CN114763751A - 链条导向机构 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于，提供一种能够以简单的结构使全部的构成要素容易一体化，并可实现组装或维护时的作业性提高的链条导向机构。具体而言，本发明的链条导向机构(100)构成为，可通过框架(110)来一体支撑构成要素，所述构成要素包含多个链轮(101、102、103)、链条(105)、固定链条导件(160)及摇动链条导件(170)，框架(110)具备在虚嵌状态下对摇动链条导件(170)上的安装轴套部(180)进行保持的摇动链条导件保持部(140)，且摇动链条导件保持部(140)被构成为，可从侧方插嵌安装轴套部(180)。

Description

链条导向机构

技术领域

本发明例如涉及链条导向机构，该链条导向机构适用于通过链条导件对链条进行张力保持、滑动导向的发动机的定时系统，所述链条被卷挂在分别设置于发动机舱内的曲轴和凸轮轴上的链轮间。

背景技术

以往，已知有一种定时系统用的链条导向机构，被设置在汽车的发动机舱内，可对在链轮间移动的链条进行滑动导向，并适当保持链条张力。

某些种类的链条导向机构例如为具备摇动链条导件和固定链条导件的构成，所述摇动链条导件在链条移动路线的松弛侧，被可摇动地安装在安装对象即发动机组上，所述固定链条导件在链条移动路线的张紧侧，被固定在发动机组上。

由于在链条导向机构的组装或维护时，需要分别个别进行多个链轮、摇动链条导件、固定链条导件的安装、卸下、或链条的卷挂、卸下，因此存在有作业性差这样的问题。

因此，为了提高组装或维护时的作业性，提出有一种定时系统，采用了将摇动链条导件和固定链条导件连接并保持成一体的链条导向机构(例如参照专利文献1)。

在专利文献1所述的链条导向机构上，是通过由连结部件构成的连接单元将摇动链条导件和固定链条导件连接，所述连结部件具有从固定链条导件的链条移动面侧的夹着链条的两侧起向摇动链条导件侧延伸的1对臂部件和从摇动链条导件的链条移动面侧的夹着链条的两侧起向臂部件侧延伸的1对连接臂部。

在该链条导向机构上，臂部件与固定链条导件的导块被一体形成，通过将导块固定在固定导件支撑部件上，可使固定链条导件与臂部件一体化，且通过将摇动链条导件的安装轴套部与设置在连结部件上的嵌合孔嵌合，可使两者一体化，并且，通过将设置在连结部件上的卡合突起插入卡合到设置在臂部件上的卡定孔中，可一体保持固定链条导件和摇动链条导件。

专利文献

专利文献1：日本特开2018-179086号公报

发明内容

然而，由于在上述链条导向机构上，设置有与摇动链条导件的安装轴套部嵌合的嵌合孔的连结部件和与固定链条导件一体形成的臂部件为不同部件，因此会导致零件个数增加。

此外，在将固定链条导件与摇动链条导件连接时，存在有无法将设置在连结部件上的卡合突起准确地插入到设置在臂部件上的卡定孔中导致花费时间这样的问题。

并且，由于在将固定链条导件与摇动链条导件连接后，摇动链条导件未被固定，因此实际情况是，摇动链条导件的移动过于自由，导致难以安装其他零件，并且，用于对固定链条导件、摇动链条导件及其他构成要素进行一体化的工时也较多，导致难以实现作业性的大幅提高。

本发明是基于如上情况而进行的，所要解决的技术问题是提供一种能够以简单的结构将全部的构成要素容易地一体化，并可实现提高组装或维护时的作业性的链条导向机构。

本发明为一种链条导向机构，可通过框架来一体支撑构成要素，所述构成要素包含多个链轮、卷挂在所述多个链轮上的链条、对所述链条进行滑动导向的固定链条导件及摇动链条导件，其通过下述内容来解决所述课题，即，所述摇动链条导件具备从导件宽度方向上的其中一方的侧面向外方突出的圆筒状的安装轴套部，所述框架具备：链轮支撑部，通过卷挂所述链条来分别支撑所述多个链轮；固定链条导件支撑部，支撑所述固定链条导件；及摇动链条导件保持部，在虚嵌状态下保持所述安装轴套部，所述摇动链条导件保持部被构成为，可从侧方插嵌所述安装轴套部。

