조립된 상태에서는 박스 본체 내부의 수납공간이 완전히 밀폐되며, 방수를 위해 수분이 유입되지 않도록 박스 본체 상단의 체결단(111)과, 이에 접합되는 커버의 체결단(123) 사이에 실링 부재(113)가 삽입될 수 있다.
한편, 본 발명의 전장박스(100)에서는 와이어(102)(와이어 하니스(wire harness)를 포함하는 개념임)가 하측에서 박스 본체(110)로 상방 연결되어 박스 본체 내부로 삽입되는데, 이를 위해 박스 본체의 일 측면부에는 와이어(102)가 하측에서 상방으로 길게 삽입될 수 있는 와이어 삽입 통로부(114)가 형성된다.
와이어 삽입 통로부(114)는 개별 와이어(102)(또는 와이어 하니스) 각각에 대해 하나씩 형성될 수 있고, 이때 각 와이어 삽입 통로부(114)는 측면이 개방된 구조로 형성되는바, 커버(120)가 조립되고 난 뒤 와이어 삽입 통로부(114)의 측면을 커버(120)의 측면부(122)가 덮어 밀폐하도록 되어 있다.
또한, 각 와이어(102)의 단부에는 방수 기능을 제공하는 그로밋(grommet)(115)이 끼워지는데, 도 4와 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 전장박스에서 와이어에 그로밋을 조립한 상태의 사시도이다.
도시된 바와 같이, 그로밋(115)은 각 와이어(102)의 단부 외주상에 끼워지며, 와이어(102)가 각각의 와이어 삽입 통로부(114) 내측으로 삽입된 뒤 그 단부에 그로밋(115)을 끼우게 된다.
도 4와 도 5를 참조하면, 와이어(102)가 박스 본체(110)의 와이어 삽입 통로부(114)에 삽입된 상태에서 와이어의 단부 외주상에 링 형상의 그로밋(115)이 끼워지고, 이와 더불어 와이어(102)의 단부가 단자(116)의 바렐부(116a)에 삽입된 상태가 도시되어 있다.
이 상태에서 단자(116)의 바렐부(116a)가 와이어(102)의 단부를 압착하도록 가공되면 단자와 와이어가 일체로 결합되면서 전기적으로 접속된다.
물론, 와이어(102)의 단부에 그로밋(115)을 먼저 끼우고, 그로밋(115)이 끼워진 상태의 와이어(102)를 와이어 삽입 통로부(114)의 내측으로 삽입하여 조립하는 것도 가능하다.
상기 그로밋(115)은 측면부(122)가 와이어 삽입 통로부(114) 내측면에 밀착된 상태로 조립되는데, 이에 그로밋은 와이어 외주면과 와이어 삽입 통로부 내주면 간의 간극을 없애주면서 수분 유입 방지를 위한 실링 역할을 하는 실링 부재로서의 기능을 제공하게 된다.
바람직한 실시예에서, 각 그로밋(115)의 측면부(122)에는 실링성 및 방수성 증대를 위해 와이어 삽입 통로부(114)의 내측면에 압착되는 다수개의 실링 돌기(115a)가 돌출 형성될 수 있다.
실링 돌기(115a)는 와이어 삽입 통로부(114) 내측면과의 사이에서 추가적인 실링 기능을 제공하며, 이에 와이어 삽입 통로부(114)와 와이어(102) 사이에는 그로밋(115)과 실링 돌기(115a)에 의해 이중 실링 구조가 제공될 수 있고, 박스 내부로의 와이어가 삽입되는 부분에서 더욱 완벽한 방수성능이 제공될 수 있다.
일례로, 도 5의 실시예에는 그로밋(115)의 측면부 둘레를 따라 상하로 배치되는 3개의 실링 돌기(115a)가 형성되고 있는데, 이 경우 실링 돌기만으로도 3중 실링 구조가 제공될 수 있게 된다.
또한, 그로밋(115)은 와이어(102)의 단부 외주상에 끼워진 뒤 각각의 와이어 삽입 통로부(114) 내측에서 하방으로 이동되어 최종 결합되며, 이때 각 그로밋(115)은 와이어 삽입 통로부(114) 내측에 돌출 형성된 안착부에 안착되어 결합된다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 전장박스에서 와이어에 조립된 그로밋을 박스 본체의 안착부에 안착시킨 상태의 사시도이다.
바람직한 실시예에서, 안착부는 와이어 삽입 통로부(114) 내측면에 돌출 형성된 안착 돌기(117a)가 될 수 있으며, 안착 돌기(117a)는 그로밋(115)의 측면부(122)에 형성한 가이드홈(도 5에서 도면부호 115b임) 내측으로 끼워져 결합된다.
즉, 와이어(102) 단부에 끼워진 상태로 그로밋(115)을 와이어 삽입 통로부(114) 내측에서 하방향으로 이동시켜 그로밋의 가이드홈(115b) 내측으로 박스 본체(와이어 삽입 통로부)의 안착 돌기(117a)가 끼워지도록 하는 것이며, 이에 그로밋(115)이 와이어 삽입 통로부(114) 내측에서 안정적으로 안착 및 지지될 수 있게 된다.
