KR20090050680A - 스티어링 조립체 - Google Patents

스티어링 조립체 Download PDF

Info

Publication number
KR20090050680A
KR20090050680A KR1020070117261A KR20070117261A KR20090050680A KR 20090050680 A KR20090050680 A KR 20090050680A KR 1020070117261 A KR1020070117261 A KR 1020070117261A KR 20070117261 A KR20070117261 A KR 20070117261A KR 20090050680 A KR20090050680 A KR 20090050680A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
mounting plate
steering wheel
wheel module
plate body
coupled
Prior art date
Application number
KR1020070117261A
Other languages
English (en)
Inventor
안중배
기현도
Original Assignee
현대모비스 주식회사
(주)에이패스
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사, (주)에이패스 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020070117261A priority Critical patent/KR20090050680A/ko
Priority to DE102008006946A priority patent/DE102008006946A1/de
Priority to US12/028,059 priority patent/US7850199B2/en
Priority to CN2008100080886A priority patent/CN101434223B/zh
Publication of KR20090050680A publication Critical patent/KR20090050680A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
    • B60R21/2037—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit the module or a major component thereof being yieldably mounted, e.g. for actuating the horn switch or for protecting the driver in a non-deployment situation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/10—Hubs; Connecting hubs to steering columns, e.g. adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles

Abstract

본 발명에 따른 스티어링 조립체는 마운팅 플레이트 바디부에 형성되며 스티어링 휠 모듈과 체결되는 결합부를 포함한다. 따라서 상기 마운팅 플레이트 조립체와 스티어링 휠 모듈의 체결시 용이하게 착탈이 가능하므로 신속하게 조립이 가능하다.