根据本技术方案1所涉及的链条导向机构，通过利用框架来一体支撑构成要素，可实现组合化，所述构成要素包含多个链轮、链条、固定链条导件及摇动链条导件。而且，由于将设置在框架上的摇动链条导件保持部构成为，可从侧方插嵌摇动链条导件的安装轴套部，因此能够以简单的构成，容易进行摇动链条导件相对于框架的连接、分离。因此，框架和摇动链条导件的一体化作业变得容易，因而能够使组装或维护时的作业性提高。

此外，由于不需要另外准备用于使摇动链条导件与其他构成要素一体化的连结部件，因此不会随着零件个数的增加而增加重量，因而可避免导致内燃机的耗油量的恶化。

根据本技术方案2所述的构成，由于在安装轴套部的外周面上形成有对边部，摇动链条导件保持部具有虚嵌部和导向部，且构成为通过沿着导向部的彼此相对的内侧面将对边部插入，并使摇动链条导件旋转，能够可摇动地保持摇动链条导件，因此可防止摇动链条导件从框架脱离，并可切实地进行一体化，因而可进一步提高组装或维护时的作业性。

根据本技术方案3所述的构成，由于在安装轴套部的外周面的顶端部上形成有止脱部，所述止脱部在摇动链条导件的其中一方的侧面与摇动链条导件保持部的一个面对接的状态下与摇动链条导件保持部的另一个面卡定，因此在将摇动链条导件安装到框架时，可切实地防止产生摇动链条导件的倾斜，因而可进一步提高组装或维护时的作业性。

根据本技术方案4所述的构成，由于止脱部是由在安装轴套部的圆周方向上离开排列的多个卡定片构成，并且被构成为至少2个卡定片始终与摇动链条导件保持部的另一个面卡定，因此可简化结构，并可提高成形性。

根据本技术方案5所述的构成，由于摇动链条导件保持部在虚嵌部的链条移动方向后方侧的外侧面上具有在安装时对摇动链条导件的摇动进行限制的板状的限制部，且在限制部的位于摇动链条导件侧的一个面上形成有卡合凹部，并且在摇动链条导件的其中一方的侧面上形成有卡合突起部，该卡合突起部被构成为，在与卡合凹部卡合的同时，通过使摇动链条导件转动而可与限制部的侧面卡合，因此在将各构成要素组合化时，可通过使摇动链条导件的卡合突起部与卡合凹部卡合来固定摇动链条导件，且在向内燃机安装时，可通过使卡合突起部与限制部的侧面卡合，来禁止摇动链条导件向从链条离开的方向旋转。如此，通过设置2个阶段中的摇动链条导件的固定功能，能够限制摇动链条导件的自由摇动，因而可进一步提高组装或维护时的作业性。