또한, 안착부는 도 6에 나타낸 바와 같이 와이어 삽입 통로부(114)의 내측면에 돌출 형성되어 그로밋(115)의 하면이 얹어지는 안착 시트(seat)부(117b)가 될 수도 있으며, 안착 시트부(117b)는 와이어 삽입 통로부(114)의 내측에서 하방으로 이동한 그로밋(115)이 안착될 수 있게 와이어 삽입 통로부(114)의 내측면에 돌출 형성된다.
본 발명에서 안착 돌기(117a)와 안착 시트부(117b) 중 어느 하나를 적용하거나 둘 모두를 조합하여 적용하는 것이 가능한데, 도 6은 안착 돌기(117a)와 안착 시트부(117b)의 두 타입을 모두 적용한 실시예를 예시하고 있다.
또한 그로밋(115)은 합성고무, 일례로 EPDM(Ethylene Prophylene Diene Monomer)과 같은 탄성 고무로 제작될 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 전장박스에서 박스 본체에 커버를 조립하는 상태의 사시도이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 전장박스에서 박스 본체의 커버록킹부와 커버의 측면부 간 조립위치를 나타내는 사시도이다.
도시된 바와 같이, 와이어(102), 그로밋(115), 박스 본체(110) 간의 조립을 완료한 상태에서 박스 본체(110)에는 그 상면을 덮어 밀폐하는 커버(120)가 조립되는데, 커버(120)는 박스 본체(110)의 일 측면부, 즉 와이어 삽입 통로부(114)의 측면을 덮어 밀폐하는 측면부(122)가 하방으로 연장 형성된 구조를 가진다.
이때, 커버 측면부(122)의 측단은 박스 본체(110)의 대응부위와 홈 끼움 방식의 구조로 조립될 수 있다.
더욱 구체적으로는 도 7 및 도 8에 나타낸 바와 같이 박스 본체(110)의 측면부(122)에 커버(120)의 측면부(122) 양 측단이 삽입되어 하방으로 안내될 수 있는 레일홈(118)이 형성되고, 이 레일홈(118)에 측면부(122) 양 측단이 삽입 및 슬라이드되면서 끼워지도록 커버(110)가 조립된다..
이와 같은 홈 끼움 구조에 의하면, 커버(120)의 측면부(122)는 양 측단이 박스 본체(110)의 레일홈(118) 내측에 삽입된 상태로 하방으로 슬라이드 되어 박스 본체(110)에 조립되며, 커버(120)의 측면부(122) 양 측단이 레일홈(118)에 끼워진 상태로 최종 조립이 완료되므로 수분이 박스 본체 내부(특히, 와이어 삽입 통로부 내측)로 침투하는 것이 더욱 효과적으로 방지될 수 있다.
이때, 슬라이딩 삽입이 이루어지는 커버(120)의 측면부(122) 양 측단 또는 레일홈(118) 내측에는 삽입성 개선을 위해 윤활용 오일이 도포될 수 있고, 수밀성 강화를 위해 슬라이딩 접촉이 이루어지는 커버 측면부(122) 양 측단이나 레일홈(118) 내측에는 PAD가 부착될 수도 있다.
또한, 도 7 및 도 8에 나타낸 바와 같이 커버(120)의 측면부(122) 양 측단쪽 바깥면에는 외측으로 돌출된 돌출부(124)가 형성되고, 박스 본체(110)의 측면부(122)에서 커버의 측면부 양 측단 대응위치에는 삽입홈(119a)이 형성된다.
또한, 삽입홈(119a)의 하단에는 커버(120)의 돌출부(124)가 접촉하여 하방으로 걸릴 수 있게 돌출된 구조의 스토퍼단(119b)이 형성된다.
이때, 돌출부(124)는 커버의 측면부(122) 양 측단쪽 바깥면에 상하로 길게 형성됨이 바람직하고, 삽입홈(119a) 역시 박스 본체(110)의 측면부(122)에 상하로 길게 형성됨이 바람직하다.
이에 커버(120)가 박스 본체(110)에 조립될 때 커버의 돌출부(124)가 박스 본체의 삽입홈(119a)에 삽입된 상태로 하방으로 안내될 수 있고, 커버의 측면부(122)가 하방으로 완전히 이동되어 최종의 조립 위치에 도달하게 되면 커버의 돌출부(124)가 삽입홈(119a) 하단의 스토퍼단(119b) 위에 안착된 상태로 걸리게 되어 결국 스토퍼단(119b)에 돌출부(124)가 접촉 지지되는 상태가 된다.
이러한 돌출부(124)는 커버 측면부(122)의 삽입성을 개선시키는 역할을 하며, 돌출부(124)가 삽입홈(119a)에 끼워진 상태로 커버 측면부(122)가 와이어 삽입 통로부(114)의 바깥 측면을 덮을 수 있게 하방으로 슬라이딩될 수 있는바, 커버(120)를 더욱 쉽게 조립하는 것이 가능해진다.