Description

스티어링 조립체{ Steering assembly}
본 발명은 스티어링 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는마운팅 플레이트 조립체와 스티어링 휠 모듈의 조립이 용이한 스티어링 조립체에 관한 것이다.
종래에는 마운팅 플레이트 바디부와 스티어링 휠 모듈과 조립하기 위해서 혼 플레이트 조립체를 상기 마운팅 플레이트 조립체와 결합하여 상기 스티어링 휠 모듈과 결합하는 것이 일반적이었다. 한편, 조립시 상기 혼 플레이트 조립체의 측면에 상기 스티어링 휠 모듈과 체결되도록 나사 등을 이용하여 체결되었다. 상기와 같이 결합하는 경우 조립자는 상기 혼 플레이트 조립체의 옆면에서 작업하므로 신체적으로 불편함과 작업의 신속성이 떨어지는 문제점이 있었다.
본 발명은 마운팅 플레이트 조립체와 스티어링 휠 모듈이 용이하게 결합되는 스티어링 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은, 마운팅 플레이트 바디부와, 상기 마운팅 플레이트 바디부와 결합하며 자동차의 방향을 조절하는 스티어링 휠 모듈과, 상기 마운팅 플레이트 바디부에서 상기 스티어링 휠 모듈에 대응하는 부분에 결합되고 상기 스티어링 휠 모듈에 형성된 인입부에 삽입결합 되는 핀부를 포함하는 스티어링 조립체를 제공한다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 본 발명은, 마운팅 플레이트 바디부와, 상기 마운팅 플레이트 바디부와 결합하며 자동차의 방향을 조절하는 스티어링 휠 모듈과, 상기 마운팅 플레이트 바디부에서 상기 스티어링 휠 모듈에 대응하는 부분에 결합된 결합부를 포함하고, 상기 결합부는 상기 스티어링 휠 모듈과 직선방향으로 상기 결합부에 형성된 인입부에 삽입결합 되는 스티어링 조립체를 제공한다.
본 발명에 따른 스티어링 조립체는, 마운팅 플레이트 바디부에 형성된 결합부와 스티어링 휠 모듈을 직접 결합 할 수 있다. 따라서 상기 스티어링 조립체의 조립시 작업이 용이하고 조립시간을 단축할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 스티어링 조립체(100)의 분해 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 마운팅 플레이트 조립체(130)의 사시도이다. 도 3은 도 1에 도시된 스티어링 휠 모듈(110)의 사시도이다. 도 4는 도 2에 도시된 결합부(140)의 일 실시예의 단면도이다. 도 5는 도 2에 도시된 마운팅 플레이트 조립체(130)와 도 3에 도시된 스티어링 휠 모듈(110)의 조립단면도이다.
도 1을 참조하면, 스티어링 조립체(100)는, 차량의 방향을 조절하는 스티어링 휠 모듈(110)과, 스티어링 휠 모듈(110) 상측에 배치되며 압축 공기를 토출하는 인플레이트(120)와, 인플레이트(120)에 결합하며 스티어링 휠 모듈(110)과 결합하여 쿠션(155)의 가이드 역할을 하는 마운팅 플레이트 조립체(130)와, 마운팅 플레이트 조립체(130) 상측에 배치되어 인플레이트(120)와 체결되는 리테이너 링 조립체(150)와, 리테이너 링 조립체(150) 상측에 배치되고 인플레이트(120)로부터 토출된 압축 공기에 의하여 차량 충돌시 팽창하는 쿠션(155)과, 마운틴 플레이트 조립체(130)와 체결되며 쿠션(155) 팽창시 가이드 역할을 하는 커버(160)를 포함한다.
도 2를 참조하면, 마운팅 플레이트 조립체(130)는, 인플레이트(120)가 결합하는 마운팅 플레이트 바디부(131)와, 마운팅 플레이트 바디부(131)에 형성되며 스티어링 휠 모듈(110)과 체결되는 체결부(140)와, 커버(160)에 혼 작동력을 작용하였을 경우 수용부(112)와 접촉하여 전류가 통하는 혼 트랙(133)과, 혼 작동력이 제거될 경우 수용부(112)와 혼 트랙(132)의 분리를 유지시키는 혼 스프링(133)을 포함한다.
도 3을 참조하면, 스티어링 휠 모듈(110)은, 운전자가 방향을 용이하게 조작할 수 있고 마운팅 스티어링 조립체(130)와 결합하는 스티어링 휠(111)과, 스티어 링 휠(111)에 형성되며 결합부(140)와 체결되는 결합홀(113)과, 스티어링 휠(111)에 형성되며 혼 트랙(132)과 접촉하면 전류가 흐르는 수용부(114)를 포함한다.