附图说明

图1是表示本发明的一实施方式所涉及的链条导向机构的使用方式的俯视图。

图2是表示图1所示的链条导向机构上的框架的构成的立体图。

图3是表示图1所示的链条导向机构上的顶部导件的构成的立体图。

图4是表示图1所示的链条导向机构上的固定链条导件的构成的立体图。

图5是表示图1所示的链条导向机构上的摇动链条导件的构成的立体图。

图6是将图5所示的摇动链条导件的安装轴套部与框架的摇动链条导件保持部一起表示的剖面图。

图7A是示意性表示将摇动链条导件的安装轴套部插入到框架的摇动链条导件保持部后状态的俯视图。

图7B是图7A中的被双点划线包围的区域中的框架的从一个面侧进行观察的剖面图。

图8A是示意性表示使摇动链条导件上的卡合突起部与框架的卡合凹部卡合后的状态的俯视图。

图8B是图8A中的被双点划线包围的区域中的框架的从一个面侧进行观察的剖面图。

图9A是示意性表示使摇动链条导件上的卡合突起部与框架上的限制部的一个侧面卡合后的状态的俯视图。

图9B是图9A中的被双点划线包围的区域中的框架的从一个面侧进行观察的剖面图。

符号说明

100-链条导向机构；101-驱动侧链轮；102-从动侧链轮；103-从动侧链轮；105-链条；106-张紧装置；110-框架；111-驱动侧链轮支撑部；112-卡定片部；113-按压片部；115-从动侧链轮支撑部；116-卡定片部；117-按压片部；120-从动侧链轮支撑部；121-卡定片部；122-按压片部；125-顶部导件支撑部；126-支撑壁部；127-卡合孔；130-固定链条导件支撑部；131-支撑壁部；132-卡合孔；140-摇动链条导件保持部；141-虚嵌部；142-导向部；143-内侧面；144-限制部；145-卡合凹部；150-顶部导件；151-滑动接触面形成部；152-侧壁部；153-卡合钩部；154-卡合突起部；160-固定链条导件；161-滑动接触面形成部；162-侧壁部；163-第1卡合钩部；164-第2卡合钩部；165-卡合突起部；170-摇动链条导件；171-导块；175-导件本体；176-卡合突起部；180-安装轴套部；181-对边部；182-止脱部；183-卡定片。

具体实施方式

本发明为一种链条导向机构，可通过框架来一体支撑构成要素，所述构成要素包含多个链轮、卷挂在所述多个链轮上的链条、对所述链条进行滑动导向的固定链条导件及摇动链条导件，只要为下述构成则其具体实施方式可为任意，即，所述摇动链条导件具备从导件宽度方向上的其中一方的侧面向外方突出的圆筒状的安装轴套部，所述框架具备：链轮支撑部，通过卷挂所述链条而分别支撑所述多个链轮；固定链条导件支撑部，支撑所述固定链条导件；及摇动链条导件保持部，在虚嵌状态下保持所述安装轴套部，所述摇动链条导件保持部被构成为，可沿着所述摇动链条导件的所述其中一方的侧面从侧方插嵌所述安装轴套部。

本发明的链条导向机构上的固定链条导件及摇动链条导件的链条移动面既可以通过用滑动性良好的原材料对链条导件进行一体成形来构成，也可以可装拆地设置与链条的滑动性良好的导块。

此外，作为本发明的链条导向机构上的固定链条导件、摇动链条导件或导块的具体的原材料，只要是与链条的摩擦阻力较小即可，尤其优选可在高温环境下发挥耐久性并且可达成链条的顺利的滑动接触移动的原材料，例如优选使用聚酰胺6树脂、聚酰胺46树脂、聚酰胺66树脂、聚缩醛树脂等合成树脂材料等原材料。

并且，在固定链条导件、摇动链条导件具有导块时，对导块进行支撑的导件本体也可为铁、铝等金属。

下面，基于附图对本发明的链条导向机构进行具体说明。

如图1所示，本发明所涉及的链条导向机构100被构成为可通过钣金制的框架110将构成要素一体支撑，所述构成要素包含：驱动侧链轮101，设置在曲轴上；2个从动侧链轮102、103，分别设置在2根凸轮轴上；链条105，被卷挂在驱动侧链轮101和从动侧链轮102、103之间；顶部导件150及固定链条导件160，分别对移动的链条105进行滑动导向；及摇动链条导件170，在对移动的链条105进行滑动导向的同时，适当保持链条张力。图1中的106为张紧装置。

框架110是通过对钣金部件进行加工而形成，如图2所示，具有驱动侧链轮支撑部111、从动侧链轮支撑部115、120、顶部导件支撑部125、固定链条导件支撑部130、摇动链条导件保持部140。

驱动侧链轮支撑部111被形成在板状的框架基体的一端上，具有：卡定片部112，与驱动侧链轮101的齿轮部的一个面侧卡定；及一对按压片部113，被定位成夹着卡定片部112，从另一个面侧对驱动侧链轮101的齿轮部进行支撑。各个卡定片部112及按压片部113例如被形成为，侧面形状为顶端部的高度位置不同的Z字状。

