KR20090040832A - 전동장치용 가이드 - Google Patents
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Abstract
[과제]
가이드 제조시에 치수 공정의 차이의 완화에 의한 높은 생산성과 금형 수명의 장기화를 도모하고, 가이드 사용시에 합성수지제 슈와 베이스 프레임과의 부주의한 틈새를 해소하여 부착위치나 주행라인의 엇갈림에 기인하는 슈의 편마모를 억제하여, 덜컹거림에 기인하는 진동 소음을 방지하는 전동장치용 가이드를 제공하는 것.
[해결수단]
엔진 블록벽에 부착되는 베이스 프레임(120)의 프레임 측방을 교대로 안고 지지하는 L자형상 걸어맞춤부(113)와 돌출조부(114)를 합성수지제 슈(110)의 슈 이면(112)에 돌출하여 일체 성형하고, L자형상 걸어맞춤부(113)가 베이스 프레임 (120)의 프레임 측면(121)을 향하여 잘라 떼어내어 경사져서 안고 지지하는 방향으로 누름접합상태가 되는 프레임 위치결정 설편(115)를 구비하고, 돌출조부(114)가 베이스 프레임(120)의 프레임 측면(121)을 향하여 경사져서 안고 지지하는 방향으로 누름접합상태가 되는 프레임 위치결정 규제면(114a)을 구비하고 있는 전동장치용 가이드(100).
Description
본 발명은, 자동차용 엔진등의 전동 체인을 안내 및 팽팽히 당기게 하는 고정 가이드 또는 가동 가이드로서 이용되는 전동장치용 가이드에 관한 것이다.
종래, 이런 종류의 전동장치용 가이드로서, 도 8 내지 도 9에 나타내는 바와 같이, 전동체인(C)을 안내 및 팽팽히 당기게 하는 합성수지제의 슈(510)에, 아암 (520)의 길이방향의 한 쪽의 측으로부터 걸어맞춤하는 L자형상의 측면 걸어맞춤편 (511)과 아암(520)의 길이방향의 다른 쪽의 측으로부터 걸어맞춤하는 돌출조편 (512)을 각각 복수 형성하는 것에 의해, 아암(520)에 대한 슈(510)의 떠오름을 방지한 텐셔너 레버(500)가 알려져 있다(예를 들면, 특허문헌 1 참조).
또한, 종래의 전동장치용 가이드로서 도 10 내지 도 11에 나타내는 바와 같이, 베이스 프레임(620)의 측방에 걸어맞춤하는 복수의 L자형상 걸어맞춤편(613)과 이 베이스 프레임(620)의 측방에 접촉상태로 위치결정되는 복수의 돌출조편(614)을 슈(610)의 프레임 대향면측으로부터 지그재그형상으로 돌출시켜, 슈(610)의 전후방 끝단의 어느 한쪽으로 돌출시킨 L자형상 걸어맞춤편(613)과 나머지의 L자형상 걸어맞춤편(613)을 엇갈리게 대향하여 배치하고, 돌출조편(614)을 나머지의 L자형상 걸 어맞춤편(613)의 상호간에 각각 대향하여 배치한 전동장치용 가이드(600)가 알려져 있다(예를 들면, 특허문헌 2 참조).
[특허문헌 1] 일본실용신안등록공보 제 2519476호 명세서
[특허문헌 2] 일본 특허공개공보 2006-250208호
그런데, 상술한 특허문헌 1과 같은 텐셔너 레버(500)에서는, 도 8 내지 도 9에 나타내는 바와 같이, L자형상의 측면 걸어맞춤편(513)을 형성한 측면에 대향하는 다른 쪽의 측면에 돌출조편(514)만이 형성된 간소한 걸어맞춤 구조를 채용하고 있기 때문에, 전동체인(C)의 안내 및 팽팽히 당길 때에 슈(510)가 아암(520)으로부터 빗나가기 쉽다고 하는 문제가 있고, 또한, 엔진 구동시에 있어서의 엔진 내부의 온도 변화에 기인하여 반복되는 합성수지제의 슈(510)의 신축에 대응하기 때문에, 합성수지제의 슈(510)와 아암(520)과의 사이에 틈새를 형성하고 있지만, 이 틈새 때문에 슈(510)가 길이방향으로 조금 움직여 아암(520)으로부터 빗나가 버릴 우려가 있다고 하는 문제가 있었다.
