KR20130017502A - 쇽업소버의 피스톤 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 실린더를 왕복하는 피스톤 로드가 중앙에 관통되고 상기 피스톤 로드의 주위에 압축 유로와 인장 유로가 차례로 관통되는 패턴이 반복되는 피스톤 몸체; 상기 피스톤 몸체의 상부에 안착되고 상기 압축 유로에 대응하는 연결홀이 관통되는 압축 리테이너; 및 상기 피스톤 몸체의 상부에 안착되고 상기 인장 유로에 대응하는 연결홀이 관통되는 인장 리테이너;를 포함하며, 상기 압축 유로의 하단부는 입구가 되며 상기 인장 유로의 상단부는 입구가되어지되 상기 압축 유로 및 상기 인장 유로의 입구는 상기 압축 유로 및 상기 인장 유로의 출구에 비하여 큰 단면적을 형성하고, 상기 압축 유로 및 상기 인장 유로는 항상 개방된 상태를 유지하는 구조로부터 단순한 구조를 가지며 제조가 용이한 쇽업소버의 피스톤 어셈블리에 관한 것이다.

Description

쇽업소버의 피스톤 어셈블리 {PISTON ASSEMBLY OF SHOCK ABSORBER}
본 발명은 쇽업소버에 관한 것으로서, 특히 쇽업소버의 피스톤 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 쇽업소버는 차체 중량을 지지함과 동시에 노면으로부터 차체로 전해지는 진동을 억제, 감쇠하는 역할을 하는 것으로 승차감 향상, 적재화물의 보호 및 차량의 각 부품을 보호하는데 기여한다.
일반적으로, 쇽업소버는 작동유체(오일)가 충진된 실린더와, 차체 측에 연결되어 왕복하는 피스톤 로드와, 피스톤 로드의 하단에 결합되어 실린더 내에서 슬라이딩하고 작동유체의 흐름을 제어하는 피스톤 밸브를 구비한다.
쇽업소버의 압축 행정시 피스톤 밸브의 하부측에 위치한 압축 챔버의 오일은 피스톤 밸브에 형성된 압축 유로를 통해 인장 챔버로 이동한다.
그리고, 쇽업소버의 인장 행정시 피스톤 밸브의 상부측에 위치한 인장 챔버 의 오일은 피스톤 밸브에 형성된 인장 유로를 통해 압축 챔버 측으로 이동하면서, 진동 및 충격을 흡수하게 된다.
최근 피스톤 밸브에서는 튜닝의 자유도를 높여주는 샌드위치형 피스톤의 사용이 증가하고 있다.
샌드위치형 구조를 갖기 위해서는 피스톤 내부의 유로가 복잡해지는 경향이 있으며, 이로 인해 원가가 상승하고 생산성이 저하된다.
본 발명의 목적은 단순한 구조를 가지며 제조가 용이한 쇽업소버의 피스톤 어셈블리를 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 실린더를 왕복하는 피스톤 로드가 중앙에 관통되고 상기 피스톤 로드의 주위에 압축 유로와 인장 유로가 차례로 관통되는 패턴이 반복되는 피스톤 몸체; 상기 피스톤 몸체의 상부에 안착되고 상기 압축 유로에 대응하는 연결홀이 관통되는 압축 리테이너; 및 상기 피스톤 몸체의 상부에 안착되고 상기 인장 유로에 대응하는 연결홀이 관통되는 인장 리테이너;를 포함하며, 상기 압축 유로의 하단부는 입구가 되며 상기 인장 유로의 상단부는 입구가되어지되 상기 압축 유로 및 상기 인장 유로의 입구는 상기 압축 유로 및 상기 인장 유로의 출구에 비하여 큰 단면적을 형성하고, 상기 압축 유로 및 상기 인장 유로는 항상 개방된 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리가 제공된다.
상기 압축 리테이너에는 상기 압축 리테이너의 연결홀 외측을 따라 상기 피스톤 로드를 중심으로 동심원 형상으로 돌출되며 제1 압축 디스크의 가장자리가 안착되는 제1 디스크 시트와, 상기 제1 디스크 시트의 외측을 따라 상기 압축 리테이너의 가장자리로부터 돌출되어 제2 압축 디스크의 가장자리가 안착되는 제2 디스크 시트가 형성되며, 상기 압축 리테이너로부터 상기 제2 디스크 시트의 단부 가장자리까지의 거리는 상기 압축 리테이너으로부터 상기 제1 디스크 시트의 단부 가장자리까지의 거리보다 높은 것이 바람직하다.