从动侧链轮支撑部115、120被并列设置在框架基体的另一端侧。其中一方的从动侧链轮支撑部115具有：卡定片部116，与从动侧链轮102的齿轮部的一个面侧卡定；及2个按压片部117，被定位成夹着卡定片部116且沿着圆弧而排列，从另一个面侧对从动侧链轮102的齿轮部进行支撑。

关于另一方的从动侧链轮支撑部120，也是与其中一方的从动侧链轮支撑部115相同的构成，具有卡定片部121和2个按压片部122。

顶部导件支撑部125是通过将框架基体的另一端缘部(顶侧端缘部)向一个面侧折弯成大致直角，并形成在导件长度方向上延伸的支撑壁部126而构成。

在框架基体的折弯部上，在导件长度方向中央部上，形成有由在导件长度方向上延伸的长孔构成的卡合孔127。

固定链条导件支撑部130是通过将定位在框架基体的链条移动路线张紧侧的侧缘部向一个面侧折弯成大致直角，并形成沿着链条移动路线延伸的支撑壁部131而构成。

在框架基体的折弯部上，形成有在导件长度方向上彼此离开排列的多个卡合孔132。各个卡合孔132例如是由在导件长度方向上延伸的长孔构成。

摇动链条导件保持部140被形成在框架基体的一端侧(底侧)上的链条移动路线松弛侧的侧缘部上。

摇动链条导件保持部140具有大致C字状的虚嵌部141以及与虚嵌部141的两端各个相连的导向部142。

各个导向部142的内侧面143具有彼此相对且平行延伸的平面部。导向部142被形成为，内侧面143间的离开距离D2比虚嵌部141的内径D1更小(参照图6)。

在位于链条移动方向后方侧的导向部142的外侧面上，形成有对摇动链条导件170的摇动进行限制的限制部144。限制部144为板状，且在一个面上形成有卡合凹部145。

如图3所示，顶部导件150具有：板状的滑动接触面形成部151，在导件长度方向上延伸，且表面上具有对链条105进行导向的滑动接触面；侧壁部152，被形成为，在滑动接触面上的导件宽度方向的一个侧缘上，在导件长度方向整个区域中延伸；卡合钩部153、153，被设置在滑动接触面形成部151的背面上的导件长度方向的两端部上；及卡合突起部154，被设置在滑动接触面形成部151的背面上的导件宽度方向的另一个侧缘上。

各个卡合钩部153、153被构成为具有半工字型截面的钩结构，以便对顶部导件150向导件长度方向的移动进行限制，所述钩结构被构成为，可在与导件长度方向正交的方向上滑动卡合于顶部导件支撑部125的支撑壁部126。

如图4所示，固定链条导件160具有：滑动接触面形成部161，在导件长度方向上延伸，且在表面上具有对链条105进行导向的滑动接触面；侧壁部162，被形成为，在滑动接触面上的导件宽度方向的一个侧缘上，在导件长度方向整个区域中延伸；第1卡合钩部163，被设置在滑动接触面形成部161的背面上的导件长度方向的一个端部上；多个第2卡合钩部164，在滑动接触面形成部161的背面上的导件宽度方向的一个侧缘上，在导件长度方向上离开而设置；及多个卡合突起部165，在滑动接触面形成部161的背面上的导件宽度方向的另一个侧缘上，在导件长度方向上离开而设置。

第1卡合钩部163具有半工字型截面的钩结构，该钩结构被构成为，可在与导件长度方向正交的方向上滑动卡合于固定链条导件支撑部130的支撑壁部131。

第2卡合钩部164具有：基部，从滑动接触面形成部161的背面起朝向垂直于滑动接触面的方向而延伸；及钩挂部，从基部的顶端起朝向导件宽度方向内侧而延伸。

如图5所示，摇动链条导件170具有：导块171，对移动的链条105进行滑动导向；及导件本体175，安装于导块171且沿着导件长度方向支撑导块171。

导件本体175在导件长度方向上的一个端部上具有作为摇动轴的圆筒状的安装轴套部180。

也如图6所示，安装轴套部180具有比摇动链条导件保持部140上的虚嵌部141的内径D1更小且比导向部142的内侧面143间的离开距离D2更大的外径D3，且被设置为从导件宽度方向上的其中一方的侧面向外方突出。