또한, 상술한 특허문헌 2와 같은 전동장치용 가이드(600)에서는, 도 10 내지 도 11에 나타내는 바와 같이, 슈(610)에 대향 배치한 L자형상 걸어맞춤편(613)과 돌출조편(614)에 대한 베이스 프레임(620)의 조립 부착 후의 틈새를 해소하기 위해서 각각의 치수 공정의 차이를 엄격하게 설정하고 있지만, 합성수지제의 슈(610)에 고정밀도의 성형 가공이 요구된다고 하는 제조상의 번거로운 문제가 있고, 또한, 합성수지제의 슈(610)가 엄격한 치수 공정의 차이로 제조할 수 없는 경우에는, 슈(610)와 베이스 프레임(620)과의 사이에 폭방향의 엇갈림이 생겨, 이러한 엇갈림이 생긴 슈(610)에 전동 체인을 미끄럼접촉 주행시키면, 슈(610)에 편마모가 발생하여, 슈(610)를 조기에 파손시킬 우려가 있다고 하는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명은, 상술한 바와 같은 과제를 해결하는 것으로서, 즉, 본 발명의 목적은, 가이드 제조시에 치수 공정의 차이의 완화에 의한 높은 생산성과 금형 수명의 장기화를 도모하고, 가이드 사용시에 합성수지제 슈와 베이스 프레임과의 부주의한 틈새를 해소하여 부착위치나 주행라인의 엇갈림에 기인하는 합성수지제 슈의 편마모를 억제하는 것과 함께 덜컹거림에 기인하는 진동 소음을 방지하는 전동장치용 가이드를 제공하는 것에 있다.
본 청구항 1에 관한 발명은, 전동 체인이 미끄럼접촉 주행하는 미끄럼접촉면을 형성한 합성수지제 슈와 상기 합성수지제 슈를 슈 길이방향을 따라서 지지하여 엔진 블록벽에 부착되는 베이스 프레임을 구비하고, 상기 베이스 프레임의 프레임 측방을 교대로 안고 지지하는 복수의 L자형상 걸어맞춤부와 복수의 돌출조부를 합성수지제 슈의 슈 이면에 돌출하여 일체 성형하여 이루어지는 전동장치용 가이드에 있어서, 상기 L자형상 걸어맞춤부가, 상기 베이스 프레임의 프레임 측면을 향하여 잘라 떼어내어 경사져서 안고 지지하는 방향으로 누름접합상태가 되는 프레임 위치결정 설편을 구비하고 있는 것과 함께, 상기 돌출조부가, 상기 베이스 프레임의 프레임 측면을 향하여 경사져서 안고 지지하는 방향으로 누름접합상태가 되는 프레임 위치결정 규제면을 구비하고 있는 것에 의해서, 상기 목적을 달성하는 것이다.
또한, 본 청구항 2에 관한 발명은, 본 청구항 1의 발명의 구성에 더하여, 상기 L자형상 걸어맞춤부가 상기 베이스 프레임의 프레임 저면을 향하여 일부 팽출하여 슈 이면에서 끼워 지지한 상태가 되는 프레임 끼움지지면을 구비하고 있는 것에 의해서, 상기 목적을 더 달성하는 것이다.
본 발명의 전동장치용 가이드에 의하면, 전동 체인이 미끄럼접촉 주행하는 미끄럼접촉면을 형성한 합성수지제 슈와 이 합성수지제 슈를 슈 길이방향을 따라서 지지하여 엔진 블록벽에 부착되는 베이스 프레임을 구비하고, 베이스 프레임의 프레임 측방을 교대로 안고 지지하는 복수의 L자형상 걸어맞춤부와 복수의 돌출조부가 합성수지제 슈의 슈 이면으로 돌출하여 일체 성형되고 있기 때문에, 자동차용 엔진 등의 전동 체인을 안내 및 팽팽히 당기게 하는 고정 가이드 또는 가동 가이드로서 이용되어 베이스 프레임에 대한 합성수지제 슈의 떠오름을 방지할 수 있어, 가이드 조립시에 합성수지제 슈와 베이스 프레임을 용이하게 조립 부착할 수 있는 것과 함께, 이하와 같은 가이드 구성에 의해서 특유의 효과를 이룰 수 있다.
