CN102341618B - U形链条引导托架 - Google Patents

Abstract

一个示例性实施方案包括一个U形链条引导托架，该托架包括：一个基底壁，该基底壁在纵向方向上从该基底壁的一个上游端延伸至一个下游端；以及一对侧向对置的侧壁，这对侧壁从该基底壁延伸离开并且具有多个侧向对置的安装衬垫及孔。该基底壁与这些对置的侧壁建立了一个上游端、一个下游端、在该上游端与该下游端之间的一个中央部分、以及至少在该上游端以及下游端的每端处并且在该中央部分处的一个总体上U形的截面。该托架是由金属板形成的。

Description

U形链条引导托架

本申请要求于2009年3月23日提交的美国临时申请序列号61/162,438的权益。

技术领域

本披露总体上涉及的领域包括环带动力传输部件，并且更具体地说，是用于正时链引导件的托架。

背景技术

汽车发动机典型地包括一个正时链以及一个链条引导件，该链条引导件具有一个不可转动的滑动表面，该滑动表面与该链条是可啮合的以便使链条保持绷紧并且沿预期的行进路径引导链条，由此链条在引导件的滑动表面上滑动。链条引导件可以包括一个由耐用的塑料构成部件，以便限定该滑动表面从而达到链条与引导件之间的低的摩擦、磨损、及噪声。或者链条引导件可以包括组装在一起的两个单独的部件，这些部件包括一个塑料滑动靴、以及一个增强该滑动靴的金属或塑料支撑托架。这类常规的链条引导件可能难以封装在发动机正时链条系统的紧密的工作区域之中。同样，当在运行过程中遭受链条载荷时，某些常规的链条引导件可能偏转至一个不希望的程度。

示例性实施方案的概述

一个示例性实施方案包括一个链条引导件，该链条引导件包括一个由金属板形成的支撑托架、以及由塑料模制成并且被联接到该支撑托架上的一个滑动靴。该支撑托架包括一个上游端、一个下游端、以及在该上游端与该下游端之间的一个中央部分。该托架可以具有至少在其上游端和下游端以及在该中央部分处的一个总体上U形的截面。该托架还包括：一个基底壁，该基底壁从上游端朝向下游端纵向延伸；以及一对侧向对置的侧壁，这对侧壁从该基底壁延伸离开并且具有多个侧向对置的安装衬垫和孔。该滑动靴包括一个与链条可接合的外部滑动表面、以及一个与该支撑托架的基底壁相对应的内部基底表面。

另一个示例性实施方案包括一个链条引导托架，该引导托架包括一个基底壁以及一对侧向对置的侧壁，该基底壁在纵向方向上从该基底壁的一个上游端延伸至下游端，该对侧壁从该基底壁延伸离开并且具有多个侧向对置的安装衬垫和孔。该基底壁与这些对置的侧壁建立一个上游端、一个下游端、一个在该上游端与下游端之间的中央部分、以及至少在上游端和下游端中的每端处并且在中央部分处的一个总体上U形的截面。该托架是由金属板形成。

其他示例性实施方案将从以下提供的详细说明中变得清楚。应该理解，详细的说明和具体的实例虽然披露了示例性实施方案，但仅旨在用于说明的目的而并非旨在限定权利要求的范围。

附图说明

示例性实施方案将从详细说明和这些附图中得到更完全地理解，在附图中：

图1是展示了正时链引导件的示例性实施方案的一个示例性正时链装置的透视图；

图2是图1的正时引导件的一个侧面透视图，包括一个支撑托架以及由该支撑托架承载的一个滑动靴的示例性实施方案；

图3是图1的正时链条引导件的底部透视图，包括一个支撑托架以及由该支撑托架承载的一个滑动靴；

图4是在图2和图3中所示的滑动靴的一个透视图；

图5是图1的正时链条引导件的纵向截面视图，展示了在图2和图3的支撑托架与滑动靴之间的互连；

图6是图1的引导件的一个横向截面视图；

图7是一个支撑托架的另一个示例性实施方案的透视图；并且

图8是正时链条引导件的另一个示例性实施方案的透视图，包括图7的支撑托架以及在图4中所示的滑动靴。

示例性实施方案的详细说明

以下对这些示例性实施方案的说明在本质上仅仅是示例性的，并且绝非旨在对各权利要求、它们的应用或用途进行限制。

图1展示了一种示例性的运行环境，并且该环境可以与多个正时链条引导件和部件一起使用。所披露的这些引导件和部件可以与任何适合的环带或链条动力传输系统一起使用，并且更确切地说可以结合一个正时链条系统(如，系统10)来实现。以下的系统说明简单地提供了一个示例性系统的简短概述，但未在此示出的其他系统和部件也可以支持这些引导件和部件。