도 4를 참조하면, 스티어링 휠 모듈(110)은 마운팅 플레이트 조립체(130)와 결합한다. 마운팅 플레이트 바디부(131)에는 결합부(140)가 형성된다. 결합부(140)는 스티어링 휠 모듈(110)과 마운팅 플레이트 조립체(130)의 결속을 견고히 할 수 있는 형상을 포함한다. 예를 들면, 핀부(140)로 형성될 수 있다. 핀부(140)는, 마운팅 플레이트 조립체(130)와 결합하는 체결부(141)와, 체결부(141)로부터 연속하여 형성되며 마운팅 플레이트 조립체(130)의 하중과 혼 작동력을 지지하는 바디부(142)와, 바디부(142)에 배치되며 스티어링 휠 모듈(110)과 체결되는 걸림돌기(143)와, 걸림돌기(143)에 결합되며 걸림돌기(143)가 바디부(142)의 내측으로 밀린 후 소정 범위를 지나면 걸림돌기(143)를 원 상태로 복원시키는 탄성체(144)와, 바디부(142)에 형성되며 공구를 이용하여 핀부(140)를 용이하게 분리할 수 있는 공구결합부(145)를 포함한다. 공구결합부(145)는 공구와 결합이 용이하도록 바디부(142) 하측에 형성될 수 있다. 또한, 공구결합부(145)는 바디부(142)의 측면에 형성될 수도 있다.
도 5를 참조하면, 조립자는 마운팅 플레이트 조립체(130)를 스티어어링 휠 모듈(110)의 상측에서 하측방향인 A방향으로 체결한다. 상기 A방향으로 결합하는 경우, 핀부(140)는 스티어링 휠 모듈(110)에 형성된 결합홀(113)과 결합한다. 핀부(140)의 하측에는 결합홀(113)과 용이하고 견고한 결합을 유지할 수 있는 구조물이 형성된다. 상기 구조물은 걸림돌기(143)로 형성될 수 있다. 걸림돌기(143)는 조 립시 용이하게 체결되도록 하측에서 상측으로 갈수록 폭이 넓어지는 형상으로 형성될 수 있다. 조립자가 A방향으로 체결하기 위하여 힘을 가하면, 걸림돌기(143)의 하측은 폭이 좁아 결합홀(113)과 접촉한다. 상기 걸림돌기(143)의 하측은 결합홀(113)의 내측으로 서서히 진입하게 된다. 조립자가 계속해서 힘을 가하게 되면, 걸림돌기(143)는 바디부(142) 안쪽으로 서서히 이동한다. 걸림돌기(143)의 상측이 결합홀(113)을 지나게 되면, 걸림돌기(143) 내측에 결합하는 탄성체(144)에 의하여 걸림돌기(143)를 원 상태로 복원시킨다. 따라서 걸림돌기(143)의 상측은 결합홀(113)의 내경보다 커지게 되어 마운팅 플레이트 결합체(130)가 스티어링 휠 모듈(110)로부터 분리되는 것을 방지한다. 또한, 혼 트랙(132)에 스프링(133)이 결합하여 마운팅 플레이트 결합체(130)와 스티어링 휠 모듈(110)은 소정간격을 유지할 수 있다. 반면에 마운팅 플레이트 결합체(130)를 스티어링 휠 모듈(110)에서 분리하는 경우 작업자는 핀부(140)를 마운팅 플레이트 결합체(130)로부터 용이하게 분리할 수 있다. 작업자가 공구결합부(145)에 공구를 결합하여 회전하면, 체결부(141)와 마운팅 플레이트 조립체(130)의 나사결합은 해제된다. 핀부(140)는 마운팅 플레이트 조립체(130)의 하측으로 분리가 되어 결합홀(113)의 하측으로 바디부(142)가 통과하므로 용이하게 분리할 수 있다. 따라서 작업자가 마운팅 플레이트 조립체(130)를 스티어링 휠 모듈(110)으로부터 분리가 용이해진다. 또한, 작업자가 스티어링 휠 모듈(110)의 측면에서 결합하지 않으므로 작업이 용이해진다. 그리고 스티어링 휠 모듈(110)의 측면과 마운팅 플레이트 조립체(130)가 나사로 체결되는 경우와 비슷한 체결력을 유지할 수 있다.
도 6은 도 2에 도시된 결합부(140)의 다른 실시예를 보여주는 단면도이다. 전술한 실시예와 동일한 부호는 동일한 부재를 나타내며, 이하에서는 도 8을 참조하여 상이한 점을 중심으로 설명한다.
도 6을 참조하면, 바디부(242)의 하단에 걸림돌기(243)가 형성된다. 걸림돌기(243)는 일측에 탄성체로 연결되지 않고 바디부(242)로부터 연장되어 탄성을 갖는 재질로 형성된다. 양쪽의 걸림돌기들(243) 사이는 공간이 형성된다. 조립자가 조립시 핀부(240)를 결합홀(113)에 체결하게 되면 양쪽의 걸림돌기들(243)은 내측의 공간으로 밀리게 된다. 소정 공간을 지나게 되면 걸림돌기들(243)은 복원력에 의하여 원상태로 복귀한다. 따라서 걸림돌기들(243)의 하단에 형성된 돌기모양이 결합홀(113)의 내경보다 커지므로 상측으로 밀리지 않는다. 또한, 혼 트랙(132)에 스프링(133)이 결합하여 마운팅 플레이트 결합체(130)와 스티어링 휠 모듈(110)은 소정간격을 유지할 수 있다. 마운팅 플레이트 결합체(130)를 스티어링 휠 모듈(110)과 분리하는 방법은 도 4에서 설명한 것과 유사하다. 따라서 조립자는 용이하게 마운팅 플레이트 결합체(130)와 스티어링 휠 모듈(110)을 조립 또는 분리할 수 있다.