즉, 본 청구항 1에 관한 발명의 전동장치용 가이드에 의하면, L자형상 걸어맞춤부가 베이스 프레임의 프레임 측면을 향하여 잘라 떼어내어 경사져서 안고 지지하는 방향으로 누름접합상태가 되는 프레임 위치결정 설편을 구비하고 있는 것과 함께, 돌출조부가 베이스 프레임의 프레임 측면을 향하여 경사져서 안고 지지하는 방향으로 누름접합상태가 되는 프레임 위치결정 규제면을 구비하고 있는 것에 의해, 베이스 프레임에 대한 돌출조부와 L자형상 걸어맞춤부와의 조립 부착 조작성을 향상시키기 위한 베이스 프레임의 양 프레임 측면과의 사이에 조립부착 틈새가 존재하고 있었다고 해도, 돌출조부의 프레임 위치결정 규제면과 L자형상 걸어맞춤부의 프레임 위치결정 설편이 베이스 프레임의 양 프레임 측면을 누름접합상태로 안 고 지지하는 것과 함께 합성수지제 슈 자체의 탄력성을 발휘하기 때문에, 가이드 제조시에 베이스 프레임과 합성수지제 슈의 가이드폭방향의 치수 공정의 차이를 완화한 높은 생산성과 금형 수명의 장기화를 도모하는 것이 가능하고, 가이드 사용시에 합성수지제 슈와 베이스 프레임과의 사이에 생기는 경향이 있는 가이드폭방향의 덜컹거림에 기인하는 진동 소음을 완전하게 방지할 수 있고, 게다가, 엔진내에 있어서의 가이드폭방향의 부착위치나 주행라인의 엇갈림에 기인하는 합성수지제 슈의 편마모를 억제할 수 있다.
그리고, 본 청구항 1에 관한 발명의 전동장치용 가이드에 의하면, 엔진 내부의 고온 분위기하에 있어서 합성수지제 슈와 베이스 프레임과의 조립부착 틈새가 열팽창에 의해 확대되는 경우가 있어도, 베이스 프레임의 양 프레임 측면을 향하여 경사져 있는 돌출조부의 프레임 위치결정 규제면과 L자형상 걸어맞춤부의 프레임 위치결정 설편이 이들 소재인 합성수지의 탄력성과 상승하여 가이드폭방향의 조립부착 틈새를 협소화하여 합성수지제 슈와 베이스 프레임과의 조립 상태를 확실히 유지할 수 있고, 가동 가이드로서 이용한 경우에는, 텐셔너의 플런저와의 접촉 위치가 엇갈림을 일으키는 일 없이, 텐셔너의 플런저로부터 압압력을 확실히 작용시킬 수 있다.
또한, 본 청구항 2에 관한 발명의 전동장치용 가이드에 의하면, L자형상 걸어맞춤부가 베이스 프레임의 프레임 저면을 향하여 일부 팽출하여 슈 이면에서 끼워 지지한 상태가 되는 프레임 끼움지지면을 구비하고 있는 것에 의해, 본 청구항 1의 발명이 이루는 효과에 더하여, 베이스 프레임에 대한 돌출조부와 L자형상 걸어 맞춤부와의 조립 부착 조작성을 향상시키기 위한 슈 이면과의 사이에 조립부착 틈새가 존재하고 있었다고 해도, L자형상 걸어맞춤부의 프레임 끼움지지면이 슈 이면에 대하여 누름접합상태로 끼워 지지하는 것과 함께 합성수지제 슈 자체의 탄력성을 발휘하기 때문에, 가이드 제조시에 베이스 프레임과 합성수지제 슈의 치수 공정의 차이를 더 완화한 높은 생산성과 금형 수명의 장기화를 도모하는 것이 가능하고, 가이드 사용시에 엔진 내부의 고온 분위기하에 있어서 합성수지제 슈와 베이스 프레임과의 슈 이면 방향의 조립부착 틈새가 열팽창에 의해 확대되는 경우가 있어도, 합성수지제 슈와 베이스 프레임과의 사이에 생기는 경향이 있는 슈 이면 방향의 덜컹거림에 기인하는 진동 소음을 완전하게 방지할 수 있다.