一般而言，系统10可以包括一个可以联接到发动机曲轴(未示出)上的驱动链轮12、可以联接到发动机凸轮轴(未示出)上的从动链轮14、16、以及一个围绕这些链轮12、14、16而联接的正时链18，以便把旋转动力从曲轴传输到这些凸轮轴上。在链条18的松弛侧上可以放置一个链条张紧器装置20，以便在链条18上施加一个可变的力，从而使链条18在这些链轮12、14、16上保持在位。在链条18的绷紧侧上可以放置一个链条引导件22，以便在链条18上施加一个总体上固定的力从而使链条18保持在位。可以将链条引导件22联接到发动机的某一构成部分上，例如，一个发动机组或类似物(未示出)。

现在参见图2和图3，链条引导件22包括一个与链条(未示出)合作的滑动靴24、以及一个用来承载滑动靴24的支撑托架26。支撑托架26可以被弯折、被拉制、或者以其他方式由金属板形成并且具有总体上U形的横向截面。如在此使用的，术语“横向”表示相对于该基底壁的、总体上纵向的上游至下游方向而言是垂直的或者处于任何其他的正角度。如同样在此使用的，方向词如前面、后部、顶部、底部、上部、下部、径向、圆周、轴向、侧向、纵向、垂直、水平、横向、和/或类似的词是以说明的方式而非限制的方式来使用的。滑动靴24可以由塑料模制并且以任何适合的方式联接到支撑托架26上。

支撑托架26可以包括铝、钢或者适合于成形的任何其他金属。例如，托架26可以包括具有在“B”标尺上的洛氏硬度(Rockwell hardness)为40的SAE 1008。托架26的设计是这样的，金属的规格或厚度可以明显小于类似金属组合物的常规引导托架的规格或厚度。例如，常规金属托架的规格或厚度通常为3mm至4mm。钢质支撑托架26的规格或厚度可以约为1mm至2mm。更确切地，托架26的厚度可以约为1.25mm至约1.75mm。甚至更确切地说，托架26的厚度可以约为1.5mm加上或减去本领域中典型的制造公差。因此，托架26可以被封装在甚至比以往任何可能的情况下更紧密的工作区域中。

支撑托架26可以包括一个上游端28和一个下游端30、以及一个从上游端28朝向下游端30纵向延伸的基底壁32。基底壁32在形状上可以弯曲的或者弧形的，从而使得基底壁32是向外弯曲的。同样，基底壁32可以包括一个或多个滑动靴孔34、36(图3)以便接收滑动靴24的多个对应部分，用于把滑动靴24联接到基底壁32上。如同样在图6中所示，支撑托架26还包括一对侧向对置的侧壁38，该对侧壁从基底壁32延伸离开。托架26的这个总体上的U形可以包括在基底壁32与这些侧壁38之间的多个圆形的或正方形的接点。

再次参见图2和图3，这些侧壁38可以包括一个总体上纵向延伸的中央部分40并且可以包括多个安装衬垫42、43，这些安装衬垫被纵向地安装在中央部分40的上游和下游。换言之，中央部分40被纵向地安置在这些安装衬垫42、43之间。中央部分40可以至少部分地由可以是向内弯曲的多个侧壁边缘44来限定，然而这些安装衬垫42、43可以至少部分地由多个侧壁自由边缘46、47来限定，这些自由边缘可以是向外弯曲的并且与中央部分40相比它们从基底壁32伸出更大的距离。

在一个实施方案中，这些安装衬垫42、43还可以是盘形的。例如，这些安装衬垫42、43可以至少部分地由这些侧壁38内的一个或多个凹陷或凹部来限定。更确切地说，这些安装衬垫42、43可以由在向外弯曲的自由边缘46、47与基底壁32之间的、这些侧壁38中的第一凹陷48、49来限定。这些第一凹陷48、49可以至少部分地由这些侧壁38中的第一台阶50、51来限定，这些第一台阶可以是弧形的并且可以有助于托架26的硬度或刚度。同样，这些安装衬垫42、43可以进一步由置于第一凹陷48、49内的第二凹陷52、53来限定。这些第二凹陷52、53可以至少部分地由这些侧壁38中的第二台阶54、55来限定，这些第二台阶可以处于末端开放的椭圆形的形状，并且可以进一步有助于托架26的刚度。