상기 인장 리테이너에는 상기 인장 리테이너의 연결홀 외측을 따라 상기 피스톤 로드를 중심으로 동심원 형상으로 돌출되며 제1 인장 디스크의 가장자리가 안착되는 제3 디스크 시트와, 상기 제1 디스크 시트의 외측을 따라 상기 인장 리테이너의 가장자리로부터 돌출되어 제2 인장 디스크의 가장자리가 안착되는 제4 디스크 시트가 형성되며, 상기 인장 리테이너로부터 상기 제3 디스크 시트의 단부 가장자리까지의 거리는 상기 인장 리테이너로부터 상기 제4 디스크 시트의 단부 가장자리까지의 거리보다 높은 것이 바람직하다.
상기 압축 리테이너에는 상기 복수의 인장 유로 중 적어도 어느 하나의 입구에 삽입되는 돌기가 마련되며, 상기 인장 리테이너에는 상기 복수의 압축 유로 중 적어도 하나의 입구에 삽입되는 돌기가 마련되고, 상기 돌기의 단면적은 상기 압축 유로의 입구 및 상기 인장 유로의 입구 단면적보다 작은 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면 앞서서 기재한 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.
구체적으로는, 쇽업소버의 피스톤 어셈블리가 원주방향을 따라 교대로 배치되는 복수의 압축 유로와 복수의 인장 유로를 구비하는 피스톤 몸체의 양단에 압축 리테이너와 인장 리테이너가 결합되는 구성이므로 구조가 단순하고 제조가 용이하다.
또한, 압축 리테이너와 인장 리테이너에 피스톤 몸체에 형성된 압축 유로의 입구 및 인장 유로의 입구에 각각 삽입되는 돌기가 마련되므로 피스톤 몸체에 대해 압축 리테이너 및 인장 리테이너가 상대 회전하는 것을 방지하고 조립성의 향상을 도모할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 피스톤 어셈블리를 구비하는 쇽업소버의 종단면도를 도시한 것이다.
도 2는 도 1에 도시된 피스톤 어셈블리의 분해 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 피스톤 어셈블리를 A-A선을 따라 절단하여 도시한 단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예의 구성 및 작용을 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 피스톤 어셈블리를 구비하는 쇽업소버의 종단면도를 도시한 것으로, 속업소버(S)는 실린더(C)와, 피스톤 로드(R)와, 피스톤 밸브(V)를 포함한다.
실린더(C)는 도시되지는 않았으나 차륜측에 연결되며 그 내부는 작동유체, 즉 오일로 채워지고, 피스톤 로드(R)의 일측은 실린더(C)의 내부에 삽입되며 타측은 실린더(C)의 외측으로 인출되어 도시되지는 않았으나 차체측과 연결된다.
피스톤 밸브(V)는 실린더(C) 내부를 왕복운동하며 감쇠력을 발생시키며, 피스톤 어셈블리(100)와, 피스톤 어셈블리(100)를 기준으로 인장 챔버(RC) 쪽에 위치하며 피스톤 어셈블리(100)에 안착된 복수의 압축 디스크(CD)와, 피스톤 어셈블리(100)를 기준으로 압축 챔버(CC) 쪽에 위치하며 피스톤 어셈블리(100)에 안착된 복수의 인장 디스크(RD)를 구비한다.
도 2는 도 1에 도시된 피스톤 어셈블리의 분해 사시도이며, 도 3은 도 2에 도시된 피스톤 어셈블리를 A-A선을 따라 절단하여 도시한 종단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 피스톤 어셈블리(100)는 피스톤 몸체(110)와, 압축 리테이너(120)와, 인장 리테이너(130)를 구비한다.
피스톤 몸체(110)는 중심을 관통하며 피스톤 로드(R)가 결합되는 관통홀(111)과, 관통홀(111)의 주위를 따라 교대로 배치되는 복수의 압축 유로(112) 및 복수의 인장 유로(113)를 포함한다.
피스톤 몸체(110)의 외주면에는 실린더(C)의 내면과의 마찰력을 감소시키고 원활한 왕복 운동을 도모할 수 있도록 테프론 밴딩(114)을 실시할 수도 있다.