본 발명의 전동장치용 가이드는, 전동 체인이 미끄럼접촉 주행하는 미끄럼접촉면을 형성한 합성수지제 슈와 상기 합성수지제 슈를 슈 길이방향을 따라서 지지해 엔진 블록벽에 부착되는 베이스 프레임을 구비하고, 이 베이스 프레임의 프레임 측방을 교대로 안고 지지하는 복수의 L자형상 걸어맞춤부와 복수의 돌출조부를 합성수지제 슈의 슈 이면으로 돌출하여 일체 성형하고, L자형상 걸어맞춤부가 베이스 프레임의 프레임 측면을 향하여 잘라 떼어내어 경사져서 안고 지지하는 방향으로 누름접합상태가 되는 프레임 위치결정 설편을 구비하고 있는 것과 함께, 돌출조부가 베이스 프레임의 프레임 측면을 향하여 경사져서 안고 지지하는 방향으로 누름접합상태가 되는 프레임 위치결정 규제면을 구비하고 있는 것에 의해서, 가이드, 제조시에 치수 공정의 차이의 완화에 의한 높은 생산성과 금형 수명의 장기화를 도 모하고, 가이드 사용시에 합성수지제 슈와 베이스 프레임과의 부주의한 틈새를 해소하여 부착위치나 주행라인의 엇갈림에 기인하는 합성수지제 슈의 편마모를 억제하는 것과 함께 덜컹거림에 기인하는 진동 소음을 방지하는 것이면, 그 구체적인 실시형태는 어떠한 것이라도 좋다.
여기서, 본 발명에서 서술하는 전동장치용 가이드는, 구동측 스프로켓과 종동측 스프로켓에 둘레회전하여 순환 주행하는 전동 체인에 의해서 동력을 전달하는 자동차용 엔진 등의 전동장치에 이용되어, 전동 체인을 미끄럼접촉 주행시키면서 안내시키는 고정 가이드, 또는, 전동 체인을 미끄럼접촉 주행시키면서 팽팽히 당기게 하는 가동 가이드에 적용되는 것이다.
그리고, 상술한 합성수지제 슈의 재료로서는, 전동 체인의 원활한 미끄럼접촉 주행을 달성하기 위해서, 예를 들면, 폴리아미드 6수지, 폴리아미드 46수지, 폴리아미드 66수지, 폴리아세탈 수지 등 합성수지재료 등을 이용하는 것이 바람직하다. 다른 한편, 상술의 베이스 프레임의 재료로서는, 전동 체인의 장력 변동이나 엔진 내부의 고온 환경하 등에서 내구성을 발휘하기 위해서, 예를 들면, 알루미늄 등의 금속재료나 유리섬유강화 폴리아미드수지 등의 합성수지재료를 이용하는 것이 바람직하다.
[실시예]
도 1 내지 도 4는, 본 발명의 하나의 실시예인 전동장치용 가이드를 나타내는 것으로서, 도 1은, 본 발명의 하나의 실시예인 전동장치용 가이드의 사용형태도이고, 도 2는, 도 1에 나타내는 전동장치용 가이드의 정면도이고, 도 3은, 도 1에 나타내는 전동장치용 가이드에 이용한 합성수지제 슈의 정면도이고, 도 4는, 도 2에 나타내는 전동장치용 가이드의 조립도이다.
그리고, 도 5는, 베이스 프레임 장착전의 슈 단면형태를 설명하는 것으로서, 도 5의 (a)는, 도 3에 나타내는 합성수지제 슈의 A-A선단면도이고, 도 5의 (b)는, 도 10에 나타내는 슈의 C-C선단면도이고, 또한, 도 6은, 베이스 프레임 장착 후의 가이드 단면형태를 설명하는 것으로서, 도 6의 (a)는, 본 실시예의 장착상태를 나타내는 단면도이고, 도 6의 (b)는, 종래의 장착상태를 나타내는 단면도이고, 또한, 도 7은, 베이스 프레임 장착 후에 흡습, 열팽창했을 때의 가이드 단면형태를 설명하는 것으로서, 도 7의 (a)는, 본 실시예의 장착상태를 나타내는 단면도이고, 도 7의(b)는, 종래의 장착 상태를 나타내는 단면도이다.