这些侧向对置的安装衬垫42、43可以从基底壁32的侧向边缘朝向彼此侧向地会聚或延伸相等的距离，并且这些安装衬垫在截面中总体上是对称的。同样，可以将这些台阶50、51、54、55的轮廓和量度确定大小和形状，以便通过任何希望的方式来与相应的发动机安装轴衬(未示出)和/或相应的螺栓、螺柱、或用来把托架26安装到发动机上的其他类似的紧固件(未示出)的任何形状、高度、宽度、深度、长度、等等相对应。托架26可以包括安装孔56、57，这些安装孔在安装衬垫42、43处延伸经过侧壁38，并且更确切地说是经过第二凹陷52、53。这些孔56、57可以被提供用来接收螺栓、螺柱、或其他类似的紧固件(未示出)，以便把托架26安装到发动机上。

支撑托架26在其上游端和下游端28、30以及在中央部分40处可以具有U形的截面。所相信的是，这种U形和/或这些台阶50、51、54、55可以对托架26提供这样的刚度，从而使得与常规托架相比，可以减少托架26的规格或厚度，并且从而使得与常规引导件的平均高度相比较，这些侧壁38的平均高度(例如，从基底壁32至这些侧壁自由边缘44、46、47的平均距离)可以明显更小。

参见图4和图5，滑动靴24可以包括上游端58和下游端60，它们对应于支撑托架26的上游端28和下游端30。滑动靴24还可以包括一个与链条(未示出)可啮合的外部滑动表面62、以及一个对应于支撑托架26的基底壁32的内部基底表面64。在上游端58处，滑动靴24可以包括一个切变停止件66，该停止件与支撑托架26的上游端28相邻接。切变停止件66可以包括一个从内部基底表面64延伸的停止壁68、以及一个有角度的支撑壁70，该支撑壁在上游端58处从停止壁68的末端延伸至内部基底表面64。

同样，滑动靴24可以包括一个或多个附接特征。例如，滑动靴24可以包括：一个第一附接片72(图3)，该第一附接片可以是从内部基底表面64附近的一个位置处的切变停止件66的停止壁68上悬臂式伸出的；一个第二附接片74，该第二附接片是可以在靴24的中央部分41中从内部基底表面64悬臂式伸出的；以及一个第三附接片76，该第三附接片从这个靴24的下游端60附近的内部基底表面64延伸。提供第一附接片72用于在托架26的上游端28处与托架26的一个边缘合作。提供第二附接片74和第三附接片76用于插入这个支撑托架26的基底壁32的对应的滑动靴孔34、36中，以便把滑动靴24联接到支撑托架26上。第三附接片可以包括托架26的下游端30附近的一个自由端78。如图3中所示，第二附接片74可以包括在远端或自由端的一个卡扣配合式伸出部分80，该伸出部分可以与支撑托架26的基底壁32内的一个卡扣配合孔82合作。因此，靴24可以被卡扣配合到托架26上以便阻止这个靴24从托架26上分离。

这些滑动靴24可以包括任何耐用材料，如一种耐用的聚合物材料。例如，滑动靴24可以包括一种聚酰胺，例如，NYLON 6，6或类似物。

图7和图8展示了一个包括滑动靴24的链条引导件122的另一个示例性实施方案以及一个支撑托架126的另一个示例性实施方案。这个实施方案在许多方面类似于图1至图6的实施方案，并且贯穿这些附图的若干视图，这些实施方案之间相似的数字总体上指代相似的或对应的元件。另外，这些实施方案的说明通过引用结合到彼此中并且其共同的主题总体上可以不在这里重复。

支撑托架126可以包括一个基底壁132以及一对从基底壁132延伸离开的侧向对置的侧壁138。在这个实施方案中，这些侧壁138可以包括在一个中央部分140的任一侧上的安装衬垫142、143，这些安装衬垫总体上是平面的，尽管一个或多个可以包括一个弯曲部139。这些安装衬垫142、143可以从基底壁132的侧向边缘延伸至这些侧壁138的自由末端146、147。因此，支撑托架126可以在上游端和下游端128、130处、在中央部分140处、以及在这些安装衬垫142、143处具有U形的截面。换言之，支撑托架126基本上具有从其上游端128至其下游端130的U形的横向截面，其中弯曲部139例外。

托架126可以包括多个安装孔156、157，这些安装孔在这些安装衬垫142、143处延伸经过这些侧壁138。可以提供这些孔156、157用于接受定位销、或者其他类似装置(未示出)以便把托架安装到发动机上。