압축 유로(112)는 압축 챔버(CC) 쪽에 형성된 입구(112a)와 인장 챔버(RC) 쪽에 형성된 출구(112b)를 구비하고, 입구(112a)의 단면적은 출구(112b)보다 크게 형성되도록 하며, 복수의 압축 유로(112) 및 인장 유로(113)는 피스톤 몸체(110)를 길이방향으로 관통한다.
인장 유로(113)는 인장 챔버(RC) 쪽에 형성된 입구(113a)와 압축 챔버(CC) 쪽에 형성된 출구(113b)를 구비하며, 입구(113a)의 단면적은 출구(113b)보다 크게 형성되도록 한다.
압축 리테이너(120)는 중심을 관통하며 피스톤 로드(R)가 결합되는 관통홀(121)과, 관통홀(121)의 주위에 피스톤 몸체(110)의 압축 유로(112)와 대응되는 위치에 배치되는 복수의 연결홀(122)을 구비한다.
즉, 복수의 연결홀(122)이 피스톤 몸체(110)의 압축 유로(112)의 출구(112b)와 연결되도록 압축 리테이너(120)는 피스톤 몸체(110)의 인장 챔버(RC) 쪽 단부에 안착된다.
압축 리테이너(120)에서 피스톤 몸체(110)와 접하는 면은 피스톤 몸체(110)에 형성된 인장 유로(113)의 입구(113a)를 개방하도록 형성된다.
또한, 압축 리테이너(120)에서 피스톤 몸체(110)와 접하는 면에는 피스톤 몸체(110)에 형성된 복수의 인장 유로(113) 중 적어도 하나의 인장 유로(113)의 입구(113a)에 삽입되는 2개의 돌기(123)를 구비한다.
2개의 돌기(123)는 상호 대칭을 이루도록 배치되고, 인장 유로(113)의 입구(113a)에 삽입되어 피스톤 몸체(110)와의 상대 회전이 방지된다.
압축 리테이너(120)에서 피스톤 몸체(110)의 반대편 측에는 연결홀(122)의 바깥쪽에 위치하는 돌출된 원형의 제1 디스크 시트(124)와, 제1 디스크 시트(124)의 바깥쪽에 위치하는 돌출된 원형의 제2 디스크 시트(125)가 형성된다.
제2 디스크 시트(125)의 직경은 제1 디스크 시트(124)보다 크게 형성되고, 압축 리테이너(120)로부터 돌출된 제2 디스크 시트(125)의 높이는 제1 디스크 시트(124)보다 높게 형성되도록 한다.
인장 리테이너(130)는 전술한 압축 리테이너(120)와 동일한 형상으로서, 중심을 관통하며 피스톤 로드(R)가 결합되는 관통홀(131)과, 관통홀(131)의 주위에 피스톤 몸체(110)의 인장 유로(113)와 대응되는 위치에 배치되는 복수의 연결홀(132)을 구비한다.
인장 리테이너(130)는 피스톤 몸체(110)의 압축 챔버(CC) 쪽 단부에 안착되며, 복수의 연결홀(132)은 피스톤 몸체(110)의 인장 유로(113)의 출구(113b)와 연결된다.
인장 리테이너(130)에서 피스톤 몸체(110)와 접하는 면은 피스톤 몸체(110)에 형성된 압축 유로(112)의 입구(112a)를 개방하도록 형성된다.
또한, 인장 리테이너(130)에서 피스톤 몸체(110)와 접하는 면에는 피스톤 몸체(110)에 형성된 복수의 압축 유로(112) 중 적어도 하나의 압축 유로(112)의 입구(112a)에 삽입되는 2개의 돌기(133)를 구비한다.
2개의 돌기(133)는 상호 대칭을 이루도록 배치되고, 압축 유로(112)의 입구(112a)에 삽입되어 피스톤 몸체(110)와의 상대회전이 방지된다.
인장 리테이너(130)에서 피스톤 몸체(110)의 반대편 측에는 연결홀(132)의 바깥쪽에 위치하는 돌출된 원형의 제3 디스크 시트(134)와, 제3 디스크 시트(134)의 바깥쪽에 위치하는 돌출된 원형의 제4 디스크 시트(135)가 형성된다.
제4 디스크 시트(135)의 직경은 제3 디스크 시트(134)의 직경보다 크게 형성되고, 인장 리테이너(130)로부터 돌출된 제4 디스크 시트(135)의 높이는 제3 디스크 시트(134)보다 높게 형성되도록 한다.