도 1에 나타내는 바와 같이, 본 발명의 하나의 실시예인 전동장치용 가이드 (100)는, 구동측 스프로켓(S1)과 종동측 스프로켓(S2)에 둘레회전하여 순환 주행하는 전동체인(C)에 의해서 동력을 전달하는 자동차용 엔진의 타이밍 시스템에 조립해 넣어져, 전동체인(C)을 미끄럼접촉 주행시키면서 팽팽히 당기게 하는 가동 가이드로서 이용된다. 한편, 도 1에 나타내는 부호 200은, 전동체인(C)을 미끄럼접촉 주행시키면서 안내시키는 고정 가이드이다.
따라서, 도 2에 나타내는 바와 같이, 본 실시예의 전동장치용 가이드인 가동 가이드(100)는 전동체인(C)이 미끄럼접촉 주행하는 미끄럼접촉면(111)을 형성한 합성수지제 슈(110)와, 이 합성수지제 슈(110)를 슈 길이방향을 따라서 지지하여 엔진 블록벽(도시하지 않음)에 부착되는 직사각형형상 프레임 단면의 베이스 프레임 (120)으로 구성되어 있다.
그리고, 도 2 내지 도 4에 나타내는 바와 같이, 합성수지제 슈(110)의 슈 이면(112)에는, 베이스 프레임(120)의 프레임 측방을 교대로 안고 지지하는 L자형상 걸어맞춤부(113)와 돌출조부(114)가 각각 돌출하여 일체 성형되어 있다.
즉, 본 실시예에서 이용한 합성수지제 슈(110)의 경우, 합성수지제 슈(110)의 후방 끝단이 되는 체인 주행 시단부에 돌출시킨 L자형상 걸어맞춤부(113)와 나머지 3개소의 L자형상 걸어맞춤부(113,113,113)가, 길이방향을 따라서 차례차례 배치되어, 상술한 돌출조부(114)가 L자형상 걸어맞춤부(113,113,113)의 상호간의 2개소에 각각 대향하여 배치되어, 전체적으로 보아 지그재그형상의 배치형태를 나타내고 있다.
또한, 도 3에 나타내는 바와 같이, 상술한 L자형상 걸어맞춤부(113)는, 직사각형형상 프레임 단면을 나타내는 베이스 프레임(120)의 프레임 측면(121)을 향하여 잘라 떼어내어 경사져서 안고 지지하는 방향으로 누름접합상태가 되는 프레임 위치결정 설편(tongue piece)(115)을 일체 성형에 의해서 구비하고 있는 것과 함께, 베이스 프레임(120)의 프레임 저면(122)을 향하여 일부 팽출하여 슈 이면(112)과 끼워 지지한 상태가 되는 프레임 끼움지지면(113a)을 구비하고 있다
또한, 상술한 돌출조부(114)가, 직사각형형상 프레임 단면을 나타내는 베이스 프레임(120)의 프레임 측면(121)을 향하여 경사져서 안고 지지하는 방향으로 누름접합상태가 되는 프레임 위치결정 규제면(114a)을 구비하고 있다.
다른 한편, 상술한 베이스 프레임(120)에는, 도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 엔진 블록벽에 부착하여 가동 가이드로서 기능시키기 위한 부착구멍을 갖는 보스부(123)와, 순환 주행하는 전동체인(C)의 너무 당겨짐, 너무 느슨해짐 등에 기인하는 체인 전동 장해를 방지하여 적절한 체인 장력을 부여하는 텐셔너(T)를 접촉시키기 위한 패드부(124)가 형성되어 있다.
또한, 베이스 프레임(120)에는, 상술한 합성수지제 슈(110)의 L자형상 걸어맞춤부(113)를 측방에 걸어맞춤시키기 위한 L자대응 피걸어맞춤부(125)와 합성수지제 슈(110)의 돌출조부(114)를 측방에 접촉상태로 위치결정시키기 위한 돌출조대응 피걸어맞춤부(126,126)가 각각 형성되어 있다.
다음에 본 실시예의 전동장치용 가이드인 가동 가이드(100)의 합성수지제 슈 (110)와 베이스 프레임(120)과의 조립부착방법과 분해방법에 대해 도 4에 기초하여 설명한다.