도 7은 도 2에 도시된 결합부(340)의 또 다른 실시예를 보여주는 단면도이다. 전술한 실시예와 동일한 부호는 동일한 부재를 나타내며, 이하에서는 도 7을 참조하여 상이한 점을 중심으로 설명한다.
도 7을 참조하면, 바디부(342)의 하측에 배치되는 걸림돌기(343)는 상·하측이 일정한 간격을 유지하도록 형성될 수 있다. 마운팅 플레이트 결합체(130)와 스티어링 휠 모듈(110)의 결합시 상기와 같이 걸림돌기(343)가 바디부(342) 내측으로 들어가게 된다. 걸림돌기(343)는 결합홀(113)을 지나면 탄성체에 의하여 바디부(342)의 외부로 돌출된다. 따라서 걸림돌기(343)는 마운팅 플레이트 결합체(130)와 스티어링 휠 모듈(110)을 견고하게 결합시킨다. 마운팅 플레이트 결합체(130)와 스티어링 휠 모듈(110)의 분리는 상기에서 설명한 바와 유사하다. 따라서 마운팅 플레이트 결합체(130)를 스티어링 휠 모듈(110)과 결합을 스티어링 휠 모듈(110)의 상측 방향에서 하측 방향으로 이루어지므로 작업자가 용이하게 작업을 할 수 있다. 또한, 공구를 이용하여 공구결합부(345)에 체결한 후 나사결합을 해제하는 것과 유사하게 핀부(340)를 마운팅 플레이트 결합체(130)에서 분리할 수 있다. 그러므로 작업자가 에어백이나 스티어링 휠 모듈(110)의 결함 발견시 작업이 용이해지므로 시간과 비용을 절감할 수 있다.
도 8은 도 3에 도시된 B부분의 확대사시도이다. 도 9는 도 1에 도시된 스티어링 조립체(100)의 혼 작동 제어방법을 보여주는 블록도이다.
도 3 및 도 8을 참조하면, 스티어링 휠 모듈(110)은, 사용자가 운전시 힘을 가하는 스티어링 휠(111)과, 스티어링 휠 (111)에 형성되며 커버(160)에 혼 작동력을 가하면 혼 트랙(132)과 접촉하여 전류가 흐르는 수용부(112)와, 결합부(140)와 체결되어 마운팅 플레이트 바디부(130)를 스티어링 휠 모듈(110)에 고정하는 결합 홀(113)을 포함한다.
도 9를 참조하면, 사용자가 커버(160)에 혼 작동력을 가하면 커버(160)는 마운팅 플레이트 조립체(130)에 힘을 가한다. 마운팅 플레이트 조립체(130)는 하측방향으로 이동하게 되고 마운팅 플레이트 조립체(130)에 형성된 혼 트랙(132)은 수용부(112)와 접촉하게 된다. 혼 트랙(133)은 수용부(112)와 서로 다른 전위를 가지고 있으므로 전류가 흐르게 된다. 통전 측정 장치(170)는 상기 전류가 흐르는 경우 이를 감지한다. 통전 측정 장치(170)는 감지한 전류를 데이터로 변환하여 제어부(180)로 전송한다. 상기 제어부(180)는 상기 데이터를 바탕으로 사용자가 혼의 작동을 인가하였음을 판단한다. 판단이 끝나면, 제어부(180)는 혼의 작동 신호를 출력부(190)로 전송한다. 상기 신호는 출력부(190)에서 소리 등 차량의 외부에서 인식될 수 있는 형태로 변환되어 출력 된다. 따라서 스티어링 조립체(100)를 조립시 별도의 혼 플레이트(미도시)를 장착하지 않아도 되므로 스티어링 조립체(100)의 조립 비용이 절감된다. 또한, 마운팅 플레이트 조립체(130)와 일체로 형성되어 있으므로 용이하고 정확하게 조립할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 스티어링 조립체의 분해 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 마운팅 플레이트 조립체의 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 스티어링 휠 모듈의 사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 결합부의 일 실시예의 단면도이다.
도 5는 도 2에 도시된 마운팅 플레이트 조립체와 도 3에 도시된 스티어링 휠 모듈의 조립단면도이다.
도 6은 도 2에 도시된 결합부의 다른 실시예를 보여주는 단면도이다.
도 7은 도 2에 도시된 결합부의 또 다른 실시예를 보여주는 단면도이다.
도 8은 도 3에 도시된 A부분의 확대사시도이다.
도 9는 도 1에 도시된 스티어링 조립체의 혼 작동 제어방법을 보여주는 블록도이다.
<도면의 주요부분에 관한 부호의 간단한 설명>
100 : 스티어링 조립체 142 : 바디부
110 : 스티어링 휠 모듈 143 : 걸림돌기
120 : 인플레이트 144 : 탄성체
130 : 마운팅 플레이트 조립체 145 : 공구결합홈
140 : 핀부 155 : 쿠션
141 : 결합부 160 : 커버