在安装轴套部180的外周面上，形成有由彼此平行的一对平面构成的对边部181。

对边部181的尺寸D4比导向部142的内侧面143间的离开距离D2更小，且构成为，在对边部181与导向部142的内侧面143平行的状态下，可将安装轴套部180从侧方插嵌于摇动链条导件保持部140。

在安装轴套部180的外周面的顶端部上形成有止脱部182，该止脱部182在摇动链条导件170的其中一方的侧面与摇动链条导件保持部140的一个面对接的状态下与摇动链条导件170的另一个面卡定。

止脱部182例如是由在安装轴套部180的圆周方向上离开排列的多个卡定片183构成，且被构成为至少2个卡定片183始终与摇动链条导件保持部140的另一个面卡定。

在摇动链条导件170的其中一方的侧面上形成有卡合突起部176，该卡合突起部176与摇动链条导件保持部140上的卡合凹部145卡合，并且被构成为，通过使摇动链条导件170转动，可与限制部144的侧面卡合。

在上述的链条导向机构100上，各构成要素可如下组合化。

通过卷挂链条105，驱动侧链轮101及2个从动侧链轮102、103分别被驱动侧链轮支撑部111及从动侧链轮支撑部115、120支撑，从而与框架110一体化。

顶部导件150通过将卡合钩部153从框架110的一个面侧滑动卡合于顶部导件支撑部125上的支撑壁部126，并使卡合突起部154与顶部导件支撑部125上的卡合孔127卡合，从而可在限制住向导件长度方向的移动的状态下，使顶部导件150与框架110一体化。

固定链条导件160通过将第1卡合钩部163及第2卡合钩部164从框架110的一个面侧滑动卡合于固定链条导件支撑部130上的支撑壁部131，并使卡合突起部165与固定链条导件支撑部130上的卡合孔132卡合，从而可在限制住向导件长度方向的移动的状态下，使固定链条导件160与框架110一体化。

如图7A及图7B所示，摇动链条导件170是在安装轴套部180上的对边部181与摇动链条导件保持部140上的导向部142的内侧面143平行的状态下，将安装轴套部180沿着摇动链条导件170的其中一方的侧面并从侧方插入于摇动链条导件保持部140。由于对边部181的尺寸D4比导向部142的内侧面143间的离开距离D2更小，因此可将摇动链条导件170顺利地安装于框架110。此时，由于2个卡定片183与摇动链条导件保持部140的另一个面卡定，因此可防止摇动链条导件170的倾斜。

接下来，如图8A及图8B所示，通过使摇动链条导件170向按压链条105的方向旋转，并使导件本体175的卡合突起部176与摇动链条导件保持部140上的卡合凹部145卡合，可在虚嵌状态下将摇动链条导件170保持固定在摇动链条导件保持部140上。在该状态下，由于安装轴套部180的外径D3比导向部142的内侧面143间的离开距离D2更大，因此可防止摇动链条导件170从框架110脱离，由此，摇动链条导件170与框架110一体化。此外，2个卡定片183会维持与摇动链条导件保持部140的另一个面卡定的状态，从而可防止产生与摇动链条导件170的旋转相伴的摇动链条导件170的倾斜。

此外，随着摇动链条导件170的旋转，通过按压链条105，驱动侧链轮101及2个从动侧链轮102、103会分别被驱动侧链轮支撑部111及从动侧链轮支撑部115、120切实地支撑。

因此，可构成为，可通过框架110将驱动侧链轮101、2个从动侧链轮102、103、链条105、顶部导件150、固定链条导件160及摇动链条导件170一体支撑的组合体。

本实施方式所涉及的链条导向机构100是在全部的构成要素被一体化的状态下插入到发动机组内。此时，如图9A及图9B所示，通过使摇动链条导件170在按压链条105的方向上进一步旋转，并使导件本体175的卡合突起部176与摇动链条导件保持部140上的限制部144的一个侧面卡合，可将摇动链条导件170固定成禁止摇动链条导件170向从链条105离开方向的旋转的状态。由此，由于可限制摇动链条导件170的自由摇动，因此可进一步提高组装或维护时的作业性。