우선, 합성수지제 슈(110)와 베이스 프레임(120)을 일체로 조립부착할 때에는, 합성수지제 슈(110)의 후방끝단이 되는 체인주행 시단부에 돌출한 L자형상 걸어맞춤부(113)를 베이스 프레임(120)의 체인주행 시단부에 형성한 L자대응 피걸어맞춤부(125)에 끼워맞춤시킨 후, 합성수지제 슈(110)의 다음의 L자형상 걸어맞춤부 (113)를 베이스 프레임(120)의 L자대응 피걸어맞춤부(125)에 걸어맞춤시킨 상태로, 합성수지제 슈(110)의 전방끝단이 되는 체인주행 종단부에 돌출한 L자형상 걸어맞춤부(113)를 베이스 프레임(120)의 전방끝단이 되는 체인 주행 종단부에 형성한 L자대응 피걸어맞춤부(125)에 끼워맞춤시키고, 마지막으로, 합성수지제 슈(110)의 중앙 근방에 형성한 돌출조부(114)를 베이스 프레임(120)의 돌출조대응 피걸어맞춤 부(126)에 위치결정하여 가이드 전체에 걸쳐서 끼워맞춤하게 되어 있다.
다른 한편, 합성수지제 슈(110)와 베이스 프레임(120)을 각각 분해할 때에는, 상술한 조립과 반대의 순서로 슈(110)의 L자형상 걸어맞춤부(113) 및 돌출조부 (114)를 베이스 프레임(120)의 L자대응 피걸어맞춤부(125) 및 돌출조대응 피걸어맞춤부(126)로부터 떼어내게 되어 있다.
따라서, 본 실시예의 가동 가이드(100)에 있어서의 합성수지제 슈(110)와 베이스 프레임(120)을 조립 부착한 장착상태에 대해서, 도 5 내지 도 7에 의해 종래의 전동장치용 가이드(600)에 있어서의 장착상태와 비교하면서 이하에 설명한다.
우선, 도 5(a)에 나타내는 본 실시예의 가동 가이드(100)에 있어서의 합성수지제 슈(110)의 L자형상 걸어맞춤부(113)와 돌출조부(114)는, 도 5(b)에 나타내는 종래의 전동장치용 가이드(600)에 있어서의 L자형상 걸어맞춤편(613)과 돌출조편 (614)과 다르다.
즉, 본 실시예의 L자형상 걸어맞춤부(113)는, 직사각형형상 프레임 단면을 나타내는 베이스 프레임(120)의 프레임 측면(121)을 향하여 잘라 떼어내어 경사져서 안고 지지하는 방향으로 누름접합상태가 되는 프레임 위치결정 설편(115)을 일체 성형에 의해서 구비하고 있는 것과 함께, 베이스 프레임(120)의 프레임 저면 (122)을 향하여 일부 팽출하여 슈 이면(112)에서 끼워 지지한 상태가 되는 프레임 끼움지지면(113a)을 구비하고 있고, 또한, 그 돌출조부(114)는, 직사각형형상 프레임 단면을 나타내는 베이스 프레임(120)의 프레임 측면(121)을 향하여 경사져서 안고 지지하는 방향으로 누름접합상태가 되는 프레임 위치결정 규제면(114a)을 구비 하고 있다.
따라서, 베이스 프레임 장착 후에 있어서의 본 실시예의 가동 가이드(100)는, 도 6(b)에 나타내는 종래의 전동장치용 가이드(600)에 있어서의 L자형상 걸어맞춤편(613)과 돌출조편(614)과의 장착형태와 달리, 도 6(a)에 나타내는 바와 같이, 베이스 프레임(120)에 대한 돌출조부와 L자형상 걸어맞춤부와의 조립 부착 조작성을 향상시키기 위한 베이스 프레임(120)의 양 프레임 측면(121)과의 사이에 조립부착 틈새가 존재하고 있었다고 해도, 돌출조부(114)의 프레임 위치결정 규제면 (114a)과 L자형상 걸어맞춤부(113)의 프레임 위치결정 설편(115)이 베이스 프레임 (120)의 양 프레임 측면(121)을 누름접합상태로 안고 지지할 수 있는 것과 함께, 합성수지제 슈(110) 자체의 탄력성을 발휘하기 때문에, 가이드 제조시에 베이스 프레임(120)과 합성수지제 슈(110)의 가이드폭방향의 치수 공정의 차이를 완화한 높은 생산성과 금형 수명의 장기화를 도모하는 것이 가능하고, 가이드 사용시에 합성수지제 슈(110)와 베이스 프레임(120)과의 사이에 생기는 경향이 있는 가이드폭방향의 덜컹거림에 기인하는 진동 소음을 완전하게 방지하고, 게다가, 엔진내에 있어서의 가이드폭방향의 부착위치나 주행라인의 엇갈림에 기인하는 합성수지제 슈 (110)의 편마모를 억제하게 되어 있다.