通过上述实施方案中的一个或二者，一个链条引导件可以是更轻的、高度更短的、并且与常规引导件相比由更低等级的材料构成，并且因此，相比较而言可能是更便宜的并且仍可以提供用于阻止偏转的、同样良好的或改进的强度或刚度。

以上对这些实施方案的说明在本质上仅仅是示例性的，并且因此，其变体不得被认为是脱离了权利要求的精神和范围。

Claims (15)

1.一种链条引导件，包括：

一个由金属板形成的支撑托架，并且该支撑托架包括：

一个上游端，

一个下游端，

在该上游端与下游端之间的一个中央部分，

至少在该上游端和下游端中的每端处并且在该中央部分处的一个总体上U形的截面，

一个基底壁，该基底壁从该上游端朝向该下游端纵向延伸，以及

一对侧向对置的侧壁，该对侧壁从该基底壁延伸离开并且具有在该上游端和下游端处的多个侧向对置的安装衬垫和在该多个侧向对置的安装衬垫中的每个安装衬垫处延伸经过该侧向对置的侧壁的孔；以及

一个滑动靴，该滑动靴是由塑料模制的并且被联接到该支撑托架上，并且该滑动靴包括：

一个外部滑动表面，该外部滑动表面与一个链条是可啮合的，以及

一个内部基底表面，该内部基底表面对应于该支撑托架的基底壁。

2.如权利要求1所述的链条引导件，其中，该滑动靴进一步包括一个切变停止件，该切变停止件与该支撑托架的上游端邻接，该切变停止件包括从该滑动靴的内部基底表面延伸的一个停止壁。

3.如权利要求2所述的链条引导件，其中，该滑动靴包括从该切变停止件的停止壁上悬臂式伸出的一个第一附接片，在该滑动靴的中央部分处从该内部基底表面悬臂式伸出的一个第二附接片，以及在该滑动靴的下游端处从该内部基底表面悬臂式伸出的一个第三附接片。

4.如权利要求1所述的链条引导件，其中，该滑动靴是被卡扣配合到该支撑托架上。

5.如权利要求4所述的链条引导件，其中，该支撑托架的基底壁包括一个附接片孔以及一个附近的卡扣配合孔，并且其中该滑动靴包括一个悬臂式伸出的附接片，该附接片从该滑动靴的内部表面延伸进入该基底壁的附接片孔中并且该附接片具有延伸进入该卡扣配合孔中的一个卡扣配合式伸出部分。

6.一种链条引导托架，包括：

一个基底壁，该基底壁在一个纵向方向上从该基底壁的一个上游端延伸至一个下游端；以及

一对侧向对置的侧壁，该对侧壁从该基底壁延伸离开并且具有多个侧向对置的安装衬垫和孔，

其中，该基底壁与这些对置的侧壁建立了一个上游端、一个下游端、在该上游端与下游端之间的一个中央部分，以及至少在该上游端与下游端中的每端处并且在该中央部分处的一个总体上U形的截面，

其中该侧向对置的安装衬垫在该上游端和下游端处，并且该多个孔在该多个侧向对置的安装衬垫中的每个安装衬垫处延伸经过该侧向对置的侧壁，并且

其中，该托架是由金属板形成的。

7.如权利要求6所述的链条引导托架，其中，这些安装衬垫是盘形的以便朝向彼此会聚。

8.如权利要求7所述的链条引导托架，其中，这些盘形的安装衬垫包括至少部分地由一个第一台阶限定的一个第一凹陷。

9.如权利要求8所述的链条引导托架，其中，这些盘形的安装衬垫进一步包括一个第二凹陷，该第二凹陷被置于该第一凹陷内并且至少部分地由一个第二台阶限定。

10.如权利要求9所述的链条引导托架，其中该第一台阶在轮廓上是弧形的并且该第二台阶在轮廓上是一个末端开放的椭圆形。

11.如权利要求6所述的链条引导托架，其中，这些安装衬垫总体上是平面的并且该托架从该上游端至该下游端是基本上U形的。

12.如权利要求6所述的链条引导托架，其中，该托架是由钢拉制的并且厚度为1 mm至2 mm。

13.如权利要求12所述的链条引导托架，其中，该托架的厚度为1.25 mm至1.75 mm。

14.如权利要求13所述的链条引导托架，其中，该托架包括SAE 1008钢并且厚度为约1.5 mm。

15.如权利要求6所述的链条引导托架，其中，该托架在其上游端及下游端处并且在一个纵向定位于这些安装衬垫之间的中央部分处具有U形截面。