Claims (12)

  1. 마운팅 플레이트 바디부와,
    상기 마운팅 플레이트 바디부와 결합하며 자동차의 방향을 조절하는 스티어링 휠 모듈과,
    상기 마운팅 플레이트 바디부에서 상기 스티어링 휠 모듈에 대응하는 부분에 결합되고 상기 스티어링 휠 모듈에 형성된 인입부에 삽입결합 되는 핀부를 포함하는 스티어링 조립체.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 핀부는 상기 스티어링 휠 모듈과 직선방향으로 체결되는 스티어링 조립체.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 핀부는 상기 인입부에 삽입되는 바디부와,
    상기 바디부에 배치되며 상기 인입부의 내측에서 결합하여 상기 마우팅 플레이트 바디부를 상기 스티어링 휠 모듈에 고정시키는 걸림돌기를 포함하는 스티어링 조립체.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 핀부는, 상기 걸림돌기에 결합하며 상기 걸림돌기가 상기 바디부의 내측으로 밀린 후 상기 인입부를 지나면 상기 걸림돌기를 원 상태로 복원시키는 탄성체를 포함하는 스티어링 조립체.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 걸림돌기는 상기 인입부에 삽입되는 방향으로 갈수록 폭이 좁아지는 스티어링 조립체.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 걸림돌기의 폭이 일정한 스티어링 조립체.
  7. 청구항 3 내지 청구항 6 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 바디부는 상측에 형성되며 상기 마우팅 플레이트 바디부와 나사결합하는 결합부를 포함하는 스티어링 조립체.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 바디부에 형성되며 상기 마운팅 플레이트 바디부와 상기 체결부의 결합을 해제하는 공구를 결합하는 공구결합홈을 포함하는 스티어링 조립체.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 공구결합홈은 상기 바디부의 하측에 형성되는 스티어링 조립체.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 마운팅 플레이트 바디부에 형성되며 전위가 형성되는 홀 트랙을 더 포함하고,
    상기 스티어링 휠 모듈에 형성되고 상기 홀 트랙과 접촉하여 전류가 흐르는 수용부를 더 포함하는 스티어링 조립체.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 핀부는 상기 마운팅 플레이트 바디부에 복수개 결합하는 스티어링 조립체.
  12. 마운팅 플레이트 바디부와,
    상기 마운팅 플레이트 바디부와 결합하며 자동차의 방향을 조절하는 스티어링 휠 모듈과,
    상기 마운팅 플레이트 바디부에서 상기 스티어링 휠 모듈에 대응하는 부분에 결합된 결합부를 포함하고,
    상기 결합부는 상기 스티어링 휠 모듈과 직선방향으로 상기 결합부에 형성된 인입부에 삽입결합 되는 스티어링 조립체.
KR1020070117261A 2007-11-16 2007-11-16 스티어링 조립체 KR20090050680A (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070117261A KR20090050680A (ko) 2007-11-16 2007-11-16 스티어링 조립체
DE102008006946A DE102008006946A1 (de) 2007-11-16 2008-01-31 Lenkungsanordnung
US12/028,059 US7850199B2 (en) 2007-11-16 2008-02-08 Steering assembly
CN2008100080886A CN101434223B (zh) 2007-11-16 2008-03-06 转向组件