또한, 베이스 프레임 장착 후에 흡습, 열팽창했을 때에 있어서의 본 실시예의 가동 가이드(100)는, 도 7(b)에 나타내는 종래의 전동장치용 가이드(600)에 있어서의 L자형상 걸어맞춤편(613)과 돌출조편(614)과의 장착형태와 달라 탈락할 우려도 없고, 도 7(a)에 나타내는 바와 같이, 엔진 내부의 고온 분위기하에 있어서 합성수지제 슈(110)와 베이스 프레임(120)과의 조립부착 틈새가 열팽창에 의해 확대되는 경우가 있어도, 베이스 프레임(120)의 양 프레임 측면(121)을 향하여 경사져 있는 돌출조부(114)의 프레임 위치결정 규제면(114a)과 L자형상 걸어맞춤부 (113)의 프레임 위치결정 설편(115)이 이들 소재인 합성수지의 탄력성과 상승하여 가이드폭방향의 조립부착 틈새를 협소화하여 합성수지제 슈(110)와 베이스 프레임 (120)과의 조립부착상태를 확실히 유지하여, 텐셔너(T)의 플런저와의 접촉위치가 엇갈림을 발생하는 일 없이, 텐셔너(T)의 플런저로부터 압압력을 확실히 작용시키게 되어 있다.
그리고, 도 7(a)에 나타내는 바와 같이, 본 실시예의 가동 가이드(100)에 의하면, L자형상 걸어맞춤부(113)가 베이스 프레임(120)의 프레임 저면(122)을 향하여 원호면형상으로 일부 팽출한 프레임 끼움지지면(113a)을 구비하고 있는 것에 의해, 베이스 프레임(120)에 대한 L자형상 걸어맞춤부(113)와 돌출조부(114)와의 조립부착 조작성을 향상시키기 위한 슈 이면(112)과의 사이에 조립부착 틈새가 존재하고 있었다고 해도, L자형상 걸어맞춤부(113)의 프레임 끼움지지면이 슈 이면(112)에 대해서 누름접합상태로 끼워 지지하는 것과 함께 합성수지제 슈(110) 자체의 탄력성을 발휘하기 때문에, 가이드 제조시에 베이스 프레임(120)과 합성수지제 슈(110)의 치수 공정의 차이를 더 완화한 높은 생산성과 금형 수명의 장기화를 도모하는 것이 가능하고, 가이드 사용시에 엔진 내부의 고온 분위기하에 있어서 합성수지제 슈(110)와 베이스 프레임(120)과의 슈 이면방향의 조립부착 틈새가 열팽창에 의해 확대되는 경우가 있어도, 합성수지제 슈(110)와 베이스 프레임(120)과의 사이에 생기는 경향이 있는 슈 이면 방향의 덜컹거림에 기인하는 진동 소음을 완전하게 방지하도록 되어 있다.
이와 같이 하여 얻어진 본 실시예의 전동장치용 가이드인 가동 가이드(100)는, L자형상 걸어맞춤부(113)에 원호면형상의 프레임 끼움지지면(113a)과 프레임 위치결정 설편(115)을 구비하고 있는 것과 함께, 돌출조부(114)에 프레임 위치결정 규제면(114a)을 구비하고 있는 것에 의해서, 가이드 제조시에 치수 공정의 차이의 완화에 의한 높은 생산성과 금형 수명의 장기화를 도모하고, 가이드 사용시에 합성수지제 슈(110)와 베이스 프레임(120)과의 부주의한 틈새를 해소하여 부착위치나 주행라인의 엇갈림에 기인하는 합성수지제 슈(110)의 편마모를 억제할 수 있는 것과 함께 덜컹거림에 기인하는 진동 소음을 방지할 수 있는 등, 그 효과는 심대하다.