복수의 압축 디스크(CD)는 적층되어서 구성되며, 제1 디스크 시트(124) 상에 가장자리가 안착되는 적어도 하나 이상의 제1 압축 디스크(CD1)와, 제2 디스크 시트(125) 상에 가장자리가 안착되며 제1 압축 디스크(CD1)보다 큰 반경을 갖는 제2 압축 디스크(CD2)를 구비한다.
복수의 압축 디스크(CD)는 압축 행정시에 변형되어 작동유체가 압축 유로(112)를 거쳐 인장 챔버(RC)로 이동하도록 한다.
복수의 인장 디스크(RD)는 적층되어서 구성되며, 제3 디스크 시트(134) 상에 가장자리가 안착되는 적어도 하나 이상의 제1 인장 디스크(RD1)와, 제4 디스크 시트(135) 상에 가장자리가 안착되며 제1 인장 디스크(RD1)보다 큰 반경을 갖는 제2 인장 디스크(RD2)를 구비한다.
복수의 인장 디스크(RD)는 인장 행정시에 변형되어 작동유체가 인장 유로(113)를 거쳐 압축 챔버(CC)로 이동하도록 한다.
이상 실시예를 들어 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니다.
상기 실시예는 본 발명의 취지 및 범위를 벗어나지 않고 수정되거나 변경될 수 있으며, 당업자는 이러한 수정과 변경도 본 발명에 속하는 것임을 알 수 있을 것이다.
100...피스톤 어셈블리 110...피스톤 몸체
112...압축 유로 113...인장 유로
120...압축 리테이너 122...연결홀
130...인장 리테이너 132...연결홀

Claims (4)

  1. 실린더를 왕복하는 피스톤 로드가 중앙에 관통되고 상기 피스톤 로드의 주위에 압축 유로와 인장 유로가 차례로 관통되는 패턴이 반복되는 피스톤 몸체;
    상기 피스톤 몸체의 상부에 안착되고 상기 압축 유로에 대응하는 연결홀이 관통되는 압축 리테이너; 및
    상기 피스톤 몸체의 상부에 안착되고 상기 인장 유로에 대응하는 연결홀이 관통되는 인장 리테이너;를 포함하며,
    상기 압축 유로의 하단부는 입구가 되며 상기 인장 유로의 상단부는 입구가되어지되 상기 압축 유로 및 상기 인장 유로의 입구는 상기 압축 유로 및 상기 인장 유로의 출구에 비하여 큰 단면적을 형성하고,
    상기 압축 유로 및 상기 인장 유로는 항상 개방된 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 압축 리테이너에는,
    상기 압축 리테이너의 연결홀 외측을 따라 상기 피스톤 로드를 중심으로 동심원 형상으로 돌출되며 제1 압축 디스크의 가장자리가 안착되는 제1 디스크 시트와,
    상기 제1 디스크 시트의 외측을 따라 상기 압축 리테이너의 가장자리로부터 돌출되어 제2 압축 디스크의 가장자리가 안착되는 제2 디스크 시트가 형성되며,
    상기 압축 리테이너로부터 상기 제2 디스크 시트의 단부 가장자리까지의 거리는 상기 압축 리테이너으로부터 상기 제1 디스크 시트의 단부 가장자리까지의 거리보다 높은 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 인장 리테이너에는,
    상기 인장 리테이너의 연결홀 외측을 따라 상기 피스톤 로드를 중심으로 동심원 형상으로 돌출되며 제1 인장 디스크의 가장자리가 안착되는 제3 디스크 시트와,
    상기 제1 디스크 시트의 외측을 따라 상기 인장 리테이너의 가장자리로부터 돌출되어 제2 인장 디스크의 가장자리가 안착되는 제4 디스크 시트가 형성되며,
    상기 인장 리테이너로부터 상기 제3 디스크 시트의 단부 가장자리까지의 거리는 상기 인장 리테이너로부터 상기 제4 디스크 시트의 단부 가장자리까지의 거리보다 높은 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 압축 리테이너에는 상기 복수의 인장 유로 중 적어도 어느 하나의 입구에 삽입되는 돌기가 마련되며, 상기 인장 리테이너에는 상기 복수의 압축 유로 중 적어도 하나의 입구에 삽입되는 돌기가 마련되고,
    상기 돌기의 단면적은 상기 압축 유로의 입구 및 상기 인장 유로의 입구 단면적보다 작은 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
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