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070117261A KR20090050680A (ko) 2007-11-16 2007-11-16 스티어링 조립체

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20090050680A true KR20090050680A (ko) 2009-05-20

Family

ID=40641078

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070117261A KR20090050680A (ko) 2007-11-16 2007-11-16 스티어링 조립체

Country Status (4)

Country Link
US (1) US7850199B2 (ko)
KR (1) KR20090050680A (ko)
CN (1) CN101434223B (ko)
DE (1) DE102008006946A1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120033117A (ko) * 2010-09-29 2012-04-06 현대자동차주식회사 스티어링 휠용 에어백 모듈 탈거 유닛
CN106314348A (zh) * 2015-06-30 2017-01-11 本田技研工业株式会社 驾驶席安全气囊模块

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103569184A (zh) * 2012-08-10 2014-02-12 北汽福田汽车股份有限公司 方向盘总成、转向操纵机构、转向系统及汽车
DE102013202055B4 (de) 2013-02-07 2015-07-30 Takata AG Lenkradbaugruppe für ein Lenkrad eines Kraftfahrzeugs
DE102014000587B4 (de) 2014-01-21 2018-03-29 Autoliv Development Ab Lenkradeinheit
JP2019171957A (ja) * 2018-03-27 2019-10-10 Ｊｏｙｓｏｎ Ｓａｆｅｔｙ Ｓｙｓｔｅｍｓ Ｊａｐａｎ株式会社 ステアリングホイール
KR20210126327A (ko) * 2020-04-10 2021-10-20 현대모비스 주식회사 운전석 에어백 장치
CN113815706B (zh) * 2021-10-11 2023-06-20 东风柳州汽车有限公司 方向盘

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US79801A (en) * 1868-07-14 Improvement in self-looking jolt foe metee-safes
USRE36351E (en) * 1992-03-04 1999-10-26 Fairchild Holding Corporation Fastener assembly
US5207544A (en) * 1992-03-04 1993-05-04 Vsi Corporation Fastener assembly
US5350190A (en) * 1993-07-06 1994-09-27 Primrose, Inc. Air bag assembly mount including snap-fit horn attachment
US5333897A (en) * 1993-10-25 1994-08-02 General Motors Corporation Snap lock pin inflatable restraint module mounting mechanism
US5639113A (en) * 1995-07-21 1997-06-17 Textron Inc. Mounting assembly for air bag
US5630611A (en) * 1995-07-21 1997-05-20 Textron Inc. Mounting assembly for air bag
US5590900A (en) * 1995-07-21 1997-01-07 Avibank Mfg., Inc. Air bag mounting system
US5624130A (en) * 1995-07-21 1997-04-29 Morton International, Inc. Air bag inflator for snap-action attachment to a steering wheel
US5947509A (en) * 1996-09-24 1999-09-07 Autoliv Asp, Inc. Airbag inflator with snap-on mounting attachment
DE19724029A1 (de) * 1997-06-06 1998-12-24 Takata Europ Gmbh Airbag-Vorrichtung
DE29805210U1 (de) * 1998-03-23 1998-06-04 Trw Automotive Safety Sys Gmbh Aufprall-Schutzvorrichtung
GB2339173A (en) * 1998-07-09 2000-01-19 Ford Global Tech Inc Steering wheel airbag module attachment
US6695343B1 (en) * 2000-11-20 2004-02-24 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Snap-in air bag module
DE20103890U1 (de) * 2001-03-06 2001-07-12 Trw Automotive Safety Sys Gmbh Fahrzeuglenkrad
US6860509B2 (en) * 2002-02-08 2005-03-01 Key Safety Systems, Inc. Switch assembly for an airbag module attachment
KR200311159Y1 (ko) 2003-01-30 2003-04-21 주식회사 엘지화학 스티어링휠의 커버어셈블리
KR100503325B1 (ko) * 2003-06-16 2005-07-25 현대모비스 주식회사 자동차용 틸트 스티어링 장치
KR100544269B1 (ko) * 2003-09-06 2006-01-23 현대모비스 주식회사 차량용 조향장치의 너클 어셈블리
KR100545295B1 (ko) * 2003-09-29 2006-01-24 현대모비스 주식회사 차량용 조향장치의 너클 어셈블리
KR100602666B1 (ko) * 2004-06-11 2006-07-20 현대모비스 주식회사 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬
KR100599481B1 (ko) * 2004-09-06 2006-07-12 현대모비스 주식회사 조향컬럼의 충격흡수장치
KR100629340B1 (ko) 2005-01-21 2006-09-29 현대모비스 주식회사 혼 스위치 겸용 에어백장치
US7621560B2 (en) * 2005-02-07 2009-11-24 Key Safety Systems, Inc Horn switch
US7465137B2 (en) * 2006-07-11 2008-12-16 Mnp Corporation Threaded fastener with retainer
JP5104155B2 (ja) * 2007-09-20 2012-12-19 豊田合成株式会社 エアバッグ装置付きステアリングホイール
US7823908B2 (en) * 2007-10-02 2010-11-02 Autoliv Asp, Inc. Airbag module assembly to control gap adjacent airbag cover