아울러 커버 측면부(122)가 덮게 되는 박스 본체(110)의 측면부(122) 하단, 즉 와이어 삽입 통로부(114)의 하단에는 커버 측면부(122)의 하단이 내측으로 삽입될 수 있게 된 들뜸 방지용 커버록킹부(119c)가 형성된다.
상기 커버록킹부(119c)는 커버 측면부(122)의 하단이 하방으로 삽입될 경우 커버 측면부(122)의 하단에 대해 바깥방향으로의 걸림작용을 하도록 형성되는 것으로, 커버 측면부(122)의 하단이 바깥방향으로 들뜨는 것을 방지한다.
이와 같이 하여, 본 발명의 전장박스에서는 박스 본체로부터의 와이어 인출방향이 박스 본체 하방으로 설정되어 박스 측면 공간을 불필요하게 확보할 필요가 없고, 박스 측면에서 와이어가 차지하던 공간을 삭제할 수 있게 되어 차량 내 공간 및 레이아웃 활용을 극대화하는 것이 가능해진다.
또한, 본 발명의 전장박스에서는 박스 자체가 와이어링과 분리될 수 있는 구조이면서 박스와 와이어 간 실링을 위한 그로밋 구조, 수밀성을 증대시킨 커버와 박스 본체 간 결합 구조 등에 의해 높은 방수성능이 확보될 수 있게 된다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
100 : 전장박스 102 : 와이어
110 : 박스 본체 114 : 와이어 삽입 통로부
115 : 그로밋 115a : 실링 돌기
115b : 가이드홈 117a : 안착 돌기
117b : 안착 시트부 118 : 레일홈
119a : 삽입홈 119b : 스토퍼단
119c : 커버록킹부 120 : 커버
121 : 상면부 122 : 측면부
124 : 돌출부

Claims (10)

  1. 와이어가 내부로 연결되는 자동차용 전장박스에 있어서,
    수납공간을 갖는 박스 본체와, 상기 수납공간을 밀폐하도록 박스 본체에 조립되는 커버를 포함하고, 상기 박스 본체에는 와이어 삽입 통로부가 형성되며, 와이어가 박스 본체 하측에서 상기 와이어 삽입 통로부를 통해 상방으로 삽입되어 박스 본체 내부로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전장박스.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 와이어 삽입 통로부는 와이어가 하측에서 상방으로 길게 삽입될 수 있는 통로 형상으로 상기 박스 본체의 측면부에 형성되고, 상기 와이어 삽입 통로부의 측면은 개방된 구조로 형성되며, 커버 조립 상태에서 상기 커버에 하방으로 연장 형성된 측면부가 상기 와이어 삽입 통로부의 측면을 덮어 밀폐하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 전장박스.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 와이어의 외주상에는 와이어 삽입 통로부 내측으로 넣어지는 방수용 그로밋이 끼워지고, 상기 그로밋은 측면부가 와이어 삽입 통로부 내측면에 밀착되어 와이어 삽입 통로부와 와이어 사이의 간극을 실링하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 전장박스.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 그로밋의 측면부에는 둘레를 따라 와이어 삽입 통로부의 내측면에 압착되어 상기 간극을 실링하는 실링 돌기가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전장박스.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 그로밋은 와이어 삽입 통로부에서 하방으로 이동되어 와이어 삽입 통로부의 내측면에 돌출 형성된 안착부에 안착 및 지지된 상태로 최종 조립되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전장박스.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 안착부가 와이어 삽입 통로부의 내측면에 돌출 형성된 안착 돌기이고, 상기 안착 돌기가 그로밋에 형성된 가이드홈 내측으로 끼워져 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전장박스.
  7. 청구항 5에 있어서,
    상기 안착부가 와이어 삽입 통로부의 내측면에 돌출 형성되어 그로밋이 얹어져 지지되는 안착 시트부인 것을 특징으로 하는 자동차용 전장박스.
  8. 청구항 2에 있어서,
    상기 박스 본체에서 커버의 측면부 양 측단 대응위치에 커버의 측면부 양 측단이 끼워지는 레일홈이 형성되고, 커버 조립시 상기 박스 본체의 레일홈에 커버의 측면부 양 측단이 슬라이드되면서 끼워질 수 있게 된 것을 특징으로 하는 자동차용 전장박스.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 커버의 측면부 양 측단쪽 바깥면에 돌출부가 형성되고, 상기 박스 본체에서 커버의 돌출부 대응위치에 삽입홈이 형성되며, 상기 삽입홈 하단에 커버의 돌출부가 접촉하여 하방으로 걸릴 수 있게 돌출된 스토퍼단이 형성되어, 커버 조립시 상기 돌출부가 삽입홈에 삽입된 상태로 안내된 뒤 상기 스토퍼단에 걸리어 지지될 수 있게 된 것을 특징으로 하는 자동차용 전장박스.
  10. 청구항 2에 있어서,
    상기 커버의 측면부가 덮게 되는 와이어 삽입 통로부의 하단에는 커버의 측면부 하단이 내측으로 삽입될 경우 커버의 측면부에 대해 바깥방향으로의 걸림작용을 하여 들뜸을 방지하는 커버록킹부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전장박스.


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