而后，在将驱动侧链轮101设置到曲轴上的同时，将2个从动侧链轮102、103分别设置到凸轮轴上，此外，将安装轴插入到摇动链条导件170的安装轴套部180的内周侧中，以便将链条导向机构100固定在发动机舱内。

如上，通过利用框架110来一体支撑构成要素，本实施方式所涉及的链条导向机构100可实现组合化，所述构成要素包含驱动侧链轮101、2个从动侧链轮102、103、链条105、顶部导件150、固定链条导件160及摇动链条导件170。尤其，在摇动链条导件170上，通过将安装轴套部180从侧方插入于框架110并使其旋转，可使摇动链条导件170与框架110一体化。因此，通过简单的构成，各构成要素的一体化作业变得更容易，因而可提高组装或维护时的作业性。

以上，虽然对本发明的实施方式进行了详述，但本发明不局限于上述实施方式，在不脱离权利要求的范围所记述的本发明的前提下，可以进行各种各样的设计变更。

例如，本发明的链条导向机构也可以为不具有顶部导件的构成，此时，无需在框架上设置顶部导件支撑部。

此外，安装轴套部上的止脱部也可以形成在安装轴套部的周向的整周上。

并且，框架不必通过钣金加工来获得。

虽然上述的实施方式是作为定时系统用的链条导向机构而设置在发动机内，但不局限于此，可适用于各种各样的机械类。

此外，不局限于链条的传动机构，也可应用于带、绳缆等类似的传动机构，在各种工业领域中均可利用。

Claims (5)

1.一种链条导向机构，可通过框架来一体支撑构成要素，所述构成要素包含多个链轮、卷挂在所述多个链轮上的链条、对所述链条进行滑动导向的固定链条导件及摇动链条导件，其特征在于，

所述摇动链条导件具备从导件宽度方向上的其中一方的侧面向外方突出的圆筒状的安装轴套部，

所述框架具备：链轮支撑部，通过卷挂所述链条来分别支撑所述多个链轮；固定链条导件支撑部，支撑所述固定链条导件；及摇动链条导件保持部，在虚嵌状态下保持所述安装轴套部，

所述摇动链条导件保持部被构成为，可从侧方插嵌所述安装轴套部。

2.根据权利要求1所述的链条导向机构，其特征在于，

在所述安装轴套部的外周面上，形成有由彼此平行的一对平面构成的对边部，

所述摇动链条导件保持部被形成为板状，在从所述安装轴套部的轴线方向的俯视下，具有C字状的虚嵌部和设置在所述虚嵌部的两端各个上的导向部，

所述摇动链条导件保持部被构成为，通过沿着所述导向部的彼此相对的内侧面将所述对边部插入，并使所述摇动链条导件旋转，对所述摇动链条导件可摇动地进行保持。

3.根据权利要求2所述的链条导向机构，其特征在于，

在所述安装轴套部的外周面的顶端部上形成有止脱部，所述止脱部在所述摇动链条导件的所述其中一方的侧面与所述摇动链条导件保持部的一个面对接的状态下，与所述摇动链条导件保持部的另一个面卡定。

4.根据权利要求3所述的链条导向机构，其特征在于，

所述止脱部由在所述安装轴套部的圆周方向上离开排列的多个卡定片构成，且被构成为至少2个卡定片始终与所述摇动链条导件保持部的另一个面卡定。

5.根据权利要求1至权利要求4中的任一所述的链条导向机构，其特征在于，

所述摇动链条导件保持部，在所述虚嵌部的链条移动方向后方侧的外侧面上，具有在安装时对所述摇动链条导件的摇动进行限制的板状的限制部，且在所述限制部的位于摇动链条导件侧的一个面上形成有卡合凹部，

在所述摇动链条导件的所述其中一方的侧面上形成有卡合突起部，所述卡合突起部被构成为，在与所述卡合凹部卡合的同时，通过使所述摇动链条导件转动而可与所述限制部的侧面卡合。

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