도 1은 본 발명의 하나의 실시예인 전동장치용 가이드의 사용형태도.
도 2는 도 1에 나타내는 전동장치용 가이드의 정면도.
도 3은 도 1에 나타내는 전동장치용 가이드에 이용한 합성수지제 슈의 정면도.
도 4는 도 2에 나타내는 전동장치용 가이드의 조립도.
도 5는 베이스 프레임 장착전의 슈 단면형태를 설명하는 것이고, 도 5의 (a)는, 도 3에 나타내는 합성수지제 슈의 A-A선단면도이고, 도 5의 (b)는, 도 10에 나타내는 슈의 C-C선단면도.
도 6은 베이스 프레임 장착 후의 가이드 단면형태를 설명하는 것으로서, 도 6의 (a)는, 본 실시예의 장착상태를 나타내는 단면도이고, 도 6의 (b)는, 종래의 장착상태를 나타내는 단면도.
도 7은 베이스 프레임 장착 후에 흡습, 열팽창했을 때의 가이드 단면형태를 설명하는 것이고, 도 7의 (a)는, 본 실시예의 장착상태를 나타내는 단면도이고, 도 7의 (b)는, 종래의 장착상태를 나타내는 단면도.
도 8은 종래의 텐셔너 레버(500)의 조립도.
도 9는 도 8에 나타내는 텐셔너 레버(500)의 B-B선단면도.
도 10은 종래의 전동장치용 가이드(600)의 사용형태도.
도 11은 도 10에 나타낸 전동장치용 가이드(600)의 슈(610)의 사시도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100 : 전동장치용 가이드(가동 가이드) 110 : 합성수지제 슈
111 : 미끄럼운동면 112 : 슈 이면
113 : L자형상 걸어맞춤부 113a : 프레임 끼움지지면
114 : 돌출조부 114a : 프레임 위치결정 규제면
115 : 프레임 위치결정 설편 120 : 베이스 프레임
121 : 프레임 측면 122 : 프레임 저면
123 : 보스부 124 : 패드부
125 : L자대응 피걸어맞춤부 126 : 돌출조대응 피걸어맞춤부
C : 전동 체인 S1 : 구동측 스프로켓
S2 : 종동측 스프로켓 T : 텐셔너
500 : 텐셔너 레버 510 : 슈
511 : L자형상의 측면 걸어맞춤편 512 : 돌출조편
513 : 끝단부 훅편 520 : 아암
600 : 전동장치용 가이드 610 : 슈
613 : L자형상 걸어맞춤편 614 : 돌출조편
620 : 베이스 프레임
Claims (2)
- 전동 체인이 미끄럼접촉 주행하는 미끄럼접촉면을 형성한 합성수지제 슈와 상기 합성수지제 슈를 슈 길이방향을 따라서 지지하여 엔진 블록벽에 부착되는 베이스 프레임을 구비하고, 상기 베이스 프레임의 프레임 측방을 교대로 안고 지지하는 복수의 L자형상 걸어맞춤부와 복수의 돌출조부를 합성수지제 슈의 슈 이면에 돌출하여 일체 성형하여 이루어지는 전동장치용 가이드에 있어서,상기 L자형상 걸어맞춤부가, 상기 베이스 프레임의 프레임 측면을 향하여 잘라 떼어내어 경사져서 안고 지지하는 방향으로 누름접합상태가 되는 프레임 위치결정 설편을 구비하고 있는 것과 함께, 상기 돌출조부가, 상기 베이스 프레임의 프레임 측면을 향하여 경사져서 안고 지지하는 방향으로 누름접합상태가 되는 프레임 위치결정 규제면을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 전동장치용 가이드.
- 제 1 항에 있어서, 상기 L자형상 걸어맞춤부가, 상기 베이스 프레임의 프레임 저면을 향하여 일부 팽출하여 슈 이면에서 끼워 지지한 상태가 되는 프레임 끼움지지면을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 전동장치용 가이드.
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