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120033117A (ko) * 2010-09-29 2012-04-06 현대자동차주식회사 스티어링 휠용 에어백 모듈 탈거 유닛
CN106314348A (zh) * 2015-06-30 2017-01-11 本田技研工业株式会社 驾驶席安全气囊模块
CN106314348B (zh) * 2015-06-30 2020-04-21 本田技研工业株式会社 驾驶席安全气囊模块

Also Published As

Publication number Publication date
CN101434223A (zh) 2009-05-20
DE102008006946A1 (de) 2009-09-03
CN101434223B (zh) 2011-05-11
US7850199B2 (en) 2010-12-14
US20090127811A1 (en) 2009-05-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20090050680A (ko) 스티어링 조립체
US8342567B2 (en) Airbag-equipped steering wheel device
US7891698B2 (en) Air bag module mounted steering wheel
US8256797B2 (en) Steering wheel with airbag device and method for assembling the same
CN110712674B (zh) 方向盘的减震器机构和车辆用方向盘装置
US8602451B2 (en) Airbag frame apparatus
JP4311744B2 (ja) 衝突検出装置
KR102288751B1 (ko) 에어백 장착장치
CN114845926A (zh) 车辆的方向盘装置
JP2005217075A (ja) プリント基板の取り付け構造
WO2020216011A1 (zh) 用于机动车的方向盘总成及其装配方法和结构组件
US11643040B2 (en) Steering wheel assembly having pivotable airbag module
WO2005023589A3 (en) Passenger airbag module with cover coupling mechanism
KR102000293B1 (ko) 압력센서
JP2011121498A (ja) ステアリングホイール装置
KR20140042206A (ko) 압력센서
JP5174619B2 (ja) ステアリングホイール
KR20080026822A (ko) 운전석 에어백 모듈의 장착구조
JP3671490B2 (ja) 運転席用エアバッグ装置
WO2002066282A3 (de) Vorrichtung zum aufnehmen einer auf einen fahrzeugsitz einwirkenden kraft
JP2816306B2 (ja) ステアリングホイール
DE102004013730A1 (de) Befestigungsvorrichtung für ein Kühlermodul in einem Kraftfahrzeug
KR100986362B1 (ko) 차량의 에어백 장치
JP2006228697A (ja) ホーンスイッチ装置、エアバッグ装置及びステアリングホイール
KR100848756B1 (ko) 에어백 지지용 러버 패드

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application